淺談高速公路機(jī)電管理及信息化建設(shè)趨勢(shì)

1、淺談高速公路機(jī)電管理及信息化建設(shè)趨勢(shì)摘要：本文主要探索了高速公路機(jī)電管理及信息化存在的缺乏重視、更新速度快、設(shè)備類型復(fù)雜、維護(hù)工作不到位等問題，提出了有效的實(shí)踐對(duì)策，以期為提升高速公路運(yùn)營管理提供參考和指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)高速公路健康發(fā)展和正常運(yùn)營，提高服務(wù)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電管理；信息化高速公路是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)交通運(yùn)輸功能，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。在當(dāng)前時(shí)代下，高速公路建設(shè)日益趨向先進(jìn)化，通過安裝各種機(jī)電設(shè)備和信息化設(shè)施，實(shí)現(xiàn)便捷化和高效化管理，提升高速公路運(yùn)行效率。但對(duì)于機(jī)電設(shè)備及信息化系統(tǒng)的管理，目前仍以人工檢測(cè)和評(píng)定為主，不適應(yīng)現(xiàn)代高速公路的管理需求。因此，在今后發(fā)展階段中，相關(guān)

2、單位及部門應(yīng)當(dāng)立足于實(shí)際，針對(duì)現(xiàn)有的機(jī)電管理及信息化問題，采取有效措施和手段，提高機(jī)電系統(tǒng)管理維護(hù)水平，促進(jìn)高速公路建設(shè)以及運(yùn)營發(fā)展質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。一、高速公路機(jī)電信息化管理系統(tǒng)概述高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)是指相關(guān)部門對(duì)收費(fèi)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備以及配電設(shè)備等進(jìn)行統(tǒng)籌，以此提升高速公路的信息化程度，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營管理。在現(xiàn)階段信息化技術(shù)持續(xù)發(fā)展進(jìn)步的背景下，機(jī)電設(shè)備管理和維護(hù)日益受到重視，直接關(guān)系到高速公路的運(yùn)營質(zhì)量。因此相關(guān)單位及部門等需結(jié)合實(shí)際情況，制定完善的管理規(guī)劃，以此保證其系統(tǒng)架構(gòu)在具體工作中發(fā)揮良好優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前對(duì)于高速公路機(jī)電管理系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)置，主要是借助通信專網(wǎng)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行測(cè)

3、試，并利用模式架構(gòu)相應(yīng)體系，聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)以及局域網(wǎng)應(yīng)用結(jié)構(gòu)等，構(gòu)建完善的信息化管理方案，從而提高管理工作時(shí)效及水平，促使各項(xiàng)管理工作得到有效落實(shí)。同時(shí)，建立機(jī)電設(shè)備信息管理平臺(tái)，通過信息化控制保證運(yùn)維班組工作順利開展，并能夠編輯和整合機(jī)電設(shè)備應(yīng)用信息，完成數(shù)據(jù)處理內(nèi)容的上傳、下載等。在該架構(gòu)中，主要利用技術(shù)，基于服務(wù)器搭建標(biāo)準(zhǔn)體系，有效完成編程語言轉(zhuǎn)換，提高工作配置的合理性。所以為提升高速公路運(yùn)營質(zhì)量，要注重對(duì)機(jī)電管理和信息化系統(tǒng)的控制和維護(hù)，以此加強(qiáng)運(yùn)營質(zhì)量。二、高速公路機(jī)電管理問題（一）對(duì)機(jī)電系統(tǒng)管理信息化缺乏重視基于目前高速公路對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的管理以及信息化建設(shè)，普遍存在缺乏重視的問題

