高速公路路基工程涉鐵施工匯報PPT(46頁)

1、一項目概況Contents目錄二項目重難點三安全、質(zhì)量控制重難點四跨淮南鐵路橋施工介紹2022/7/24工程進(jìn)度工程進(jìn)度項目概況第一章一、工程概況 本標(biāo)段為滁淮高速公路（定遠(yuǎn)至長豐段）路基工程05標(biāo)，路線位于長豐縣左店鄉(xiāng)境內(nèi)，起止里程為K112+700K119+000，路線全長6.3km含永豐互通一座。路基為分離式，共設(shè)置橋梁9座。其中裝配式箱型通道32道，裝配式管型涵洞3道，圓管涵22道箱梁510片、T梁228片、樁基363根、立柱283根、帽梁173個、下穿鐵路U型槽1座、路基土方101萬m31、項目工期：18個月（ 2016年4月1日-2017年9月30日）；2、工程造價：2.22億元（

2、含暫定金額1500萬元）；3、施工單位：安徽省公路橋梁工程有限公司 設(shè)計單位：安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司 監(jiān)理單位：武漢廣益交通科技股份有限公司（駐地辦） 安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司（總監(jiān)辦） 建設(shè)單位：安徽省交通控股集團(tuán) 項目駐地拌合站預(yù)制梁場項目重難點第二章 1、涉路施工：本標(biāo)段在K113+835.543處上跨合水公路（X008），X008為水家湖至合肥干道，來往車流較大。該處分離立交橋7、9#墩在X008路基外側(cè)，8#墩位于中央分隔帶內(nèi)，基礎(chǔ)為樁基，下部結(jié)構(gòu)為立柱、蓋梁，上部結(jié)構(gòu)為25m預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁。樁基、下部結(jié)構(gòu)、梁板安裝、橋面系等施工將帶來安全風(fēng)險；現(xiàn)已施工完成。

3、 2、涉鐵施工：K117+537處上跨淮南鐵路和K118+417處下穿合蚌、商合杭高鐵U型槽。鐵路線30米內(nèi)建設(shè)施工須報批鐵路相關(guān)單位，施工時間點的批復(fù)是制約本項目施工的關(guān)鍵點，過程中的施工安全是本項目的安全控制重點?，F(xiàn)已施工完成。安全質(zhì)量控制重難點第三章一、質(zhì)量控制重難點 1、本項目區(qū)域?qū)儆诮捶炙畮X，分布膨脹土，具有弱膨脹性，含水量發(fā)生變化時，設(shè)計路基填筑為灰土，為確?；彝潦┕べ|(zhì)量，試驗室嚴(yán)格控制含水量、灰劑量和壓實度，同時現(xiàn)場分項工程師采用方格網(wǎng)法控制上土厚度，杜絕灰土夾層質(zhì)量通病的發(fā)生； 2、由于項目區(qū)域地材供應(yīng)緊張且質(zhì)量較難控制，影響砼強(qiáng)度，實驗室加強(qiáng)原材料管控，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場，

4、同時加大原材料檢測頻率，及時跟蹤拌合站砼生產(chǎn)及強(qiáng)度檢測； 3、梁板預(yù)制冬季施工質(zhì)量控制，項目制定冬季施工專項方案，采用鋼筋骨架大棚及帆布覆蓋，同時采用蒸汽鍋爐保溫，確保冬季施工梁板預(yù)制質(zhì)量。二、安全控制重難點 1、立柱、蓋梁施工的高處作業(yè)安全防護(hù)； （措施：做好高處作業(yè)安全防護(hù)、個人安全用品佩戴、現(xiàn)場安全監(jiān)管督促） 2、梁板、裝配式構(gòu)件吊裝作業(yè)安全控制； (措施：吊車性能檢測、信號工和操作手的考核、工人的安全意識和安全用品的佩戴、現(xiàn)場的安全監(jiān)管督促） 3、現(xiàn)場各結(jié)構(gòu)施工點臨時用電安全； （措施：專業(yè)電工配電實施、過程檢查、配置合理的用電設(shè)施、定期和不定期的檢查糾正） 4、涉路、涉鐵施工安全管控

