關(guān)于汽車市場調(diào)研報告模板

1、優(yōu)選對于汽車市場調(diào)研報告模板導語：市場調(diào)研是市場檢查與市場研究的統(tǒng)稱，它是個人或組織依據(jù)特定的決議問題而系統(tǒng)地設(shè)計、收集、記錄、剖析及研究市場各種信息資料、報告調(diào)研結(jié)果的工作過程。以下是汽車市場調(diào)研報告的資料，歡迎閱讀參照。一.我國汽車市場當前的規(guī)模20XX年國內(nèi)汽車銷量575.82萬輛，同比增添13.54%，轎車銷278.74萬輛。表示中國轎車業(yè)*的汽車業(yè)有很大影響，轎車增添率雖有所降低，但兩位數(shù)的增添速度仍舊算是比較快的。20XX年1-11月，國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛，同比增添41.45%和38.52%。此中轎車銷量前十位公司共銷售轎車234.41萬輛，占汽車銷售總量

2、的68.7%，顯示出市場的集中程度愈來愈高。中國汽車的需求主體主要有三個：個人用車.公司用車和出租用車，最近幾年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。個人用車需求成為轎車需求的主體，這同中國經(jīng)濟迅速穩(wěn)固增添和新的汽車政策有很大的關(guān)系。20XX年，中國的汽車市場將是以中級車為花費主力、高級轎車之間競爭更為強烈、經(jīng)濟型轎車保持平和態(tài)勢的場面，跟著自主品牌的實力逐漸壯大，市場競爭將更趨強烈，特別是在國內(nèi)廠商簇擁的經(jīng)濟型轎車領(lǐng)域，由此，市場的洗牌在所不免。二.中國汽車市場的趨勢。20XX年4月1日，新的花費稅調(diào)整方法開始實行以及對于鼓舞發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的建議的公布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春

3、季。標準的出臺使小排量轎車遠景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有很好的市場表現(xiàn)。但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增添開始超出市場需求量的增添，市場對價錢愈來愈敏感，以及轎車公司不停增添，競爭日趨強烈，國內(nèi)轎車市場的價錢大戰(zhàn)將越演越烈，競爭將更為殘忍，這就讓中國轎車行業(yè)在面對發(fā)展機會的同時也面對著巨大的挑戰(zhàn)。三.中國汽車市場的領(lǐng)導品牌華普車型多，可是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好*力，這個算是華普在研發(fā)方面的缺點。豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。從前QQ占了奇瑞的半壁河山，逐漸的旗云也上來了，至于其余車型或許產(chǎn)量都不高，可是在品牌方面有著不行磨滅的作用。但經(jīng)過檢查在私有車主方面，固然上海大眾的擁

4、有率從22%下滑至17%，一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領(lǐng)導者地位正遇到其余品牌的威迫，如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%).東風雪鐵(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車.北京現(xiàn)代.豐田?？墒窃诘貐^(qū)性市場上，舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍舊領(lǐng)導著中國汽車品牌。檢查顯示，上海大眾及上海通用在上海的個人車擁有率分別為42%和14%，一汽大眾在北京的份額為22%，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。因此說*汽車市場的還是通用和一汽公司。.影響汽車市場將來十年的人口變化趨勢。中國人口變化剖析，我國人數(shù)愈來愈多，人均收入增添也不停生活水平提升，無論對個人車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)

5、都有必定的推進。汽車進入一般家庭的剖析：先看市場潛力。中國當前大概平均每120人擁有1輛汽車，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全球均勻是8人1輛。中國假如達到世界均勻水平，僅按靜態(tài)計算，市場需求即高達1.6億輛，相當于當前汽車產(chǎn)量80多倍。再看家庭收入情況。資料顯示，在全國大概3億家庭中，年收入10萬元以上的家庭占1%，3-10萬元的富饒家庭占6%，1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看，一個家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車的售價時，這個家庭便要購置轎車。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬個，若有二分之一購車，即可消化價位在20以上的轎車150萬輛

