山東半島城市群

1、山東半島城市群概況城市群的相關理解城市群，是指在特定地域范圍內具有相當數(shù)量的不同性質、類型和等級規(guī)模的城市，依托一定的自然環(huán)境條件，以一個或兩個超大或特大城市作為地區(qū)經濟的核心，借助于現(xiàn)代化的交通工具和綜合運輸網絡，發(fā)生和發(fā)展著城市個體之間的內在聯(lián)系，共同構成一個相對完整的“集合體”。城市群，經濟活動的空間組織形態(tài)總體趨向于城市與區(qū)域的一體化。城市群即城市化和城市發(fā)展不再表現(xiàn)為城市數(shù)量的迅速增加和大城市的個體膨脹,而是圍繞城市結構的完善和質量的提高,由一批不同等級規(guī)模的城市鎮(zhèn)在一定地域范圍內,依托交通與通信網絡密集分布,配套組合形成相互依存、相互制約、共同發(fā)展的統(tǒng)一體。城市群的形成與演進根源于

2、生產力水平的提高,聚集的經濟性與不經濟性是導致城市化過程中集中與分散的主要原因。我國城市群現(xiàn)狀從世界各大發(fā)達國家看,國民人口都走過了從鄉(xiāng)村到城市,再從分散的中小城市到大的中心城市、大城市群的集中過程。未來二十年,全球人口最多的國度將從農村搬進城市。中國人口密度高,可利用國土面積并不充裕,中國現(xiàn)代化城市發(fā)展終究注定業(yè)離不開大城市群的發(fā)展模式。長江三角洲城市群長江三角洲城市群是以滬、寧、杭為核心的城市聚集區(qū),是中國最大、最典型的城市群。該城市群己成為不僅是國內,、而且是世界上最具活力和發(fā)展前景的經濟區(qū)域之一,并被公認為繼倫敦、巴黎等之后的世界第六大都市群。珠江三角洲城市群珠江三角洲城市群是以香港、

3、深圳、廣州、澳門、珠海為核心的城市集聚區(qū),包括廣州、深圳、珠海、佛山、江門、中山、東莞、惠州等個市縣,土地面積萬平方公里,國內生產總值億元,比上年增長,高出全省個百分點。香港、廣州為主要發(fā)展極和主要口岸,廣九鐵路、九龍一深圳一廣州一珠海一告訴公路組成發(fā)展走廊。環(huán)渤海城市群環(huán)渤海城市群由京、津領銜,是我國最大的工業(yè)密集區(qū)。包括北京、天津、唐山、保定、廊坊等城市所轄的京津唐和京津保兩個三角形地區(qū),以及周邊的承德、秦皇島、張家口、滄州和石家莊等城市的部分地區(qū),共有城市20個,人口5122萬,土地面積9.27萬平方公里,分別占京、津、冀地區(qū)城市總數(shù)的55.6%,城市總人口的,城市面積的。這個地區(qū)城市群

4、結構特點是以北京、天津兩個超級大城市和大城市唐山呈三足鼎立之勢,相互靠近、蔓延。天津、塘沽、秦皇島等大港為出入港和對外口岸。山東半島城市群根據(jù)山東半島城市群發(fā)展戰(zhàn)略研究對半島城市群的界定：自然地理上的小山東半島為膠萊河以東的膠東半島，大山東半島是從壽光小清河口到日照嵐山頭蘇魯交界的繡針河口，兩點一線以東的部分，地形單元包括膠東丘陵和膠萊平原，行政單元涵蓋了威海、煙臺、青島、濰坊、日照五市。濟南、淄博雖然在自然地理上不屬于半島地區(qū)，但屬于膠濟、蘭煙沿線的城鎮(zhèn)密集地區(qū)。東營和日照雖然不是“城鎮(zhèn)密集地區(qū)”，但它們屬于半島或鄰近半島的沿海地市。在國務院關于擴大沿海經濟開放區(qū)范圍的通知（國發(fā)198821

5、號、國函199015號、國函199328號文）中，日照、東營和濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、威海等均屬山東沿海經濟開放區(qū)。把濟南、青島、煙臺、威海、淄博、濰坊、日照和東營八個地級市作為研究范圍，并稱之為“山東半島城市群地區(qū)”。山東半島城市群范圍東半島城市群位于山東半島中東部地區(qū)，包含以上所述8個地級市，面積約730萬公頃，占山東省面積的47.2%，是山東省經濟和城鎮(zhèn)發(fā)展的重心所在，也是我國經濟社會發(fā)展較快的城市群之一。Mr巴照z11山東半甜城市群范田東半島城市群歷史演變建國以來,山東半島城市與國內其他城市一樣,經歷了曲折的發(fā)展過程并大致經歷了以下幾個階段:起步階段（1949一1957年）。新中

