《道路工程》模擬題3(單選判斷多選)

1、第 頁共15頁第 頁共15頁道路工程模擬題3(單選判斷多選)一、單選題(每題1分)1、公路按行政等級可以分為()干線公路市道C縣道D.等外道路:2、公路縱面線形由直坡段、()組成國曲線平曲線豎曲線緩和曲線3、路床是指路面結構層以下()范圍內的路基部分,路床厚度是根據(jù)路基工作區(qū)深度確定的A.0.8m或1.2mB.0.7m或1.2mC.0.7m或1.0mD.0.8m或1.0m4、無核密度儀適用于現(xiàn)場測定。土方路基的密度級配碎石底基層的密度瀝青混合料路面的密度水泥穩(wěn)定碎石基層的密度5、一個馬歇爾試件的質量為1200g,高度為65.5mm，制作標準高度的馬歇爾試件,混合料的質量應為()g。117111

2、63120012086、車轍測試的基準測量寬度下面說法正確的是()。應為2m應為3m對高速公路及-級公路,以發(fā)生車轍的一個車道兩側標線寬度中點到中點的距離為基準測量寬度不大于一個車道寬度7、三四級公路上鋪筑瀝青砼或水泥砼路面時,其路基壓實度應采用級公路標準。高速B一級二級三四級8、水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面,瀝青面層不測().彎沉平整度壓實度抗滑性9、分項工程的()不符合規(guī)定時,不得進行工程質量的檢驗和評定?；疽笸庥^鑒定C實測項目D.質量保證資料10、工程質量評定等級分為合格與不.合格,應按()逐級評定A分部、分項、單位工程、合同段和建設項目建設項目、合同段、單位工程、分部、分項

3、C分項、分部、單位工程、合同段和建設項目D.單位工程、分部、分項、合同段和建設項目11、普通混凝土計算初步配合比為1:1.75.3.51,水膠比為0.49,試拌調整時混凝土工作性不能滿足要求，增加5水泥漿用量后I作性達到要求,則此時該混凝土的水膠比為()。0.440.470.490.5412、按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術規(guī)范,不能作為瀝青混凝土標準密度的是()。實驗室馬歇爾試件標準密度真空法實測理論最大密度試驗段密度計算法理論最大密度13、土的承載比試驗,根據(jù)3個平行試驗結果計算的承載比變異系數(shù)Cv小于12，且3個平行試驗結果計算的干密度偏差小于，則取3個結果的平均值。0.03g/cm30.0

4、2g/cm30.05g/cm30.06g/cm314、針入度是瀝青的重要指標之一。下列關于針入度概念描述中不正確的是()。針入度值越大,說明瀝青的粘稠性越小針入度值越大,瀝青的標號相對越高針入度是表示瀝青粘滯性的一項指標25C條件下瀝青針入度的大小并不代表該瀝青感溫性的大小15、石灰或水泥穩(wěn)定士中,相應石灰或水泥劑量的測定采用EDTA滴定法,滴定終點的顏色變化是。從粉紅色變?yōu)闊o色從無色變?yōu)榉奂t色從純藍色變成酒紅色從酒紅色變成純藍色16、下列針對集料與瀝青粘附性試驗描述錯誤的是()。偏粗的集料顆粒采用水煮法,而偏細的顆粒采用水浸法水煮時不能使水產生沸騰粘附等級共分為5級,其中1級粘附性最好,5級

5、粘附性最差粘附性的好壞與瀝青混合料的水穩(wěn)性密切相關.17、針對瀝青混合料流值與動穩(wěn)定度相互關系的說法正確的是()。流值越大，動穩(wěn)定度越小流值越大,動穩(wěn)定度越大流值越小，動穩(wěn)定度越大無明確關系18、瀝青混合料的馬歇爾指標包括:空隙率、飽和度、穩(wěn)定度和流值。其影響因素包括:集料最大粒徑;富棱角集料用量;細砂用量;石粉用量;瀝青針入度;礦料間隙率。指出對空隙率有影響的因素組合是。19、在貝克晏梁法測試路面回彈彎沉時,應將彎沉儀側頭放在測點上即輪隙中心()處前方lcm2cm前方3cm5cm后方1cm2cm后方3cm5cm20、瀝青混凝土面層和瀝青賈入式面層質量評定實測項目中關鍵項目不同的是()項目。礦

6、料級配瀝青含量厚度壓實度21、下面()種排水方式適合于降低路基地下水位排水溝邊溝盲溝檢查井22、EDTA法測定石灰劑量的試驗操作內容包括:攪拌3分鐘,靜置沉淀,直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止，記錄時間;移液管吸取上層懸浮液轉移至三角瓶中,加入一定量1.8氫氧化鈉溶液，再加入鈣紅指示劑并搖勻;選取有代表性的混合料300g,于搪瓷杯中,攪散并加入600升10氯化銨溶液;用EDTA標準液滴定,當被滴定溶液由紅色轉變?yōu)樗{色時,滴定結束。并記錄EDTA消耗量(mL)。上述操作內容正確的順序為()。23、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工前,應對代表性的樣品進行檢驗,不是必做的項目是()土的顆粒分析p石灰的有效氧化鈣和氧化鎂

