第8章發(fā)動機冷卻系

1、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)目錄1冷卻系基本知識2冷卻系主要部件的構(gòu)造3冷卻系的維修4綜合實訓(xùn)8.1 冷卻系基本知識 發(fā)動機發(fā)動機正常工作，其溫度必須控制在一定的范圍內(nèi)，溫正常工作，其溫度必須控制在一定的范圍內(nèi)，溫度過高或者過低都會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，發(fā)動機工作時，度過高或者過低都會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響，發(fā)動機工作時，混合燃氣的燃燒溫度達混合燃氣的燃燒溫度達2000或更高，其產(chǎn)生的熱量大部分或更高，其產(chǎn)生的熱量大部分轉(zhuǎn)換成機械能輸出，有一部分被氣缸壁、氣缸蓋和活塞吸收，轉(zhuǎn)換成機械能輸出，有一部分被氣缸壁、氣缸蓋和活塞吸收，使發(fā)動機溫度升高，氣缸壁的溫度高于使發(fā)動機溫度升高，氣缸壁的溫度高于2

2、05260將使?jié)櫥瑢⑹節(jié)櫥湍て茐亩テ錆櫥δ?，因此發(fā)動機需要冷卻油膜破壞而失去其潤滑功能，因此發(fā)動機需要冷卻。 冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)不光是在發(fā)動機機體溫度高的時候給予冷卻，不光是在發(fā)動機機體溫度高的時候給予冷卻，還應(yīng)有減少發(fā)動機熱量散失的功能，使發(fā)動機在冷態(tài)下盡快還應(yīng)有減少發(fā)動機熱量散失的功能，使發(fā)動機在冷態(tài)下盡快達到正常工作溫度達到正常工作溫度。8.1.1 冷卻系的作用和類型1.冷卻系的作用冷卻系的作用 把把受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。8.1.1 冷卻系的作用和類型1.冷卻系

3、冷卻系的的類型類型按照按照冷卻介質(zhì)不同可以分為水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)兩種。冷卻介質(zhì)不同可以分為水冷系統(tǒng)和風(fēng)冷系統(tǒng)兩種。（1）水冷系統(tǒng)）水冷系統(tǒng)水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，水冷系統(tǒng)冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目而且發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系統(tǒng)。它是利用冷卻是水冷系統(tǒng)。它是利用冷卻水吸收高溫機件的熱量，再水吸收高溫機件的熱量，再將這些吸收了熱量的冷卻水將這些吸收了熱量的冷卻水送至散熱器，通過散熱器將送至散熱器，通過散熱器將熱量散發(fā)到大氣中。熱量散發(fā)到大氣中。本田轎車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)本田轎車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)8.1.1 冷卻系的作用和類型1.冷卻

4、系冷卻系的的類型類型（2）風(fēng)冷卻系）風(fēng)冷卻系 一些一些柴油機和大部分柴油機和大部分摩托車發(fā)動機采用風(fēng)冷摩托車發(fā)動機采用風(fēng)冷系統(tǒng)。系統(tǒng)。風(fēng)冷卻系是把發(fā)動機中高溫風(fēng)冷卻系是把發(fā)動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置。有些發(fā)動進行冷卻的裝置。有些發(fā)動機的風(fēng)冷卻系設(shè)有軸流式風(fēng)機的風(fēng)冷卻系設(shè)有軸流式風(fēng)扇、導(dǎo)流罩和分流板，以加扇、導(dǎo)流罩和分流板，以加強冷卻效果，并使各缸冷卻強冷卻效果，并使各缸冷卻均勻均勻。發(fā)動機風(fēng)冷卻系發(fā)動機風(fēng)冷卻系8.1.2 冷卻液1.普通冷卻水的選擇普通冷卻水的選擇 水冷水冷式發(fā)動機應(yīng)使用清潔軟水（即含式發(fā)動機應(yīng)使用清潔軟水（即含Ca2+Ca2+、M

