外貿(mào)跟單員培訓(xùn)

1、外貿(mào)跟單員培訓(xùn)人才強商貿(mào)易強國 外貿(mào)跟單員證書一 、外貿(mào)跟單、外貿(mào)跟單員的定義1.外貿(mào)跟單的定義 “外貿(mào)跟單”是外貿(mào)行業(yè)一個細分的從業(yè)崗位，“外貿(mào)跟單”中的“跟”是指跟進、跟隨，“外貿(mào)跟單”中的“單”，是指企業(yè)中的涉外合同或信用證項下的訂單。 外貿(mào)跟單總論2.外貿(mào)跟單員的定義 “外貿(mào)跟單員”是指在外貿(mào)企業(yè)運作過程中，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專職人員。所有圍繞著訂單去工作、對出貨交期負責的人，都是外貿(mào)跟單員。 二 、外貿(mào)跟單的分類外貿(mào)跟單的分類標準 外貿(mào)跟單的具體分類1按業(yè)務(wù)進程分外貿(mào)跟單按業(yè)務(wù)進程可分為前程跟單、中程跟單和全程跟單三大類。前程跟單是指“跟”到出口貨物交到指

2、定出口倉庫為止；中程跟單是指“跟”到裝船清關(guān)為止全程跟單是指“跟”到貨款到帳，合同履行完畢為止。2按企業(yè)性質(zhì)分分為生產(chǎn)型企業(yè)的跟單和貿(mào)易型企業(yè)的跟單。3按業(yè)務(wù)性質(zhì)分分為外貿(mào)公司跟單和生產(chǎn)企業(yè)跟單。4根據(jù)貨物的流向分分為出口跟單和進口跟單。外貿(mào)、跟單、單證、報關(guān)、報檢、貨運代理等。外銷員主要負責國際貿(mào)易業(yè)務(wù)操作全過程；外貿(mào)單證員主要負責國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中有關(guān)商檢、運輸、報檢、報關(guān)、結(jié)匯等環(huán)節(jié)的單證繕制事務(wù)；報關(guān)員主要是負責國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中有關(guān)貨物、運輸工具、物品進出境時向海關(guān)辦理進出口報關(guān)納稅等海關(guān)事務(wù)；報檢員主要是負責辦理國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中有關(guān)貨物、運輸工具、物品進出境時的商檢事務(wù)；外貿(mào)跟單員主要負責國

3、際貿(mào)易業(yè)務(wù)中有關(guān)外銷員（經(jīng)理）交辦的涉及業(yè)務(wù)操作全過程的相關(guān)事務(wù)，側(cè)重于訂單獲取后對訂單的執(zhí)行跟蹤和操作，跟單員在不同的企業(yè)以及由于其工作熟練程度不同，其所涉及的工作內(nèi)容是不同的；外貿(mào)跟單員在工作中，還會涉及上述崗位的部分工作內(nèi)容。國際貿(mào)易相關(guān)的從業(yè)崗位主要有：三外貿(mào)跟單員的工作界定 1業(yè)務(wù)跟單：對客戶進行跟進。尤其是對本公司的產(chǎn)品有了興趣，有購買意向的人進行跟進。以締結(jié)業(yè)務(wù)關(guān)系，簽定合同為目標的一系列活動。對外叫跟單員或業(yè)務(wù)助理。2生產(chǎn)跟單：對已接來的訂單進行生產(chǎn)安排。對生產(chǎn)進度進行跟蹤，按期將貨物送到客戶手中。對內(nèi)叫業(yè)務(wù)經(jīng)理或生產(chǎn)主管或總經(jīng)理助理。不管是外貿(mào)公司的外貿(mào)跟單員，還是工廠企業(yè)里

4、的外貿(mào)跟單員，他們基本職責都是由“業(yè)務(wù)跟單”和“生產(chǎn)跟單”兩部分構(gòu)成。 四外貿(mào)跟單員的工作定位1. 外貿(mào)跟單員的工作性質(zhì)：外貿(mào)跟單員是跟單員;2. 外貿(mào)跟單員的工作范圍：外貿(mào)跟單員是業(yè)務(wù)助理 ;3. 外貿(mào)跟單員的工作方向：外貿(mào)跟單員是協(xié)調(diào)員 。四外貿(mào)跟單員的工作定位外貿(mào)跟單員的工作定位外貿(mào)跟單員的工作內(nèi)容1. 外貿(mào)跟單員的工作性質(zhì)：外貿(mào)跟單員是跟單員外貿(mào)跟單員要做的工作有： （1）尋找客戶：通過各種途徑尋找新客戶，跟蹤老客戶。 （2）設(shè)定目標：主要客戶和待開發(fā)的客戶。我們的工作著重點及分配的工作時間。 （3）傳播信息：將企業(yè)產(chǎn)品的信息傳播出去。 （4）推銷產(chǎn)品：主動與客戶接洽，展示產(chǎn)品，以獲取

5、訂單為目的。 （5）提供服務(wù)：產(chǎn)品的售后服務(wù)，及對客戶的服務(wù)。 （6）收集信息：收集市場信息，進行市場考察。 （7）分配產(chǎn)品：產(chǎn)品短缺時先分配給主要客戶。2. 外貿(mào)跟單員的工作范圍：外貿(mào)跟單員是業(yè)務(wù)助理外貿(mào)跟單員在許多時候扮演業(yè)務(wù)經(jīng)理助理的角色，他們協(xié)助業(yè)務(wù)經(jīng)理接待，管理，跟進客戶。因此,外貿(mào)跟單員要做的工作有： （1） 函電的回復(fù)；（2） 計算報價單；（3） 驗簽訂單；（4） 填對帳表；（5） 目錄，樣品的寄送與登記；（6） 客戶檔案的管理；（7） 客戶來訪接待；（8） 主管交辦事項的處理；（9） 與相關(guān)部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系。3. 外貿(mào)跟單員的工作方向：外貿(mào)跟單員是協(xié)調(diào)員外貿(mào)跟單員對客戶所訂產(chǎn)品的