4、。其主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，運(yùn)營部門的執(zhí)行管理人員對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行管理存在輕視。雖然現(xiàn)階段相關(guān)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理方案已經(jīng)建立，但負(fù)責(zé)執(zhí)行的基層人員仍存在忽視檢査、建設(shè)期間偷工減料等行為。其次，管理人員對(duì)機(jī)電設(shè)備及信息化管理的關(guān)注度不高，導(dǎo)致管理范圍和深度較為缺乏，限制信息化技術(shù)在高速公路運(yùn)行中的合理應(yīng)用，缺少目標(biāo)導(dǎo)向，影響管理實(shí)效。（二）機(jī)電設(shè)備更新速度快在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的支持下，適應(yīng)高速公路運(yùn)營需求的機(jī)電設(shè)備越來越多，各種軟硬件設(shè)施更新?lián)Q代速度較快。比如數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，更換頻率較高，而且對(duì)在軟硬件頻繁升級(jí)和替換，對(duì)機(jī)電設(shè)備的性能也提出了更好的要求。但現(xiàn)有設(shè)備難以滿足實(shí)際需求，存在先進(jìn)

5、技術(shù)引進(jìn)不足的問題。其主要原因則是資金投人不足，現(xiàn)代化設(shè)備及技術(shù)引進(jìn)力度小，難題提升信息化水平，限制管理工作的時(shí)效和質(zhì)量。（三）機(jī)電設(shè)備類型復(fù)雜髙速公路機(jī)電系統(tǒng)最為顯著的特征即是具有復(fù)雜性，其往往會(huì)牽扯到多種機(jī)電設(shè)備。而且部分設(shè)備的使用量較大、使用頻度高，呈現(xiàn)多線分布的的特征?；诋?dāng)前高速公路的運(yùn)行狀況，在復(fù)雜線路分布的情況下，很容易出現(xiàn)運(yùn)行故障。而且不同設(shè)備的故障表現(xiàn)和原因各有不同。機(jī)電管理及維修人員經(jīng)常獨(dú)立辦公，需要分區(qū)域、分階段進(jìn)行管理，這對(duì)于部門之間的溝通機(jī)制建立、人員綜合素養(yǎng)等提出相對(duì)較高的要求。不過在當(dāng)前高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理維護(hù)工作中，尚未建立完善的溝通方法，部分人員的專業(yè)素養(yǎng)不

6、高。很容易導(dǎo)致無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的機(jī)電設(shè)備管理需求，針對(duì)故障問題難以在短時(shí)間內(nèi)有效解決，從而阻礙高速公路運(yùn)營實(shí)效的提升。（四）機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作不到位機(jī)電設(shè)備維護(hù)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理工作中占有重要地位，如出現(xiàn)執(zhí)行工作不到位，則會(huì)影響管理質(zhì)量和信息化建設(shè)效果。而在實(shí)踐過程中，經(jīng)常存在已發(fā)生故障的設(shè)備未得到及時(shí)處理，增加后續(xù)使用風(fēng)險(xiǎn)和隱患。其是由于缺乏詳細(xì)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)方案，相關(guān)維護(hù)人員缺乏指導(dǎo)，造成維護(hù)管理時(shí)效落后。同時(shí)告訴公路機(jī)電設(shè)備管理和信息化建設(shè)是一個(gè)動(dòng)態(tài)化過程，在具體操作中，相關(guān)管理人員仍采用滯后理念進(jìn)行工作，對(duì)信息化技術(shù)的應(yīng)用存在不足，難以保證機(jī)電設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行，從而出現(xiàn)故障頻發(fā)，影響高

7、速公路的健康運(yùn)營。三、高速公路機(jī)電管理解決對(duì)策（一）制定機(jī)電管理及信息化目標(biāo)提高重視要想充分保障高速公路機(jī)電管理及信息化問題得到有效解決，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視程度。通過制定科學(xué)合理的目標(biāo)，有效應(yīng)對(duì)系統(tǒng)性和復(fù)雜性的管理工作，明確指引相關(guān)人員有序開展工作。因此在實(shí)踐中管理人員需要對(duì)機(jī)電設(shè)備以及信息化建設(shè)進(jìn)行全面考察，了解現(xiàn)階段系統(tǒng)運(yùn)行現(xiàn)狀，結(jié)合高速公路運(yùn)營需求以及機(jī)電設(shè)備維護(hù)要求等，確定可能出現(xiàn)的不確定性干擾因素，制定針對(duì)性的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理目標(biāo)，如設(shè)置零故障目標(biāo)、階段性信息化建設(shè)目標(biāo)等。指派專門的負(fù)責(zé)人，因地制宜調(diào)整管理方案和計(jì)劃，以此保障高速公里各項(xiàng)機(jī)電管理工作得到有效落實(shí)。比如針對(duì)高速公路機(jī)電管理及

