11.皮卡d22pick-up鄭州手冊(cè)sm2c1d22fg1上冊(cè)

1、發(fā)控制系統(tǒng)更改注意事項(xiàng)發(fā)對(duì)于歐洲車(chē)型已加裝了 KA24DE 發(fā)EC歐洲標(biāo)準(zhǔn)KA24DEZ24S 和VG30E 發(fā)電路圖已更改柴油發(fā)YD25DDT1 和 ZD30DDT 發(fā)歐洲以外車(chē)型已被采用TD27 和 QD32 發(fā)電路圖已被更改目錄注意事項(xiàng)及準(zhǔn)備工作12維修工具YD25DDTi12維修工具ZD30DDT12駐車(chē)/空擋位置開(kāi)關(guān)39噴油嘴43啟動(dòng)信號(hào)44燃油泵46助力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)47IACV-FICD 電磁閥48電負(fù)荷信號(hào)52故障指示燈及數(shù)據(jù)接口53輔助約束系統(tǒng)SRS氣囊. 12KA24DE供電故障13主供電電路及接地電路13凸輪軸位置傳感器DTC 11的Z24S故障19凸輪軸位置傳感器19化油

2、器55自動(dòng)阻風(fēng)門(mén)55斷油控制系統(tǒng)56ISC-FI 罐57電動(dòng)燃油泵58電路圖 FPCM58點(diǎn)火控制系統(tǒng)59電路圖 點(diǎn)火59質(zhì)量空氣流量傳感器DTC 12的故障23質(zhì)量型空氣流量傳感器MAFS23冷卻液溫度傳感器DTC 13的. 28故障發(fā)冷卻液溫度傳感器ECTS. 28. 29初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)DTC 21的故障點(diǎn)火信號(hào)29節(jié)氣門(mén)位置傳感器DTC 43的故障33節(jié)氣門(mén)位置傳感器33. 34車(chē)速傳感器VSS34加熱式氧傳感器HO2S 帶有三元催化器的車(chē)型36怠速空氣控制閥IACV輔助空氣控制AAC閥38EC-1EC注意事項(xiàng)及準(zhǔn)備工作YD25DDTi維修工具ZD30DDT維修工具輔助約束系統(tǒng)SRS氣囊輔

3、助約束系統(tǒng)SRS如氣囊和安全帶與安全帶同時(shí)使用可以有助于減少某些碰撞形式性和嚴(yán)重程度日產(chǎn) D22 車(chē)型的 SRS 系統(tǒng)由以下部分時(shí)駕駛員和前座乘客受傷的據(jù)銷(xiāo)往國(guó)家不同而不同組成部分根駕駛員氣囊模塊位于方向盤(pán)中心傳感器單元警告燈配線線束和螺旋電纜安全維修系統(tǒng)所必要的信息包含在 D22 維修手冊(cè) VI 的 RS 部分警告為避免 SRS 系統(tǒng)失效而增加車(chē)輛碰撞時(shí)人身傷亡的行保養(yǎng)不當(dāng) 包括不正確的拆卸和安裝 SRS 系統(tǒng) 都有可能引起本系統(tǒng)的錯(cuò)誤動(dòng)作 從而造成人身傷亡事故關(guān)于螺旋電纜和氣囊模塊的拆卸方法請(qǐng)參見(jiàn) RS 部分性 所有保養(yǎng)操作應(yīng)由日產(chǎn)公司的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)除本手冊(cè)中說(shuō)明的操作外不允許使用電器測(cè)試設(shè)備

4、對(duì)有關(guān) SRS 系統(tǒng)的電路進(jìn)束可通過(guò)黃色線束接頭識(shí)別試SRS 的配線線EC-12工具工具名稱(chēng)說(shuō)明KV10109300拔具支架a = 68 mm 2.68 inb = 8 mm 0.13工具工具名稱(chēng)說(shuō)明KV111060S0噴油泵的拆卸/安裝組件工具面對(duì)面 接桿鏈輪固定器面對(duì)面六角扳手六角扳手扭矩扳手六角扳手定位止動(dòng)銷(xiāo)供電故障主供電路及和接地電路ECM端口和參考值技術(shù)參數(shù)為參考值是通過(guò)測(cè)量各端口與車(chē)身接地之間得到的注意測(cè)量輸入/輸出電壓時(shí)以外的接地點(diǎn)不能使用 ECM 的接地端口否則可能導(dǎo)致 ECM 的晶體管損壞應(yīng)使用 ECM 端口ECEC-13端電線顏色項(xiàng)目測(cè)試條件數(shù)據(jù)直流電壓值7GY/L電源 備

