（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）2021年汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)口碑大比拼淺析

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)口碑大比拼淺析 人們生活水平的提高，汽車(chē)慢慢的成為群眾能夠消費(fèi)得起的產(chǎn)品，汽車(chē)的開(kāi)展，給人們生活帶來(lái)了很多的方便，而在這么多的汽車(chē)品牌中，各個(gè)牌子的口碑如何呢?一起看下下文吧。 日前，公安部發(fā)布權(quán)威數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)1.72億輛;在私家車(chē)方面，總量已經(jīng)超過(guò)1.24億輛，同比增長(zhǎng)17.77%。全國(guó)平均每百戶家庭擁有31輛私家車(chē)，北京、成都、深圳等大城市每百戶家庭擁有私家車(chē)超過(guò)60輛。 從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)已經(jīng)成為人們出行的必要交通工具，同時(shí)也成為了產(chǎn)業(yè)消費(fèi)的一大亮點(diǎn)。那么，人們究竟如何選擇汽車(chē)產(chǎn)品

2、，其購(gòu)置某款車(chē)的依據(jù)是什么?我不懂車(chē)，只能根據(jù)網(wǎng)民對(duì)這些汽車(chē)品牌的評(píng)價(jià)來(lái)選。一位北京的消費(fèi)者明確表示。 其實(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，上述消費(fèi)者的觀點(diǎn)被眾多消費(fèi)者所贊同。那么，活潑在中國(guó)市場(chǎng)上的各大汽車(chē)品牌的網(wǎng)絡(luò)口碑究竟如何呢? 近日，法治周末與第三方輿情監(jiān)測(cè)公司谷尼國(guó)際軟件(北京)合作，以群眾、豐田、寶馬、奔馳、本田、日產(chǎn)、福特、現(xiàn)代、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪、奇瑞等在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比擬有影響力的汽車(chē)品牌作為研究對(duì)象，以投訴投訴變速箱投訴發(fā)動(dòng)機(jī)斷軸尾氣排放等作為關(guān)鍵詞，對(duì)其2021年1月1日至12月31日出現(xiàn)在媒體(以網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)為準(zhǔn))以及微博的新聞報(bào)道和相關(guān)信息，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和梳理，整理出了2021年度汽

3、車(chē)品牌網(wǎng)絡(luò)口碑排行。 根據(jù)整理結(jié)果，在相關(guān)的媒體報(bào)道量和微博信息量中，排在前列的均涉及到群眾、豐田、奔馳、寶馬、福特、日產(chǎn)、長(zhǎng)安、比亞迪。綜合來(lái)看，相較于其他外資品牌，現(xiàn)代汽車(chē)表現(xiàn)較好，而在自主品牌中，奇瑞汽車(chē)口碑表現(xiàn)較好。 群眾：速騰斷軸事件影響深遠(yuǎn) 在統(tǒng)計(jì)信息中，群眾在網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)投訴的媒體報(bào)道和微博信息均居前列，其中有關(guān)斷軸的投訴信息占據(jù)多數(shù)。 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于群眾投訴的報(bào)道信息和微博信息居前，也許和群眾的行業(yè)地位和銷(xiāo)售基數(shù)巨大有關(guān)。 根據(jù)各大車(chē)企公布的在華銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2021年全年群眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)向消費(fèi)者交付了354.9萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下跌3.4%。其中，群眾乘用車(chē)品牌交付銷(xiāo)

4、量為263萬(wàn)輛，同比下滑4.6%。 而關(guān)于斷軸投訴信息多，眾所周知，早在2021年7月就有媒體曝出一汽-群眾速騰后懸架縱臂斷裂問(wèn)題，隨后一汽-群眾提出加裝襯板(被車(chē)主戲稱(chēng)打補(bǔ)丁)的解決方法，眾多車(chē)主對(duì)此并不接受，后來(lái)國(guó)家質(zhì)量總局進(jìn)行調(diào)查并公布了?新速騰汽車(chē)耦合桿式后縱臂斷裂問(wèn)題缺陷調(diào)查結(jié)果?，證實(shí)相關(guān)車(chē)型存在缺陷，加裝襯板的解決方法不能徹底消除平安隱患，希望一汽-群眾采取進(jìn)一步措施。然而，到目前為止，消費(fèi)者并沒(méi)有等到一汽-群眾采取的進(jìn)一步措施，從有關(guān)投訴報(bào)道的信息量來(lái)看，該問(wèn)題好似也未得到徹底解決。 另外，有觀點(diǎn)認(rèn)為，有關(guān)群眾投訴的信息較多和去年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的尾氣排放造假事件有關(guān)。在此次的統(tǒng)計(jì)

5、整理中，發(fā)現(xiàn)去年全年有關(guān)群眾汽車(chē)尾氣排放問(wèn)題的新聞報(bào)道和微博信息總量近兩萬(wàn)條。 奔馳：快速擴(kuò)張影響消費(fèi)者的體驗(yàn)感 根據(jù)戴姆勒集團(tuán)公布的梅賽德斯-奔馳汽車(chē)的最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2021年，奔馳在華累計(jì)銷(xiāo)量為37.4萬(wàn)輛，同比增幅32.6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了奧迪(同比下跌1.4%)和寶馬(同比微增1.7%)的增幅，超額完成了年初預(yù)測(cè)的30萬(wàn)輛目標(biāo)，與此同時(shí)，這一還使中國(guó)超過(guò)美國(guó)，成為了奔馳全球最大的單一市場(chǎng)。 但在此次信息統(tǒng)計(jì)中，有關(guān)奔馳投訴的相關(guān)微博信息高達(dá)1100余條，位居微博中有關(guān)汽車(chē)品牌投訴信息前列。 在中為咨詢研究員張志飛看來(lái)，有關(guān)奔馳投訴的微博信息如此之多，主要原因可能是奔馳在中國(guó)市場(chǎng)屬于高端汽車(chē)

