物流經(jīng)濟學(xué)概述課件

1物流經(jīng)濟學(xué)

(logisticseconomics)西南交通大學(xué)物流學(xué)院何娟聯(lián)系電話子郵件:hejunlin93@163.com

2013年9月-2014年1月1物流經(jīng)濟學(xué)

(logisticse12周勛章物資經(jīng)濟學(xué)概論1985王佐物流技術(shù)經(jīng)濟學(xué)1990胡懷邦物流經(jīng)濟管理1995胡懷邦物資經(jīng)濟學(xué)1994帥斌物流經(jīng)濟2005帥斌物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟2006吳群琪物流經(jīng)濟2005魏際剛物流經(jīng)濟分析---發(fā)展的視角2005紀紅任等物流經(jīng)濟學(xué)2007喻小賢等物流經(jīng)濟學(xué)2007李學(xué)偉中國物流交易模式理論2004田青鄭力繆立新物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)20072周勛章物資經(jīng)濟學(xué)概論198523吳曉輝物流經(jīng)濟學(xué)出版社：國防工業(yè)出版社崔曉文物流經(jīng)濟學(xué)清華大學(xué)出版社20083吳曉輝物流經(jīng)濟學(xué)出版社：國防工業(yè)出版社34近十年文獻搜索統(tǒng)計顯示，更多研究集中在：從宏觀物流經(jīng)濟層面看，主要聚焦在物流與經(jīng)濟互動關(guān)系研究、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論研究、物流產(chǎn)業(yè)組織理論、物流產(chǎn)業(yè)政策研究等方面；從微觀物流經(jīng)濟層面看，主要聚焦在物流金融、企業(yè)物流成本核算、企業(yè)物流成本控制等方面。4近十年文獻搜索統(tǒng)計顯示，更多研究集中在：45課程描述（教學(xué)目標，主要內(nèi)容，授課方式）教學(xué)目標：本課程以企業(yè)微觀經(jīng)濟學(xué)的分析為基礎(chǔ)，掌握經(jīng)濟學(xué)基本的分析方法和工具，并在供應(yīng)鏈活動分析中加以運用。主要內(nèi)容：（1）基本微觀經(jīng)濟學(xué)理論；（3）經(jīng)濟學(xué)分析方法在供應(yīng)鏈活動分析中的應(yīng)用。授課方式：理論授課+案例分析+情景討論考核方式及標準（考試或考查、平時與期末、考核方式、各部分考核內(nèi)部所占比例）（1）課程簽到10%（3）課程報告40%（4）課程考試50%5課程描述（教學(xué)目標，主要內(nèi)容，授課方式）56關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話-不是引言的引言1、為什么要學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)的六大理由一、經(jīng)濟學(xué)家裝備精良且危險異常：留神我們“看不見的手”。二、你可以在不必掙錢的條件下談?wù)摻疱X。三、當你站在失業(yè)者隊伍中時，你至少知道你為什么站在那里。6關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話-不是引言的引言1、為什么要學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)67關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（2）四、經(jīng)濟學(xué)家可以通過解釋其他人為什么貧窮而使自己致富。五、當你酩酊大醉時，你可以告訴大家你正在研究“邊際效用遞減規(guī)律”。六、經(jīng)濟學(xué)家能夠根據(jù)需求來創(chuàng)造供給。7關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（2）四、經(jīng)濟學(xué)家可以通過解釋其他人為78物流成本居高不下解決頑疾亟待法規(guī)主刀

今年上半年，包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的多種商品價格飛漲，讓人們把目光聚集在重病纏身的物流行業(yè)上。“罰款那么多、路橋費那么高?，F(xiàn)在跑運輸?shù)乃緳C都把交通罰款做到成本預(yù)算里，運費能不提高嗎，物價能不上漲嗎？”今年兩會期間，一位長途貨運司機向本報的投訴道出了問題的真諦。此后的央視調(diào)查也顯示，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達國家高出一倍，過高的物流成本導(dǎo)致國內(nèi)很多商品價格飆升。

這個邏輯在汽車價格上體現(xiàn)的非常明顯。由于物流成本占總生產(chǎn)成本的比率達到了10%以上，汽車廠家和經(jīng)銷商會通過各種途徑將成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，導(dǎo)致消費者支付的購車款中有相當一部分是為物流成本買單?！耙惠v豪華品牌裸車的價格，大約有2%至5%用來支付物流成本?！北本﹣嗊\村汽車交易市場的一位人士曾這樣表示。

