第7章汽車儀表信息系統(tǒng)汽車電氣設(shè)備(第2版)

1、汽車電氣設(shè)備汽車電氣設(shè)備 配配 套套 教教 材材 信信 息息教材名稱：汽車電氣設(shè)備（第教材名稱：汽車電氣設(shè)備（第2版）版）教材主編：凌永成教材主編：凌永成教材定價(jià)：教材定價(jià)：38RMB出版社：北京大學(xué)出版社出版社：北京大學(xué)出版社出版時(shí)間出版時(shí)間/版次：版次：2010年年3月第月第2版版 國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)（國際標(biāo)準(zhǔn)書號(hào)（ISBN ）：）： 978-7-301-16916-2 教材所屬系列：教材所屬系列：21世紀(jì)全國高等院校汽車類世紀(jì)全國高等院校汽車類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)規(guī)劃教材 第第7章章 汽車儀表信息系統(tǒng)汽車儀表信息系統(tǒng)7.1 汽車儀表汽車儀表7.1.1汽車儀表概述汽車儀表

2、概述1.汽車儀表的作用與基本組成汽車儀表的作用與基本組成 汽車儀表（汽車儀表（automobile instrument）是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流）是汽車與駕駛員進(jìn)行信息交流的界面，為駕駛員提供必要的汽車運(yùn)行信息，同時(shí)也是維修人員發(fā)現(xiàn)和排的界面，為駕駛員提供必要的汽車運(yùn)行信息，同時(shí)也是維修人員發(fā)現(xiàn)和排除故障的重要工具。除故障的重要工具。 汽車儀表應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐振動(dòng)，抗沖擊性好，工作可靠。汽車儀表應(yīng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐振動(dòng)，抗沖擊性好，工作可靠。在電源電壓允許的變化范圍內(nèi)，儀表示值應(yīng)準(zhǔn)確，且不隨環(huán)在電源電壓允許的變化范圍內(nèi)，儀表示值應(yīng)準(zhǔn)確，且不隨環(huán)境溫度的變化而變化。境溫度的變化而變化。 儀表板（儀表

3、板（Instrument Panel）總成一般由面罩、表框、）總成一般由面罩、表框、表芯、表座、底板、印制線路板、插接器、報(bào)警燈及指示燈表芯、表座、底板、印制線路板、插接器、報(bào)警燈及指示燈等部件組成。有些儀表還帶有儀表穩(wěn)壓器及報(bào)警蜂鳴器。等部件組成。有些儀表還帶有儀表穩(wěn)壓器及報(bào)警蜂鳴器。 組合式儀表板可方便地進(jìn)行分解，單獨(dú)更換。照明、報(bào)組合式儀表板可方便地進(jìn)行分解，單獨(dú)更換。照明、報(bào)警或指示用燈泡損壞則從儀表板外面就可將燈泡更換。警或指示用燈泡損壞則從儀表板外面就可將燈泡更換。 不同汽車裝用的儀表個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型不同，常見車型儀不同汽車裝用的儀表個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)類型不同，常見車型儀表板型號(hào)及類型見表表

4、板型號(hào)及類型見表7-1。2.汽車儀表的發(fā)展趨勢(shì)汽車儀表的發(fā)展趨勢(shì) 傳統(tǒng)的汽車儀表多為機(jī)電式模擬儀表，只能給駕駛員提傳統(tǒng)的汽車儀表多為機(jī)電式模擬儀表，只能給駕駛員提供汽車運(yùn)行中必要而又少量的數(shù)據(jù)信息，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)供汽車運(yùn)行中必要而又少量的數(shù)據(jù)信息，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車的要求。代汽車的要求。 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，多功能、高精度、高靈敏度、讀隨著電子技術(shù)的發(fā)展，多功能、高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用。數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車上應(yīng)用。 汽車儀表正向綜合信息系統(tǒng)的方向發(fā)展，其功能不局限汽車儀表正向綜合信息系統(tǒng)的方向發(fā)展，其功能不局限于

5、現(xiàn)在的車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量、水溫、方向燈指于現(xiàn)在的車速、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油量、水溫、方向燈指示等，還增添了一些新功能，比如帶示等，還增添了一些新功能，比如帶ECU的智能化汽車儀表，的智能化汽車儀表，能指示安全系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動(dòng)裝置、安全氣能指示安全系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動(dòng)裝置、安全氣囊等。囊等。 車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和油量表將被集網(wǎng)絡(luò)診斷和數(shù)字顯車速表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和油量表將被集網(wǎng)絡(luò)診斷和數(shù)字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕所取代，并具有車載動(dòng)態(tài)信息示功能于一體的觸摸式液晶屏幕所取代，并具有車載動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)的故障自診斷、道路自主導(dǎo)航、電子地圖、車輛定位動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的故障自

6、診斷、道路自主導(dǎo)航、電子地圖、車輛定位動(dòng)態(tài)顯示等功能。顯示等功能。7.1.2汽車儀表的結(jié)構(gòu)與工作原理汽車儀表的結(jié)構(gòu)與工作原理 一般汽車儀表有電壓表、電流表、機(jī)油壓力表、水溫表、一般汽車儀表有電壓表、電流表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速里程表等。燃油表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速里程表等。1.電壓表電壓表 電壓表用來指示電源系統(tǒng)的工作情況。它不僅能指示發(fā)電壓表用來指示電源系統(tǒng)的工作情況。它不僅能指示發(fā)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的工作狀況，同時(shí)還能指示蓄電池的技術(shù)電機(jī)和電壓調(diào)節(jié)器的工作狀況，同時(shí)還能指示蓄電池的技術(shù)狀況，比電流表和充電指示燈更直觀和實(shí)用。狀況，比電流表和充電指示燈更直觀和實(shí)用。 發(fā)

7、動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電壓表指示值在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，電壓表指示值在910V范圍內(nèi)為正常。范圍內(nèi)為正常。如果電壓表示值在起動(dòng)時(shí)過低，說明蓄電池虧電或有故障。如果電壓表示值在起動(dòng)時(shí)過低，說明蓄電池虧電或有故障。若起動(dòng)前后，電壓表示值基本不變，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。若起動(dòng)前后，電壓表示值基本不變，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 若汽車正常行駛時(shí)，電壓表示值不在若汽車正常行駛時(shí)，電壓表示值不在13.514.5V范圍范圍之內(nèi)，說明電壓調(diào)節(jié)器有故障。常見的電壓表有電磁式和電之內(nèi)，說明電壓調(diào)節(jié)器有故障。常見的電壓表有電磁式和電熱式兩種，受點(diǎn)火開關(guān)控制。熱式兩種，受點(diǎn)火開關(guān)控制。1）電磁式電壓表）電磁式電壓表圖圖7-2北京切諾基汽車

8、上裝用的電磁式電壓表北京切諾基汽車上裝用的電磁式電壓表1-交叉電磁線圈；交叉電磁線圈；2-轉(zhuǎn)子；轉(zhuǎn)子；3-指針；指針；4-刻度板；刻度板；5-穩(wěn)壓管；穩(wěn)壓管；6-接線柱；接線柱；7-永久磁鐵；永久磁鐵；8-限流電阻限流電阻2）電熱式電壓表）電熱式電壓表圖圖7-3 電熱式電壓表電熱式電壓表1指針；指針；2電熱絲；電熱絲；3雙金屬片；雙金屬片；4刻度板；刻度板；5接線柱；接線柱；6支架支架2.電流表電流表 電流表用來指示蓄電池的充放電電流值，監(jiān)視充電系統(tǒng)電流表用來指示蓄電池的充放電電流值，監(jiān)視充電系統(tǒng)工作是否正常。電流表按結(jié)構(gòu)可分為電磁式和動(dòng)磁式兩種。工作是否正常。電流表按結(jié)構(gòu)可分為電磁式和動(dòng)磁式

