2023年度省站質(zhì)量安全檢查前自查報告1

甬臨線寧海段改建工程〔BT段〕質(zhì)量安全自查報告溫嶺市宏遠(yuǎn)交通工程甬臨線改建工程工程經(jīng)理部二〇一三年九月三十日甬臨線改建工程BT段2023年度質(zhì)量平安狀況自查報告甬臨線寧海段改建工程BT段起點位于甬臨線與城松線交叉處，經(jīng)凌塘、前洋、嶺頭、最后在馬鞍嶺隧道與常規(guī)標(biāo)銜接。本工程路線全長15.007Km，由寧?？h甬臨建設(shè)投資投資，中交通力公路勘察設(shè)計工程設(shè)計，北京建工京精大房工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理，溫嶺市宏遠(yuǎn)交通工程施工，總工期973天。本工程合同價為3.916億元，累計完成1.331億。目前，該工程的K0+000~K11+235.67路段由于設(shè)計變更、政策處理等一系列問題導(dǎo)致該路段于2023年停工；復(fù)線段FK0+000〔K11+235.67〕~FK1+320路段因設(shè)計變更及洋溪大橋施工等原因，路基施工處于停滯狀態(tài)；FK1+320~FK3+750〔合同終點〕路段于2023年9月26日進(jìn)行了交工驗收。根據(jù)省交通運輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局下發(fā)的?關(guān)于組織2023年全省農(nóng)村公路和干線公路質(zhì)量平安督查的通知?，我工程部認(rèn)真貫徹落實，于2023年9月28日至30日對本合同段自身的質(zhì)量管理、工程實體質(zhì)量、內(nèi)業(yè)資料、標(biāo)準(zhǔn)化施工情況及平安生產(chǎn)情況進(jìn)行了自查，現(xiàn)將自查情況匯報如下：一、質(zhì)量管理：1、質(zhì)量保證體系的建立和實施情況我工程部嚴(yán)格按照ISO9001—2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，全面推行質(zhì)量管理，建立了一套完善的質(zhì)量管理體系，我們將質(zhì)量總目標(biāo)逐級分解，明確分工，責(zé)任到人，通過制定一系列質(zhì)量控制制度，運用全面全過程質(zhì)量管理的思想和動態(tài)控制原理，進(jìn)行質(zhì)量的事前預(yù)控、事中控制和事后糾偏控制，對工序質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正，對不合格產(chǎn)品進(jìn)行整改和處理，使不合格的工序不流入后道工序、不合格產(chǎn)品不流入市場。通過質(zhì)量管理PDCA循環(huán)的具體化，到達(dá)質(zhì)量管理和質(zhì)量控制的持續(xù)改良，最終實現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。具體實施情況如下：①、建立了一個完善的自檢體系，按要求配備齊全了有專業(yè)素養(yǎng)的質(zhì)檢人員及檢測設(shè)備、儀器。②、嚴(yán)格實行施工圖紙會審制度，對測量定位復(fù)核、技術(shù)交底、過程控制、隱蔽工程等嚴(yán)格把關(guān)，每道工序開工前，由工程總工及專業(yè)工程師組織作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底。③、嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)檢體系，做到施工前檢查，施工中檢查，完工后檢查，檢查以自檢、互檢及交接檢的方式進(jìn)行。④、各分局部項工程在開工前做好各種原材料的相關(guān)試驗工作。對進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測和監(jiān)測，對進(jìn)場的不合格材料堅決予以廢棄。⑤、對各分局部項工程的開工條件進(jìn)行自檢；對每道工序、施工工藝進(jìn)行跟蹤檢查，各分局部項工程存在質(zhì)量缺陷的要求予以整改，整改后不能達(dá)標(biāo)的堅決返工處理。⑥、組織和發(fā)動全體員工參與到實施質(zhì)量方針的活動中去，加強作業(yè)人員的質(zhì)量意識。