6、國成立后，隨著經濟建設的恢復，山東半島城市群各城市的發(fā)展也進入起步階段,尤其是在“一五”時期,新建擴建了,批城市,使城市群內城市人口穩(wěn)步增長,城市規(guī)模和數(shù)量也有增加,如煙臺在1950年由縣級市升為地級市,1954年濰坊、威海改為縣級市。大起大落階段（19581965年）。我國城鎮(zhèn)體系在這一階段經歷了起伏發(fā)展的過程,城市發(fā)展處于大起大落階段。大躍進運動使城市工業(yè)急劇發(fā)展,職工大幅度增加,直接促進了城市規(guī)模的迅速擴大和城市人口的膨脹;隨后開始調整壓縮市鎮(zhèn)建制,做出撤銷建制市和建制鎮(zhèn)等決定,出現(xiàn)了第一次逆城市化現(xiàn)象,城鎮(zhèn)人口減少,規(guī)模縮小。發(fā)展停滯階段（19“一1978年）。文革時期的國民經濟發(fā)展受

7、到挫折，半島城市群的城市建設同樣遭到阻礙,并出現(xiàn)了以知識青年和干部下鄉(xiāng)為特征的第二次逆城市化,城市工業(yè)發(fā)展停滯。快速發(fā)展階段（1978年至今）。山東半島群內城市自1978年改革開放實施以來,進入快速發(fā)展時期,城市在無論規(guī)模還是結構、功能諸方面發(fā)生了巨大的變化,城市數(shù)量尤其是小城鎮(zhèn)的數(shù)量增加很快。行政區(qū)劃等級也發(fā)生變化,1981年東營設市,1983年后,為了充分發(fā)揮城市的中心作用,濰坊、煙臺改為地級市,威海于1987年升為地級市,使得半島城市群的城市體系逐步完善?？臻g形態(tài)如果按照城市組合的區(qū)域空間布局形式劃分城市群,大體可以分為以卜兒種類型:組團式的城市群,主要是指由于城市形成的因素不同,在一個

8、地區(qū)內形成的城市相對集中,并分成若干團塊,分別都有自己的經濟中心或吸引中心;分散形式的放射狀或環(huán)狀布局城市群,主要受自然地形、河流或交通線路制約分布的形式;群集式城市群,城市布局一個相對完整的區(qū)域內,形成若干分散的城市,整體土為群集式,實際上近似分散式;帶狀城市群,城市在地域上呈條帶狀分布,山東半島城市群即屬于此類型。以山東半島城市群的空間形態(tài)看,表達為“T型城市群”更為貼切。城市群是在不斷成長發(fā)展的。城市群的發(fā)展一般經歷4個階段:孤立分散階段,在這一階段城市規(guī)模小，地域分布松散;城市間的弱聯(lián)系階段,以鐵路為主的運輸網的形成，加強了城市間的聯(lián)系,城市格局基本形成;城市群的雛形階段，城市的職能聯(lián)

9、系得以加強，地域分布更為廣泛;城市群成熟階段，城市地域彼此交疊，地域結構完善。,可以看出,19世紀中葉前的山東半島城市,處于孤立分散的狀態(tài),彼此之間的聯(lián)系很少,城市規(guī)模不大,濟南作為都城和行政中心,雖有一定的經濟職能,但政治職能尤為突出,膠濟鐵路的修建客觀上加強了沿海港口與半島內部之間的聯(lián)系,使鐵路沿線的城市或地區(qū)更加緊密,后青島的港口地位得到加強,建國后,194-91978年間的城市的發(fā)展經歷了許多波折,半島城市發(fā)展緩慢;1978年后,城市發(fā)展進入加速期,城市人口不斷增加,建城區(qū)面積在擴大,最初的城市僅僅沿著膠濟沿線分布,呈帶狀形態(tài),隨著半島區(qū)域經濟的發(fā)展,基礎設施中尤其是交通線路的延伸,使

