用“國(guó)標(biāo)”輔助鋼鐵企業(yè)優(yōu)化物流成本管理探討

1、用“國(guó)標(biāo)輔助鋼鐵企業(yè)優(yōu)化物流本錢管理討論摘要本文結(jié)合我國(guó)鋼鐵企業(yè)的自身特點(diǎn)，全面闡述了應(yīng)用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?企業(yè)物流本錢構(gòu)成與計(jì)算?計(jì)算鋼鐵企業(yè)物流本錢的方法，計(jì)算中應(yīng)注意的問題，對(duì)計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)展分析的相關(guān)方法和問題以及用計(jì)算數(shù)據(jù)及分析結(jié)果優(yōu)化鋼鐵企業(yè)物流本錢管理的方法。既為我國(guó)鋼鐵企業(yè)物流本錢管理的優(yōu)化提供了有益的參考，也推動(dòng)了本項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的普及和施行。關(guān)鍵詞鋼鐵企業(yè)物流國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流本錢管理隨著原材料本錢、人力本錢和環(huán)保本錢的不斷上漲，作為我國(guó)最重要的制造業(yè)之一的鋼鐵企業(yè)生存壓力日趨增大。為應(yīng)對(duì)這些壓力，鋼鐵企業(yè)在消費(fèi)領(lǐng)域不斷地推行各種降本增效措施，人員、原輔料等資源消耗已很難有降低空間。然而，鋼鐵企

2、業(yè)對(duì)于其在物流領(lǐng)域的宏大本錢卻沒有深化認(rèn)識(shí)，也沒有采取合理有效的物流本錢管理方法。造成該問題的重要原因之一，就是物流本錢計(jì)算缺乏科學(xué)的制度體系和統(tǒng)一的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。為此，國(guó)家相關(guān)部門組織編寫了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?企業(yè)物流本錢構(gòu)成與計(jì)算?以下簡(jiǎn)稱“國(guó)標(biāo)，并已于2022年5月1日起正式施行。但是，該標(biāo)準(zhǔn)在鋼鐵企業(yè)應(yīng)如何著手施行，以及應(yīng)如何運(yùn)用該標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化鋼鐵企業(yè)的物流本錢管理，目前尚未見相關(guān)研究。為此，本文擬就這些問題作一些討論。一、用“國(guó)標(biāo)計(jì)算鋼鐵企業(yè)物流本錢的方法1.計(jì)算的準(zhǔn)備工作(1)對(duì)鋼鐵企業(yè)的財(cái)務(wù)人員進(jìn)展物流根底知識(shí)及“國(guó)標(biāo)的普及培訓(xùn)。由于鋼鐵企業(yè)規(guī)模一般較龐大，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，財(cái)務(wù)人員和物流部門聯(lián)絡(luò)不多，對(duì)

3、物流的理解有限，而物流人員對(duì)財(cái)務(wù)知識(shí)理解不多，因此，要用“國(guó)標(biāo)來(lái)計(jì)算鋼鐵企業(yè)的物流本錢，首先必須對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)展物流根底知識(shí)的普及培訓(xùn)及“國(guó)標(biāo)應(yīng)用方法的培訓(xùn)，使其理解企業(yè)物流本錢的內(nèi)涵及其形成機(jī)制。只有這樣，鋼鐵企業(yè)的物流本錢計(jì)算人員才能準(zhǔn)確區(qū)分物流本錢和其他本錢費(fèi)用，從而提供相對(duì)準(zhǔn)確的物流本錢數(shù)據(jù)，為企業(yè)管理和決策提供有力的根據(jù)。(2)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)計(jì)根底工作，使會(huì)計(jì)的科目、憑證、賬戶、報(bào)表都符合國(guó)家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)準(zhǔn)那么和會(huì)計(jì)制度。應(yīng)用“國(guó)標(biāo)進(jìn)展企業(yè)物流本錢的計(jì)算，需要從會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)中提取和別離出物流本錢的相關(guān)數(shù)據(jù)，而這個(gè)別離，是從會(huì)計(jì)科目入手來(lái)進(jìn)展的。因此，每個(gè)會(huì)計(jì)科目的計(jì)算內(nèi)容應(yīng)該是清楚標(biāo)準(zhǔn)的，否那么就會(huì)