6、交貨進行跟蹤，即進行生產(chǎn)跟蹤。跟蹤的要點是生產(chǎn)進度，貨物報關(guān)，裝運等。（）在小企業(yè)中，外貿(mào)跟單員身兼數(shù)職，既是內(nèi)勤員，又是生產(chǎn)計劃員，物控員，還可能是物料采購員；（）在大企業(yè)，則代表企業(yè)的業(yè)務(wù)部門向生產(chǎn)制造部門催單要貨，跟蹤出貨。 五外貿(mào)跟單員的工作特點 1責任性; 2協(xié)調(diào)性; 3保密性; 4復(fù)雜性; 5綜合性.六生產(chǎn)企業(yè)跟單和外貿(mào)公司跟單的異同 相 同 之 處不 同 之 處.跟單目標相同：都是以外貿(mào)訂單為中心，進行生產(chǎn)進度、產(chǎn)品的質(zhì)量和數(shù)量的跟蹤，以保證訂單的貨物能夠按時、按質(zhì)、按量達到信用證要求；.跟單人員的知識構(gòu)成相同：不僅需要外貿(mào)知識、海關(guān)知識、商檢知識、運輸知識、保檢知識、商品知識及

7、外語和語言溝通能力，還需要具備使用計算機應(yīng)用軟件的能力。3跟單范圍相同：一名合格的外貿(mào)跟單員要具備某項商品的專業(yè)知識，精通該商品的生產(chǎn)操作要領(lǐng)，能分析和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，協(xié)調(diào)各方（部門）的利益，妥善處理商品的質(zhì)量問題，滿足和達到工藝單和客戶的要求。跟單工作側(cè)重不同。生產(chǎn)企業(yè)外貿(mào)跟單員的跟單工作大部分側(cè)重于生產(chǎn)跟單為主，即以生產(chǎn)過程的商品質(zhì)量和數(shù)量的跟蹤為主。因此對生產(chǎn)企業(yè)外貿(mào)跟單員的素質(zhì)要求，偏重與產(chǎn)品知識、工藝質(zhì)量、一般的外語溝通能力以及計算機應(yīng)用軟件等方面。由于生產(chǎn)企業(yè)從事外貿(mào)活動的能力不及專業(yè)的外貿(mào)公司，往往外貿(mào)跟單員要從事幾個崗位工作，因此對外貿(mào)跟單員的要求是能夠勝任全程跟單的

8、工作。所處企業(yè)不同。外貿(mào)公司外貿(mào)跟單員所涉及產(chǎn)品品種、結(jié)算方式等比生產(chǎn)企業(yè)外貿(mào)跟單員要相對多些，接觸的企業(yè)面比生產(chǎn)企業(yè)外貿(mào)跟單員相對廣些，跟單的主要內(nèi)容與生產(chǎn)企業(yè)外貿(mào)跟單員有一定的差異。1 外貿(mào)跟單員的素質(zhì)要求七、外貿(mào)跟單員的知識結(jié)構(gòu)2 外貿(mào)跟單員的知識構(gòu)成3 .外貿(mào)跟單員的工作內(nèi)容及技能要求 （1）外貿(mào)跟單員的工作內(nèi)容主要有：外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單；物料采購跟單；生產(chǎn)過程跟單；貨物運輸跟單；客戶聯(lián)絡(luò)跟蹤（客戶接待）。（2）外貿(mào)跟單員的技能要求：外貿(mào)業(yè)務(wù)跟單：（外貿(mào)業(yè)務(wù)跟進）了解基本外貿(mào)知識：（談判，報價，接單，簽合同 等等）?；A(chǔ)外語及函電往來。 物料采購跟單：（業(yè)務(wù)跟進）懂營銷，懂產(chǎn)品。（物料，性能

9、，使用，保養(yǎng)）生產(chǎn)過程跟單：（生產(chǎn)進度跟進）懂生產(chǎn)，懂管理，懂溝通。 貨物運輸跟單：（出貨跟進）貨物運輸知識，（運輸工具，方法，配柜）及了解報關(guān)知識。 客戶聯(lián)絡(luò)跟蹤：（客戶接待）：了解對客戶的管理，懂國際禮儀知識。4 .外貿(mào)跟單員工作關(guān)聯(lián)部門（1）外貿(mào)跟單員工作流程圖： (1)客戶 (2)訂單處理中心 (3)訂單 (4)生產(chǎn)部門 (5)生產(chǎn)計劃 (6)物料采購部 (7)（庫存查詢）（出貨傳票）(8)供應(yīng)商業(yè)務(wù)部門客戶貨物運輸政府金融跟單員物料計劃制造部門技術(shù)品管財務(wù)倉管行政部門國內(nèi)業(yè)務(wù)部國外業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)員中間商國內(nèi)客戶國外客戶海陸空運輸公司海關(guān)銀行商檢稅務(wù)保險生產(chǎn)計劃物料進度樣品制造產(chǎn)品生產(chǎn)新產(chǎn)

10、品開發(fā)產(chǎn)品檢驗出貨包裝結(jié)算結(jié)匯出廠放行其他事物對外對內(nèi)第四篇 外貿(mào)跟單的基礎(chǔ)知識第一章 國際貿(mào)易買賣合同摘要：本章主要講述貿(mào)易術(shù)語的作用，貿(mào)易合同的磋商和簽訂以及合同的品質(zhì)、數(shù)量和包裝條款.其中2000通則中的6種貿(mào)易術(shù)語，交易磋商的步驟和合同的條款是學(xué)習(xí)的重點.第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms)又稱為價格術(shù)語，它具有兩重性：交貨條件和成交價格的構(gòu)成因素 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 （一）1932 年華沙- 牛津規(guī)則 國際法協(xié)會專為解釋CIF 貿(mào)易術(shù)語而制定。 （二）1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本 解釋了6 種貿(mào)易術(shù)語，注意其中對