5、用電瓶電壓11 - 14 V916W WECM 電源電瓶電壓11 - 14 V11L/BECM 繼電器 自動(dòng)斷開(kāi)轉(zhuǎn)到 OFF 后幾秒內(nèi)0 - 1 V轉(zhuǎn)到 OFF 后幾秒內(nèi)電瓶電壓11 - 14 V15W/R0 V電瓶電壓11 - 14 V處于 ON 位置處于 OFF 位置處于 OFF 位置處于 OFF 位置發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)中處于 ON 位置處于 OFF 位置KA24DE供電故障主供電和接地電路續(xù)對(duì)于右舵車(chē)型電瓶參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路STOFFECM繼電器ACC至 EC - 點(diǎn)火信號(hào)保險(xiǎn)絲盒參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC182AEC-14KA24DE供電故障主供電和接地電路續(xù)DT

6、C 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路ECGEC183AEC-15KA24DE供電故障主供電和接地電路續(xù)斷開(kāi)檢查開(kāi)始ECM插頭否起動(dòng)發(fā)發(fā)檢查電源 - 11. 將是否運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到 ON2. 用 CONSULT-II儀是或測(cè)試儀檢查 ECM 端口與接地之間的電15壓電壓 電瓶電壓如果異常 檢查以下內(nèi)容斷開(kāi)10A 保險(xiǎn)絲 線束插頭 M48只用于右舵車(chē)型ECMF54插頭ECM和線束開(kāi)路或短路之間的如果異常 修理線束或插頭正常至下頁(yè)的 檢查接地電路異常- II檢查供電1. 關(guān)閉發(fā)作以下檢查線束插頭E101M5右舵車(chē)型2. 用 CONSULT-II 或萬(wàn)用表檢查 ECM端口與接地間的電壓電壓 電瓶電壓正常7M48

7、型F54右舵車(chē)10A 保險(xiǎn)絲ECM 與電瓶間的線束開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭斷開(kāi)正常檢查供電 - III1. 將OFFECM至下頁(yè)的 檢查接地電路插頭置于ON 然后再置于2. 用 CONSULT-II 或萬(wàn)用表檢查 ECM端 9電壓將16 口與接地間的電壓例-1例-2沒(méi)有電瓶電壓幾秒后仍有電瓶電壓轉(zhuǎn)到 OFF 后 幾秒內(nèi)仍有電瓶電壓 然后下降到大約為 0 V異常例-2至下頁(yè)的檢查 ECM 繼電器例-1轉(zhuǎn)至下頁(yè)EC-16KA24DE供電故障主供電和接地電路續(xù)斷開(kāi)A異常作以下檢查檢查 ECM 繼電器與 ECM 之間的線束導(dǎo)通斷開(kāi) ECM 線束插頭斷開(kāi) ECM 繼電器線束插頭E101M5右舵

8、車(chē)型F54右舵車(chē)M48型3. 檢查 ECM 端口與 ECM 繼電9器端口之間的線束是否導(dǎo)通ECM 繼電器與電瓶之間的線束是否開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查線束與接地短路及與電源短路正常EC異常作以下檢查ECM 繼電器與保險(xiǎn)之間的線束是否開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭檢查 ECM 繼電器與接地間的電壓使用 CONSULT-II儀或測(cè)試儀檢查端口與接地之間的電壓電壓 電瓶電壓正常異常檢查繼電器檢查 ECM 端口作以下檢查線束插頭右舵車(chē)型與 ECM 繼電器端口E101M5之間的線束是否導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查線束與接地短路及