5、g2+Mg2+少少的水，如不受污染的雨水、雪水、自來水等）作冷卻液，的水，如不受污染的雨水、雪水、自來水等）作冷卻液，否則在水套中易產(chǎn)生水垢，使氣缸體、氣缸蓋傳熱效果差，否則在水套中易產(chǎn)生水垢，使氣缸體、氣缸蓋傳熱效果差，發(fā)動機容易產(chǎn)生過熱。發(fā)動機容易產(chǎn)生過熱。 若若只有硬水，則需經(jīng)過軟化后，方可注入冷卻系中使只有硬水，則需經(jīng)過軟化后，方可注入冷卻系中使用。硬水軟化的常用方法是：在用。硬水軟化的常用方法是：在1L1L水中加入碳酸納（純堿）水中加入碳酸納（純堿）0.5g0.5g1.5g1.5g或氫氧化納或氫氧化納( (燒堿燒堿)0.5g)0.5g0.8g0.8g，或?qū)⒂菜蠓校驅(qū)⒂菜蠓泻?，?/p>

6、卻后再使用。后，冷卻后再使用。8.1.2 冷卻液2.防凍液的選擇防凍液的選擇 由于由于水的冰點較高，在水的冰點較高，在00就要結(jié)冰，若冬季冷卻水就要結(jié)冰，若冬季冷卻水結(jié)冰，只要體積膨脹結(jié)冰，只要體積膨脹9%9%，就可以使缸體、散熱器等破損。，就可以使缸體、散熱器等破損。為防止在冬季室外停車時冷卻水凍結(jié)，在最低氣溫下保持為防止在冬季室外停車時冷卻水凍結(jié)，在最低氣溫下保持其流動性，冷卻系須加注防凍冷卻液，簡稱防凍液。其流動性，冷卻系須加注防凍冷卻液，簡稱防凍液。根據(jù)防凍劑的不同，防凍液可以分為根據(jù)防凍劑的不同，防凍液可以分為3 3種種：（1 1）酒精與水型防凍液）酒精與水型防凍液（2 2）甘油與水

7、型防凍液）甘油與水型防凍液（3 3）乙二醇與水型防凍液）乙二醇與水型防凍液8.1.2 冷卻液3.冷卻液冷卻液 目前目前，很多轎車發(fā)動機均采用了強制冷卻液循環(huán)、，很多轎車發(fā)動機均采用了強制冷卻液循環(huán)、高壓封閉式冷卻系統(tǒng)。此時冷卻系中的冷卻介質(zhì)不再是高壓封閉式冷卻系統(tǒng)。此時冷卻系中的冷卻介質(zhì)不再是單純的水，而是由蒸餾水和冷卻液添加劑組成的冷卻液。單純的水，而是由蒸餾水和冷卻液添加劑組成的冷卻液。冷卻液具有優(yōu)良的防腐、防止氧化、防止結(jié)垢、防凍和冷卻液具有優(yōu)良的防腐、防止氧化、防止結(jié)垢、防凍和提高冷卻液沸點的功能。提高冷卻液沸點的功能。冷卻液在使用過程中，應(yīng)注意下列事項：冷卻液在使用過程中，應(yīng)注意下列

8、事項：（1 1）冷卻液內(nèi)只準加入同種冷卻液添加劑。）冷卻液內(nèi)只準加入同種冷卻液添加劑。（2 2）冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，應(yīng)置于安全場所。）冷卻液及其添加劑均為有毒物質(zhì)，應(yīng)置于安全場所。（3 3）冷卻液的使用濃度）冷卻液的使用濃度( (體積比體積比) )為為40%40%60%60%。否則，影響防凍。否則，影響防凍能力。能力。（4 4）放出的冷卻液不宜再使用，并妥善處理。）放出的冷卻液不宜再使用，并妥善處理。（5 5）更換缸蓋、缸墊、散熱器等，就必須更換冷卻液。）更換缸蓋、缸墊、散熱器等，就必須更換冷卻液。8.1.2 冷卻液（6 6）發(fā)動機熱態(tài)時，冷卻系內(nèi)仍處于高溫高壓狀態(tài)。因此，）發(fā)動機熱

