第2組-船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)腐蝕損傷評(píng)估方法課件

船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)腐蝕損傷評(píng)估方法原慜田幸暖朱婧迪饒靖林盼盼張雪蓮船舶與海洋工程原慜田幸暖朱婧迪1結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究案例介紹結(jié)論目錄結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究案例介紹結(jié)論目錄21結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述1結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述3結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述

由于船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)期航行于海洋中，不同程度地受到各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕而發(fā)生腐蝕。當(dāng)結(jié)構(gòu)上的各種機(jī)械及舾裝設(shè)備的腐蝕達(dá)到一定程度時(shí)，設(shè)備將不能正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生各式各樣的機(jī)械故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使結(jié)構(gòu)物喪失正常工況下的承載能力，造成危險(xiǎn)事故。海洋工程結(jié)構(gòu)物腐蝕清理船舶發(fā)生不均勻腐蝕結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述由于船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)4結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述腐蝕厚度曲線d(t)函數(shù)形式分類

線性模型指數(shù)模型Weibull模型均勻腐蝕模型局部腐蝕模型假定板厚度隨時(shí)間線性變化實(shí)際非線性更合理主要集中在點(diǎn)腐蝕方面以點(diǎn)蝕深度為單一指標(biāo)存在不足檢測(cè)技術(shù)無(wú)損探傷目視檢測(cè)超聲波檢測(cè)

完全避免船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物在水域中的腐蝕失效是不可能的，主要是及時(shí)將其控制在合理的水平，使設(shè)施在預(yù)期的服役期間良好的運(yùn)行，保證其安全性和可靠性，減少由設(shè)施過(guò)早腐蝕損傷所造成的經(jīng)濟(jì)損失。結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述腐蝕厚度曲線d(t)函數(shù)形式分類線性模型指52國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)2國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)6國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究方向無(wú)損害結(jié)構(gòu)腐蝕檢測(cè)評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕模型建立，規(guī)律總結(jié)Paik模型GuedesSoares模型腐蝕損傷對(duì)船海結(jié)構(gòu)物極限強(qiáng)度、屈曲強(qiáng)度等的影響進(jìn)行研究整體結(jié)構(gòu)體系分析細(xì)致到對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件腐蝕損傷的研究王海濤、韓恩厚等人通過(guò)對(duì)腐蝕失效案例的收集整理和分析，先后研制開(kāi)發(fā)了腐蝕評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)、腐蝕損傷評(píng)價(jià)人工智能系統(tǒng)。P.Fromme在實(shí)驗(yàn)室中運(yùn)用高頻超聲波法測(cè)量已腐蝕損傷的船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)厚度以評(píng)估判斷結(jié)構(gòu)腐蝕損傷程度S.Saad-Eldeen等人對(duì)船體中的箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，得到腐蝕對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度新的應(yīng)力應(yīng)變曲線關(guān)系K.TranNguyen等學(xué)者基于整體應(yīng)力和局部應(yīng)力的方法對(duì)腐蝕油輪的疲勞損傷進(jìn)行評(píng)估M.J.Palakal建立的腐蝕損壞評(píng)估智能系統(tǒng)。。。。。。。。。。。。國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究方向無(wú)損害結(jié)構(gòu)腐蝕檢測(cè)評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕模型建立7國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕評(píng)估檢測(cè)技術(shù)表觀檢查法超聲波法非電化學(xué)檢測(cè)方法電化學(xué)檢測(cè)方法表觀檢查法、超聲波法、渦流法、聲發(fā)射法線性極化法、交流阻抗法、電化學(xué)噪聲法定性描述方法簡(jiǎn)單精度取決于個(gè)人能力與經(jīng)驗(yàn)水平靈敏度高操作方便適用范圍廣存在盲區(qū)近表面檢測(cè)能力差國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕評(píng)估檢測(cè)技術(shù)表觀檢查法超聲波法非電化8國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)渦流檢測(cè)法原理圖聲發(fā)射法檢測(cè)信號(hào)受探頭、待測(cè)工件材料屬性的變化、幾何尺寸變化等因素的影響較大精確確定裂紋產(chǎn)生時(shí)間快速準(zhǔn)確對(duì)無(wú)應(yīng)力存在的其他腐蝕形態(tài)的檢測(cè)無(wú)能為力無(wú)接觸測(cè)量檢測(cè)速度高自動(dòng)化檢測(cè)適合在線普檢可以高溫檢測(cè)材料或工件受力作用時(shí)產(chǎn)生變形或斷裂而以彈性波形式釋放出應(yīng)變能的現(xiàn)象，稱為聲發(fā)射國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)渦流檢測(cè)法原理圖聲發(fā)射法檢測(cè)信號(hào)受探頭、待測(cè)工9國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)從掃描圖像上獲得的小波參數(shù)使用聚類算法首先分類腐蝕與未腐蝕區(qū)域，再對(duì)腐蝕區(qū)域進(jìn)一步用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究由于腐蝕而造成的材料虧損腐蝕損壞評(píng)估的智能計(jì)算方法國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)從掃描圖像上獲得的小波參數(shù)使用聚類算法首先分類103

