民用航空無線電通話中文用語(yǔ)

1、民用航空無線電陸空民用航空無線電陸空通話中文用（實(shí)用版者知第一節(jié) 通話注意事項(xiàng)1、發(fā)話以前先想好說話內(nèi)容。2、知第一節(jié) 通話注意事項(xiàng)1、發(fā)話以前先想好說話內(nèi)容。2、應(yīng)避免干擾他人通話3、應(yīng)穩(wěn)定按住發(fā)話鍵再開始說話4、語(yǔ)速應(yīng)保持適中5、發(fā)音清晰，語(yǔ)意明了，通話音量穩(wěn)定6、數(shù)字前應(yīng)稍作停頓，以稍慢的語(yǔ)速重讀數(shù)字7、應(yīng)避免等猶豫不決的詞8、保證通話內(nèi)容的完整性第二節(jié) 通話結(jié)1、首次聯(lián)系時(shí)：對(duì)方呼號(hào)+己方呼號(hào)+通話內(nèi)2、首次通話以后對(duì)方呼號(hào)+通話內(nèi)員各次聯(lián)系時(shí)3復(fù)員通話內(nèi)容時(shí)通話內(nèi)容+己方呼4向員時(shí)己方呼號(hào)+通話內(nèi)第三節(jié) 數(shù)字和字母的發(fā)數(shù)字發(fā)音如下數(shù)中文日常讀法無線電通話讀0零洞1一幺2二兩3三三4四

2、四5五五6六第三節(jié) 數(shù)字和字母的發(fā)數(shù)字發(fā)音如下數(shù)中文日常讀法無線電通話讀0零洞1一幺2二兩3三三4四四5五五6六六7七拐8八八9九九.點(diǎn)點(diǎn)百百千千數(shù)字組合讀法如米制高度及高度層讀法如下高度及高度層無線電通話讀六九幺兩、一千數(shù)字組合讀法如米制高度及高度層讀法如下高度及高度層無線電通話讀六九幺兩、一千兩、幺兩幺五、一千五、幺五幺八、一千八、幺八兩幺、兩千一、兩幺兩四、兩千四、兩四兩拐、兩數(shù)無線電通話讀幺拐六五五洞或五百三千六兩三四九兩兩四三三三千三三千六三千九四兩、四千兩四千五四千八五幺、五千一五千四五拐、五千拐六六千三六千六六千九拐兩、拐千兩三三千三三千六三千九四兩、四千兩四千五四千八五幺、五千

3、一五千四五拐、五千拐六六千三六千六六千九拐兩、拐千兩拐五、拐千五拐八、拐千八八幺、八千一八千四八千九九兩、九千兩九千五九千八幺洞幺幺洞四幺洞拐幺幺洞幺幺三幺幺六幺幺九幺兩兩幺兩五幺三幺幺三拐幺四三幺九千八幺洞幺幺洞四幺洞拐幺幺洞幺幺三幺幺六幺幺九幺兩兩幺兩五幺三幺幺三拐幺四三幺英制高度及高度層讀過渡高度層（不含）以下：X 英尺。例：6000 英尺，讀作英制高度及高度層讀過渡高度層（不含）以下：X 英尺。例：6000 英尺，讀作六千英尺過渡高度層（含）以上18000 高度層幺八洞或幺八洞高度層氣壓值讀法如下時(shí)間讀法如下時(shí)無線電通話讀幺洞幺五、幺五整點(diǎn)、洞如當(dāng)前是洞八幺五、下個(gè)點(diǎn)幺五如當(dāng)前是洞拐五