9、與電源短路正常M48 , F54右舵車(chē)型ECM 繼電器與電瓶之間的線束是否開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路異常檢查 ECM 繼電器1. 在繼電器端口直流電更換 ECM 繼電器與之間提供 12 V2. 檢查繼電器端口與之間的導(dǎo)通性7施加 12 V應(yīng)導(dǎo)通不施加電壓不導(dǎo)通-12正常轉(zhuǎn)到下頁(yè)EC-17KA24DE供電故障主供電和接地電路續(xù)異常檢查接地電路修理開(kāi)路或與電源短路的線束或插頭1.轉(zhuǎn)到 OFF 位置松開(kāi)并再次緊固發(fā)接地螺釘斷開(kāi) ECM 線束插頭4. 檢查 ECM 端口48 3548 與發(fā)動(dòng)機(jī)接地之間的線束是否導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查線束與接地短路正常檢查

10、 ECM束插頭的連接是否損壞并檢查 ECM 線檢查結(jié)束EC-18KA24DE凸輪軸位置傳感器DTC 11的故障凸輪軸位置傳感器CMPSECM端口和參考值技術(shù)參數(shù)為參考值是通過(guò)測(cè)量各端口與車(chē)身接地之間得到的注意測(cè)量輸入/輸出電壓時(shí)以外的接地點(diǎn)不能使用 ECM 的接地端口否則可能導(dǎo)致 ECM 的晶體管損壞應(yīng)使用 ECM 端口ECEC-19端電線顏色項(xiàng)目測(cè)試條件數(shù)據(jù)直流電壓值31L/G凸輪軸位置傳感器 位置1信號(hào)暖機(jī)狀態(tài)怠速大約 2.5 V暖機(jī)狀態(tài)發(fā)轉(zhuǎn)速 2,000 rpm大約 2.5 V45L/Y凸輪軸位置傳感器 參考180信號(hào)暖機(jī)狀態(tài)怠速約 0.4 V暖機(jī)狀態(tài)發(fā)轉(zhuǎn)速 2,000 rpm約 0.4

11、 V發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)KA24DE凸輪軸位置傳感器DTC 11的故障凸輪軸位置傳感器CMPS續(xù)右舵車(chē)型電瓶參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路ECM繼電器至 EC - 點(diǎn)火信號(hào)分電器 凸輪軸位置傳感器連接插頭 - 1參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC184AEC-20KA24DE凸輪軸位置傳感器DTC 11的故障CMPS凸輪軸位置傳感器步驟續(xù)左舵車(chē)型右舵車(chē)型檢查開(kāi)始檢查起動(dòng)系統(tǒng) 發(fā)是否轉(zhuǎn)動(dòng)否檢查起動(dòng)系統(tǒng)參見(jiàn) EL 部分起是否工作是左舵車(chē)型右舵車(chē)型異常檢查電源EC1. 斷開(kāi)凸輪軸位置傳感器線束插頭4M48點(diǎn)火線圈線束插頭2. 將轉(zhuǎn)到 ON3. 使用 CONSULT-II儀或測(cè)試儀右

12、舵車(chē)分電器檢查端口 5 與接地之間的電壓型空氣濾清器ECM 與凸輪軸位置傳感器之間的線束開(kāi)路或短路ECM 繼電器與凸輪軸位置傳感器之間的線束是否開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭電壓電瓶電壓正常凸輪軸位置傳感器和電源晶體管線束接頭斷開(kāi)異常檢查接地電路1. 斷開(kāi)凸輪軸位置傳感器線束插頭修理開(kāi)路或與電源短路的線束或插頭2. 檢查 ECM 端口 6 與發(fā)之間線束的導(dǎo)通性參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通接地點(diǎn)如果正常 檢查線束是否短路正常檢查輸入信號(hào)電路異常修理線束或接頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路1.轉(zhuǎn)到 OFF 位置2. 斷開(kāi) ECM 線束插頭3. 檢查端口與 ECM 端口 31 1信4號(hào)端口 3 和 ECM 端

13、口 45 180信號(hào) 間的線束是否導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查與接地和電源相關(guān)的線束是否短路正常轉(zhuǎn)至下頁(yè)EC-21作以下檢查線束插頭 F5右舵車(chē)型E101M5KA24DE凸輪軸位置傳感器DTC 11的故障凸輪軸位置傳感器CMPS續(xù)異常檢查1. 將線路修理開(kāi)路或與電源短路的線束或插頭置于 OFF2. 松開(kāi)并再次緊固發(fā)接地螺釘拆下連接接頭作以下檢查F53連接接頭端口與接地間的導(dǎo)通1連接插頭參見(jiàn) EL 部分的 線束布置應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查線束與電源短路然后重新連接連接插頭正常異常檢查元件凸輪軸位置傳感器參見(jiàn)下面的 元件檢查更換凸輪軸位置傳感器正常斷開(kāi)并重新連接電路中的線束插頭 然后重新檢測(cè)故障