9、兩種。1）電磁式電流表）電磁式電流表圖圖7-4 解放解放CA1092型汽車裝用電磁式電流表型汽車裝用電磁式電流表2）動(dòng)磁式電流表）動(dòng)磁式電流表圖圖7-5 東風(fēng)東風(fēng)EQ1092型汽車裝用動(dòng)磁式電流表型汽車裝用動(dòng)磁式電流表3.機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表 機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱油壓表或機(jī)油表。其作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱油壓表或機(jī)油表。其作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)主油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道（或粗濾器殼）上的油道機(jī)油壓力。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道（或粗濾器殼）上的油壓傳感器配合工作。常用的油壓表有電熱式和電磁式兩種。油壓傳感器配合工作。常用的油壓表有電熱式和電磁式兩種。1）電熱式油壓表）電熱式油壓表圖圖7-6 電

10、熱式油壓表電熱式油壓表2）電磁式油壓表）電磁式油壓表圖圖7-7 電磁式油壓表電磁式油壓表 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，機(jī)油表的指示值不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)，機(jī)油表的指示值不得低于100 kPa；低速工況時(shí)，指示值不得低于；低速工況時(shí)，指示值不得低于150 kPa。正常值應(yīng)為。正常值應(yīng)為200400 kPa，一般最高不允許超過，一般最高不允許超過600 kPa。4.水溫表水溫表 水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。正常情況下，水溫表指示水溫表的作用是指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。正常情況下，水溫表指示值應(yīng)為值應(yīng)為8595。水溫表與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上的水溫傳感器（水溫感應(yīng)塞）。水溫表與裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水套上的

11、水溫傳感器（水溫感應(yīng)塞）配合工作。常用的水溫表有電熱式和電磁式兩類，電磁式水溫表又分雙線配合工作。常用的水溫表有電熱式和電磁式兩類，電磁式水溫表又分雙線圈式和三線圈式兩種。圈式和三線圈式兩種。（1）電熱式）電熱式水溫表配電熱水溫表配電熱式水溫傳感器。式水溫傳感器。電熱式水溫表電熱式水溫表除刻度板示值除刻度板示值與電熱式油壓與電熱式油壓表不同外，其表不同外，其他結(jié)構(gòu)都是相他結(jié)構(gòu)都是相同的。同的。圖圖7-8 電熱式水溫表配電熱式傳感器電熱式水溫表配電熱式傳感器1）電熱式水溫表）電熱式水溫表（2）電熱式水溫表配熱敏電阻式水溫傳感器。熱敏電阻式水）電熱式水溫表配熱敏電阻式水溫傳感器。熱敏電阻式水溫傳感

12、器主要由熱敏電阻、彈簧、殼體等組成。溫傳感器主要由熱敏電阻、彈簧、殼體等組成。圖圖7-9 電熱式水溫表配熱敏電阻水溫傳感器電熱式水溫表配熱敏電阻水溫傳感器 由于電源電壓變化會(huì)影響配熱敏電阻傳感器的電熱式水溫由于電源電壓變化會(huì)影響配熱敏電阻傳感器的電熱式水溫表的指示誤差，因此配有儀表穩(wěn)壓器。表的指示誤差，因此配有儀表穩(wěn)壓器。2）電磁式水溫表）電磁式水溫表（1）雙線圈式水溫表。雙線圈式水溫表的指示表部分除刻度）雙線圈式水溫表。雙線圈式水溫表的指示表部分除刻度板外與電磁式油壓表相同。板外與電磁式油壓表相同。圖圖7-10 雙線圈式水溫表（切諾基）雙線圈式水溫表（切諾基） 雙線圈式水溫表也采用負(fù)溫度系數(shù)

13、熱敏電阻式水溫傳感雙線圈式水溫表也采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度發(fā)生變化時(shí)，熱敏電阻傳感器直接器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度發(fā)生變化時(shí)，熱敏電阻傳感器直接控制左、右線圈中的電流大小，使兩個(gè)鐵心作用于銜鐵上的控制左、右線圈中的電流大小，使兩個(gè)鐵心作用于銜鐵上的電磁力發(fā)生變化，從而帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指示相應(yīng)的溫度值。電磁力發(fā)生變化，從而帶動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，指示相應(yīng)的溫度值。（2）三線圈式水溫表。三線圈水溫表與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻）三線圈式水溫表。三線圈水溫表與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式水溫傳感器配套。式水溫傳感器配套。 （a）外形）外形 （b）解體圖）解體圖 （c）電路圖）電路圖 圖圖7-11 三線

14、圈水溫表（五十鈴三線圈水溫表（五十鈴N系列）系列） 為防止車輛行駛過程中由于振動(dòng)引起指示器指針擺動(dòng)，該類指示器為防止車輛行駛過程中由于振動(dòng)引起指示器指針擺動(dòng)，該類指示器使用了硅酮阻尼油，因此，當(dāng)接通或斷開點(diǎn)火開關(guān)后，指針將稍停一段使用了硅酮阻尼油，因此，當(dāng)接通或斷開點(diǎn)火開關(guān)后，指針將稍停一段時(shí)間后才偏轉(zhuǎn)。時(shí)間后才偏轉(zhuǎn)。5.燃油表燃油表 燃油表用來指示汽車油箱中的存油量。它與裝在油箱內(nèi)的燃油表用來指示汽車油箱中的存油量。它與裝在油箱內(nèi)的燃油傳感器配套工作。傳感器一般為可變電阻式。燃油傳感器配套工作。傳感器一般為可變電阻式。1）電磁式燃油表）電磁式燃油表（1）雙線圈燃油表。）雙線圈燃油表。 圖圖7

15、-12 雙線圈燃油表雙線圈燃油表傳感器的可變電阻末端傳感器的可變電阻末端搭鐵，可避免滑片與可搭鐵，可避免滑片與可變電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生變電阻接觸不良時(shí)產(chǎn)生火花，引起火災(zāi)危險(xiǎn)。火花，引起火災(zāi)危險(xiǎn)。（2）三線圈式燃油表。）三線圈式燃油表。 圖圖7-13 三線圈式燃油表（五十鈴三線圈式燃油表（五十鈴N系列）系列）分流電阻分流電阻R的作用是補(bǔ)償線圈繞制誤差對(duì)指示精度的影響。的作用是補(bǔ)償線圈繞制誤差對(duì)指示精度的影響。 2）電熱式燃油表）電熱式燃油表 電熱式燃油表的結(jié)構(gòu)和電路如圖電熱式燃油表的結(jié)構(gòu)和電路如圖7-14所示，為了穩(wěn)定電所示，為了穩(wěn)定電源電壓，在電路中還串接了一個(gè)儀表穩(wěn)壓器。源電壓，在電路中還串接

16、了一個(gè)儀表穩(wěn)壓器。圖圖7-14 電熱式燃油表電熱式燃油表6.儀表穩(wěn)壓器儀表穩(wěn)壓器 電熱式水溫表及燃油表配用可變電阻式傳感器時(shí)，應(yīng)在電熱式水溫表及燃油表配用可變電阻式傳感器時(shí)，應(yīng)在電路中串入儀表穩(wěn)壓器，以穩(wěn)定儀表平均電壓，減小儀表的電路中串入儀表穩(wěn)壓器，以穩(wěn)定儀表平均電壓，減小儀表的指示誤差。儀表穩(wěn)壓器常見有電熱式和電子式兩類。指示誤差。儀表穩(wěn)壓器常見有電熱式和電子式兩類。1）電熱式儀表穩(wěn)壓器）電熱式儀表穩(wěn)壓器（a）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) （b）原理）原理圖圖7-15 電熱式儀表穩(wěn)壓器電熱式儀表穩(wěn)壓器2）電子式儀表穩(wěn)壓器）電子式儀表穩(wěn)壓器 采用三端集成穩(wěn)壓器可簡(jiǎn)化儀表結(jié)構(gòu)，降低儀表成本，提采用三端集成穩(wěn)壓器