7、含量測定石料的壓碎值試驗擊實試驗第 頁共15頁第 頁共15頁24、下面能采用水中重法測定密度的瀝青混合料是瀝青碎石吸水率大于2的瀝青混凝土OGFCAC-1325、不能采用瀝青混合料馬歇爾試件開展的試驗是()穩(wěn)定度試驗殘留穩(wěn)定度試驗動穩(wěn)定度試驗凍融劈裂試驗26、集料堆積密度可采用不同方法進行檢測，下列針對堆積密度說法不正確的是()插搗法測定的堆積密度用于瀝青混合料配合比設計振實法測得的堆積密度用于水泥混凝土配合比設計同樣的集料采用插搗法測得的密度大于用振實法測得的密度同樣方式下測得堆積密度越小說明集料的棱角性和表面粗糙性程度越高27、激光平整度測試車的測定指標是()均方差國際平整度指數(shù)VBI最大

8、間隙28、針對瀝青混合料馬歇爾試件成型過程描述正確的有()A.擊實溫度偏低時瀝青混合料試件的空隙率偏低B.拌合時材料添加順序不正確將加重瀝青混合料的老化程度擊實錘高度不標準易造成集料的破碎首次成型取混合料質量為1215g,制成的試件高度65.2mm,則下次成型時所需混合料為1g29、公路工程集料試驗規(guī)程（JTGE42-2021）中細集料泥塊含量試驗,取兩次平行試驗結果的算術平均值作為測定值,兩次結果的差值如超過（）,應重新試驗。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.530、用承載板測試土基回彈模量,在逐級加載卸載過程中應（）加戴后穩(wěn)定1min.卸載后穩(wěn)定1min加載后穩(wěn)定2min,卸載后穩(wěn)定1

9、min加載后穩(wěn)定1min,卸載后穩(wěn)定2minD加載卸載后均不需要穩(wěn)定二、判斷題（每題1分）31、上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的埴方部分（）正確錯誤32、路基寬度都是由車道寬度與路肩寬度之和組成,不包括緊急停車帶寬度（）正確錯誤每層壓實厚度-般不超過0.3m，應在最佳含水率下壓實。頂層最后一層最小壓實厚度不小于10cm（）正確錯誤34、交通荷載分5等級:極重、特重、重、中等、輕（）正確錯誤35、無機結合料穩(wěn)定材料施工工序:拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生;無機結合料穩(wěn)定材料施工工序:拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生（）正確錯誤36、粒料類基層和底基層設計時以CBR強度最高的級配作為目標級配（）正確錯誤采用水泥

10、穩(wěn)定時,被穩(wěn)定材料的液限應不大于40,塑性指數(shù)應不大于17。塑性指數(shù)大于17時,宜采用石灰穩(wěn)定或用水泥和石灰綜合穩(wěn)定。（）正確錯誤38、路面滲水系數(shù)宜在路面成型后立即測定（）正確錯誤39、手工鋪砂法測定路面構造深度試驗完，量砂可重新收集起來,用于下次試驗（）正確錯誤40、新建瀝青路面的滲水試驗宜在瀝青路面碾壓成型12小時內完（）正確錯誤對冬季溫度低且低溫持續(xù)時間長的地區(qū),或者重載交通較少的路段,宜選用細型密級配瀝青混合料（AC-F型），并取較高的設計空隙率。（）正確錯誤42、各級公路面層水泥混凝土配合比設計宜采用正交試驗法,二級及二級以下體驗-卡可采用經驗公式法。正確錯誤43、密級配瀝青混合料

11、芯樣密度通常采用表干法測定。()正確錯誤44、承載板測定土基回彈模量時,當回彈變形超過1cm時，即可停止加載。正確錯誤瀝青混合料粗細集料質量要求中，只有堅固性是根據(jù)需要進行試驗。()正確錯誤46、設計合成級配不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.3mm0.6mm范圍內不出現(xiàn)駝峰”。()正確錯誤47、對空隙率大于5的夏炎熱區(qū)重載交通路段,施工時應至少提高壓實度1個百分點。試驗粗集料骨架間隙率VCA的關鍵性篩孔，對SMA-19、SMA-16是指4.75mm,對SMA-13、SMA-10是指2.36mm。()正確錯誤48、普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h;改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h;SM

12、A混合料只限當天使用；OGCF混合料宜隨拌隨用()正確錯誤49、土工織物試樣應在標準大氣條件下調濕24h,溫度202C,相對濕度655塑料土工合成材料在232C的環(huán)境下調節(jié)，時間不少于4h()正確第 頁共15頁第 頁共15頁錯誤50、旋轉薄膜烘箱試驗對瀝青老化程度要高于薄膜烘箱老化試驗（）正確錯誤51、瀝青路面不得在氣溫低于10C（高速公路和一級公路）或5C（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。（）正確錯誤52、當延度試驗三個試件檢測結果相近,且都大于100cm時,則延度試驗結果可無需以實測值來表示。正確錯誤53、進行水泥凝結時間、安定性試驗測定時,所用的水和水泥拌和物必須在標準稠

