2021年機動車檢測站期間核查作業(yè)指導書

1、XXX 機動車綜合檢測服務公司文件編號：JAAJ-ZY03-2020技術文件儀器設備期間核查作業(yè)指導書版次：第 3 版修訂：第 0 次修訂編制：日期：審核：日期：批準：日期： 受控印章：管理部門：2020 年 11 月 20 日發(fā)布2021年 1 月 1 日實施XXX 機動車綜合檢測服務公司作業(yè)指導書修訂頁文件編號：QJZY2020-01文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 1 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日修訂頁修改章節(jié)文件編號頁數(shù)修改說明批準人修改日期文件編號：QJZY2020-2作業(yè)指導書第 1 頁目錄文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 1 頁執(zhí)行日期

2、：2021 年 1 月 1 日目錄序號名稱文件編號頁碼1修訂頁QJZY2020-0112目錄QJZY2020-0223期間核查QJZY2020-0334軸（輪）重儀QJZY2020-0445滾筒反力式制動檢驗臺QJZY2020-0576平板式制動檢驗臺QJZY2020-06107側滑檢驗臺QJZY2020-07138前照燈檢測儀QJZY2020-08159底盤測功機QJZY2020-091810廢氣分析儀QJZY2020-102111氮氧化物分析儀QJZY2020-112412透射式煙度計QJZY2020-122613流量分析儀QJZY2020-132814轉速分析儀QJZY2020-1431

3、文件編號：QJZY2020-3作業(yè)指導書第 2 頁期間核查文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 1 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日一、目的為了解我公司環(huán)保檢測線設備測量標準、測量儀器或標準物質(zhì)的校準狀態(tài)在兩次檢定 或校準期間校準狀態(tài)的可信度，減少由于儀器穩(wěn)定性變化造成的結果偏差，確保設備在使用期間維持有效良好狀態(tài)，有必要對其進行檢查，在校準有效期內(nèi)校準值的變化是否超出其允許誤差極限。二、范圍本期間核查適用于本公司機動車安全技術檢驗儀器設備的期間檢查。三、依據(jù)1. GB/T 37536-2019機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. 本公司安檢檢測線在用設備說明書3. GB

4、 38900-2020機動車安全技術檢驗項目和方法4. GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）5. GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）6. 公司程序文件（期間核查程序）7. JJG 1014-2019機動車檢測專用軸（輪）重儀檢定規(guī)程8. JJG 906-2015滾筒反力式制動檢驗臺檢定規(guī)程9. JJG 1020-2017平板式制動檢驗臺檢定規(guī)程10. JJG 908-2009汽車側滑檢驗臺檢定規(guī)程11. JJG 745-2016機動車前照燈檢測儀12. JJF 1221-2009汽車排氣污染物檢測用底盤測

5、功機校準規(guī)范13. JJG 688-2017汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程14. JJG 976-2010透射式煙度計檢定規(guī)程15. JJF 1385-2012汽油車簡易瞬態(tài)工況法用流量分析儀校準規(guī)范16. JJF 1375-2012機動車發(fā)動機轉速測量儀校準規(guī)范四、核查方法1. 傳遞測量法2. 標準物質(zhì)法3. 多臺套比對法4. 兩臺套比對法5. 核查標準法6. 常規(guī)控制圖法作業(yè)指導書文件編號：QJZY2020-04第 32 頁一、環(huán)境條件軸（輪）重儀軸（輪）重儀文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 3 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日1.溫度：-1040；2.相對濕度：085

6、%；3.核查應在周圍無影響測量的污染、振動、噪音和電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. JJG 1014-2019機動車檢測專用軸（輪）重儀檢定規(guī)程三、核查方法采用傳遞測量法核查，砝碼法和測力儀法可任選其一進行核查。四、核查工具砝碼或測力儀可任選其一1. 砝碼：準確度不低于M1等級2. 測力儀：準確度不低于 0.3 級五、核查的項目（或參數(shù)） 載荷示值誤差六、技術條件按照 JJG 10

7、14-2019 的技術條件，確定控制限為載荷的示指誤差不超過±2.0%。七、核查操作規(guī)程1.砝碼法軸（輪）重儀調(diào)整零點后，向被核查軸(輪)重儀的承載器上加砝碼，選取常用秤量點作為核查點，加載至核查點后讀取軸(輪)重儀示值，按公式（A.1）計算該核查點的示值誤差。d=x - m ´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要在mm式中：d砝碼法核查點的示值誤差；mx核查點軸（輪）重儀的示值，單位為（kg）；m 核查點加載砝碼質(zhì)量值，單位為（kg）。 2.測力儀法按照說明書安裝專用反力架后，使用千斤頂加力使得壓力通過測力儀傳感器軸線垂直作用在軸（輪）重儀的承載器

