安全檢查反思材料

1、安全檢查反思材料安全檢查反思材料（通用11篇）總結是社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規(guī)律性認識。下面是小編精心收集的安全檢查反思材料（通用11篇），希望能對你有所幫助。通過反思，使我進一步認識到了在安全管理工作中存在的問題，存在以下主要問題：一是抓落實不夠徹底，安全工作不夠扎實。突出表現(xiàn)在：對于檢查發(fā)現(xiàn)的問題處理不及時、不到位、不積極。對于班組是否及時進行處理，結果如何沒有及時進行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設備上的一些問題長期存在，得不到解決

2、。二是在開展的各項活動中，應付心理嚴重，一些工作停留在傳達上，在制定一些措施時，不能認真結合工作實際認真研究、制定出針對性強的措施，致使一些活動開展效果不好，也是造成隊組管理不到位、安全問題時有發(fā)生的重要原因。三是設備管理須進一步加強。通過大檢查以及日常設備檢查，在設備管理上存在的主要問題有巡視不到位，部分班組巡視規(guī)定要求落實不好，沒有按規(guī)定進行巡視和做好記錄，部分問題沒有及時發(fā)現(xiàn)和處理。四是執(zhí)行安全制度不標準，存在漏洞。雖然我們已制訂了作業(yè)規(guī)程，有效的促進了職工安全意識的提高，在安全管理上起到了積極的促進和約束作用。但反思安全管理以及安全制度執(zhí)行落實情況，仍存在許多問題。造成這些問題的發(fā)生，

3、主要是隊組抓安全教育工作力度不夠，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題處理不嚴，導致了職工安全意識的下降。五是深入跟班作業(yè)不夠，班組各種作業(yè)不標準問題依然存在。在自己身上，或多或少存在著一些機關化作風，一些時候，不能夠全面落實深入班組量化要求，因此造成對班組作業(yè)情況不夠深入了解、作業(yè)質量不是十分清楚、作業(yè)制度落實情況不能及時掌握，從而造成工作缺乏針對性。同時班組在作業(yè)制度執(zhí)行上存在著著裝不規(guī)范。經(jīng)過兩個多月的安全大反思大檢查，我對照上級有關要求，對自身在安全工作中存在的問題進行了查找，但距上級的要求還有一定的差距。通過對xxx部長和xxx副部長在全路運輸安全工作會上的講話的學習，結合反思活動開展二個階段以來的情況

4、，體會如下：一、通過講話精神的學習，進一步提高對“安全第一”思想的認識，增強做好安全工作的責任感與主動性。必須始終堅持“安全第一”思想不變。安全是鐵路運輸生產(chǎn)的永恒主題，是一切工作的重中之重?！?.28”特大事故損失慘重、教訓深刻、后果嚴重。事故用血的教訓再次告訴我們：“安全第一”的地位在任何時候都不能動搖，作為一名管理干部，必須把始終堅持把“持之以恒、一以貫之”的工作態(tài)度扎扎實實落實到日常工作中。堅持“標準高、講科學、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生產(chǎn)中去，以強烈的責任感、緊迫感，主動參與到安全工作中去。隨著我國鐵路建設的不斷發(fā)展，各種新技術、新設備的運用，影響安全的因素更加復雜，安全

5、管理難度更大。我段成立以來，雖然經(jīng)過大家的不懈努力，安全管理成績顯著，但必須清醒地看到安全基礎薄弱的狀況并沒有從根本上改變，安全形勢依然不容樂觀。必須加大對安全工作的宣傳力度，讓每一位干部職工都從思想深處深刻認識到安全生產(chǎn)是我們每個人的根本職責，是各項工作的根本前提，安全不好就談不上發(fā)展、談不上效益。加大安全工作的宣傳力度，提高全員安全意識。二、與日常工作實際相結合，繼續(xù)開展好大反思大檢查工作。1、深入學習、貫徹全路運輸安全工作座談會精神，提高對大反思工作的認識。這次反思活動與以往的最大不同之處在于要求各級干部要帶頭反思自查，形成一級帶一級、一級促一級的態(tài)勢。要加強對部、局領導講話精神的深入學