8、信息化設(shè)定統(tǒng)籌管理目標(biāo)，借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及信息化應(yīng)用程序等，收集統(tǒng)計(jì)機(jī)電設(shè)備的信息，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行監(jiān)督核對(duì)，保證其符合現(xiàn)代高速公路運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)綜合管理，確保機(jī)電系統(tǒng)有序高效運(yùn)行（二）加大資金投入支持系統(tǒng)更新基于當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備以及信息化系統(tǒng)等更新速度較快的問題，有關(guān)單位及部門需要進(jìn)一步增加資金投人，促使科技更新需求得到充分滿足。比如設(shè)置機(jī)電設(shè)備管理專項(xiàng)資金，用于軟硬件更新和替換。比如針對(duì)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，可定期進(jìn)行維護(hù)和更新，提升其清晰度和分辨率，并應(yīng)用高性能監(jiān)控探頭，融合測(cè)速、駕駛員和車牌識(shí)別等功能，從而為高速公路管理提供全面依據(jù)和支持。再比如對(duì)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)進(jìn)行定期更新，査找其安全漏

9、洞，有效進(jìn)行升級(jí)和補(bǔ)丁，充分保障高速公路運(yùn)營系統(tǒng)的安全性，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失、竊取以及病毒人侵等，確保收費(fèi)系統(tǒng)等穩(wěn)定正常運(yùn)行，避免造成嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。另外一方面，還要對(duì)滿足高速公路運(yùn)行需求的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行更新和替換，淘汰落后設(shè)備、故障無法修復(fù)設(shè)備等，從而實(shí)現(xiàn)高速公路的日常運(yùn)行狀態(tài)良好，為各項(xiàng)交通運(yùn)輸活動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（三）強(qiáng)化高素質(zhì)護(hù)管理人才培育因?yàn)楦咚俟愤\(yùn)營期間往往會(huì)涉及到多種機(jī)電設(shè)備類型，對(duì)運(yùn)行管理以及后期維護(hù)保養(yǎng)等工作提出相對(duì)較高的要求。因此為充分確保機(jī)電系統(tǒng)有序工作，則需要進(jìn)一步強(qiáng)化高素質(zhì)管理人才的培育，構(gòu)建高水平機(jī)電設(shè)備維修人才、信息化人才等，從而為各項(xiàng)設(shè)備管理及維護(hù)提供堅(jiān)定的人才支持。

10、在具體實(shí)踐過程中，相關(guān)單位及部門可通過內(nèi)聘和外聘兩種形式組建專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。比如在內(nèi)聘活動(dòng)中，則是對(duì)現(xiàn)有人員實(shí)施科學(xué)高效的技能培訓(xùn)和知識(shí)教育，以此提升其機(jī)電管理能力和信息化素養(yǎng)，適應(yīng)現(xiàn)代化高速公路運(yùn)營需求。外聘則是按照髙速公路實(shí)際情況從外部選擇管理人員，如通過社會(huì)考核招聘等，聘用具有高超工作技能、豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人才，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備管理和信息化建設(shè)等崗位，以此提升整體人才質(zhì)量，促使機(jī)電系統(tǒng)管理得到有效控制，保證運(yùn)營活動(dòng)正常、穩(wěn)定、持續(xù)開展。比如以機(jī)電設(shè)備維護(hù)檢修管理人員為例，要求在設(shè)備發(fā)生故障后的第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，利用所學(xué)知識(shí)以及技能及時(shí)解決問題。然后對(duì)全體人員開展定期培訓(xùn)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)先進(jìn)理

