線岔作業(yè)指導書

1、共享知識分享快樂無交叉線岔檢查作業(yè)指導書1范圍本作業(yè)指導書規(guī)定了無交叉線岔檢查作業(yè)程序、項目、內容及 技術要求。本作業(yè)指導書適用于武柳南高速鐵路無交叉線岔檢查作業(yè)。2引用規(guī)范性文件2.1 柳南施網2003 隧外道接觸網懸桂道岔柱安裝圖；3作業(yè)目的3.1 發(fā)現(xiàn)并整改無交叉線岔技術標準上的偏差；3.2 分析、調整無交叉線岔技術狀態(tài)，保證接觸網運行安全。4作業(yè)程序4.1 封鎖天窗作業(yè)時間內，使用激光測量儀對無交叉線岔技術參數(shù) 進行測量。4.2 封鎖停電天窗作業(yè)時間內， 使用車梯或作業(yè)車上網檢查和調整 無交叉線岔的狀態(tài)。5作業(yè)內容與要求5.1 使用激光測量儀測量技術參數(shù)（以正線18號道岔為例）：5.1

2、.1 人員要求：分工人數(shù)要求作業(yè)內容測量人1人接觸網工；安全等級三級以上；熟練掌握 作業(yè)指導書；熟練使用激光測量儀操作激光測量儀進行測量質檢員1人經過質檢員培訓合格的干部、技師或工長 以上人員監(jiān)督、指導測量人作業(yè)流 程，做好相關記錄5.1.2 攜帶工具:序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1激光測量儀臺12強光手電只13卷尺5m把15.1.3 在封鎖天窗作業(yè)時間內， 作業(yè)人員標準化穿戴并按規(guī)定進行工具登記后進入防護柵欄，步行前往線岔安裝地點，必須攜帶足夠 的照明設備并確認激光測量儀狀態(tài)良好。5.1.4 作業(yè)人員到達現(xiàn)場后首先應校正激光測量儀，檢驗方法：選擇一根吊弦或定位點，將激光測量儀基準邊（軌尺不可動端

3、）放在一側鋼軌上，打點測量吊弦或定位點導高、拉由值，記錄數(shù)據(jù)；再 將激光測量儀基準邊放在另一側鋼軌上，打點測量同一點吊弦或定位點導高、拉由值，記錄數(shù)據(jù)；比較兩次測量數(shù)據(jù)，誤差在5mm以內不做校正，誤差在 5mm以上必須校正。校正方法如下：在開機界 面下翻頁至“參數(shù)校正”選項，按對應的數(shù)字選擇鍵進入校正狀態(tài)， 將激光測量儀基準邊放在一側鋼軌上，按長光鍵將激光紅點打在吊 弦或定位點線夾上，然后按測量鍵；測量結束后，將激光測量儀基 準邊放在另一側鋼軌上，按長光鍵將激光紅點盡量打在上一次測量 的同一個點，然后按測量鍵；按“保存參數(shù)”退由校正界面。校正 完畢后，應按檢驗方法再次檢驗，確保激光測量儀工作良

4、好，然后 按“基本參數(shù)”進入正常測量狀態(tài)。5.1.5 測量開始，首先找到線岔定位柱的 A柱（線岔開口方向兩線 路中心線間距約1.4m左右立桿定位的支柱即為 A柱），測量定位點 兩工作支導高、拉由值并記錄。5.1.6 遇到交叉吊弦時，應按標準測量圖表記錄交叉吊弦相對于本 線及另一線的拉由值，并記錄。判斷并記錄交叉吊弦安裝順序，正 確的安裝順序是，受電弓從側線進入正線時（即從A柱往B柱方向）， 先接觸到的第一根交叉吊弦應為側線承力索懸吊正線接觸線，這根 交叉吊弦定義為第一交叉吊弦，另一根為第二交叉吊弦，下同。5.1.7 始觸區(qū)（見附圖）：始觸區(qū)是指 A柱至B柱間正線接觸線相 對于側線線路中心 （受

5、電弓中心）的拉由值為600 1050mmB勺區(qū)域, 正線通過無交叉線岔時，受電弓一般不與側線接觸，無始觸區(qū)；側 線通過時則有始觸區(qū)，始觸區(qū)內一般不得安裝除吊弦線夾以外的任 何線夾。5.1.8 始觸區(qū)內是否有線夾的驗正方法：將激光測量儀擺在側線股道上，測量線岔 A柱至B柱方向的正線相對于側線拉由值，拉由值 1050、600mm的兩點，這兩點之間的范圍即為始觸區(qū)。此時，還應 記錄600、1050處的正、側線導高值，以便于分析始觸區(qū)內兩支工 作狀態(tài)。5.1.9 測量B柱：B柱為線岔開口方向兩線路中心線間距150mmt右立桿定位的支柱即為 B柱，測量B柱定位點導高、拉由值并記錄。測量B柱的某一支定位點

