航運學(xué)院“十一五”學(xué)科建設(shè)與發(fā)展規(guī)劃

1、無憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實現(xiàn)杰出管理 .精品資料網(wǎng)cnshu25萬份精華管理資料，2萬多集管理視頻講座無憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實現(xiàn)杰出管理 ：.；精品資料網(wǎng)cnshu 專業(yè)提供企管培訓(xùn)資料無憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實現(xiàn)杰出管理 無憂商務(wù)網(wǎng) 5ucom 共享和傳播管理資源，引導(dǎo)管理人實現(xiàn)杰出管理 航運學(xué)院“十一五學(xué)科建立與開展規(guī)劃一、學(xué)科建立與開展目的指點思想根據(jù)武漢理工大學(xué)總體戰(zhàn)略目的及“十一五學(xué)科建立與開展規(guī)劃，以教學(xué)、科研為中心，以質(zhì)量求生存，特征創(chuàng)優(yōu)勢，創(chuàng)新促開展，為創(chuàng)建開放式多科性大學(xué)奉獻力量。以人

2、為本，全面、協(xié)調(diào)、可繼續(xù)開展航海教育事業(yè)，大力開展研討生教育，把航運學(xué)院建立成為國內(nèi)一流、國外知名的航海學(xué)院。二建立目的1、學(xué)科點建立1 加大力度重點建立 “交通訊息工程及控制碩士點。建立具有一定規(guī)模的“交通訊息工程及控制博士點。共建“船舶與海洋工程一級學(xué)科下“船舶與海洋環(huán)境維護二級學(xué)科博士點并招收博士生3-5名。增設(shè)“交通運輸工程一級學(xué)科下“交通平安與環(huán)境工程二級學(xué)科博士點。招收“交通運輸工程博士后流動站博士后1-2名。結(jié)合申報交通部重點實驗室“水路公路交通平安配備與控制中心及國家工程中心。2、科學(xué)研討與科研基地建立承當(dāng)縱向科研工程10-15項、經(jīng)費200-300萬元人民幣，橫向科研工程經(jīng)費

3、1200-1500萬元人民幣?！笆晃迤陂g力爭單年度科研經(jīng)費總額能突破700-800萬元人民幣，橫向科研工程確保內(nèi)河相關(guān)研討領(lǐng)域的絕對優(yōu)勢，輻射整個中國沿海；發(fā)表學(xué)術(shù)論文300-360篇，其中檢索系統(tǒng)收錄數(shù)為40-50篇；出版專著、譯著、教材數(shù)達5-10部；獲省部級以上獎勵數(shù)2-3項。配合國家工程中心建立，重點建立水上交通平安與環(huán)境研討中心、航海仿真中心兩大院內(nèi)科研基地，積極對外開辟產(chǎn)學(xué)研基地。3、師資隊伍建立2021年力爭政府特殊津貼享用人員1-2名或沖刺勝利百千萬人才工程1-2名，學(xué)科責(zé)任教授2-3名。航院教師中有博士學(xué)位或進修博士學(xué)位課程者達55%；有碩士以上學(xué)位者達85%；出國進修進修

4、達10-15名；專業(yè)教師持無限航區(qū)船長或大副有效適任證書者達50%以上。 從交通平安與環(huán)境、交通訊息控制、船舶通航環(huán)境與平安保證、船舶控制實際與技術(shù)、海事管理與海商法、航海模擬仿真技術(shù)及運用、智能航海技術(shù)七大研討方向建立學(xué)術(shù)梯隊，引進2-3位國內(nèi)外行業(yè)知名學(xué)者及學(xué)術(shù)帶頭人、5位中青年學(xué)術(shù)骨干。師生比控制在1/20-1/25之間。4、人才培育“十一五期間培育博士生15-20人、碩士生150-200人、本科生教學(xué)規(guī)模為1000-1500人；研討生與本科生的比例達1/6。爭取在現(xiàn)有兩個專業(yè)根底上新增一本科專業(yè)。力爭部分專業(yè)課程運用英語教材和英語教學(xué)提高學(xué)生專業(yè)英語運用才干；航海技術(shù)學(xué)生海船船員適任考

5、試一次性經(jīng)過率名列全國前茅；畢業(yè)生就業(yè)率堅持在95%以上。5、教學(xué)改革與教學(xué)基地建立大力改編、更新、充實現(xiàn)有教材內(nèi)容比例達50%，自編教材與講義10-15本，并力爭:國家規(guī)劃教材1門,國家優(yōu)秀教材1-2門,學(xué)校優(yōu)秀教材4-5門。在此根底上力爭建立成國家級精品課程1門，省級精品課程2門，校級精品課程4門。承當(dāng)教改工程12-15項及獲得校級以上教學(xué)成果獎勵8-10項。進一步充實、完善已有的實驗設(shè)備，重點建立國家工程中心，建立江海直達教學(xué)實習(xí)船、VTS實驗室、GMDSS實驗室，開展模擬器運用及開發(fā)研討。專業(yè)實驗教學(xué)條件到達國內(nèi)一流，部分實驗室到達國際先進程度。6、學(xué)術(shù)交流與國際協(xié)作舉行或協(xié)辦國際學(xué)術(shù)