14、沒(méi)有排除檢查 ECM 是否損壞并檢查 ECM 線束插頭的連接 重新連接 ECM 線束插頭并重新測(cè)試檢查結(jié)束EC-22KA24DE質(zhì)量空氣流量傳感器的故障DTC 12質(zhì)量型空氣流量傳感器MAFSECM端口和參考值技術(shù)參數(shù)為參考值是通過(guò)測(cè)量各端口與車(chē)身接地之間得到的注意測(cè)量輸入輸入/輸出電壓時(shí)端口以外的接地線不能使用 ECM 的接地端口否則可能導(dǎo)致 ECM 的晶體管損壞應(yīng)使用 ECMEC*不帶三元催化器EC-23端電線顏色項(xiàng)目測(cè)試條件數(shù)據(jù)直流電壓值24L質(zhì)量型空氣流量傳感器暖機(jī)狀態(tài)怠速暖機(jī)狀態(tài)發(fā)轉(zhuǎn)速 2,500 rpm0.9 - 1.8 V1.8 - 2.3 V36B/Y質(zhì)量型空氣流量傳感器接地暖

15、機(jī)狀態(tài)怠速0.001 - 0.02 V38*W/R傳感器電源大約 5 V處于 ON 位置發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)KA24DE質(zhì)量空氣流量傳感器的故障DTC 12質(zhì)量空氣流量傳感器MAFS續(xù)右舵車(chē)型電瓶參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路帶 A/T 車(chē)型帶三元催化裝置不帶三元催化裝置ECM繼電器至 EC - 點(diǎn)火信號(hào)質(zhì)量型空氣流量傳感器連接插頭 - 1TCM 變速箱控制模塊參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC185AEC-24KA24DE質(zhì)量空氣流量傳感器的故障DTC 12質(zhì)量空氣流量傳感器MAFS步驟續(xù)左舵車(chē)型右舵車(chē)型檢查開(kāi)始異常檢查以下項(xiàng)目線束插頭 M5線束插頭 F54檢查電源1. 斷開(kāi)質(zhì)

16、量空氣流量傳感器線束插頭E101M482. 將轉(zhuǎn)到 ON左舵車(chē)型3.用 CONSULT-II 或測(cè)試儀檢查端口 3質(zhì)量空氣流量傳感器與 ECM 間的線束開(kāi)路或短路質(zhì)量空氣流量傳感器與 ECM 繼電器間的線束開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭右舵車(chē)型與接地間的電壓電壓 電瓶電壓EC正常節(jié)氣門(mén)體異常檢查電壓1. 將作以下檢查線束插頭質(zhì)量空氣流量傳感器線束插頭置于 OFFF54M482. 斷開(kāi) ECM 線束插頭A/T 車(chē)型3. 檢查端口 2 與接地間的線束是否導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查與接地和電源相關(guān)的線束是否短路正常質(zhì)量空氣流量傳感器與 TCM 間的線束是否開(kāi)路或短路質(zhì)量空氣流量傳感器與

17、ECM 間的線束開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭斷開(kāi)異常檢查輸入信號(hào)電路修理線束或接頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路檢查端口是否導(dǎo)通1 與 ECM 端口 24 間的線束參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常是否短路檢查與接地和電源相關(guān)的線束正常異常檢查電路1.修理線束或接頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路轉(zhuǎn)到 OFF 位置松開(kāi)并再次緊固發(fā)拆下連接插頭-1作以下檢查接地螺釘連接插頭端口連接插頭參見(jiàn) EL 部分的應(yīng)導(dǎo)通與接地是否導(dǎo)通1正常線束布置不帶三元催化裝置轉(zhuǎn)至下頁(yè)如果正常 檢查線束與電源短路 然后重新連接連接插頭正常帶三元催化裝置轉(zhuǎn)至下頁(yè)EC-25KA24DE質(zhì)量空氣流量傳感器的故障DTC 12MAPS質(zhì)量空

