變壓器冷卻方式綜述

1、變壓器冷卻方式主變冷卻風(fēng)扇的運(yùn)行方式及冷卻器電源切換1、主變冷卻系統(tǒng)采用強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷，共配置7+1組冷卻器，一組備用，每組冷卻器配置3臺(tái)冷卻風(fēng)扇和1臺(tái)潛油泵。強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷冷卻系統(tǒng)主要由熱交換器、循環(huán)油泵、冷卻風(fēng)扇，及產(chǎn)生控制信號(hào)的負(fù)荷電流互感器、油溫度計(jì)、線圈溫度計(jì)、油流繼電器和繼電邏輯控制裝置等組成裝置主要是用潛油泵推動(dòng)油不斷循環(huán)，使得油與冷卻介質(zhì)空氣進(jìn)行熱交換的冷卻系統(tǒng)。它由冷卻器本體、潛油泵、風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)筒、流速繼電器、冷卻器支架（或拉桿）、聯(lián)管、活門(mén)及塞子、分控箱等組成。冷卻器為帶有螺旋肋片的金屬管，兩端分別有一個(gè)集油室，金屬管的端部在集油室的多孔板上。由于冷卻器本體具有多個(gè)回

2、路；在集油室內(nèi)焊接有隔板，以形成多個(gè)回路的油循環(huán)回路。潛油泵安裝在本體下方，導(dǎo)風(fēng)筒安裝在本體外側(cè)，風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)安裝在風(fēng)筒內(nèi)，流速繼電器安裝在潛油泵出油端的聯(lián)管上，假如油的流速低于定值，流速繼電器可輸出報(bào)警信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，每臺(tái)變壓器有一個(gè)總控制箱，每組變壓器上的冷卻器可以裝分控制箱，可以控制油泵和風(fēng)扇的自動(dòng)投入或切除。1.2 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷系統(tǒng)的控制原理強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷卻系統(tǒng)的控制裝置由安裝在每個(gè)冷卻器下方，內(nèi)部主要由包含接觸器、熱繼電器的分控制箱和包含主接觸器、控制開(kāi)關(guān)、繼電器等的總控制箱兩部分組成。風(fēng)冷卻器控系統(tǒng)各部分的工作情況簡(jiǎn)要介紹如下：1.3電源自動(dòng)控制為了防止冷卻器系統(tǒng)在電源故障時(shí)停止運(yùn)

3、轉(zhuǎn)，一般要求應(yīng)有兩路獨(dú)立的交流電源，通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)或把手控制其中一個(gè)電源為工作電源，另一個(gè)電源為備用電源。例如“I電源工作、II電源備用”，這時(shí)系統(tǒng)接通I電源，斷開(kāi)II電源。當(dāng)I電源因故障或其他原因消失或斷相時(shí)，裝置自動(dòng)將I電源與系統(tǒng)母線斷開(kāi)，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)后接通II電源?！癐I電源工作、I電源備用”類(lèi)似。1.4 冷卻器控制變壓器運(yùn)行時(shí)，各個(gè)冷卻器可用控制開(kāi)關(guān)來(lái)選擇自身的工作狀態(tài)：“工作”、“輔助”或“備用”。潛油泵投入運(yùn)行后，當(dāng)油流速度達(dá)到設(shè)定的定值時(shí)，油流繼電器的動(dòng)合觸點(diǎn)閉合，動(dòng)斷觸點(diǎn)打開(kāi)，信號(hào)燈點(diǎn)亮，代表冷卻器投入正常運(yùn)行；當(dāng)油流速度低于規(guī)定值時(shí)，油流繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)打開(kāi)，動(dòng)斷觸點(diǎn)閉合，信號(hào)燈熄

4、滅，表示冷卻器內(nèi)部管路發(fā)生故障，同時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)備用冷卻器（在“備用”位置的冷卻器）；當(dāng)潛油泵或風(fēng)扇的電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，熱偶繼電器動(dòng)作，使得觸點(diǎn)打開(kāi)從而停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)延時(shí)后自動(dòng)啟動(dòng)備用冷卻器，并發(fā)出故障信號(hào)。正常情況下，備用冷卻器是不投入運(yùn)行的。在負(fù)載較低時(shí)，輔助冷卻器（在“輔助”位置的冷卻器）是不投入運(yùn)行的，變壓器繞組溫度（如65）或頂層油溫（如50 ）達(dá)到規(guī)定值時(shí)，溫度控制器觸點(diǎn)閉合：或負(fù)載電流達(dá)到額定值的75%時(shí)，使線圈勵(lì)磁，從而使輔助冷卻器投入運(yùn)行主變冷卻風(fēng)扇的運(yùn)行方式及冷卻器電源切換 2、冷卻裝置采用低噪聲的風(fēng)扇和低轉(zhuǎn)速的油泵，有過(guò)載、短路和斷相保護(hù)。 3、控制箱采用兩路獨(dú)立電源供