6、會議1-2次，參與國際學(xué)術(shù)會議15人次以上，舉行國內(nèi)學(xué)術(shù)會議5-8次以上，參與國內(nèi)學(xué)術(shù)會議80人次以上。加大與世界海事大學(xué)、挪威Vestfold大學(xué)，東京海洋大學(xué)等的互訪、科研協(xié)作力度。加強與WSTC結(jié)合培訓(xùn)中心、船員培訓(xùn)中心的聯(lián)絡(luò)，開展船員培訓(xùn)、對外勞務(wù)輸出等任務(wù)。7、圖書資料及軟件建立等結(jié)合航海圖書館建立，經(jīng)過多途徑籌集資金，建立航運學(xué)院圖書資料室。結(jié)合校內(nèi)重點學(xué)科建立工程，建立海事信息咨詢效力中心。二、建立根底與現(xiàn)狀分析現(xiàn)有學(xué)科點情況航運學(xué)院與其它學(xué)院共建“交通運輸工程博士后流動站1個，共建“交通運輸工程一級學(xué)科博士點1個；擁有“交通訊息工程及控制博士點1個；共建“船舶與海洋環(huán)境維護博士

7、點1個。擁有“交通訊息工程及控制碩士點1個；本科專業(yè)2個，即航海技術(shù)和海事管理。航運學(xué)院現(xiàn)有博士生3人、各類碩士生100多人、本科生約1000人，研討生與本科生的比例為1/10。師資隊伍表1 現(xiàn)有師資隊伍情況人數(shù)職稱構(gòu)造院 士教 授副教授講 師講師以下總?cè)藬?shù)022517246學(xué)歷構(gòu)造具有博士學(xué)位人數(shù)具有碩士學(xué)位人數(shù)在讀博士、碩士人數(shù)博士生導(dǎo)師數(shù)碩士生導(dǎo)師數(shù)備 注22718116年齡構(gòu)造35歲以下36454655566060歲以上合計職 稱教 授112副教授1221125講 師14317持證構(gòu)造船長617大副27110二副5813三副33電子師11學(xué)術(shù)梯隊構(gòu)造表2 航運學(xué)院專業(yè)教師學(xué)術(shù)梯隊構(gòu)造表

8、序號學(xué) 科主要研討方向?qū)W術(shù)帶頭人學(xué)術(shù)梯隊成員姓 名職 稱學(xué)術(shù)骨干普通成員1交通訊息 工程及控制交通平安與環(huán)境黃立文教授郭志新 夏良云 劉敬賢 王鐘睿汪玉平 文元橋 鄧 健 譚志榮2交通訊息 工程及控制交通訊息控制許昌如教授招嘉桐 吳建華 胡衛(wèi)東熊 雷 劉克中 劉成勇3交通訊息 工程及控制船舶通航環(huán)境與平安保證劉明俊副教授江福才 熊錫龍 甘浪雄莊 元 徐言民 4交通訊息 工程及控制船舶控制實際與技術(shù) 郭國平副教授楊亞東 翁建軍 邊曉麗 徐周華 陳厚忠5交通訊息 工程及控制海事管理與海商法郝 勇副教授譚 箭 萬 紅陳 剛 范耀天 雷 濤6交通訊息 工程及控制航海模擬仿真技術(shù) 及運用嚴(yán)慶新副教授楊

9、帆 牟軍敏 周裕良 焦戰(zhàn)立 7交通訊息 工程及控制智能航海技術(shù)張 兢副教授張品生 王當(dāng)利 楊 星 付耀方 劉 勇 陳宏權(quán)合計人數(shù)：46人7人17人22人四科學(xué)研討程度截止到2004年底，航運學(xué)院共完成縱向和橫向科研課題95項，支配科研經(jīng)費1000萬元，近一兩年，專職教師人均年科研經(jīng)費到達10萬余元。估計“十一五期間科研總經(jīng)費將到達1200-1500萬。承當(dāng)?shù)目蒲泄こ贪▏易匀豢茖W(xué)基金、國家社會公益專項資金工程、交通部重點科技工程、總參軍工工程、浙江省重點科技工程、江蘇省交通廳科技工程以及長江海事局、研討所、企業(yè)等委托橫向課題。在海洋環(huán)境模擬、大規(guī)模科學(xué)計算、通航模擬/實船實驗、水工建筑平安評