11、念、方法和技術(shù)，提高機(jī)電設(shè)備管理和維護(hù)效率。比如可引進(jìn)技術(shù)，即是在沿線范圍內(nèi)，準(zhǔn)確標(biāo)記各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備。對(duì)于收費(fèi)站等布置較為密集的區(qū)域，可通過單獨(dú)圖層進(jìn)行標(biāo)識(shí)。嚴(yán)格按照具體安裝位置進(jìn)行標(biāo)記，基于信息化控制展示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，減輕工作人員的巡視壓力。同時(shí)也可利用技術(shù)強(qiáng)化機(jī)電設(shè)備屬性信息和空間信息，使用地理空間地圖查詢不同路段設(shè)備，以此全面掌握相關(guān)設(shè)備的類型、屬性、運(yùn)行狀態(tài)等。同時(shí)借助技術(shù)也可精確展示故障點(diǎn)，使用特殊顏色標(biāo)記，便于維護(hù)檢修人員快速處理故障，保證高速公路運(yùn)行質(zhì)量。（四）制定精細(xì)化機(jī)電設(shè)備維護(hù)方案針對(duì)高速公路機(jī)電管理及信息化執(zhí)行不到位的問題，應(yīng)當(dāng)制定較為精細(xì)化的維護(hù)管理方案。在具體操作中，需

12、對(duì)日常維護(hù)管理進(jìn)行細(xì)化，圍繞機(jī)電設(shè)備的正常使用，制定完善、細(xì)致的管理制度，如規(guī)范主要負(fù)責(zé)人、明確檢修維護(hù)周期、故障發(fā)生應(yīng)急響應(yīng)方案等，從而為機(jī)電設(shè)備及信息化系統(tǒng)的管理提供有力支持。另外，則是對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理方案進(jìn)行優(yōu)化和完善，如依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范，明確各類型設(shè)備的技術(shù)操作標(biāo)準(zhǔn)、收集完整檔案形成電子數(shù)據(jù)庫，為管理工作奠定良好基礎(chǔ)。除此，結(jié)合當(dāng)前高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理制度實(shí)行輪崗制的現(xiàn)狀，還需加強(qiáng)工作交接，確保設(shè)備狀態(tài)、信息化建設(shè)進(jìn)程等得到有效延續(xù)。比如可制定規(guī)范的管理體系，如設(shè)置機(jī)電系統(tǒng)日常管理制度，優(yōu)化崗位人員配置、設(shè)置管理標(biāo)準(zhǔn)化要求，并強(qiáng)化監(jiān)督管控。注重結(jié)合管理周期、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)等落實(shí)各項(xiàng)維護(hù)管理

13、工作。還應(yīng)落實(shí)機(jī)電系統(tǒng)保養(yǎng)機(jī)制，注重對(duì)大型機(jī)電設(shè)備開展檢査，綜合監(jiān)管周邊環(huán)境產(chǎn)生的不利隱私。對(duì)技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)實(shí)行自主性管理，提升維護(hù)管控價(jià)值等，充分確保高速公路運(yùn)行安全、健康、平穩(wěn)運(yùn)行。四、高速公路機(jī)電信息化建設(shè)趨勢(shì)（一）強(qiáng)化對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)管機(jī)電設(shè)備對(duì)高速公路的運(yùn)行質(zhì)量具有較大的影響，為保障其高效運(yùn)營，則應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)相關(guān)設(shè)備的監(jiān)管和控制。結(jié)合當(dāng)前高速公路建設(shè)的革新發(fā)展，設(shè)備種類和數(shù)量逐漸增多，要想提高監(jiān)管實(shí)效，應(yīng)當(dāng)注重利用信息化手段。因此在未來高速公路機(jī)電設(shè)備管理中，將越來越注重引進(jìn)現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控技術(shù)、定位技術(shù)、自診斷系統(tǒng)等。有利于提升機(jī)電使用效率，進(jìn)而降