研究案例介紹3研究案例介紹11研究案例介紹案例一：使用高頻超聲波法測(cè)量結(jié)構(gòu)厚度，評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕程度

厚度減少程度是評(píng)估判斷腐蝕損傷結(jié)構(gòu)是否失效的重要指標(biāo)。通過(guò)高頻超聲波法對(duì)鋼鐵標(biāo)本進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，使用標(biāo)準(zhǔn)的超聲波換能器，通過(guò)分析不同的波模式和干擾獲取結(jié)構(gòu)的厚度大小，從而確定結(jié)構(gòu)腐蝕損傷程度。鋼鐵試樣傳感器激光多普勒測(cè)速儀濾波器放大器示波器信號(hào)發(fā)生器研究案例介紹案例一：厚度減少程度是評(píng)估判斷12研究案例介紹案例二：嚴(yán)重腐蝕對(duì)箱型鋼梁極限強(qiáng)度的影響實(shí)驗(yàn)中使用的箱梁結(jié)構(gòu)標(biāo)本之一評(píng)判一個(gè)結(jié)構(gòu)體系的腐蝕損傷程度，必須先評(píng)判組成體系的各構(gòu)件的損傷。其彈性模量函數(shù)方程如下所示：處理方法：將極限彎矩與現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)公式

比較

彈性模量減少量作為計(jì)算函數(shù)

并由結(jié)構(gòu)橫截面積減少量計(jì)算研究人員：S.Saad-Eldeen、Y.Garbatov等研究對(duì)象：3個(gè)不同腐蝕程度的箱型梁結(jié)構(gòu)研究方法：實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析結(jié)合運(yùn)用非線性有限元分析比較數(shù)值評(píng)估結(jié)果和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果結(jié)論：提出一種考慮殘余應(yīng)力和腐蝕

作用的新的一種應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系研究案例介紹案例二：嚴(yán)重腐蝕對(duì)箱型鋼梁極限強(qiáng)度的影響實(shí)驗(yàn)中使13研究案例介紹研究過(guò)程①提供3個(gè)不同腐蝕程度的箱型鋼梁標(biāo)本進(jìn)行實(shí)驗(yàn)包括初始、中度和重度腐蝕。初度中度重度研究案例介紹研究過(guò)程①提供3個(gè)不同腐蝕程度的箱型鋼梁標(biāo)本進(jìn)行14研究案例介紹②3個(gè)標(biāo)本經(jīng)過(guò)腐蝕惡化測(cè)試后不同腐蝕程度的甲板厚度如圖所示：③實(shí)驗(yàn)設(shè)置圖如左所示，采用四點(diǎn)支撐對(duì)結(jié)構(gòu)施加垂向彎矩。研究過(guò)程研究案例介紹②3個(gè)標(biāo)本經(jīng)過(guò)腐蝕惡化測(cè)試后不同腐蝕程度的甲板厚15研究案例介紹④3個(gè)標(biāo)本試樣在最終實(shí)驗(yàn)的崩潰模式如圖所示：⑤實(shí)驗(yàn)后結(jié)構(gòu)機(jī)械性能改變，體現(xiàn)在彈性模量的減少，得到新的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系彈性模量腐蝕前后的對(duì)比圖初度腐蝕中度腐蝕重度腐蝕研究案例介紹④3個(gè)標(biāo)本試樣在最終實(shí)驗(yàn)的崩潰模式如圖所示：⑤實(shí)16研究案例介紹⑥再對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，進(jìn)一步運(yùn)用非線性有限元分析得出彈性模量在結(jié)構(gòu)腐蝕損傷后的變化規(guī)律，對(duì)假設(shè)的函數(shù)關(guān)系式進(jìn)行驗(yàn)證。均勻腐蝕分析結(jié)果與實(shí)際腐蝕結(jié)果對(duì)比研究案例介紹⑥再對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，進(jìn)一步運(yùn)用非線性有限元174