10、價、環(huán)境影響評價，勞動平安評價等方面科研曾經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。到2004年底，我院協(xié)助主辦國際會議1次，主辦國內(nèi)會議5次，共發(fā)表論文約250篇，其中三大檢索收錄論文近30篇。科研成果獲科技提高獎1項，5項科研成果經(jīng)過了省部級評審或驗收。五科研基地和實驗條件航運學(xué)院現(xiàn)設(shè)航海技術(shù)系、海事管理系、水上交通平安與環(huán)境研討中心、航海仿真與實驗中心和船員培訓(xùn)中心。水上交通平安與環(huán)境研討中心是武漢理工大學(xué)重點學(xué)科建立基地，包括“交通平安環(huán)境、“交通平安保證、“交通訊息控制及新增“船舶運動仿真模擬研討室。航海仿真和實驗中心下轄全義務(wù)大型船舶支配模擬室、航海及模擬器室、計算機模擬室、船藝訓(xùn)練室和船員水上訓(xùn)練基地

11、。上述實驗教學(xué)設(shè)備主要用于學(xué)生和船員的實際教學(xué)，其中國內(nèi)最先進的NT-PRO4000型全義務(wù)大型船舶支配模擬器、用于大型數(shù)值模擬計算的Origin 300高性能效力器、綜合智能導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)備、航海雷達模擬器和ECDIS訓(xùn)練系統(tǒng)及各種開發(fā)軟件平臺已廣泛用于開展科研、研討生培育等任務(wù)。六其它資源圖書資料方面，我校余家頭校區(qū)曾經(jīng)建成航海圖書分館，加上學(xué)校圖書館余區(qū)分館內(nèi)關(guān)于交通訊息工程及控制學(xué)科和航海技術(shù)專業(yè)的圖書資料近萬余冊，可以根本滿足教師和學(xué)生查閱專業(yè)知識和信息的需求。擬建航運學(xué)院圖書資料室，重點投資購進最新的外文資料。三、存在的問題與差距教授比例偏??；論文檢索的篇數(shù)偏少；本專業(yè)具有國內(nèi)、國際影

12、響力的領(lǐng)軍人物偏少；科研的構(gòu)造不合理，有重要影響的科研成果較少，缺乏省部級科研基地；出版教材著作偏少、名教材缺乏；博士學(xué)位者比例偏低，梯隊層次偏低；研討生教育尚未構(gòu)成規(guī)模。四、擬采取的主要措施 一人才培育與引進在學(xué)校“培育、引進、分流大方針的指引下，學(xué)院堅持院長、書記為第一責(zé)任人，積極配合學(xué)校人事制度改革，建立職稱聘任鼓勵機制。注重學(xué)院師資隊伍建立、啟動院開展基金之專項經(jīng)費開展人才引進任務(wù)；加強經(jīng)費投入，發(fā)明相對寬松的以人為本的人才生長政策環(huán)境；鼓勵教師積極赴國外留學(xué)進修訪問；制定政策及措施，鼓勵教師獲得水上資歷或頂崗實際。在引進、培育人才的過程中，堅持實施“博士化工程，發(fā)明條件鼓勵教師在職攻

13、讀學(xué)位。全面提高教師隊伍素質(zhì)，積極培育中青年學(xué)科帶頭人和骨干教師，努力建立一支構(gòu)造優(yōu)化、規(guī)模適當(dāng)、素質(zhì)良好、富有活力、勇于創(chuàng)新的高程度的教師人才隊伍。二加強國際協(xié)作學(xué)院每年資助和派出學(xué)院教師參與各項國際學(xué)術(shù)交流和協(xié)作活動，以了解本學(xué)科和科技開展的動態(tài)和前沿問題。加強同已有協(xié)作關(guān)系的國際院校學(xué)術(shù)科研往來，并積極開辟新的協(xié)作領(lǐng)域，走國際化的學(xué)院開展道路。三加強教學(xué)改革力度積極開展以網(wǎng)絡(luò)、多媒體、雙語教學(xué)為代表的教學(xué)改革，真實提高本科的教育質(zhì)量。重點建立“名師、名課、名教材、名專業(yè)、名基地、教學(xué)成果等亮點工程。四大力開展研討生教育“十一五期間研討生教育力爭到達200人規(guī)模，大力開展專業(yè)學(xué)位教育。“十五末期召開研討生教育任務(wù)會議，制定航運學(xué)院研討生教育開展規(guī)劃及措施。五、建立經(jīng)費預(yù)算表3 “十一五期間學(xué)科建立投資方案項 目用 途學(xué)校下?lián)芙?jīng)費萬元自 籌萬元時 間NT-PRO4000模擬器視景建模軟件 Model Winzard船舶支配模擬器運用開發(fā)3662006船模編輯軟件Ship Model Editor船舶支配模擬器運用開發(fā)3462006ALTIX350任務(wù)站大規(guī)?？茖W(xué)計算3032006500