9、態(tài)時，冷卻系內(nèi)仍處于高溫高壓狀態(tài)。因此，此時切勿打開散熱器蓋以防燙傷。此時切勿打開散熱器蓋以防燙傷。（7 7）發(fā)現(xiàn)冷卻液大量損耗，則必須待發(fā)動機處于冷態(tài)時，方）發(fā)現(xiàn)冷卻液大量損耗，則必須待發(fā)動機處于冷態(tài)時，方可添加冷卻液，以免損壞發(fā)動機?？商砑永鋮s液，以免損壞發(fā)動機。（8 8）緊急情況下，若全部加入純水，則須盡快按規(guī)定添加冷）緊急情況下，若全部加入純水，則須盡快按規(guī)定添加冷卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復(fù)正常狀態(tài)。卻液添加劑，使冷卻液濃度恢復(fù)正常狀態(tài)。（9 9）冬季來臨前應(yīng)檢查一下冷卻液濃度，并按規(guī)定調(diào)配濃度，）冬季來臨前應(yīng)檢查一下冷卻液濃度，并按規(guī)定調(diào)配濃度，保證冷卻液具有足夠的防凍能力。保證冷

10、卻液具有足夠的防凍能力。8.1.2 冷卻液目錄1冷卻系基本知識2冷卻系主要部件的構(gòu)造3冷卻系的維修4綜合實訓(xùn)8.2 冷卻系主要部件的構(gòu)造 目前，汽車目前，汽車發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)發(fā)動機上采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系式水冷系, ,利用水泵強制水在冷卻系中進行循環(huán)流動。故利用水泵強制水在冷卻系中進行循環(huán)流動。故冷卻系主要由散熱器冷卻系主要由散熱器(radiator)(radiator)、水泵、水泵(water pump)(water pump)、風(fēng)、風(fēng)扇扇(fan)(fan)、冷卻水套、冷卻水套(water jacket)(water jacket)和冷卻強度調(diào)節(jié)裝置和冷卻強度

11、調(diào)節(jié)裝置等組成。等組成。8.2.1 散熱器 對對散熱器的要求是：散熱器的要求是：必須有足夠的散熱面積，而且必須有足夠的散熱面積，而且所有材料導(dǎo)熱性能要好，因此，散熱器一般用銅或鋁制成。所有材料導(dǎo)熱性能要好，因此，散熱器一般用銅或鋁制成。 功用功用：增大散熱面積，加速水的冷卻。增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低散熱器后，其溫度可降低10101515，為了將散熱器傳出的，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)：散熱器又稱為水箱，：散熱器又稱為水箱，散熱器一般為豎流式散熱

12、器一般為豎流式( (又又稱為上下流動式稱為上下流動式) )，即冷卻水從頂部流向底部。，即冷卻水從頂部流向底部。8.2.1 散熱器豎流式散熱器豎流式散熱器橫流式散熱器橫流式散熱器 熱熱冷卻水由上儲水室進入，冷卻水由上儲水室進入，冷卻過的冷卻水由下儲水室流冷卻過的冷卻水由下儲水室流出，再由水泵壓入水套出，再由水泵壓入水套中中 冷卻水冷卻水從一側(cè)的進水口進入從一側(cè)的進水口進入水箱，然后水平橫向流動到另一水箱，然后水平橫向流動到另一側(cè)的出水口。目前，大多數(shù)新型側(cè)的出水口。目前，大多數(shù)新型轎車采用橫流式散熱器轎車采用橫流式散熱器布置布置，這，這可以使發(fā)動機機罩降低，有利于可以使發(fā)動機機罩降低，有利于改善

13、車身前端的空氣動力性。改善車身前端的空氣動力性。8.2.1 散熱器1. 散熱器芯散熱器芯 散熱器散熱器芯由許多芯由許多冷卻水管冷卻水管和和散熱片散熱片組成，對于散熱器組成，對于散熱器芯應(yīng)該有盡可能大的散熱面積，芯應(yīng)該有盡可能大的散熱面積，采采用散熱片是為了增加散用散熱片是為了增加散熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構(gòu)造形式有多樣，常用的熱器芯的散熱面積。散熱器芯的構(gòu)造形式有多樣，常用的有有管片式管片式和和管帶式管帶式兩種兩種。管帶式散熱器芯管帶式散熱器芯管片式散熱器芯管片式散熱器芯8.2.1 散熱器2. 散熱器蓋散熱器蓋 目前目前汽車發(fā)動機多采用閉式水冷系，這種冷卻系的汽車發(fā)動機多采用閉式水冷系，這

