轉(zhuǎn)機試轉(zhuǎn)安全注意事項

編號：SM-ZD-46120轉(zhuǎn)機試轉(zhuǎn)安全注意事項Throughtheprocessagreementtoachieveaunifiedactionpolicyfordifferentpeople,soastocoordinateaction,reduceblindness,andmaketheworkorderly.編制：____________________審核：____________________批準(zhǔn)：____________________本文檔下載后可任意修改FS精編管理制度 |MODELSYSTEM轉(zhuǎn)機試轉(zhuǎn)安全注意事項簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達成上下級或不同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調(diào)行動，增強主動性，減少盲目性，使工作有條不紊地進行。文檔可直接下載或修改，使用時請詳細(xì)閱讀內(nèi)容。為確保公司#1 機組啟動調(diào)試工作順利進行，避免發(fā)生人身傷害事故以及重大設(shè)備損害事故，根據(jù)公司施工現(xiàn)場實際情況以及發(fā)電部各專業(yè)之間的特點，現(xiàn)將具體安全注意事項總結(jié)如下，望各值認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行，合理安排好本值的各項工作。熱機部分：1.在試運期間應(yīng)嚴(yán)格遵守調(diào)試期間各項規(guī)章制度，自覺掛牌進入生產(chǎn)試運現(xiàn)場、集控室。2.試運行期間應(yīng)服從調(diào)試隊指揮，嚴(yán)禁違章操作、違令操作、擅自操作。3.在試運期間進入現(xiàn)場嚴(yán)格遵守 《安規(guī)》中的各項規(guī)定，正確佩戴安全帽和穿著工作服。4.由于試運期間還有部分項目仍在施工，在巡檢和行走時要防止高空落物和高空墜落，杜絕人身傷害的發(fā)生，要認(rèn)真做到“四不傷害”。第2頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM5.檢查各轉(zhuǎn)機附近照明充足，通道暢通，溝蓋板齊全，消防器材齊全，各轉(zhuǎn)機軸承油位正常，冷卻水充足暢通。6.轉(zhuǎn)機啟動前，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)機電機接線、絕緣完好和轉(zhuǎn)機聯(lián)軸器處連接完好，地角螺絲緊固。7.風(fēng)機、轉(zhuǎn)機啟動前應(yīng)對管道、風(fēng)道系統(tǒng)進行仔細(xì)檢查，各風(fēng)門擋板開關(guān)試驗合格， 確認(rèn)轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)動部分無卡澀， 管道、風(fēng)道已打通無阻塞時方可進行試轉(zhuǎn)。試轉(zhuǎn)系統(tǒng)連接的相關(guān)系統(tǒng)必須根據(jù)情況隔離。8．各轉(zhuǎn)機試轉(zhuǎn)前必須先確認(rèn)事故按鈕的位置， 并站在轉(zhuǎn)機的軸向位置。轉(zhuǎn)機油站、冷卻風(fēng)機應(yīng)提前啟動，保證轉(zhuǎn)機軸承的良好潤滑和冷卻。9．重要輔機，如電動給水泵、凝結(jié)水泵、真空泵，閉式循環(huán)水泵、輔機冷卻水泵在啟動前各聯(lián)鎖保護必須投入，并做好聯(lián)鎖保護試驗。如保護不合格或監(jiān)視參數(shù)不全或無法監(jiān)視禁止啟動試轉(zhuǎn)。6KV電機在啟動前必須在試驗電源位置做事故按鈕試驗合格方可試轉(zhuǎn)，380V電機如有試驗電源也必須在試驗電源位置做事故按鈕試驗合格。第3頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM轉(zhuǎn)機試轉(zhuǎn)確認(rèn)轉(zhuǎn)動部分無卡澀的工作必須在送電前完成，一旦轉(zhuǎn)機送電就必須按運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機對待，任何人禁止管道無阻塞時方可進行試轉(zhuǎn)。．