11、FOB和FAS的解釋 （三）2000通則（INCOTERM2000） 本通則由國際商會(International Chamber of Commerce，ICC)組織制訂，主要詳細歸納了13種貿(mào)易術(shù)語，詳見課本P208表格 三、六種主要的貿(mào)易術(shù)語 （一）、FOB（Free on board .named port of shipment) （ 指定裝運港）裝運港船上交貨 1、FOB術(shù)語的含義 2、買賣雙方的主要義務(wù) 注意交貨地點、風險轉(zhuǎn)移界限、辦理運輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費用的負擔、進出口報關(guān)的責任及費用的負擔、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運輸方式等要點，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時也要注意這幾點。 3

12、、補充：使用FOB術(shù)語需注意的問題（1）“船舷為界”的確切含義 （2）關(guān)于裝船費用的負擔FOB術(shù)語的變形 (Variations) FOB Liner Terms（班輪條件） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨） FOB Stowed（理艙費在內(nèi)） FOB Trimmed（平艙費在內(nèi)） FOBST（賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的 各項裝船費用）FOB要注意的問題備貨通知派船通知裝船通知1）船貨的銜接問題24船貨銜接買方應(yīng)按期租船，賣方應(yīng)按期裝船雙方應(yīng)加強聯(lián)系若買方責任導(dǎo)致無法按期裝運，只要該貨物已正式劃歸合同項下，則自約定交貨日期或期限屆滿之日起，即使貨物未越過船舷，風險也轉(zhuǎn)移到買

13、方。賣方裝船后也應(yīng)及時通知買方，以便投保25 FOB合同下，在租船運輸時要用FOB的變形條件， 即FOB 下定明賣方是否要付裝船費。要使用FOB的變形條件： FOB Liner terms FOB Under tackle FOB.S.賣方裝船、理艙 FOB.T.賣方裝船、平艙 FOB.S.T.賣方裝船、理艙、平艙例：租船時，用 FOB Liner Terms Dalian262) 裝船概念I(lǐng)NCOTERMS規(guī)定貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨裝船是一個連續(xù)的過程“船舷為界”可以作為風險劃分點，但不是責任和費用的劃分點273）個別國家對FOB的不同解釋 慣 例裝運港船上交貨風險劃分出

14、口手續(xù)1941年美國對外貿(mào)易定義修正本FOB Vessel船上原則上是買方負責，或賣方辦理，買方支付費用INCOTERMS 2000FOB船弦賣方28CASE STUDY 某公司從美國進口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB Vessel條件成交，賣方應(yīng)負責出口手續(xù)及費用

15、，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。29CASE STUDY某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？30(二)CFR (Cost and Freight)成本加運費

16、1、FOB術(shù)語的全稱及含義(1)適用范圍(2)價格主要構(gòu)成：出口商品成本+主運費2、使用CFR應(yīng)注意的問題:(1)裝船通知: 賣方應(yīng)給予買方毫不遲疑的詳盡的通知(2)賣方的裝運義務(wù)運輸責任：賣方自主裝運，買方無權(quán)干涉(3)CFR的變形（卸貨費用的負擔）CFR Liner Terms（班輪條件）CFR Landed（卸到岸上）CFR Ex Ships Hold（艙底交貨）CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）Case Study 某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到

17、9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。33（三）CIF（Cost Insurance and Freight Named port of destination）成本、保險費加運費（.指定目的港 ） 1、CIF術(shù)語的含義 2、買賣雙方的基本義務(wù) 注意交貨地點、風險轉(zhuǎn)移界限、辦理運輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費用的負擔、進出口報關(guān)的責任及費用的負擔、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運輸方式等要點 3、使用CIF術(shù)語需注意的

18、問題（1）CIF 合同屬于“裝運合同” CIF風險劃分界限與費用劃分界限相分離?（2）賣方辦理保險和租船定倉的問題 2000 通則認為當合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(be required to obtain insurance only on minimum cover )， 而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì) 。 （3）賣方辦理租船訂艙(charter a ship or book shipping space)問題（4）象征性交貨（Symbolic Delivery）問題 象征性交貨與實際交貨（Physical Delivery）的概念：象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買

19、方憑單付款。 CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。（5）卸貨費用的負擔 CIF 術(shù)語的變形 CIF liner Terms (CIF 班輪條件） CIF landed （CIF 卸至碼頭） CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接） CIF Ex Ships Hold （CIF 艙底交接）有一份CIF合同，貨物已在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船，受載船只只離港四小時后觸礁沉沒。第二天，當賣方憑手中持有的提單、保險單、發(fā)票等裝運單據(jù)要求買方付款時，買方以貨物已全部損失為理由，拒絕接受單據(jù)和付款。此時賣方有無權(quán)力憑規(guī)定的單據(jù)要求買方付款？Case Stud

20、y37Case Study 我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用CIF術(shù)語，由我方向中國人民保險公司投保一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求退回全部貨款。我公司該如何處理？38FCA貨交承運人1CPT運費付至23CIP運費、保險費付至貨交承運人的三種貿(mào)易術(shù)語39(四) FCA（一）含義 Free Carrier(named place) 貨交承運人（

21、指定地點）賣方只要將貨物在指定的地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。自貨交第一承運人起，風險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。可用于多種運輸方式40（四）貨交承運人 FCAFCA 啟運地 （Free Carrier）例如：USD640 per M/T FCA Shenyang除風險劃分界限不同外，其他類似FOB41“貨交指定承運人”的具體做法1、如在賣方所在地交貨2、如在任何其他地點交貨3、如買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物則賣方應(yīng)負責裝貨貨到指定地后,賣方不負責卸貨,裝貨由買方指定承運人負責賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)42（五）運費付至. CPTCPT 目的地（Carr

