交通工程A卷答案

1、樂山職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013-2014第一學(xué)期機(jī)電工程系交通安全與智能控制專業(yè)交通工程期末考試試卷A班級 學(xué)號 姓名題號-四總分閱卷人得分考試班級：普專智能交通13-1班 考試形式：閉卷 考試時間：90分鐘一、填空題（總分24,共12小題，每空1分）1、道路交通由人，車， 路和環(huán)境等交通要素構(gòu)成。3、交通量調(diào)查， 車速調(diào)查 和OD調(diào)查是交通工程中最重要的調(diào)查。4、交通量調(diào)查中的車輛檢測器主要分為氣壓式檢測器，電接觸式檢測器，光電式檢測器，磁 感應(yīng)式檢測器，雷達(dá)式檢測器 和超聲波式檢測器。5、影響道路通行能力的主要因素包括道路條件，交通條件,環(huán)境條件和交通管制條件。6、城市交通需求發(fā)展預(yù)測主要包括交

2、通發(fā)生預(yù)測，交通發(fā)生預(yù)測,交通分布預(yù)測,交 通方式劃分預(yù)測和交通分配預(yù)測四種。7、起訖點調(diào)查又稱OD調(diào)查，其中術(shù)語出行是指居民或車輛為了某種目的從一地向另外一地的 移動過程，完成一次目的算一次出行，那么某車輛送貨去某單位，送完貨又去商店購買東西， 然后回到單位，該車輛總共完成 次出行。8、交通標(biāo)志的三要素是指標(biāo)志的 顏色 、 形狀 、符號。9、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的交通標(biāo)志七大類：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路 標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志和告示標(biāo)志。10、路面十字路口常見的交通信號燈顏色分為 紅 、 黃、綠。11、單點定時交通信號的主要參數(shù)為 相位、 周期長度、綠信比。12、構(gòu)成

3、交通事故應(yīng)包括四個要素人、車、 路 、 事故 。二、名詞解釋（總分12,共4小題）1、交通量（3分）交通量:是指在選定時間段內(nèi)，通過道路某一點，某一斷面或某一條車道的交通實體數(shù)。2、85%位車速（3分）85%位車速：在該路段形式的所有車輛中，有85%的車輛行駛速度在此速度之下，此速度作為 該路段的最高限制車速。3、高峰小時交通量（3分）高峰小時交通量：交通量呈現(xiàn)高峰的那個小時稱為高峰小時，高峰小時內(nèi)的交通量稱為交通小時交通量。4、車頭間距（3分）車頭間距：在同向行駛的一列車隊中，兩連續(xù)車輛車頭間的距離。三、簡答題（總分12,共2小題）1、簡述交通工程學(xué)科的研究范圍。1）道路交通中的人、車、路的

4、特性。2）交通調(diào)查。3）交通流理論。4）道路通行能力。5）交通規(guī)劃。6）交通管理與控制。7）交通安全。8）交通工程設(shè)計2、交通特性包括駕駛?cè)?、乘客、道路、車輛交通特性，分別簡述每一個交通特性的主要內(nèi)容？1）駕駛?cè)说慕煌ㄌ匦裕厚{駛?cè)说穆氊?zé)和要求，駕駛?cè)说姆磻?yīng)操作過程，駕駛?cè)说纳?理、心理特性：視覺特性：視力、視野、色感；反應(yīng)特性；駕駛?cè)说男睦硖攸c和個性特o 2）乘客的交通特性：乘客的交通需求心理；乘車反應(yīng)；社會影響。3）道路交通特性：道路網(wǎng)體系；道路網(wǎng)布局；道路網(wǎng)密度。4）車輛交通特性：設(shè)計車輛尺寸；動力性能:最高車速，加速度或加速時間，最大爬坡 能力；制動性能：制動距離或制動減速度，制動效能的