6、習，提高自己的思想認識，克服厭煩情緒，從思想上端正對大反思大檢查工作重要性的認識，并積極做宣傳工作，利用各種機會和場合積極做好上級精神的宣傳，促進職工思想認識的提高。2、要堅持過程與結果并重，以成果來檢驗過程。開展安全大檢查大反思活動開展的目的，就是要全面徹底地擺問題，整治事故隱患，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與健康發(fā)展。因此，要取得實效就不能僅僅滿足于完成了上級規(guī)定的內容，要真正做到眼睛向內、深入查擺在日常工作中切實存在的問題和隱患，抓住主要矛盾，有效解決。3、必須突出抓好查出問題的整改，制訂切實可行的措施與方案，提高整治效果。對大反思大檢查活動中查找出來的問題，要及時進行深入剖析，找出問題的原因和

7、癥結所在，制訂有針對性的措施，逐一抓好整改落實，不留漏洞。特別是對安全生產(chǎn)影響較大的問題，必須要有明確的時間表和需達到的效果，才能確保反思活動取得實效。三、貫徹下階段安全重點工作的措施與思路1、繼續(xù)深入開展安全大反思活動。嚴格按劉部長提出的“自上而下、上下結合、翻箱倒柜、務求實效”16字要求和路局的有關要求，認真抓好第三、四階段大反思活動的推進。認真學習和領會講話精神，積極參加再反思。對前兩階段活動進行反思、對存在的不足進行補課，對查擺問題進行再分析，加強整改。2、積極參與段里的各項安全重點工作。根據(jù)段里的有關規(guī)定和要求，積極主動參加做好防洪、防脹、“三防一反”、防暑降溫、施工安全管理和暑運安

8、全等工作，認真落實崗位負責制，立足本職工作，為全段各項任務地順利完成盡自己的最大努力。3、強化工作責任意識，提高工作質量。加強文件審核中的安全把關。認真對照有關安全規(guī)章制度和標準，認真審核各部門文件，提高文件審閱質量。對各類文件根據(jù)時效性認真區(qū)分輕重緩急，有針對性地做好文件傳遞，確保安全生產(chǎn)等方面的重要文件不在傳遞過程中出現(xiàn)問題。加強對沿線車間簽收文件的督查與催辦。對段發(fā)各種文件，特別是安全生產(chǎn)方面的急辦文件加強簽收管理，及時檢查和督促簽收情況，確保文件能及時傳達到位。我路基一隊自年后復工以來，負責路塹開挖和陸續(xù)施工的錨桿框架梁、天溝施作管理工作，總的安全、質量運行于可控狀態(tài)。但施工過程中也存

9、在著較多的問題亟待解決，現(xiàn)結合現(xiàn)場施工實際情況進行自查自糾、大反思和大整改。反思情況及下一步工作安排具體匯報如下：一、目前現(xiàn)場存在的主要安全質量問題1、路基方面（1）高邊坡施工防護不到位，存在落石、土方滑落等安全隱患；（2）現(xiàn)場空壓機未及時保養(yǎng)；（3）施工用電設備未接地處理；（4）雨季將至，天溝施作未完成。（5）路基臨近林區(qū)，現(xiàn)場施工人員安全防火意識薄弱；（6）土方爆破后對啞炮，盲炮排查不徹底。二、本隊安全質量管理水平1、本隊管理制度齊全，安全質量責任落實到人，但在具體落實上仍存在著偏差，沒有嚴格按照工程施工質量標準卡控施工管理。2、各級管理人員巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)場問題整改不及時。3、現(xiàn)場施工

10、人員安全責任意識淺薄，應加強安全教育培訓。7、總得來說，現(xiàn)場安全質量管理體系能有效運轉，但有待進一步完善，安全質量管理水平從人員、制度和執(zhí)行力上也有待進一步加強。三、個人工作中存在的問題與不足及改進存在問題：1、對現(xiàn)場情況沒有較為全面的考慮，只是停留在隊長對安全質量進行監(jiān)控的水平上；2、工地巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題有時未能及時通知施工方進行整改，有些需要書面通知的問題僅進行口頭通知；3、對上級文件和有關要求理解不透徹、不深刻；4、自身專業(yè)水平和業(yè)務能力有待進一步提高。改進的地方：1、要求現(xiàn)場施工人員嚴格按照標準化工藝工法進行施工；2、杜絕“只重進度不重質量”的現(xiàn)象；3、及時總結施工現(xiàn)場及工作中存在