17、可簡(jiǎn)化儀表結(jié)構(gòu)，降低儀表成本，提高穩(wěn)壓精度，延長(zhǎng)儀表壽命。桑塔納、奧迪轎車儀表板采用了高穩(wěn)壓精度，延長(zhǎng)儀表壽命。桑塔納、奧迪轎車儀表板采用了專用的三端式電子儀表穩(wěn)壓器，專用的三端式電子儀表穩(wěn)壓器，A端為輸出，端為輸出，“”端為搭鐵，端為搭鐵，“+”為輸入端。該穩(wěn)壓器輸出電壓為為輸入端。該穩(wěn)壓器輸出電壓為9.510.5。圖圖7-21 桑塔納轎車儀表電路桑塔納轎車儀表電路7.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表按其結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速表按其結(jié)構(gòu)不同可分為機(jī)械式和電子式，其中應(yīng)用較廣泛的是電子式。電不同可分為機(jī)械式和電子式，其中應(yīng)用較廣泛的是電

18、子式。電子式轉(zhuǎn)速表按轉(zhuǎn)速信號(hào)的獲取方式不同可分為：子式轉(zhuǎn)速表按轉(zhuǎn)速信號(hào)的獲取方式不同可分為：從點(diǎn)火系統(tǒng)獲取信號(hào)的轉(zhuǎn)速表。從點(diǎn)火系統(tǒng)獲取信號(hào)的轉(zhuǎn)速表。測(cè)取飛輪（或正時(shí)齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。測(cè)取飛輪（或正時(shí)齒輪）轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速表。從柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速表。從柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)獲取轉(zhuǎn)速信號(hào)的轉(zhuǎn)速表。圖圖7-16 脈沖式電子轉(zhuǎn)速表脈沖式電子轉(zhuǎn)速表8.車速里程表車速里程表1）磁感應(yīng)式車速里程表）磁感應(yīng)式車速里程表圖圖7-17 磁感應(yīng)式車速里程表磁感應(yīng)式車速里程表2）電子式車速里程表）電子式車速里程表 奧迪奧迪100型轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程型轎車的組合儀表中裝有指針式電子車速里程

19、表。電子車速里程表電路主要由車速傳感器、電子電路、車表。電子車速里程表電路主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。速表和里程表四部分組成。圖圖7-18 電子式車速表與干簧式車速傳感器（奧迪）電子式車速表與干簧式車速傳感器（奧迪） 安裝在儀表板背后的印制線路軟板，是將連接電路印制安裝在儀表板背后的印制線路軟板，是將連接電路印制在聚氯乙烯塑料薄片上，一方面使各儀表及指示燈之間的電在聚氯乙烯塑料薄片上，一方面使各儀表及指示燈之間的電路連續(xù)；另一方面實(shí)現(xiàn)了儀表板與線束之間的連接。從而使路連續(xù)；另一方面實(shí)現(xiàn)了儀表板與線束之間的連接。從而使儀表電路連接簡(jiǎn)單清晰，提高了使用的方便性和可靠性。儀

20、表電路連接簡(jiǎn)單清晰，提高了使用的方便性和可靠性。圖圖7-19 北京切諾基印制電路板北京切諾基印制電路板 汽車儀表電路因車型不同而有所差異。東風(fēng)汽車儀表電路因車型不同而有所差異。東風(fēng)EQ1092、解、解放放CA1092儀表電路相同，用電流表指示充放電狀態(tài)，油壓表儀表電路相同，用電流表指示充放電狀態(tài)，油壓表不配穩(wěn)壓器，水溫表和燃油表配有電熱式穩(wěn)壓器，不配穩(wěn)壓器，水溫表和燃油表配有電熱式穩(wěn)壓器，EQ1092汽汽車儀表穩(wěn)壓器輸出直流平均電壓為車儀表穩(wěn)壓器輸出直流平均電壓為8.60.15V，CA1092汽車汽車儀表穩(wěn)壓器輸出端直流平均電壓為儀表穩(wěn)壓器輸出端直流平均電壓為70.15V。圖圖7-20 EQ1

21、092、CA1092汽車儀表電路汽車儀表電路 上海桑塔納轎車儀表電路如圖上海桑塔納轎車儀表電路如圖7-21所示，燃油表、水溫所示，燃油表、水溫表配有電子三端穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器輸出端直流平均電壓為表配有電子三端穩(wěn)壓器，穩(wěn)壓器輸出端直流平均電壓為9.510.5V。圖圖7-21 桑塔納轎車儀表電路桑塔納轎車儀表電路7.1.3汽車儀表常見故障分析汽車儀表常見故障分析1.機(jī)油壓力表常見故障分析機(jī)油壓力表常見故障分析故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障原因故障原因指針不動(dòng)（電源正常）指針不動(dòng)（電源正常）指示表損壞指示表損壞傳感器線圈斷線或機(jī)械故障傳感器線圈斷線或機(jī)械故障引線脫落引線脫落接通電源，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)，指接通電源，發(fā)動(dòng)

22、機(jī)未起動(dòng)，指針移動(dòng)針移動(dòng)傳感器內(nèi)部搭鐵或短路傳感器內(nèi)部搭鐵或短路指針指示值不準(zhǔn)指針指示值不準(zhǔn)傳感器調(diào)整不當(dāng)或損壞，指示表調(diào)整不傳感器調(diào)整不當(dāng)或損壞，指示表調(diào)整不當(dāng)或損壞當(dāng)或損壞表表7-2 電熱式機(jī)油壓力表常見故障及故障原因電熱式機(jī)油壓力表常見故障及故障原因2.燃油表常見故障分析燃油表常見故障分析故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障原因故障原因故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障原因故障原因燃油表不動(dòng)或燃油表不動(dòng)或微動(dòng)微動(dòng)左線圈引線脫落左線圈引線脫落左線圈燒斷左線圈燒斷接錯(cuò)電源接錯(cuò)電源指針和轉(zhuǎn)子卡住指針和轉(zhuǎn)子卡住指針和表面卡住指針和表面卡住指針總在指針總在滿刻度處滿刻度處燃油表到傳感器連接不良燃油表到傳感器連接不良傳感器電阻引

23、線斷線傳感器電阻引線斷線傳感器電阻斷線傳感器電阻斷線活動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良活動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良指針只在零處指針只在零處作微動(dòng)作微動(dòng)右線圈引線脫落右線圈引線脫落右線圈燒斷右線圈燒斷傳感器浮筒漏油傳感器浮筒漏油指針跳動(dòng)指針跳動(dòng)傳感器搭鐵不良傳感器搭鐵不良銅片觸點(diǎn)燒壞銅片觸點(diǎn)燒壞觸點(diǎn)壓得不緊觸點(diǎn)壓得不緊指針和表面有摩擦指針和表面有摩擦指針總在指針總在1/2處處跨接電阻接觸不良或斷跨接電阻接觸不良或斷線線傳感器氧化銹蝕傳感器氧化銹蝕表表7-3 電磁式燃油表常見故障及故障原因電磁式燃油表常見故障及故障原因3.水溫表常見故障分析水溫表常見故障分析 裝有熱敏電阻傳感器的電熱式水溫表的常見故障及故障裝有熱敏電阻傳感器的

24、電熱式水溫表的常見故障及故障原因見表原因見表7-4。表表7-4 電熱式水溫表常見故障及故障原因電熱式水溫表常見故障及故障原因故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障原因故障原因指針不動(dòng)（電源正常）指針不動(dòng)（電源正常）穩(wěn)壓器不正常穩(wěn)壓器不正常穩(wěn)壓器發(fā)熱線圈斷線或引線脫落穩(wěn)壓器發(fā)熱線圈斷線或引線脫落雙金屬片發(fā)熱線圈引線脫落雙金屬片發(fā)熱線圈引線脫落熱敏電阻失效熱敏電阻失效指針指示值不準(zhǔn)指針指示值不準(zhǔn)穩(wěn)壓器工作不正常穩(wěn)壓器工作不正常儀表發(fā)熱線圈短路儀表發(fā)熱線圈短路熱敏電阻老化熱敏電阻老化4.車速里程表常見故障分析車速里程表常見故障分析故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象故障原因故障原因指針完全不動(dòng)指針完全不動(dòng)變速器軟軸的蝸輪或蝸桿損壞變速器