4、造成遺漏。另外，需要從會(huì)計(jì)的原始憑證中獲得有關(guān)的物流本錢記錄，從明細(xì)科目和賬戶理解每一筆費(fèi)用與物流本錢的相關(guān)性，因此，有關(guān)的憑證和賬戶也應(yīng)該是清楚標(biāo)準(zhǔn)的。而接下來(lái)的物流本錢分析，會(huì)用到很多會(huì)計(jì)報(bào)表中的相關(guān)數(shù)據(jù)，因此要求會(huì)計(jì)報(bào)表也必須是標(biāo)準(zhǔn)的。(3)在全企業(yè)范圍內(nèi)強(qiáng)調(diào)物流本錢計(jì)算的重要性，促進(jìn)有關(guān)部門的親密協(xié)作。按照“國(guó)標(biāo)計(jì)算物流本錢，不僅要用到很多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，而且要用到實(shí)物量、作業(yè)量等非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。這些非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)源于企業(yè)的采購(gòu)、消費(fèi)、銷售、人力資源管理、信息管理等眾多的部門。假設(shè)這些部門不重視物流本錢的計(jì)算，不支持相關(guān)本錢計(jì)算人員的工作，那么按照“國(guó)標(biāo)進(jìn)展物流本錢的計(jì)算是無(wú)法順利施行的。2.確定

5、物流本錢的計(jì)算單位和層次由于鋼鐵企業(yè)規(guī)模龐大，工序繁多，有眾多的職能部門和消費(fèi)廠，各消費(fèi)廠一般是獨(dú)立計(jì)算的，而各廠之間又存在著眾多的內(nèi)部劃撥費(fèi)用，假設(shè)以整個(gè)企業(yè)為單位進(jìn)展物流本錢的計(jì)算，一是計(jì)算出的結(jié)果可能很粗略，計(jì)算出的物流本錢與實(shí)際本錢差距大，不便于參照控制；二是各物流環(huán)節(jié)責(zé)任不單一，對(duì)本錢的失控?zé)o法考核到位。因此，用“國(guó)標(biāo)計(jì)算企業(yè)物流本錢之初，就必須確定物流本錢的計(jì)算單位和層次。雖然各廠情況并不完全一樣，但根本上可采用以下方法：(1)首先各廠均獨(dú)立進(jìn)展物流本錢計(jì)算，計(jì)算全部的物流范圍本錢，即供應(yīng)物流本錢、企業(yè)內(nèi)物流本錢、銷售物流本錢、回收物流本錢和廢棄物物流本錢。對(duì)于和其它廠及職能部門之

6、間的內(nèi)部劃轉(zhuǎn)本錢費(fèi)用，應(yīng)視同外部企業(yè)處理。(2)其他職能部門，如原材料采購(gòu)部門、銷售部門、運(yùn)輸部門或自營(yíng)碼頭港口等，應(yīng)分別根據(jù)自己的實(shí)際情況考慮計(jì)算的物流范圍如原材料處可能就只計(jì)算供應(yīng)物流本錢或供應(yīng)物流本錢加銷售物流本錢，獨(dú)立進(jìn)展物流本錢計(jì)算。自營(yíng)的獨(dú)立于各消費(fèi)廠的物流部門視同物流企業(yè)進(jìn)展物流本錢的計(jì)算，不區(qū)分物流范圍本錢。內(nèi)部結(jié)算問題，視同外部企業(yè)處理。(3)公司總部在各分廠和分部計(jì)算的根底上，進(jìn)展統(tǒng)一計(jì)算。計(jì)算時(shí)可借鑒母公司編制合并會(huì)計(jì)報(bào)表的做法進(jìn)展，不再一一計(jì)算，只是在抵消和合并的根底上，編制“國(guó)標(biāo)要求的兩張報(bào)表，即企業(yè)物流本錢主表和企業(yè)自營(yíng)物流本錢支付形態(tài)表。3.確定物流本錢計(jì)算的思路