結(jié)論4結(jié)論18結(jié)論待解決的問(wèn)題測(cè)量方法多數(shù)以結(jié)構(gòu)厚度減少量為參數(shù)，只能以均勻腐蝕模型計(jì)算評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕程度以點(diǎn)腐蝕模型為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

做好結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)，同時(shí)運(yùn)用已總結(jié)歸納的規(guī)律和檢測(cè)方法對(duì)腐蝕損傷結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理和監(jiān)測(cè)提高測(cè)量靈敏度和精確度結(jié)論待解決的問(wèn)題測(cè)量方法多數(shù)以結(jié)構(gòu)厚度減少19參考文獻(xiàn)[1]劉子暢，邵慧觀.海洋環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)腐蝕損傷機(jī)理及檢測(cè)方法探討[J].河南水利與南水北調(diào)，2013，（24）：50-51[2]任克亮，呂國(guó)志，陳躍良.腐蝕結(jié)構(gòu)損傷評(píng)估方法[J].機(jī)械強(qiáng)度，2007，29（6）：992-996[3]王海濤，關(guān)輝，韓恩厚，柯偉.腐蝕損傷評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)[J].中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào)，2004，（24）：105-107[4]柯偉，王海濤，韓恩厚.腐蝕損傷評(píng)價(jià)人工智能系統(tǒng)AISCA的研制和開(kāi)發(fā)[J].P理化檢驗(yàn)-物理分冊(cè)，2005，（41）：1-8[5]張健，沈中祥，王自力，嵇春艷.腐蝕損傷對(duì)深海半潛式平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的影響研究[J].2012，（16）：1283-1290[6]P.Fromme.Monitoringofcorrosiondamageusinghigh-frequencyguidedultrasonicwaves[J].HealthMonitoringofStructuralandBiologicalSystems(2013)[7]S.Saad-Eldeen，Y.Garbatov，C.GuedesSoares.Effectofcorrosionseverityontheultimatestrengthofasteelboxgirder[J].EngineeringStructures49(2013)560–571[8]S.Saad-Eldeen，Y.Garbatov，C.GuedesSoares.Experimentalassessmentoftheultimatestrengthofaboxgirdersubjectedtoseverecorrosion[J].MarineStructures24(2011)338–357[9]K.TranNguyen，Y.Garbatov，C.GuedesSoares，F(xiàn)atiguedamageassessmentofcorrodedoiltankerdetailsbasedonglobalandlocalstressapproaches[J].InternationalJournalofFatigue43(2012)17–206[10]何亮亮.邊界元法評(píng)價(jià)和優(yōu)化船舶腐蝕防護(hù)方案的研究[D].大連:大連海事大學(xué)材料學(xué)院，2008.參考文獻(xiàn)[1]劉子暢，邵慧觀.海洋環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)腐蝕損傷機(jī)理20參考文獻(xiàn)[11]任克亮，呂國(guó)志，陳躍良.腐蝕結(jié)構(gòu)損傷評(píng)估方法[J].機(jī)械強(qiáng)度，2007，29(6):992-996.[12]楊萬(wàn)鵬.腐蝕損傷船體結(jié)構(gòu)屈曲強(qiáng)度評(píng)估方法研究與實(shí)現(xiàn)[D].大連:大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院，2008.[13]張巖.含腐蝕損傷船體結(jié)構(gòu)屈曲評(píng)估方法研究[D].大連:大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院，2011.[14]張健，沈中祥，王自力，嵇春燕.腐蝕損傷對(duì)深海半潛式平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的影響研究[J].船舶力學(xué)，2012，16(11):1283-1290.[15]ThandarKnaing，JINYongxing.Analysisontimevariantreliabilityofprimaryshiphullsubjectedtocorrosion[J].JOURNALOFSHANGHAIMARITMEUNIVERSITY，2007，28(1):160-164.[16]金國(guó)鋒，張煒，楊正偉等.涂層下金屬腐蝕損傷的紅外熱波檢測(cè)與評(píng)估[J].