14、種冷卻系的散熱器蓋具有自動閥門，發(fā)動機熱態(tài)工作正常時，閥門關(guān)散熱器蓋具有自動閥門，發(fā)動機熱態(tài)工作正常時，閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸氣逸出，使冷卻系內(nèi)閉，將冷卻系與大氣隔開。防止水蒸氣逸出，使冷卻系內(nèi)的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點。的壓力稍高于大氣壓力，從而可增高冷卻水的沸點。8.2.1 散熱器3. 膨脹水箱膨脹水箱 對于對于加注防銹、防凍液的汽車發(fā)動機，為了減少冷卻加注防銹、防凍液的汽車發(fā)動機，為了減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器加膨脹水液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器加膨脹水箱結(jié)構(gòu)箱結(jié)構(gòu)。具有空氣具有空氣-蒸汽閥的散熱器蓋蒸汽閥的散熱器蓋

15、膨脹水箱裝置膨脹水箱裝置示意圖示意圖8.2.2 風(fēng)扇 為了為了促進散熱器的散熱能力，必須使用風(fēng)扇送風(fēng)。而促進散熱器的散熱能力，必須使用風(fēng)扇送風(fēng)。而在天氣寒冷時，或汽車高速行駛時，不需要冷卻風(fēng)扇在天氣寒冷時，或汽車高速行駛時，不需要冷卻風(fēng)扇。 風(fēng)扇風(fēng)扇通常安裝在散熱器后方，通常安裝在散熱器后方，且與水泵同軸。風(fēng)扇的外徑略小且與水泵同軸。風(fēng)扇的外徑略小于散熱器的高度與寬度，當(dāng)風(fēng)扇于散熱器的高度與寬度，當(dāng)風(fēng)扇工作時，對空氣產(chǎn)生吸力，使空工作時，對空氣產(chǎn)生吸力，使空氣沿軸向流動?？諝饬饔汕跋蚝髿庋剌S向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器冷卻管表面，使流經(jīng)通過散熱器冷卻管表面，使流經(jīng)散熱器冷卻管內(nèi)的冷卻水加速

16、冷散熱器冷卻管內(nèi)的冷卻水加速冷卻，從而使發(fā)動機得到冷卻。卻，從而使發(fā)動機得到冷卻。典型風(fēng)扇外形典型風(fēng)扇外形8.2.2 風(fēng)扇1. 硅油離合器硅油離合器 在在風(fēng)扇和風(fēng)扇皮帶輪之間布置一個硅油離合器，利用風(fēng)扇和風(fēng)扇皮帶輪之間布置一個硅油離合器，利用冷卻液溫度傳感器控制硅油的流程，從而改變硅油離合器冷卻液溫度傳感器控制硅油的流程，從而改變硅油離合器的輸出轉(zhuǎn)速，使風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低于風(fēng)扇皮帶輪的轉(zhuǎn)速。的輸出轉(zhuǎn)速，使風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速低于風(fēng)扇皮帶輪的轉(zhuǎn)速。8.2.2 風(fēng)扇2. 電動風(fēng)扇電動風(fēng)扇 電動電動風(fēng)扇的能源是蓄電池，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無風(fēng)扇的能源是蓄電池，其轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速無關(guān)。這種風(fēng)扇無動力損失，結(jié)構(gòu)簡單，總布

17、置方便。關(guān)。這種風(fēng)扇無動力損失，結(jié)構(gòu)簡單，總布置方便。 現(xiàn)代索納塔電動冷現(xiàn)代索納塔電動冷卻風(fēng)扇零件分解圖卻風(fēng)扇零件分解圖8.2.3 水泵1. 功用功用 水泵水泵的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，的功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機上多采用離心式水泵，離心式保證冷卻可靠。車用發(fā)動機上多采用離心式水泵，離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排水量大、維修方便等優(yōu)點。水泵具有結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排水量大、維修方便等優(yōu)點。2. 安裝位置安裝位置 水泵水泵用螺栓固定在發(fā)動機前端面上。通過皮帶與曲軸用螺栓固定在發(fā)動機前端面上。通過皮帶與曲軸帶輪相連。帶輪相連。8.2.3