22、iage Paid to）例如：USD660 per M/T CPT NY賣方向買方指定承運人交貨，并支付到目的地的運費，類似CFRCPT=FCA+F(國外運費)43（六）運費、保險費付至. CIPCIP 目的地（Carriage and Insurance Paid to）例如：USD680 per M/T CIP NY賣方向買方指定承運人交貨，并支付到目的地的運費和保險費，類似CFRCIP=CPT+I（國外保險費）44 常用的貿(mào)易術(shù)語買賣方責任、費用、風險的劃分 貿(mào)易術(shù)語 責任 費用 風險劃分 訂立運輸合同 投保 付運費 付保費 的界限 買方 買方 買方 買方 賣方 買方 賣方 買方 賣方

23、 賣方 賣方 賣方 FCACPTCIP以貨交承運人為界45常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+F CPT+I CIP對應(yīng)裝運港越過船弦貨交第一承運人46Case Study新疆某公司和日本客商洽談一項出口合同，計劃貨物由烏魯木齊運往橫濱，我方不愿承擔從烏魯木齊至出口港天津新港的貨物風險，日本客商堅持由自己辦理運輸，則采用何種貿(mào)易術(shù)語使雙方都滿意？47四、其他貿(mào)易術(shù)語 （一）EXW（Ex Works ,工廠交貨）（指定地點）或Ex Warehouse,Ex Mine,Ex Plantation 1、買賣雙方的基本義務(wù) 采用

24、EXW 成交，賣方 承擔的風險、責任及費用都是最小的，價格也最低. （類似于國內(nèi)交貨 ） EXW 術(shù)語屬于實際交貨價。 EXW 術(shù)語適用于各種運輸方式 2、采用EXW術(shù)語需注意的問題（1）關(guān)于貨物的交接問題（2）關(guān)于貨物的包裝和裝運問題 為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣 方不承擔將貨物裝上運輸工具的責任和費用。 （3）關(guān)于辦理出口手續(xù)問題（4）關(guān)于檢驗費用問題 EXW下，裝船前檢驗費用（Pre-shipment Inspection,PSI），包括出口國當局強制要求檢驗的費用皆由買方承擔? （二）FAS（Free Alongside Ship,船邊交貨）（指定裝運港） 1、FAS 術(shù)語

25、的含義 買方船不能靠岸，賣方要把貨駁至船邊 2、使用FAS 術(shù)語應(yīng)注意的問題 賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)以及船貨銜接問題 （三）DAF（Delivered At Frontier,邊境交貨） DAF 術(shù)語的含義 風險費用劃分：指定交貨地點的運輸工具上。 （四）DES（Delivered Ex Ship,船上交貨）（指定目的港） 1、DES術(shù)語的含義 2、使用DES 術(shù)語應(yīng)注意的問題 （1）做好貨物的交接工作（2）注意區(qū)分DES 與CIF 術(shù)語 若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實的“到岸價”（1）交貨地點不同 （2） 風險劃分界限不同（3）費用負擔不同 （4） 交貨性質(zhì)不同（五）DEQ（ Deli

26、vered Ex Quay,碼頭交貨 ） （指定目的港） 賣方要將貨物卸到岸上，并承擔卸貨費。 注：有關(guān)辦理進口清關(guān)手續(xù)的責任改由買方承擔。 適合的運輸方式：適合于水上運輸（六）DDU（ Delivered Duty Unpaid, 未完稅交貨 ）（指定目的地 ） 賣方在目的地交貨運輸工具上將或交給買方處置，即完成交貨。買方辦理進口海關(guān)手續(xù)。（七）DDP（ Delivered Duty Paid,完稅后交貨 ）（指定目的地） 賣方在目的地交貨運輸工具上將或交給買方處置，并辦理進口海關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 DDP 術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進口清關(guān)手續(xù) 的術(shù)語. DDP 術(shù)語是賣方承擔責任、費用及風

27、險最大的術(shù)語, 賣方所要的價格也最高。 13 種 貿(mào) 易 術(shù) 語 總 結(jié)貿(mào)易術(shù)語交貨地點風險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)責任、費用由誰負擔進口報關(guān)責任、費用由誰負擔適用的運輸方式EXW商品產(chǎn)地、所在地貨交買方處置時起買方買方任何方式FCA出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式FAS裝運港口貨交船邊后賣方買方水上運輸FOB裝運港口貨物越過裝運港船舷 賣方買方水上運輸CFR裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CIF裝運港口貨物越過裝運港船舷賣方買方水上運輸CPT出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式CIP出口國內(nèi)地、港口貨交承運人處置時起賣方買方任何方式DAF邊境指定地點貨交買方

28、處置時起賣方買方任何方式DES目的港船上目的港船上貨交買方處置起賣方買方水上運輸DEQ目的港碼頭目的港碼頭貨交買方處置起賣方買方水上運輸DDU進口國指定地點指定目的地貨交買方處置起賣方買方任何方式DDP進口國指定地點指定目的地貨交買方處置起賣方賣方任何方式54SellerBuyerINCOTERMS 2000 13種貿(mào)易術(shù)語交貨點（風險點）示意圖FCA CPT CIPFOB CFR CIFEXWFASDESDDU DDPDEQSellerBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站 汽車站 機場CY CFS倉庫碼頭碼頭倉庫55第二節(jié)國際貿(mào)易合同的磋商和簽訂一、交易磋商交易磋商的形式和內(nèi)容有口頭和書面兩種

29、；包括貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價格、交貨和支付條件等內(nèi)容。二、交易磋商的一般程序（一）詢盤（Inquiry）買賣雙方均可發(fā)出詢盤，買方詢盤又叫遞盤（Bid），賣方詢盤又叫索盤（Selling Inquiry）。 詢盤對買賣雙方無法律約束力，但在商業(yè)習(xí)慣上，被詢盤一方接到詢盤后應(yīng)盡快給予答復(fù)。（二）發(fā)盤（Offer） 1、發(fā)盤的含義 發(fā)盤又叫發(fā)價或報價，法律上叫要約。公約對發(fā)盤的定義： 發(fā)盤可由賣方提出，叫售貨發(fā)盤；也可由買方 提出，叫購貨發(fā)盤。 2、發(fā)盤的構(gòu)成要件 向一個或一個以上的特定人(Specific Person)提出 發(fā)盤的內(nèi)容必須十分確定(Sufficiently Definite