腐蝕科學(xué)與防護(hù)技術(shù)，2013，25(1):58-62.[17]王燕舞，崔維成.考慮腐蝕影響的船舶結(jié)構(gòu)可靠性研究現(xiàn)狀和展望[J]船舶力學(xué)，2007，11(2):307—320.[18]王燕舞，吳曉源，張雨華，黃小平，崔維成.船舶鋼結(jié)構(gòu)海洋環(huán)境點(diǎn)蝕模型研究之二：實(shí)船蝕坑形態(tài)與徑深比時(shí)變模型[J].船舶力學(xué)，2007，11(5):735—743.[19]張廣智，裘達(dá)夫，左昭武.船體腐蝕規(guī)律與防腐蝕對(duì)策[J].中國(guó)修船，2003(6):34-36.[20]鄭金東.淺議船體腐蝕與維護(hù)保養(yǎng)措施[J].中國(guó)水運(yùn)，2013，13(1):1-2.參考文獻(xiàn)[11]任克亮，呂國(guó)志，陳躍良.腐蝕結(jié)構(gòu)損傷評(píng)估方21參考文獻(xiàn)[21]于世旭.海洋工程結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞壽命評(píng)估方法研究[D].大連:大連理工大學(xué)船舶學(xué)院，2013.[22]景磊.在役船舶的腐蝕疲勞壽命評(píng)估研究[D].天津:天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，2011:14-44.[23]HenrikWall，LarsWads?.Corrosionratemeasurementsinsteelsheetpilewallsinamarineenvironment[J].MarineStructures，2013，33:21–32.[24]KrisDeBaere，HelenVerstraelen，PhilippeRigo，StevenVanPasselc，d，SilviaLenaerts，GeertPotters.Reducingthecostofballasttankcorrosion:aneconomicmodelingapproach[J].MarineStructures，2013，32:136–152.[25]GaoDa-wei，ShiGui-jie，WangDe-yu.Residualultimatestrengthofhullstructureswithcrackandcorrosiondamage[J].MarineStructures，EngineeringFailureAnalysis，2012，25:316–328.[26]趙亮亮，袁成清，董叢林，嚴(yán)新平.船用太陽(yáng)能電池板玻璃蓋片腐蝕損傷效應(yīng)研究[J].潤(rùn)滑與密封，2010，35(4):58-61.[27]秦圣平，崔維成，沈凱.船舶結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠性分析的一種非線性腐蝕模型[J].船舶力學(xué)，2003，7(1):94-103.[28]王燕舞.考慮腐蝕影響的船舶極限強(qiáng)度研究[D].上海:上海交通大學(xué)船舶學(xué)院，2008.參考文獻(xiàn)[21]于世旭.海洋工程結(jié)構(gòu)的腐蝕疲勞壽命評(píng)估方22Thankyou!Thankyou!23船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)腐蝕損傷評(píng)估方法原慜田幸暖朱婧迪饒靖林盼盼張雪蓮船舶與海洋工程原慜田幸暖朱婧迪24結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究案例介紹結(jié)論目錄結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究案例介紹結(jié)論目錄251結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述1結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述26結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述

由于船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)期航行于海洋中，不同程度地受到各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕而發(fā)生腐蝕。當(dāng)結(jié)構(gòu)上的各種機(jī)械及舾裝設(shè)備的腐蝕達(dá)到一定程度時(shí)，設(shè)備將不能正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生各式各樣的機(jī)械故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使結(jié)構(gòu)物喪失正常工況下的承載能力，造成危險(xiǎn)事故。海洋工程結(jié)構(gòu)物腐蝕清理船舶發(fā)生不均勻腐蝕結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述由于船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物長(zhǎng)27結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述腐蝕厚度曲線d(t)函數(shù)形式分類