物流成本居高不下的原因首先來自物流行業(yè)內(nèi)部。多年來，我國公路貨運行業(yè)一直存在“小、散、弱、亂”的問題，低價化、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。數(shù)據(jù)顯示，中國公路貨運企業(yè)總數(shù)79萬家，集約度為4%，歐洲是0.5萬家，集約度是28%，美國有0.8萬家，集約度則達到60%。此外，當前國內(nèi)多數(shù)貨運企業(yè)還停留在單一的運輸、倉儲、配送等傳統(tǒng)的物流層面上，信息不暢通，空駛率較高。這導(dǎo)致貨運行業(yè)處于整個供應(yīng)鏈的最底層，沒有話語權(quán)和議價權(quán)，利潤率偏低。物流成本指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。物流成本項目構(gòu)成按成本項目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成。其中物流功能成本包括物流運作成本(運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工成本)、物流信息成本和物流管理成本，存貨相關(guān)成本包括企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。

8物流成本居高不下解決頑疾亟待法規(guī)主刀今年上半年，包括農(nóng)89然而，物流行業(yè)成本過高很大程度上是由于外部環(huán)境造成的。典型的例子就是亂收費、亂罰款和高昂的路橋費。去年，年收入20萬元、超載罰款368萬元的案例曾被媒體痛批，今年兩會期間，更有微博網(wǎng)友向本報投訴“空車被判超載并罰款300元”的故事，引起車主的共鳴。近年來，諸如此類的亂罰款案例不勝枚舉。央視的調(diào)查顯示，全國公路罰款額每年可能高達4000億元，約占2010年中國物流業(yè)增加值的15%。公路亂罰款已經(jīng)成為勒在物流行業(yè)脖子上的致命繩索。

高企的路橋費更是制約物流行業(yè)健康發(fā)展的頑疾。數(shù)據(jù)顯示，我國95%的高速公路、65%的一級公路都是收費公路，一輛長途貨車行駛2800公里需要交付的路橋費高達9000元。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示，對跑長途的物流企業(yè)而言，路橋費占到了運營成本的20%-30%。2010年國內(nèi)A股19家高速路上市公司的凈利率全部超過20%，有的公司凈利率高達59.66%，暴利遠超石油、證券、房地產(chǎn)、金融等行業(yè)，也暗示出國內(nèi)路橋費之高。此外，不斷上漲的汽柴油價格和倉儲成本也制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。目前存儲成本占到整體物流成本的1/3左右，并呈現(xiàn)上升趨勢。在艱難的生存環(huán)境中，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展已漸顯頹勢。今年1-2月物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長了34.6%，但成本增長了39.6%，利潤額同比下降了8.6%。今年4月發(fā)改委披露的數(shù)據(jù)顯示，一季度我國社會物流總費用占GDP比例17.9%，這個物流總費用包含了運輸費、保管費和管理費三部分。其中，運輸費用占社會物流總費用的比重高達54.2%，其原因也在于過高的路橋費、交通罰款和汽柴油價格。

9然而，物流行業(yè)成本過高很大程度上是由于外部環(huán)境造成的。典型910

然而，目前國內(nèi)并沒有一部完整的物流法律來保護物流行業(yè)健康運行，現(xiàn)行法律法規(guī)之間也存在不協(xié)調(diào)甚至沖突的現(xiàn)象，頻繁的交通罰款、高企的路橋費、油價、倉儲成本都在吞噬著物流公司的利潤，制約物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。制定一部統(tǒng)一的物流法律來為物流行業(yè)護航也顯得迫在眉睫。

2009年4月，國務(wù)院全文公布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出要打破行業(yè)壟斷，消除地區(qū)封鎖，依法制止和查處濫用行政權(quán)力阻礙或限制跨地區(qū)、跨行業(yè)物流服務(wù)的行為，逐步建立統(tǒng)一開放、競爭有序的全國物流服務(wù)市場，促進物流資源的規(guī)范、公平、有序和高效流動。在2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上。但由于各種原因，物流規(guī)劃振興細則一直沒有出臺。最近有消息稱，國家發(fā)改委對物流振興規(guī)劃的細則制定已經(jīng)進入尾聲，初步確定將物流行業(yè)營業(yè)稅改變?yōu)橐栽鲋刀愓魇?，并大幅降低公路物流收費以及有關(guān)物流行業(yè)的土地使用費。還有消息稱，近日國家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部、鐵道部、交通運輸部等五部門已聯(lián)合物流、倉儲、貨運、交通運輸四大協(xié)會，共商破解物流行業(yè)頑癥之道。相信隨著一系列物流法規(guī)的頒布，物流行業(yè)的發(fā)展會迎來春天。/News/hyxw/2011-06-08/174.html10