7、和步驟(1)顯性物流本錢的計(jì)算思路。由于鋼鐵企業(yè)發(fā)生的本錢費(fèi)用很多，也比較復(fù)雜，涉及到物流本錢的本錢費(fèi)用科目也很多，假設(shè)選擇期末計(jì)算，不僅工作量太大，而且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和遺漏，因此，建議鋼鐵企業(yè)采用期中計(jì)算的思路。(2)隱性物流本錢的計(jì)算思路。在“國(guó)標(biāo)中，隱性物流本錢主要指存貨占用自有流動(dòng)資金所發(fā)生的時(shí)機(jī)本錢。按照“國(guó)標(biāo)，該時(shí)機(jī)本錢應(yīng)用期末存貨賬面余額乘以行業(yè)基準(zhǔn)收益率得到。期末存貨包括采購(gòu)在途、在庫(kù)和銷售在途三種狀態(tài)，無(wú)論按哪種狀態(tài)統(tǒng)計(jì)，均以存貨正在占用自有資金為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外，該存貨賬面余額還應(yīng)扣除提取的存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。假設(shè)鋼鐵企業(yè)的行業(yè)基準(zhǔn)收益率難以獲得，那么可用一年期銀行貸款利率或企業(yè)內(nèi)部

8、收益率代替。(3)物流本錢計(jì)算的詳細(xì)步驟。該步驟可參考文獻(xiàn)4，計(jì)算完成后應(yīng)編制企業(yè)物流本錢表。4.設(shè)計(jì)鋼鐵企業(yè)物流本錢計(jì)算系統(tǒng)以上工作完成以后，應(yīng)設(shè)計(jì)一個(gè)鋼鐵企業(yè)物流本錢計(jì)算系統(tǒng)，將計(jì)算單位和層次，計(jì)算思路和步驟等固定下來(lái)，便于整個(gè)企業(yè)的統(tǒng)一行動(dòng)。但這個(gè)固定不是永久不變的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。二、用“國(guó)標(biāo)計(jì)算鋼鐵企業(yè)物流本錢應(yīng)注意的問題1.注意引導(dǎo)全員參與由于鋼鐵企業(yè)規(guī)模龐大，涉及到物流活動(dòng)的領(lǐng)域眾多，而物流本錢的計(jì)算又需要許多的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和作業(yè)統(tǒng)計(jì)等，因此，準(zhǔn)確計(jì)算物流本錢必須引起各級(jí)管理人員的重視，并且通過廣泛宣傳和管理上的強(qiáng)調(diào)做到全員參與。2.注意計(jì)算工作的簡(jiǎn)易性和可操作性在鋼鐵企業(yè)物流本

9、錢計(jì)算的系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，對(duì)所需的原始數(shù)據(jù)和表達(dá)形式應(yīng)力求簡(jiǎn)單明了，盡量減少估計(jì)和需主觀判斷的內(nèi)容，而將判斷性的要求在設(shè)計(jì)過程中解決。這是因?yàn)槲覈?guó)鋼鐵企業(yè)不少財(cái)會(huì)人員對(duì)消費(fèi)工藝不太理解，財(cái)務(wù)專業(yè)才能不是很高，并且對(duì)物流的內(nèi)涵理解不夠，容易因個(gè)人主觀判斷失誤導(dǎo)致最終結(jié)果的不正確。為解決這個(gè)問題，各鋼鐵企業(yè)可組織有經(jīng)歷，專業(yè)才能強(qiáng)的財(cái)務(wù)人員和物流人員，結(jié)合本企業(yè)實(shí)際情況制定一個(gè)簡(jiǎn)單易查的工作手冊(cè)，明確界定各種物流本錢費(fèi)用，以備相關(guān)工作人員在個(gè)人鑒定有困難時(shí)查找。3.注意穩(wěn)定性與可變性的結(jié)合任何事物總是處于開展變化之中，企業(yè)的組織構(gòu)造和消費(fèi)經(jīng)營(yíng)更是如此。所以鋼鐵企業(yè)物流本錢管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)可以滿足今后可能