4、五、這個(gè)點(diǎn)五五氣壓值無線電通話讀修正海平面氣壓1007 百修正海壓（修壓）修正海平面氣壓0996 百修正海壓（修壓）九九標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓1013.2 百標(biāo)準(zhǔn)氣壓（標(biāo)壓場(chǎng)面氣壓1012 百場(chǎng)面氣壓（場(chǎng)壓）幺洞幺兩航向讀法如下速度讀法如下風(fēng)向風(fēng)速讀法如下：風(fēng)向風(fēng)無線電通話讀風(fēng)向20 度，航向讀法如下速度讀法如下風(fēng)向風(fēng)速讀法如下：風(fēng)向風(fēng)無線電通話讀風(fēng)向20 度，風(fēng)速7 米每秒風(fēng)洞兩洞，拐米（每秒風(fēng)向070度，風(fēng)速3 風(fēng)洞拐洞，三速無線電通話讀200 速度、速度兩270 速度兩拐380 公里/小三百八十公里每小時(shí)馬赫數(shù)點(diǎn)拐五15米/每十五米每航無線電通話讀100 航向、航向300 航向、航向180 航向

5、幺八145 航向幺四頻率讀法如下跑道讀法如下跑無線電通話讀洞幺頻率讀法如下跑道讀法如下跑無線電通話讀洞幺三六左幺八右頻無線電通話讀幺幺八點(diǎn)幺、幺幺八兩四五風(fēng)向50 度，風(fēng)速2 米（1 米每地面靜風(fēng)向不確定，風(fēng)速6 米每秒風(fēng)向不定，六米（每秒風(fēng)向90 度，風(fēng)速8 米每秒陣風(fēng)風(fēng)速12 米每秒風(fēng)洞九洞，八米（每秒，風(fēng)十二米（每秒距離讀法如下方位讀法如下應(yīng)答機(jī)編碼讀法如下應(yīng)答機(jī)編無線電通話讀距離讀法如下方位讀法如下應(yīng)答機(jī)編碼讀法如下應(yīng)答機(jī)編無線電通話讀五兩拐幺拐方無線電通話讀1 點(diǎn)鐘方一點(diǎn)鐘方12 點(diǎn)鐘方十二點(diǎn)鐘方位11 點(diǎn)鐘方十一點(diǎn)鐘方位10 點(diǎn)鐘方十點(diǎn)鐘方距無線電通話讀17 海幺拐海30 公三洞公

6、機(jī)型讀法如下機(jī)無線電通話讀B737-波音七三七-八B747-波音七四七-四空客三幺空客三二機(jī)型讀法如下機(jī)無線電通話讀B737-波音七三七-八B747-波音七四七-四空客三幺空客三二空客三二A330-空客三三零-兩A340-空客三四零-六MD-麥道幺MD-麥道八MD-麥道八二、麥道八兩塞斯納幺七二塞斯納幺八二CRJ-CRJ-兩Y7-運(yùn)七-兩TU-圖EMB-幺四五B 幺九零B767-波音七六七-三B727-波音七二七-兩第三節(jié) 字母發(fā)英語(yǔ)26 個(gè)字母發(fā)音如下字無線電通話發(fā)ABCDEFGHIJ第三節(jié) 字母發(fā)英語(yǔ)26 個(gè)字母發(fā)音如下字無線電通話發(fā)ABCDEFGHIJKLMNOPQQUEBEC R導(dǎo)航點(diǎn)

7、、航路讀法如下導(dǎo)航點(diǎn)及航路無線電通話讀VYK 大王莊JTG金VMB 無TAJKM 懷YV導(dǎo)航點(diǎn)、航路讀法如下導(dǎo)航點(diǎn)及航路無線電通話讀VYK 大王莊JTG金VMB 無TAJKM 懷YV 湯河口VM 石各莊CD 清白口SSIERRA TUVWXX-YZ進(jìn)離港程序讀法如下進(jìn)離港程無線電通話讀金堂洞幺（號(hào)）離場(chǎng)（離港五鳳溪洞進(jìn)離港程序讀法如下進(jìn)離港程無線電通話讀金堂洞幺（號(hào)）離場(chǎng)（離港五鳳溪洞（號(hào)（進(jìn)港庵東一號(hào)進(jìn)場(chǎng)（進(jìn)港pi:ks一號(hào)進(jìn)場(chǎng)（進(jìn)港無錫兩FOXTROT 進(jìn)bnbu洞幺（號(hào)）進(jìn)大王莊兩兩（號(hào)）進(jìn)ALFA 幺兩（號(hào)）進(jìn)ei五九三bi:五拐六eks兩dblju:八eit兩第四節(jié)呼號(hào)的讀呼號(hào)讀法如