10、城市群的空間形態(tài)發(fā)生變化。雖然交通路線制約依然存在,山東半島城市群不再是嚴格意義上的帶狀城市群,稱之為“T型城市群”更為確切?！癟”字縱向分布帶，包括煙臺、威海、東營、日照4個臨海港口城“f”字橫向分布帶,包括濟南、淄博、濰坊、青島4城市。職能結構城市群的一個重要特征就是其中各個城市按照其規(guī)模等級的不同而具有不同的職能分工和服務區(qū)域,帶動整個區(qū)域經濟的發(fā)展。根據(jù)周一星、孫則聽在1997年地理研究發(fā)表的再論中國城市的職能分類一文對中國465個城市進行的職能分類,山東半島城市群主要城市的職能分類（如表2一3）3-3山駅半島城市群主豪城市的職能分類髙LF均值的產業(yè)部門髙丁半旳值的T業(yè)邯人1訶制、吃痢

11、丁業(yè),交蚯.1L他：產ULNi.Ifft人片圾拎K型綜代+1城市1土怯論化學、機抽、_,詢粉1；詩洽如丨*、商業(yè)；汕“腳倫度甘業(yè)優(yōu)心油工業(yè)料幣疑搖，-1.iH；以丨出-也ft運輸為主的中和住城&工業(yè)、交通、貝他三產比學、機械、出n也為主的烷甘件鉞市.1訊械、電了、紺坂口也第-“產業(yè)晅昶明址的高.度專業(yè)化叱學.機橄、塑紉*站咸海丁立城審1壯文熱!1-#；懦地方性.翟疏業(yè)突出的工業(yè)資翎來淞：同一星、撲則昕（再論中西就血代職能忡類h（地理胡究札199?山東半島城市群的SWOT分析山東半島城市群的自身優(yōu)勢（S）分析.獨特的區(qū)位優(yōu)勢宏觀區(qū)位處在我國北方海岸線的中偏南段，北與遼東半島形成環(huán)抱渤海之勢，突出

12、在黃海之中，是中國北方大陸伸向西太平洋的最前端，東面與朝鮮半島、日本列島隔海相望，是中國大陸最接近日韓兩個亞洲發(fā)達國家的地區(qū)，具有得天獨厚的對外開放條件。從國內區(qū)位看，山東半島城市群處在南方發(fā)達地區(qū)長三角和北方發(fā)達地區(qū)京津、遼中南的中間，是黃河中下游地區(qū)的主要出海門戶。內外聯(lián)系緊密，這一地區(qū)的優(yōu)勢實際也就是山東省的優(yōu)勢。.雄厚的經濟實力山東是經濟大省，2002年山東國內生產總值10550億元，山東半島城市群區(qū)內生產總值就達到7014億元，占全省生產總值的66.5%；人均生產總值為17990元，分別為全省、全國人均水平的1.5倍和2.3倍。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8833元，農民人均純收入3667

13、元，分別高出全省平均水平16%和24%，高出全國平均水平14.7%和48.1%。山東是經濟大省，2002年山東國內生產總值10550億元，山東半島城市群區(qū)內生產總值就達到7014億元，占全省生產總值的66.5%；人均生產總值為17990元，分別為全省、全國人均水平的1.5倍和2.3倍。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入8833元，農民人均純收入3667元，分別高出全省平均水平16%和24%，高出全國平均水平14.7%和48.1%從全國沿海城鎮(zhèn)密集的幾個區(qū)域來看山東半島的GDP總量僅次于珠三角、長三角,而高于京津塘、遼中南和福建沿海。城朮CiDP眥：全國樸嗥青島120715.7%10U02130%19濟常2

14、13513.7H211721113W1542我320年中國抽市血P排45【山濟半島城市韓入03土國mn的城市TUblE玉the總皿心fChh咔cityciDPIn豐富的資源優(yōu)勢充足的自然資源。山東半島屬暖溫帶季風氣候，兼具南北氣候特點，宜于多種動植物生長，有著發(fā)展名優(yōu)產品和特色農業(yè)的特殊優(yōu)勢。區(qū)域內已發(fā)現(xiàn)礦產品資源128種，是全國最大的黃金生產基地和第二大石油生產基地。建材、滑石菱鎂礦、石墨等礦產資源均在全國具有重要地位。海洋資源是山東半島城市群的特殊優(yōu)勢所在,有海岸線3000多公里，其中基巖海岸約2000公里，海岸帶和近海海域蘊藏著豐富的石油、天然氣等數(shù)十種礦產，漁業(yè)產量、原鹽產量、地下鹵水