然而，目前國內(nèi)并沒有一部完整的物流法律來保護物流行業(yè)1011民工荒：為什么？怎么辦？(1)2004年全國范圍內(nèi)尤其是珠三角地區(qū)出現(xiàn)了嚴重的民工短缺現(xiàn)象，媒體稱之為“民工荒”。以廣東為例，從2004年3月份開始，制鞋、玩具和制衣等勞動密集型產(chǎn)業(yè)就開始感到普通工人尤其是熟練女工缺乏。七八月份開始達到高峰。廣東省農(nóng)調(diào)隊2004年下半年的調(diào)查表明，廣東省勞動力市場已開始由純粹的買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變，估計廣東全省用工缺口為100萬人左右。11民工荒：為什么？怎么辦？(1)2004年全國范圍內(nèi)尤其是1112民工荒：為什么？怎么辦？(2)在珠三角地區(qū)，80%的企業(yè)是接訂單來生產(chǎn)的。2004年缺工現(xiàn)象初現(xiàn)時，很多制鞋企業(yè)不敢接訂單或者接了訂單后外包給別的工廠，到七八月份嚴重缺工時，企業(yè)產(chǎn)能不足，開始縮減生產(chǎn)線。據(jù)估計，2004年約有50%~60%的鞋廠都有縮減生產(chǎn)線的行為。業(yè)內(nèi)人士透露，一家4000人的工廠，如果缺800~1000人，就需要縮減1條成型線。東莞清溪吉興鞋廠人事部的許先生告訴記者，由于招不到工人，去年11月份，該公司的5條成型線縮減至2條。12民工荒：為什么？怎么辦？(2)在珠三角地區(qū)，80%的企業(yè)1213劉易斯拐點，即勞動力過剩向短缺的轉(zhuǎn)折點，是指在工業(yè)化過程中，隨著農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)移，農(nóng)村富余勞動力逐漸減少，最終枯竭。由諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主劉易斯在人口流動模型中提出