5、； （措施：制訂科學(xué)合理的施工方案、專家評審、過程監(jiān)管、施工人員培訓(xùn)交底）跨淮南鐵路橋施工介紹第四章一、前期準(zhǔn)備工作1、施工現(xiàn)場封閉管理； 2、施工組織設(shè)計編制及人員到位 ； 3、現(xiàn)場各施工節(jié)點確定； 4、涉鐵施工安全管控分析及培訓(xùn)；首樁交底會封閉施工現(xiàn)場安全教育培訓(xùn)現(xiàn)場場地平整反循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)場鐵路營業(yè)線硬質(zhì)防護(hù)現(xiàn)場場地硬化二、施工階段1、樁基施工 （1）施工機(jī)械 ：樁基施工采用汽車鉆反循環(huán)鉆機(jī)施工。 （2）注意事項： 鐵路營業(yè)線范圍內(nèi)場地平整，設(shè)備管理單位遷移纜線；纜線遷移完成后，場地重新回填平整 ； 泥漿池基坑開挖，澆筑砂漿水泥護(hù)壁?；铀闹芏ㄐ突R邊防護(hù)； 鉆機(jī)需用纜風(fēng)繩固定，火車接近時停

6、止作業(yè)，并對鐵路路基進(jìn)行沉降觀測； 所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全防護(hù)用品,特別是黃馬甲；大機(jī)作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)。泥漿池定型化防護(hù)樁基鉆孔孔鋼筋籠吊裝砼澆筑拆除導(dǎo)管樁基聲測確定澆筑厚度樁頭破除2、墩柱施工施工工序（1）、墩柱中心定位。放（2）、圓柱墩鋼筋籠制作及安裝。（3）、模板安裝砼澆筑 。 （4）、砼養(yǎng)護(hù)。注意事項（1）、涉鐵注意接地。放（2）、模板使用前，應(yīng)進(jìn)行拼縫、接口高差驗收。（3）、砼振搗時避免碰撞模板。 （4）、保護(hù)層一定要嚴(yán)格控制。（5）、注意控制砼坍落度。 （6）、施工期間養(yǎng)護(hù)不少于7天。樣立柱系梁鋼筋綁扎立柱澆筑砼墩柱中心定位立柱養(yǎng)生2、蓋梁施工施工工序（1

7、）、安全防護(hù)支架搭設(shè)放（2）、抱箍底板安裝。（3）、鋼筋安裝、側(cè)模安裝 。 （4）、砼澆筑。注意事項（1）、涉鐵注意接地線連接。放（2）、支架使用前進(jìn)行強(qiáng)度驗算。（3）、澆筑時設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察。確保模板穩(wěn)定，拉筋安全。 （4）、注意安裝預(yù)埋件，墊石鋼筋、U型筋等。（5）、施工期間養(yǎng)護(hù)不少于7天。樣支架搭設(shè)抱箍安裝模板安裝砼澆筑3、蓋梁施工預(yù)埋u型安全筋梁板安裝前驗收鐵路營業(yè)線立柱蓋梁施工注意事項：營業(yè)線旁立柱蓋梁采用鍍鋅圓鋼接地裝置防止觸電，支架搭設(shè)設(shè)置接地線，蓋梁設(shè)置操作平臺加裝圍欄，防止施工過程中落物及人員墜落。蓋梁預(yù)留U型卡，為蓋梁及支座墊石施工作業(yè)人員懸掛安全帶安全繩。架梁方案評審架梁方

8、案安全評審4、二級封鎖準(zhǔn)備4、1現(xiàn)場要求臨 隔離、門禁、倒三角 封鎖準(zhǔn)備前，在29跨伸縮縫處設(shè)置隔離，中間處設(shè)置5米左右的架梁通道門。在架橋機(jī)尾部10米外設(shè)置門禁隔離。在南側(cè)邊設(shè)置1米寬的通道門，在中間設(shè)置5米左右的架梁通道門。門上宣傳十禁止內(nèi)容和動畫，以及安全警示標(biāo)示。門禁應(yīng)設(shè)置上下兩道鎖，鑰匙交由歸施工負(fù)責(zé)人和監(jiān)理保管。人員通道門處有門衛(wèi)房，并擺設(shè)營業(yè)線領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)登記薄，及安全帽黃馬甲等。倒三角設(shè)置在距兩端2米處，設(shè)置塑料密目網(wǎng)，懸掛警示標(biāo)示。 機(jī)具及材料 現(xiàn)場臨建要達(dá)到觀摩會的水準(zhǔn)。二級封鎖前兩個封鎖點主要是看架橋機(jī)過軌和架設(shè)首片梁，所以現(xiàn)場除了有關(guān)于架梁的設(shè)備機(jī)具在場外，其他材料和機(jī)具應(yīng)