30、) 表明經(jīng)受盤人接受發(fā)盤人即受約束的意思3、發(fā)盤的有效期（Time of Validity或 Duration of Offer）（1）明確規(guī)定有效期明確規(guī)定有效期并非構(gòu)成發(fā)盤不可缺少的條件。規(guī)定最遲接受的期限或一段接受的期間（2）未明確規(guī)定有效期時，應(yīng)理解為在合理時間(Reasonable Time)內(nèi)有效。 口頭發(fā)盤應(yīng)當場表示接受。4、對發(fā)盤有效期的規(guī)定 （1）在發(fā)盤中明確規(guī)定有效期。如：發(fā)盤限15日回復(fù)。（Offer subject reply fifteenth）（2）不明確規(guī)定有效期，為“合理時間”有效。 “合理時間”，有的國家8天，有的2周，美國不超過3個月，公約沒有明確規(guī)定。 （

31、3）口頭發(fā)盤，立即接受有效。595、發(fā)盤的撤回與撤銷發(fā)盤于送達接受人時生效。公約：即使不可撤銷，也可撤回。而撤回的通知必須在原發(fā)盤送達同時或之前到達受盤人手里。605、發(fā)盤的撤回與撤銷撤銷：發(fā)盤送達接受人，即已生效之后，發(fā)盤人再取消該發(fā)盤，解除其效力可撤銷：在接受人發(fā)出接受通知之前將撤銷通知傳達接受人不可撤銷：發(fā)盤明確規(guī)定接受有效期或不可撤銷字樣,有效期內(nèi)不可撤銷；接受人主觀相信不可撤銷，并且已經(jīng)采取交易相關(guān)行動，如組織貨源、開立信用證等。616、發(fā)盤的失效 過期。拒絕。不可抗力。還盤。依法撤回發(fā)盤。發(fā)盤人或受盤人在發(fā)盤被接受前喪失行為能力，或死亡或破產(chǎn)。62小案例： 美國A供應(yīng)商10月2日向

32、我國B進口商發(fā)盤，以每打86美元FOB紐約的價格提供全棉男襯衫500打，限10月15日復(fù)到有效。我國B進口商10月7日收到。10月8日美國A供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)問題，向我國B進口商發(fā)傳真要求撤銷該發(fā)盤。問：該發(fā)盤能否撤銷？案例解析：不能撤銷。因為發(fā)盤中明確規(guī)定了期限，即10月15日復(fù)到有效，而定有期限的發(fā)盤在有效期內(nèi)是不能撤銷的。 （三）還盤（反要約）1、對原發(fā)盤條件提出實質(zhì)性修改構(gòu)成還盤。2、對發(fā)盤表示有條件的接受也是還盤的一種形式，如答復(fù)中附有 “待最后確認為準 ”等字樣。3、受盤人還盤后又接受原來的發(fā)盤，合同不成立。（四）接受（Acceptance） 接受（Acceptance）,是指受盤人在發(fā)盤

33、有效期之內(nèi)無條件同意發(fā)盤的全部內(nèi)容，并愿意簽訂合同的一種口頭或書面的表示。發(fā)盤一經(jīng)接受，合同即告成立。例如：你方12月25日電子郵件我方接受。Yours December 25TH email we accept.接受一般用接受（Accept）、同意（Agree）、確認（Confirm）等字樣。1、構(gòu)成一項有效接受的條件 特定受盤人作出 表示出來 在發(fā)盤有效期內(nèi)表示 必須與發(fā)盤一致實質(zhì)性添加或變更是一項還盤。對非實質(zhì)性添加或變更，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內(nèi)以口頭或書面通知反對其差異外，仍構(gòu)成接受。 2、接受的方式：口頭、書面、行為3、逾期接受的問題發(fā)盤人毫不遲延地通知受盤人，確認其有效，否

34、則無效。因傳遞不正常所致的，仍有效力。除非發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人他的發(fā)盤已經(jīng)失效。4、接受的生效和撤回公約：到達生效；可以撤回，不可撤銷；撤回通知必須于原接受生效前或同時到達發(fā)盤人。小案例： 我國某公司于3月15日向美國某公司發(fā)盤：“現(xiàn)有純棉男式半袖T恤衫10000件，每件FOB大連9.8美元，不可撤銷信用證支付，10月前可供貨?！?月20日，美商來電：“接受你方報盤。交貨期提前至8月底。”問：雙方的合同是否成立？案例解析：雙方的合同不成立。因為美商的接收中對交貨期進行了修改，構(gòu)成了實質(zhì)性變更，所以該接受實際上是一項還盤，合同不成立。我方可與其進行進一步磋商。 案例分析：我某公

35、司向美國A公司發(fā)盤售一批大宗商品，對方在發(fā)盤有效期內(nèi)復(fù)電表示接受，同時指出：“凡發(fā)生爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決；如果協(xié)商不能解決，應(yīng)將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會仲裁。”第三天，我方收到A公司通過銀行開來的信用證。因獲知該商品的國際市場價格已大幅度上漲，我公司當天將信用證退回，但A公司認為其接受有效，合同成立。雙方意見不一，于是提交仲裁機構(gòu)解決。試問：如果你是仲裁員，你將如何裁決？增加合同中的爭議解決條款，屬于實質(zhì)性變更聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第十九條（）有關(guān)貨物價格、付款、貨物質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點和時間、一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為在

36、實質(zhì)上變更發(fā)價的條件。三、合同成立的時間與合同生效的要件（一）合同成立的時間合同成立的時間有兩個判斷標準： 一是有效接受的通知到達發(fā)盤人時； 二是受盤人做出接受行為時。（二）合同生效的要件合同當事人要具有簽約能力合同必須具有對價或約因合同的內(nèi)容必須合法合同必須符合法律規(guī)定的形式合同當事人的意思表示必須真實第三節(jié)國際貿(mào)易合同條款 （合同的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝） (Name、 Quality、 Quantity and Packing)一、合同的品名 1、列明合同品名條款的意義 2、品名條款的基本內(nèi)容 3、規(guī)定品名條款的注意事項二、商品的品質(zhì)（一）商品品質(zhì)的含義及重要性（二）表示商品品質(zhì)的方法1