18、水泵3. 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu) 離心式水泵離心式水泵主要由泵體、葉輪和水泵軸主要由泵體、葉輪和水泵軸組成，組成，輪葉一輪葉一般是徑向或向后彎曲的，其數(shù)目一般為般是徑向或向后彎曲的，其數(shù)目一般為6 69 9片。片。水泵水泵8.2.4 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置 冷卻冷卻強度調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)發(fā)動機不同工況和不同使用強度調(diào)節(jié)裝置是根據(jù)發(fā)動機不同工況和不同使用條件，改變冷卻系的散熱能力，即改變冷卻強度，從而保條件，改變冷卻系的散熱能力，即改變冷卻強度，從而保證發(fā)動機經(jīng)常在最有利的溫度狀態(tài)下工作。改變冷卻強度證發(fā)動機經(jīng)常在最有利的溫度狀態(tài)下工作。改變冷卻強度通常有兩種調(diào)節(jié)方式，一種是通常有兩種調(diào)節(jié)方式，一種是改變通過散熱器的空

19、氣流量改變通過散熱器的空氣流量；另一種是另一種是改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)線路改變冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)線路。 冷卻水冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條，一條為在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條，一條為大大循環(huán)循環(huán)，另一條為，另一條為小循環(huán)小循環(huán)。8.2.4 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置 通常通常利用利用百葉窗百葉窗和和各種自動風(fēng)扇離合器各種自動風(fēng)扇離合器來實現(xiàn)改變通來實現(xiàn)改變通過散熱器的空氣流量。過散熱器的空氣流量。1.改變通過散熱器的空氣流量改變通過散熱器的空氣流量 百葉窗百葉窗是調(diào)節(jié)空氣流量并防止冬季凍壞水箱，多用人是調(diào)節(jié)空氣流量并防止冬季凍壞水箱，多用人工調(diào)節(jié)，也有采用自動調(diào)節(jié)裝置的。工調(diào)節(jié)，也有采

20、用自動調(diào)節(jié)裝置的。 電動電動風(fēng)扇風(fēng)扇一般采用雙速直流電機驅(qū)動散熱風(fēng)扇。一般采用雙速直流電機驅(qū)動散熱風(fēng)扇。8.2.4 冷卻強度調(diào)節(jié)裝置 通常通常利用利用節(jié)溫器節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。來控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口或水泵內(nèi)），根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改口或水泵內(nèi)），根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。2.改變通過散熱器的冷卻水的流量改變通過散熱器的冷卻水的流量冷卻系大小循環(huán)路線圖冷

21、卻系大小循環(huán)路線圖2727水冷系的循環(huán)路線 冷卻水在冷卻系內(nèi)的冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線循環(huán)流動路線有兩條，一條有兩條，一條為為大循環(huán)大循環(huán)，另一條為，另一條為小循環(huán)小循環(huán)。 所謂所謂大循環(huán)大循環(huán)是水溫高時，水是水溫高時，水經(jīng)過散熱器而進經(jīng)過散熱器而進行的循環(huán)流動；行的循環(huán)流動；而而小循環(huán)小循環(huán)就是水就是水溫低時，水不經(jīng)溫低時，水不經(jīng)過散熱器而進行過散熱器而進行的循環(huán)流動，從的循環(huán)流動，從而使水溫升高。而使水溫升高。小循環(huán)大循環(huán)節(jié)溫器28功用：功用： 根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，從而控制通過散熱器冷卻水的流的循環(huán)流動路線，