自2006年開始，中國沿海地區(qū)“民工荒”現(xiàn)象依然存在，09年下半年更為突出。分析發(fā)現(xiàn)，目前的“民工荒”仍是區(qū)域性的，主要集中在珠三角和閩東南地區(qū)的加工貿(mào)易出口業(yè)；外出民工去往中西部占比顯著上升。短期來看，這符合我們對區(qū)域增長更平衡的判斷，內(nèi)地就業(yè)崗位增多，與沿海的工資差距縮小，對農(nóng)民工的吸收加強。但背后更深層次的原因，則是我國人口紅利逐漸接近2015年拐點，嬰兒潮一代的農(nóng)民工已步入中年，80后的新一代農(nóng)民工則在工資和工作條件上有更高要求；農(nóng)村尚待轉(zhuǎn)移的剩余勞動力僅余下約5000萬，數(shù)年后即面臨“劉易斯拐點”。因此招工難在幾年后可能演變?yōu)槿珖F(xiàn)象。為什么會出現(xiàn)民工荒？怎么解決？對投資和政策有什么啟示？民工荒：為什么？怎么辦？(3)13劉易斯拐點，即勞動力過剩向短缺的轉(zhuǎn)折點，是指在工業(yè)化過程1314民工荒：為什么？怎么辦？(4)供給需求成本收益14民工荒：為什么？怎么辦？(4)供給需求成1415關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（3）2、已被證實的兩大命題：經(jīng)濟學(xué)家第一定律：對任何一位經(jīng)濟學(xué)家而言，一定存在著一位實力旗鼓相當?shù)耐瑫r觀點又針鋒相對的經(jīng)濟學(xué)家。經(jīng)濟學(xué)家第二定律：他們都是錯的。3、前美國聯(lián)邦儲備委員會主席格林斯潘(伯南克)有句名言：如果你覺得聽懂了我說的話，那你一定是誤解了我的意思。15關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（3）2、已被證實的兩大命題：1516背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(1)2001年1月，吳敬璉兩次在接受中央電視臺采訪時發(fā)話炮轟股市，說出了“中國股市很像一個賭場”的名言。一時間，股市“賭場論”成為證券界議論的焦點，吳敬璉被稱為“敢講話之第一人”。1個月后，在北京邦和財富研究室召開的“關(guān)于如何正確評價中國股市發(fā)展狀況”的懇談會上，董輔礽、厲以寧、蕭灼基、韓志國、吳曉求五位重量級經(jīng)濟學(xué)家聯(lián)手反駁吳敬璉的股市“賭場論”。針對吳敬璉的“股市是賭場”的觀點，五位學(xué)者認為，吳的看法仍停留在計劃經(jīng)濟下，停留在物質(zhì)生產(chǎn)部門創(chuàng)造財富、非物質(zhì)生產(chǎn)部門不創(chuàng)造財富的認識上。16背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(1)2001年1月，吳敬璉兩次1617背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(2)而資本市場優(yōu)化資源配置、提高效率進而提高財富創(chuàng)造能力的作用不能抹殺。他們認為股民積極參與恰是市場意識、投資意識的培養(yǎng)。針對吳敬璉對中國股市炒風(fēng)日盛的擔(dān)憂，五位學(xué)者認為，證券市場中投資、投機皆不可少，投機是資源優(yōu)化配置的必要先導(dǎo)。這使得當時一段時間以來圍繞中國股市如何發(fā)展的爭論成為社會關(guān)注的焦點。2006年1月，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)公司問題研究中心主任劉紀鵬教授還曾表示，由于對股市“賭場論”的爭論遲遲未決，使得中國股市在非正常的因素下暴跌整整48個月。844,928,1428,21156,165010(13/9)17背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(2)而資本市場優(yōu)化資源配置、提171805.6-6,998.2307.10-16,6124.04

08.10.28,1664.9309.8-4,3478.01

10.9-13,2688.321805.6-6,998.2307.10-1819背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(3)自2004年8月掀起軒然大波的“郎顧之爭”以來，為國企產(chǎn)權(quán)改革和市場化取向辯護的“主流經(jīng)濟學(xué)家”就成為備受指摘的對象——他們或被視為富人代言人，漠視窮人利益，或被指責(zé)過于關(guān)注效率，罔顧公平。在郎顧之爭最激烈時，北京大學(xué)張維迎教授稱“最近興起了一股妖魔化、丑化整個中國企業(yè)家隊伍的輿論。我們不能低估這種輿論對中國企業(yè)生存發(fā)展的危害性”2005年7月以來，隨著顧雛軍的入獄和醫(yī)療體系改革被一些機構(gòu)宣告為失敗，中國經(jīng)濟學(xué)家們逐漸整體陷入一場公眾的信任危機之中。2009年4月9日，廣東省高級人民法院以虛報注冊資本罪，違規(guī)揭露、不披露重要信息罪，挪用資金罪三罪并罰，決定對廣東科龍電器股份有限公司原董事長顧雛軍執(zhí)行有期徒刑10年，并處人民幣罰金680萬元。

19背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(3)自2004年8月掀起軒然大1920背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(4)2005年10月份，香港科技大學(xué)丁學(xué)良教授稱：中國真正意義上的經(jīng)濟學(xué)家最多不超過5個。丁學(xué)良將原因歸結(jié)為中國的主流經(jīng)濟學(xué)家把太少的精力用來做經(jīng)濟科學(xué)研究，把太多的精力用來為某一利益集團說話。武漢大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家鄒恒甫稱“國內(nèi)經(jīng)濟學(xué)家大多不入流”。北京工商大學(xué)梁小民教授稱“中國沒有講真話的經(jīng)濟學(xué)家”。20背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(4)2005年10月份，香港科2021人民幣升值背景下幾家歡喜幾家愁中國外匯交易中心2009年9月21日公布，美元對人民幣中間價為6.6997。突破6.70關(guān)口，較20日（6.7110）升113個基點。這是自9月10日以來，人民幣對美元中間價連續(xù)第8個交易日創(chuàng)2005年匯改以來新高。從人民幣對美元的整個歷史表現(xiàn)看，2008年7月份以前是一輪瘋狂牛市，此后全球經(jīng)濟的不景氣使得人民幣對美元構(gòu)筑了一個長達2年的平臺。直至今年6月中旬，平臺被有效突破，新的一輪人民幣升值初露端倪。21人民幣升值背景下幾家歡喜幾家愁中國外匯交易中心2002122原因：外因：美國扮演著這個施加外部影響的重要角色。首先，美國財政部在今年7月8日發(fā)布的“貨幣操縱問題”半年度報告中，直言人民幣被低估，并稱“重要的是人民幣升值的幅度和速度”，美國的中期選舉日益臨近，鑒于美國居高不下的失業(yè)率，來自美國國會對中國實施貿(mào)易制裁的呼聲定將高漲，敦促人民幣升值是中期選舉拉票的例行籌碼。