25、軟軸的蝸輪或蝸桿損壞軟軸兩端的方頭磨損變小軟軸兩端的方頭磨損變小車速表內(nèi)孔過大車速表內(nèi)孔過大軟軸縮短軟軸縮短驅(qū)動(dòng)軸卡滯驅(qū)動(dòng)軸卡滯軟軸折斷軟軸折斷指針動(dòng)但比標(biāo)準(zhǔn)值小指針動(dòng)但比標(biāo)準(zhǔn)值小游絲拉得太緊游絲拉得太緊各轉(zhuǎn)動(dòng)部件缺油或積污各轉(zhuǎn)動(dòng)部件缺油或積污磁鐵失去磁性磁鐵失去磁性指針動(dòng)但比標(biāo)準(zhǔn)值偏高且不回零位指針動(dòng)但比標(biāo)準(zhǔn)值偏高且不回零位游絲變軟或未盤緊游絲變軟或未盤緊里程表數(shù)字輪不動(dòng)里程表數(shù)字輪不動(dòng)里程表的減速蝸輪蝸桿卡住里程表的減速蝸輪蝸桿卡住數(shù)字輪銹蝕卡住數(shù)字輪銹蝕卡住數(shù)字輪和小傳動(dòng)齒輪變形卡住數(shù)字輪和小傳動(dòng)齒輪變形卡住數(shù)字輪有一半工作數(shù)字輪有一半工作有一個(gè)輪兩邊的齒損壞有一個(gè)輪兩邊的齒損壞小齒輪損

26、壞小齒輪損壞指針跳動(dòng)指針跳動(dòng)軸承孔擴(kuò)大或軸尖磨損軸承孔擴(kuò)大或軸尖磨損鋁罩變形與磁鐵摩擦鋁罩變形與磁鐵摩擦軟軸安裝位置不當(dāng)軟軸安裝位置不當(dāng)蝸輪蝸桿個(gè)別齒損壞蝸輪蝸桿個(gè)別齒損壞磁鐵吸入鐵屑，摩擦鋁罩磁鐵吸入鐵屑，摩擦鋁罩表表7-5 機(jī)械傳動(dòng)式車速里程表常見故障及故障原因機(jī)械傳動(dòng)式車速里程表常見故障及故障原因7.2 汽車報(bào)警裝置汽車報(bào)警裝置7.2.1汽車報(bào)警裝置的作用汽車報(bào)警裝置的作用 為了警示汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài)，為了警示汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)或某一系統(tǒng)處于不良或特殊狀態(tài)，引起汽車駕駛員的注意，保證汽車可靠工作和安全行駛，防止引起汽車駕駛員的注意，保證汽車可靠工作和安全行駛，防止事故發(fā)生

27、，汽車上安裝了多種報(bào)警裝置，主要包括報(bào)警燈和監(jiān)事故發(fā)生，汽車上安裝了多種報(bào)警裝置，主要包括報(bào)警燈和監(jiān)視器兩類。視器兩類。 報(bào)警燈由報(bào)警開關(guān)控制，當(dāng)被監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)或總成工作不正報(bào)警燈由報(bào)警開關(guān)控制，當(dāng)被監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)或總成工作不正常時(shí)，開關(guān)自動(dòng)接通而使報(bào)警燈發(fā)亮，以提醒駕駛員注意，如常時(shí)，開關(guān)自動(dòng)接通而使報(bào)警燈發(fā)亮，以提醒駕駛員注意，如大燈、尾燈故障報(bào)警燈、水溫報(bào)警燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、燃油大燈、尾燈故障報(bào)警燈、水溫報(bào)警燈、機(jī)油壓力報(bào)警燈、燃油不足報(bào)警燈、氣壓不足報(bào)警燈、制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈、液面過低不足報(bào)警燈、氣壓不足報(bào)警燈、制動(dòng)燈斷線報(bào)警燈、液面過低報(bào)警燈等。報(bào)警燈等。 報(bào)警燈通常安裝在儀表板上，功率為

28、報(bào)警燈通常安裝在儀表板上，功率為14W，在燈泡前設(shè)，在燈泡前設(shè)有濾光片，使報(bào)警燈發(fā)出黃光或紅光，濾光片上通常制有標(biāo)準(zhǔn)有濾光片，使報(bào)警燈發(fā)出黃光或紅光，濾光片上通常制有標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)。有些汽車報(bào)警燈采用發(fā)光二極管顯示，標(biāo)準(zhǔn)圖形符圖形符號(hào)。有些汽車報(bào)警燈采用發(fā)光二極管顯示，標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)標(biāo)在發(fā)光二極管旁邊。號(hào)標(biāo)在發(fā)光二極管旁邊。常見的汽車報(bào)警燈、指示燈圖形符號(hào)、含義見表常見的汽車報(bào)警燈、指示燈圖形符號(hào)、含義見表7-6。7.2.2監(jiān)視器及控制電路監(jiān)視器及控制電路 監(jiān)視器主要用來反映燈光信號(hào)系統(tǒng)是否工作正常，常見的監(jiān)視器主要用來反映燈光信號(hào)系統(tǒng)是否工作正常，常見的有前照燈監(jiān)視器和尾燈監(jiān)視器。有前照燈監(jiān)視器

29、和尾燈監(jiān)視器。1.前照燈監(jiān)視器前照燈監(jiān)視器前照燈（大燈）監(jiān)前照燈（大燈）監(jiān)視器有光導(dǎo)纖維式視器有光導(dǎo)纖維式和感應(yīng)式兩種類型。和感應(yīng)式兩種類型。（1）光導(dǎo)纖維）光導(dǎo)纖維式前照燈監(jiān)視器。式前照燈監(jiān)視器。 圖圖7-22 前照燈光纖監(jiān)視器與光纖照明前照燈光纖監(jiān)視器與光纖照明（2）感應(yīng)式前照燈監(jiān)視器。）感應(yīng)式前照燈監(jiān)視器。 圖圖7-23 感應(yīng)式前照燈監(jiān)視器電路感應(yīng)式前照燈監(jiān)視器電路2.尾燈監(jiān)視器尾燈監(jiān)視器 利用尾燈監(jiān)視器駕駛員在駕駛座位上即可檢查尾燈及制利用尾燈監(jiān)視器駕駛員在駕駛座位上即可檢查尾燈及制動(dòng)燈（剎車燈）的工作情況，通常尾燈監(jiān)視器有兩種型式：動(dòng)燈（剎車燈）的工作情況，通常尾燈監(jiān)視器有兩種型式：

30、一種是采用光導(dǎo)纖維的傳光線式；另一種是感應(yīng)式，采用電一種是采用光導(dǎo)纖維的傳光線式；另一種是感應(yīng)式，采用電路設(shè)計(jì)，將警告燈裝在儀表板上。路設(shè)計(jì)，將警告燈裝在儀表板上。（1）光導(dǎo)纖維式尾燈監(jiān)視器。）光導(dǎo)纖維式尾燈監(jiān)視器。（2）感應(yīng)式尾燈監(jiān)視器。）感應(yīng)式尾燈監(jiān)視器。圖圖7-24 感應(yīng)式尾燈監(jiān)視器電路感應(yīng)式尾燈監(jiān)視器電路7.2.3報(bào)警燈及報(bào)警燈開關(guān)報(bào)警燈及報(bào)警燈開關(guān)1.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈機(jī)油壓力過低報(bào)警燈（1）彈簧管式機(jī)油壓力過低報(bào)警燈。）彈簧管式機(jī)油壓力過低報(bào)警燈。 圖圖7-25 東風(fēng)東風(fēng)EQ1092 型汽車裝用的彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警燈電路型汽車裝用的彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警燈電路 當(dāng)機(jī)油壓力低于某一定