22、從而控制通過散熱器冷卻水的流量。量。蠟式節(jié)溫器：蠟式節(jié)溫器：主閥門彈簧節(jié)溫器外殼膠管石蠟推桿節(jié)溫器29節(jié)溫器實物圖節(jié)溫器實物圖30節(jié)溫器工作原理節(jié)溫器工作原理來自發(fā)動機來自發(fā)動機至小循環(huán)管至散熱器低溫時高溫時目錄1冷卻系基本知識2冷卻系主要部件的構(gòu)造3冷卻系的維修4綜合實訓(xùn)8.3.1 冷卻系液位的檢查 檢查檢查膨脹水箱的冷卻液液位，應(yīng)在膨脹水箱的冷卻液液位，應(yīng)在LOWLOW（低）和（低）和FULLFULL（滿）（滿）之間。之間。如果低于規(guī)定值，檢查泄漏和添加專用如果低于規(guī)定值，檢查泄漏和添加專用的冷卻液至的冷卻液至FULLFULL線。線。檢查冷卻液液位檢查冷卻液液位8.3.2 冷卻液的更換拔下

23、散熱器的下水管拔下散熱器的下水管1. 排放冷卻液的步驟排放冷卻液的步驟（1 1）旋開散熱器蓋。在旋開散熱器蓋子時，可能會有蒸）旋開散熱器蓋。在旋開散熱器蓋子時，可能會有蒸汽噴出。在蓋子上蓋一塊抹布，小心地旋開蓋子。汽噴出。在蓋子上蓋一塊抹布，小心地旋開蓋子。（2 2）在發(fā)動機下放置一個干凈的收集盤。）在發(fā)動機下放置一個干凈的收集盤。（3 3）松開夾箍，拔下散熱器的下水管）松開夾箍，拔下散熱器的下水管，放出，放出冷卻液。冷卻液。8.3.2 冷卻液的更換2.加注冷卻液的步驟加注冷卻液的步驟（1 1）插上散熱器的下水管）插上散熱器的下水管, ,夾緊夾箍。夾緊夾箍。（2 2）加注冷卻液至冷卻液儲液罐最

24、高點標志處（冷卻液）加注冷卻液至冷卻液儲液罐最高點標志處（冷卻液加注量為加注量為3.53.54.0L4.0L）。）。（3 3）旋緊散熱器蓋。）旋緊散熱器蓋。（4 4）使發(fā)動機運轉(zhuǎn)）使發(fā)動機運轉(zhuǎn)5 57min7min。（5 5）檢查冷卻液液面，必要時加注冷卻液到最高標記。）檢查冷卻液液面，必要時加注冷卻液到最高標記。8.3.3 風(fēng)扇的檢查及修復(fù) 檢查檢查冷卻風(fēng)扇電動機是否工作不良，可在電路中串冷卻風(fēng)扇電動機是否工作不良，可在電路中串接萬用表，用萬用表的電流檔測量風(fēng)扇電動機的工作電流，接萬用表，用萬用表的電流檔測量風(fēng)扇電動機的工作電流，如果風(fēng)扇能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動并且工作電流在如果風(fēng)扇能夠平穩(wěn)轉(zhuǎn)動并且工作

25、電流在5 58A8A范圍內(nèi)為良范圍內(nèi)為良好（如果維修手冊有明確規(guī)定時，應(yīng)以其提供的標準測量好（如果維修手冊有明確規(guī)定時，應(yīng)以其提供的標準測量參數(shù)為準）。參數(shù)為準）。8.3.4水溫開關(guān)和冷卻風(fēng)扇繼電器的檢查 冷卻風(fēng)扇冷卻風(fēng)扇的自動控制是電控裝置檢查重點，主要包的自動控制是電控裝置檢查重點，主要包括風(fēng)扇溫度控制開關(guān)、繼電器和風(fēng)扇電動機的工作性能等括風(fēng)扇溫度控制開關(guān)、繼電器和風(fēng)扇電動機的工作性能等。1.電控風(fēng)扇溫度控制開關(guān)的檢查電控風(fēng)扇溫度控制開關(guān)的檢查溫度控制開關(guān)的檢查溫度控制開關(guān)的檢查 維修維修中需要檢測風(fēng)扇溫度中需要檢測風(fēng)扇溫度控制開關(guān)的工作狀態(tài)時，可按控制開關(guān)的工作狀態(tài)時，可按圖圖8 8所所