其次，歐洲經(jīng)濟的一蹶不振讓美國只有將“矛頭”指向中國，歐洲貨幣的不振將導(dǎo)致大量熱錢流向美國，美國政府在規(guī)避推高通脹風(fēng)險的情況下，大量印鈔票顯然不是個好辦法，催促人民幣升值，將熱錢“吸引到中國去”。內(nèi)在動因：人民幣升值對優(yōu)化資源在出口部門和國內(nèi)需求之間的配置，促進國內(nèi)服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面是有益處的。22原因：2223幾家歡喜通常情況下，人民幣升值對地產(chǎn)、有色、航空、造紙等多個行業(yè)構(gòu)成利好，對B股市場也有影響。當前，傳統(tǒng)受益板塊分化明顯，造紙航空有色一路向上，金融地產(chǎn)徘徊不前。（加息、巴塞爾協(xié)議III》）1.造紙行業(yè)——提升行業(yè)凈利潤

造紙行業(yè)是我國第三大用匯行業(yè)，而我國是全球最大的紙漿進口國。人民幣升值，將從進口原材料成本下降和產(chǎn)品出口遭受匯率損失減少兩個方面對造紙行業(yè)產(chǎn)生影響。據(jù)德邦證券投資組合經(jīng)理陳寶測算，若人民幣升值1%，行業(yè)凈利潤將增長3.25%；若升值3%，行業(yè)凈利潤增長9.57%，行業(yè)將受益于進口原材料購買力的提升和較低的出口依存度。23幾家歡喜23242.航空——估算匯兌損益

歷史數(shù)據(jù)顯示，航空公司因飛機采購、航材采購主要在國外進行且主要以美元結(jié)算，巨額的外匯負債一直是行業(yè)的“通病”。因此，在人民幣升值過程中，航空業(yè)也是最為受益的行業(yè)之一。上市公司披露數(shù)據(jù)顯示，在2005年7月人民幣進入升值周期以來，航空公司匯兌凈收益合計達205億元。雖然匯兌損益不能等同于航空公司主業(yè)利潤貢獻，但由于國內(nèi)航空公司大多數(shù)收入和經(jīng)營現(xiàn)金流以人民幣結(jié)算，人民幣升值形成的航空公司未來用于支付外幣債務(wù)所需人民幣減少，實質(zhì)將顯著提升航空公司內(nèi)在價值，也有利于航空公司降低當前普遍高企的資產(chǎn)負債率水平。242.航空——估算匯兌損益