試運期間運行人員應(yīng)加強對各轉(zhuǎn)機的巡視、檢查工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有異常情況時應(yīng)及時進行處理并通知調(diào)試人員。如轉(zhuǎn)動設(shè)備運行異常，有危害人身和設(shè)備安全時，應(yīng)就地按事故按鈕，使其緊急停止，保證設(shè)備和人身安全。在機組調(diào)試階段，有關(guān)各方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行部頒《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十九項重點要求》、《青鋁發(fā)電鍋爐運行標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違章操作。在轉(zhuǎn)機異常情況下，處理事故應(yīng)準(zhǔn)確、果斷，不得擴大事故。在轉(zhuǎn)機跳閘的情況下，應(yīng)查明跳閘原因消除后，方可再次啟動。嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”的制度，嚴(yán)禁無票操作。轉(zhuǎn)機試運期間要保證通訊暢通，加強集控和就地現(xiàn)場的聯(lián)系，保證轉(zhuǎn)機試運工作的按期完成。電氣部分：第4頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM一：運行人員職責(zé)1.在機組啟動調(diào)試試運階段，各項操作必須嚴(yán)格履行工作票和操作票的審核簽發(fā)手續(xù)，試運、調(diào)試人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)試階段的有關(guān)制度和規(guī)定，重大或重要的操作必須有書面文字記錄。2．運行人員操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度， 操作必須在簽發(fā)、審核、批準(zhǔn)、驗票等程序完備的前提下進行，嚴(yán)禁無票操作和無調(diào)試人員許可的情況下執(zhí)行操作（事故情況下除外）。3.操作中原則上應(yīng)使用典型操作票，根據(jù)實際情況進行修改，逐步完善典型操作票。4.運行人員的操作必須在試運當(dāng)值值長的統(tǒng)一指揮和調(diào)試人員的指導(dǎo)監(jiān)護下進行。5.在事故處理過程中，運行人員必須在試運當(dāng)值值長和調(diào)試人員的指揮下進行操作，在緊急情況下運行人員可以根據(jù)規(guī)程和有關(guān)規(guī)定先應(yīng)急處理，后匯報。二.試運期間電氣設(shè)備操作安全管理規(guī)定電氣設(shè)備操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度。第5頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM2.電氣操作應(yīng)由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護， 并執(zhí)行唱票復(fù)誦制。重大操作要實行第二監(jiān)護制。下列操作可以不用操作票，但應(yīng)詳細(xì)記錄操作時間和內(nèi)容。3.1事故處理。3.2拉合開關(guān)的單一操作。3.3拉開一組接地刀閘或拆除全廠僅有的一組接地線。電氣工作應(yīng)執(zhí)行工作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護制度、工作間斷轉(zhuǎn)移終結(jié)制度。與電氣設(shè)備相關(guān)的機械或其它設(shè)備上的工作（如電機拖動的機械、電動、氣動閥門等），須對電氣設(shè)備停送電時，應(yīng)在辦理的工作票中寫清楚，辦理完開工許可手續(xù)后再進行工作。在工作票未終結(jié)前由于調(diào)試、試轉(zhuǎn)、試加電壓等工作，需要對電氣設(shè)備停送電時，應(yīng)將工作票押回，并填寫試運設(shè)備停、送電聯(lián)系單，交集控運行值班人員，集控運行值班人員（許可人）接到停送電聯(lián)系單后應(yīng)征得所有與被停送電設(shè)備相關(guān)的工作票負(fù)責(zé)人同意，并在停送電票上簽署意見后，第6頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM工作許可人在檢查核實無造成人身和設(shè)備損壞時方可對設(shè)備停送電操作，并應(yīng)設(shè)有警示標(biāo)志。