31、值時(shí)（一般為當(dāng)機(jī)油壓力低于某一定值時(shí)（一般為0.030.1 MPa），管形彈簧呈），管形彈簧呈向內(nèi)彎曲狀態(tài)，于是觸點(diǎn)閉合，電路接通，報(bào)警燈點(diǎn)亮。當(dāng)機(jī)壓油力達(dá)到向內(nèi)彎曲狀態(tài)，于是觸點(diǎn)閉合，電路接通，報(bào)警燈點(diǎn)亮。當(dāng)機(jī)壓油力達(dá)到正常值時(shí)，管形彈簧變形大，觸點(diǎn)斷開，報(bào)警燈熄滅。正常值時(shí)，管形彈簧變形大，觸點(diǎn)斷開，報(bào)警燈熄滅。（2）膜片式機(jī)油壓力過低報(bào)警燈。）膜片式機(jī)油壓力過低報(bào)警燈。 圖圖7-26 膜片式機(jī)油壓力報(bào)警燈電路膜片式機(jī)油壓力報(bào)警燈電路2.燃油不足報(bào)警燈燃油不足報(bào)警燈 燃油不足報(bào)警燈電路如圖燃油不足報(bào)警燈電路如圖7-27所示。其報(bào)警開關(guān)為熱敏電所示。其報(bào)警開關(guān)為熱敏電阻式，裝在油箱內(nèi)。阻式，

32、裝在油箱內(nèi)。圖圖7-27 燃油不足報(bào)警燈電路燃油不足報(bào)警燈電路 而當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油面，而當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油面，散熱較慢，溫度升高，電阻值減小，電路中流增大，則報(bào)警散熱較慢，溫度升高，電阻值減小，電路中流增大，則報(bào)警燈點(diǎn)亮。燈點(diǎn)亮。當(dāng)箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)當(dāng)箱內(nèi)燃油量多時(shí)，負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻元溫度系數(shù)的熱敏電阻元件浸沒在燃油中，散熱件浸沒在燃油中，散熱快，溫度較低，電阻值快，溫度較低，電阻值較大。因此，電路中幾較大。因此，電路中幾乎沒有電流，報(bào)警燈不乎沒有電流，報(bào)警燈不亮。亮。3.氣壓過低報(bào)警燈氣壓過低報(bào)警燈 當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓低于當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣

33、壓低于0.350.45 MPa時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮?xí)r，報(bào)警燈點(diǎn)亮;當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣壓升到當(dāng)儲(chǔ)氣筒中的氣壓升到 0.45 MPa以上時(shí)，報(bào)警燈熄滅。以上時(shí)，報(bào)警燈熄滅。 圖圖7-28 氣壓過低報(bào)警燈電路氣壓過低報(bào)警燈電路4.水溫過高報(bào)警燈水溫過高報(bào)警燈圖圖7-29 水溫過高報(bào)警燈電路水溫過高報(bào)警燈電路當(dāng)冷卻水溫正當(dāng)冷卻水溫正常時(shí)，雙金屬常時(shí)，雙金屬片變形小，觸片變形小，觸點(diǎn)斷開，報(bào)警點(diǎn)斷開，報(bào)警燈不亮。如果燈不亮。如果冷卻水溫升高冷卻水溫升高到到95105以上時(shí)，雙金以上時(shí)，雙金屬片由于溫度屬片由于溫度升高而彎曲變升高而彎曲變形較大，使觸形較大，使觸點(diǎn)閉合，報(bào)警點(diǎn)閉合，報(bào)警燈電路接通，燈電路接通，報(bào)警燈

34、點(diǎn)亮。報(bào)警燈點(diǎn)亮。5.冷卻水、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液液面過低報(bào)警燈冷卻水、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液液面過低報(bào)警燈 液面過低報(bào)警裝置適用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水、制動(dòng)液、風(fēng)窗液面過低報(bào)警裝置適用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水、制動(dòng)液、風(fēng)窗玻璃清洗液等液面過低的報(bào)警，如圖玻璃清洗液等液面過低的報(bào)警，如圖7-30所示。所示。圖圖7-30 液面過低報(bào)警燈電路液面過低報(bào)警燈電路 其工作原理是：當(dāng)浮子隨液面下降到規(guī)定值以下時(shí)，永久其工作原理是：當(dāng)浮子隨液面下降到規(guī)定值以下時(shí)，永久磁鐵吸動(dòng)干簧開關(guān)使之閉合，接通電路，使報(bào)警燈點(diǎn)亮，以磁鐵吸動(dòng)干簧開關(guān)使之閉合，接通電路，使報(bào)警燈點(diǎn)亮，以示告警。當(dāng)液面在規(guī)定位置以上時(shí)，浮子上升，磁鐵吸力不

35、示告警。當(dāng)液面在規(guī)定位置以上時(shí)，浮子上升，磁鐵吸力不足，干簧開關(guān)在自身彈力作用下，使電路斷開，報(bào)警燈熄滅。足，干簧開關(guān)在自身彈力作用下，使電路斷開，報(bào)警燈熄滅。6.蓄電池液面過低報(bào)警燈蓄電池液面過低報(bào)警燈圖圖7-31 蓄電池液面過低報(bào)警燈電路蓄電池液面過低報(bào)警燈電路當(dāng)蓄電池液面高度正當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器鉛棒上常時(shí)，傳感器鉛棒上的電位為的電位為8，從而，從而使使VT1導(dǎo)通，導(dǎo)通，VT2截截止，報(bào)警燈不亮。止，報(bào)警燈不亮。 當(dāng)電解液液面在最低當(dāng)電解液液面在最低限以下時(shí)，鉛棒無法限以下時(shí)，鉛棒無法與電解液接觸，也就與電解液接觸，也就無正電位，從而使無正電位，從而使VT1截止，截止，VT2導(dǎo)

36、通，導(dǎo)通，報(bào)警燈點(diǎn)亮。報(bào)警燈點(diǎn)亮。7.燈具斷線報(bào)警裝置燈具斷線報(bào)警裝置 舌簧開關(guān)式電流傳感器廣泛用在汽車燈具系統(tǒng)，檢測(cè)制舌簧開關(guān)式電流傳感器廣泛用在汽車燈具系統(tǒng)，檢測(cè)制動(dòng)燈、尾燈、牌照燈及制動(dòng)燈的燈絲是否有斷開的，當(dāng)有動(dòng)燈、尾燈、牌照燈及制動(dòng)燈的燈絲是否有斷開的，當(dāng)有1個(gè)個(gè)燈泡燈絲斷絲時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮。燈泡燈絲斷絲時(shí)，報(bào)警燈點(diǎn)亮。圖圖7-32 舌簧開關(guān)式電流傳感器外形舌簧開關(guān)式電流傳感器外形 圖圖7-33 舌簧開關(guān)式電流傳感器的結(jié)構(gòu)舌簧開關(guān)式電流傳感器的結(jié)構(gòu) 舌簧開關(guān)式電流傳感器在其電流線圈的外面繞有電壓補(bǔ)償線圈，其作用舌簧開關(guān)式電流傳感器在其電流線圈的外面繞有電壓補(bǔ)償線圈，其作用是防止電壓的變

37、化引起傳感器的誤動(dòng)作。在骨架的中間設(shè)置有舌簧開關(guān)。是防止電壓的變化引起傳感器的誤動(dòng)作。在骨架的中間設(shè)置有舌簧開關(guān)。 圖圖7-34為電流傳感器電路，當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，若燈泡全部為電流傳感器電路，當(dāng)開關(guān)閉合時(shí)，若燈泡全部工作正常，電流線圈中有額定電流流過，這時(shí)在線圈產(chǎn)生的工作正常，電流線圈中有額定電流流過，這時(shí)在線圈產(chǎn)生的磁力的作用下，舌簧開關(guān)閉合，如果有燈泡斷絲，相應(yīng)的電磁力的作用下，舌簧開關(guān)閉合，如果有燈泡斷絲，相應(yīng)的電流線圈中電流減少，磁力減弱，使舌簧開關(guān)斷開，進(jìn)行報(bào)警。流線圈中電流減少，磁力減弱，使舌簧開關(guān)斷開，進(jìn)行報(bào)警。圖圖7-34 舌簧開關(guān)式電流傳感器的電路舌簧開關(guān)式電流傳感器的電路 圖圖

