混凝土道路施工設計方案16342

1、-. z.勞技?；炷恋缆贩桨?編制人：職務：職稱： 審核人：職務：職稱： 審批人：職務：職稱： 施工單位： 日 期： 年 月 日-. z.目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc8703 一、編制依據(jù) PAGEREF _Toc8703 2 HYPERLINK l _Toc31997 二、工程概況 PAGEREF _Toc31997 2 HYPERLINK l _Toc17617 三、施工準備 PAGEREF _Toc17617 3 HYPERLINK l _Toc30300 四、土方開挖施工 PAGEREF _Toc30300 4 HYPERLINK l _Toc1

2、4712 五、石灰土路基施工方法 PAGEREF _Toc14712 5 HYPERLINK l _Toc22543 六、水泥混凝土路面施工方案 PAGEREF _Toc22543 8 HYPERLINK l _Toc28886 七、質量安全環(huán)保措施 PAGEREF _Toc28886 13 HYPERLINK l _Toc5520 八、應急預案 PAGEREF _Toc5520 16-. z.水泥混凝土道路施工方案一、編制依據(jù)1、業(yè)主提供的本工程的施工圖紙2、公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)JTG F3020143、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20124、公路工程施工安全技術規(guī)程J

3、TGF9-20155、設計主要依據(jù)的規(guī)、規(guī)定和標準二、工程概況 工程名稱： 工程地址：建設單位：監(jiān)理單位：施工單位：本工程地面道路有：1）6m主路+兩側各1.5m寬輔路，面積分別為1200主路+600輔路。2）4.5m主路+兩側1.0m寬輔路，面積分別為585主路+260輔路。路面結構為200厚3:7灰土墊層， 以及主路160mm厚C25混凝土面層；輔路100mm厚C25混凝土面層。后附截面圖：三、施工準備1、技術準備 施工前，要充分熟悉圖紙，由項目技術負責人組織相關專業(yè)工長以及質檢員、施工作業(yè)班組負責人等人員，進行全面詳細的技術交底，并將本方案下發(fā)到相關部門和個人。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)

4、隊伍人員，根據(jù)本方案要求進行詳盡的施工質量技術交底，并形成書面記錄，簽字齊全。2、勞動力及機械準備針對本工程工期緊、協(xié)調難度大的現(xiàn)狀，準備選調一支有豐富施工經驗協(xié)調能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設備，投入主要技術人員和勞動力安排如下：序號工種數(shù)量（人）工作容1測量員2道路測量定位幾標高的控制等2砼工15砼澆筑，料斗卸料、輸送泵輔工、砼覆蓋3木工5模板支設及看護，必要的模板校正、關澆筑口值班電工2用電、用水保障跟據(jù)本工程特點：結合本公司的實際情況，選擇如下機械：序號設備名稱型號數(shù)量（臺）1壓路機BW202AD

5、-212挖掘機小松PC20013水準儀DSZ214插入式振動器252.2KW平板振動器1 3、材料的準備及其性能檢驗（1）、石灰：選用級生石灰。（2）、混凝土：配合比經驗證的商品混凝土。 （3）、根據(jù)施工進度計劃，組織好各種材料的進場。四、土方開挖施工1、路基場地清理 1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、原路面破碎、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。 2）將用地圍的所有垃圾、有機雜物等和原地面頂部20cm圍草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。 3）所有清除的雜物均放在路基用地圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，

6、以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。 4）清理完畢后，自檢合格并經監(jiān)理工程師同意后即可進行下一道工序施工。 2、路基土方開挖 1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。 2）根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線。 3）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。4）挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30cm圍的壓實度以GB-T50123-1999（2007版）土工實驗方法標準進行檢驗，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，

7、將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。5）土方挖運完畢后應按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和圍，用土質相同的土方進行回填，使土層標高與設計標高保持一致。五、石灰土路基施工方法 （一）、工藝流程施工準備運土及燜料施工放樣拌 和整平和碾壓養(yǎng) 護（二）、施工準備：1、土基、底基層和其中的各種雨、電力管等隱蔽構造物，經過自檢合格，報監(jiān)理工程師檢驗、簽字認可后，鋪筑其上面的基層。2、灰土施工時先采用集中堆放泥土，3:7比例的石灰，加以燜料處理并采取防雨淋措施，嚴格控制好燜料時間，待燜灰達到要求后才能分層攤鋪，加灰拌和與碾壓。3、材料:(1)、石灰：本標段采用石灰

8、摻量3:7石灰土路基加固方案，石灰質量需滿足級以上石灰技術指標，其活性氧化物（MgO+CaO）含量不得低于70%；石灰進場后須對石灰進行技術指標檢測，符合規(guī)要求方可使用；(2)、土：以就地取材為原則，塑性指數(shù)717為最好，土中不得含有樹根、雜草等雜物。鑒于本標段垃圾土較多的實際情況，我標段的大量石灰土土方采用外運的方式補充。(3)、水：采用一般飲用水或不含油質、雜質的干凈水均可。（三）、施工放樣1、恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層的設計高程和基層的松鋪的厚度。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數(shù)。2、中心線兩側按設計標樁，測出基層設計高，在標樁上劃出基層高和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚

