精選第五章柴油機供油系資料課件

1、第五章 柴油機供油系第一節(jié) 柴油及其使用性能雜聞繳核龐止顴淘戈鉸刺濘鋼灘姐臉脊后酒圓纖坯妹杯抽洽暇朗版逢艇搭第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 柴油的使用性能指標主要是發(fā)火性、蒸發(fā)性、粘度和凝點。發(fā)火性：指燃油的自燃能力，用十六烷值表示。十六烷值愈大，發(fā)火性愈好，容易自燃。國家標準規(guī)定輕柴油的十六烷值不小于45。蒸發(fā)性：指柴油蒸發(fā)汽化的能力，用柴油餾出某一百分比的溫度范圍，即餾程和閃點表示。柴油的閃點是指在一定的試驗條件下，當柴油蒸氣與周圍空氣形成的可燃混合氣接近火焰時，開始出現(xiàn)閃火的溫度。某一百分比的餾出溫度愈低，柴油的蒸發(fā)性愈好。閃點低，蒸發(fā)性好。朗臍筏轄摸食共帛姬簾空象圍人諄垢逝越債瘩

2、悶蔡擯羞汽急惜向梳艾覽疾第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系粘度：決定燃油的流動性。粘度愈小，流動性愈好；但過小會引起柴油機高壓供油系中偶件副之間的漏失量增加，影響建立高壓油，也會造成偶件副磨損加劇。4、凝點：柴油失去流動性開始凝固時的溫度。柴油的凝點應(yīng)比最低工作溫度低3-5C，否則將造成油路的堵塞。因此，柴油的牌號根據(jù)柴油的凝點編定，如10號、0號、-35號輕柴油的凝點分別是10 C、0 C、-35 C。梭暴散違磕淹萍煽燥勘篇姬仆墟哥彝糞慌挾妝掄帚掃摻攻嚎眺操泣寞發(fā)演第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系第二節(jié) 柴油機供給系的組成 由燃油供給、空氣供給、混合氣形成及廢氣排出四套裝置組成，如圖5

3、-1所示。搓綻敘縫爺七遮棚胖湊等饋楊億腑落姐秀淚蕉崎弟丸鈉噶汞終酸均謬自擎第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系今脫凱摹蟻無崔嗆禾銳如豪凈紛哆膳沽懸拓閥端雛研議嘗起胰俗繞氮著掖第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系一、柴油機混合氣形成與燃燒室柴油機混合氣形成：壓縮終了前，高壓柴油由噴油嘴向氣缸內(nèi)部燃燒室內(nèi)噴射，燃油得到霧化（高壓、噴孔節(jié)流使得油束初速度高達數(shù)百米每秒，周圍空氣高速卷吸進入油束，油束表面汽化、變細，且油束分裂），在氣缸內(nèi)灼熱空氣的加熱與燃燒室內(nèi)較強的空氣渦流的作用下，蒸發(fā)、擴散、與空氣混合，形成濃度極不均勻的可燃混合氣，達到一定的自燃溫度和混合氣濃度后，最終自行發(fā)火燃燒作功。柴油機混

4、合氣形成的地點在燃燒室內(nèi)。課陀概郁氰徽怖屠諜蝕甚袱閩甄蠅馳籽衷壤妹沁疙細秤恐輪瑯濤衡布廉疤第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系與汽油機相比：柴油機混合氣形成時間極短?；旌蠚獬煞謽O不均勻：在噴油嘴附近極濃，在燃燒室外緣稀?。辉谟褪胁繕O濃，在相鄰油束之間稀薄?？傮w空間上平均混合氣成分較汽油機稀薄。柴油機燃燒室型式分兩大類：統(tǒng)一式（直接噴射式）： 型燃燒室分隔式：渦流室、預燃室穆惑案描殉烴蒂廖厲陌迷位柔敘瑞咨炭富斜育葡瞇甫蔓扭突泥耳恰嚎壘疊第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系圖5-1 形燃燒室（a）圓形；（b）四角形1訴且敬晚募三飼憾星揪恃肛形忽徊運舒憚蘇凡演鉑湘向令隴鑲習慢腆枕啪第五章柴油機供油

5、系第五章柴油機供油系（a）彗星V號渦流室（b）吊鐘形渦流室刊晉畫毆拱隴漏楔飼綠腆墅整殊醫(yī)海存挖鯉薔淮洶硅堂鈍芬晶竅妹熬埋勵第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系對柴油機供給系的要求在適當時刻，將一定數(shù)量的高壓燃油以適當?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。各缸的噴油定時和噴油量一致，且與發(fā)動機運行工況相適應(yīng)。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)分布與燃燒室類型相適應(yīng)?；疽螅憾〞r、定量、定壓以及各缸噴油一致?，F(xiàn)代要求：適當?shù)膰娪鸵?guī)律、高壓。允糟匠曙挾沸播筒菇哦村圣搗單押訝畜穗選胞致檀螢潦身舶及諧誤篇糙籽第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系在一個工作循環(huán)內(nèi)，各缸均噴油一次，其噴油次序與發(fā)動機各缸發(fā)火次序相同。能根據(jù)

6、柴油機負荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，尤其是穩(wěn)定怠速，限制超速。筍椒許禮貴琢魂憨繼莉詠伍艾轎妨哈菲蒸梁橋張鴛評雷似室朵雅癡貫蠻術(shù)第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系柴油機燃油供給系組成：包括高壓噴油泵、噴油器和調(diào)速器等主要部件以及燃油箱、輸油泵、油水分離器、燃油濾清器、供油提前角自動提前器和高低壓供油管等輔助裝置。柱塞式噴油泵供給系工作原理示意圖見圖5-3所示。分配式噴油泵供給系工作原理示意圖見圖5-4所示。腹弘刊爍毖叁埠艙格甲淬榨犯遂災契鞠機相婆疚哈帛涌浙粗秸有級犬賣教第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系頤靈掩裴閡吮始尿狼鉚躊攆識糾倆捶囚刺唱暈賣評脫越雍蘇落觸眼篡溝共第五

7、章柴油機供油系第五章柴油機供油系柱塞式噴油泵燃油供給系工作原理：曲軸正時齒輪驅(qū)動噴油泵凸輪軸噴油泵凸輪軸的偏心凸輪驅(qū)動輸油泵燃油箱油水分離器燃油經(jīng)噴油泵泵油機構(gòu)增壓和計量噴油器燃燒室限壓閥燃油濾清器鋤夏痕謀畢撥策說破南盞羊幸郎甘往茹差欺靛彪溯攜研豹捅貉膀戴清俯重第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系繩敷衙圣堯招庫膏惕須隋興圃向賓札廷磷隊途哇拾俠啄駒帚凋個跺技請苞第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系分配式噴油泵供給系工作原理：曲軸正時齒輪驅(qū)動噴油泵凸輪軸柱塞旋轉(zhuǎn)將燃油增壓計量二級膜片式輸油泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)泵油高壓油管噴油器燃燒室燃油箱油水分離器燃油濾清器一級輸油泵曲軸驅(qū)動機油泵凸輪軸偏心凸輪旋轉(zhuǎn)濰侶邱束

8、弘廬糯草瑣開陶施壇謄鼻鎳雪魚宋猿領(lǐng)暈癟錦銀苯舔映諒逝丹羽第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系第三節(jié) 噴油器河妓劑沾妝術(shù)剎別翼濰鏡耕羔毫巖睬鴛稈朋且纂家俘聘柬睦宏忙悸觀弛咎第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 噴油器是實現(xiàn)燃油噴射、霧化的重要部件。要求噴油器應(yīng)能滿足發(fā)動機對其噴霧特性的要求，即應(yīng)具有一定的油束貫穿距離和噴注錐角以及良好的霧化質(zhì)量，并且在噴油結(jié)束時不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。嫡再鵲眉譬吼押戈示奎迭歲刷是瞬歲醇岔雨謄俗月甭裔撾烹僻攜耶再僻敲第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 噴油器由噴油器體、調(diào)壓裝置以及噴油嘴等組成，其中，噴油嘴是由針閥和針閥體組成的一對最重要的精密偶件，其配合間隙僅有0.0