8、下航班呼號(hào)讀法如下：航空公司（常見三字代無線電通話讀公司國(guó)航、國(guó)東方航空公司東南方航空公司南第四節(jié)呼號(hào)的讀呼號(hào)讀法如下航班呼號(hào)讀法如下：航空公司（常見三字代無線電通話讀公司國(guó)航、國(guó)東方航空公司東南方航空公司南航空公司航空公司錦航空公司祥鵬航空公司祥名稱英文縮無線電通話讀區(qū)中區(qū)調(diào)（區(qū)管進(jìn)進(jìn)離離場(chǎng)（進(jìn)近進(jìn)進(jìn)近、五塔塔地面活地放發(fā)放第一章結(jié)束！國(guó)際貨運(yùn)航空公鳳春秋航空公司春奧凱航空公司奧大新華快運(yùn)航渤航空公司廈門航空公司白海南航空公司海金鹿航空公司金航空公司第一章結(jié)束！國(guó)際貨運(yùn)航空公鳳春秋航空公司春奧凱航空公司奧大新華快運(yùn)航渤航空公司廈門航空公司白海南航空公司海金鹿航空公司金航空公司重慶航空公司重西

9、部航空公司西山東航空公司山西南航空公司西航空公司大新華航空公神吉祥航空公司吉聯(lián)合航空公司聯(lián)鯤鵬航空公司鯤揚(yáng)子江快運(yùn)航揚(yáng)子江云南航空公司云首都航空公司神第二章 航線飛行范例介1、航線虹橋國(guó)第二章 航線飛行范例介1、航線虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2、航PIKAS G330 PIMOL A593 BTO W82 3、航線介全程共 21 個(gè)導(dǎo)路里程 622 海里飛里程580 海里,直飛航向 338 度,空中飛行時(shí)間預(yù)計(jì) 103 分鐘向西飛行4、計(jì)劃航路高度8400/9200/98005、航路點(diǎn)介紹頻航距航名稱/標(biāo)00邳45、航路點(diǎn)介紹頻航距航名稱/標(biāo)00邳46、機(jī)場(chǎng)信標(biāo)有標(biāo)無虹6、機(jī)場(chǎng)信標(biāo)有標(biāo)無虹泊97

10、、通席位設(shè)置（真實(shí)運(yùn)行8、通移交協(xié)定（真實(shí)運(yùn)行A進(jìn)近進(jìn)近（12.30：上升至修正海壓2400（2700，扇區(qū)邊界。B進(jìn)近區(qū)調(diào)（127、通席位設(shè)置（真實(shí)運(yùn)行8、通移交協(xié)定（真實(shí)運(yùn)行A進(jìn)近進(jìn)近（12.30：上升至修正海壓2400（2700，扇區(qū)邊界。B進(jìn)近區(qū)調(diào)（12.90：上升至標(biāo)準(zhǔn)氣壓6000，POMOKPIKASC區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（13.70：上升至航路高度，P43D區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（12.30：UDINO席位中文名席位代碼席位頻率虹橋放虹橋地虹橋塔進(jìn)126.650、區(qū)125.950、區(qū)127.350、134.050、進(jìn)近(五邊125.500、塔地E區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（11.90：ABTUBF區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（13.00：EP

11、GAME區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（11.90：ABTUBF區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（13.00：EPGAMG區(qū)調(diào)區(qū)調(diào)（12.10：下降至標(biāo)準(zhǔn)氣壓7500（含）以下高度層，扇區(qū)邊界H區(qū)調(diào)進(jìn)近（12.50：下降至標(biāo)準(zhǔn)氣壓4200，DOGARI進(jìn)近五邊（11.00：下降至修正海壓2400扇區(qū)邊界第二章結(jié)束！部第一節(jié) 申請(qǐng)停機(jī)范例：虹橋地面，早上好，東方 123，機(jī)型部第一節(jié) 申請(qǐng)停機(jī)范例：虹橋地面，早上好，東方 123，機(jī)型空320請(qǐng)停機(jī)位員123，早上好，虹橋放行，停機(jī)位263注意：1、首次通話時(shí)，先呼叫對(duì)方呼號(hào)，再通報(bào)己方呼號(hào)，隨通報(bào)通話內(nèi)容2申請(qǐng)停機(jī)位時(shí)，須通報(bào)駕駛航空器機(jī)型員無特別要求時(shí)無須通報(bào)機(jī)型尾號(hào)空客330-3323

