汽車知識之安全氣囊系統(tǒng)

1、安全氣囊系統(tǒng)構(gòu)造原理安全氣囊系統(tǒng)構(gòu)造原理魯植雄魯植雄1安全氣囊的作用 無安全氣囊，且前乘員未系安全帶時的碰撞情形 無安全氣囊，且駕駛員系上安全帶時的碰撞情形 有安全氣囊，但駕駛員未系安全帶時的碰撞情形 2安全氣囊的分類 囊側(cè)面電子控制式安全氣多安全帶預緊器系統(tǒng)多安全系統(tǒng)雙安全帶預緊器系統(tǒng)雙氣囊系統(tǒng)雙動作安全氣囊系統(tǒng)多安全帶預緊器系統(tǒng)多氣囊系統(tǒng)雙安全帶預緊器系統(tǒng)雙氣囊系統(tǒng)安全帶預緊器系統(tǒng)單氣囊系統(tǒng)單氣囊系統(tǒng)單動作安全氣囊系統(tǒng)囊前方電子控制式安全氣電子式機械式安全氣囊3 3、全氣囊的組成、全氣囊的組成4安全氣囊的工作原理 5安全氣囊的動作過程 碰撞約10ms后，SRS系統(tǒng)達到引爆極限，SRS氣囊組

2、件中的電雷管引爆點火劑并產(chǎn)生大量熱量，使充氣劑受熱分解，駕駛員尚未動作。 碰撞約40ms后，氣囊完全充滿，體積最大，駕駛員向前移動，安全帶斜系在駕駛員身上并受緊，部分沖擊能量已被吸收。碰撞約60ms后，駕駛員頭部及身體上部壓向氣囊，氣囊背面的排氣孔在氣體和人體壓力作用下排氣，利用排氣節(jié)流作用吸收人體與氣囊之間彈性碰撞產(chǎn)生的動能。 碰撞約110ms后，大部分氣體已從氣囊逸出，駕駛員身體上部回到座椅靠背上，汽車前方恢復視野。碰撞約120ms后，碰撞危害解除，車速降低至零。 6 安全氣囊引爆的條件 （1）、碰撞方位為正前方或斜前方30；（2）、碰撞時，減速度電腦設定的減速度閥值。 7 7、碰撞傳感器

3、、碰撞傳感器 安裝位置類型水銀開關碰撞傳感器壓電效應式壓阻效應式電子式碰撞傳感器偏心錘式滾軸式滾球式機電組合式碰撞傳感器）按工作原理分在氣囊電腦內(nèi)部）內(nèi)部碰撞傳感器（安裝在汽車中心位置）中心碰撞傳感器（安裝在汽車前部中央）中央碰撞傳感器（安裝在汽車右前部位）右前碰撞傳感器（安裝在汽車左前部位）左前碰撞傳感器（安裝）按安裝位置分器）安全傳感器、保險傳感碰撞防護傳感器（又稱傳感器）碰撞烈度傳感器、碰撞碰撞信號傳感器（又稱按功用分32) 1滾球式碰撞傳感器 滾軸式碰撞傳感器 偏心錘式碰撞傳感器 電阻應變計碰撞傳感器 壓電效應式碰撞傳感器 水銀開關式碰撞傳感器（安全傳感器） 阻尼彈簧式碰撞傳感器 8

4、8、氣囊組件、氣囊組件 氣囊組件類型 頂部氣囊組件側(cè)面氣囊組件后排乘員席氣囊組件）氣囊組件前排乘員席（副駕駛席駕駛席氣囊組件按安裝位置分側(cè)面氣囊組件正面氣囊組件按氣囊組件的功能分氣囊組件構(gòu)造 氣囊 點火器（電雷管） 駕駛員氣體發(fā)生器 乘員席氣體發(fā)生器 螺旋導線（游絲） 9 9、安全氣囊電腦（、安全氣囊電腦（ECU） 氣囊觸發(fā)方式 1010、線束連接器、線束連接器 1111兩次動作的雙安全氣囊系統(tǒng)兩次動作的雙安全氣囊系統(tǒng) 車速30km/h碰撞時 當車速小于30km/h發(fā)生碰撞時，前碰撞傳感器和其串聯(lián)的防護傳感器同時向電腦輸入撞車信號，并發(fā)出引爆安全帶預緊器點火器的指令，而中央傳感發(fā)出的信號不能使電腦發(fā)出引爆氣囊點火器的指令。所以在低速（減速度較小）碰撞時，只要安全帶預緊器向后拉緊安全帶，就足以保護駕乘人員不撞向前方。車速30km/h碰撞時 在高速（減速度較大）沖撞時，前碰撞傳感器和中央傳感器同時向電腦輸入碰撞信號，并迅速判斷后發(fā)出指令，同