數(shù)倫科技智能交通系統(tǒng)解決方案

1、Word文檔數(shù)倫科技智能交通系統(tǒng)解決方案 近年來，隨著經(jīng)濟的高速增長和汽車保有量的急增，交通擁擠、交通事故頻發(fā)等造成了越來越巨大的時間鋪張、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染，交通問題已成為包括我國在內(nèi)的世界各國政府共同面臨的重要難題之一。資料顯示，我國大多數(shù)城市的平均行車速度已降至20km/h以下，有次哦路段甚至只有78km/h；同時，由于車輛速度過慢、尾氣排放增加，使得城市的空氣質(zhì)量進一步惡化。為了緩解經(jīng)濟進展給交通運輸帶來的壓力，使現(xiàn)有資產(chǎn)發(fā)揮出最大的作用，我國政府加大了對智能交通系統(tǒng)的討論和建設(shè)力度。 智能交通是將信息、通信、掌握、計算機網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)有效地綜合運用于地面交通管理體系，從而建立起一種大

2、范圍、全方位發(fā)揮作用、實時、精確、高效的交通運輸管理系統(tǒng)。它是目前世界交通運輸領(lǐng)域討論的前沿課題，也是目前國際公認的解決城市交通擁擠、改善行車平安、提高運行效率、削減空氣污染等的最佳途徑?？梢灶A(yù)見，智能交通系統(tǒng)將成為21世紀現(xiàn)代化地面交通運輸體系的模式和進展方向，是交通運輸進入信息時代的重要標(biāo)志。 智能交通系統(tǒng)介紹 系統(tǒng)是將先進的RFID技術(shù)，GPS技術(shù)，云變技術(shù)，移動通訊技術(shù)，自動掌握技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有機地運用于整個交通管理體系而建立起的一種實時、精確、高效的交通綜合管理和掌握系統(tǒng)。它由若干子系統(tǒng)組成（如自由流探測系統(tǒng)，不停車收費系統(tǒng)，快速公交系統(tǒng)，信號掌握系統(tǒng)，信息發(fā)布系統(tǒng)等）通過系

3、統(tǒng)集成將道路，車輛，行人有機的結(jié)合在一起，加強三者之間的聯(lián)系，實時、精確、高效的監(jiān)管交通狀況。 智能交通管理系統(tǒng)功能 . 實時定位功能，彌補GPS衛(wèi)星定位存在的信號不穩(wěn)定、城市內(nèi)盲區(qū)較多的問題，通過安裝在已知地點的識別裝置對車輛標(biāo)簽的識別，實現(xiàn)車輛的跟蹤定位； . 不停車收費，該功能已經(jīng)在許多高速大路上實現(xiàn)； . 智能信號燈掌握，通過車輛類型的識別和路權(quán)分析，實現(xiàn)交通信號自動掌握，如公交優(yōu)先； . 進出掌握，通過安裝在卡口的讀寫器，協(xié)作其他自動掌握系統(tǒng)，可以不讓不符合要求的車輛進入某區(qū)域，如飛機場的停車管理； . 流量統(tǒng)計，對通過某路段的車輛系統(tǒng)結(jié)合，實時發(fā)布停車場內(nèi)車位信息，為出行車輛供應(yīng)停

4、車引導(dǎo)； . 通過車載顯示器，語言播報系統(tǒng)，室外可變情報板，廣播技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段發(fā)布公交到站信息、擁擠狀況、路況信息、警告信息，收費記錄等； . 車牌防偽，利用標(biāo)簽內(nèi)記載的車輛具體信息，推斷車輛合法性，杜絕克隆車。 智能交通管理系統(tǒng)效益 . 提高城市整體管理水平、人民出行效率和公共服務(wù)水平； .削減道路用地，提高土地的利用率和利用水平，擴大道路的容量； . 節(jié)省資金，保持了城市整體管理水平、人民出行效率和公共服務(wù)水平； . 樹立城市良好形象，使旅游資源得到充分的開發(fā)，間接地給城市帶來巨大的經(jīng)濟收益； . 改善城市的投資環(huán)境，提高城市國際競爭力； . 節(jié)省能源、愛護環(huán)境，保持社會經(jīng)濟可持續(xù)進

5、展和與環(huán)境相協(xié)調(diào)。 詳情描述 基礎(chǔ)專利技術(shù) RFID電子標(biāo)簽技術(shù)： 將有無源、主被動的RFID技術(shù)，低功耗信息平安及傳感網(wǎng)技術(shù)融合到同一RFID架構(gòu)下的技術(shù)體系。并創(chuàng)造了電子標(biāo)簽技術(shù)，實現(xiàn)高速、高精確性移動讀取。 ）依據(jù)系統(tǒng)需求產(chǎn)生任務(wù)代理并將他們分派到信息采集和掌握系統(tǒng)進行實時運行，利用車輛識別、車速推斷、流量監(jiān)控等參數(shù)相結(jié)合的云計算、云存儲、云掌握技術(shù)實現(xiàn)對車流量的實時單位流量統(tǒng)計、交通狀態(tài)、路況擁堵預(yù)警、警力安排和車流量掌握與誘導(dǎo)多傳感、多參數(shù)、全路徑精確車輛探測集RFID識別技術(shù)，嵌入圖像處理和聲傳感探測為一體的路面車輛探測器可以對路面實時車速，加速和流量及流向探測。 2）實時將探測數(shù)

6、據(jù)與周邊相關(guān)探測器進行數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)區(qū)域探測。 3）多傳感、RFID、信息全路徑及區(qū)域聯(lián)合探測點作為參數(shù)，可以使數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。經(jīng)過當(dāng)?shù)赜嬎闾幚砜梢圆聹y流量變化及擁堵條件形成。 4）數(shù)據(jù)當(dāng)?shù)靥幚韺崟r數(shù)據(jù)由中心系統(tǒng)發(fā)送的代理形成。為自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)奠定節(jié)點基礎(chǔ)。 主要參數(shù) 頻寬：902 to 928 MHz 讀取距離：8 meters 內(nèi)存大小：512 Bits 形狀尺寸：70 x 50 x 0.76 mm 工作溫度：-20 to 75 oC 路邊, 卡口車輛探測識別器（一體式） 防拆型標(biāo)簽 集成了CoEx RFID讀寫器, 硬件圖像處理攝像頭，云變掌握處理器。 COEX讀寫器與18000-6C 協(xié)議兼容. COEX讀寫器同時兼容主被