10、發(fā)生的變動(dòng)和調(diào)整，如人員崗位的調(diào)整、消費(fèi)流程中部分環(huán)節(jié)的增刪、零配件自制與外購(gòu)的變更等。為到達(dá)這一目的，鋼鐵企業(yè)設(shè)計(jì)的物流本錢計(jì)算工作手冊(cè)也應(yīng)該是便于調(diào)整并且每年或每發(fā)生重要變動(dòng)時(shí)都要做出相應(yīng)調(diào)整。三、用按“國(guó)標(biāo)計(jì)算出的物流本錢數(shù)據(jù)進(jìn)展物流本錢分析按“國(guó)標(biāo)計(jì)算出物流本錢數(shù)據(jù)只是施行物流本錢管理的第一步。重要的是接下來(lái)的數(shù)據(jù)分析工作，因?yàn)楸姸嗟墓芾泶胧┖蜎Q策都要根據(jù)這些數(shù)據(jù)的分析結(jié)果而定。1.鋼鐵企業(yè)物流本錢分析要到達(dá)的主要目的(1)分析評(píng)價(jià)物流本錢方案執(zhí)行的情況。(2)分析評(píng)價(jià)物流本錢在同行業(yè)中所處的程度。(3)分析查找物流本錢增減的環(huán)節(jié)與原因，尋求降低企業(yè)物流本錢的方法與措施。2.鋼鐵企業(yè)物

11、流本錢分析的根本方法可以采用多種方法。既包括定量分析也包括定性評(píng)價(jià)。定量分析的根本方法包括比較分析法、比率分析法和因素分析法。這些方法在文獻(xiàn)上均有介紹。3.鋼鐵企業(yè)物流本錢分析要注意的問題(1)要從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)不同企業(yè)以及同一企業(yè)不同時(shí)期的不同特點(diǎn)，分別獨(dú)立評(píng)價(jià)企業(yè)的物流本錢狀況。也就是說，要詳細(xì)問題詳細(xì)分析，不能僅根據(jù)某個(gè)比較分析結(jié)果就武斷地得出結(jié)論。(2)要活用比較。比較分析法是物流本錢定量分析三種方法中應(yīng)用最多也最有意義的方法。通過廣泛靈敏地運(yùn)用比較分析法，可以發(fā)現(xiàn)很多問題。(3)要延伸分析，全面系統(tǒng)地評(píng)價(jià)企業(yè)物流本錢狀況。在進(jìn)展企業(yè)物流本錢評(píng)價(jià)與分析的過程中，僅僅關(guān)注按“國(guó)標(biāo)計(jì)算出來(lái)

12、的物流本錢數(shù)據(jù)和相關(guān)比率是不夠的，還應(yīng)關(guān)注企業(yè)其他的經(jīng)營(yíng)和管理信息，包括宏觀環(huán)境的變化和企業(yè)內(nèi)部改革。同時(shí)，還應(yīng)特別注意到物流本錢的效益背反規(guī)律，系統(tǒng)評(píng)價(jià)和分析鋼鐵企業(yè)的物流本錢，而不能片面強(qiáng)調(diào)某一方面物流本錢的降低。四、用分析結(jié)果推動(dòng)和指導(dǎo)鋼鐵企業(yè)物流本錢管理與控制1.用分析結(jié)果指導(dǎo)物流標(biāo)竿管理標(biāo)竿法是指從企業(yè)的外部尋找績(jī)優(yōu)企業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)價(jià)本企業(yè)管理狀況，以便發(fā)現(xiàn)差異，并持續(xù)加以改進(jìn)的方法。運(yùn)用“國(guó)標(biāo)計(jì)算出的物流本錢在不同企業(yè)之間具有可比性。因此，鋼鐵企業(yè)可以運(yùn)用這些數(shù)據(jù)，與同行業(yè)先進(jìn)企業(yè)進(jìn)展比較，從而發(fā)現(xiàn)自己物流本錢管理方面的問題，找出相應(yīng)的降低本錢的方法和措施。2.用分析結(jié)果指導(dǎo)物流組