12、、注意通話禮儀，首次聯(lián)系時(shí)，互相問候。第二節(jié) 放發(fā)布范例：虹橋放行，早上好，東方 123，機(jī)263，通已抄收，申請(qǐng)放行至（目的地，申請(qǐng)放員：東方 123，早上好，虹橋放行，飛行計(jì)劃已抄收放行，按計(jì)劃航路飛行第二節(jié) 放發(fā)布范例：虹橋放行，早上好，東方 123，機(jī)263，通已抄收，申請(qǐng)放行至（目的地，申請(qǐng)放員：東方 123，早上好，虹橋放行，飛行計(jì)劃已抄收放行，按計(jì)劃航路飛行按計(jì)劃航路放行（預(yù)計(jì)使用跑道36L，PIKAS2高度米，修正海壓 1018，離場(chǎng)聯(lián)系）進(jìn)近 126.65（離場(chǎng)126.65，應(yīng)：復(fù)誦以上內(nèi)容員123，復(fù)誦正確，準(zhǔn)備好叫：準(zhǔn)備好叫，東方123123，地面準(zhǔn)備好員123，聯(lián)系地面

13、121.85，再見注意：1、機(jī)組申請(qǐng)放行時(shí)，須向員通報(bào)以下三項(xiàng)內(nèi)容：A、停機(jī)B、ATIS通波代碼C、目的2、放信息中須包含以下內(nèi)容：A、按計(jì)劃航路（員指定航路）飛行至目的地B、本場(chǎng)預(yù)計(jì)使。C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程C、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)程序（RNAV 離港程序引導(dǎo)D、離地后，起始上升高度。E、修正海平面氣壓值F、離場(chǎng)頻率。G、應(yīng)答機(jī)編碼3、機(jī)組復(fù)誦完畢后，須通報(bào)呼號(hào)第三節(jié) 地面活范例：虹橋地面，早上好，東方 123，機(jī)位 263，地面準(zhǔn)備好，請(qǐng)求推出開車（請(qǐng)求推開員123，可以推第三節(jié) 地面活范例：虹橋地面，早上好，東方 123，機(jī)位 263，地面準(zhǔn)備好，請(qǐng)求推出開車（請(qǐng)求推開員123，可以推開，機(jī)頭朝南：

14、可以推開，機(jī)頭朝南，東方123：地面，東方123，263推開完畢，請(qǐng)求滑出員123，滑行道36L：滑行道36L123員123，聯(lián)系塔臺(tái)118.65，再見（聯(lián)系）118.65123。再見注意：1、機(jī)組申請(qǐng)推開時(shí)，須員通報(bào)停機(jī)位。2員指示推開機(jī)頭朝向時(shí)，方向應(yīng)為東、西、南、北例如實(shí)際機(jī)頭應(yīng)朝向東北，方向東北偏東，指示機(jī)頭朝東東北偏北，指示機(jī)頭朝北。3、地員在指示滑出時(shí)，不應(yīng)指示“跑道36L或“36L點(diǎn)等應(yīng)給出主滑行道轉(zhuǎn)彎進(jìn)入等待的滑行。第四節(jié) 塔范例：虹橋塔臺(tái)，早上好，東方123，C聽你指揮情況一：五邊交通無影響，且具備足夠的起飛尾流間隔。員:東方123，早上第四節(jié) 塔范例：虹橋塔臺(tái)，早上好，東方