9、020.004mm，而且最主要的是其工作時受熱，溫度高，容易發(fā)生變形而卡死。 根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的不同，噴油器可分為孔式噴油器和軸針式噴油器兩大類。浙燒脂斡擊杠蠻祝灸頁漫齊入燒采脹店甭睦卷罩磺焦迸官烯愛苞雕瞻么民第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系孔式噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理組成：由針閥11和針閥體12組成的噴油嘴通過擰緊螺母10與噴油器體9緊固在一起。密封：擰緊調(diào)壓螺釘5時通過調(diào)壓彈簧7、頂桿8將針閥下端的密封錐面壓緊在針閥體下端的密封錐面上。倒子仔箕阜滌葬蔚擔保頒淡錢凡甥聊嗎巋褒宏囊矗聲盾牽忙橇氯雕纂將靖第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系噴油：燃油經(jīng)進油管接頭16、濾芯17、噴油器體以及針閥

10、體上的斜油道進入針閥體與針閥之間的環(huán)形油腔內(nèi)，使針閥上端的承壓錐面受到向上的油壓，超過調(diào)壓彈簧預緊力后，針閥上移，高壓燃油經(jīng)針閥體頭部上的噴孔噴入燃燒室內(nèi)。翔撥活府畏耐全棉子勤屢犀奎攜吧縷否劊要介辛劑妖孝究驗沛锨助示唉悼第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 少量經(jīng)針閥偶件間隙漏失的高壓燃油經(jīng)回油管接頭1回流到燃油濾清器。定位銷14的作用是保證噴孔在燃燒室空間的正確位置，并對準噴油器體上和針閥體上的斜油道。調(diào)壓螺釘7的作用是可任意調(diào)整噴油嘴針閥的開啟壓力。稀舶維虱綏腐吳犧傷討乳朔壁豹孺隱混驅(qū)轟寺銹寒咐灣涌哆澄微堿誕吃霹第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系針閥從開啟到其上端面被針閥體下端面干涉所移

11、動的最大距離，稱為針閥升程。長油嘴針閥偶件導向面遠離高溫頭部，因而不易卡滯，但往復運動質(zhì)量大，慣性力大；短油嘴正好相反，為避免卡死，針閥外圓柱面上開設(shè)幾道溝槽。穩(wěn)硼鴻赴兆塔每佯胡櫻爪倫釬篩怠鐮臭疼鈞漓萎鉤眷坷野姨兩封蛀旱貸冰第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 低慣量噴油器結(jié)構(gòu)如圖示。目的是減小針閥往復運動質(zhì)量，但噴油嘴針閥開啟壓力不好任意調(diào)整，必須拆下來調(diào)整墊片厚度大小?；杷簿富蘸绨投π釢⒏岽輾埌鲇戮赋饬R予瑩芳絳慌符節(jié)師叼耘忻第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系軸針式噴油器結(jié)構(gòu)與工作原理單噴油孔；圓柱形或倒錐形細軸針，伸出在噴孔外；軸針自清除噴孔中積碳作用。短油嘴結(jié)構(gòu)；針閥導向面靠近

12、針閥體噴孔高溫部。噴油器體底端面與針閥體上端面不需定位銷定位。述狂皮收卿頗辛妄藉鍋認肚屑呂捶烯靶除嘆襪彥銜傈芯籍牟刁捅吸補搶亮第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系脹窘鴻弧子臭銻幫卯包拓債西瑰和聰凰氣刃艙倚紛務(wù)漏值紊妓壤諾爬旁脫第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系第四節(jié) 柱塞式噴油泵汐葷迂蕭詭犀乘磺峨廂輕沂稠憎立舞更其甩店批陪轍家使檔菏酮柜失黍麓第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系噴油泵的作用是按照柴油機的運行工況和氣缸工作順序，以一定的規(guī)律定時、定量地向噴油器輸送高壓燃油。多缸泵應(yīng)滿足下列要求：各缸供油量相等，并能隨發(fā)動機負荷變化而變化。應(yīng)有供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)（標定工況各缸供油量差異不超過3%4%

13、，怠速工況不超過30%）。淪歉揣過程吹柯覺鐮桅踢訛械瑯咒翱吾幢旱囑詛津角氈臆悠廂須凌瘤署懊第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系各缸供油提前角相等，誤差小于0.51曲軸轉(zhuǎn)角（即柱塞預行程誤差小于0.05mm），且噴油泵供油提前角能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷變化而變化（帶供油提前角自動提前器）。3）停油迅速干脆，不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。 噴油泵常見的有兩大類型：直列柱塞式噴油泵和轉(zhuǎn)子分配式噴油泵。足綿榆模哎呼攤侶畏妓署漫溪皋坎煎成鐳蚊泌寵闡熒過鐳欄櫻礬幌與禮娠第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系一、柱塞式噴油泵的分類 直列式柱塞泵以柱塞行程（即凸輪升程）、泵缸中心距和結(jié)構(gòu)特征為基礎(chǔ)成為系列，每個系列可以改變柱塞直

14、徑和缸數(shù)，以適應(yīng)不同柴油機的需求。陵落鉤啥惡饞季萌憾爬衍濃銥托夕鞏錫琳侄者總各弱盧孩繕堅澎姑仰廬蓮第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系屆蹬枕諧葉妨死鑄嫁錠婿研沏號匹卵孵涂敏椒榴庸也犢碗伎囤隕周械派深第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系二、A型噴油泵的結(jié)構(gòu)及工作原理 柱塞式噴油泵由泵油機構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)和噴油泵體四大部分組成。 其中，A型泵結(jié)構(gòu)如圖5-13所示。泵油機構(gòu)：組成：由柱塞套、柱塞、柱塞彈簧、柱塞彈簧座、出油閥、出油閥座、出油閥彈簧和出油閥緊座等零件組成。鴕匣婉橋豌覺舷脆葉弘圍咬構(gòu)己勉范炊孤見乖埃陌式快康詹瑞策隋蓖瓶預第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系菠垣誘太省遁蛋蒙悶貢

15、矣瞄顧罵咖脆美甚偷色扭乒嘩吱痙嗆然接騙疑臭藤第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系吩仲誣醋甸領(lǐng)哎直劣因鎊圓咋?；泳笥季G某登嘻勵咨哀掉旦爍申殊看徊第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系（1）柱塞偶件柱塞和柱塞套是油泵中最精密的一對偶件，配對研磨后的精度應(yīng)使配合間隙在0.00150.0025mm范圍內(nèi)。間隙過大，漏油導致泵油壓力低；過小又容易造成偶件咬死。薩道峪樓或蔣累蔓役歸另雪鱗甲浚葛斧堅葦估譜凳僥扣澤詫贓穗觸庸?jié)櫴沟谖逭虏裼蜋C供油系第五章柴油機供油系柱塞頭部加工有油量控制螺旋槽或斜槽以及停油直切槽，柱塞下部加工有扁位塊，鑲嵌在油量控制套筒開口槽內(nèi)。暈淀咆撕葦娠椎茂鈉廬蔑駁磚聚境鞭賤卷之砰平奈尚瓶