11、的各種問題，并制定相應的對策措施給予有效糾正；4、加強學習和工作中的總結，不斷提高自身專業(yè)知識水平和業(yè)務能力。5、采取各種靈活多樣的方式與現(xiàn)場架子隊加強溝通和聯(lián)系從思想上、觀念上讓架子隊管理者回到正常、正規(guī)的思維上來有效遏制各種不良行為?？傊㈤L期有效的自查自糾、大反思、大整改活動有助于總結經(jīng)驗教訓，不斷提高自身管理及業(yè)務水平。在今后的工作中采取切實有效且強有力的措施解決施工現(xiàn)場相關的安全質量隱患。相信通過這次自查自糾、大反思、大整改活動我們的工作會越做越好相信我們會在各自的工作崗位上做出自己應有的工作成績。“7.23”甬溫線鐵路重大事故發(fā)生后，鐵道部、路局先后召開緊急運輸安全電視電話會議，

12、動員全體干部職工認真吸取事故教訓，采取堅決有力措施，扎實開展安全大檢查活動，確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。按照部、局和車站安全大檢查活動的要求，結合自身工作實際，反思如下：1、“安全第一”的思想觀念還不夠牢固。 “7.23”甬溫線列車追尾事故，發(fā)生在建黨90周年的敏感時期，發(fā)生在京滬高鐵開通時間不長的關鍵時刻，發(fā)生在暑運的重要時期，性質非常嚴重，影響十分重大，給人民生命財產(chǎn)造成巨大損失，在國內和國際造成了嚴重負面影響，使鐵路工作陷入被動局面，教訓極為深刻和慘痛。特別是面對社會公眾和媒體的極大關注，使鐵路在安全上背負著巨大的壓力，面臨著背水一戰(zhàn)的境況。在這種形勢下，每一名干部職工都深深地感受到了事故發(fā)生

13、后所帶來的壓力，更感受到了做好安全生產(chǎn)、確保運輸安全持續(xù)穩(wěn)定的責任。對照要求反思自己，自己雖然思想上對安全生產(chǎn)比較重視，能夠做到始終把安全生產(chǎn)放在首要位置，按照路局黨委、路局的要求完成各項任務，但細究起來，還是存在不小的差距，主要表現(xiàn)在：一是對安全生產(chǎn)的認識不夠到位。認為全站安全工作的形勢總體穩(wěn)定，各項管理制度也比較到位，干部職工對安全生產(chǎn)的認知程度越來越高，或多或少地有盲目樂觀的思想。在工作任務較多的時候，對安全投入的精力不夠，研究思考不深入具體，采取措施沒有細化到位。2、安全管理能力還需要進一步提高。 安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題，在這一點上，作為一名干部尤其是領導干部，無論什么時候都應該有清

14、醒的認識，并立足崗位為全站的運輸安全發(fā)揮作用、體現(xiàn)作為。3、工作作風還不過硬。 在工作實踐中，自己能夠按照領導干部的履職履責要求，深入現(xiàn)場一線進行檢查指導，并結合干部職工的意見建議，及時向主管領導和相關部門進行反饋，推動安全工作的有序推動。但細究起來，也存在不少問題。4、在執(zhí)行落實方面還需要下功夫。 從現(xiàn)實看，我們在安全生產(chǎn)上的制度措施越來越完善，技術裝備水平越來越高，在這樣的條件下，運輸安全仍然發(fā)生這這樣那樣的問題，其中關鍵的一點，就是落實不到位。作為領導干部，不僅應該自覺遵守各種規(guī)章制度，為干部職工做出表率，而且要采取必要的措施，督促各級干部認真履行職責，共同為安全生產(chǎn)出力獻策。盛部長在全