線性模型指數(shù)模型Weibull模型均勻腐蝕模型局部腐蝕模型假定板厚度隨時(shí)間線性變化實(shí)際非線性更合理主要集中在點(diǎn)腐蝕方面以點(diǎn)蝕深度為單一指標(biāo)存在不足檢測(cè)技術(shù)無(wú)損探傷目視檢測(cè)超聲波檢測(cè)

完全避免船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物在水域中的腐蝕失效是不可能的，主要是及時(shí)將其控制在合理的水平，使設(shè)施在預(yù)期的服役期間良好的運(yùn)行，保證其安全性和可靠性，減少由設(shè)施過(guò)早腐蝕損傷所造成的經(jīng)濟(jì)損失。結(jié)構(gòu)腐蝕損傷概述腐蝕厚度曲線d(t)函數(shù)形式分類線性模型指282國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)2國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)29國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究方向無(wú)損害結(jié)構(gòu)腐蝕檢測(cè)評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕模型建立，規(guī)律總結(jié)Paik模型GuedesSoares模型腐蝕損傷對(duì)船海結(jié)構(gòu)物極限強(qiáng)度、屈曲強(qiáng)度等的影響進(jìn)行研究整體結(jié)構(gòu)體系分析細(xì)致到對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件腐蝕損傷的研究王海濤、韓恩厚等人通過(guò)對(duì)腐蝕失效案例的收集整理和分析，先后研制開(kāi)發(fā)了腐蝕評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)、腐蝕損傷評(píng)價(jià)人工智能系統(tǒng)。P.Fromme在實(shí)驗(yàn)室中運(yùn)用高頻超聲波法測(cè)量已腐蝕損傷的船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)厚度以評(píng)估判斷結(jié)構(gòu)腐蝕損傷程度S.Saad-Eldeen等人對(duì)船體中的箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一系列的實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析，得到腐蝕對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度新的應(yīng)力應(yīng)變曲線關(guān)系K.TranNguyen等學(xué)者基于整體應(yīng)力和局部應(yīng)力的方法對(duì)腐蝕油輪的疲勞損傷進(jìn)行評(píng)估M.J.Palakal建立的腐蝕損壞評(píng)估智能系統(tǒng)。。。。。。。。。。。。國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)研究方向無(wú)損害結(jié)構(gòu)腐蝕檢測(cè)評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕模型建立30國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕評(píng)估檢測(cè)技術(shù)表觀檢查法超聲波法非電化學(xué)檢測(cè)方法電化學(xué)檢測(cè)方法表觀檢查法、超聲波法、渦流法、聲發(fā)射法線性極化法、交流阻抗法、電化學(xué)噪聲法定性描述方法簡(jiǎn)單精度取決于個(gè)人能力與經(jīng)驗(yàn)水平靈敏度高操作方便適用范圍廣存在盲區(qū)近表面檢測(cè)能力差國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)鋼結(jié)構(gòu)腐蝕評(píng)估檢測(cè)技術(shù)表觀檢查法超聲波法非電化31國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)渦流檢測(cè)法原理圖聲發(fā)射法檢測(cè)信號(hào)受探頭、待測(cè)工件材料屬性的變化、幾何尺寸變化等因素的影響較大精確確定裂紋產(chǎn)生時(shí)間快速準(zhǔn)確對(duì)無(wú)應(yīng)力存在的其他腐蝕形態(tài)的檢測(cè)無(wú)能為力無(wú)接觸測(cè)量檢測(cè)速度高自動(dòng)化檢測(cè)適合在線普檢可以高溫檢測(cè)材料或工件受力作用時(shí)產(chǎn)生變形或斷裂而以彈性波形式釋放出應(yīng)變能的現(xiàn)象，稱為聲發(fā)射國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)渦流檢測(cè)法原理圖聲發(fā)射法檢測(cè)信號(hào)受探頭、待測(cè)工32國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)從掃描圖像上獲得的小波參數(shù)使用聚類算法首先分類腐蝕與未腐蝕區(qū)域，再對(duì)腐蝕區(qū)域進(jìn)一步用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究由于腐蝕而造成的材料虧損腐蝕損壞評(píng)估的智能計(jì)算方法國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)從掃描圖像上獲得的小波參數(shù)使用聚類算法首先分類333

