發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障檢修

1、2012 G 1.8 DOHC 燃油系統(tǒng)和位置一般說(shuō)明怠速控制執(zhí)行器（ISCA）安裝在進(jìn)氣歧管上。當(dāng)節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)控制旁通空氣量保持發(fā)轉(zhuǎn)速一定。ISCA閥的功能是在發(fā)不同負(fù)荷和運(yùn)轉(zhuǎn)條件下保持怠速轉(zhuǎn)速一定,以及起動(dòng)期間補(bǔ)充供氣量。ISCA閥由開(kāi)啟線圈、關(guān)閉線圈和磁鐵組成。根據(jù)各種傳感器信號(hào),ECM搭鐵控制兩個(gè)線圈的通電量。ISCA閥轉(zhuǎn)子根據(jù)ECM的控制信號(hào)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制進(jìn)入發(fā)的旁通空氣量。DTC說(shuō)明如果ECM檢測(cè)到ISCA(閉合)控制電路與電源電路短路,ECMDTC P1508。DTC 檢測(cè)條件項(xiàng)目檢測(cè)條件可能原因DTC策略電器檢查10V 蓄電池電壓 16V條件20% 輸出 80%電路與蓄電池電路短

2、路連接器接觸不良ICA閥故障界限與蓄電池電路短路時(shí)間2秒PCM使用預(yù)定值控制怠速速度。失效保護(hù)MIL On 條件2個(gè)驅(qū)動(dòng)周期規(guī)定值電路圖監(jiān)測(cè)DTC狀態(tài)1. 連接儀并選擇“故障代碼(DTCs)”模式。按F4(DTAL),從DTC菜單中選擇DTC信息。確認(rèn)DTC準(zhǔn)備標(biāo)志 指示為完成。如果不是,在固定數(shù)據(jù)流內(nèi)后DTC狀態(tài)參數(shù)。參數(shù)顯示“歷史(非當(dāng)前) 故障”嗎?的條件下或條件下駕駛車(chē)輛。溫度開(kāi)啟線圈()塞住線圈()20C68F11.112.714.616.2 故障是由傳感器和/或ECM連接器連接不良、或維修后沒(méi)有刪除ECM導(dǎo)致的間歇故障。徹底檢查連接器是否松動(dòng),連接不良,彎曲,腐蝕,污染,變形,或損

3、壞。按需要維修或更換并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車(chē)輛維修程序。轉(zhuǎn)至下一步。檢查“OFF”。1.分離ISCA閥連接器。測(cè)量ISCA連接器的閉合控制端子和電源端子之間的電阻(規(guī)定值側(cè))。溫度塞住線圈()20C68F14.616.24. 電阻在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？轉(zhuǎn)至下一步。檢查ISCA閥是否污染,變形,或損害。用良好的、相同型號(hào)的ISCA閥更換并檢查是否正常工作。如果不再出現(xiàn)故障,更換ISCA閥并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車(chē)輛維修程序。電源電路檢查電源電路檢查1.“ON”,發(fā)“OFF”。2. 測(cè)量ISCA線束連接器的電源端子和搭鐵之間的電壓。規(guī)定值：約 B+- 歷史(非現(xiàn)行) 故障：DTC出現(xiàn)但已被清除。 現(xiàn)行故障 : 當(dāng)前時(shí)間出現(xiàn)DT

4、C。3. 電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？轉(zhuǎn)至下一步。檢查ISCA閥和主繼電器之間的電源電路是否斷路或與搭鐵電路短路。按需要維修并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車(chē)輛維修程序。信號(hào)電路檢查1. 測(cè)量ISCA線束連接器的開(kāi)啟控制端子和搭鐵之間的電壓。規(guī)定值：約12V2. 電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？轉(zhuǎn)至下一步。按需要維修并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車(chē)輛維修程序。端子與連接器檢查電系統(tǒng)內(nèi)的很多故障是由線束和端子連接不良造成的。故障還可能是由其它電系統(tǒng)徹底檢查連接器是否有松動(dòng),連接不牢,彎曲,腐蝕,被污染,變形或者損傷的情況。發(fā)現(xiàn)故障了嗎？和機(jī)械或化學(xué)損壞造成的。按需要維修并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車(chē)輛維修程序。檢查ECM和之間連接不良部分：端子是否脫出,連接不當(dāng),鎖損壞或端子和導(dǎo)線連接不良。按需要維修并轉(zhuǎn)至檢驗(yàn)車(chē)輛維修程序。檢驗(yàn)車(chē)輛維修維修后,有必要確認(rèn)故障是否排除。1. 連接儀并選擇“故障代碼(DTCs)”模式。按F4(DTAL),確認(rèn)DTC準(zhǔn)備標(biāo)記指示完成。如果不是,在凍結(jié)幀數(shù)據(jù)