15、123，C聽你指揮情況一：五邊交通無影響，且具備足夠的起飛尾流間隔。員:東方123，早上好，虹橋塔臺(tái)7地面風(fēng)（向）360，5（每秒（修正海壓1018，可飛736L1018，可以起飛，東方123123（36L員123，聯(lián)系）126.65，再見（聯(lián)系進(jìn)近）126.65，再見，東方 123注意：1、如當(dāng)前修正海平面氣壓值無變化，起中可不包該項(xiàng)信息，但為了避免機(jī)組收到錯(cuò)誤值信息，誤接收值信息或其值撥正錯(cuò)誤，建議起飛發(fā)布時(shí)，再次證實(shí)2、如跑道多個(gè)等待點(diǎn)開放使用時(shí)員須向機(jī)組證實(shí)使用等待。情況二：主滑行道排隊(duì)員：東方123，早上好，虹橋塔臺(tái)（跑道）36L情況二：主滑行道排隊(duì)員：東方123，早上好，虹橋塔臺(tái)（

16、跑道）36L待：36L待123員:東方12336L，地面風(fēng)（向）360，5（1018，可：進(jìn)跑道36L1018，可以起飛，東方123123（36L員123，聯(lián)系）126.65，再見（聯(lián)系進(jìn)近）126.65，再見，東方 123情況三：由于起飛尾流間隔，進(jìn)入跑道繼續(xù)等待員123，早上好，虹橋塔臺(tái)，進(jìn)跑道36L：進(jìn)跑道36L123123，地面檢查好情況三：由于起飛尾流間隔，進(jìn)入跑道繼續(xù)等待員123，早上好，虹橋塔臺(tái)，進(jìn)跑道36L：進(jìn)跑道36L123123，地面檢查好，請(qǐng)求起飛。員：東方 123，由于尾流間隔（放飛間隔，起飛稍等。：起飛稍等，東方123員:東方 123，地面風(fēng)（向）360，5 米（每秒

17、（修1018101836L，可以起飛，東方123123（36L員123，聯(lián)系）126.65，再見注意：1、單跑道機(jī)場(chǎng)指示進(jìn)入跑道和發(fā)布起飛時(shí)，可以不報(bào)跑道道及多跑道機(jī)組通報(bào)跑。2、放飛間隔（考慮尾流）一般2-3鐘，機(jī)組進(jìn)入跑后，無需申請(qǐng)起，等員發(fā)布3、某些極為繁忙的機(jī)場(chǎng)員發(fā)布起后，可以可以起飛，離地自動(dòng)脫波。這種情況，機(jī)組離地后無需再次聯(lián)系塔臺(tái)，直接聯(lián)系到離場(chǎng)（進(jìn)近）席位情況四：五邊有影響，跑道外繼續(xù)等（36L員：東方123，早上好，虹橋塔臺(tái)，五邊4里，飛機(jī)進(jìn)近，36L續(xù)等（五邊飛機(jī)切：36L情況四：五邊有影響，跑道外繼續(xù)等（36L員：東方123，早上好，虹橋塔臺(tái)，五邊4里，飛機(jī)進(jìn)近，36L續(xù)

18、等（五邊飛機(jī)切：36L續(xù)等（五邊飛機(jī)切過，東方123（：東方123，目視五邊飛機(jī)員123，進(jìn)跑道36L：進(jìn)跑道36L123員：東方123，地面風(fēng)（向）360，5（每秒（修101836L（1018123（36L員123，聯(lián)系）126.65，再見注意：1、因尾流間隔、五邊航空器進(jìn)近等原因指示等待時(shí)員應(yīng)盡可能向機(jī)組通報(bào)原因2、在能見度較差的機(jī)場(chǎng)，塔臺(tái)員時(shí)常很難目視到跑道端口、等待點(diǎn)及航空器起降情況，為此，塔安裝有臺(tái)顯示屏，可以清楚地從各個(gè)角度觀察跑道端口及等待點(diǎn)的情況。為了雙重保障跑道使用安全，更大的提高跑道使用率員時(shí)常指示機(jī)組跑道五情況，例如：五邊飛機(jī)切過報(bào)情況五：短跑道起飛。員：東方123，早上