9、全部清理完。臨邊防護(hù)： 臨邊防護(hù)采用上下三道鋼管，安裝塑料密目網(wǎng)，懸掛警示標(biāo)示。下部防撞墻鋼筋應(yīng)刷水泥漿。 施工用電： 施工用電符合規(guī)范要求，所有設(shè)備做到“一箱一機(jī)一閘一漏一保，有接地”。配電箱上張貼標(biāo)識牌，內(nèi)部張貼電工巡檢記錄，并上鎖。 宣傳： 現(xiàn)場設(shè)置架梁封鎖流程圖、封鎖防護(hù)圖、安全風(fēng)險揭示牌、風(fēng)險告知牌、應(yīng)急電話牌等 其他： 現(xiàn)場設(shè)置涼棚，并擺放桌椅、茶水、抽紙、煙灰缸、純凈水、垃圾桶等。人員組織安排： 1.左幅橋面管理人員：5人 2.右幅橋面管理人員: 5人（施工負(fù)責(zé)人 、安全員、帶班人員 、防護(hù)員、技術(shù)員） 3.作業(yè)人員：架橋機(jī)人員：共計20人。 箱梁加固組：左右幅共12人（撐木每片

10、梁4個） 吊模組：共計4組，每組6人，包括材 料運輸，合計24人。 鋼筋焊接：共計4組，每組2人，合計8人。橫隔板鋼筋焊接：共計8組，每組3人，合計24人。 橫隔板模板安裝：共計4組，每組3人，合計12人。 防撞墻鋼筋焊接：共計4組，每組2人，合計8人。 合計勞務(wù)人員：98人 機(jī)具及材料：發(fā)電機(jī)1臺，25t吊機(jī)兩臺，挖機(jī)1臺，兩臺架橋機(jī)需配備單獨二級配電箱，還需單獨配備電纜接到發(fā)電機(jī)，隨時可以進(jìn)行切換。橋面系左右幅各配備1個二級配電箱，6個3級配電箱。共計需要2級配電箱4個，3級配電箱12個，電焊機(jī)12臺，對講機(jī)8個。 4.防護(hù)人員：余松（防護(hù)組長） 王凱強(qiáng) 唐亮 林明俊 賀偉 通訊對講機(jī)10

11、臺 5.駐站聯(lián)絡(luò)員：3人 6.后勤組：1人 （項目部會議室）（其中車輛共計5部 4個越野，一個商務(wù)中巴 7.內(nèi)業(yè)組：1人 （總工） 8.門衛(wèi)及保潔組：門衛(wèi)3人，保潔6人（清掃橋面，每天保持橋面清潔）在隔離外設(shè)置停車位門禁人員臨時用電布置架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔4.2.1現(xiàn)場準(zhǔn)備涼棚位現(xiàn)場宣傳宣講臺架橋機(jī)準(zhǔn)備過孔4.2.2現(xiàn)場準(zhǔn)備端頭封閉現(xiàn)場整體布置二級封鎖現(xiàn)場驗收二級封鎖準(zhǔn)備會4.2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備4.3過孔及架梁施工（1）過孔 架梁前，需要對架橋機(jī)進(jìn)行檢測，和檢查，需要設(shè)置測風(fēng)儀，把前支腿軌道安裝在33號蓋梁上。對架橋機(jī)等設(shè)備與32#墩處設(shè)置的接地裝置進(jìn)行連接（接地電阻不大于10）。架橋機(jī)需要單獨配置配電

12、箱，并與250KW的發(fā)電機(jī)進(jìn)行相連。 架梁機(jī)過孔在中后腿及反拖輪需要擺放的位置，提前用黃線畫好！ 過孔中，上足人力進(jìn)行擺放枕木和配重等操作。 過完孔后，輪箱下塞鐵鞋，前中后支腿用葫蘆加固。（2）架梁施工準(zhǔn)備內(nèi)容 每位施工人員明確自己的工作內(nèi)容，并提前到位，檢查機(jī)具、設(shè)備保證性能良好。兩頭各有一組人需要進(jìn)行加固。 架橋機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)在輪箱下填塞鐵鞋，前支腿和中支腿要拉手拉葫蘆進(jìn)行固定。過孔前現(xiàn)場布置各單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)過孔過孔完成左幅：33#-3 33#-5 33#-4 33#-1 33#-2 右幅：33#-3 33#-5 33#-4 33#-1 33#-2梁板架設(shè)順序流程圖梁板安裝注意事項：喂