8、上。將軸（輪）重儀與測力儀調(diào)整至零點，選取常用秤量點作為核查點，加載至核查點后讀取儀表示值，按公式（A.2）計算該核查點的示值誤差。d=x ´ g - F ´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要FF式中：d測力儀法核查點的示值誤差；Fx核查點軸（輪）重儀的示值，單位為千克（kg）；g重力加速度，單位為米每二次方秒（m/s2）。F核查點測力儀示值，單位為千牛（kN ）；八、核查結果的判定及處理1. 如果 d £ 2% 或d £ 2% ，則本次核查通過。表明被核查的軸（輪）重儀保持了mF檢定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2

9、. 否則 d > 2% 或d > 2% ，則本次核查不通過。表明被核查的軸（輪）重儀技術mF指標超出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的軸（輪）重儀技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。九、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有懷疑時，可適當增加核查頻次。十、原始記錄格式軸（輪）重儀期間核查原始記錄格式見附表A1。附表 A1 軸（輪）重儀期間核查記錄編號： J-ZLZYHC 20XXXXX名稱軸（輪）重儀型號規(guī)格被核查儀器設備出廠編號最大允許誤差MPE:±2%周期檢定

10、/校準起止時間20XX 年 XX 月 XX 日20XX 年 XX 月 XX 日所使用的高準確度等級儀器設備名稱砝碼/測力儀型號規(guī)格出廠編號準確度等級/不確定度/最大允許誤差砝碼：M1等級。測力儀：0.3 級。測量過程描述：采用傳遞測量法核查，根據(jù) JJG 1019-2006 要求，使用砝碼（或測力儀）對軸輪重儀進行示值誤差測量，記錄核查點示值誤差。本次核查日期20xx 年 xx 月 xx 日核查人核驗人核查環(huán)境條件溫度：相對濕度：%123示值誤差 平均值%數(shù)據(jù)分析判斷及結論：JJG 1014-2019規(guī)定，該儀器最大允許誤差為±2%。本次核查的示值誤差平均值為許范圍內(nèi)，則該儀器保持檢

11、定/校準時狀態(tài)。在允技術負責人簽字：年月日砝碼/測軸輪重示值砝碼/測軸輪重示值砝碼/測軸輪重示值力儀示值儀示值誤差力儀示值儀示值誤差力儀示值儀示值誤差kg/kNkg%kg/kNkg%kg/kNkg%作業(yè)指導書文件編號：QJZY2020-05文件版本：第 3 版 第 0 次修訂滾筒反力式制動檢驗臺文件頁碼：共 3 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日一、環(huán)境條件1.溫度：040；2.相對濕度：085%；滾筒反力式制動檢驗臺3. 核查應在周圍無影響測量的污染、振動、噪音和電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新

12、版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. JJG 906-2015滾筒反力式制動檢驗臺檢定規(guī)程三、核查方法采用傳遞測量法核查，砝碼法和測力儀法可任選其一進行核查。四、核查工具砝碼或測力儀可任選其一1. 砝碼：準確度不低于M2等級2. 測力儀：準確度不低于 0.3 級五、核查的項目（或參數(shù)） 制動力靜態(tài)示指誤差六、技術條件按照 JJG 906-2015 的技術條件，確定控制限為制動力的靜態(tài)示指誤差不超過±3.0%。七、核查操作規(guī)程1. 砝碼法按設備使用說明書要求，將專用測力杠桿固定在制動臺滾筒或滾筒等效

13、位置上，確定杠 桿比 （必要時）。核查點選擇制動臺滿量程的50%。杠桿安裝完畢，儀表調(diào)零，按規(guī)定核查點對左（右）制動臺加載砝碼，讀取核查點所對應的左（右）制動臺示值 ，重復測量 3 次。按公式（A.3）計算核查點左（右）制動臺的示值誤差。f- h ´ M ´ gdL(R )=´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用式中：L(R )h ´ M ´ gd-左（右）核查點制動力示值誤差；L(R )f L(R ) -左（右）核查點制動力示值3次測量結果的平均值，N；M -核查點加載砝碼值，kg；h -專用砝碼檢測裝置杠桿比；g -重力