19、好，虹橋塔臺(tái)，證實(shí)可4進(jìn)跑道起飛，跑道可用2400123，可以4道起情況五：短跑道起飛。員：東方123，早上好，虹橋塔臺(tái)，證實(shí)可4進(jìn)跑道起飛，跑道可用2400123，可以4道起飛。員436L：436L123東方123，跑道36L長(zhǎng)度2400（1018，可：36L用長(zhǎng)度2400，修壓1018，可以起飛，123123（36L員123，聯(lián)系）126.65，再見注意：1、在跑道使用極為緊張時(shí)員可指示機(jī)組使用短跑道起飛，但在指示短跑道起飛前，須向機(jī)組通報(bào)短跑道起飛可用長(zhǎng)度，向機(jī)組證實(shí)可以短跑道起飛，并指示機(jī)組滑行至短跑道等待點(diǎn)。起發(fā)布前，須向機(jī)組再次通報(bào)跑道可用長(zhǎng)度。情況五：窄距雙跑運(yùn)行模式，36L36

20、R員123，早上好，虹橋塔臺(tái)，進(jìn)跑道36L：進(jìn)跑道36L123情況五：窄距雙跑運(yùn)行模式，36L36R員123，早上好，虹橋塔臺(tái)，進(jìn)跑道36L：進(jìn)跑道36L123123，地面檢查好，請(qǐng)求起飛。員：東方123，36R邊4里，飛機(jī)進(jìn)近，起飛稍等：起飛稍等，東方123員：東方123，地面風(fēng)（向）360，5（每秒（修101836L（1018123（36L員123，聯(lián)系）126.65，再見注意：1、窄距雙跑運(yùn)行模式是指一條跑道主用起飛，另?xiàng)l跑道主用降落的運(yùn)行模式。向主起跑道內(nèi)等待的航空器布起飛必須遵循兩個(gè)必要條件A、與起飛前機(jī)具備足夠的尾流間隔B、主降跑道7的航空器繼續(xù)進(jìn)近下降至決斷（度）以后，及后續(xù)跟進(jìn)

21、的進(jìn)近航空15以外第三章結(jié)束！部范例一：進(jìn)近，早上好，東方123，36L（高度通300進(jìn)近看到了（已識(shí)別程（PIKAS2部范例一：進(jìn)近，早上好，東方123，36L（高度通300進(jìn)近看到了（已識(shí)別程（PIKAS21200海壓1018：程序離港，上幺兩1018123注意：1、雙跑道及多跑道同時(shí)運(yùn)行時(shí)，起飛后聯(lián)系進(jìn)近應(yīng)通報(bào)飛跑道。2、建議通報(bào)高度上升情況3、在較繁忙及離港程序較多的機(jī)場(chǎng)，進(jìn)近（離場(chǎng)員可直接指示“程序離港4、一般來說，扇區(qū)內(nèi)交通無影響，進(jìn)近員可指示機(jī)直接上升移交高度，但扇區(qū)內(nèi)交通有影響員示高度時(shí)，應(yīng)通報(bào)緣由“有交叉”等5、首次聯(lián)系時(shí)員指示上升修正海壓高度時(shí)，應(yīng)一通報(bào)本區(qū)域使用修正海平面

22、氣壓值。如其值無變化，其后指示上升修壓高度時(shí)，無需通報(bào)修壓值范例二員123，上幺，有交叉：上一千八，東方123員范例二員123，上幺，有交叉：上一千八，東方123員123，繼續(xù)上升至兩拐。：上兩拐，東方123123（，）進(jìn)近再見。：120.3，再見123注意：1、如航空器沒有保持前一個(gè)指示高度，需要上升新的高時(shí)員發(fā)話為“繼續(xù)上升至范例三：進(jìn)近，早上好，東方 123，兩拐保持，聽你指揮員：東方 123，早上好，進(jìn)近，繼續(xù)上升至標(biāo)準(zhǔn)3600持，上3600123員范例三：進(jìn)近，早上好，東方 123，兩拐保持，聽你指揮員：東方 123，早上好，進(jìn)近，繼續(xù)上升至標(biāo)準(zhǔn)3600持，上3600123員123，