15、儲量和可建深水泊位的天然港址均居全國第一位，有著建設深水大港的獨特優(yōu)勢，也是發(fā)展核電的理想區(qū)域。豐富的勞動力資源。山東是一個人口大省各市每十萬人擁有的受教育程度人口數(shù)量來看，大專以上人口數(shù)排序為：濟南、東營、青島、淄博、煙臺、威海、泰安、濰坊、濟寧、棗莊。較高素質的人力資源是山東半島城市群地區(qū)在今后發(fā)揮人口素質優(yōu)勢、優(yōu)化人口結構、促進經濟社會發(fā)展的有利條件。文化資源豐富、底蘊深厚。山東境內自然風光、文物古跡薈萃，古為齊魯之邦，有悠久的歷史、燦爛的文化和光榮的革命傳統(tǒng)，人文資源極為豐富。全省有世界自然遺產、國家級重點文物保護單位、歷史文化名城共20處，省級自然風景區(qū)、文物保護單位160多處。由濟

16、南、青島等8市構成的山東半島城市群是山東省人文、旅游資源最富集的地區(qū)，全省639處文化和自然景區(qū)中，70%以上分布在該區(qū)。交通網絡目前山東半島城市群已經形成了鐵路、公路、水陸、航空和管道等多種運輸方式相互補充的立體化交通網絡。鐵路通車里程達852公里，京滬鐵路縱貫南北，膠濟-濟邯-邯長、兗石鐵路橫跨東西，煙大輪渡-藍煙-膠新-新長鐵路架起了本區(qū)與東北、長三角聯(lián)系的橋梁。公路通車里程3.64萬公里，其中高速公路長達1064公里，密度達到1.5公里/百平方公里，處于國內領先水平。濟南、青島、煙臺三大空港均為國家一類對外開放口岸，已開通國內外航線300多條，海上交通也十分方便，已開辟了5條海上國際客

17、運航線從山東半島城市群的聯(lián)系通道來看，城際聯(lián)系的主要通道是膠濟通道、青煙通道；省際聯(lián)系的主要方向是京津、長江三角洲和蘇北方向，實現(xiàn)了城際交通的高速化，同時也使城市和企業(yè)的規(guī)模效應、乘積效應、聚集效應加劇，促進了生產力的合理重組和產業(yè)結構的優(yōu)化。巨大的市場潛力山東作為我國緊臨日韓的沿海較發(fā)達地區(qū)，人口多，收入較高，市場潛在容量非常大。良好的投資環(huán)境山東半島城市群地處沿海，是我國對外開放較早的地區(qū)之一。統(tǒng)計，山東全省共有省級以上經濟開發(fā)區(qū)62個，其中主要分布在濟、青、煙、威四市這些經濟開發(fā)區(qū)都按國際慣例辦事，手續(xù)簡化，提供優(yōu)質的服務。3.2濟、肯、煙、威陽市土要開發(fā)區(qū)概況111)1e3.2Uiet

18、nerviewofJinaiiQiugdaoYantaiWeiliais(teTrelopiiienlzone地區(qū)國家級省級開發(fā)區(qū)名稱開發(fā)方問濟南市13濟南高新技術開發(fā)區(qū)電子倍息r生物醫(yī)藥、新材料等濟南經滸卄發(fā)區(qū)電子悟息、食品加工、輕工機械等青島市16青島經濟技術開發(fā)區(qū)石抽、化工、機械、迫了、建材國際貿易、保稅倉傢出口加工青島高科技工業(yè)園家用慮器、計算機通訊、醫(yī)療髀械煙臺市29煙臺經濟技術開發(fā)區(qū)札械制造、電子工業(yè)r精細化工煙臺出1抑.區(qū)出口加1企業(yè)服務的倉儲、込訥煙臺高新技術幵發(fā)區(qū)生物工趕、新材料、機也一體化萊州經濟技術廿發(fā)區(qū)新型建筑材料、賽元眞合材料山東半島城市群的內部劣勢（w）分析核心城市綜合競爭力不足產業(yè)內部矛盾突出現(xiàn)有體制尚未完全適應市場化機制區(qū)域生態(tài)環(huán)境受到威脅文化積淀深厚但缺乏創(chuàng)新