18、氣流量傳感器續(xù)帶三元催化裝置異常更換質(zhì)量型空氣流量傳感器檢查元件質(zhì)量空氣流量傳感器參見(jiàn) EC-27 頁(yè)的 元件檢查正常斷開(kāi)并重新連接電路中的線束插頭 然后重新檢測(cè)故障沒(méi)有排除檢查 ECM 是否損壞并檢查 ECM 線束插頭的連接 重新連接 ECM 線束插頭并重新測(cè)試檢查結(jié)束不帶三元催化裝置異常檢查輸入信號(hào)電路修理線束或接頭開(kāi)路地短路或與電源短路與接與 ECM 端口 38 間的線束檢查端口導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常源短路4檢查線束與接地短路及與電正常EC-26KA24DE質(zhì)量空氣流量傳感器的故障DTC 12質(zhì)量空氣流量傳感器MAFS的檢查續(xù)斷開(kāi)質(zhì)量型空氣流量傳感器ECM插頭1.2.3.轉(zhuǎn)到ON并

19、充分暖機(jī)將啟動(dòng)發(fā)測(cè)量端口24 與接地間的電壓EC節(jié)氣門(mén)體*檢查電壓是否隨發(fā)轉(zhuǎn)速升高到 4,000 rpm 而線性上升4. 如果異常 將質(zhì)量型空氣流量傳感器從進(jìn)氣道中拆下是否損壞或有無(wú)灰塵檢查No. 3 噴油嘴CO 調(diào)整信號(hào)線不帶三元催化裝置斷開(kāi)1.2.3.轉(zhuǎn)到OFF位置斷開(kāi)質(zhì)量空氣流量傳感器線束插頭檢查質(zhì)量空氣流量傳感器端口 3 和 4 間的電阻大約 3.8 - 4.0 k更換質(zhì)量空氣流量傳感器電阻如果異常4.EC-27測(cè)試條件電壓 V處于 ON 位置 發(fā)停止運(yùn)轉(zhuǎn)少于 1.0 個(gè)怠速 發(fā)充分暖機(jī)0.9 - 1.82,500 rpm1.8 - 2.3怠速約 4,000 rpm*0.9 - 1.8

20、 到約 4.0KA24DE冷卻液溫度傳感器的故障DTC 13冷卻液溫度傳感器ECTS發(fā)DTC 可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型 帶 A/T 車(chē)型發(fā)冷卻液溫度傳感器ECMTCM 變速箱控制模塊GEC186AEC-28KA24DEDTC 21的故障初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)”點(diǎn)火信號(hào)對(duì)于右舵車(chē)型在 ON或 START 位置電瓶DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路參見(jiàn) EL - 電源ECECM繼電器下頁(yè)ECM參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC187AEC-29KA24DE初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)”DTC 21的故障點(diǎn)火信號(hào)續(xù)前頁(yè)DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路電容點(diǎn)火線圈分電器功率晶體管火花塞不用的參見(jiàn)上頁(yè)折頁(yè)GE

21、C188AEC-30火花塞KA24DE初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)”DTC 21的故障點(diǎn)火信號(hào)步驟續(xù)點(diǎn)火線圈線束插頭檢查開(kāi)始分電器空氣濾清器是將起動(dòng)發(fā)轉(zhuǎn)到OFF 位置然后再次轉(zhuǎn)至下頁(yè)發(fā)是否運(yùn)轉(zhuǎn)否凸輪軸位置傳感器和功率晶體管線束插頭異常檢查供電電源1. 將作以下檢查ECM 繼電器參見(jiàn) HA-17 頁(yè)的電源及接地電路線束插頭 E101右舵車(chē)型EC置于 OFF2. 斷開(kāi)點(diǎn)火線圈線束插頭主斷開(kāi)3. 將轉(zhuǎn)到 ON4. 用 CONSULT-II 或測(cè)試儀檢查端口M57與接地間的電壓M47型F55右舵車(chē)電壓 電瓶電壓正常點(diǎn)火線圈與ECM 繼電器間的線束是否開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭異常檢查接地電路修理線束或接頭開(kāi)路