26、示方法將其拆下，放到可示方法將其拆下，放到可以加熱的水容器進行溫度試驗以加熱的水容器進行溫度試驗。8.3.4水溫開關(guān)和冷卻風(fēng)扇繼電器的檢查2. 電控風(fēng)扇繼電器的檢查電控風(fēng)扇繼電器的檢查 由于由于電控風(fēng)扇繼電器的通斷是通過電磁線圈通斷電電控風(fēng)扇繼電器的通斷是通過電磁線圈通斷電來實現(xiàn)的，因此將風(fēng)扇溫度控制開關(guān)的接線端子拔下，來實現(xiàn)的，因此將風(fēng)扇溫度控制開關(guān)的接線端子拔下，打開點火開關(guān)時風(fēng)扇應(yīng)能夠通電轉(zhuǎn)動。如果電動風(fēng)扇不打開點火開關(guān)時風(fēng)扇應(yīng)能夠通電轉(zhuǎn)動。如果電動風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，說明繼電器或控制電路的線路有故障轉(zhuǎn)，說明繼電器或控制電路的線路有故障。8.3.5 散熱器和水泵的檢測1. 散熱器的檢測散熱器的檢測

27、 散熱器散熱器的故障與損傷現(xiàn)象主要有：的故障與損傷現(xiàn)象主要有：漏水漏水、腐蝕腐蝕、淤淤塞塞。散熱器的滲漏可用打壓試驗的方法進行診斷。散熱器的滲漏可用打壓試驗的方法進行診斷。8.3.5 散熱器和水泵的檢測2. 散熱器蓋的檢查散熱器蓋的檢查（1 1）將散熱器蓋套在）將散熱器蓋套在V.A.G1274/9V.A.G1274/9上上, ,如如圖所圖所示。示。（2 2）使用手動真空泵使壓力上升）使用手動真空泵使壓力上升到約到約0.15MPa0.15MPa。 在在0.120.120.15MPa0.15MPa時，壓力閥必須時，壓力閥必須打開；在大于打開；在大于-0.0lMPa-0.0lMPa（絕對壓力（絕對壓

28、力0.09MPa0.09MPa）時，真空閥應(yīng)打開）時，真空閥應(yīng)打開。檢查散熱器蓋檢查散熱器蓋8.3.5 散熱器和水泵的檢測3. 水泵的檢測水泵的檢測 水泵水泵的常見損壞有水封漏水、軸承松曠和循環(huán)水量不的常見損壞有水封漏水、軸承松曠和循環(huán)水量不足。使用中如果發(fā)現(xiàn)水泵泄水孔滴水不止，經(jīng)轉(zhuǎn)動發(fā)動機足。使用中如果發(fā)現(xiàn)水泵泄水孔滴水不止，經(jīng)轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸數(shù)圈后如仍然滴水不止，則說明水泵的水封損壞或水曲軸數(shù)圈后如仍然滴水不止，則說明水泵的水封損壞或水泵殼體漏水，對此，應(yīng)將水泵解體進一步修理。泵殼體漏水，對此，應(yīng)將水泵解體進一步修理。8.3.6 冷卻系的常見故障診斷與排除1冷卻液充足但發(fā)動機過熱冷卻液充足但

29、發(fā)動機過熱 冷卻冷卻系主要故障是發(fā)動機過熱。過熱現(xiàn)象主要有：冷系主要故障是發(fā)動機過熱。過熱現(xiàn)象主要有：冷卻液充足但發(fā)動機過熱，冷卻液不足引起發(fā)動機過熱，發(fā)卻液充足但發(fā)動機過熱，冷卻液不足引起發(fā)動機過熱，發(fā)動機突然過熱等。動機突然過熱等。（1 1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 發(fā)動機發(fā)動機的冷卻液充足的冷卻液充足, ,但在行駛中冷卻液溫度超過但在行駛中冷卻液溫度超過363K363K，直至沸騰（俗稱，直至沸騰（俗稱“開鍋開鍋”）；或運行中冷卻液在）；或運行中冷卻液在363K363K以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。8.3.6 冷卻系的常見故障診斷與排除1冷卻液充足但發(fā)動機過熱冷卻液充足