14、低工作人員的工作量。相關(guān)管理人員可在控制中心對(duì)各項(xiàng)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和狀態(tài)監(jiān)測(cè)，從而保證其良好運(yùn)行，提升管理水平和效率。（二）建設(shè)機(jī)電設(shè)備維護(hù)電子檔案由于高速公路機(jī)電設(shè)備處于持續(xù)運(yùn)行狀態(tài)，為保障其正常發(fā)揮功能，則要積極開展維護(hù)管理?；谛畔⒒瘯r(shí)代的發(fā)展，為相關(guān)維護(hù)工作提供支持，可建立機(jī)電設(shè)備電子檔案，通過利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫等，構(gòu)建完善的機(jī)電檔案系統(tǒng)，從而為管理工作提供科學(xué)依據(jù)。管理人員需要注重對(duì)資料和數(shù)據(jù)信息的收集，以此為后期管理、信息査詢、監(jiān)管等工作提供科學(xué)依據(jù)。在這一管理活動(dòng)中，應(yīng)當(dāng)注重對(duì)相關(guān)編碼體系的完善，提升數(shù)據(jù)庫安全防護(hù)能力。并且在日常管理工作環(huán)節(jié)，注重對(duì)機(jī)電設(shè)備

15、歷史故障和維修數(shù)據(jù)的分析，明確常見故障原因及處理方法，有利于設(shè)定預(yù)警程序，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備故障的監(jiān)控監(jiān)管。同時(shí)，在信息化進(jìn)程不斷推進(jìn)的過程中，數(shù)據(jù)分析工作的重要性日益提升，有利于實(shí)現(xiàn)高速公路系統(tǒng)智能化管控的發(fā)展目標(biāo)。比如實(shí)踐工作中，維護(hù)人員在現(xiàn)場(chǎng)開展維護(hù)管理作業(yè)時(shí)，可借助智能化手持終端，通過掃描高速公路機(jī)電設(shè)備的二維碼，則能夠顯示設(shè)備名稱、編號(hào)、狀態(tài)、維修記錄、工作日志等信息。經(jīng)過對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修后，在終端上填寫相應(yīng)的記錄，并傳輸?shù)皆品?wù)器。管理人員可隨時(shí)登錄云平臺(tái)查詢有關(guān)機(jī)電設(shè)備的管理活動(dòng)過程，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備維護(hù)管理的信息化和數(shù)字化。促使機(jī)電信息化管理效率有所提升，推動(dòng)高速公路運(yùn)營質(zhì)量進(jìn)一步提高。

16、（三）構(gòu)建機(jī)電設(shè)備資源管理信息化運(yùn)行系統(tǒng)資源管理是高速公路機(jī)電系統(tǒng)管理體系中的重要內(nèi)容，通過運(yùn)用信息化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)行，提高使用性能。通常情況下，針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備資源的管理內(nèi)容，主要是開展復(fù)査維護(hù)工作。具體操作是準(zhǔn)確記錄機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的全過程，為后續(xù)運(yùn)行管理工作提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以此提升機(jī)電系統(tǒng)整體建設(shè)實(shí)效。這一過程中，應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)信息化手段，比如構(gòu)建統(tǒng)一的機(jī)電設(shè)備資源管理平臺(tái)，在機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，利用資料管理模塊科學(xué)判定各項(xiàng)數(shù)據(jù)的輸人、備份、導(dǎo)入以及管理等環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性，提升管控效率，保證系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)。并能夠基于統(tǒng)一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源信息共享，實(shí)現(xiàn)不同路段以及部門的協(xié)調(diào)合作，促使機(jī)電設(shè)備信息化管理的整體水平得到提升。五、結(jié)束語綜上所述，在新發(fā)展時(shí)期下，高速公路對(duì)城市化進(jìn)程以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較大的推動(dòng)作用。為提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和效率，則可積極開展信息化建設(shè)，提高通行效率和安全性。由此引進(jìn)大量的機(jī)電設(shè)備、信息化系統(tǒng)，相關(guān)單位及部門需要加強(qiáng)關(guān)注，重視對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)管理，加強(qiáng)信息化建設(shè)力度。為此在實(shí)踐工作中，則應(yīng)當(dāng)結(jié)