22、地短路或與電源短路與接1.轉(zhuǎn)到 OFF 位置2. 斷開(kāi)電源晶體管線束插頭3. 檢查端口與發(fā)2接地間的線束導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查線束與電源短路正常異常檢查輸出信號(hào)電路1. 斷開(kāi) ECM 線束插頭修理線束或接頭開(kāi)路地短路或與電源短路與接2.檢查 ECM 端口 12 與電源晶體管線束插頭端口參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通間的線束導(dǎo)通1如果正常 檢查與接地和電源相關(guān)的線束是否短路正常異常檢查元件點(diǎn)火線圈 功率晶體管參見(jiàn) D22 增補(bǔ)手冊(cè)-ll SM9E-D22BG0中 EC-118 頁(yè)的 元件檢查正常更換失效的元件轉(zhuǎn)至下頁(yè)EC-31KA24DE初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)DTC 21的故障點(diǎn)火信號(hào)續(xù)斷開(kāi)并重新連接電路中

23、的線束插頭 然后重新檢測(cè)故障沒(méi)有排除檢查 ECM是否損壞并檢查 ECM線束插頭的連接 重新連接 ECM 線束插頭并重新測(cè)試檢查結(jié)束電阻檢查輸入信號(hào)電路修理線束或接頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路1.2.3.4.5.6.關(guān)閉發(fā)斷開(kāi)點(diǎn)火線圈線束插頭剝?nèi)ル娮杵魍饷娴哪z帶斷開(kāi)電阻線束插頭斷開(kāi) ECM 線束插頭檢查點(diǎn)火線圈線束插頭端口前8 與No.3 噴油嘴電阻端口 1電阻端口 2 和 ECM端口 19 間的線束導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查與接地和電源相關(guān)的線束是否短路異常檢查元件電阻參見(jiàn) 元件檢查D22 增補(bǔ)手冊(cè)-ll SM9E-D22BG0 中 EC-118 頁(yè)的正常更換電阻斷開(kāi)并重新連接電路中

24、的線束插頭 然后重新檢測(cè)故障沒(méi)有排除檢查 ECM是否損壞并檢查 ECM線束插頭的連接 重新連接 ECM 線束插頭并重新測(cè)試檢查結(jié)束EC-32KA24DE節(jié)氣門(mén)位置傳感器的故障DTC 43節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型EC連接插頭 - 1TCM 變速箱控制模塊GEC189AEC-33帶 A/T 車(chē)型KA24DE車(chē)速傳感器VSS帶有轉(zhuǎn)速表的車(chē)型在 ON或 START 位置電瓶參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型組合儀表組合儀表控制單元帶有 ODO/TRIP 儀表車(chē)速 傳感器參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC190AEC

25、-34KA24DEVSS車(chē)速傳感器續(xù)不帶轉(zhuǎn)速表的車(chē)型在 ON或 START 位置電瓶參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型EC組合儀表組合儀表控制單元 帶有 ODO/TRIP 儀表ECM車(chē)速 傳感器參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC191AEC-35KA24DE加熱型氧傳感器HO2S帶有三元催化裝置的車(chē)型 左舵車(chē)型在 ON或 START 位置參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路加熱型氧傳感器 1連接插頭 - 1GEC192AEC-36KA24DE加熱型氧傳感器H02S帶有三元催化裝置的車(chē)型 續(xù)對(duì)于右舵車(chē)型在 ON或 START 位置參見(jiàn) EL - 電

26、源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路EC加熱型氧傳感器 1連接插頭 - 1GEC193AEC-37KA24DEIACV 輔助空氣控制怠速空氣控制閥AAC閥在ON或 START 位置DTC 可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型路右舵車(chē)型參見(jiàn) E L- 電源GEC194AEC-38KA24DE駐車(chē)/空擋位置開(kāi)關(guān)帶A/T的右舵車(chē)型在 ON或 START 位置參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路NEUTEC駐車(chē)/空檔位置開(kāi)關(guān)至 EL - 啟動(dòng)駐車(chē)檔/空檔位置繼電器至 EL - 啟動(dòng)參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC195AEC-39KA24DE駐車(chē)/空擋位置開(kāi)關(guān)續(xù)帶M/T的車(chē)型DTC