6、品牌，其車(chē)主的權(quán)益意識(shí)較高。 同時(shí)在奔馳、寶馬高端品牌汽車(chē)迅速擴(kuò)張的情況下，相應(yīng)的配套供給體系、渠道管理及售后效勞體系并沒(méi)有建立完善起來(lái)，尤其是在效勞網(wǎng)點(diǎn)方面，顯得開(kāi)展缺乏，影響了高端消費(fèi)者對(duì)奔馳、寶馬高端品牌汽車(chē)的價(jià)值感與體驗(yàn)感。張志飛說(shuō)。 另外，張志飛認(rèn)為，在中國(guó)高端汽車(chē)市場(chǎng)劇烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，為保住及搶占市場(chǎng)份額，奔馳、寶馬等高端品牌汽車(chē)價(jià)格不斷降低，影響了奔馳、寶馬等高端品牌汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，為保證高端品牌車(chē)企自身利潤(rùn)最大化，車(chē)企也在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)本錢(qián)控制上采取一定措施，其中也會(huì)影響到奔馳、寶馬等高端汽車(chē)的品質(zhì)。 豐田：變速箱問(wèn)題降低其網(wǎng)絡(luò)口碑 2021年，豐田以1015.1萬(wàn)輛的奪得全球汽車(chē)銷(xiāo)

7、量冠軍。據(jù)了解，這是豐田連續(xù)第二年全球銷(xiāo)量突破千萬(wàn)輛大關(guān)，也是連續(xù)第四次在汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜上奪得車(chē)企冠軍頭銜，超過(guò)了群眾的993.06萬(wàn)輛和通用汽車(chē)的984.08萬(wàn)輛。同時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)，去年豐田銷(xiāo)量為112.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%，連續(xù)三年破百萬(wàn)輛。 然而，根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)有關(guān)豐田投訴的媒體報(bào)道和微博信息(9.4萬(wàn)條)也遠(yuǎn)高于同是日系車(chē)且銷(xiāo)量相差不大的本田(3.2萬(wàn)條)，并且在有關(guān)豐田投訴的信息中，多數(shù)與變速箱有關(guān)。 另外，根據(jù)微信公眾號(hào)AutoMan的統(tǒng)計(jì)，一汽豐田和廣汽豐田占據(jù)2021年1月投訴的前兩名，投訴車(chē)型主要是卡羅拉和雷凌，投訴問(wèn)題集中在CTV變速箱異響方面。 早之前就有車(chē)主向法

8、治周末記者反映豐田卡羅拉和雷凌存在變速箱異響問(wèn)題，類(lèi)似吹口哨的聲音，為此一汽豐田和廣汽豐田曾對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行過(guò)隱性召回，但是據(jù)車(chē)主反映，車(chē)子被召回后仍未解決變速箱異響問(wèn)題，法治周末也以?變速箱異響問(wèn)題長(zhǎng)期得不到官方解決：卡羅拉、雷凌數(shù)千輛車(chē)被指隱性召回?為題對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行了報(bào)道。從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，卡羅拉和雷凌CVT變速箱異響問(wèn)題仍舊存在。 從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，媒體報(bào)道和微博信息也確實(shí)反映了一個(gè)車(chē)企所面臨的問(wèn)題，從而也會(huì)影響到其網(wǎng)絡(luò)口碑。因此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田在追求銷(xiāo)量的同時(shí)，也該正視變速箱異響問(wèn)題了。 奇瑞：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迎合中國(guó)消費(fèi)者心態(tài) 奇瑞，作為第一個(gè)走出國(guó)門(mén)的自主車(chē)企，連續(xù)十三年位居中國(guó)乘用車(chē)出口

9、第一位，連續(xù)十二年銷(xiāo)量穩(wěn)居中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量第一，同時(shí)又是第一個(gè)到達(dá)500萬(wàn)輛規(guī)模的自主品牌車(chē)企。這些輝煌足以讓消費(fèi)者禁不住對(duì)其美言幾句。 當(dāng)然在網(wǎng)絡(luò)口碑反映中，這么高的美意度也得到了較好的延續(xù)。在參與此次統(tǒng)計(jì)的5個(gè)自主汽車(chē)品牌-長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、比亞迪中，有關(guān)奇瑞投訴的媒體報(bào)道和微博信息最少，僅有1200余條，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于長(zhǎng)安、比亞迪、吉利動(dòng)輒幾萬(wàn)條的相關(guān)信息量。 其實(shí)，奇瑞也并不是一直口碑這么好，曾經(jīng)也遭遇過(guò)諸多非議。2021年，奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量到達(dá)68.2萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，當(dāng)年也是奇瑞汽車(chē)開(kāi)展的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2021年，奇瑞汽車(chē)公司與以色列集團(tuán)合資成立了一個(gè)獨(dú)立品牌-觀致;2021年，奇瑞與捷豹路虎合資公司正式成立;2021年，奇瑞發(fā)布了全新品牌LOGO及開(kāi)展戰(zhàn)略。然而，經(jīng)過(guò)幾年的開(kāi)展，無(wú)論是觀致汽車(chē)還是奇瑞與捷豹路虎合資產(chǎn)品，從銷(xiāo)量上來(lái)講，都未取