停送電前應(yīng)要求停送電的工作負(fù)責(zé)人在設(shè)備現(xiàn)場守護并制止其他人員在設(shè)備和與之相關(guān)的設(shè)備上工作（與本設(shè)備或系統(tǒng)有聯(lián)系的工作票應(yīng)暫時收回）。工作許可人在接到工作票后要認(rèn)真審查工作內(nèi)容和安全措施，必要時填好補充安全措施，確認(rèn)無問題后填寫接收工作票時間，并在接票人處簽名后，送交試運負(fù)責(zé)人（當(dāng)值值長）復(fù)審。審查發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)向工作負(fù)責(zé)人詢問清楚，如安全措施有錯誤或遺漏，重新簽發(fā)工作票。工作許可人簽收工作票后，應(yīng)在工作票登記簿上進行登記。8.安全措施全部執(zhí)行完畢后應(yīng)報告試運組長， 經(jīng)運試運組長同意后，辦理工作開工手續(xù)。不允許工作許可人和工作負(fù)責(zé)人在許可開工后單方變動安全措施。如需變動時，應(yīng)先停止工作重新辦理工作許可和開工手續(xù)。工作任務(wù)不能按期完成時，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)提前辦理工作票延期手續(xù)。延期手續(xù)只能辦理一次，如需要再次延期，第7頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM應(yīng)重新簽發(fā)工作票，并注明原因。在工作票未終結(jié)前由于調(diào)試、試轉(zhuǎn)、試加電壓等工作，需要對電氣設(shè)備停送電時，應(yīng)收回工作票，并填寫電氣設(shè)備停送電聯(lián)系單，交給運行值班人員執(zhí)行。在工作票未終結(jié)前進行試轉(zhuǎn)或試驗后仍需工作時，工作許可人按工作需求重新布置安全措施并同檢修負(fù)責(zé)人重新履行工作許可手續(xù)。需要改變原工作票安全措施范圍時，應(yīng)重新簽發(fā)新的工作票。工作許可人在一式兩份工作票上記錄終結(jié)時間，雙方簽名后加蓋“已執(zhí)行”印章，雙方各留一份。三：試運期間停、送電工作管理制度停、送電聯(lián)系單一式兩份，由工作負(fù)責(zé)人填寫。運行人員在停、送電工作結(jié)束后，通知工作負(fù)責(zé)人，同時雙方在停、送電票上簽字，一份交給工作負(fù)責(zé)人保管，作為雙方對停、送電設(shè)備現(xiàn)確已完成停、送電工作的憑證。每張停、送電聯(lián)系單只能填寫需要停、送電的一臺設(shè)備，多臺設(shè)備需要同時進行停、送電工作的，必須分別填寫第8頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM停、送電聯(lián)系單。運行人員在接到停、送電聯(lián)系單后，必須認(rèn)真審查未辦理終結(jié)手續(xù)的所有工作票和停送電操作票，不具備停、送電條件的設(shè)備，絕不能進行停、送電操作；對試運條件不具備、技術(shù)組織措施不齊備等有權(quán)拒絕設(shè)備停送電操作。在工作票未終結(jié)前由于調(diào)試、試轉(zhuǎn)、試加電壓等工作，需要對電氣設(shè)備停送電時，應(yīng)填寫試運設(shè)備電氣停送電聯(lián)系單交給集控運行主值或副值，集控運行主值或副值（許可人）接到停送電票后，應(yīng)征得所有與被停送電設(shè)備相關(guān)的工作票負(fù)責(zé)人同意，并在停送電票上簽屬意見， 由運行值長審批后，工作許可人在檢查核實無造成人身和設(shè)備損傷危險時方可對設(shè)備停送電操作。有大型倒閘操作的試運設(shè)備停、送電票應(yīng)提前一天通知發(fā)電部，停送電前應(yīng)由要求停送電的工作負(fù)責(zé)人在設(shè)備現(xiàn)場守護并制止其他人員在設(shè)備和與之相關(guān)的設(shè)備上工作。停、送電票上必須寫清停、送電執(zhí)行人的名字。停、送電工作執(zhí)行完畢后，運行負(fù)責(zé)人必須注明停、送電完畢時間。第9頁/總10頁FS精編管理制度 |MODELSYSTEM需要再次進行停、送電工作的，必須重新履行停、送電工作