14、加速度，m/s2。2. 測力儀法按設備使用說明書要求，將專用測力杠桿固定在制動臺滾筒或滾筒等效位置上，確定杠桿比 （必要時）。核查點選擇制動臺滿量程的50%。滾筒反力式制動檢驗臺需將杠桿安裝完畢，測力儀與制動臺儀表同時調(diào)零，測力儀按規(guī)定核查點對制動臺加載，讀取各核查點所對應的左（右）制動臺示值 ，重復測量3次。按公式（A.4）計算核查點左（右）制動臺的示值誤差。d= fL(R )- h ´ F´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于L(R )h ´ F式中：d左（右）核查點制動力示值誤差，%；L(R )f核查點左（右）制動臺制動力示值，N；L(

15、R )F 核查點測力儀示值，N；h 專用砝碼檢測裝置杠桿比。八、核查結果的判定及處理1. 如果 d £ 3% ，則本次核查通過。表明被核查的滾筒反力式制動檢驗臺保持了檢L(R )定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2. 否則 d > 3% ，則本次核查不通過。表明被核查的滾筒反力式制動檢驗臺技術指L(R )標超出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的滾筒反力式制動檢驗臺技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。九、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有懷疑時，可適當增加核

16、查頻次。十、原始記錄格式滾筒反力式制動檢驗臺期間核查記錄格式見附錄A2。附表 A2 滾筒反力式制動檢驗臺期間核查記錄名稱滾筒反力式制動檢驗臺型號規(guī)格被核查儀器設備出廠編號最大允許誤差MPE:±3%周期檢定/校準起止時間20XX 年 XX 月 XX 日20XX 年 XX 月 XX 日所使用的高準確度等級儀器設備名稱砝碼/測力儀型號規(guī)格出廠編號準確度等級/不確定度/最大允許誤差砝碼：M2等級。測力儀：0.3 級。編號： J-ZDJYTHC 20XXXXX測量過程描述：采用傳遞測量法核查，根據(jù)JJG 906-2015 要求，使用砝碼（或測力儀）對滾筒反力式制動檢驗臺進行示值誤差測量，記錄核

17、查點左（右）制動臺示值誤差。本次核查日期20xx 年 xx 月 xx 日核查人核驗人核查環(huán)境條件溫度：相對濕度：%123示值砝碼/測制動臺力儀示值示值kg/kNDaN示值誤差%砝碼/測示值制動臺力儀示值誤差示值DaNkg/kN%砝碼/測力儀示值kg/kN制動臺示值DaN示值誤差%誤差平均值%數(shù)據(jù)分析判斷及結論：JJG 906-2015規(guī)定，該儀器最大允許誤差為±3%。本次核查的示值誤差平均值為范圍內(nèi)，則該儀器保持檢定/校準時狀態(tài)。在允許技術負責人簽字：年月日一、環(huán)境條件作業(yè)指導書平板式制動檢驗臺文件編號：QJZY2020-06文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 3 頁執(zhí)

18、行日期：2021 年 1 月 1 日平板式制動檢驗臺1.溫度：040；2.相對濕度：085%；3. 核查應在周圍無影響測量的污染、振動、噪音和電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. JJG 1020-2017平板式制動檢驗臺檢定規(guī)程三、核查方法采用傳遞測量法核查。四、核查工具工作測力儀：準確度不低于 0.3 級五、核查的項目（或參數(shù)）制動力示指誤差六、技術條件按照 JJG 1020-20

19、17 的技術條件，確定控制限為制動力的示指誤差不超過±3.0%。七、核查操作規(guī)程按設備使用說明書要求，安裝專用加載工具和測力儀等，加力方向與制動臺的制動力方向即行車方向一致。核查點選擇制動臺滿量程的50%。測力儀與制動臺儀表同時調(diào)零，測力儀按規(guī)定核查點對制動臺加載，讀取核查點所對應的左（右）制動平板示值 ，重復測量3 次。按公式（A.5）計算核查點左（右）制動平板的示值誤差。dL(R )f- F=L(R )F´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要式中：d左（右）核查點制動力示值誤差；L(R )f核查點左（右）制動臺制動力示值，單位為牛（N）；L(R