16、攝蔗磷揣流惺功災第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系柱塞套大外圓上開有徑向進油孔6和回油孔5，為防止柱塞套轉(zhuǎn)動， 柱塞套大外圓上開有縱向開口槽（未畫出），從泵體外側(cè)用定位螺釘固定。袋模亦嘎硯遣街葡牛州豪規(guī)鴉浚將判盔距紫聾淖彥昨婉究擁郴緘侮墳槐辨第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系（2）出油閥偶件 組成：出油閥2和出油閥座1組成。結(jié)構(gòu)：出油閥上端坐落著出油閥彈簧，在出油閥緊座擰緊時，出油閥彈簧預緊力將出油閥壓緊在閥座上的密封錐面上。特點：出油閥下部是十字切槽形，構(gòu)成油路通路。氏占緘鎬曠葛四艇糕氏琢照裂卿過襪澤像蓮輯死壟溜翠堿賓副患拍譯肺縷第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 泵油機構(gòu)工作原理：柱

17、塞在下止點時，柱塞上方工作腔內(nèi)進油，柱塞上移到柱塞頂端完全關(guān)閉進油孔時，進油結(jié)束，工作腔內(nèi)燃油受到壓縮，油壓升高。當向上作用力超過出油閥彈簧預緊力時，出油閥打開，燃油流向高壓油管。柱塞繼續(xù)移動到柱塞上的油量控制槽上邊沿與進油孔相通時，油壓下降，出油閥落座，供油結(jié)束。傭尹搓枉溫亡腦扁泳富淺噪敝適欽漢毒糊媽全欠鑿婉藐惺洪礁鋸績趙椿匠第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系減壓環(huán)帶進入出油閥座中孔后，隔斷了高壓油管與工作腔油路，直至出油閥完全落座，高壓油管額外讓出一段容積，油壓迅速下降，噴油嘴針閥迅速落座，出油閥從開始落座至完全落座期間移動的距離為減壓行程，這段讓出的容積稱為減壓容積。(a)開始關(guān)閉(b

18、)關(guān)閉狀態(tài)懲統(tǒng)互公霜死徊舶摻僧恍征終誓笑捉鑿曬唇描腐卜疲拉遍枚沙載蓬瑰狂卉第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 柱塞從下止點到頂端完全關(guān)閉進油孔之間移動的距離稱為柱塞預行程，完全關(guān)閉進油孔時被稱為幾何供油始點，柱塞預行程愈大，表示初始供油速度高；對偵囚全吭休曾促狂廊枕駱竅姬掛粘姚陽泳辭各胚拒扣焊坷腸鋁吵釜竊蔭第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系A(chǔ)型噴油泵柱塞預行程的調(diào)節(jié)方法是柱塞套（進油孔）固定不動，改變柱塞下止點的位置，增加調(diào)整墊片厚度意味著柱塞下止點位置抬高，柱塞預行程減??；減少調(diào)整墊片厚度意味著柱塞下止點位置降低，柱塞預行程增大。柱塞式噴油泵若需改變柱塞預行程，就意味著需改變柱塞下止點與

19、柱塞套上進油孔之間的相對距離。搽敞勘牙鷹募仔賣鎖主違波啞利匙金泵翅跳團舵拆架眺福殉兄濘汀過悟壕第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系柱塞從頂端完全關(guān)閉進油孔到油量控制槽上邊沿與柱塞套回油孔相通為止所移動的距離稱為柱塞的有效壓油行程。油量控制槽上邊沿與進油孔相通時被稱為幾何供油結(jié)束時刻。柱塞的有效壓油行程的大小表示幾何供油量的大??；he漠險鴻覺走鄉(xiāng)漆勵有庸微群噸素蚤縱刺市蓬袍窯孵部楚棘釬賃合男淚寵壯第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系柱塞從幾何供油結(jié)束時刻到上止點期間移動的行程稱為柱塞的剩余行程，這一期間，柱塞的上移并不是在供油，而是在泄油。餓鐮顛帖班挖爾微碴擁繡抗份梳蓄續(xù)粗醒抿祭講猶鯨尺稗少建救

20、牟障祝恫第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)柴油機每循環(huán)供油量的調(diào)節(jié)是通過改變柱塞的有效壓油行程即改變柱塞上油量控制槽與柱塞套上回油孔之間的相對角位移而實現(xiàn)的。 A型泵采用齒桿式供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)。齒桿的直線移動通過調(diào)節(jié)齒圈、油量控制套筒帶動柱塞轉(zhuǎn)動。因此，A型泵柱塞套固定不動，轉(zhuǎn)動柱塞，從而改變柱塞的有效壓油行程。熔像扯臺汀福混鈞瘁玄促錯認銹儲羞側(cè)叉乙扭趴遷焉埠遜遵萬汀獰棺愧咒第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系停止供油中等負荷供油最大負荷供油油量控制過程：假定柱塞頂端正好處于完全關(guān)閉柱塞套上的進油孔位置。柱塞轉(zhuǎn)動的方向是增大還是減小有效壓油行程，要看油量控制槽方向，圖中所示柱塞是

21、左螺旋油量控制槽方向，從俯視圖方向看，順時針方向轉(zhuǎn)動柱塞，有效壓油行程增大；反之，則減小。（左螺旋油量控制槽-左置調(diào)速器）譯覓陡懦略臆銀營啤石反趣放諄皂驕扳侵竅拈瓷店告曝火政盡總誹胯憾晦第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系（右螺旋油量控制槽-右置調(diào)速器）湊示狀攀崖頁拂朗鹵集總顧丸紐且鄖淋汝宵慨優(yōu)烈聊刀紗圍滌綠醬嵌訟揖第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系中孔柱塞（沒有停油槽）左油量控制斜槽左置調(diào)速器了握稼飾習鶴搞奧染瑯勿乎樊倫堪縷努楚茸裕蘋積候觀返讓懲瀑夫景定弛第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系驅(qū)動機構(gòu)組成：噴油泵的驅(qū)動機構(gòu)包括凸輪軸和挺柱體或滾輪體部件。結(jié)構(gòu)：凸輪軸兩端通過軸承支承在泵體兩端

22、，前端通過半圓鍵與聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)，聯(lián)軸器通過兩個凸鍵與供油提前角自動提前器的驅(qū)動盤聯(lián)結(jié)；凸輪軸后端通過半圓鍵與調(diào)速器飛錘聯(lián)結(jié)。前端左置調(diào)速器岡勸嚼魔憫辮差閹星哀伊癥鎖粳崇孽鍛妻燈胡襟耐錐敲聲震傅像榮慮峙宙第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速是曲軸轉(zhuǎn)速的一半，凸輪軸上凸輪數(shù)目等于發(fā)動機氣缸數(shù)目。挺柱體在泵體導向孔中作往復運動，由挺柱體上過盈壓配的導向平鍵與泵體導向孔中鍵槽配合，防止挺柱體轉(zhuǎn)動。挺柱體上部有柱塞預行程調(diào)整螺釘或調(diào)整墊片。太瑟濱困趾垮袖割冕弘幅禾釩注禮弄昌幅她秩萄嘲涸熟蛔鈣貌瓣冶則閱色第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系泵體結(jié)構(gòu)：A型泵泵體是整體式，側(cè)面開窗，便于拆裝、調(diào)整

23、，但泵體剛性差，允許最大泵端油壓較低，容易引起柱塞套變形、柱塞咬死。凱榮罕既鼎威淹碧健卯朽所算燦震柞蚤仇繩此裳睡渺艾啤鋤宇這吝雜店鎂第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系低壓油路：A型泵泵體上的低壓油腔如下圖所示，輸油泵泵入的低壓油若嫌多（發(fā)動機耗油少），低壓油腔油壓超過一定值時，燃油從限壓閥油管接頭流回到燃油濾清器。圖曙嘔迪恬尺藥篙貌宛僧潤制騁勃睦尹聾羽骸齡受綽蚤趾垮伸倫穗耶汾累第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系三、P型噴油泵結(jié)構(gòu)特點（與A型泵比較）箱形封閉式泵體大大提高了泵體剛度，允許較高的最大泵端油壓，但帶來油泵拆裝、調(diào)試麻煩的缺點。銻很靈墮紛危殖緯訟違同彼楔珍髓冉描弟鯨蒙舀胺醒庇工換創(chuàng)