27、可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型駐車(chē)/空檔位置開(kāi)關(guān)空擋其他參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC196AEC-40KA24DE駐車(chē)/空擋位置開(kāi)關(guān)步驟A/T Ms續(xù)帶 A/T 的車(chē)型助力轉(zhuǎn)向油罐降壓電阻檢查開(kāi)始正常全面功能檢查檢查結(jié)束1. 將轉(zhuǎn)到 ONPNP開(kāi)關(guān)插頭使用 CONSULT- II儀在 DATA MONITOR數(shù)據(jù)監(jiān)視 模式中選擇 P/NI SW駐車(chē)/空檔位置開(kāi)關(guān)在下列條件下 檢查 P/N I SW駐車(chē)/空檔位置開(kāi)關(guān) 的信號(hào)P 或 N 位置 ON 上述以外的位置 OFF或2. 在下列條件下 使用CONSULT-II儀或測(cè)試EC儀檢查 CM 端口點(diǎn)之間的電壓 電壓與接地30P 或 N 檔

28、位置約 0 V上述以外位置約 5 V異常異常檢查供電電源作以下檢查10A 保險(xiǎn)絲線束插頭1.轉(zhuǎn)到 OFF 位置2. 斷開(kāi)駐車(chē)/空擋位置繼電器線束插頭M5E101帶 A/T 的右舵車(chē)型PNP 繼電器與保險(xiǎn)之間的線束是否開(kāi)路或短路如果異常 修理線束或插頭檢查元件PNP 開(kāi)關(guān)參見(jiàn) A/T 部分將選擇轉(zhuǎn)到 ON P 或 N 位置5. 用 CONSULTII儀或測(cè)試儀檢查 PNP 繼電器線束插頭端口 1接地之間的電壓電壓 電瓶電壓與正常異常檢查接地電路1. 斷開(kāi)駐車(chē)/空擋位置繼電器線束插頭修理開(kāi)路或與電源短路的線束或插頭2. 檢查 PNP 繼電器端口PNP 繼電器端口 6 與車(chē)身接地間的線束導(dǎo)通 參見(jiàn)電

29、路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查線束與電源短路2正常轉(zhuǎn)至下頁(yè)EC-41KA24DE駐車(chē)/空擋位置開(kāi)關(guān)續(xù)PNP 開(kāi)關(guān)繼電器燃油泵繼電器異常檢查駐車(chē)/空擋位置繼電器1. 在繼電器端口 1 和 2 之間施加12 V 直流電更換駐車(chē)/空擋位置繼電器前2. 檢查繼電器端口 6和 7間的導(dǎo)通施加 12 V1 -應(yīng)導(dǎo)通不施加電不導(dǎo)通助力轉(zhuǎn)向油罐2正常異常檢查輸出信號(hào)電路斷開(kāi) ECM 線束插頭檢查 ECM 端口30 器端口間的線束導(dǎo)通 7參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通作以下檢查線束插頭F54線束插頭M5和 PNP 繼電M48E101ECM 和 PNP 繼電器間的線束是否開(kāi)路或短路 如果異常 修理線束或插頭的開(kāi)路 與接地短路或與電源

30、短路如果正常 檢查與接地和電源相關(guān)的線束是否短路正常斷開(kāi)并重新連接電路中的線束插頭然后重新檢測(cè)故障沒(méi)有排除檢查 ECM是否損壞并檢查 ECM 線束插頭的連接 重新連接 ECM 線束插頭并重新測(cè)試檢查結(jié)束EC-42KA24DE噴油嘴在 ON或 START 位置DTC 可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型參見(jiàn) EL - 電源EC噴油嘴 NO.3噴油嘴 NO.4噴油嘴 NO.1噴油嘴 NO.2GEC197AEC-43KA24DE起動(dòng)信號(hào)電瓶參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型保險(xiǎn)絲盒參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC198AEC-44KA24DE啟動(dòng)信號(hào)步驟續(xù)檢