20、)F 核查點測力儀示值，單位為（N）。八、核查結果的判定及處理1. 如果 d L(R ) £ 3% ，則本次核查通過。表明被核查的平板式制動檢驗臺保持了檢定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2. 否則 d > 3% ，則本次核查不通過。表明被核查的平板式制動檢驗臺技術指標超L(R )出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的平板式制動檢驗臺技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。九、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有懷疑時，可適當增加核查頻次。十、原始記錄格式平板式制

21、動檢驗臺期間核查記錄格式見附表A3附表 A3 平板式制動檢驗臺期間核查記錄名稱平板式制動檢驗臺型號規(guī)格被核查儀器設備出廠編號最大允許誤差MPE:±3%周期檢定/校準起止時間20XX 年 XX 月 XX 日20XX 年 XX 月 XX 日所使用的高準確度等級儀器設備名稱測力儀型號規(guī)格出廠編號準確度等級/不確定度/最大允許誤差0.3 級測量過程描述：采用傳遞測量法核查，根據(jù) JJG 1020-2017 要求，使用測力儀對平板式制動檢驗臺進行示值誤差測量，記錄核查點左（右）制動平板示值誤差。本次核查日期20xx 年 xx 月 xx 日核查人核驗人核查環(huán)境條件溫度：相對濕度：%123示值制動

22、臺示值DaN示值誤差%誤差平均值%編號： J-ZDJYTHC 20XXXXX測力儀示值制動臺示值示值誤差測力儀示值制動臺示值示值誤差測力儀示值kNDaN%kNDaN%kN數(shù)據(jù)分析判斷及結論：JJG 1020-2017規(guī)定，該儀器最大允許誤差為±3%。本次核查的示值誤差平均值為許范圍內(nèi)，則該儀器保持檢定/校準時狀態(tài)。在允技術負責人簽字：年月日作業(yè)指導書側滑檢驗臺文件編號：QJZY2020-07文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 2 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日側滑檢驗臺一、環(huán)境條件1.溫度：040；2.相對濕度：085%；3. 核查應在周圍無影響測量的污染、振

23、動、噪音和電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. JJG 908-2009汽車側滑檢驗臺檢定規(guī)程三、核查方法采用傳遞測量法核查。四、核查工具百分表：準確度為 1 級五、核查的項目（或參數(shù)）側滑示指誤差六、技術條件按照JJG 908-2009 的技術條件，確定控制限為核查點側滑的示指誤差不超過±0.2m/km。七、核查操作規(guī)程按儀器使用說明書要求，安裝百分表和擋位工具，將側滑檢驗

24、臺上位機軟件調(diào)至側滑核 查界面，選擇5m/km作為核查點。調(diào)整好側滑臺與百分表零位，用微動工具緩慢推動滑板， 使滑板移動。當百分表顯示達到核查點時，記錄側滑臺示值，重復測量3次。按公式（A.6） 計算示值誤差。式中：D = X - X (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要在此處sD 核查點側滑示值誤差，單位為米每千米（m/km）；X 側滑檢驗臺3次示值平均值，單位為米每千米（m/km）；X s 百分表示值，單位為米每千米（m/km）。八、核查結果的判定及處理1. 如果 D £ 0.2 m/km，則本次核查通過。表明被核查的側滑檢驗臺保持了檢定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，

25、可繼續(xù)使用。2. 否則 D > 0.2 m/km，則本次核查不通過。表明被核查的側滑檢驗臺技術指標超出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的側滑檢驗臺技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。 九、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于靈界狀態(tài)或?qū)Y果有懷疑時，可適當增加核查頻次。十、原始記錄格式側滑檢驗臺期間核查原始記錄格式見附表A4。附表 A4 側滑檢驗臺期間核查記錄編號： J-CHJYTHC 20XXXXX名稱側滑檢驗臺型號規(guī)格被核查儀器設備出廠編號最大允許誤差MPE:±0.2m/km周期檢

26、定/校準起止時間20XX 年 XX 月 XX 日20XX 年 XX 月 XX 日所使用的高準確度等級名稱百分表型號規(guī)格儀器設備出廠編號準確度等級/不確定1 級度/最大允許誤差測量過程描述：采用傳遞測量法核查。根據(jù)JJG908-2009 要求，使用百分表對側滑檢驗臺示值 5m/km 點進行測量， 記錄百分表和側滑檢驗臺示值，計算示值誤差。本次核查日期20xx 年 xx 月 xx 日核查人核驗人核查環(huán)境條件溫度：相對濕度：%百分表示值 mm1側滑臺示值m/km示值誤差m/km百分表示值 mm2側滑臺示值m/km示值誤差m/km百分表示值 mm3側滑臺示值m/km示值誤差m/km示值 誤差 最大值m