38、7-35為該傳感器的應(yīng)用實(shí)例，圖中繼電器就是檢測(cè)制為該傳感器的應(yīng)用實(shí)例，圖中繼電器就是檢測(cè)制動(dòng)燈、尾燈燈絲斷開時(shí)的傳感器。動(dòng)燈、尾燈燈絲斷開時(shí)的傳感器。 圖圖7-35 燈泡線路故障顯示繼電器電路燈泡線路故障顯示繼電器電路8.制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警電路制動(dòng)器摩擦片磨損報(bào)警電路圖圖7-36 磨損檢測(cè)傳感器在磨損檢測(cè)傳感器在盤式制動(dòng)器上的安裝情況盤式制動(dòng)器上的安裝情況圖圖7-37 磨損檢測(cè)磨損檢測(cè)傳感器工作電路傳感器工作電路7.2.4常見汽車報(bào)警燈電路常見汽車報(bào)警燈電路 一般汽車普遍采用楔型儀表燈泡作為報(bào)警燈光源。解放一般汽車普遍采用楔型儀表燈泡作為報(bào)警燈光源。解放CA1092型汽車報(bào)警燈電路如圖型汽

39、車報(bào)警燈電路如圖7-38所示。所示。圖圖7-38 白熾燈泡型報(bào)警燈電路白熾燈泡型報(bào)警燈電路圖圖7-39 發(fā)光二極管型報(bào)警燈電路（上海桑塔納普通型）發(fā)光二極管型報(bào)警燈電路（上海桑塔納普通型）7.3 汽車電子儀表汽車電子儀表7.3.1汽車電子儀表的優(yōu)點(diǎn)汽車電子儀表的優(yōu)點(diǎn) 隨著電氣設(shè)備的不斷增加，汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。隨著電氣設(shè)備的不斷增加，汽車電氣系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。汽車電子儀表因具有如下優(yōu)點(diǎn)將逐步取代常規(guī)的指針式儀表。汽車電子儀表因具有如下優(yōu)點(diǎn)將逐步取代常規(guī)的指針式儀表。（1）汽車電子儀表能提供大量、復(fù)雜的信息，適應(yīng)汽車排）汽車電子儀表能提供大量、復(fù)雜的信息，適應(yīng)汽車排氣凈化、節(jié)能、安全性

40、和舒適性的要求。氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求。（2）能滿足小型、輕量化的要求，使有限的駕駛室空間盡可）能滿足小型、輕量化的要求，使有限的駕駛室空間盡可能地寬敞些。能地寬敞些。（3）顯示圖形設(shè)計(jì)的自由度高、造型美觀實(shí)用。）顯示圖形設(shè)計(jì)的自由度高、造型美觀實(shí)用。（4）具有高精度和高可靠性，免除機(jī)電式儀表中的那些可動(dòng)）具有高精度和高可靠性，免除機(jī)電式儀表中的那些可動(dòng)部分。部分。（5）具有一表多用的功能，用一組顯示器進(jìn)行分時(shí)顯示，并）具有一表多用的功能，用一組顯示器進(jìn)行分時(shí)顯示，并可同時(shí)顯示幾個(gè)信息，使組合儀表得以簡(jiǎn)化?？赏瑫r(shí)顯示幾個(gè)信息，使組合儀表得以簡(jiǎn)化。圖圖7-40 奇瑞奇瑞QQ3轎車電子

41、儀表轎車電子儀表圖圖7-41 東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車電子儀表東風(fēng)雪鐵龍凱旋轎車電子儀表圖圖7-42 寶馬（寶馬（BMW）E60轎車電子儀表轎車電子儀表7.3.2汽車電子儀表的顯示器件汽車電子儀表的顯示器件 電子顯示器件大致可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類。發(fā)電子顯示器件大致可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類。發(fā)光型顯示器件有發(fā)光二極管、真空熒光管、陰極射線管、等光型顯示器件有發(fā)光二極管、真空熒光管、陰極射線管、等離子顯示器件和電致發(fā)光顯示器件等；非發(fā)光型顯示器件有離子顯示器件和電致發(fā)光顯示器件等；非發(fā)光型顯示器件有液晶顯示器件和電致變色顯示器件等，均可作為汽車電子顯液晶顯示器件和電致變色顯示器件等，均可作為

42、汽車電子顯示器件使用。示器件使用。1.發(fā)光二極管（發(fā)光二極管（Light Emitting Diode，LED）圖圖7-43 發(fā)光二極管光桿顯示發(fā)光二極管光桿顯示 有些儀表則用發(fā)光二極管所組成的光點(diǎn)矩陣型顯示器。有些儀表則用發(fā)光二極管所組成的光點(diǎn)矩陣型顯示器。發(fā)光二極管較適用于作汽車指示燈、數(shù)字符號(hào)段或點(diǎn)數(shù)不太發(fā)光二極管較適用于作汽車指示燈、數(shù)字符號(hào)段或點(diǎn)數(shù)不太多的光桿圖形顯示。多的光桿圖形顯示。圖圖7-44 發(fā)光二極管數(shù)碼顯示發(fā)光二極管數(shù)碼顯示2.真空熒光管（真空熒光管（Vacuum Fluorescent Display，VFD） 圖圖7-45 數(shù)字式車速表的真空熒光管顯示屏數(shù)字式車速表的

43、真空熒光管顯示屏3.液晶顯示器件（液晶顯示器件（Liquid Crystal Display，LCD） 圖圖7-46 液晶顯示器件（液晶顯示器件（LCD）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu) 液晶是一種有機(jī)化合物，由長(zhǎng)液晶是一種有機(jī)化合物，由長(zhǎng)桿形分子構(gòu)成。在一定的范圍桿形分子構(gòu)成。在一定的范圍內(nèi)，液晶既具有普通液體的流內(nèi)，液晶既具有普通液體的流動(dòng)性質(zhì)，也具有晶體的某些特動(dòng)性質(zhì)，也具有晶體的某些特征。征。LCD）是一種新型的非發(fā)光）是一種新型的非發(fā)光型平板顯示器件，有兩塊厚型平板顯示器件，有兩塊厚約約1mm的玻璃基板，基板上的玻璃基板，基板上涂有透明的導(dǎo)電材料，以形涂有透明的導(dǎo)電材料，以形成電極圖形，兩基板間注入成電極

44、圖形，兩基板間注入一層一層520m厚的液晶，再厚的液晶，再在兩玻璃基板的外表面分別在兩玻璃基板的外表面分別貼上前偏振片和后偏振片，貼上前偏振片和后偏振片，并將整個(gè)顯示板完全密封，并將整個(gè)顯示板完全密封，以防濕氣和氧侵入，這便構(gòu)以防濕氣和氧侵入，這便構(gòu)成透射式成透射式LCD。 若在后玻璃基板的后面再加上反射鏡，便組成反射透射若在后玻璃基板的后面再加上反射鏡，便組成反射透射式式LCD。圖。圖7-47所示即為反射透射式所示即為反射透射式LCD結(jié)構(gòu)原理示意圖。結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖圖7-47 汽車儀表用反射透射式汽車儀表用反射透射式LCD原理圖原理圖 液晶顯示的電極圖形設(shè)計(jì)液晶顯示的電極圖形設(shè)計(jì)的自由度極

45、高，設(shè)計(jì)成任的自由度極高，設(shè)計(jì)成任意顯示圖形的工藝都很簡(jiǎn)意顯示圖形的工藝都很簡(jiǎn)單，這是作汽車用顯示器單，這是作汽車用顯示器件的一個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)，件的一個(gè)很重要的優(yōu)點(diǎn)，而且其工作電壓低，一般而且其工作電壓低，一般為為3左右，功耗小左右，功耗?。?Wcm2），且能很），且能很好地與好地與CMOS電路相匹配。電路相匹配。因?yàn)樗羞@些優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)樗羞@些優(yōu)點(diǎn)，LCD常作為汽車電子鐘和彩色常作為汽車電子鐘和彩色光桿式儀表板在汽車上得光桿式儀表板在汽車上得到應(yīng)用。到應(yīng)用。 4.陰極射線管陰極射線管 陰極射線管（陰極射線管（Cathode Ray Tube，CRT）亦稱為顯像）亦稱為顯像管或電子束管，它是一種