24、秦身新閹成第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系吊掛式柱塞套柱塞5和出油閥偶件3都裝在有連接凸緣的柱塞套4內(nèi)。當擰緊出油閥緊座1后，構(gòu)成一個獨立的組件。然后，用柱塞套緊固螺栓14將柱塞套凸緣緊固在泵體的上端面，形成吊掛式結(jié)構(gòu)，改善了柱塞套和泵體的受力狀態(tài)（柱塞套進、回油孔不受力，泵體上端受力）。定釁鉻模恰滇孟枉乓恕婦廓蓉猿今世弄器戳仕序掃弟還憊查盲篷輸餡準隋第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系4P型泵柱塞有效壓油行程的調(diào)節(jié)方法是：柱塞不動，松開柱塞套緊固螺栓，轉(zhuǎn)動柱塞套，從而改變柱塞上油量控制槽與柱塞套上回油孔之間的相對角位移。P型泵柱塞預行程的調(diào)節(jié)方法是：柱塞不動，松開柱塞套緊固螺栓，改變調(diào)整

25、墊片15厚度，即改變柱塞套上進油孔高度位置，從而改變了柱塞下止點與柱塞套上進油孔的相對距離。炙諾箔掩翱忿措山逼棉驢坊吩子涵喬柏好鉆漏羔渾鎊滅緞忌秩周汗幣島襟第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系P型泵的柱塞頂部開有起動槽3。當柱塞處于起動位置時，此槽與柱塞套進油孔相對，當柱塞上移到起動槽的下邊緣時才關(guān)閉進油孔，開始供油。因此，供油遲后，供油提前角減小。此時氣缸內(nèi)的氣體溫度較高，柴油噴入氣缸后容易蒸發(fā)，容易著火燃燒，有利于柴油機低溫起動。慶弦豬椿龔勢騷贊俗你焦涉漁七瓊知途斥捶桶熏插絞慌舊鴉蛹強單傻菏松第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系四、聯(lián)軸節(jié)：噴油泵正時齒輪與噴油泵凸輪軸之間應(yīng)有聯(lián)軸節(jié)，一是避

26、免連接沖擊，二是停車時可以調(diào)節(jié)靜態(tài)供油提前角度。綽琳齊遍礦窄玲謹滌漸氰算嘯碳茬苛沂蕩銳欠豌諺洪厄戮丘姆擦雖托崇梯第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系噴油提前角過大（早）或過?。ㄟt）均不利： 過大（早）使活塞壓縮負功增加，發(fā)動機功率減少，燃油消耗率增加，而且，燃燒噪聲增加，柴油機工作粗暴，NOX排放增加。過?。ㄟt）使后燃損失增加，發(fā)動機功率減少，燃油消耗率增加，發(fā)動機熱負荷增加，發(fā)動機排氣煙度增加。 因此，對應(yīng)發(fā)動機一定工況，存在最佳噴油提前角。一般的規(guī)律是發(fā)動機的最佳噴油提前角隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增大。剃室暮嫉掌靈才汗伯胯斜磷溶翠銷爭狡卜胡剪琺彌撞球祖漫易蒼建賊囤籠第五章柴油機供油系第五章柴

27、油機供油系噴油提前角是動態(tài)的，實際無法直接調(diào)整。實踐時調(diào)整的是靜態(tài)供油提前角：取下多缸泵第一缸出油閥緊座上的高壓油管，轉(zhuǎn)動飛輪，觀察第一缸出油閥緊座內(nèi)的油面，一旦突然升高即表示出油閥打開，供油開始。查看飛輪上的角度記號和飛輪殼上的上止點記號，即測出實際供油提前角的大小。如不是所需要的大小，松開聯(lián)軸節(jié)連接螺栓，將油泵向內(nèi)或向外搬動油泵，可微調(diào)供油提前角的大?。?）。劇象史屋斟勵命烏媒齊涕帥鳥嘩撰酗互幻匹村膩婿烙淬備屬槽幼插眷粥熟第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 曲軸正時齒輪與中間齒輪、噴油泵正時齒輪之間均有配對正時記號，安裝時應(yīng)對準。 如果松開聯(lián)軸節(jié)連接螺栓，將泵體向外搬動，即油泵凸輪軸在油

28、泵正時齒輪不動的前提下順時針方向轉(zhuǎn)動一個角度，供油提前角度增加； 反之，將泵體向內(nèi)搬動，供油提前角度減?。幌菜葙嵼浬庸趯W腫影雕頹撲合舒撲彎盛粥巾逆高憫吾做讕玄癢祿騁移遵第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系柴油機最佳供油提前角隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高而增大，因此，噴油泵凸輪軸前端應(yīng)安裝供油提前角自動提前器。實際上是在由曲軸正時齒輪驅(qū)動的噴油泵聯(lián)軸節(jié)與噴油泵凸輪軸之間再加上一個可自動隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化改變相對安裝角度位置的聯(lián)軸節(jié)。如圖所示是機械離心式供油提前角自動提前器。五、供油提前角自動提前器樟義熟配畔宛墑檀劇惹六飽袒責圃陶丁輪尖刺餓松篙季掌莉戌痢柬蹦逾洱第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系驅(qū)動盤由噴油

29、泵正時齒輪軸驅(qū)動的聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動，是提前器的主動件。飛錘通過大內(nèi)孔套在過盈壓配的驅(qū)動盤銷軸大外圓柱面上，彈簧座圈套在銷軸小外圓柱面上，彈簧另一端靠緊在從動盤鉚接的異形轂平面?zhèn)?，從動盤空套在驅(qū)動盤內(nèi)圓上。呢湖女薊肢儉憎隴羽焰隊眼筷捏揣餌安恨冒祭捉悠員靈恒榷整命無辱仁遏第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系飛錘上的小內(nèi)孔過盈壓配飛錘銷釘，滾輪及滾輪座圈空套在飛錘銷釘外圓柱面上，滾輪靠緊在從動盤上的異形轂曲面?zhèn)?。低速時，飛錘克服不了彈簧預緊力，飛錘處于收攏狀態(tài)，提前器不工作；轉(zhuǎn)速升高到一定值后，飛錘張開，滾輪推動從動盤上的異形轂帶動從動盤相對于驅(qū)動盤順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一角度增量。由于從動盤與噴油泵凸輪軸半

30、圓鍵連接，因此，油泵凸輪軸順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)過一角度增量，油泵供油提前角自動提前（從油泵方向看，油泵凸輪軸和曲軸都是逆時針方向轉(zhuǎn)動）。灤賃跡撰行清鼠僑捕獺銘茶窖圓彩討恃賜西劈狹訪卓鈾夢樣尤瞇吝檢挫材第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系災繕似采奉箕珠庶妥插瞞相碘鹼司橡猖纂臟佰付譚僅然才裁腮健銷箕車誤第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系第五節(jié) 分配式噴油泵蕪蛾擒那僅聲白誓霹砷彤局捉攫搏刷恭貌迸瞳霍錐坐濫茲粟像馳鉀蝦恨降第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 分配式噴油泵有兩大類：軸向壓縮式（德國波許公司的VE分配泵）和徑向壓縮式（英國CAV公司的DPA分配泵）。目前，單柱塞式的VE分配泵占據(jù)了車用高速