27、/km數(shù)據(jù)分析判斷及結論：JJG908-2009規(guī)定，該儀器最大允許誤差為±0.2m/km。本次核查的示值誤差最大值為。在允許范圍內(nèi)，則該儀器保持檢定/校準時狀態(tài)。技術負責人簽字：年月日一、環(huán)境條件作業(yè)指導書前照燈檢測儀前照燈檢測儀文件編號：QJZY2020-08文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 2 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日1.溫度：040；2.相對濕度：085%；3. 核查應在周圍無影響測量的污染、振動、噪音和電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代

28、本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. JJG 745-2016機動車前照燈檢測儀3. GB 38900-2020機動車安全技術檢驗項目和方法三、核查方法采用多臺套比對法進行核查。四、核查工具試驗車輛五、核查的項目（或參數(shù)） 遠光光強示指誤差六、技術條件按照 JJG 745-2016 的技術條件以及GB 38900 規(guī)定的檢驗方法，依據(jù)JJF 1059.1 進行不確定度分析評定，得到核查點遠光光強的示指測量不確定度為18%,k=2。七、核查操作規(guī)程1. 采用多臺套比對法進行核查。按照機構期間核查計劃用被核查的前照燈檢測儀對試驗

29、車輛進行測量。2. 按儀器使用說明書要求進行開機預熱。根據(jù) GB 38900機動車安全技術檢驗項目和方法規(guī)定的檢驗方法將試驗車輛沿引導線居中行駛至規(guī)定的檢測距離處停止，車輛的縱向軸線應與引導線平行。 置變速器于空擋，車輛電源處于充電狀態(tài)，開啟前照燈遠光燈。按前照燈檢測儀測量程序啟動測量儀，自動搜尋試驗車輛前照燈，測量其遠光發(fā)光強度，此時記錄遠光發(fā)光強度示值。3. 隨后對同一穩(wěn)定試驗車輛在第二臺前照燈檢測儀上進行遠光發(fā)光強度測量。重復 2 步驟，得到試驗車輛遠光發(fā)光強度示值。4. 接著對同一穩(wěn)定試驗車輛在第三臺前照燈檢測儀上進行遠光發(fā)光強度測量。重復 2 步驟，得到試驗車輛遠光發(fā)光強度示值。按公

30、式（A.7）計算 En 值。I- I1n - 1nUE=n(錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要在此式中：En 歸一化偏差；I被核查前照燈檢測儀對試驗車輛前照燈遠光發(fā)光強度的測量結果，單位為千坎德1拉（kcd）；I 3臺前照燈檢測儀對試驗車輛前照燈遠光發(fā)光強度的測量結果的平均值，單位為千坎德拉（kcd）；U3次測量的不確定度。如果該兩套儀器設備屬同一單位溯源時，應考慮其相關性影響。八、核查結果的判定及處理1. 當E£ 0.7 時，期間核查結果滿足要求，表明被核查的前照燈檢測儀保持了檢定或n校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2. 當0.7 < E£ 1

31、時，期間核查結果滿足要求但存在風險趨勢，機構應對被核查的n前照燈檢測儀進行分析，查找原因，加強維護保養(yǎng)和跟蹤，并加大核查頻次。3. 當E> 1 時，本次期間核查不通過，表明被核查的前照燈檢測儀技術指標超出預期n使用要求，應立即停止使用。對被核查的前照燈檢測儀技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法或增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。 九、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有懷疑時，可適當增加核查頻次。十、原始記錄格式前照燈檢測儀期間核查記錄格式見附表A5。附表 A5前照燈檢測儀期間核查記錄編號： J-QZDJCYHC 20

32、XXXXX名稱前照燈檢測儀型號規(guī)格被核查儀器設備出廠編號最大允許誤差MPE:±15%周期檢定/校準起止時間20XX 年 XX 月 XX 日20XX 年 XX 月 XX 日名稱前照燈檢測儀其他參加比對儀器設備出廠編號名稱前照燈檢測儀型號規(guī)格準確度等級/不確定度/最大允許誤差型號規(guī)格出廠編號名稱試驗車輛被測樣品出廠編號準確度等級/不確定度/最大允許誤差型號規(guī)格準確度等級/不確定度/最大允許誤差-測量過程描述：采用多臺套比對法核查。用被核查的前照燈檢測儀對試驗車輛進行測量，得到測量值 I 。然后1用其他幾臺前照燈檢測儀分別對該試驗車輛進行測量，得到測量結果I 、I 。從而得到平均值，計算2