37、、以實物表示商品質(zhì)量 看貨買賣：多用于寄售、拍賣和展賣業(yè)務(wù)中憑樣品買賣（Sale by sample ）憑賣方樣品或 買方樣品成交(Sale by sellers Sample) 2、憑說明表示商品質(zhì)量（1）憑規(guī)格買賣（Sale by specification） 例：我國出口大豆的規(guī)格：水分(max)15%， 油量(min)17%，雜質(zhì)(max)1%，不完善粒(max)7%（2）憑等級買賣（Sale by grade) 賣方應(yīng)按規(guī)定等級交貨,不能以次充好,也不能 以好充次（3）憑標準買賣（Sale by standard） 援引某個標準時，應(yīng)載明采用的版本年份 FAQ（良好平均品質(zhì)）(適用于

38、農(nóng)副產(chǎn)品)，俗稱“大路貨” GMQ（上好可銷品質(zhì)）(Good Merchantable Quality)（適用于木材、冷凍魚蝦等商品）（4）憑說明書和圖樣買賣（Sale by descriptions and illustrations）（5）憑商標或牌號買賣（Sale by trade mark or brand name）（6）憑產(chǎn)地名稱買賣（Sale by name of origin）三、商品的數(shù)量（一）約定商品數(shù)量的意義(見公約第52條)某公司向國外某客商出口50噸小麥，賣方實際交貨時多交了2噸，買方可做出如下（ ）的決定。 A、收取52噸貨物 B、收取多交貨物中的1噸 C、拒收52

39、噸貨物 D、拒收多交的2噸貨物第五十二條）如果賣方在規(guī)定的日期前交付貨物，買方可以收取貨物，也可以拒絕收取貨物。（）如果賣方交付的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以收取也可以拒絕收取多交部分的貨物。如果買方收取多交部分貨物的全部或一部分，他必須按合同價格付款。 （二）計量單位和計量方法1、計量單位(Measuring Unit)（1）計量單位的確定方法 （2）國際貿(mào)易中的度量衡制度(Measuring System) 公制、英制、美制和國際單位制 2、計算重量的方法 （1）毛重(Gross Weight)（2）凈重(Net Weight)對于價值較低的農(nóng)產(chǎn)品和因包裝關(guān)系不便分別計算皮、凈重的

40、商品，可采取“以毛作凈” (Gross for Net)的做法。（3）公量(Conditioned Weight)（4）理論重量(Theoretical Weight)（5）法定重量(Legal Weight)和實物凈重(Net Net Weight)。（三）數(shù)量條款的規(guī)定 1、正確掌握成交數(shù)量 2、數(shù)量條款應(yīng)當明確具體 （1）若成交數(shù)量前使用“大約”、“近似”等字眼，根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例（以下簡稱UCP600） 的規(guī)定，這個約數(shù)可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度（2）UCP600規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準許有5%的

41、增減幅度，但以包裝單位或個數(shù)記數(shù)時不適用。3、合理規(guī)定數(shù)量機動幅度（數(shù)量增減條款或溢短裝條款，More or Less Clause）（1）數(shù)量機動幅度的大小要適當（2）機動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理 機動幅度的選擇權(quán)可以由賣方、買方或船方行使。（3）計價方法要公平合理 合同中若未明確規(guī)定按何種價格計算，按照國際慣例，應(yīng)按合同價格計算。四、商品的包裝（一）包裝的重要性 除散裝貨（Cargo in bulk)和裸裝貨(Nude Cargo)外，大多數(shù)為包裝貨物(Packed goods)。（二）運輸包裝(Shipping Package)1、對運輸包裝的要求 2、運輸包裝的分類 3、運輸包裝的標志（

42、按照用途分類）（1）運輸標志（Shipping Mark）標準運輸標志的內(nèi)容：四部分內(nèi)容收發(fā)貨人名稱的英文縮寫或簡稱;參考號(訂單號、發(fā)票號、運單號碼、信用證號碼);目的地(港);件號。運輸標志舉例ABCCOSC9750LONDONNO.420件號（順序號和總件數(shù)）收貨人名稱的英文縮寫或簡稱參考號，如訂單、發(fā)票或運單號碼目的地（港）收貨人名稱的英文縮寫或簡稱參考號，如訂單、發(fā)票或運單號碼目的地（港）件號（順序號和總件數(shù)）收貨人名稱的英文縮寫或簡稱參考號，如訂單、發(fā)票或運單號碼目的地（港）80（2）指示性標志（Indicative Mark）（3） 警告性標志（Warning Mark）（三）銷

43、售包裝(Sales Package)1、對銷售包裝的要求2、銷售包裝的分類3、條形碼(Bar code)（四）中性包裝和定牌 1、中性包裝（Neutral Packing）（1）中性包裝的含義及分類（2）中性包裝的作用 2、定牌(Brand Designated by the buyer)注意定牌中性包裝與定牌的區(qū)別。定牌中性包裝的商品未注明生產(chǎn)國別和廠商；而定牌的商品通常需注明生產(chǎn)國別和廠商。（五）包裝條款的規(guī)定 一般包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標志和包裝費用的負擔等內(nèi)容。五、商品的價格（一）商品價格的掌握正確貫徹作價原則注意國際市場價格動態(tài)考慮影響價格的各種具體因素加強成本核算