5、穩(wěn)定性，制動時汽車的方向穩(wěn)定性； 快速公交車輛特性。四、計算題（總分52分，共4小題）1、某測站測得各月的交通量及全年的累計交通量如表，試計算1和2月的月平均日交通量與1和2月變系數(shù)（K月）。（12分）月份1 （31 天）2 （28 天）3 （31 天）456789101112全月交通量657854275067141733177709972782706417095183043916618816678180解：計算全年交通量：65785 + 42750 + 67141 + 73317 + 77099 + 72782 + 70641 + 70951 + 83043 + 91661 + 88166

6、+ 78180 = 881516 輛 （2 分）計算年平均日交通量：AAT = 881516 = 2415（輛/d）（2分）365計算1月份的月平均日交通量：MADT =竺竺=2122（輛/d）（2分）313、空間占有率（Rs）是指某瞬時，在一定長度道路上，全部車輛總長度占所觀察道路長度的百 分比。時間占有率（Rt）是指一定時間內(nèi)，全部車輛通過某斷面所需時間的累計值與觀測時間 的比值。計算下面情況的空間占有率和時間占有率。 某路段長度為450米，有5輛小汽車（平均車長4m），9輛大汽車（平均車長10m），求Rs（4 分）解：Rs= （4x5+9x10） /450 x100%=24.4%（2）在

7、20s測定的時間內(nèi)。4輛車通過觀察斷面所占的時間為0.5s、0.7s，1.0s，1.1s，則、求Rt。（4分）解：Rt=（0.5+0.7+1.0+1.1）/30=11%計算1月份的月變系數(shù)：K = |4 = 1.14（2分）月 2122計算2月份的月平均日交通量：MADT = 42750 = 1527（輛/d）（2分）284.有1、2、3、4個分區(qū)，他們的將來交通生成量和吸收量以及1區(qū)與其他區(qū)之間的行程時間計算2月份的月變系數(shù)：K =津 = 1.58 （2分）月 1527如下圖所示，其中t =ijPAT -n表示第i區(qū)到第j區(qū)的出行量，Pi為第i區(qū)的出行發(fā)生量，Aj為第j j=12、高峰小時系

8、數(shù)PHF，就是高峰小時交通量與高峰小時內(nèi)某一時段的交通量擴(kuò)大為高峰小時的 交通量之比。一般將高峰小時劃分為5min、6min、10min或15min的連續(xù)時段內(nèi)的統(tǒng)計交通量， 此連續(xù)5、6、10或15min所計交通量中最大的那個時段，就是高峰小時內(nèi)的高峰時段，把高峰 時段的交通量擴(kuò)大為1h的高峰小時交通量，因此，高峰小時系數(shù)是指高峰小時交通量與擴(kuò)大的 高峰小時交通量之比。根據(jù)下表統(tǒng)計的數(shù)據(jù)分別計算PHF5與PHF5。（12）j區(qū)的出行吸收量，m為小區(qū)數(shù)目，T為i，j兩區(qū)之間的行程時間，已知n=2, 求 t12，七，t14。（12 分）。統(tǒng)計時間8：00 8：058：058：108：108：15

9、8：158：208：208：258：258：308：308：358：35 8：408：408：458：45 8：508：50 8：558：559：005 min 交通量118114112111114120115106104118110107某路段高峰小時以5min為時段交通量統(tǒng)計首先計算該 1h 內(nèi)的交通量：118 + 114 + 112 + 111 + 114 + 120 + 115 + 106 + 104 +A2=250A3=100A4=600100 x解:2505212250 100 600=73（4分）118 + 110 + 107 = 1314 輛 （4 分）1314 由表知8： 2

10、58： 30為最高5min，故PHF = 0.91 （4分）5 120 x 121314 最高 15min 交通量為 8： 208： 35，故PHF = 0.94 （4 分）15 349 x 4+52102 152100 x10013250 100 600+52102 152=7（4分）14100 x600152250 100 600+52102152=20（4分）求下列各事故率：（1）某地區(qū)有汽車20000輛，平均每年發(fā)生事故10起，求萬車事故率和百萬車事故率。（2）某交叉口 2002年發(fā)生10起交通事故，平均每天有4000輛汽車流入該交叉口，求萬車交叉口事故率和百萬車交通事故率。（8分）A B 小 10 x104 仃解：萬車事故率人=高乂