33、3En 值。被核查前照燈檢測儀測量值 I ：1其他參加核查的前照燈檢測儀測量值 I ：2其他參加核查的前照燈檢測儀測量值 I ：3數(shù)據(jù)分析判斷及結論：IE- I1n=n - 1nU技術負責人簽字：年月日作業(yè)指導書底盤測功機文件編號：QJZY2020-09文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 3 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日底盤測功機一、環(huán)境條件1.溫度：040。2. 相對濕度：85。3. 電源電壓：220V±22V。4. 核查應在周圍無影響檢測的污染、振動、噪音、電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條

34、款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）3. GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）4. JJF 1221-2009汽車排氣污染物檢測用底盤測功機校準規(guī)范三、核查方法1.傳遞測量法核查四、核查工具1. 轉速表2. 標定桿3. 砝碼4. 傳感器五、核查項目（或參數(shù)） 1.扭力示值誤差2.速度示值誤差六、技術條件按照 JJF 1221-2009 的技術條件，確定核查項

35、目的控制限為：扭力：核查點扭力示值誤差不超過±1.0%速度：核查點速度示值誤差不超過±0.5% 七、儀器設備準備工作1. 接通電源，預熱 15 分鐘2. 測功機臺表面清潔，無影響測量的損壞。3. 各運動部件運轉應正常，不應有明顯的阻滯現(xiàn)象。八、核查操作規(guī)程1. 扭力核查安裝好底盤測功機配套的標定桿，使其處于其平衡狀態(tài)，將底盤測功機上位軟件調(diào)至扭力核查界面，然后將底盤測功機指示裝置調(diào)零。在規(guī)定的測量范圍內(nèi)，選擇滿量程的60%作為核查點，記錄核查過程中的扭力示值。此過程進行3 次。按公式（A.8）計算扭力示值誤差。式中：d扭力示值誤差；WF - FdF=s´ 100%

36、 (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要在WsF 3次核查的測功機扭力示值平均值，單位為（N）；F 扭力標準值，單位為（N）。s2. 速度核查將底盤測功機上位機軟件調(diào)至速度核查界面，選擇 40km/h（或常用測量點）作為核查點，驅(qū)動滾筒加速至核查點，待速度穩(wěn)定后，連續(xù)記錄 3 次底盤測功機的速度示值和轉速表的轉速值。按公式（A.9）計算速度示值誤差。d=V ´ 105(- 1) ´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要式中：V6pDnd核查點速度示值誤差；VV 測功機速度示值的平均值，單位為千米每小時（km/h）；D 測功機左右主滾筒外徑平均

37、值，單位為毫米（mm）；n 轉速表示值的平均值，單位為轉每分（r/min）。九、核查結果的判定及處理1. 如果d w1%和d V0.5%，則本次核查通過。表明被核查的底盤測功機保持了檢定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2. 否則d w1%和d V0.5%，則本次核查不通過。表明被核查的底盤測功機技術指標超出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的底盤測功機技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。十、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有所懷疑時，可適當增加核查頻次。十一、原始記錄底盤測

38、功機期間核查記錄名稱被核查底盤測功機型號規(guī)格編號：扭力：MPE:±1.0%儀器設備出廠編號最大允許誤差速度：MPE:±0.5%周期檢定/校準起止時間所使用的高準確度等級儀器設備測量過程描述：名 稱 出廠編號砝碼/轉速表型號規(guī)格準確度等級/不確定度/ 最大允許誤差M2等級0.1 級采用傳遞測量法核查，根據(jù) JJF 1221-2009 要求，使用砝碼對扭力進行示值誤差測量、使用轉速表對速度示值誤差進行測量，分別記錄扭力核查點示值誤差和速度核查點誤差。本次核查日期核查人核驗人核查環(huán)境條件溫度：相對濕度：%扭力核查標準值/N杠桿比:1測量值/N23平均值/ N誤差/%轉速表示值/（