31、查開(kāi)始正常全面功能檢查1. 將檢查結(jié)束轉(zhuǎn)到 ON2. 在下列條件下 使用CONSULT-II 檢查 STARTSIGNAL起動(dòng)信號(hào)EC連接或轉(zhuǎn)到 START 位置1. 將2. 測(cè)量 ECM 端口 39 與接地間的電壓電壓處于 START電瓶電壓除以上檔位外大約 0V異常ECM插頭異常更換 10A 保險(xiǎn)10A 保險(xiǎn)絲是否正常正常異常檢查輸入信號(hào)電路作以下檢查1. 將置于 OFFF54M48線束插頭斷開(kāi) ECM 線束插頭和 10A 保險(xiǎn).檢查 ECM 端口 39 與保險(xiǎn)絲盒間的線束導(dǎo)通參見(jiàn)電路圖應(yīng)導(dǎo)通如果正常 檢查與接地和電源相關(guān)的線束是否短路正常只用于右舵車(chē)型ECM 與保險(xiǎn)絲盒間的線束是否開(kāi)路或

32、短路如果異常 修理線束或插頭開(kāi)路 與接地短路或與電源短路斷開(kāi)并重新連接電路中的線束插頭然后重新檢測(cè)故障沒(méi)有排除檢查 ECM 是否損壞并檢查 ECM 線束插頭的連接 重新連接 ECM 線束插頭并重新測(cè)試檢查結(jié)束EC-45開(kāi)關(guān) ONOFF開(kāi)關(guān) STARTONKA24DE燃油泵在 ON或 START 位置參見(jiàn) EL - 電源DTC 可檢測(cè)線路 DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型燃油泵繼電器燃油油位傳感器單元和燃油電容泵燃油泵GEC199AEC-46KA24DE助力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)ECMPWSTDTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路左舵車(chē)型右舵車(chē)型兩輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型EC動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓

33、開(kāi)關(guān)參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC200AEC-47KA24DEIACV-FICD電磁閥ECM端口和參考值技術(shù)參數(shù)為參考值是通過(guò)測(cè)量各端口與車(chē)身接地之間得到的注意測(cè)量輸入/輸出電壓時(shí)口以外的接地點(diǎn)不能使用 ECM 的接地端口否則可能導(dǎo)致 ECM 的晶體管損壞應(yīng)使用 ECM 端EC-48端電線顏色項(xiàng)目測(cè)試條件數(shù)據(jù) 直流電壓值23G/W空調(diào)繼電器空調(diào)開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)都在 ON 位置 壓縮機(jī)工作約 1 V空調(diào)開(kāi)關(guān) OFF電瓶電壓11 - 14 V25BR/W無(wú)翻譯怠速環(huán)境溫度高于 23C 73F空調(diào)工作0 V怠速環(huán)境溫度高于 23C 73F空調(diào)工作電瓶電壓11 - 14 V怠速環(huán)境溫度高于 23C 73F空調(diào)

34、工作大約 5 V46Y空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)都在 ON 位置 壓縮機(jī)工作大約 0 V空調(diào)開(kāi)關(guān) OFF電瓶電壓11 - 14 V發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)轉(zhuǎn)KA24DEIACV-FICD電磁閥續(xù)右舵車(chē)型處于ON 位置參見(jiàn) E L - 電源DTC 可檢測(cè)線路DTC 不可檢測(cè)線路EC溫控放大器空調(diào)繼電器熱敏電阻至空調(diào)開(kāi)關(guān)參見(jiàn) HA -手動(dòng)空調(diào)至空調(diào)壓縮機(jī)參見(jiàn) HA - 手動(dòng)空調(diào)三重壓力開(kāi)關(guān)高 低正常IACV-FICD電磁閥二極管 環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)參見(jiàn)上頁(yè) 折頁(yè)GEC201AEC-49低高KA24DEIACV-FICD電磁閥步驟續(xù)檢查開(kāi)始正常全面功能檢查1. 起動(dòng)發(fā)度檢查結(jié)束暖機(jī)到正常的工作溫檢查怠速700 50 rpm如果異常 調(diào)整怠速將空調(diào)開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)都轉(zhuǎn)到ON重新檢查怠速850 rpm 或更高異常 斷開(kāi)異常參見(jiàn) HA 部分檢查空調(diào)壓縮機(jī)是否工作正常正常異常檢查電源關(guān)閉發(fā)斷開(kāi) IACR-FICD 電磁閥線束插頭起動(dòng)發(fā)并將空調(diào)開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)置于 ON使用 CONSULT-II 或測(cè)試儀檢查端口作以下檢查線束插頭E101線束插頭M5M47F55右舵車(chē)型IACV-FICD 電磁閥與空調(diào)繼電器間的線束是否開(kāi)路或短路1與接地之間的電