公司年工作總結暨年工作計劃VIP

Word——4—公司年工作總結暨年工作計劃公司XX年工作總結暨XX年工作方案

XX年是公司“xx”方案的最終一年，是公司跨越式進展關鍵的一年，為了公司擴大再進展的需要，在過去的一年里，在公司正確的方針指導下，在局和公司領導的關懷關心下，江南分公司作為十大板塊分公司之一，戰(zhàn)勝各種困難，取得一個又一個成功，為公司“xx”方案目標的實現(xiàn)做出了重要貢獻，也為江南分公司由“xx”向“xx”過渡打下了良好的基礎。

一、XX回顧

XX年，對于江南分公司來說是不平凡的一年:中云臺作業(yè)區(qū)一系列項目相繼中標，連云港疏港航道s01、s02標段基本完工，邵伯三線船閘工程主線橋順當貫穿，泰州周山河船閘和京杭水道申張段項目如期開工，再一次擴大了江南分公司的施工地域，為江南分公司的后續(xù)進展打開了良好的局面。

（一）圓滿完成XX年各項考核指標

截止到XX年11月15日，江南分公司累計完成施工產(chǎn)值2.8億元，目標產(chǎn)值2.7億元；完成經(jīng)營產(chǎn)值萬元，目標產(chǎn)值萬元；較好的掌握間接費和款待費的支出，降低了管理費用。

（二）XX年江南分公司工作呈現(xiàn)出如下特征：

1、江南分公司上半年困難重重，各種不利于進展的因素集中消失，下半年各項工作消失轉機。連云港疏港航道s01、s02船閘工程施工進入關鍵階段，業(yè)主要求“5.20”節(jié)點工期迫在眉睫，因業(yè)主計量規(guī)章極為苛刻和工程虧損等緣由導致工程資金嚴峻緊急，工期壓力特別的大；邵伯三線船閘項目部進展也不順當，進度不能達到方案的要求，且離業(yè)主要求的“橋梁貫穿”節(jié)點日期越來越近；經(jīng)營方面，除了中云臺有幾個工程中標之外，航道系統(tǒng)工程無一中標。下半年，隨著疏港航道s01、s02兩個船閘的通水，航道系統(tǒng)也放開了對一航局的投標限制，泰州周山河船閘和江陰到張家港段航道整治工程相繼中標，邵伯三線船閘橋梁實現(xiàn)貫穿，幾個重要的節(jié)點工期也都如期實現(xiàn)。

2、中標項目業(yè)主依舊以江蘇省航道局為主，主要項目主要是內(nèi)河航道項目。無論是XX年中標的京杭水道徐揚段航道整治工程、京杭水道無錫段航道整治工程、京杭水道邵伯三線船閘擴容工程以及s01、s02船閘工程，業(yè)主都為航道局，都是在江蘇省航道局統(tǒng)一領導和指揮之下。

3、通過搶抓工期，熬煉了隊伍，培育了江南分公司的技術骨干力氣，也提升了江南分公司廣闊領導員工的士氣，為江南分公司日后進展打下了基礎。年初，業(yè)主提出s01、s02船閘“5.20”通水的節(jié)點工期時，大部分人都是認為不行能實現(xiàn)的，當時沒有得力的施工隊伍，剩余的工程量比較大，幾乎相當于正常施工進度的三倍工程量，陰雨天氣也較多，部分工序因阻工等問題無法綻開，就是在這種狀況下，我們大家齊心協(xié)力，上下一心，全體人員取消休假，從早到晚每天工作十幾個小時以上，即使遇到陰雨天也要做資料排施工方案，就這樣通過大家的努力，順當實現(xiàn)了貫穿，得到了業(yè)主和監(jiān)理的全都好評，也重新博得了航道局高層的信任，為我們?nèi)蘸笤诮K市場大進展增長了人脈，但是更為重要的是我們提高了士氣，熬煉了隊伍，使“大干快上、努力拼搏”的“5.20”精神深化人心，積累了一筆珍貴的精神財寶。

二、面臨的機遇與挑戰(zhàn)

江蘇建筑市場，在全國來講都是比較規(guī)范和要求嚴格的，而且江蘇建筑市場業(yè)主比較單一，往往會由于一個項目的成敗而造成無法在江蘇市場立足。但是，隨著國家內(nèi)河開發(fā)策略和江蘇沿海大開發(fā)策略的推行，江蘇市場的規(guī)模也在日益加大。

（一）面臨的困難和挑戰(zhàn)。

江南分公司是在“xx”期間，為了適應一航局二公司擴大再進展的需要，與另外九個板塊公司同時成立的，是十個板塊公司中唯一的沒有任何市場，沒有任何在建工程，沒有任何固定隊伍，沒有任何啟動資金，一切從零開頭的分公司。而且由于江南分公司的生存地域是在原有的二航局、三航局和四航局的傳統(tǒng)地盤上“楔入式”進展，與中交集團劃定的各大局進展區(qū)域相沖突，因此，江南分公司在夾縫中的生存特別困難。

1、江南分公司人力資源比較匱乏，技術力氣比較薄弱，尤其是骨干人員較少，與江蘇業(yè)主的要求差距較大，在很大程度上影響了經(jīng)營和施工。根據(jù)江蘇的投標規(guī)定，江南分公司現(xiàn)有人員僅可以組成項目部班子3個，也就是說，江南分公司的現(xiàn)有人員只能同時承建3個工程項目。

2、在江蘇，因中交協(xié)調(diào)