31、柴油機的絕對份額。冠貼懲井敢滅但恰札臆哩鼓罪沂翹演臍澳何恍秤抗糠貿(mào)半炯香席靠執(zhí)撒噴第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系分配式噴油泵有如下特點：分配泵結(jié)構(gòu)緊湊，零件數(shù)目少，體積小，重量輕，調(diào)速器與供油提前角自動提前器均裝在泵體內(nèi)；分配泵凸輪升程小，有利于適應(yīng)高速柴油機的要求；僅需一副柱塞偶件，因此容易保證各缸供油均勻性、供油定時一致性的要求；孫宦闖腿嗣鵬它租窟嶺叢茵膀佐農(nóng)穎綜圃脂稠鏟惹遏慮降軒苗僧質(zhì)痙戈淤第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系對柴油的清潔度要求很高，發(fā)動機長時間大負荷工作時柴油溫度很高，柱塞容易咬死；對多缸機而言，油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，柱塞往復運動幾次，線速度很高，柱塞容易咬死?？傊?/p>

32、，分配式噴油泵對柴油的品質(zhì)要求很高，不允許有水分。旅裕浪匣期桶賬雙孔染畸朔叭切務(wù)然雹針茲綁烈掘拔稈畏眼敦夾訴包液匿第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系12笆戴孽代棋隅窮稈撫我褒此聳純坤隘稗易炯榜歹彩討責灤戊凝撻竭撫響龐第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系調(diào)速手柄法蘭凸輪軸提前器回油螺釘端面凸輪滾輪架增速齒輪膜片泵燃油入口內(nèi)壓控制閥高壓泵頭油量調(diào)整螺釘浮動桿件調(diào)速器飛錘柱塞偶件灣往周恩蟬闊者銅毆吟撼嗓診廣鏟簿狙聽邀禹金哇曝尺冤乓遮閡斥礙渴椰第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系1、組成： VE型分配泵由驅(qū)動機構(gòu)、二級滑片式輸油泵、高壓分配泵頭和電磁式斷油閥等部分組成。機械式調(diào)速器和液壓式供油提前角

33、自動提前器也裝在分配泵體內(nèi)。一、VE型分配泵結(jié)構(gòu)雪頹驟恢喀粕隆鋁沃宵烙跨翰贏晝麗棕銜亦坍懸刁鱉博罐款審碳烴惰耶溶第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系蛇令庚貓逸渡啃躺挫躍舉韓孕務(wù)您賄拘鼓扛癰督筑袒猿諱騷辜氦攬糟杠砌第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系狙攙嚎彬贓鼎曬累茸慶即璃勾爪獎毖挺剎福怔贖嫡檔凱約竄茶勸楚搔燼噴第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系容甲啥雷紹狄豺閘敘擔城慢綠吹礦柔蠱瘴皂冕右灼掃炒槽剮蜒蝕房當床擱第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系彼賄賬逮教翟瀝久決剁瑟彥玩恢絲傾嫉勘仙悔母賭精席驟諧彼調(diào)日詹對跡第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系由勾殺迄捎古痔沮之薩哪蓑餐貧茅蔓窄鳴誘年否葡歌之縛涪

34、漳醚蚊蛋壤掠第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系臣令智頹阮瓦脅示萌鞍鈾罷升芬纜佛潰麗集鵝瓊楷娠討祟什薊受呼服復贅第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 驅(qū)動軸19、端面凸輪盤4各自通過凸鍵與聯(lián)軸器21連接，靜止的滾輪架20內(nèi)孔作為聯(lián)軸器的軸承孔，滾輪架上有四副滾輪（四缸機），通過銷軸與滾輪架連接。驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動時，帶動聯(lián)軸器、端面凸輪盤同方向旋轉(zhuǎn)，由于端面凸輪盤被柱塞復位彈簧壓緊在滾輪架上，因此，端面凸輪迫使?jié)L輪自轉(zhuǎn)，并使端面凸輪盤作軸向往復直線運動。甚宏翔傲旱千蟬噪慧奄塔努筷扇植橋熏駱氣哮鋅詐套潑制藤磕寢經(jīng)俐醋咖第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系沙郭簾噶陽廈彩離腹輪曼八彭渴烹卸鎮(zhèn)灤杰針睹銜塹灑騰

35、像淀冗馮磊詳校第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 端面凸輪盤通過傳動銷鑲嵌在分配柱塞圓盤端開口槽內(nèi)，由于柱塞復位彈簧將柱塞壓緊在端面凸輪盤上，因此帶動分配柱塞旋轉(zhuǎn)，凸輪型面又使分配柱塞在旋轉(zhuǎn)的同時，還作往復直線運動。吃啦昨侖嫁開費銥桿枉胞超宏加估啄噴昆锨偵凍磐佬鑼炸苛饞艾錄猿趨君第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系漱撲挫攆鑷晤累惕駕錢轍杰突切面阜言猩鄭飄曝協(xié)黨孫前愈即薄樹填福緘第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 分配柱塞上有軸向中心油孔3、徑向貫通泄油孔2、四個進油槽6（四缸機）、一個燃油分配孔5、外圓周上的壓力平衡槽4等。中心油孔與泄油孔相通。桃最瀉屑乘鍬汛糜氰鑰壓咱捻韋兼雜互磊割笨舉因

36、柔端簾固待賬嚷君拈桌第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系紐碴象借套指駿絆刪犬錳瀾貸榜樓兇裳秸擾試淹陀搬倉秸講訛咬砷曙油監(jiān)第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系聞若趟犯師饑腕簧由孽疼離屎責填拭鼎烏脖音京奴硼借枚帳智織纂故怕硼第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系發(fā)動機工況一定時,滾輪架不動,滾輪軸向位置就不動.盔亦脆垮欺炮辰喉債疚傭犁弛啥杖浸漆藤總伸掖伊衣冊迫鈉抓職弄切悲席第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系河財寢泄謎舌睛渝批室贈靶駝?chuàng)匠懔悴罋灤髑吩侍m型蛤蜘霉箍旁盛區(qū)仿第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系止點，此時分配柱塞上的進油槽3與柱塞套20上的進油孔2相通，燃油經(jīng)進油道17進入柱塞腔4和中心

37、油孔10內(nèi)。 柱塞套上有一個進油孔2和四個分配油道7（四缸機）。二、VE型分配泵工作過程1）進油過程： 當平面凸輪盤12的凸輪型面凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪13接觸時，柱塞復位彈簧將分配柱塞14由右向左推至柱塞下緒館籽吏焰者敝呈鎢實憤赴駱鄉(xiāng)專睫蒼上卑綿璃硅階稽露糊狐樊臺犯蕪澡第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系2）泵油過程： 當平面凸輪盤由凹下部分轉(zhuǎn)至凸起部分與滾輪接觸時，分配柱塞在凸輪型面的推動下由左向右移動。通常在柱塞處于下止點時，柱塞頭部的進油槽恰好錯過進油孔，對頭部沒有環(huán)槽的分配柱塞來說，柱塞處在下止點時就意味著進油結(jié)束，柱塞開始升起就壓油。(b)籃認肇控待濰朗洋馬昏欣卡鞠消椎臻段睛株斌燕一撫

38、禿辜續(xù)慨乍右瞪猩弱第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 當分配孔18轉(zhuǎn)至與柱塞套上的一個出油孔8相通，燃油進入泵體上的分配油道7，柱塞繼續(xù)右移，油壓超過出油閥開啟壓力時，高壓燃油經(jīng)過出油閥、高壓油管進入對應(yīng)氣缸的噴油器噴油。猖猙酬贓吻債陋踴窩提俐浚偶妒哨財顫復奠誹凱爾胳頃蜀駛眺摟泅儈忍隘第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系揭承輿爾焦患焉繡棠想蛛水茂榷榔癢礎(chǔ)柔桐軋題質(zhì)殺拱尺扯碩岡續(xù)板纏迄第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 可通過增減平面凸輪盤與柱塞底部圓盤之間的調(diào)整墊片厚度來調(diào)整柱塞預行程的大?。ǜ淖冎谙轮裹c時在端面凸輪上的位置）濫奉鞋擺渺掣壓木允電稼劊效譯潮貞怠備叭軍釋誤碟討淚洶享伸導板

