駕協(xié)冬季行車學(xué)習(xí)材料教學(xué)文案

1、駕協(xié)冬季行車學(xué)習(xí)材料一、一、安全第一！安全第一！后輪驅(qū)動車型后輪驅(qū)動車型- -冰雪路面駕駛技巧冰雪路面駕駛技巧 如果車輛驅(qū)動輪陷入雪中或是路面濕滑出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么如果車輛驅(qū)動輪陷入雪中或是路面濕滑出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，那么此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟于事的，對于后驅(qū)車輛此時無論怎樣大腳去踩油門也是無濟于事的，對于后驅(qū)車輛來說有一些非常有效的辦法可以實現(xiàn)自救。來說有一些非常有效的辦法可以實現(xiàn)自救。車主可以關(guān)閉車輛的主動安全輔助系統(tǒng)，緩慢踩油門通常情況下車輛都可以自行駛出。而車輛正常行駛后駕駛者應(yīng)當切記打開車輛的電子輔助安全系統(tǒng)使之介入工作，從而保證駕車當中車輛的安全行駛。 二、雪天出行需謹慎二、雪

2、天出行需謹慎 8 8條冰雪路面駕駛技巧條冰雪路面駕駛技巧1.注意心態(tài)。注意心態(tài)。雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放松心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到心中有數(shù)。雪天行車萬一出事故，保持良好心態(tài)，踏死剎車不松開，掌握好行駛方向，使車輪推著事故物件前移，以免車輪轉(zhuǎn)動軋過事故物件。撞一下也不會有太大問題，即便問題嚴重，也要保持好心態(tài)，并馬上報警和聯(lián)系保險公司。 千萬不能摘空擋踩剎車，尤其不能使用手制動，那樣會造成徹底的失控，要利用發(fā)動機的制動進行減速。在覆蓋有雪的路面情況下，應(yīng)盡可能利用積雪較厚的路面輕踩制動減速，在裝有ABS的車型上制動時可以小幅度調(diào)

3、整方向盤以修正因兩側(cè)車輪附著力不同而造成的跑偏，而沒有ABS的車型則需要點制動。手動擋車換檔的時機則是要按“寧高勿低，寧早勿晚，寧直不彎”這三句話執(zhí)行。3.注意起步。注意起步。無論是手動擋車型還是自動擋車型，起步一定要緩加油，這樣可以防止車輪空轉(zhuǎn)、打滑，以保證更好的控制方向。如果路面極滑，建議手動擋車型利用2擋起步，自動檔車型可以利用雪地模式或是2擋起步。切記，在雪地中駕駛一定不要空擋駕駛。 如果還是不能起步，可在驅(qū)動輪下鋪墊沙土、柴草或煤渣等物，或用鐵鎬把驅(qū)動輪下及前方路面刨成溝槽，以增加地面的摩擦力。在冰雪路面上起步要避開有冰的地方，善用冰上白雪起步，可以增加輪胎的抓地力。4.轉(zhuǎn)彎前先減擋

4、。轉(zhuǎn)彎前先減擋。在冰雪地里駕駛有別于普通路面駕駛，首先在入彎道前降低車速，并掛入低檔，適當?shù)慕档?-2個擋位，這樣便于入彎。轉(zhuǎn)彎時，須提前減速，在安全的前提下，適當加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢慢轉(zhuǎn)動方向盤，注意操作要均勻和緩，不然車會發(fā)生側(cè)滑而產(chǎn)生危險。一旦車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向過度，所需并不是簡單地反轉(zhuǎn)方向，而是需要精確地控制轉(zhuǎn)方向的幅度，在車頭朝向正確的方向時恰當?shù)夭认掠烷T增加動力輸出，將車從失控的危險中拉出來。如果沒有及時踩下油門，則有可能造成轉(zhuǎn)向過度的進一步嚴重化，車輛會由側(cè)滑轉(zhuǎn)變?yōu)榇蜣D(zhuǎn)。6.當在行駛過程中遇到無法判斷前方情況時，一定保持鎮(zhèn)定，不可慌張。此時應(yīng)逐漸降低車速，向道路右側(cè)靠近停車，停車時打起雙閃

5、燈，當視線良好時，方可繼續(xù)行駛。此外，萬一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象也不要驚慌，此時應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制，造成事故。7.注意行駛事項。注意行駛事項。在雨雪中駕駛，由于車內(nèi)相比車外溫度更高，所以容易產(chǎn)生霧氣，模糊視線。這時，應(yīng)把車輛除霧功能打開，這包括前擋風及后擋風除霧，在開啟后數(shù)十秒內(nèi)即可將霧氣吹散。 雪天開車雪天開車“十提醒十提醒”1 1、 千萬不要依賴千萬不要依賴ABSABS、EBDEBD等高科技剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用；等高科技

6、剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用；2 2、 一定要保持視線清晰；一定要保持視線清晰；3 3、 無論什么時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上；無論什么時候停車都要距離前車遠點，尤其是在坡上；4 4、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一些；、最好能給車加上點配重，車輛自重加大的情況下，剎車距離會短一些；5 5、 一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰；一定要保證你在開車時鞋底沒有積雪或者薄冰；6 6、 車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來；車輛過夜要注意停車后把雨刮片抬起來；7 7、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開；、在白天下雪的情況下，一定要記住把霧燈打開；8 8、