23、上升至6000：上6000123員123，聯(lián)系區(qū)調(diào)125.95，再見：聯(lián)系125.95，再見注意：1、一般高扇區(qū)進(jìn)近接收離港航班時(shí)，無需通報(bào)識(shí)別在具備多進(jìn)近扇區(qū)的區(qū)域，所有進(jìn)近扇區(qū)都使用同一數(shù)鏈，如果第一個(gè)扇識(shí)別，那么后續(xù)進(jìn)近扇區(qū)在一般情況下應(yīng)同時(shí)識(shí)別第四章結(jié)束！部范例一：區(qū)調(diào)，早上好，東方123，高度6000，應(yīng)答5032，聽你指揮。員：東方，看到了，上升標(biāo)壓拐千八部范例一：區(qū)調(diào)，早上好，東方123，高度6000，應(yīng)答5032，聽你指揮。員：東方，看到了，上升標(biāo)壓拐千八領(lǐng)航，前方60有相對(duì)8100：上拐八領(lǐng)航123員123，繼續(xù)上9200：上九兩，東方123員123，保持九千兩，聯(lián)系132.

24、75，再見：聯(lián)系區(qū)調(diào)132.75，再見123注意：1、機(jī)組聯(lián)系區(qū)調(diào)時(shí)，應(yīng)通報(bào)高度及應(yīng)答機(jī)編碼2、一般相對(duì)的兩架航空器垂直間隔為300時(shí)員向高高度航空器機(jī)組通報(bào)相對(duì)情況。因相對(duì)、相遇、交叉等原因不能上升至目標(biāo)高度，應(yīng)向該機(jī)組通報(bào)緣由及情況范例二：區(qū)調(diào)，早上好，東方123，保持9200，應(yīng)答5032，聽你指揮了員，看到了123員：東方 123，上升范例二：區(qū)調(diào)，早上好，東方123，保持9200，應(yīng)答5032，聽你指揮了員，看到了123員：東方 123，上升至（航路高度）九千八保持：上9800123員123，證實(shí)表速。123290280123員123，聯(lián)系區(qū)調(diào)127.35，再見：127.35123注

25、意：1、員僅通報(bào)識(shí)別”時(shí)123”或“東方123范例三：區(qū)調(diào)，中午好，東方123，高度9800，應(yīng)答5032員，已識(shí)別，向左偏置5：左側(cè)偏范例三：區(qū)調(diào)，中午好，東方123，高度9800，應(yīng)答5032員，已識(shí)別，向左偏置5：左側(cè)偏置5東方123：區(qū)調(diào)，東方限制表速280，證實(shí)可以正常調(diào)速。員123，可以正常調(diào)速：正常調(diào)速，東方123：聯(lián)系118.95，再見123注意：1、如表速限制時(shí)間過長(zhǎng)，機(jī)組可員詢問可否正常調(diào)速范例四：，你好1239800，應(yīng)答機(jī)聽你指揮員：東方，已識(shí)別，由于航路間開九千八，下降至九千兩。：下九范例四：，你好1239800，應(yīng)答機(jī)聽你指揮員：東方，已識(shí)別，由于航路間開九千八，下

26、降至九千兩。：下九兩，東方123員。：請(qǐng)講（回答123員123，證實(shí)馬赫數(shù)123，馬赫數(shù).75員123，收到員123，取消偏置，飛泊頭（飛向泊頭VOR：取消偏置，飛向泊頭，東方123員123，聯(lián)系區(qū)調(diào)124.059200124.05123，再見范例五：區(qū)調(diào)，你好，東方1239200，飛泊頭5032員，看到了范例五：區(qū)調(diào)，你好，東方1239200，飛泊頭5032員，看到了123123，收到，注意觀察。員123，下降拐千兩保持。：下降拐兩，東方123員123，聯(lián)系區(qū)調(diào)128.1，再見：128.1123，再見范例六：區(qū)調(diào)，中午好，東方 123，高度下拐兩，應(yīng)答5032員，盡快下拐兩，泊頭有相對(duì)：盡快