6、時，可能會因道岔開向原因造成測量儀軌尺擺不下去，解決方法有兩種:方法一：是在可以正常擺下的股道打另一支接觸線，然后測量 兩線路中心間距，測量由來的拉由值加或者減兩線路中心距離，就 可以得由拉由值；方法二：將激光測量儀基本邊擺在不可動軌上，可動一邊平擺 在另一側可動軌上，記錄人用手推動激光測量儀可動邊下的圓形可 動塊，推至軌距顯示為 1435左右，此時測量拉由值，便可得由本線 拉由值。測量導高時，只要軌尺放平，不受軌距影響。5.1.10 測量C柱：C柱為B柱繼續(xù)往閉口方向的下一根定位支柱,正側兩線已并軌。按正常測量方法即可測量C柱導高、拉由值。5.2 使用車梯或作業(yè)車上網檢查無交叉線岔網上狀態(tài)（

7、以車梯為例）：5.2.1 人員及分工：分工人數(shù)要求作業(yè)內容高空作業(yè)人2人接觸網工；安全等級三級以上；掌握高空 作業(yè)檢修技能；熟練掌握作業(yè)指導書上網測量、檢查質檢員1人經過質檢員培訓合格的干部、技師或工長 以上人員監(jiān)護高空作業(yè)，監(jiān)督、指導 高空作業(yè)人作業(yè)流程，做好 相關記錄輔助人員4人接觸網工安全等級二級以上。推扶車梯5.2.2 工具:序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1車梯高鐵專用臺12扭矩扳手20 100N m把13水平尺把14吊弦壓接鉗把15卷尺5m把16相機臺15.2.3 材料:序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1載流整體吊弦根含壓接管、線鼻子、 心形環(huán)2等電位線（含并溝線夾）35mr2-800mm根5.2

8、.4 封鎖后，按規(guī)定進行工具、材料登記后進入防護柵欄，人員、機具到達作業(yè)現(xiàn)場，做好作業(yè)前準備工作。5.2.5 停電命令發(fā)布后，組裝梯車上道，開始作業(yè)。5.2.6 一般從A柱開始檢查，應檢查以下內容：5.2.6.1 檢查A柱至B柱間的始觸區(qū)內導線是否有劃痕；5.2.6.2 檢查交叉吊弦狀態(tài)：5.2.6.2.1 交叉吊弦為載流式整體吊弦時，承力索端和接觸線端均應安裝有導流環(huán)；5.2.6.2.2 交叉吊弦為滑動式絕緣吊弦時，檢查承力索端絕緣滑塊位置和狀態(tài)是否正常；52623檢查交叉吊弦接觸線線夾處， 是否有刮痕，導流環(huán)安裝位置是否正確（導流環(huán)裝在線夾傾斜的反側，如下圖所示。圖中只是顯示導流環(huán)安裝位置

9、，對于導線面應盡可能滿足水平狀，最壞程 度也不大于15度）5.2.6.3 檢查線岔電連接狀態(tài)，檢查標準和方法參照 電連接作業(yè)指導書。5.2.6.4 檢查線岔區(qū)域內，兩接觸懸桂交叉點處的距離，小于300mm時應加裝等電位線。6重點控制事項6.1 嚴格控制始觸區(qū)內，一般情況下不得安裝有任何線夾，有線夾時盡量移由。6.2 正側相交線岔時，必須保證側線拉由值標準，以確保正線動車組高速通過時不會與側線接觸。6.3 嚴格控制600和1050mm#始觸點位置正側線導高，此處側線抬高應按AB兩柱標準導高順坡控制。6.4 嚴格執(zhí)行由入柵欄制度；6.5 嚴格執(zhí)行工具、材料編號登記制度；6.6 防止梯車傾倒或滑移；6.7 夜間作業(yè)必須嚴格執(zhí)行夜間作業(yè)勞動安全規(guī)定；6.8 作業(yè)完畢必須做到工完料清。7記錄及表格7.1柳南高鐵無交叉線岔測量檢修圖表（見附件） ；AAAAAAAA共享知識分享快樂AAAAAAAA2h：1 死.二一1或i =-二口NUtp r ii . U |卜七刷.MKi u