13、織構(gòu)造再造，整合物流資源目前鋼鐵企業(yè)的各種物流資源和物流職能分散在各消費(fèi)廠及各職能部門之中，造成整個(gè)企業(yè)的物流資源難以整合，物流活動(dòng)難以協(xié)調(diào)一致，而且物流管理的專業(yè)化程度又難以進(jìn)步。因此，極需進(jìn)展物流組織構(gòu)造再造，構(gòu)建統(tǒng)一的物流管理部門，實(shí)現(xiàn)物流的一體化管理。有了用“國(guó)標(biāo)計(jì)算出來(lái)的物流本錢及其分析結(jié)果后，鋼鐵企業(yè)宏大的物流本錢全部浮出水面，必會(huì)在很大程度上觸動(dòng)最高管理層，從而推動(dòng)物流組織構(gòu)造再造。同時(shí)，物流本錢數(shù)據(jù)的分析結(jié)果也為如何進(jìn)展物流組織構(gòu)造再造提供了思路。3.用分析結(jié)果輔助物流外包還是自營(yíng)的決策鋼鐵企業(yè)運(yùn)用“國(guó)標(biāo)得出準(zhǔn)確的物流本錢數(shù)據(jù)后,物流職能是否外包就有了更科學(xué)可靠的決策根據(jù)。鋼鐵

14、企業(yè)可在綜合考慮物流質(zhì)量、物流渠道、信息平安以及人員安置等問題的根底上,在物流自營(yíng)、物流聯(lián)盟、物流外包以及組建物流子公司等物流形式中做出決策。4.用分析結(jié)果明確冗余的物流環(huán)節(jié)并進(jìn)展調(diào)整簡(jiǎn)化鋼鐵企業(yè)消費(fèi)過程復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，其原材料、中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品在消費(fèi)過程中大部分時(shí)間處于轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、待加工狀態(tài)，物流本錢所占比重較大。有了根據(jù)“國(guó)標(biāo)計(jì)算出來(lái)的物流本錢數(shù)據(jù)及其分析結(jié)果以后，管理層才能明白哪個(gè)物流環(huán)節(jié)是多余的，哪個(gè)物流環(huán)節(jié)占用資金太多，從而正確地簡(jiǎn)化流通環(huán)節(jié)，加快物流速度，減少資金占用。5.用分析結(jié)果識(shí)別非增值作業(yè)，調(diào)整資源配置“國(guó)標(biāo)主要采用的是作業(yè)本錢法，該方法的優(yōu)點(diǎn)是可以識(shí)別非增值作業(yè)和未利用的

15、資源。因此，鋼鐵企業(yè)可以利用“國(guó)標(biāo)計(jì)算出的作業(yè)本錢數(shù)據(jù)進(jìn)展作業(yè)合并與作業(yè)分解，剝離非增值作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)流程，調(diào)整資源配置，從而到達(dá)降低物流作業(yè)本錢的目的。6.用分析結(jié)果指導(dǎo)施行物流責(zé)任本錢管理物流責(zé)任本錢管理可以在很大程度上進(jìn)步鋼鐵企業(yè)各級(jí)管理部門及普通員工降低物流本錢的意識(shí)。但在未用“國(guó)標(biāo)計(jì)算物流本錢之前，各級(jí)部門的物流責(zé)任不明晰，計(jì)算出的物流本錢也因?yàn)椴粔蚩茖W(xué)合理而難以得到推行。而“國(guó)標(biāo)那么對(duì)各物流職能和各物流范圍的本錢進(jìn)展了科學(xué)合理的界定，并且具有統(tǒng)一性，因此用該數(shù)據(jù)及分析結(jié)果來(lái)進(jìn)展物流責(zé)任本錢管理將更具有可行性。7.用分析結(jié)果輔助施行產(chǎn)品管理、客戶管理、供應(yīng)商管理和銷售渠道管理除“國(guó)標(biāo)規(guī)定的幾種本錢計(jì)算對(duì)象外，鋼鐵企業(yè)還可以運(yùn)用“國(guó)標(biāo)的計(jì)算思路和方法分別計(jì)算產(chǎn)品、客戶、供應(yīng)商和各種銷售渠道的物流本錢，以之區(qū)分出企業(yè)真正的高利潤(rùn)產(chǎn)品、高價(jià)值客戶和供應(yīng)商以及最有利的銷售渠道，從而