5、電，兩路電源可任選一路“工作”或“備用”。工作電源斷相或失壓時(shí)能自動(dòng)切換至備用電源。 4、每組冷卻器通過(guò)切換開(kāi)關(guān)可運(yùn)行在“停止”、“手動(dòng)”、“溫度1”、 “溫度2”、“備用”、“遠(yuǎn)方”狀態(tài)。工作或輔助冷卻器出現(xiàn)故障時(shí)，備用冷卻器能自動(dòng)投入運(yùn)行。輔助冷卻器（“溫度1”）按變壓器線圈溫度大于65啟動(dòng)，小于65停止，油面溫度大于50啟動(dòng)，油面溫度小于50停止。輔助冷卻器（“溫度2”）按變壓器線圈溫度大于75啟動(dòng)，小于75停止，油面溫度大于60啟動(dòng)，油面溫度小于60停止。 5、正常運(yùn)行時(shí)頂層油溫大于85報(bào)警，現(xiàn)在75就報(bào)警了，因?yàn)槲覐S因?yàn)橛蜏馗?，使得壓力釋放閥動(dòng)作漏油。繞組溫度高于110報(bào)警。 6、冷

6、卻器全停無(wú)延時(shí)報(bào)警。冷卻器全停延時(shí)20min后若頂層油溫高于75則跳閘變壓器。否則，冷卻器全停延時(shí)60min跳閘變壓器. 7、變壓器的冷卻器應(yīng)逐臺(tái)起動(dòng)，禁止同時(shí)起動(dòng)多組冷卻器,造成瓦斯保護(hù)動(dòng)作，或高壓靜電油流損壞絕緣. 8、電源分布：汽機(jī)工作PCA/B段#03啟備變冷及高廠變卻風(fēng)扇的運(yùn)行方式及冷卻器電源切換（1）#03啟備變冷卻器及高廠變均配置12組散熱器，10臺(tái)冷卻風(fēng)扇。散熱器風(fēng)扇采用底吹式，其中#1、2，#2、3，#3、4，#4、5，#5、6，#7、8，#8、9，#9、10，#10、11，#11、12散熱器各共用一組冷卻風(fēng)扇。#1#8冷卻風(fēng)扇為工作冷卻風(fēng)扇，#9-#10為備用風(fēng)扇。冷卻器控

7、制箱采用兩路獨(dú)立電源供電，兩路電源可任意選一路工作或備用。工作電源斷相、失壓或相序錯(cuò)誤時(shí)能自動(dòng)切換至備用電源.（2）冷卻裝置采用低噪聲的風(fēng)扇，有過(guò)載、短路和斷相保護(hù)。（3）冷卻裝置進(jìn)出油管裝有蝶閥。（4）任一風(fēng)機(jī)動(dòng)力回路空氣開(kāi)關(guān)或接觸器斷開(kāi)均發(fā)故障信號(hào)。（5）冷卻器控制箱內(nèi)設(shè)加熱驅(qū)潮裝置，可根據(jù)溫度和濕度自動(dòng)投入。2、通過(guò)2KK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，工作冷卻風(fēng)扇有自動(dòng)及手動(dòng)兩種運(yùn)行方式。（1）手動(dòng)工作方式：工作冷卻風(fēng)扇直接啟動(dòng)。（2）自動(dòng)運(yùn)行方式：可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)按電流延時(shí)啟動(dòng)工作冷卻風(fēng)扇或按頂層油溫、繞組溫度啟動(dòng)冷卻風(fēng)扇。（3）當(dāng)變壓器高壓側(cè)負(fù)荷電流大于112.5A時(shí)，延時(shí)3S啟動(dòng)工作冷卻風(fēng)扇。 （4）當(dāng)變壓器上層油溫高于65時(shí)，工作冷卻器自啟，低于55時(shí)自停。（5）當(dāng)變壓器繞組溫度高于90時(shí)，工作冷卻器自啟，低于75時(shí)自停。 3、備用冷卻風(fēng)扇運(yùn)行方式由3KK轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)切換，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)及自動(dòng)運(yùn)行功能。（1）當(dāng)選擇手動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，備用冷卻風(fēng)扇直接啟動(dòng)。（2）.選擇自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，當(dāng)任一組工作風(fēng)扇故障，備用冷卻風(fēng)扇均聯(lián)啟4、#03啟備變滿載運(yùn)行時(shí)，當(dāng)全部風(fēng)扇退出運(yùn)行后，允許帶67的負(fù)荷長(zhǎng)期運(yùn)行。 5、電源分布：#5機(jī)汽機(jī)MCC1A,#6機(jī)汽機(jī)MCC1A，控制電源在公用變房間直流分