15、路運輸安全緊急電視電話會議上著重強調：安全責任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運安全特別是高鐵安全擺在重中之重，要切實查找和整改存在的安全問題。這四句話，闡述了運輸安全的極端重要性和壓倒一切的地位，具有非常深刻的涵義，是我們做好安全工作的行動指南。我將以這次安全反思為契機，針對存在的問題，切實加強自身思想建設、能力建設、作風建設，不斷提升創(chuàng)新力和執(zhí)行力，為車站的安全發(fā)展、科學發(fā)展、和諧發(fā)展出力獻策。結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進而把握安全生產(chǎn)的主動權。1、利用“三個效應”。 一是利用安全心

16、理的優(yōu)先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產(chǎn)烙印，現(xiàn)場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺形成安全意識。二是利用安全心理的近因效應，以“1020”沖擊地壓事故對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問題，做到安全生產(chǎn)、文明施工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。2、推廣“三個辦法”。 一是推廣經(jīng)驗交流法。充分發(fā)揮各技能崗位工種中“行業(yè)狀元

17、”的作用，以他們的切身體會講述經(jīng)驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。二是推廣網(wǎng)點培訓法。以基層區(qū)隊為單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現(xiàn)場指導，現(xiàn)場講解，現(xiàn)場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛煉員工的實際操作能力。三是推廣現(xiàn)場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不同崗位工種的實際，在不同的地點觀看技術操作，便于員工盡快地掌握專業(yè)技術。3、突出“三個優(yōu)化”。 一是優(yōu)化安全環(huán)境。加大安全資金投入，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)，保證生產(chǎn)維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的能力。二是優(yōu)化系統(tǒng)管理。加強對礦井沖擊

18、地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統(tǒng)安全的技術性研究，積極推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化為生產(chǎn)力，轉化為對員工的有效保護手段。三是優(yōu)化工程質量。通過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產(chǎn)標準化推進會”，促進基層單位抓工程質量的積極性和主動性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實到質量標準化上。4、狠抓“三支隊伍”。 一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關人員班中匯報及下井寫實等情況，著重解決部分管理人員工作時間不到時、作業(yè)地點不到位、現(xiàn)場管理不作為等問題，進一步促進管理人員抓好各項工作的積極性和主動性。二是狠抓員工隊伍。不斷規(guī)范員工操作行為

19、，繼續(xù)在全礦范圍內推廣“一崗雙述”，并加大現(xiàn)場監(jiān)督考核力度，真正讓員工做到上標準崗、干標準活，盡可能地避免各類事故發(fā)生。三是狠抓安監(jiān)隊伍。定期對安監(jiān)人員進行法律法規(guī)、規(guī)程措施的培訓，堅持月度對安監(jiān)人員的業(yè)務考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進安監(jiān)人員業(yè)務素質不斷提高。同時，進一步強化安監(jiān)人員監(jiān)管責任落實，對執(zhí)法過程中出現(xiàn)監(jiān)管不力、失職瀆職的，嚴格落實績效考核制度，切實提升安全監(jiān)管水平。通過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是的政治、的效益、的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，強化使命感、責任感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長期性和緊迫性，

20、認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。在今后的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：1、安全工作要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。2、通過完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學性和制約力，并以制度的完善促進安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考核，保證制度落實到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為

21、，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發(fā)生。3、積極推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。根據(jù)事故發(fā)生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制安全手冊，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設備和人身事故。4、扎實做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”為中心內容的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實情況，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護制度，確保外包工程施工安全。5、以運行管理為重點，加大技術監(jiān)督力度。強化運行管理是促進安全水平不斷提高

22、的基礎性管理工作。我將從嚴格執(zhí)行缺陷管理制度、“兩票三制”、規(guī)范操作入手，加強對運行設備的維護、監(jiān)督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理能力。作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產(chǎn)管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產(chǎn)隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現(xiàn)安全檢查“無盲區(qū)、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機組安全穩(wěn)定高效運轉?！皒xx”事故反思，我們應該怎么想？事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系；我們要做的就是要接受教訓，把心