39、r/min）速度核查123平均值測功機速度示值/（km/h）123平均值示值誤差/%數(shù)據(jù)分析判斷及結論：JJF 1221-2009 規(guī)定，該儀器扭力最大允許誤差為±1.0%，速度最大允許誤差為±0.5%。本次核查的扭力示值誤差為，速度示值誤差為。在允許范圍內(nèi)，則該儀器保持檢定/校準時狀態(tài)。技術負責人簽字：年月日作業(yè)指導書廢氣分析儀文件編號：QJZY2020-10文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 3 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日廢氣分析儀一、環(huán)境條件1.溫度：040。2. 相對濕度：85。3. 大氣壓力：86kPa106kPa。4. 電源電壓：22

40、0V±22V。5. 核查應在周圍無影響檢測的污染、振動、噪音、電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. GB 18285-2018汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）3. JJG 688-2017汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程四、核查方法1.標準物質(zhì)法四、核查工具：1. 零點標準氣體2. 汽油車低濃度標準氣體五、核查項目（或參數(shù)）1.示值誤差六、技術條件按照 JJG

41、 688-2017 和 GB 18285-2018 的技術條件，對于汽油車簡易瞬態(tài)工況法適用的汽車排放氣體測試儀核查項目的的控制限為：HC 示值誤差不超過其最大允許誤差（MPE）：±3%CO 示值誤差不超過其最大允許誤差（MPE）：±3%CO2 示值誤差不超過其最大允許誤差（MPE）：±3%NO 示值誤差不超過其最大允許誤差（MPE）：±4%O2 示值誤差不超過其最大允許誤差（MPE）：±5%七、儀器設備準備工作：1. 接通電源，預熱 30 分鐘2. 排放氣體測試儀表面清潔，無影響測量的損壞。八、核查操作規(guī)程1. 調(diào)零：按照分析儀面板提示“M”

42、鍵選擇菜單，按方向鍵選擇“系統(tǒng)設置”點擊“F” 鍵確定進入；在“系統(tǒng)設置”界面按方向鍵選擇“調(diào)零氣體設置”按“F”鍵確定；將配備 的零標氣接入分析儀背板的零氣接口；回到儀器正面，點擊“M”進入菜單，選擇調(diào)零按“F” 鍵開始自動調(diào)零。2. 低濃度氣體檢查：向測試儀的檢查氣口通入低濃度標準氣體，待示值穩(wěn)定后，記錄測試儀相應示值。共測量 3 次。按公式（A.10）計算示值誤差d=X QQ- X Qs´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要XQs式中：d測試儀各組分氣體示值誤差；QX Q 3次核查的測試儀各組分氣體示值平均值，%；X Qs各組分標準氣體的標準值，%。九、

43、核查結果的判定及處理1. 如果d QMPE，則本次核查通過。表明被核查的氣體分析機保持了檢定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2. 否則d QMPE，則本次核查不通過。表明被核查的氣體分析機技術指標超出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的汽車排放氣體技術狀態(tài)異常情況進行分析、查 找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。十、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有所懷疑時，可適當增加核查頻次。十一、原始記錄汽車排放氣體測試儀期間核查記錄編號：被核查儀器設備名稱出廠編號汽車排放氣體測試儀型號規(guī)格最大允許誤差周期檢定/

44、校準起止時間所使用的標準物質(zhì)名稱標準氣體出廠編號型號規(guī)格準確度等級/不確定度/ 最大允許誤差測量過程描述：采用標準物質(zhì)法核查，根據(jù)JJG 688-2017 要求，使用標準氣體對測試儀進行示值誤差測量，分別記錄測試儀各組分氣體核查點示值誤差。本次核查日期核查環(huán)境條件核查人核驗人溫度：標準氣體1相對濕度：測量值2%3平均值示值誤差HC/10-6P.E.F CO/10-2 CO /10-22NO/10-6O /10-22數(shù)據(jù)分析判斷及結論：JJG 688-2017、GB 18285-2018 規(guī)定，該儀器HC、CO、CO 最大允許誤差為±3%，NO 最大允許誤差為2±4%，O2最

45、大允許誤差為±5%。本次核查的示值誤差為狀態(tài)。技術負責人簽字：。在允許范圍內(nèi)，則該儀器保持檢定/校準時年月日一、環(huán)境條件作業(yè)指導書 氮氧化物分析儀文件編號：QJZY2020-11文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 2 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日氮氧化物分析儀1.溫度：040。2. 相對濕度：85。3. 大氣壓力：86kPa106kPa。4. 電源電壓：220V±22V。5. 核查應在周圍無影響檢測的污染、振動、噪音、電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以