30、但發(fā)動機過熱（2 2）原因原因 主要主要原因有兩個方面：首先是冷卻系的散熱能力下原因有兩個方面：首先是冷卻系的散熱能力下降，其次是發(fā)動機產(chǎn)生的熱量增加。降，其次是發(fā)動機產(chǎn)生的熱量增加。（3 3）故障診斷與排除）故障診斷與排除方法方法8.3.6 冷卻系的常見故障診斷與排除2冷卻液不足引起發(fā)動機過熱冷卻液不足引起發(fā)動機過熱（1 1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 發(fā)動機發(fā)動機冷卻系容納不了規(guī)定的冷卻液量，或在運行冷卻系容納不了規(guī)定的冷卻液量，或在運行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機過熱。中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機過熱。（2 2）原因原因 冷卻冷卻水套或散熱器積垢過多或堵塞；散熱器漏水套或散熱器積垢過多或堵塞；散熱器漏水；散

31、熱器蓋的進、排氣閥失效；水泵水封不良或葉輪水；散熱器蓋的進、排氣閥失效；水泵水封不良或葉輪密封墊圈磨損過甚而漏水；冷卻系其他部位漏水；氣缸密封墊圈磨損過甚而漏水；冷卻系其他部位漏水；氣缸墊水道孔與氣缸相通；個別進氣通道破裂漏水；氣門室墊水道孔與氣缸相通；個別進氣通道破裂漏水；氣門室內(nèi)壁破裂漏水。內(nèi)壁破裂漏水。（3）故障診斷與排除方法8.3.6 冷卻系的常見故障診斷與排除3 3發(fā)動機突然過熱發(fā)動機突然過熱（1 1）現(xiàn)象）現(xiàn)象 冷冷車起動后，發(fā)動機冷卻液溫度迅速升高而產(chǎn)生沸車起動后，發(fā)動機冷卻液溫度迅速升高而產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象或汽車行駛中發(fā)動機突然過熱。騰現(xiàn)象或汽車行駛中發(fā)動機突然過熱。（2）原因）原因

32、 風(fēng)扇風(fēng)扇皮帶斷裂；水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)；冷卻系嚴重漏皮帶斷裂；水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)；冷卻系嚴重漏水；節(jié)溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進行大循環(huán)；氣水；節(jié)溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進行大循環(huán)；氣缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，高溫氣體進入冷卻系。缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂縫，高溫氣體進入冷卻系。（3 3）故障診斷與排除方法）故障診斷與排除方法目錄1冷卻系基本知識2冷卻系主要部件的構(gòu)造3冷卻系的維修4綜合實訓(xùn)8.4.1 水泵的拆裝與檢修1. 1. 實訓(xùn)目標實訓(xùn)目標（1 1）熟悉發(fā)動機冷卻系的組成、功用與結(jié)構(gòu)；）熟悉發(fā)動機冷卻系的組成、功用與結(jié)構(gòu)；（2 2）掌握冷卻系水泵構(gòu)造；）掌握冷卻系水泵構(gòu)造；（3 3）掌握水

33、泵的拆裝步驟、檢測項目和維修工作；）掌握水泵的拆裝步驟、檢測項目和維修工作；（4 4）掌握工具、量具、設(shè)備的使用方法，文明操作，安全）掌握工具、量具、設(shè)備的使用方法，文明操作，安全生產(chǎn)生產(chǎn)。2 2. . 實訓(xùn)設(shè)備實訓(xùn)設(shè)備（1 1）桑塔納轎車或桑塔納轎車）桑塔納轎車或桑塔納轎車AJRAJR發(fā)動機試驗臺；發(fā)動機試驗臺；（2 2）常用工具，桑塔納轎車專用工具，壓力測試儀器；）常用工具，桑塔納轎車專用工具，壓力測試儀器；（3 3）棉紗、冷卻液、制動液等收集容器，其他輔助材料若）棉紗、冷卻液、制動液等收集容器，其他輔助材料若干。干。8.4.1汽車發(fā)動機總體觀察3 3. . 實訓(xùn)實訓(xùn)步驟步驟（1 1）水泵的拆