對作業(yè)崗位進(jìn)行技能培訓(xùn)與考核。⑦、對工程質(zhì)量進(jìn)行評價、認(rèn)定，認(rèn)真總結(jié)分析，做到持續(xù)改良。2、質(zhì)量平安強化年活動落實情況質(zhì)量平安強化年活動情況：組織機構(gòu)我工程部成立兩個領(lǐng)導(dǎo)小組〔3、路基施工質(zhì)量管理情況在路基施工過程中，我們嚴(yán)格執(zhí)行自檢程序，具體管理情況如下：路塹開挖前由測量工程師精確放樣，標(biāo)記好路基紅線、中線、開挖線及截水溝位置等，路基工程師嚴(yán)格控制開挖順序及邊坡坡率，防止超挖、欠挖。路基填土嚴(yán)格按“三階段、四區(qū)段、八流程〞方法施工。填筑前用石灰線劃方格網(wǎng)；采用大型推土機、平地機攤鋪，局部不平整的地方用人工整平，路基填筑寬度按設(shè)計寬度超填30cm控制；松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)〔石方路基按40cm控制〕；填料粒徑不大于10cm〔超過10cm的由人工改小或清理至填方路段外，路堤粒徑按15cm控制〕；根據(jù)試驗確定的最正確含水量，經(jīng)現(xiàn)場測試控制含水量在最正確含水量±2%范圍時，開始進(jìn)行碾壓，經(jīng)檢測合格前方可進(jìn)行下一層填筑。碾壓采用大功率振動壓路機分層碾壓，壓實遍數(shù)根據(jù)填筑試驗段所測數(shù)據(jù)確定。臺背的不均勻沉降是填方路基常見的質(zhì)量病害，我工程部對此工序嚴(yán)加管理。首先，回填施工前先按設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求清理基坑、開挖臺階、填前碾壓。其次，按設(shè)計或業(yè)主要求選擇透水性較好的砂礫或石渣等材料進(jìn)行對稱回填，層厚控制在15cm以內(nèi)，填料粒徑控制在5cm以內(nèi)，采用大噸位壓路機碾壓，結(jié)構(gòu)物臺后50cm范圍內(nèi)采用小型夯實機具夯實。4、路面工程質(zhì)量管理情況①對路面基層的控制在路面基層施工過程中我們嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)，對基層料的拌制全過程監(jiān)控，嚴(yán)格按施工配合比拌制，準(zhǔn)確計量，確?；鶎恿系膹姸?。同時加強對施工現(xiàn)場的控制，采取機械攤鋪、人工找平，防止粗、細(xì)集料離析。加強測量控制，使基層的標(biāo)高、層厚、平整度及強度到達(dá)設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求，攤鋪好的穩(wěn)定料當(dāng)天碾壓成活，碾壓時含水量控制在最正確含水量±2%范圍內(nèi)，作業(yè)完成后覆蓋土工布進(jìn)行養(yǎng)生。瀝青面層質(zhì)量控制瀝青面層結(jié)構(gòu)為：5cm細(xì)粒式瀝青砼〔AC-13〕上面層+7cm中粒式瀝青砼〔AC-20C〕下面層，瀝青砼均采用合格的商品砼。下面層施工前徹底去除外表污染物及松散顆粒，并在基層外表噴灑透層油，在透層油完全深入基層前方可鋪筑下面層；在橋面板、橋頭搭板、上下面層之間灑布粘層油，粘層油在當(dāng)天灑布，粘層油噴灑成均勻霧狀，噴灑缺乏的補灑，過量的部位進(jìn)行刮除，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完全后，緊跟上面層鋪筑，確保粘層不受污染。瀝青砼攤鋪采用履帶式瀝青攤鋪機，下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)控制高程，上面層采用平衡梁并輔以厚度控制方式攤鋪。瀝青砼混合料最低攤鋪溫度不低于135℃，松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪試壓確定，鋪筑過程中隨時檢查鋪筑厚度、路拱及橫坡。壓實時根據(jù)攤鋪完成后的混合料溫度嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓時機。