46、特殊的真空管。其結(jié)構(gòu)與原理與家管或電子束管，它是一種特殊的真空管。其結(jié)構(gòu)與原理與家用及辦公用電腦彩色顯示器相同。用及辦公用電腦彩色顯示器相同。7.3.3汽車電子儀表的維護(hù)汽車電子儀表的維護(hù)1.電子儀表板的檢測(cè)電子儀表板的檢測(cè) 電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它和所配的邏輯電路電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它和所配的邏輯電路板較易損壞，而且價(jià)格昂貴。因此，在進(jìn)行檢查維修前，應(yīng)板較易損壞，而且價(jià)格昂貴。因此，在進(jìn)行檢查維修前，應(yīng)仔細(xì)研究原廠的技術(shù)文件，按照廠家的要求進(jìn)行檢測(cè)。在診仔細(xì)研究原廠的技術(shù)文件，按照廠家的要求進(jìn)行檢測(cè)。在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。斷過程中，還要特別小心

47、謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。很多電子儀表板具有自檢功能。對(duì)于能自檢的車輛，在使用很多電子儀表板具有自檢功能。對(duì)于能自檢的車輛，在使用測(cè)試設(shè)備對(duì)儀表進(jìn)行檢測(cè)之前，應(yīng)先完成儀表板的全部自檢。測(cè)試設(shè)備對(duì)儀表進(jìn)行檢測(cè)之前，應(yīng)先完成儀表板的全部自檢。 除有特殊說明，不能以蓄電池全電壓加于儀表板的任何除有特殊說明，不能以蓄電池全電壓加于儀表板的任何輸入端。輸入端。2.電子儀表板維修注意事項(xiàng)電子儀表板維修注意事項(xiàng)（1）切斷電源。）切斷電源。（3）靜電搭鐵。）靜電搭鐵。 （2）靜電放電。）靜電放電。 （4）元器件的保管。）元器件的保管。 （5）車速里程表電路片的處理。）車速里程表電路片的處理。 圖圖7-48 防

48、靜電手套防靜電手套7.4 汽車信息系統(tǒng)汽車信息系統(tǒng)7.4.1汽車信息系統(tǒng)的特點(diǎn)汽車信息系統(tǒng)的特點(diǎn) 目前，汽車儀表技術(shù)發(fā)展很快。傳統(tǒng)的機(jī)電式模擬儀表已目前，汽車儀表技術(shù)發(fā)展很快。傳統(tǒng)的機(jī)電式模擬儀表已經(jīng)落伍，在電子儀表基礎(chǔ)開發(fā)出來的，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車信經(jīng)落伍，在電子儀表基礎(chǔ)開發(fā)出來的，基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的汽車信息系統(tǒng)已經(jīng)在奔馳、寶馬、奧迪、榮威等汽車上應(yīng)用，代表著息系統(tǒng)已經(jīng)在奔馳、寶馬、奧迪、榮威等汽車上應(yīng)用，代表著汽車儀表技術(shù)的發(fā)展方向。汽車儀表技術(shù)的發(fā)展方向。（1）采用網(wǎng)絡(luò)通信。）采用網(wǎng)絡(luò)通信。（2）信息顯示中心。）信息顯示中心。（3）更大的記憶容量。）更大的記憶容量。（4）低功耗及高整合度（高

49、度集成）。）低功耗及高整合度（高度集成）。（5）傳感器的運(yùn)用。）傳感器的運(yùn)用。（6）個(gè)性化設(shè)置。）個(gè)性化設(shè)置。 7.4.2 典型汽車信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介典型汽車信息系統(tǒng)簡(jiǎn)介 下面以上汽榮威下面以上汽榮威ROEWE 550轎車為例，介紹汽車信息系轎車為例，介紹汽車信息系統(tǒng)的基本構(gòu)成。統(tǒng)的基本構(gòu)成。1. 榮威榮威ROEWE 550汽車信息系統(tǒng)主界面汽車信息系統(tǒng)主界面圖圖7-49 榮威榮威ROEWE 550汽車信息系統(tǒng)主界面汽車信息系統(tǒng)主界面1-左側(cè)報(bào)警燈和指示燈顯示區(qū)域；左側(cè)報(bào)警燈和指示燈顯示區(qū)域；2-行車速度顯示區(qū)域；行車速度顯示區(qū)域；3-水溫表；水溫表；4-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表；5-環(huán)狀分布的報(bào)

50、警燈顯示區(qū)域；環(huán)狀分布的報(bào)警燈顯示區(qū)域；6-燃油表；燃油表；7-右側(cè)報(bào)警燈和指示燈顯示區(qū)域；右側(cè)報(bào)警燈和指示燈顯示區(qū)域；8-車輛保養(yǎng)、導(dǎo)航信息顯示區(qū)域車輛保養(yǎng)、導(dǎo)航信息顯示區(qū)域2. 榮威榮威ROEWE 550汽車信息系統(tǒng)的功能汽車信息系統(tǒng)的功能 榮威榮威ROEWE 550汽車信息系統(tǒng)將傳統(tǒng)的汽車儀表指針汽車信息系統(tǒng)將傳統(tǒng)的汽車儀表指針式顯示全面轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化電子顯示，車速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表式顯示全面轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化電子顯示，車速表和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的顯示更加清晰、醒目。的顯示更加清晰、醒目。圖圖7-50 車速表車速表圖圖7-51 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 布置在儀表盤右側(cè)的車輛保養(yǎng)、導(dǎo)航信息顯示區(qū)域可以顯

51、布置在儀表盤右側(cè)的車輛保養(yǎng)、導(dǎo)航信息顯示區(qū)域可以顯示豐富的行車狀態(tài)信息，也可以在行車前、后對(duì)汽車狀態(tài)信息示豐富的行車狀態(tài)信息，也可以在行車前、后對(duì)汽車狀態(tài)信息進(jìn)行設(shè)置和顯示。進(jìn)行設(shè)置和顯示。 主要內(nèi)容包括：建議保養(yǎng)公里數(shù)（能折算出日期）、當(dāng)前主要內(nèi)容包括：建議保養(yǎng)公里數(shù)（能折算出日期）、當(dāng)前階段行駛里程、行駛總里程、當(dāng)前擋位、瞬時(shí)油耗顯示等，甚階段行駛里程、行駛總里程、當(dāng)前擋位、瞬時(shí)油耗顯示等，甚至可以預(yù)先設(shè)置限速報(bào)警、行程計(jì)算等選項(xiàng)。至可以預(yù)先設(shè)置限速報(bào)警、行程計(jì)算等選項(xiàng)。 通過按壓布置在方向盤左右兩側(cè)盤輻上的滾輪式手控按通過按壓布置在方向盤左右兩側(cè)盤輻上的滾輪式手控按鈕，可以采用電腦化的操

52、作，來實(shí)現(xiàn)各種信息的顯示。鈕，可以采用電腦化的操作，來實(shí)現(xiàn)各種信息的顯示。圖圖7-52 續(xù)駛里程續(xù)駛里程圖圖7-53 瞬時(shí)油耗瞬時(shí)油耗圖圖7-54 限速報(bào)警限速報(bào)警 圖圖7-55 建議保養(yǎng)里程建議保養(yǎng)里程 7.4.3 汽車信息抬頭顯示（汽車信息抬頭顯示（HUD）系統(tǒng)）系統(tǒng)1. HUD系統(tǒng)的作用系統(tǒng)的作用 HUD是英文是英文Head Up Display的縮寫的縮寫,意為抬頭顯示意為抬頭顯示,亦稱亦稱平視顯示器。最早裝備平視顯示器。最早裝備HUD系統(tǒng)是法國的幻影戰(zhàn)斗機(jī)。系統(tǒng)是法國的幻影戰(zhàn)斗機(jī)。 在汽車上裝備在汽車上裝備HUD系統(tǒng)系統(tǒng),可以將有關(guān)信息顯示在前風(fēng)擋?？梢詫⒂嘘P(guān)信息顯示在前風(fēng)擋玻璃的駕