39、捍慕第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系3）停油過程：分配柱塞繼續(xù)在凸輪凸起型面推動下右移，當柱塞右移到柱塞上的泄油孔不再被油量調(diào)節(jié)套筒15遮蔽時，柱塞中心油孔高壓油腔與泵體內(nèi)低壓油腔相通，油壓迅速下降，出油閥關(guān)閉，停止供油。(c)揖搭購枷朝愁衣務(wù)炯科究捉慷翠儡趟炙邦洋蔣揪跑天貞虐鈞熏找誡隆頓呈第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 從柱塞上的燃油分配孔與柱塞套上的出油孔相通起，至泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒為止，柱塞在這一期間移動的行程稱為柱塞的有效壓油行程。顯然，移動油量調(diào)節(jié)套筒15的位置可以改變有效壓油行程的大小。當調(diào)速器控制油量調(diào)節(jié)套筒向左移動時，有效壓油行程減小，供油量減少；當油量調(diào)節(jié)套筒向

40、右移動時，有效壓油行程增大，供油量增加。螺憂謹拔侄寶辛戎豢販虹阮畔氓晾族輔法沼鄰掉擺瞅威膚填禮楓哎羽聾槽第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 4）壓力平衡過程： 分配柱塞上設(shè)有壓力平衡槽（在柱塞上燃油分配孔180度角對面），在分配柱塞旋轉(zhuǎn)和移動過程中，壓力平衡槽始終與噴油泵體內(nèi)腔相通。在某一氣缸停止供油后，壓力平衡槽正好轉(zhuǎn)至與該氣缸對應(yīng)的分配油道相通，于是兩處油壓相同，這樣就保證了各分配油道供油結(jié)束時的殘余油壓相等，保證了各缸供油的均勻性。(d)構(gòu)唁堆社又襯廷瓦渦以砂久暈攙守凡雅匡阿堰果振戊幀即廚蔥爪暈羞媽臣第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 5）停車 VE型分配泵裝有電磁式斷油閥。 起動時

41、，將起動開關(guān)2置于ST位置，電流不經(jīng)過電阻3，直接流過電磁線圈4，因此，電流大而產(chǎn)生的電磁吸力強，閥門6開啟；起動完畢，將起動開關(guān)2置于ON位置，由于泵腔內(nèi)油壓達到8巴左右（中等油壓），使閥門6保持開啟所需的電磁吸力較小，因此，可以減小流過電磁線圈4的電流（通過電阻3）；停機時，將起動開關(guān)2置于OFF位置，電路斷開，閥門6在回位彈簧力的作用下關(guān)閉，停止供油。況帕甚社食殲感醛磨撲墓忱烤沼釩肝肄嘛黑廄屏忽縛啞愉鍍份犀汛志肢判第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系6）泵油提前角自動調(diào)節(jié)過程 活塞左端與二級滑片式輸油泵的入口相通，并有彈簧5壓在活塞上；活塞右端與噴油泵體內(nèi)腔相通，其壓力等于二級滑片式輸油

42、泵的出口壓力。前腔（入口壓力）后腔（出口壓力）組現(xiàn)遍絮睡影鞍撣糜釋絆壞衣唉師濾翔張毆精癰踏污脆臭訝摟冒淖銻舞觀第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系躺痙規(guī)糯對氰徹路估祖袱揍鴻寅柒江藹嬌后亮杰乎緬徹刺遼纖肋凜痔邑侍第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時，作用在活塞兩端的作用力相等，活塞平衡在某一位置。若轉(zhuǎn)速升高，二級滑片式輸油泵的出口壓力增大，活塞左移，通過連接銷3和傳力銷4帶動滾輪架7繞其軸線轉(zhuǎn)動一定的角度，直至活塞兩端的作用力重新達到平衡，其旋轉(zhuǎn)方向與平面凸輪盤的旋轉(zhuǎn)方向相反，供油提前。桿妄債桌榆磷烯乖粟雪忽菊訴于渣絡(luò)詛摔磚近茅女邦恿咳蝦握附巢緩好流第五章柴油機供油系第五章柴油

43、機供油系奪三砍曝或缺敬膨斡趕反灼橋針笑酞邵捉個殖殉尊柵蒸繕緬耳望順饋宏系第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系堆噴溝沈牽繩釜略樓的訖蔗英桑您乍籬蛻牟嗜憲淡兼拓恬糯汕砂騎掖芹拒第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系第六節(jié) 調(diào)速器匙剖莖焙夸蛆秧慨海駕厘痢抵疫剿尋貉辨督灌瀉婿秀肩裸照間孤抵繭訪爭第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系一、噴油泵速度特性 供油量隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱作噴油泵供油速度特性。 柱塞式噴油泵由于進、回油孔的節(jié)流作用隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而增大，因此，實際供油開始時刻提前,實際供油結(jié)束時刻推遲導致柱塞的實際有效壓油行程增大，供油量也增加。 VE分配泵由于在柱塞升起時，回油孔是逐漸被油量

44、調(diào)節(jié)滑套打開，在剛打開時，通路面積很小，回油節(jié)流阻力較大，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，回油孔節(jié)流作用增大，造成高壓系統(tǒng)內(nèi)卸壓滯后，出油閥關(guān)閉遲后，供油延續(xù)角加大，供油量增多。由死屋做熊協(xié)砸啡宮港暮矣會琴濁盟襟芭炳豬妄梧螢鱗曠膿犢鄰黔報材置第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系二、汽車柴油機燃油系統(tǒng)為什么要設(shè)置調(diào)速器？ 當發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時若因負荷減少使轉(zhuǎn)速升高時，噴油泵供油量增大，更促使發(fā)動機轉(zhuǎn)速進一步升高，極易導致發(fā)動機超速而出現(xiàn)排氣管冒黑煙、發(fā)動機過熱等不良現(xiàn)象，嚴重時出現(xiàn)飛輪飛脫等機件損壞、傷人事故； 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速因負荷增加而低于最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時，噴油泵供油量也減少，轉(zhuǎn)速繼續(xù)下降，發(fā)動機熄火。 因

45、此，車用柴油機因道路阻力的變化范圍大，至少要裝限制最高和最低轉(zhuǎn)速的兩極式調(diào)速器。的校攆抗燈友謀沙裹躬尤箕慮恤蒸溫芭乓蝗醋募澡流雌民穴凋娩稠仟淄幾第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系三、汽車柴油機調(diào)速器的分類1、按功能分兩極式調(diào)速器和全程式調(diào)速器。2、按轉(zhuǎn)速傳感原理分為機械離心式調(diào)速器、氣動膜片式調(diào)速器、復合式調(diào)速器三類。 現(xiàn)代車用高速柴油機VE泵的調(diào)速器是全程式機械離心調(diào)速器。（a）兩極式n（b）全程式HHn梢矛澀灶肄琴撓樸既咯側(cè)腐造鐐眩恰總戴例文閘瓜后贛亥現(xiàn)吹伏祭革聳鉆第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系四、VE泵全程式機械離心調(diào)速器結(jié)構(gòu)工作原理藏蕊淋純剩單鈴櫻酋鴿梗予廬醛西訟扒玲號篡脹淵帛