研究案例介紹3研究案例介紹34研究案例介紹案例一：使用高頻超聲波法測(cè)量結(jié)構(gòu)厚度，評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕程度

厚度減少程度是評(píng)估判斷腐蝕損傷結(jié)構(gòu)是否失效的重要指標(biāo)。通過(guò)高頻超聲波法對(duì)鋼鐵標(biāo)本進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，使用標(biāo)準(zhǔn)的超聲波換能器，通過(guò)分析不同的波模式和干擾獲取結(jié)構(gòu)的厚度大小，從而確定結(jié)構(gòu)腐蝕損傷程度。鋼鐵試樣傳感器激光多普勒測(cè)速儀濾波器放大器示波器信號(hào)發(fā)生器研究案例介紹案例一：厚度減少程度是評(píng)估判斷35研究案例介紹案例二：嚴(yán)重腐蝕對(duì)箱型鋼梁極限強(qiáng)度的影響實(shí)驗(yàn)中使用的箱梁結(jié)構(gòu)標(biāo)本之一評(píng)判一個(gè)結(jié)構(gòu)體系的腐蝕損傷程度，必須先評(píng)判組成體系的各構(gòu)件的損傷。其彈性模量函數(shù)方程如下所示：處理方法：將極限彎矩與現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)公式

比較

彈性模量減少量作為計(jì)算函數(shù)

并由結(jié)構(gòu)橫截面積減少量計(jì)算研究人員：S.Saad-Eldeen、Y.Garbatov等研究對(duì)象：3個(gè)不同腐蝕程度的箱型梁結(jié)構(gòu)研究方法：實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬分析結(jié)合運(yùn)用非線性有限元分析比較數(shù)值評(píng)估結(jié)果和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果結(jié)論：提出一種考慮殘余應(yīng)力和腐蝕

作用的新的一種應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系研究案例介紹案例二：嚴(yán)重腐蝕對(duì)箱型鋼梁極限強(qiáng)度的影響實(shí)驗(yàn)中使36研究案例介紹研究過(guò)程①提供3個(gè)不同腐蝕程度的箱型鋼梁標(biāo)本進(jìn)行實(shí)驗(yàn)包括初始、中度和重度腐蝕。初度中度重度研究案例介紹研究過(guò)程①提供3個(gè)不同腐蝕程度的箱型鋼梁標(biāo)本進(jìn)行37研究案例介紹②3個(gè)標(biāo)本經(jīng)過(guò)腐蝕惡化測(cè)試后不同腐蝕程度的甲板厚度如圖所示：③實(shí)驗(yàn)設(shè)置圖如左所示，采用四點(diǎn)支撐對(duì)結(jié)構(gòu)施加垂向彎矩。研究過(guò)程研究案例介紹②3個(gè)標(biāo)本經(jīng)過(guò)腐蝕惡化測(cè)試后不同腐蝕程度的甲板厚38研究案例介紹④3個(gè)標(biāo)本試樣在最終實(shí)驗(yàn)的崩潰模式如圖所示：⑤實(shí)驗(yàn)后結(jié)構(gòu)機(jī)械性能改變，體現(xiàn)在彈性模量的減少，得到新的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系彈性模量腐蝕前后的對(duì)比圖初度腐蝕中度腐蝕重度腐蝕研究案例介紹④3個(gè)標(biāo)本試樣在最終實(shí)驗(yàn)的崩潰模式如圖所示：⑤實(shí)39研究案例介紹⑥再對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，進(jìn)一步運(yùn)用非線性有限元分析得出彈性模量在結(jié)構(gòu)腐蝕損傷后的變化規(guī)律，對(duì)假設(shè)的函數(shù)關(guān)系式進(jìn)行驗(yàn)證。均勻腐蝕分析結(jié)果與實(shí)際腐蝕結(jié)果對(duì)比研究案例介紹⑥再對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析，進(jìn)一步運(yùn)用非線性有限元404

結(jié)論4結(jié)論41結(jié)論待解決的問(wèn)題測(cè)量方法多數(shù)以結(jié)構(gòu)厚度減少量為參數(shù)，只能以均勻腐蝕模型計(jì)算評(píng)估結(jié)構(gòu)腐蝕程度以點(diǎn)腐蝕模型為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