7、 冰凌、雪凌路面，不要超車或者變道；冰凌、雪凌路面，不要超車或者變道；9 9、 要盡量遠離自行車，以防其滑倒發(fā)生事故；要盡量遠離自行車，以防其滑倒發(fā)生事故；1010、 行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側(cè)滑。行駛中不得猛踩制動、猛松離合器、猛加油，以免側(cè)滑。三、前驅(qū)車與后驅(qū)車在冰雪路面的駕駛區(qū)別三、前驅(qū)車與后驅(qū)車在冰雪路面的駕駛區(qū)別 前驅(qū)好還是后驅(qū)好？如果是不加具體限定的話我們很難準確地說出其各自的優(yōu)劣。其實這兩種驅(qū)動方式各有利弊，前驅(qū)車結(jié)構(gòu)簡單，造價經(jīng)濟，但重量都分配在了車頭，所以普通公路上的動態(tài)穩(wěn)定性會不如后驅(qū)車；而后驅(qū)車的動力來自后輪，前輪只負責轉(zhuǎn)向，這樣的加速能力和整車的配重

8、都會有更好的表現(xiàn)。但是，我們之前所述都是在正常的鋪裝公路上，如果是在濕滑的冰雪路面，那可就是另外一番景象了 起步起步 對于普通路況下的起步，后驅(qū)車有著天生的優(yōu)勢，因為發(fā)動機在前部，而啟動時車輛的重心會自動向后轉(zhuǎn)移，此時后輪作為驅(qū)動輪抓地力會顯著增強，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒適感；不過要是在冰雪路面情況就大不相同了。對于前驅(qū)車來說，如果輪胎發(fā)生了打滑頂多也就是原地起不了步，但后驅(qū)車則有可能發(fā)生側(cè)向滑動的危險。而且前驅(qū)車的驅(qū)動輪上還壓著一臺沉甸甸的發(fā)動機，這也能增加驅(qū)動輪在冰雪路面的附著力。 過彎過彎 前驅(qū)車顧名思義，就是驅(qū)動輪在前部，簡單地說就是“拉”著車跑；而后驅(qū)車的驅(qū)動輪在后面

9、，所以就是“推”著車跑。這一拉一推在過彎時的區(qū)別可就明顯了。 在干燥路面，由于前輪既要負責驅(qū)動又要負責轉(zhuǎn)向，所以容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，相對的高速穩(wěn)定性要差一些；而后驅(qū)車在高速過彎時，前輪不承擔額外的驅(qū)動力，從而減小了它的負擔，也就提升了駕駛極限。不過當車輛發(fā)生轉(zhuǎn)向過度后，駕駛員需要有更嫻熟的駕駛技巧去挽救推頭現(xiàn)象，否則麻煩也就更大了，這也是為什么如今只有一些真正追求駕駛樂趣的跑車還采用后輪驅(qū)動技術(shù)的原因。 要是到了冰雪路面，由于前驅(qū)車的后部重量較輕，因此后輪更容易失去抓地力，再加上驅(qū)動輪發(fā)生打滑后，前驅(qū)車會因為轉(zhuǎn)向不足而導(dǎo)致車頭向外偏離預(yù)定的路線，也就是說比后驅(qū)車更易失控。 四、踏雪出行，車

10、主四、踏雪出行，車主“完全實用手冊完全實用手冊”出行攻略備齊“不時之需”在車中備一雙棉手套是必要的，萬一在冰天雪地里需要換輪胎，可就如同救命稻草了。注意絕不要用濕布去擦拭車窗，那樣會令車窗上結(jié)冰從而越擦越花，所以冬季最好在車上備有一塊干布。雪后一片銀白，很容易令人視神經(jīng)疲勞，佩戴墨鏡和適時休息都能緩解。冬季風大氣候干燥，一些素質(zhì)低的吸煙者隨手遺棄星火未滅的煙頭，加上干枝枯葉易于進入發(fā)動機艙，所以完好有效的滅火器也是必備用品。車窗輕松除霧很多汽車的說明書中都介紹了除霧氣的方法，其中之一就是將空調(diào)風口調(diào)到風窗擋位，打開空調(diào)制冷開關(guān)，讓壓縮機工作，以便除濕。不過，此時要把溫度旋鈕置于暖風位置，就可以達到既除霧又制暖的目的。車上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部刮理干凈，因為汽車開動后，殘留的雪可能形成司機開車時視線的死角，而且，飛落的冰雪會影響其他駕駛?cè)说陌踩?。停車先關(guān)暖風在冬季里玻璃結(jié)霜結(jié)冰的情況極為常見，這主要是車內(nèi)外溫差大造成的。所以晚上回家停車前，提前幾分鐘關(guān)掉暖風或者將車窗打開幾分鐘，這樣可以減少溫差，避免早晨開車時風擋玻璃結(jié)霜的狀況發(fā)生。雪天對新司機朋友是個不小的考驗，建議新