23、里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。1、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。2、要提高我們每名從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、

24、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機、物、法、環(huán)”的排查，打擊不安全的行為。3、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。4、一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面

25、引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質質量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程?？傊?，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工

26、，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發(fā)展。通過4.28膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅

27、決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備

28、的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業(yè)務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學習安全生產(chǎn)的有關規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。（3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。主要從思想對施工

29、標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關公司改革發(fā)展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。（2）是加強

30、業(yè)務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務知識和各類規(guī)章制度的學習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發(fā)生。總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。安全一直以來是我們工作的重中之重，日常生活中我們常抓，常教，但有時有會出現(xiàn)一些，我

31、們教師意想不到的事情，我認為不能在老師的強烈管理中控制孩子的安全，而是要讓幼兒自己了解，我應該怎樣來注意安全，怎樣來保護好自己。在班級里教學常規(guī)中，每次要組織活動了，不到十分鐘的時間班級調皮的幼兒表現(xiàn)的坐不住，開始吵鬧起來，有時別人在注意聽而不理他們時，他們就表現(xiàn)的有些傷害性的行為。所以我們先在教學時的常規(guī)抓起，每次活動把教學時要注意的要求反復的進行強調，并采取講評的方式對幼兒在本次活動中的遵守要求進行小結，讓幼兒知道什么是錯，什么是對，在鼓勵中積極進去。幼兒得到了榮譽，有了信心，他們在活動中更會來傾聽要求，在教學中滲透的安全教育達到的效果會更明顯。安全教育在每個時間段里都要進行，我們在每天中

32、經(jīng)常說：“注意安全”，所以在日常的活動中，我們教師每要與孩子做一件事情都要與幼兒說好怎么做安全，怎么做不安全。以提醒幼兒來管理好自己的行為。戶外活動時教育幼兒不要倒滑滑梯。使幼兒懂得上下車不擁擠，不把頭、手伸出窗外等乘車常識。讓幼兒解交通規(guī)則，避免交通事故。還通過家園園地、家教小報向家長宣傳安全教育的重要性，還針對幼兒出現(xiàn)的不安全行為，加強與其家長的交流配合，共同培養(yǎng)幼兒良好的行為習慣。小朋友經(jīng)過我們的細心教導，也比以前懂得保護自己了。作為幼兒教師，任何一個人，在孩子的安全問題上同樣有心理壓力，如果孩子們在幼兒園平安的度過一天，我們也會感到松了一口氣。主題活動也好，生活中有機滲透也好，目的只有

33、一個，讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關系到幼兒的安全和健康，也關系到每個家庭的幸福和快樂。20 xx年，曾在閩東某電站看到：一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網(wǎng)門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一起被打倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現(xiàn)場管理及當事人行為嚴重違反安規(guī)的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少知道“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電

34、筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢？在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產(chǎn)執(zhí)行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實現(xiàn)“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。電力生產(chǎn)是復雜的系統(tǒng)工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為：“天災”、“xx”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的?！皒x”就是由人員違法、違規(guī)、違章等原因造成的，主要表現(xiàn)形式有3種：（1）明知故犯，明知不符合規(guī)章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習

35、慣性違章。（2）對法規(guī)制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問題。（3）對法規(guī)制度不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性?？梢钥隙ǖ卣f，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀愿望。但從大量的事故分析來看，由“xx”所造成的事故占相當大的比例，據(jù)不完全統(tǒng)計所占比例高達到80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀效果，就必須做到“我會安全”。勿庸置疑，經(jīng)過長期的生產(chǎn)實踐和血的教訓，形成了一套保證電力生產(chǎn)安全

36、的規(guī)章制度。但是電力生產(chǎn)是一個復雜的過程，從事生產(chǎn)的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收能力、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規(guī)章規(guī)定變?yōu)槊恳粋€從事電力生產(chǎn)的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為：（1）要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要。安規(guī)等規(guī)章制度是電力生產(chǎn)實踐的總結，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀規(guī)律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規(guī)范，確切地說，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產(chǎn)的人員，都應明白學

