工匠主要事跡和貢獻材料

XX酒業(yè)有限責任公司技術總工XX，從事酒體設計、新產品研發(fā)、白酒釀造及質量管理工作30余年，憑著對職業(yè)的專注與執(zhí)著，在白酒行業(yè)闖出了一片天地。作為XX酒業(yè)公司的技術總工，30余年來，XX每天深化消費第一線，觀色、聞香、嘗滋味。不斷重復的工作使她積累了豐富的理論經歷和理論知識，獲得了國家高級釀酒師和國家高級品酒師等多項資質?？梢哉f，XX把自己的青春和熱情都投入在了白酒事業(yè)中。作為品酒師和釀酒師，對味覺的要求極為嚴苛。而這“舌尖上的功夫〃卻不是一下子練就的。XX最多的時候一天要品評100多個酒樣,度數(shù)最高的是70度左右的原漿。一年幾乎每天都在品酒的她為了保持嗅覺的敏感，不得不過著“索然無味〃的生活，工作時回絕有香味的化裝品;為保持口感敏銳，常年堅持飲食清淡。除了感謝家人的支持，XX也非常感謝她的公司和團隊。在她的帶著和團隊的共同協(xié)作下，2020年，“XX大曲釀造工藝〃成功申報為XX省非物質文化遺產，“XX酒窖池〃成功申報為成都市文物保護單位，XX酒成功申報為國家地理標志保護產品。XX為XX酒業(yè)做出了實實在在的奉獻，屢次被公司及XX市酒類行業(yè)評為先進個人和優(yōu)秀帶頭人，她的鉆研和敬業(yè)精神也獲得了同仁們的認可與支持。**工作多年來，從學習中總結，將專業(yè)知識應用于理論，結合工作實際撰寫了多篇技術論文，分別在?中國電力??**電力技術?等刊物上發(fā)表。他所負責的“豐鎮(zhèn)1號機組通流局部改造后振動處理〃工程榮獲**電力〔集團〕有限責任公司**年度科技進步三等獎，負責的“大型干式低nox燃氣發(fā)電工程及綜合性能研究〞科技工程獲**年度****科技進步三等獎。準大電廠1號機組試運期間，制造廠提供的高壓缸啟動方式，由于排汽量無法滿足空冷廠家明確提出的冬季空冷系統(tǒng)最小防凍蒸汽流量要求，deh相應邏輯組態(tài)也不能滿足現(xiàn)場要求，**主動請纓，提出在現(xiàn)場自主進展邏輯改造，在通過對其它電廠進展調研后，決定參照600mw機組控制邏輯，制定改造方案，并屢次討論研究，利用仿真試驗對邏輯進展不斷修改、優(yōu)化，對控制參數(shù)進展整定，最終確定了啟動程序及沖轉參數(shù)，順利實現(xiàn)了機組高中壓缸結合啟動一次沖車并網成功，圓滿解決了制約機組冬季平安啟動的技術難題，為確保機組按期投產并穩(wěn)定運行奠定了堅實根底。他還先后協(xié)助解決了準大電廠和錫林電廠機組大修后振動大、軸瓦溫度高等設備故障，準大電廠1、2號機低壓缸變形處理，錫林電廠1、2號機調節(jié)級圍帶脫落處理、汽輪機斷葉片處理，新豐電廠1號機高中壓外缸裂紋處理等重大技術難題，消除了設備隱患，為機組平安穩(wěn)定運行奠定了良好根底。**年，為了積極響應國家日益嚴格的環(huán)保要求，到達火電機組超低排放標準，他經過多方調研，提出采用脫硫除塵一體化協(xié)同技術方案施行超低排放改造，改造后兩臺機組的污染物排放均到達國家要求最低控制值，提早完成了節(jié)能減排任務，為碧水藍天保衛(wèi)戰(zhàn)奉獻了力量。面對企業(yè)機組能耗指標偏高的困境，**年，他牽頭施行了空冷機組乏汽余熱利用改造工程。該工程一方面可以進步熱能轉化效率，大幅減少汽輪機冷源損失，改造后機組供電煤耗同比下降21.95g/kwh,**年，完成供電煤耗310g/kwh，全年可節(jié)約標煤價值**多萬元，為企業(yè)減虧增效作出了突出奉獻。另一方面增加機組供熱才能50%左右，為呼市地區(qū)替代小鍋爐供熱，減少污染物排放，提升清潔能源供熱比例也有著實際意義。**年，他主持將模型的預測控制先進算法和先進控制技術研究應用于金山熱電公司兩臺300mw機組負荷、主汽壓、氣溫等核心控制系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)前饋+pid反應控制形式，解決常規(guī)策略在大滯后、多變量耦合過程控制時難以深化兼顧調節(jié)速度和穩(wěn)定性的問題，顯著提升了機組負荷跟蹤性能，工程施行后，使機組agc調節(jié)指標大幅提升，截至**年5月，“兩個細那么〞累計獎勵電量到達6027萬千瓦時，為公司增加經濟收益1705萬元。