44、（二）傭金（Commission）1、傭金的含義 2、傭金的規(guī)定方法 3、傭金的計算 多數(shù)情況下，以何種價格術(shù)語成交，就以何種價格為基礎(chǔ)計算傭金。公式：凈價=含傭價 （1-傭金率） 含傭價=凈價/（1-傭金率）例題：某公司向香港客戶出口水果罐頭200箱，每箱132.6港幣CIF香港，客戶要求改報CFR香港5%傭金價，設(shè)保險費為CIF價的2%，在保持原報價格不變的情況下，試求：1 、CFRC5% 香港價應(yīng)報多少？ 2 、出口200 箱應(yīng)付給客戶多少傭金？解： CFR凈價 =CIF-保險費 =132.6-132.62=129.948 CFR含傭價=凈價/（1-傭金率） CFRC5=129.948/

45、（1-5）=136.787 (136.787-129.948)200=1367.8案例題：一、某外貿(mào)公司出口一批貨物,數(shù)量為1000公噸,每公噸USD65CIFRotterdam。國外來證規(guī)定：總金額不超過USD65000，有效期為7月31日。證內(nèi)注明按UCP600辦理。外貿(mào)公司于7月4日將貨物裝船完畢，取得提單，簽發(fā)日期為7月4日。問： （1）外貿(mào)公司最遲應(yīng)于何時向銀行交單議 （2）本批貨物最多、最少能交多少公噸？分析：（1）外貿(mào)公司最遲應(yīng)在7月25日將單據(jù)交銀行議付。因為按UCP600規(guī)定，信用證除規(guī)定一個交單到期日外，還規(guī)定一個運輸單據(jù)出單日后必須向銀行提交單據(jù)的特定期限，如信用證未規(guī)定

46、該期限，銀行有權(quán)拒收遲于運輸單據(jù)日期21天后提交的單據(jù)。據(jù)此，本案外貿(mào)公司不得晚于25日交單。（2）本批貨物最多應(yīng)交1000公噸，最少交950公噸。（根據(jù)溢短裝條款）二、操作題 信用證規(guī)定：SHIPPING MARK：KD-SPTSC10/SPORTAR/HAMBURG/C/NO.1-UP,現(xiàn)已知貨物共5000箱,其中ART.32的商品為1200箱,ART.45的商品為1800箱,ART.50的商品共2000箱,問提單中的麥頭應(yīng)如何繕制?解:根據(jù)國際標準化組織的建議,標準麥頭應(yīng)為四行，分別為收貨人、合同號碼、目的港名稱、箱號或件數(shù),每行不超過17個字母。本提單麥頭繕制如下： KD-SPTSC1

47、0 SPORTAR HAMBURG C/NO.1-5000外貿(mào)跟單的基礎(chǔ)知識第二章 國際貨物的運輸和保險摘要：本章主要講述國際貨物運輸采用的幾種運輸方式，合同中的裝運條款如何擬訂，如何運用好有關(guān)裝運單據(jù)，以及海運貨物保險承保的范圍，我國海運貨物保險的險別與條款及進出口貨物運輸保險實務(wù)等內(nèi)容。重點講述海洋運輸方式中的相關(guān)問題和投保險種。第一節(jié)國際貨物運輸一、 國際貨物運輸?shù)幕靖拍睿ㄒ唬┖x和特點含義：基本定義；運輸范圍特點：國際性、危險性、電子化的特點。（二）運輸方式運輸方式的種類和特征運輸方式的特點和選擇（三）裝運條款（Terms of Shipment）規(guī)定具體的裝運時間規(guī)定在某月內(nèi)裝運(

48、shipment during/in Oct)規(guī)定在某月底以前裝運(shipment by or before the end of Feb規(guī)定在某月某日以前裝運(Shipment on or before Sept 20)規(guī)定跨月裝運(Shipment during May/June)規(guī)定收到信用證后若干天內(nèi)裝運(Shipment within 45 days after receipt of relevant L/C)收到信匯、電匯和票匯后若干天裝運籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運1. 裝運時間892.裝運港和目的港裝運港（發(fā)貨地）的具體規(guī)定方式 1、 只規(guī)定一個裝運港（地） 例 Port of ship

49、ment: Shanghai 2、 規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地） 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai目的港（地）的具體規(guī)定方式： 1、 只規(guī)定一個目的港（地） 例 port of destination: New York 2、 規(guī)定兩個或兩個以上的目的港（地） 例 port of destination:London/Hamburg90 合同中規(guī)定分批裝運的方法： （1）只規(guī)定允許分批裝運的原則，而對如何分批不作具體規(guī)定； （2）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的期限和數(shù)量。 Shipment during May/June/July,firs

50、t shipment 100M/T,second shipment 200M/T,third shipment 300M/T3.分批裝運（Partial Shipments）和轉(zhuǎn)運（Transshipment)分批裝運：指合同項下的貨物，分若干期或若干次裝運。一般來說，允許分批和轉(zhuǎn)運對賣方來說比較主動除非買方堅持，原則上均應(yīng)爭取在銷售合同中訂入“允許分批和轉(zhuǎn)運”。91轉(zhuǎn)運 (Transhipment)定義： 貨物從裝運港或發(fā)貨地到目的港或目的地的運輸過程中，從一運輸工具卸下，再裝上同一運輸方式的另一運輸工具，或在不同運輸方式情況下，從一種方式的運輸工具卸下，再裝上另一種方式的運輸工具的行為。

51、進口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運，在申請開證時也 應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運的條款。92裝運條款示例： Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transhipment allowed. 三月份裝運，自上海到紐約。賣方應(yīng)于裝運月份前30天將備妥貨物可供裝船的時間通知買方。允

52、許分批裝運和轉(zhuǎn)運。93二、海洋運輸說明：（1）海洋運輸是國際貿(mào)易中最常用(最主要)的運輸方式 80%以上（2）海洋運輸特點：運量大、運費低廉、不受道路和軌道限制(通過能力大)（一）海運船舶營運方式1、班輪運輸 liner transport（1）定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定停靠港口，定期開航的船舶運輸。（2）特點：“四定一負責”航線、?？扛劭?、船期、基本運費率固定承運人負責裝和卸 1四定：固定航線、固定航期、固定?？扛?口、固定費率兩管：管裝、管卸承托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責任和豁免以船公司簽發(fā)的提單為依據(jù)各類貨物都可接受。包括冷凍、易腐、液體、危險品貨物，且一般采取在碼頭倉庫交接