37、習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。（2）要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執(zhí)行各項制度的自覺性也不同，要用正確的方法進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情況的關系，能較好進行自我心理調節(jié)，從而有穩(wěn)定的安全思維慣性和自覺規(guī)范的安全工作行為，做到事事會安全。（3）要及時糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤

38、總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來接受，把小問題當著大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿幸福。根據(jù)集團“12.30”安全電視電話會議精神，按照集團統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“12.20”、“12.22”兩起事故教訓的同時，結合春運前期設備大整治和第六次大面積提速準備攻堅戰(zhàn)，于2007年1月份在全段范圍內深入開展了為期一個月的以整頓思想、整頓作風、整頓紀律為主要

39、內容的“三整頓”和以查領導、查管理、查作風、查標準、查成效為主要內容的“五查”活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了各級人員遵章守紀的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動總結如下：一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體干部職工深入開展活動1、加強領導，深入貫徹（1）在接到活動通知后，我段立即組織班組長及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并決定在1月1日1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動，并要求各單位必須深刻領會活動的意義和目的，從

40、講政治的高度出發(fā)，充分認識到本活動的重要性，堅持安全管理“五同時”和各項防范措施的“四落實”制度，按照集團的統(tǒng)一部署做好本段的各項安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。（2）段下發(fā)了關于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動的通知，要求管內各單位精心組織、集中力量、扎實推進本次大檢查活動，并且，為使活動真正取得成效，段黨政主要領導親自上手，成立了以段長XX、黨委書記XX任組長的活動領導組，并建立了水電、房建、物管三個專業(yè)檢查小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領導、查作風、查管理、查標準、查成效等5大項21小項的檢查提綱，內容包括查干部作風、查設備隱患、查值班

41、紀律、查制度落實、查操作規(guī)程、查作業(yè)標準、查工作成效、查安全責任制等。各業(yè)務科室、車間在段指導下，行動迅速、雷厲風行，均下發(fā)了文件，成立了活動領導小組，做到有組織領導、有計劃安排、有檢查內容、有總結整改，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎。2、加強教育，全面宣傳（1）各車間管理干部對本車間安全生產(chǎn)大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動的宣傳發(fā)動階段，分別組織召開工班長安全例會、職工大會等，逐級傳達會議精神，并在學習過程中進行了全員簽名簽字活動，并寫出了個人反思總結。同時進行“三整頓”和“五查”活動的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達到位，不漏每位職工、不留一

42、個死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內迅速掀起了濃郁的活動高潮。（2）利用段黨內簡報、支部小報、櫥窗、橫幅、板報和標語等宣傳工具，大張旗鼓地進行宣傳，用輿論導向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在本次活動中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動的熱情，使安全生產(chǎn)真正進入了職工心中。（3）充分發(fā)揮了黨政工團齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢，由段黨總支牽頭、由工會、團委負責組織了一支宣傳小分隊，就如何開展“三整頓”、“五查”活動、打

43、好提速攻堅戰(zhàn)、爭創(chuàng)模范鐵路局、促進和諧鐵路建設在各工班間進行巡回宣講。同時，各車間針對自身實際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標準”、“樹立高標準、完善高標準、落實高標準、實現(xiàn)高標準”等演講和座談活動，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識和安全自覺性。另外，管內各黨支部、團支部、工會等部門也組織召開了工班安全民主分析會，及時了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對性地開展了安全思想教育，進一步提高了各級人員遵章守紀的安全生產(chǎn)自覺性。二、加強安全管理，深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動為認真貫徹“12.30”集團安全電視電話會議精神，把“三整頓”、“五查”活動落到實處，我段制定詳細的自查提綱和工作程序，做了如下工作：1、建立健全了各項管理制度，構建了干部管理長效機制。按照活動要求，根據(jù)段實際情況，本著嚴工人先嚴干部的管理理念，我段以“轉變干部作風、落實崗位職責”為主要內容，細化和修訂了各項安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級負責制、經(jīng)營管理責任制，從機制上對各級干部進行激勵和約束，強化干部責任意識。重點完善了以崗位安全素質評議、技術素質評議、