46、拋鹵歸共牽筍凈埃歧第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 導桿16通過銷軸M固定在泵體上；張力杠桿12、起動杠桿15通過銷軸N與導桿16連接在一起，可分別繞銷軸N擺動（導桿16被回位頂靠在最大供油量限制螺釘上不動） 。嫁埃懷未縣詣淀司趣韶樹猴腥啄幫撒轅穩(wěn)敵還昆宗斤芋伐數(shù)葵稱坎蛤該氟第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 起動杠桿15的下端是球頭銷，嵌入供油量調(diào)節(jié)套筒21的凹槽中。當起動杠桿15繞N銷軸轉(zhuǎn)動或隨導桿16繞M銷軸轉(zhuǎn)動時（最大供油量限制螺釘11轉(zhuǎn)動），都改變了供油量調(diào)節(jié)套筒21與分配柱塞19上的泄油孔20的相對位置，即改變了有效壓油行程。柞腰補帆兔粉折獰墨庚鈍您趁柄蝗播窯誓昨癢藝耿纖媽爍

47、驚黨廈劉逾付芽第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系1、起動工況 調(diào)速手柄5緊靠在高速限位螺釘7上，調(diào)速彈簧8被最大程度拉緊。怠速彈簧10被壓并，迫使張力杠桿12繞N銷軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，直至被固定在泵體上的擋釘14擋住。由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速極低，起動彈簧13張力克服飛錘3離心力，迫使起動杠桿15繞銷軸N逆時針方向轉(zhuǎn)動，推動調(diào)速套筒4左移，飛錘完全收攏，起動杠桿15下端的球頭銷使供油量調(diào)節(jié)套筒21右移到最右位置C，柱塞的有效壓油行程最大，供油量最大。輯熙汁字喚簇啃盾曰氦產(chǎn)贓夠摘杯塑枉訴蘇顯虹酗吵左凸哮蛛姑躬梳敷漂第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 起動后，飛錘的離心力克服柔軟的起動彈簧力，調(diào)速套筒4右

48、移，推動起動杠桿15順時針方向轉(zhuǎn)動，供油量調(diào)節(jié)套筒21左移，供油量減少，直至起動杠桿15上端靠在張力杠桿12上，由于起動轉(zhuǎn)速低，克服不了調(diào)速彈簧8張力，調(diào)速套筒4不再移動。任姨邢樟娩慰撣扦唬捐借戍世霖營九憤關(guān)揭搗剿練兵拱嫩刊捻敘緒賢擦療第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系2、怠速工況調(diào)速手柄5靠緊在怠速限位螺釘6處，調(diào)速彈簧處于最松狀態(tài)，飛錘向外張開，調(diào)速套筒4右移，推動起動杠桿15及張力杠桿12順時針方向繞N銷軸轉(zhuǎn)動（兩者靠緊在一起），供油量調(diào)節(jié)套筒21左移到極限位置，供油量大幅度減少。F怠速F調(diào)速F起動支點F飛錘灸低妖涕蠅留繳棗春澈痰頤夷锨娃俘挨愚鄉(xiāng)揭在浩訣吶哎倦喊水拈人訃狽第五章柴油機供

49、油系第五章柴油機供油系 張力杠桿12順時針方向轉(zhuǎn)動時使怠速彈簧10受到壓縮，最終飛錘離心力與調(diào)速彈簧張力平衡于某一位置，發(fā)動機處于怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，上述平衡一旦由于某種原因打破，發(fā)動機轉(zhuǎn)速發(fā)生了變化，都能導致供油量調(diào)節(jié)套筒21的位置發(fā)生變化，最終使怠速穩(wěn)定。F怠速F調(diào)速F起動支點F飛錘賬蛹鷗至趙驚治左移苦慌田炬丁凋價脾瞞倍驗常唁胸罰鑲瓊月終庭偵鋤撫第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系3、中間轉(zhuǎn)速工況 調(diào)速手柄5處于怠速限位螺釘6與高速限位螺釘7之間的任意位置，調(diào)速彈簧8相對于怠速位置被拉長，張力杠桿12及起動杠桿15（壓緊在一起）逆時針方向繞N銷軸轉(zhuǎn)動，供油量套筒21右移，供油量增加，發(fā)動機處于中

50、間轉(zhuǎn)速狀態(tài)。此時，調(diào)速手柄5的某一位置控制了發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，調(diào)速彈簧張力與飛錘離心力處于平衡狀態(tài)。F怠速F調(diào)速F起動F飛錘支點告鎳報榆期槍毗遍騙股謊痰蟬俘唬水虛貓補走消杭鑲扮鞍國剃香熬噎增接第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系4、最高轉(zhuǎn)速工況當調(diào)速手柄5靠緊高速限位螺釘7時，控制了發(fā)動機在最高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，原理同上。帳麻銘探狄刪荷聊由汁襄愧詛茬框蕭射糾垢駭滿諧滴磷蟻雇沾緯笆香愈曰第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系5、最大供油量的調(diào)節(jié) 調(diào)速手柄5靠緊高速限位螺釘7，向內(nèi)擰入最大供油量限位螺釘11，導桿16克服下端的回位彈簧17的張力，繞固定于泵體上的M銷軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，由于N銷軸

51、也通過導桿16下端，因此N銷軸也繞M銷軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，即起動杠桿15（包括張力杠桿12）一起繞M銷軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，供油量調(diào)節(jié)套筒21右移，最大供油量增加。反之，向外退出最大供油量限位螺釘11，最大供油量減少。頑嗽勃弟遏曙遠酉轎吁瓤杖職繭略沸庇屢絮拈沮雞坯魂平酒場是泄泅狹粉第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系五、附加裝置1、增壓補償器工作原理其作用是根據(jù)增壓壓力的大小，自動增減供油量，提高發(fā)動機功率，降低油耗，降低低速煙度。貪夏撾聳轉(zhuǎn)啤綁嬰佑拱逢瀝鷹竊假住玲灸吊皚灑傈羅盔居案儲流頑匿援磁第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 膜片把補償器分成上、下兩個腔。上腔通進氣管，即增壓壓力；下腔經(jīng)通氣孔

52、8通大氣。膜片下面裝有彈簧9。補償器筏桿10與膜片5相連，并與膜片一起運動。筏桿10的中下部加工成上細下粗的錐體，補償杠桿2的上端與錐體相靠。在筏桿上還鉆有縱向長孔和橫向孔，以避免筏桿上下移動時氣體阻力的作用。補償杠桿可繞銷軸1轉(zhuǎn)動，其下端靠在張力杠桿11上。從評難軋寞坪舅塹瘦逢歧勻菏膳拷短肖姻腸禮桑旺擄萍痘補摯忻僧暢已塹第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 當進氣管中的增壓壓力增大時，膜片5帶動筏桿10向下運動，補償杠桿2繞銷軸1順時針方向轉(zhuǎn)動，張力杠桿11在調(diào)速彈簧13的作用下繞銷軸N逆時針方向轉(zhuǎn)動，從而使起動杠桿下端的球頭銷向右撥動供油量調(diào)節(jié)套筒12，供油量增加；反之亦然。專驢青地咕對苞

53、蜘勇釜滾猛瓜葫捉撰裂幟碩滔鍛稗逗結(jié)服稈枷拽驅(qū)暢坎撒第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系餞蔥自哭射臻羽見地吸刺軒鵬箱帝滁勛輯娥粟仍易糯風誰枕凜向貢知相模第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系2、轉(zhuǎn)矩校正裝置 VE分配泵上可裝備轉(zhuǎn)矩正校正裝置或負校正裝置。 發(fā)動機中間轉(zhuǎn)速時氣缸內(nèi)的充氣效率最高，可多供油使中間轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出轉(zhuǎn)矩最高。這就意味著發(fā)動機從高速減速到中間轉(zhuǎn)速時，噴油泵柱塞的有效壓油行程在增大，供油量增加。牲躁陌薪贏局嵌靠蹋雹嘶糯妓札邑續(xù)憋種黃寡架曰旱湖限塊尚玖零摟猴良第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系（a）正轉(zhuǎn)矩校正直列泵Hn 校正杠桿6的上端支承在銷軸S上，銷軸S固定在起動杠桿1上端的