13、梁到位后，應(yīng)立即用防溜木楔擋住車輪，前后輪都要放。梁體吊裝時，鋼絲繩下梁底放剛護(hù)角，梁上邊放輪胎皮。33蓋梁處的沙筒提前運到位，實驗室提前把沙子烘干，以備使用。箱梁對位時，技術(shù)人員要對箱梁對位進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保精確對位。對位后，用及時加固。解除鋼絲繩時，33號端用繩子拴住鋼絲繩，專人進(jìn)行拉拽，防止鋼絲繩脫落梁體下方，并跟隨繩子移動至安全區(qū)域。箱梁就位后，應(yīng)及時用端頭鋼筋和32跨梁體焊接。涉鐵主跨第一片梁主跨首片梁就位主跨最后兩片梁架設(shè)主跨梁板架設(shè)完成各單位領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場檢查指導(dǎo)梁板架設(shè)安全教育班前會現(xiàn)場技術(shù)交底4.4橋面系施工1）橫隔板施工 在架設(shè)第三片箱梁后，同時出現(xiàn)4道橫隔板，需要同時焊接。1、

14、勞動力組織：人員8組每組2人，共16人。四組焊接、四組模板安裝。2、注意事項：安裝雙層密目式安全網(wǎng)，防止施工過程中砂、石、小型機(jī)具等墜落。橫隔板鋼筋焊接，用防火毯進(jìn)行包裹。模板安裝要迅速2）、濕接縫施工1、施工方法：采用吊模法施工。2、注意事項： 吊裝時必須懸掛纜風(fēng)繩，避免吊裝時觸碰接觸網(wǎng)。 施工時安排專人駐站、防護(hù)，對模板是否有漏漿等專門安排人觀察，利用堵漏劑封堵模板空隙，不得污染線路、落物損壞電氣化接觸網(wǎng)。 吊裝時，專人拿長竹竿對模板進(jìn)行拉扯，防止碰觸接觸網(wǎng)。 在鐵道上鋪設(shè)花雨布，防止?jié)仓艜r遺落砼污染鐵軌。模板安裝導(dǎo)模板安裝加固混凝土澆筑濕接縫澆筑完成3）鋼筋加工鋼筋加工在加工場地進(jìn)行，

15、按不同規(guī)格型號堆放整齊，并做好標(biāo)識。待模板安裝完成后，將鋼筋運至現(xiàn)場，按圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎和焊接。鋼筋焊接時應(yīng)在模板上墊薄鐵皮，以避免焊花對模板造成損傷，影響混凝土外觀質(zhì)量。橋下起吊模板時設(shè)置安全纜風(fēng)繩，專人檢查模板加固情況，縫隙處使用堵漏劑防止漏漿。4）混凝土澆筑混凝土采用人工搬運澆筑，下方鐵路軌道滿鋪花雨布。砼澆注完成，表面收漿干燥后，安排專人用噴壺灑水，跨線段濕接縫養(yǎng)生應(yīng)嚴(yán)格控制灑水量，應(yīng)少灑勤灑，杜絕養(yǎng)生水形成水流，在混凝土初凝后，應(yīng)保持混凝土處于充分濕潤狀態(tài)7天以上。5）模板拆除濕接縫模板拆除時采用繩索固定拉桿徐徐下放，避免觸碰接觸網(wǎng)。拆模時須小心翼翼，采用上下對講機(jī)，下方指揮上方落繩。同時，有專人用用竹竿進(jìn)行拉扯下落，防止碰觸接觸網(wǎng)。對影響電氣化的部分濕接縫先進(jìn)行施工。濕接縫養(yǎng)護(hù)導(dǎo)模板拆除清掃鐵路鋪設(shè)花雨布防護(hù)橋面防撞墻施工邊梁架設(shè)完成后，應(yīng)安排一組人對防撞墻鋼筋進(jìn)行綁扎，綁扎區(qū)域為20米。需要焊接時候，應(yīng)在點內(nèi)進(jìn)行，一人焊接，一人拿擋板進(jìn)行封堵。模板施工，需要等濕接縫施工完成，模板下樓用泡沫膠封堵?；炷翝仓r，混凝土灌入處，用擋板擋住水泥漿。防撞墻施