9、度和平整度達到質量標準。（四）、拌合本工程石灰土采用集中拌灰，注意將5以上的土塊打碎。土干時應隨拌隨灑水，以最佳含水量控制，要求拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。（五）、攤鋪 1、攤鋪前應保持路床濕潤，填土路床兩側應培土夯實，以保證灰土邊緣部分的壓實度。2、石灰土混合料攤鋪施工時，應清除表層植物根莖、碎石子等雜質，3、然后對路槽以下40cm深度圍的土層分2層（每層處理深度約20cm）進行石灰加固處理；現(xiàn)狀土層標高不足處以路基適用土回填，統(tǒng)一處理后再進行石灰土加固處理。（六）、碾壓和養(yǎng)護1、碾壓應在石灰土接近最佳含水量下進行，攤鋪好的石灰土應爭取當日碾壓完畢。2、碾壓要執(zhí)行先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢

10、后快，先邊后中”的原則，先用8T的壓路機碾壓2遍，再用12T的振動壓路機碾壓46遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，以后用2.0-2.5km/h。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊，前后兩次輪跡要重疊2030cm。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用機夯進行壓實，直至獲得規(guī)定的壓實度為止，并且填筑壓實寬度不小于設計寬度。并在鋪筑下層之前，按規(guī)要求的壓實度壓實，且在其頂面預留1%的單向橫坡，每填一層后及時用施工機械整平到平行于路基表面后，再開始碾壓。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭”和急剎車，以保證土層表面不受破壞。

11、碾壓過程中，如有彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進行找補，留待下一層再處理。3、石灰土的找平工作應在碾壓12遍后即細致檢查平整度和高程，找補時應將原表皮翻松810，然后再填補新灰土，整平后壓實。達到表面堅實平整，無起皮、波浪等現(xiàn)象，達到要求壓實度。4、石灰土碾壓完畢后57天，必須保持一定的濕度，以利強度的形成，避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。5、經處理壓實的石灰土土基回彈模量值應大于等于25MPa,方能進行路面墊層施工

12、。（七）、接縫和調頭處理兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段碾壓結束后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽放與壓實度等厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工下段時，緊接作業(yè)段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調頭，否則需在調頭區(qū)鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。保證施工接茬處要表面平整穩(wěn)定、密實，無坑洼。（八）、石灰土路基主要質量標準：中線高程 20 厚度

13、 20，10% 平整度 10 寬度 不小于設計規(guī)定六、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度同）。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。（2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）、測量放樣必須經常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2）、當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行

14、密封防水。（3）、基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。（4）、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2）、模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5）、模板安裝完畢后，應經過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格

15、后才能澆筑砼。（四）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（2）、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用人工攤鋪。（3

16、）、振搗A、對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）、振動梁振實A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(41)mm表面砂漿厚度。B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，

17、使表面翻漿均勻平整。（5）、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C、在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。 （五）、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。（1）、縱縫（6m寬道路）縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應根據(jù)設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置

18、放孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm，間距為60cm。中間涂10cm瀝青?？v向施工縫示圖（2）、橫縫縮縫混凝土結硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示：橫向縮縫示意圖橫向施工縫示意圖（3）、脹縫設置普通混凝土路面每40米設置脹縫一道，脹縫寬50mm。 （六）、養(yǎng)護混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)護，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養(yǎng)護期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風干，以免產生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產生過大的溫度應力；須管制交通，以防止人畜和車輛等

19、損壞混凝土板的表面。A、用薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護保濕，應特別注重7天的保濕養(yǎng)護。養(yǎng)護總日期為28天。B、混凝土面板在養(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。（七）、混凝土路面質量檢查標準表7.2.2 水泥混凝土面層實測項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路一級公路其他公路1彎拉強度 (MPa)在合格標準之按附錄C檢查32板厚度(mm)代表值5按附錄H檢查每200m每車道2處3合格值103平整度 (mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每100m計算、IRI2IRI (m/km)2.03.2最大間隙h (mm)53m直尺：半幅車道板帶每200m測2處10尺4抗滑構造深度

20、(mm)一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處25相鄰板高差 (mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點26縱、橫縫順直度 (mm)10縱縫20m拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每200m 4條17中線平面偏位 (mm)20經緯儀：每200m測4點18路面寬度 (mm) 20抽量：每200m測4處19縱斷高程 (mm) 10 15水準儀：每200m測4斷面110橫 坡 (%) 0.15 0.25水準儀：每200m測4斷面1（八）、填縫混

21、凝土板養(yǎng)護期滿后，應及時灌縫。A、在灌封前應保持縫清潔，防止雜物掉入縫。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。七、質量安全環(huán)保措施 1、質量保證措施工程部是施工技術保證措施的直接責任者，負責制定合理先進的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進行詳細的技術交底，在施工中進行技術指導，完工后進行記錄和總結。 項目經理部設立質檢部、試驗室、測量組三部門直接進行現(xiàn)場質量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設立質檢員。施工中的每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認后，方可進行下一道工序的施工

22、。 = 1 * GB3 質檢部：負責全面的質量檢驗，工程質量總體評定，深入現(xiàn)場指導作業(yè)施工隊質檢工程師的工作。具體的檢查項目包括:路面混凝土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 = 2 * GB3 試驗室：確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。 = 3 * GB3 測量組：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經常進行檢查，重點工程專人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規(guī)標準。各工種的操作者必須具有相應的操作技能，專業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標準化、規(guī)化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的一條龍”操作管理方法，確保施工質量。 2、安全保證措施 在加強安全員安全教育，提高安全風險意識和防意識的同時，擬采用以