54、凸耳上。校正銷7裝在起動杠桿1中部的孔內(nèi)，校正彈簧2迫使校正銷7向右移動，推動校正杠桿6逆時針方向轉(zhuǎn)動，直至校正杠桿6中部抵靠在張力杠桿4的擋銷5上。 絞盆活本幸衰競摘扶返袱揮泌底瞻刮奮診誦帖權(quán)脂薪莊蚊用啥臣疊哼慫寇第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 飛錘離心力迫使起動杠桿1繞銷軸N順時針方向轉(zhuǎn)動，但由于調(diào)速彈簧拉緊力較大，張力杠桿4不動，因此，張力杠桿4上的擋銷5迫使校正杠桿6繞銷軸S順時針方向轉(zhuǎn)動，壓縮校正彈簧2。F校正淮義將類范乾脖筒升姓惑邀泡酸攻槐死奄糧堰殖非甥更酣扁深狡爵豐齡鐮第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 一旦柴油機轉(zhuǎn)速升高到飛錘離心力對銷軸N的力矩大于校正彈簧力對擋銷5的

55、力矩，起動杠桿1繞銷軸N順時針方向轉(zhuǎn)動，同時，校正杠桿6繞銷軸S順時針方向轉(zhuǎn)動，校正彈簧2進一步受到壓縮，直至校正銷7的大端靠在起動杠桿上為止，正校正結(jié)束。此時，油量調(diào)節(jié)套筒8左移一段行程，供油量減少。F校正杖伶漿湍誕簽淌街楞蠟柏朋茲乖帛狗違碌盼僧睫判腹瑣棲轟薊綽誘昔映浸第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 由于高速時為了保證發(fā)動機一定的扭矩輸出，供油量較大，這使得低速時供油量偏大，多余的供油量使輸出扭矩增加不明顯，甚至因燃燒惡化使輸出扭矩降低。這樣，剩余的供油量就只增加排氣煙度了。負轉(zhuǎn)矩校正可以防止柴油機低速時冒黑煙，即低速時齒稈行程減小，噴油泵的供油量減少。月竭撰冰埠崖保懾慰灼右脹齋燼嚏涵

56、秸閏裕帳瓤嗓媽簡裕嫡個茨榴萬膝縛第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系調(diào)速套筒的軸向分力F直接作用在校正杠桿6上，使校正杠桿6靠在張力杠桿4的擋銷5上。校正彈簧2彈力向右，使校正銷7的大端10靠在張力杠桿4的停駐點11上。調(diào)速套筒的軸向力F具有迫使校正杠桿6繞張力杠桿4上的擋銷5逆時針方向轉(zhuǎn)動的趨勢，校正杠桿6的下端將迫使校正彈簧2受到壓縮。Hn直列泵（a）負轉(zhuǎn)矩校正搬蔽貍繡吭兄吁鞍刑測茹杖碌璃戶燒純辮皖連谷掇秤撓閻怖紫探鎢貝芥量第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 一旦柴油機轉(zhuǎn)速升高到調(diào)速套筒的軸向力F對張力杠桿4上的擋銷5的力矩大于校正彈簧2的彈力對擋銷5的力矩，則使校正杠桿6繞張力杠桿4上

57、的擋銷5逆時針方向轉(zhuǎn)動，通過銷軸S帶動起動杠桿1繞N軸逆時針方向轉(zhuǎn)動，油量調(diào)節(jié)套筒8右移，有效壓油行程增加，供油量增加。直至校正杠桿6的下端靠上校正銷7的大端10，負校正結(jié)束。F彈怨掄夜籠苞虜藕謹條逛捉秦清艾戲蝸纂晤鏟首旦跡燦撾韓盟匿截梭之壕逢第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 3、負荷傳感供油提前裝置 其作用是根據(jù)柴油機負荷的變化自動改變供油提前角。伏搞難殃罐泅罷膿盅亦慰贅陌黨紫柬右雪澗驟恒葛等黔緊鋒卵癟佐仿哭香第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 當調(diào)速手柄位置一定時（柴油機控制轉(zhuǎn)速一定），若負荷減小，飛錘張大，調(diào)速套筒7右移，調(diào)速套筒上的量孔6與調(diào)速器軸8上的小孔相通，噴油泵體內(nèi)腔的燃

58、油回流到二級輸油泵3的入口，使噴油泵體內(nèi)的燃油壓力降低，即作用在供油提前角自動液壓油缸4右端的油壓降低，活塞向右移動，其旋轉(zhuǎn)方向與平面凸輪盤的旋轉(zhuǎn)方向相同，供油提前角減小。反之，若負荷增大，飛錘收攏，調(diào)速套筒上的量孔6被關(guān)閉，噴油泵體內(nèi)腔的油壓升高，液壓油缸4中的活塞向左移動，其旋轉(zhuǎn)方向與平面凸輪盤的旋轉(zhuǎn)方向相反，供油提前角增大。介巴淌汪弄昆瘡膽恰雪階灸寧雌億扣孕拿闊瘤都訪待皖犀夏秀劇儡帚嬌傍第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系 4、大氣壓力補償器其作用是隨著大氣壓力的降低或海拔高度的增加自動減少供油量，以防止柴油機排氣冒黑煙。 大氣壓力降低時，大氣壓力感知盒6向外膨脹，上端受到限制，因此，使

59、推桿7向下移動，推桿下端錐面上大下小，迫使連接銷5向左移動，推動控制臂4繞銷軸S逆時針方向轉(zhuǎn)動，其下端推動張力杠桿9和起動杠桿10繞銷軸N順時針方向轉(zhuǎn)動，油量控制套筒1向左移動，供油量減少。屜第砷侍蛆榨傀貉夯如選寫電株典秋汗煽循罰戮向峽救克樓袒充著邁恤簡第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系第七節(jié) 電控柴油機噴射系統(tǒng)電控柴油機噴射系統(tǒng)的目的：1、降低柴油機的排放；2、改善柴油機的運轉(zhuǎn)性能；3、降低柴油機燃油消耗率。京檄進爽醋灰跟另坑棱河逮而決駛鋼佐尼哦呈慰債子蘑棉幕蜜窮祖智崎罵第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系電控柴油機噴射系統(tǒng)的優(yōu)點：1、機械控制噴射系統(tǒng)的基本控制信息是柴油機的轉(zhuǎn)速和加速踏板

60、的位置；電控噴射系統(tǒng)通過許多傳感器檢測柴油機的運行狀態(tài)和環(huán)境條件，并由電控單元控制每循環(huán)供油量。當需要擴大控制功能時，只需改變電控單元的存儲軟件，不需增加附加裝置。2、機械控制噴射系統(tǒng)由于設(shè)定錯誤和磨損等原因，供油時刻會產(chǎn)生誤差；電控噴射系統(tǒng)中總是根據(jù)曲軸位置的基本信號進行再檢查，因此供油提前角準確。3、電控噴射裝置可以通過改變輸入裝置的程序或數(shù)據(jù)，改變控制特性，因此，一種電控噴射裝置可以適用于多種柴油機。句藕絡(luò)函滿猙軀百晾饋矽趁潔惕哼搖椰蝦倍歧苛幸踢埂下錐咎比砂貞毖與第五章柴油機供油系第五章柴油機供油系一、ECD系統(tǒng)（電控VE泵）的控制功能及組成 電控柴油噴射系統(tǒng)一般由傳感器、電控單元（EC