上面層碾壓采用鋼筒式壓路機，遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅〞的原那么慢速碾壓，同時密切注意壓實度的變化，防止過度碾壓。接縫時防止出現(xiàn)冷接縫。5、橋梁工程質(zhì)量管理情況6、隧道工程質(zhì)量管理情況二、標(biāo)準(zhǔn)化施工情況根據(jù)?浙江省普通國省道公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理和考核方法〔試行〕?浙交〔2023〕112號文要求，工程部采取了以下措施：1．嚴(yán)格按照合同文件要求抓好工程部組建工作，標(biāo)準(zhǔn)管理，積極創(chuàng)立文明標(biāo)化工地。目前承包人的駐地建設(shè)已完成，符合“文明標(biāo)化工地〞的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，做到辦公、作業(yè)場所布置合理，衛(wèi)生整潔，環(huán)境舒適。標(biāo)志標(biāo)識清晰，有關(guān)職責(zé)、圖表均已上墻。隨著工程的進(jìn)展情況對施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)作進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)，以全面到達(dá)“文明標(biāo)化工地〞的要求。2．重視工程部內(nèi)部管理的標(biāo)準(zhǔn)化，以保證工程總體目標(biāo)的實現(xiàn)。除了質(zhì)量保證體系，平安保障體系外，工程部均已按要求落實了現(xiàn)場作業(yè)交底制度、工序交接班制度、民工工資發(fā)放的“兩卡一牌〞制度、“三級平安教育〞制度、衛(wèi)生管理制度、設(shè)備使用管理制度等等。對各類設(shè)備編制了相應(yīng)的操作規(guī)程，方便作業(yè)人員查閱。3．強化合同管理，按投標(biāo)文件承諾履行合同職責(zé)，配備相應(yīng)的設(shè)備、人員、資金。三、內(nèi)業(yè)資料管理情況內(nèi)業(yè)資料自查分工程質(zhì)檢資料和平安文明資料兩大塊進(jìn)行。經(jīng)自查，工程質(zhì)檢資料根本與現(xiàn)場施工同步,具體情況為:總施工組織設(shè)計及其他專項施工方案齊全并已審批通過；各種原材料質(zhì)保資料齊全,并有復(fù)試報告，復(fù)試合格率100%；各道工序報驗資料齊全,到達(dá)竣工資料編制要求。平安資料方面,我工程部根據(jù)寧波市平安質(zhì)量監(jiān)督總站頒發(fā)的?寧波市建設(shè)工程平安生產(chǎn)管理資料?建立了平安臺帳。開工前對標(biāo)段內(nèi)危險源進(jìn)行摸排、識別，并制定相應(yīng)控制措施，事故應(yīng)急預(yù)案已建立。工程部編制了針對性強的專項施工方案，報監(jiān)理單位審查同意后，已報寧波市安監(jiān)局核備。日常平安檢查記錄、平安費用臺帳根本齊全。四、平安生產(chǎn)情況1、平安管理機構(gòu)、人員持證上崗、作業(yè)人員平安教育情況組織召開了平安生產(chǎn)工作會議8次；及時對現(xiàn)場施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和三級教育〔220余人次〕，所有作業(yè)人員全部做到持證上崗。在BT公司組織下，工程部聯(lián)系省平安生產(chǎn)培訓(xùn)中心對特種作業(yè)人員〔電工、電焊工、叉車工、架子工等〕進(jìn)行了學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核證書32人次，滿足特殊工種人員持證上崗需要。2、平安管理制度的建立和落實情況及平安專項施工方案的編制和執(zhí)行情況①、我工程部成立了以工程經(jīng)理為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組，對本工程工程平安全面負(fù)責(zé)，工程部設(shè)專職平安工程師，各工區(qū)設(shè)專職平安員。根據(jù)工程施工特點，我們建立了平安崗位責(zé)任制，逐級簽訂平安生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，確保施工平安貫穿施工全過程。