做好結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)，同時(shí)運(yùn)用已總結(jié)歸納的規(guī)律和檢測(cè)方法對(duì)腐蝕損傷結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理和監(jiān)測(cè)提高測(cè)量靈敏度和精確度結(jié)論待解決的問(wèn)題測(cè)量方法多數(shù)以結(jié)構(gòu)厚度減少42參考文獻(xiàn)[1]劉子暢，邵慧觀.海洋環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)腐蝕損傷機(jī)理及檢測(cè)方法探討[J].河南水利與南水北調(diào)，2013，（24）：50-51[2]任克亮，呂國(guó)志，陳躍良.腐蝕結(jié)構(gòu)損傷評(píng)估方法[J].機(jī)械強(qiáng)度，2007，29（6）：992-996[3]王海濤，關(guān)輝，韓恩厚，柯偉.腐蝕損傷評(píng)價(jià)專家系統(tǒng)的研制和開(kāi)發(fā)[J].中國(guó)腐蝕與防護(hù)學(xué)報(bào)，2004，（24）：105-107[4]柯偉，王海濤，韓恩厚.腐蝕損傷評(píng)價(jià)人工智能系統(tǒng)AISCA的研制和開(kāi)發(fā)[J].P理化檢驗(yàn)-物理分冊(cè)，2005，（41）：1-8[5]張健，沈中祥，王自力，嵇春艷.腐蝕損傷對(duì)深海半潛式平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的影響研究[J].2012，（16）：1283-1290[6]P.Fromme.Monitoringofcorrosiondamageusinghigh-frequencyguidedultrasonicwaves[J].HealthMonitoringofStructuralandBiologicalSystems(2013)[7]S.Saad-Eldeen，Y.Garbatov，C.GuedesSoares.Effectofcorrosionseverityontheultimatestrengthofasteelboxgirder[J].EngineeringStructures49(2013)560–571[8]S.Saad-Eldeen，Y.Garbatov，C.GuedesSoares.Experimentalassessmentoftheultimatestrengthofaboxgirdersubjectedtoseverecorrosion[J].MarineStructures24(2011)338–357[9]K.TranNguyen，Y.Garbatov，C.GuedesSoares，F(xiàn)atiguedamageassessmentofcorrodedoiltankerdetailsbasedonglobalandlocalstressapproaches[J].InternationalJournalofFatigue43(2012)17–206[10]何亮亮.邊界元法評(píng)價(jià)和優(yōu)化船舶腐蝕防護(hù)方案的研究[D].大連:大連海事大學(xué)材料學(xué)院，2008.參考文獻(xiàn)[1]劉子暢，邵慧觀.海洋環(huán)境下鋼結(jié)構(gòu)腐蝕損傷機(jī)理43參考文獻(xiàn)[11]任克亮，呂國(guó)志，陳躍良.腐蝕結(jié)構(gòu)損傷評(píng)估方法[J].機(jī)械強(qiáng)度，2007，29(6):992-996.[12]楊萬(wàn)鵬.腐蝕損傷船體結(jié)構(gòu)屈曲強(qiáng)度評(píng)估方法研究與實(shí)現(xiàn)[D].大連:大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院，2008.[13]張巖.含腐蝕損傷船體結(jié)構(gòu)屈曲評(píng)估方法研究[D].大連:大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院，2011.[14]張健，沈中祥，王自力，嵇春燕.腐蝕損傷對(duì)深海半潛式平臺(tái)結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度的影響研究[J].船舶力學(xué)，2012，16(11):1283-1290.[15]ThandarKnaing，JINYongxing.Analysisontimevariantreliabilityofprimaryshiphullsubjectedtocorrosion[J].JOURNALOFSHANGHAIMARITMEUNIVERSITY，2007，28(1):160-164.[16]金國(guó)鋒，張煒，楊正偉等.涂層下金屬腐蝕損傷的紅外熱波檢測(cè)與評(píng)估[J].腐蝕科學(xué)與防護(hù)技術(shù)，2013，25(1):58-62.[17]王燕舞，崔維成.考慮腐蝕影響的船舶結(jié)構(gòu)可靠性研究現(xiàn)狀和展望[J]船舶力學(xué)，2007，11(2):307—320.[18]王燕舞，吳曉源，