6、;富饒型家庭約1800萬個，若有五分之一購車，即可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約1.65億個，估計此中年收入3萬元的家庭不下10%，即1650萬個，這部分家庭若有五分之一購車，即可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個花費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛，相當于全國轎車產(chǎn)量的8.4倍。此外，全國城鄉(xiāng)居民銀行積蓄存款4.3億萬元中，若有5%轉(zhuǎn)變成購車花費，即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛，或10萬元的轎車215萬輛或5萬元的轎車353萬輛。.其余影響要素?，F(xiàn)實的汽車花費還遇到多方限制，如準購證、泊車泊位、附帶花費等，但無論怎么說，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎

7、車花費的欲念在加強這也就是加速進度的另一推進要素。緩慢進度的不利要素，世界石油價錢上升致使汽車花費的新趨勢變化。政府為擴大內(nèi)需，調(diào)整了花費政策，被壓迫的汽車花費潛力逐漸轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實購置力。是加入WTO后代們的預期改變了，持幣待購的汽車花費能力逐漸開釋。是中國人“從眾心理”的花費習慣起作用，推進了一些城市的汽車花費高潮。汽車市場調(diào)研報告范文(二)占有關(guān)統(tǒng)計，20XX年1-3月份，全國轎車生產(chǎn)量為531779輛，20XX年同產(chǎn)量567119輛降落6.23%，全國轎車銷售量為560016輛，比20XX年同期銷564114輛降落0.72%。與此形成鮮亮比較的是，20XX年1-3月份，全國微型轎車生產(chǎn)量為

8、121976輛，比20XX年同期產(chǎn)量87399輛增添39.56%，全國微型轎車銷售量為121842輛，比20XX年同期銷量87528輛增添39.56%。20XX年1-3月份，國內(nèi)微型轎車在國內(nèi)轎車的市場份額達到21.767%，比20XX年同期的市場份15.52%提升了6.24個百分點。國內(nèi)微型市的走，第一受益于政策境面的根本改良，昨年下半年國家出臺了一系列旨在培植和鼓舞能型展的法律法后，今年以來，國家有關(guān)部再施重拳：今年期，能源促公民健康.可持展，成社會各界形成的共，4月初，北京市保局高管在到此后北京個人汽展方向和劃，初次明確支持國都小排量微型的展;其次，3月份國內(nèi)汽油價錢再次上、4月份中石化

9、汽油批價錢每噸上150元、國原油價錢不停上，期原油價錢達到的每桶60美元，汽油用支出的不停增添，促進人在汽的使用成本油耗指的關(guān)懷大大提升，能省油的微型無疑成首;另悉，近期政部出了新的汽消稅收稅法和稅率的征采意稿，新法可能把排量在1.0升及以下汽的消稅稅率降至1%或撤消，詳細整有望在今年年內(nèi)達成。擬訂新的消稅征收法是了配合國家“小排量汽鼓舞消和豪一豪侈消品加收消稅”的政策，以達到鼓舞小排量，改良市消構(gòu)的目的。20XX年是我國汽革的一年.成的一年。奇瑞出口美國、出口歐洲多家本地汽制造商不停攻陷著國市。20XX年我國整年汽累570.77萬和575.82萬，同比分增12.56%和13.54%。此中，乘

10、用393.07萬和397.11萬，同比分增19.73%和21.4%;商用177.7萬和178.71萬，同比分降落0.6%和0.75%。20XX年12月，我國汽分達到56.2萬和62.09萬，比11月增6.82%和12.91%，同比分增長39.20%和27.44%。此中，我國乘用車在20XX年12月產(chǎn)銷分別達40.79萬輛和45.58萬輛，比11月增添9.94%和15.79%，同比增添58.66%和38.33%;商用車產(chǎn)銷15.42萬輛和16.51萬輛，產(chǎn)量比11月降落0.62%，銷量比11月增添5.65%，同比分別增添5.09%和4.68%。因為受宏觀經(jīng)濟局勢*，影響汽車工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒有