27、下范例六：區(qū)調(diào)，中午好，東方 123，高度下拐兩，應(yīng)答5032員，盡快下拐兩，泊頭有相對(duì)：盡快下拐兩123員123，泊頭后，加入W82DOGAR：泊頭后，加入W82，飛DOGAR123員123，下標(biāo)準(zhǔn)6600，下降率不小于2000：下6600，下降率不小于2000123員123，繼續(xù)下降標(biāo)準(zhǔn)4800：下四千八，東方123員1234800，聯(lián)系進(jìn)近125.5，再見：125.5123，再見第五章結(jié)束！部范例一：進(jìn)近，東方123，高度四千八，通G（已收員：東進(jìn)近，已識(shí)別，DOGAR01 號(hào)進(jìn)港，跑道部范例一：進(jìn)近，東方123，高度四千八，通G（已收員：東進(jìn)近，已識(shí)別，DOGAR01 號(hào)進(jìn)港，跑道36

28、R：DOGAR0136R123123，由于顛簸，請(qǐng)求下降高度員123，下降至標(biāo)準(zhǔn)氣壓3600持：下3600123員：東方123，在你1方位12里，低度的活動(dòng)，能目視嗎123，TACAS到了員123，注意觀察。：收到，注意觀察，東方123員123230230123員123，下兩四，修正1015：下兩千四，修壓1015123員123，聯(lián)系到119，再見：聯(lián)系五邊119，再見注意：1、聯(lián)系進(jìn)近（進(jìn)場(chǎng)時(shí)，須員通報(bào)高度情況：聯(lián)系五邊119，再見注意：1、聯(lián)系進(jìn)近（進(jìn)場(chǎng)時(shí)，須員通報(bào)高度情況通波是否抄收2、進(jìn)近員必須在首次聯(lián)系時(shí)向機(jī)組通報(bào)使用進(jìn)港程和跑。3、器在某個(gè)空域中飛行的狀4通報(bào)交通情況時(shí)，須向機(jī)組提

29、供以機(jī)組為中心的刻方位、距離、高度情況。5、首次指示下降修正海平面氣壓高度時(shí)，應(yīng)一并向機(jī)組報(bào)本場(chǎng)使用修正海平面氣壓值，如其值無變化，其后指示降修壓高度時(shí)，無需再通報(bào)修正海壓值。范例二：五邊，你好1232400，聽您指揮了員：東方123，你好，五邊，保持航向，引導(dǎo)下降至兩保持：保持航向，下兩幺范例二：五邊，你好1232400，聽您指揮了員：東方123，你好，五邊，保持航向，引導(dǎo)下降至兩保持：保持航向，下兩幺123員123210210123員123，繼續(xù)下一千八：干擾了（請(qǐng)重復(fù)一遍123員123，證實(shí)下幺八：下1800123員123，飛航向350350123員123，左轉(zhuǎn)航向33036R（向）道。

30、33036R東方123123，36R建立員：東方123，保持表速到（距接地點(diǎn)）15延道下幺五：保持表15下幺五123員：東方123，11距離8150036L：目視了，東方123員123，收到，與其保持目視間隔：收到，保持目視間隔，東方123員：東：目視了，東方123員123，收到，與其保持目視間隔：收到，保持目視間隔，東方123員：東123，調(diào)速 180，保持幺五，建立下滑道，盲36R180，保持幺五建立36R東方123員123，前機(jī)空客330，重型，距離你12里注意尾流：收到123員123，聯(lián)系塔臺(tái)118.5，再見：聯(lián)系塔臺(tái)118.5，再見123注意：1、首次進(jìn)引導(dǎo)時(shí)，應(yīng)向機(jī)組通報(bào)引導(dǎo)2、當(dāng)無線電干擾時(shí)，可方證實(shí)，發(fā)干擾了，證實(shí)”或者“干擾了，請(qǐng)重復(fù)一遍3、對(duì)于引導(dǎo)盲降進(jìn)近的術(shù)語(yǔ)，許多機(jī)場(chǎng)不相同，種如下：A員：東方123，左轉(zhuǎn)航向330，建立36R報(bào)建立航道后,12336R 盲降進(jìn)近，聯(lián)系塔臺(tái)118.5。再見B員：