憑借多年的工作經歷，通過細心觀察，他發(fā)現(xiàn)輸煤系統(tǒng)汽車卸煤溝擋煤簾由于挑桿與擋煤簾托滾配合精度太高，而且擋煤簾數(shù)量多，稍有誤差，容易造成挑桿與擋煤簾托滾配合不當，受力不當，造成擋煤簾損壞，甚至脫落，影響電廠的正常運行。他在潛心研究并大量查閱國內外專業(yè)資料的前提下，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，創(chuàng)造了一種新型牽引式擋煤板，用牽引式的擋煤簾代替原來挑托式的擋煤簾，用柔性接觸代替剛性接觸，并且“火電廠汽車卸煤溝牽引式擋煤板〞和“火電廠汽車卸煤溝絞龍輸煤裝置〞兩項專利獲國家知識產權局受權，目前已進入成果轉化應用施行階段。我叫**，現(xiàn)任**公司成都6號線11標工程副經理。從十年前剛畢業(yè)的毛頭小伙到如今的“企業(yè)工匠〞，我一路參與見證著公司的開展壯大，回想起十年來的風風雨雨，從所學專業(yè)到為我所用的轉變，頓感心潮澎湃、豪情滿懷。我先后參建了深圳地鐵1號延長線6標、成都地鐵2號線9標、東莞R2線2303A標、成都地鐵10號線3標、成都地鐵5號線5標、成都地鐵6號線11標等多個工程，為集團公司、公司扎根國內特別是成都地鐵市場做出了應有的奉獻。創(chuàng)新理論讓“小道〞變“通途〞成都地層有著不同別處的特殊性，存在著砂卵石“骨架〞效應，掘進擾動易引起地面坍塌。2005年日本專家在成都實驗后，曾提出此地層不合適采用盾構法施工，成都地層也被稱為是盾構機司機的墳墓。參與成都地鐵施工以來，我沒有被“墳墓〞的說法嚇倒，從最初一名普通的盾構司機，一路攻堅克難、披荊斬棘，后來帶著整個盾構團隊團結一致、精益求精，在“遇見問題——解決問題——總結經歷〞的反復學習理論循環(huán)中逐步成長起來。在成都地鐵2號線9標建立中，作為一名盾構司機，我根據(jù)盾構掘進特點，以解決問題為目的，大膽創(chuàng)新。在盾構掘進30環(huán)后首次開倉時，我發(fā)現(xiàn)盾構掘進扭矩大，出土多，出現(xiàn)難以掘進的難題。這時，我提出在中心位置采用中心加水沖刷和泡沫以及膨潤土改進渣土的方案，通過理論，該方法進步了掘進速度，防止超挖，在防止地面坍塌的同時，將施工深圳地鐵1號線時的盾構掘進刀具消耗本錢3500-5000元/米,降到了1800元/米，極大地降低了施工本錢，進步了施工效率。并成功穿越了“努力餐廳〞等多個重大風險源，連續(xù)穿越了320米的建筑群，創(chuàng)造了第一個始發(fā)第一個接收的優(yōu)異成績。通過日積月累的理論經歷，最終我成功掌握了成都砂卵石地層盾構施工技術，成為了成都市場上的盾構掘進專家，打破了日本專家的結論。在2021年8月集團公司舉辦的技能比武大賽中，我個人獲得了盾構機司機比武大賽一等獎，并榮獲“奉獻獎〞稱號，我所在的工程也獲得“鐵建杯〞稱號。降本增效推進新思路在推進施工進度的同時，我也秉承著為企業(yè)降本增效的工作態(tài)度，致力于形成“低本錢、高質量〞的良好場面。在成都地鐵10號線3標工程的盾構施工中，我主導了盾構機S-526/527的刀盤耐磨改造設計，帶著架子隊完成了1200米盾構掘進不換刀的記錄，將刀具本錢又從成都地鐵2號線的1800元/米降低至875元/米，并順利穿越了眾合紙箱廠、物流園等風險源點，助力工程獲得全線首家“平安文明工地〞稱號，創(chuàng)造了全線首家盾構始發(fā)標段、首家雙線貫穿標段，在31個土建標中信譽評價第三名、中鐵建系統(tǒng)內施工第一名的好成績，并獲得了2016年中鐵建股份公司“平安質量標準化工地〞稱號，工程形成了以干促攬的良性開展場面，為集團公司順利中標成都地鐵5號線5標發(fā)揮了重要作用。攻堅克難砥礪前行在參建成都地鐵5號線5標工程期間，我?guī)е軜嬍┕F隊在復雜地層中順利穿越沙河、運營鐵道路5處9股道、3環(huán)線橋等重特大風險源，實現(xiàn)了7天貫穿一個盾構區(qū)間的記錄，改寫了成都盾構施工進度的歷史，創(chuàng)造了成都市雙線貫穿新紀錄。工程在全系統(tǒng)內綜合排名始終名列前茅，為公司拿回票子、扛回牌子、掙回面子，贏得了業(yè)主的刮目相看，為公司順利中標成都6號線11標奠定了根底。在