46、新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）3. JJG 688-2017汽車排放氣體測試儀檢定規(guī)程五、核查方法1.標準物質(zhì)法四、核查工具：1. 零點標準氣體2. 柴油車低濃度標準氣體五、核查項目（或參數(shù)）1.示值誤差六、技術條件按照 GB 3847-2018 的技術條件，對于柴油車加載減速法適用的氮氧化物分析儀核查項目的的控制限為：NO2示值誤差不超過其最大允許誤差（MPE）：±4%七、儀器設備準備工作：1. 接通電源，預熱 30

47、 分鐘2. 排放氣體測試儀表面清潔，無影響測量的損壞。八、核查操作規(guī)程1. 調(diào)零：按照分析儀面板提示“M”鍵選擇菜單，按方向鍵選擇“系統(tǒng)設置”點擊“F” 鍵確定進入；在“系統(tǒng)設置”界面按方向鍵選擇“調(diào)零氣體設置”按“F”鍵確定；將配備 的零標氣接入分析儀背板的零氣接口；回到儀器正面，點擊“M”進入菜單，選擇調(diào)零按“F” 鍵開始自動調(diào)零。2. 低濃度氣體檢查：向測試儀的檢查氣口通入低濃度標準氣體，待示值穩(wěn)定后，記錄測試儀相應示值。共測量 3 次。按公式（A.11）計算示值誤差d=X Q Q- X Qs´ 100% (錯誤!使用“開始”選項卡將 附錄標識 應用于要XQs式中：d Q -測

48、試儀各組分氣體示值誤差；X Q -3次核查的測試儀各組分氣體示值平均值，%； X Qs-各組分標準氣體的標準值，%。九、核查結果的判定及處理1. 如果d QMPE，則本次核查通過。表明被核查的氮氧化物分析機保持了檢定或校準時的狀態(tài)，處于受控狀態(tài)，可繼續(xù)使用。2. 、否則d QMPE，則本次核查不通過。表明被核查的氮氧化物分析機技術指標超出預期使用要求，應立即停止使用。對被核查的氮氧化物分析儀技術狀態(tài)異常情況進行分析、查找原因，可更換核查方法及增加核查點，必要時應進行維修或更換并重新進行檢定或校準。十、核查頻次每年至少進行 1 次期間核查，當核查數(shù)據(jù)處于臨界狀態(tài)或?qū)Y果有所懷疑時，可適當增加核查

49、頻次。十一、原始記錄氮氧化物分析儀期間核查記錄編號：被核查儀器設備名稱出廠編號氮氧化物分析儀型號規(guī)格最大允許誤差周期檢定/校準起止時間所使用的標準物質(zhì)名稱標準氣體出廠編號型號規(guī)格準確度等級/不確定度/ 最大允許誤差測量過程描述：采用標準物質(zhì)法核查，根據(jù) GB/T 37536-2019 要求，使用標準氣體對測試儀進行示值誤差測量，分別記錄測試儀各組分氣體核查點示值誤差。本次核查日期核查環(huán)境條件核查人核驗人溫度：標準氣體1相對濕度：測量值2%3平均值示值誤差NO /10-62P.E.F數(shù)據(jù)分析判斷及結論：GB 3847-2018 規(guī)定，該儀器NO 最大允許誤差為±4%。本次核查的示值誤差

50、為2則該儀器保持檢定/校準時狀態(tài)。技術負責人簽字：。在允許范圍內(nèi)，年月日一、環(huán)境條件作業(yè)指導書透射式煙度計透射式煙度計文件編號：QJZY2020-12文件版本：第 3 版 第 0 次修訂文件頁碼：共 2 頁執(zhí)行日期：2021 年 1 月 1 日1.溫度：040。2. 相對濕度：85。3. 大氣壓力：86kPa106kPa。4. 電源電壓：220V±22V。5. 核查應在周圍無影響檢測的污染、振動、噪音、電磁干擾的環(huán)境下進行。二、適用標準法規(guī)下列標準的條款通過本作業(yè)指導書的引用，而成為本作業(yè)指導書的條款。鼓勵使用下列文件的最新版本，以新條款取代本作業(yè)指導書原引用的相應條款。1. GB/T 37536-2019 機動車檢驗機構檢測設備期間核查規(guī)范2. GB 3847-2018柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）3. JJG 976-2010透射式煙度計檢定規(guī)程六、核查方法1、標準物質(zhì)法四、核查工具1、標準濾光片五、核查項目（或參數(shù)） 1、吸收比示值誤差六、技術條件按照 GB 3847-2