11、得到根本緩解，汽車行業(yè)經(jīng)濟運轉(zhuǎn)速度連續(xù)趨緩。因為汽車行業(yè)與整個和公民經(jīng)濟的走勢親密有關(guān)，同時受家產(chǎn)政策*較大;從長久看，在我國公民經(jīng)濟連續(xù)增添的帶動下，在資本市場發(fā)展日趨規(guī)范發(fā)展的情況下，我國汽車行業(yè)的長久發(fā)展增添是值得期望的。20XX年中國汽車需求將增添15%-20%，產(chǎn)能將增添20%，估計汽車業(yè)產(chǎn)能剩余情況有可能進一步加劇。并估計20XX年中國汽車業(yè)設(shè)備利用率將由20XX年的76%降至73%，汽車售價會下跌6%，產(chǎn)品收益率降落4%，20XX年仍將屬于買方市場。這全部的展望數(shù)據(jù)也意味著今年汽車價錢戰(zhàn)將不行防止，競爭必然更為強烈。本報告共分十六章，第一介紹了汽車行業(yè)的有關(guān)觀點，接著對國際汽車市

12、場.我國汽車行業(yè)和我國汽車市場進行了詳盡的剖析，然后介紹了客車市場.轎車市場.重型車市場的概略。隨后，報告對我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷和汽車出入口情況做了剖析，并對汽車行業(yè)的重要公司.汽車零零件以及汽車行業(yè)的有關(guān)行業(yè)做了要點介紹，最后對汽車市場的競爭格局和汽車行業(yè)的投資進行了剖析，還對汽車行業(yè)的發(fā)展遠景做出了科學的展望。您若想對汽車行業(yè)有個系統(tǒng)的認識或許想投資汽車行業(yè)本報告是您不行或缺的重要工具。蒙古國位于亞洲中部的內(nèi)地國，南.東.西與中國接壤，北與*相鄰，國都烏蘭巴托市.連結(jié)中俄的鐵路貫串烏蘭巴托，北至蘇赫巴托爾，南抵中國內(nèi)蒙古的二連浩特。當前烏蘭巴托的重卡市場基本從前蘇聯(lián)的遺留車型嘎斯.卡瑪斯為主，

13、車型老化，承載力低下。究其原由，第一是當?shù)貨]有重卡生產(chǎn)基地，主要以入口車為主;第二，因為與*相鄰，在眾多國際救助以及入口車過程中，在*市場已被裁減的車型成為蒙古的主力車型;第三，受當?shù)亟?jīng)濟能力所限，沒有實力購置高端卡車。蒙古國的重卡需求市場的特色和中國的資源貯備區(qū)同樣，需要承載力強.性價比高的產(chǎn)品。這給中國的重卡公司留下了較大的發(fā)展空間.蒙古國面對國際*的延伸使得新組閣的政府面對的嚴重的政治考驗。礦家產(chǎn)是蒙古國的支柱家產(chǎn)，因此鼎力倡導礦產(chǎn)資源的開發(fā)，吸引中資優(yōu)惠政策實行是蒙古國迅速發(fā)展的主要動力，跟著世界經(jīng)濟的逐漸回溫暖礦產(chǎn)品價錢的上升，蒙古國經(jīng)濟下滑的趨勢獲得有效截止。蒙古國招商引資政策吸引

14、了諸多國家的投資商來蒙古國投資開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)，礦產(chǎn)資源的開發(fā)。蒙古國交通特別不發(fā)達，運輸主要以公路為主。鐵路總長1810公里，公路總長約49250公里，機場46座。領(lǐng)土上只有中國二連浩特門路國都烏蘭巴托市至北面*恰可圖市的南北貫串的一條鐵路線。鐵路運力特別緊張。跟著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和礦產(chǎn)資源的開采建設(shè)力度日趨增添，現(xiàn)有的鐵路運輸遠遠知足不了物質(zhì)流通，以及各行業(yè)的需求。因此給商用車供給了特別大的發(fā)展空間，眾多的投資商來蒙古國投資發(fā)展。如北方奔馳，中國重汽、陜汽，北汽福田等國內(nèi)的汽車制造商，還有很多汽車經(jīng)銷商都在蒙古國投資發(fā)展。內(nèi)蒙古狂風經(jīng)貿(mào)出入口貿(mào)易公司20XX年在蒙古國注冊建立了蒙古國狂風順國際貿(mào)易公司：主要經(jīng)營國際貿(mào)易，建材，建筑業(yè)，經(jīng)過多年和蒙古國的貿(mào)易來往，我公司對蒙古國的市場有必定的認識，我們經(jīng)過研究;以為在蒙古國銷售北汽歐曼重卡汽車