為使管理組織運轉(zhuǎn)并發(fā)揮作用，我部制定了各項平安管理制度并逐一落實：a、平安檢查制度：分日常檢查和每月例行檢查。b、平安責(zé)任制度：對所有人員進(jìn)行平安責(zé)任分解，定崗定位定責(zé)任。c、平安教育制度：定期進(jìn)行平安知識教育和思想教育。d、平安審查制度：對重要施工工程的施工方案進(jìn)行平安審查，組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行評審。②、平安專項方案的情況洋溪大橋下部結(jié)構(gòu)各項平安施工專項方案已全部審核批復(fù)；上部現(xiàn)澆箱梁滿堂支架及模板平安專項施工方案已組織專家進(jìn)行論證，根據(jù)專家組提出修改的內(nèi)容對方案進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合方案內(nèi)容對施工現(xiàn)場的支架進(jìn)行整改——撤除右幅一聯(lián)滿堂支架，對銹污嚴(yán)重的支架進(jìn)行清退出場。重新組織強有力的施工隊伍對洋溪大橋進(jìn)行全方位整改。3、特種設(shè)備檢驗情況、施工現(xiàn)場平安防護(hù)設(shè)置情況及各類平安專項活動開展情況我工程派專職人員對進(jìn)場的挖機、推土機、平地機、吊車、裝載機、罐車等特種設(shè)備進(jìn)行管理，現(xiàn)已進(jìn)場的特種設(shè)備均已依法進(jìn)行注冊登記，并經(jīng)平安檢驗合格，出廠資料齊全，操作人員均做到持證上崗。施工現(xiàn)場平安防護(hù)設(shè)置情況：對已建成的復(fù)線段，采取保安執(zhí)勤封閉管理措施，委托交警增設(shè)多道紅綠燈和爆閃燈等平安設(shè)施保證平安。對正施工的洋溪大橋平安專項活動開展情況：①“平安工地〞根據(jù)指揮部下發(fā)的?關(guān)于認(rèn)真做好“平安工地〞建設(shè)達(dá)標(biāo)考核工作的通知?，我工程部積極組織開展“平安工地〞建設(shè)活動，建立了“平安工地〞組織機構(gòu)，逐步推進(jìn)有效管理，按照?甬臨線寧海段改建工程〔BT段〕“平安工地〞方案與實施方案?，進(jìn)一步落實“平安生產(chǎn)責(zé)任制〞、“一崗雙責(zé)制度〞；健全施工平安管理體系；嚴(yán)格依法執(zhí)行專項施工方案審查制度；嚴(yán)格執(zhí)行勞動用工登記制度和崗前平安培訓(xùn)教育制度；加強施工平安隱患排查治理；嚴(yán)格執(zhí)行施工平安專項費用保障制度；強化平安生產(chǎn)專項檢查；認(rèn)真組織平安生產(chǎn)應(yīng)急演練。開工以來工程部沒有發(fā)生建設(shè)工程平安責(zé)任事件，沒有發(fā)生群體打架斗毆和惡性刑事案件，沒有發(fā)生建設(shè)工程施工不文明和揚塵、防噪音控制不力的現(xiàn)象，沒有發(fā)生群訪集訪事件和拖欠農(nóng)民工工資的現(xiàn)象。②“打非治違〞根據(jù)寧波市交通工程質(zhì)量平安監(jiān)督站編制的“打非治違〞和隱患排查治理工作專項行動實施方案〔甬交工[2023]24號文件精神，我工程積極貫徹落實、常抓不懈，具體情況如下：對非法用工的行為予以勸阻，對無從業(yè)資格或未經(jīng)培訓(xùn)上崗的作業(yè)人員予以勸退；對停工整改的工點，嚴(yán)格進(jìn)行整改驗收；對違章作業(yè)或違反平安規(guī)程的作業(yè)行為進(jìn)行查處并處分；對重大平安隱患不積極整改或知情不報、隱瞞不報的，追究當(dāng)事人責(zé)任；對全線重大危險源進(jìn)行摸排、告知并登記建檔，定期檢測、監(jiān)控，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練；對違法分包、轉(zhuǎn)包工程的堅決取締；建立健全平安生產(chǎn)責(zé)任制度并有效落實；對工程經(jīng)理、專職平安員及特種作業(yè)人員的資格證書進(jìn)行排查，做到持證上崗；對不符合平安規(guī)定的設(shè)施、設(shè)備清退出場地，新材料、新設(shè)備、新技術(shù)經(jīng)平安檢測后投入使用。綜上所述，