53、貨物，方便貨主。班輪運輸?shù)奶攸c23495班輪運費的計算標準（Basic Rate）8種：(1)按毛重，重量噸，1公噸，1長噸或1短噸，“W”；(2)按體積，尺碼噸，1立方米或40立方英尺，少數(shù)船公司以50立方英尺，“M”；(3)按價格，F(xiàn)OB價的百分之幾，從價運費，一般不超過5%。“A.V”或“Ad、Val”(Ad Valorem,從價運費)(4)重量噸或尺碼噸，“W/M”。(5)重量噸或尺碼噸或從價運費，“W/M or A.V.”。也可倆倆組合。(6)重量噸或尺碼噸價加從價運費，“W/M Plus A.V.”。(7)按個數(shù)計收?！癙er unit”(8)由船方與貨主臨時議價,“open”。9

54、6 附加運費(Surcharge or Additional)：超重附加費(Heavy Lift Additional)超長附加費(Long Length Additional)直航附加費(Direct Additional)要求班輪將貨物運往非基本停掛港口所收取的費用轉(zhuǎn)船附加費(Transshipment Surcharge)港口擁擠費(Port Congestion Surcharge)港口附加費(Port Surcharge)97燃料附加費(Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor ,簡稱BAF)選港附加費(Optional Fees)變更

55、卸貨港附加費(Alternation of Destination Charge)繞航附加費(Deviation Surcharge)洗艙費(Cleaning Charges)熏蒸費(Fumigation Charge)貨幣貶值附加費(Currency Adjustment Factor,簡稱CAF)冷凍附加費(Ice Surcharge)附加運費常以基本運費的百分比表示。98 某公司出口一批貨物100箱，每箱體積為252020厘米，凈重13公斤，毛重15公斤。查該貨運價級是10級按W/M計算運費，每運費噸基本運費為USD200，該航線的燃油附加費每運費噸USD10，另外港口附加費按基本運費的

56、10%計算。 該公司應(yīng)付總運費多少？M: 100=1 (運費噸)W: 15 0.001100=1.5(運費噸)總運費：1.5 (200 +10+20010%)=345(美元)運費總額=基本運費率（1+附加費率之和）貨物數(shù)量99（3）采用班輪運輸?shù)膬?yōu)點：承運人一般能保證貨物運輸?shù)馁|(zhì)量；“四定一負責”方便了買賣雙方履行合同的基本義務(wù)；可承運各種貨物；方便分批裝運和轉(zhuǎn)運。（4）計收標準:基本費+附加費2、租船運輸（1） 定義：又稱不定期船運輸是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。可租賃整船和租賃部分艙位。（2）特點：和班輪運輸方式下的“四定一負責”相反，可由船東和租船人臨時

57、議定。（3）租船方式的主要種類：A定程租船 （程租船或航次租船）定義：是只有船舶所有人負責提供船舶在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。分為單程租船、來回航次租船、連續(xù)航次租船、包運合同B 定期租船（期租船）定義：是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期的租船運輸。C 光船租船： 船舶出租人向租船人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由租船人占有、使用和營運，并向出租人支付租金。說明：1 、航次期租（time charter on trip basis,TCT)是近年新發(fā)展的租船方式。是以完成一個航次運輸為目的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的

58、一種租船方式。2 、外貿(mào)企業(yè)使用較多的租船方式：定程租船。主要運輸批量較大的大宗初級產(chǎn)品。（二）集裝箱班輪運輸操作流程1、集裝箱運輸?shù)亩x2、集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點3、集裝箱應(yīng)具備的條件：（1）能長期反復(fù)使用；（2）途中轉(zhuǎn)運，不動容器內(nèi)的貨物，可直接換裝 （3）能快速裝卸，并能從一種運輸工具上直接和方便地換裝到另一種運輸工具上；（4）便于貨物的裝滿和卸空；（5）每個容器具有一立方米或以上的容積。4、國際航運上常用的集裝箱類型：1A型 8 8 40 1AA型 8.6 8 40 1C型 8 8 20 5、集裝箱運輸貨物的交接（1）集裝箱運輸?shù)膬煞N方式：整箱貨（FCL）；拼箱貨（LCL）（2）集裝箱貨物的

59、交接方式：堆場到堆場（CY TO CY）貨運站到貨運站（CFS TO CFS）門到門（door to door)6、集裝箱班輪運輸?shù)牟僮髁鞒蹋?）訂艙（2）接受托運申請（3）發(fā)送空箱（4）拼箱貨裝箱（5）整箱貨裝箱（6）集裝箱貨運交接 （7）換取提單 （8）裝船（三）海運提單 海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)是承運人與托運人之間的運輸契約的證明在法律上它具有物權(quán)證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。三、航空運輸（一）航空運輸：1、優(yōu)點：適合于易腐商品、鮮活商品和季節(jié)性強的商品運輸2、運輸方式 班機運輸；包機運輸；集中托運方式；航空急件傳送方式

60、（最快捷的運輸方式，也稱桌到桌運輸）（二）空運出口托運流程（三）航空貨運單 1、航空貨運單的作用2、航空貨運單的使用集中托運的流程：托運人A航空貨運代理公司托運人B航空運輸 公 司托運貨物托運貨物簽發(fā)航空分運單 簽發(fā)航空分運單 托運貨物(A,B) 簽發(fā)航空主運單 航空貨運代理公司在到達站的代 理寄送主運單和分運單收貨人 A收貨人 B交貨交貨交貨啟運地貨物由航空貨運代理公司將貨物交付航空運輸公司;目的地貨物由航空貨運代理公司的代理從航空公司提取,再轉(zhuǎn)給收貨人貨主與航空公司沒有直接的契約關(guān)系 收貨人A、B在同一目的站108四、國際多式聯(lián)運（一）定義及其基本操作方式聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約對國際多