13、度水泥凈漿的條件下進行（）正確錯誤54、影響混凝土工作性的因素:原材料特性、單位用水量、水灰比、砂率、外加劑（）正確錯誤55、進行集料毛體積密度測定時,表干稱重花費時間偏長,則使密度測定結果較正常狀況偏高（）正確錯誤56、當試驗操作不當測得的瀝青混合料毛體積密度偏高時。用過計算得到的瀝青混合料空隙率將會偏低（）正確錯誤57、當采用高于標準稠度用水量的水泥凈漿進行水泥凝結時間測定時,得到的凝結時間會延長（）正確錯誤58、瀝青路面坑槽的輕重區(qū)別是面積0.1m2（0.3mx0.3m）分界線。（）正確錯誤59、用作改性劑的SBR膠乳中的固體物含量不宜少于45,使用中嚴禁長時間暴曬或遭冰凍（）正確錯誤6

14、0、細集料的潔凈程度,天然砂以小于0.075mm含最的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于0-4.75mm）或亞甲藍值（適用于0-2.36mm或0-0.15mm）表示正確錯誤三、多選題（每題1分）61、在石灰有效氧化鈣測定試驗中，使用到的化學試劑包括（）A蔗糖氯化鎂溶液C氯化鉀飽和溶液鹽酸標準液62、下列有關分項工程質量等級評定的說法中,錯誤的是（）A分項工程合格率大于等于80者為合格,小于80者為不合格機電工程合格率大于等于95為合格,小于95者為不合格分項工程的實測項目檢測頻率為雙車道路段的最低檢查頻率評定為不合格的分項工程,返工后滿足設計要求。可以重新評定其質量等級63、土方路基關鍵

15、實測項目包括()。A壓實度夸沉縱斷面高程平整度64、為了提高試驗效率,對無機結合料穩(wěn)定材料試件可以采用快速養(yǎng)生方法,養(yǎng)生條件為()。A養(yǎng)生溫度60lC養(yǎng)生溫度451C相對濕度90以上相對濕度95以上65、下列關于連續(xù)式平整度儀測定的說法中,不正確的有()。連續(xù)式平整度儀前后各4個行走輪,前后兩組輪的軸間距離為3m牽引連續(xù)式平整度儀的速度應保持勻速，速度宜為6km/h,最大不得超過12km/h按每10m間距采集的位移值自動計算得到每100m計算區(qū)間的平整度標準差當以內側輪跡帶或外側輪跡帶作為測定位青時測定位置距車道標線80mm-100cm66、工程質量保證資料應包括下列選項中的()。材料配比、拌

16、和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)對規(guī)定檢查項目采用現(xiàn)場抽樣方法發(fā)現(xiàn)外觀缺陷,應進行減分施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質量影響分析b67、下述瀝青混合料實驗指標中,能反映瀝青混合料路面耐久性的是()。W第 頁共15頁第 頁共15頁VFAMSFL68、最佳瀝青用量初始值OAC1的確定取決于馬歇爾試件的()。間隙率穩(wěn)定度空隙率密度69、玄武巖纖維及合成纖維混凝土的配合比設計應進行工作性和耐久性試驗驗證,其抗裂性應符合()。A用于路面抗裂的纖維混凝土實驗室早期裂縫降低率不應小于60用于路面抗裂的纖維混凝土實驗室早期裂縫降低率不應小于30摻入纖維的拌合物應于相同配合比基體混凝土做早期抗裂性對比試驗玄武

17、巖纖維及合成纖維混凝土的目標配合比設計可按鋼纖維有關規(guī)定執(zhí)行70、評價瀝青混合料水穩(wěn)性的試驗方法有()。集料與瀝青粘附性試驗殘留穩(wěn)定度試驗凍融劈裂試驗高溫加熱老化試驗71、水膠比可以影響到水泥混凝士的。塌落度耐久性強度工藝性72、灌砂法現(xiàn)場測定路基或路面材料密度,當()時宜采用小型灌砂筒。A集料最大粒徑小于13.2mmB集料最大粒徑小于31.5mm測定層厚度不超過100mm測定層厚度不超過150mm73、測定土工織物拉伸性能的試驗方法有()A條帶法寬條法單幅法接頭/接縫寬條拉伸74、確定最佳瀝青用量的初始OAC1時,參與計算的瀝青用量包括A最大密度對應的瀝青用量流值中值對應的瀝青用量C空隙率范圍中值對應的瀝青用量D.最大穩(wěn)定度對應的瀝青用量75、提高混凝土強度的措施有()A選用高強度水泥降低水灰比;C摻加適當?shù)耐饧觿〥提高漿集比關于砂的細度摸數(shù)。敘述正確的有細度摸數(shù)是評價砂粗細程度的一種指標，細度摸數(shù)愈大,表示砂愈粗;細度摸數(shù)的數(shù)值主要決定于0.16mm篩至2.5mm篩5個粒徑的累計篩余量,粗顆粒分計篩余的“權比細顆粒大,細度摸數(shù)的數(shù)值在很大程度上取決于粗顆粒含量;C細度摸數(shù)的數(shù)值與小于0.16mm的顆粒