53、駛員平視范圍上璃的駕駛員平視范圍上,且顯示位置、顯示亮度可調(diào)。且顯示位置、顯示亮度可調(diào)。圖圖7-56 雪鐵龍雪鐵龍C6汽車的汽車的HUD系統(tǒng)系統(tǒng)2. HUD系統(tǒng)的工作原理系統(tǒng)的工作原理 在汽車在汽車HUD系統(tǒng)中，位于儀表臺(tái)后端的系統(tǒng)中，位于儀表臺(tái)后端的HUD顯示屏將重要顯示屏將重要信息信息(如車輛速度、導(dǎo)航提醒等信息如車輛速度、導(dǎo)航提醒等信息)投射到風(fēng)擋玻璃上投射到風(fēng)擋玻璃上,通過通過風(fēng)擋玻璃再將其反射給給駕駛員。由于駕駛員看到的是風(fēng)擋玻璃再將其反射給給駕駛員。由于駕駛員看到的是HUD顯示屏的虛像顯示屏的虛像,所以所以HUD所顯示的信息仿佛是浮在前方發(fā)動(dòng)機(jī)所顯示的信息仿佛是浮在前方發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上一

54、樣。蓋上一樣。 HUD系統(tǒng)嚴(yán)格說來并不是單一的電子系統(tǒng)，其成像依賴系統(tǒng)嚴(yán)格說來并不是單一的電子系統(tǒng)，其成像依賴光學(xué)技術(shù)和材料學(xué)技術(shù)兩個(gè)方面，透明的高折射率鍍膜是成光學(xué)技術(shù)和材料學(xué)技術(shù)兩個(gè)方面，透明的高折射率鍍膜是成像的關(guān)鍵。像的關(guān)鍵。 一般采用浸漬法和網(wǎng)印法等方法將這種高折射率鍍膜鍍一般采用浸漬法和網(wǎng)印法等方法將這種高折射率鍍膜鍍到前風(fēng)擋玻璃的表層。到前風(fēng)擋玻璃的表層。 由于含有氧化的由于含有氧化的Ti和和Si，高折射率鍍膜的折射率介于，高折射率鍍膜的折射率介于1.8至至2.2之間，大于普通前風(fēng)擋玻璃之間，大于普通前風(fēng)擋玻璃1.52的折射率，所以表面的的折射率，所以表面的反射率就可以增大，再經(jīng)

55、過多次光干涉就可在遠(yuǎn)處成像。反射率就可以增大，再經(jīng)過多次光干涉就可在遠(yuǎn)處成像。 在在HUD上使用的透明放大反射膜，最初光透射率在上使用的透明放大反射膜，最初光透射率在70%左右，膜厚多在左右，膜厚多在530nm（namometer，納米）左右，這個(gè)厚，納米）左右，這個(gè)厚度正是綠色的選擇性反射的峰值波長(zhǎng)，這也是大多數(shù)早期汽度正是綠色的選擇性反射的峰值波長(zhǎng)，這也是大多數(shù)早期汽車車HUD顯示多為綠色的原因所在。顯示多為綠色的原因所在。圖圖7-57 早期的汽車早期的汽車HUD顯示（字符為綠色）顯示（字符為綠色） 透明放大反射膜的缺點(diǎn)不僅僅是顏色單調(diào)，觀測(cè)方向不透明放大反射膜的缺點(diǎn)不僅僅是顏色單調(diào)，觀測(cè)

56、方向不同還會(huì)造成光線干涉，引起字符外觀的變化。同還會(huì)造成光線干涉，引起字符外觀的變化。 目前的目前的HUD投影載體膜都增加了膜厚，能支持整個(gè)可見投影載體膜都增加了膜厚，能支持整個(gè)可見光區(qū)域反射，從而實(shí)現(xiàn)光區(qū)域反射，從而實(shí)現(xiàn)HUD的多彩色顯示和與角度無關(guān)的均的多彩色顯示和與角度無關(guān)的均勻外觀，當(dāng)然它需要高亮度的光源支持。勻外觀，當(dāng)然它需要高亮度的光源支持。圖圖7-58 透明放大反射膜膜厚增大后的透明放大反射膜膜厚增大后的HUD顯示（清晰、醒目）顯示（清晰、醒目）7.5 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)7.5.1汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的作用汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的作用 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)（汽車導(dǎo)航系統(tǒng)（Automobile Nav

57、igation System）也）也稱汽車行駛導(dǎo)向系統(tǒng)，其主要功能是引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀稱汽車行駛導(dǎo)向系統(tǒng)，其主要功能是引導(dǎo)汽車在繁忙交通狀態(tài)或復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在盡可能態(tài)或復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)中，選擇最佳的路徑，使其能在盡可能短的時(shí)間和路程內(nèi)安全、快捷地到達(dá)目的地。短的時(shí)間和路程內(nèi)安全、快捷地到達(dá)目的地。 同時(shí)，通過汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，還可以隨時(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行同時(shí)，通過汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，還可以隨時(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行狀態(tài)（行駛軌跡、行車速度等），防止汽車被盜或?qū)Ρ槐I汽狀態(tài)（行駛軌跡、行車速度等），防止汽車被盜或?qū)Ρ槐I汽車進(jìn)行追蹤定位。車進(jìn)行追蹤定位。 要對(duì)汽車進(jìn)行導(dǎo)航，必須實(shí)時(shí)了解汽車所在位

58、置，汽車要對(duì)汽車進(jìn)行導(dǎo)航，必須實(shí)時(shí)了解汽車所在位置，汽車行駛狀態(tài)和路網(wǎng)、交通信息。而這些信息的獲取則依賴于全行駛狀態(tài)和路網(wǎng)、交通信息。而這些信息的獲取則依賴于全球定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。球定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)。7.5.2 GPS全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱GPS）是）是以人造衛(wèi)星做定位基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、以人造衛(wèi)星做定位基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。三維速度等信息的一種無線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。1. GPS系統(tǒng)的

59、組成系統(tǒng)的組成 GPS系統(tǒng)主要由空間部分、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備部系統(tǒng)主要由空間部分、地面控制系統(tǒng)、用戶設(shè)備部分三部分組成。分三部分組成。1）空間部分）空間部分 GPS的空間部分由的空間部分由24 顆人造地球衛(wèi)星組成（圖顆人造地球衛(wèi)星組成（圖7-59）。）。衛(wèi)星位于距地表衛(wèi)星位于距地表20200km的上空，均勻分布在的上空，均勻分布在6個(gè)軌道面上個(gè)軌道面上（每個(gè)軌道面（每個(gè)軌道面4 顆），軌道傾角為顆），軌道傾角為55。此外，還有。此外，還有4 顆有顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。 衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)刻都可觀測(cè)到衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)刻都可觀測(cè)到4

60、顆以上的衛(wèi)星。目前，民用顆以上的衛(wèi)星。目前，民用GPS的定位精度已達(dá)到的定位精度已達(dá)到10m以內(nèi)。以內(nèi)。圖圖7-59 GPS系統(tǒng)衛(wèi)星的分布系統(tǒng)衛(wèi)星的分布 2）地面控制系統(tǒng)）地面控制系統(tǒng) 地面控制系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)站（地面控制系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)站（Monitor Station）、主控制站）、主控制站（Master Monitor Station）、地面天線（）、地面天線（Ground Antenna）等組成。主控制站位于美國科羅拉多州春田市（等組成。主控制站位于美國科羅拉多州春田市（Colorado Spring）。地面控制站負(fù)責(zé)收集由衛(wèi)星傳回的信息，并計(jì)算）。地面控制站負(fù)責(zé)收集由衛(wèi)星傳回的信息，并計(jì)算衛(wèi)星星