歷史數(shù)據(jù)顯示，航空公司因飛24253.有色金屬——資源價格再次重估我國作為全球最大的金屬消費國，人民幣升值可以降低金屬進口成本，有利于增加金屬消費。另一方面，人民幣升值對資源行業(yè)存在價值重估。在人民幣啟動匯改后的5年中，人民幣國際采購力的提高，從價格層面推動了大宗商品與石油的價格上漲；根據(jù)粗略測算，就中國的邊際需求對于大宗商品與石油的價格影響而言，人民幣每升值1%，原油價格上升6%，商品價格則上升5%左右。253.有色金屬——資源價格再次重估2526幾家愁首先，中國央行手中上千萬億美元（10663億美元）的外匯儲備面臨縮水。據(jù)測算，人民幣每升值1%，央行匯兌損失就高達1000億元人民幣以上。其次，人民幣升值也是引發(fā)國內(nèi)通脹壓力加劇的重要原因之一。由于“人民幣升值”成為全球共識，大量熱錢涌入套利，直接造成中國外匯儲備不正常地高速增長，央行被迫發(fā)行大量高能貨幣，導(dǎo)致國內(nèi)出現(xiàn)流動性過剩，直接觸發(fā)了通脹抬頭的嚴峻局面。從行業(yè)的角度看，中國出口企業(yè)將因人民幣升值而逐漸失去競爭力，迫使大量工廠關(guān)門、工人失業(yè)。由于我國紡織服裝企業(yè)以中小企業(yè)為主，對人民幣升值非常敏感，在利潤率已經(jīng)逼近盈虧平衡點之際，如果今年人民幣升值重新啟動甚至加速上升的話，大多數(shù)紡織企業(yè)都將“無利可圖”。26幾家愁首先，中國央行手中上千萬億美元（10663億美2627另外，人民幣升值對航運行業(yè)的影響也較大。人民幣升值后，以外幣表示的紡織服裝、電子電器、玩具鞋帽、家具建材及工程機械等行業(yè)的出口產(chǎn)品價格會上升，從而減少國外對這些產(chǎn)品的需求。這些產(chǎn)品主要是通過集裝箱進行運輸，因此，作為下游行業(yè)的集裝箱運輸業(yè)也將受到波及。

由于海運業(yè)是資本密集型和相對勞動密集型的行業(yè)，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低，船舶折舊費和人工費用是最主要的運輸成本項目之一。由于海運業(yè)固定性和剛性的特性，人民幣升值無疑加大了以外幣計算的營運成本，不利于我國航運企業(yè)搶占市場和開辟新航線。27另外，人民幣升值對航運行業(yè)的影響也較大。人民幣升值后，以2728關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（4）4、答案的開放性：一位數(shù)學(xué)家、會計師和經(jīng)濟學(xué)家同時申請一個崗位。面試者先請數(shù)學(xué)家進屋，并問他：“2+2等于幾？”數(shù)學(xué)家回答說：“等于4”?！爸坏扔?？”數(shù)學(xué)家滿臉狐疑地望了望面試者，說：“等于4”。會計師第二個進去并被問及相同的問題。會計師說道：“平均而言，等于4，有百分之十的上下浮動空間，但多數(shù)情況下等于4?！苯?jīng)濟學(xué)家最后一個進去，并面對同一個問題。他從椅上站起來，鎖上門，拉上窗簾，靠近面試者小聲說：“你想讓它等于幾？”28關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（4）4、答案的開放性：2829關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（5）5、總統(tǒng)的困惑：克林頓和葉利欽在首腦會談的間歇閑聊。葉利欽對克林頓說：“你知道嗎，我有一百個衛(wèi)兵，但其中有一個是叛徒而我卻無法確認是誰?！甭犃T，克林頓說：“這算不了什么。令我苦惱的是我有一百個經(jīng)濟學(xué)家，而他們當中只有一人講的是事實，可每一次都不是同一個人。”29關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（5）5、總統(tǒng)的困惑：2930經(jīng)濟學(xué)設(shè)問-你知道嗎？1、為什么中國的改革取向是建立社會主義市場經(jīng)濟體制？什么是市場機制？為什么它要優(yōu)于計劃體制？2、為什么國有企業(yè)需要改革？3、商品的價格是怎樣決定的？有哪些因素會影響商品價格？4、為什么電信改革強調(diào)建立一個競爭性市場？競爭有什么好處？壟斷又有什么壞處？為什么會存在壟斷？5、為什么票販子打擊不盡？30經(jīng)濟學(xué)設(shè)問-你知道嗎？1、為什么中國的改革取向是建立社會3031經(jīng)濟學(xué)設(shè)問-你知道嗎？（2）6、為什么在過去的中國會存在糧票、排隊購買的現(xiàn)象而現(xiàn)在不存在了？7、政府應(yīng)該限制奢侈商品的消費嗎？8、為什么水是生活必需品但價格很低，而鉆石是非必需品但價格很高？9、存不存在最優(yōu)的所得稅稅率？10、假貨為什么能橫行？保險條款為什么復(fù)雜？上市公司信息為什么必須強制公布？31經(jīng)濟學(xué)設(shè)問-你知道嗎？（2）6、為什么在過去的中國會存在3132第一章概論第一節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的性質(zhì)第二節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的內(nèi)容第三節(jié)企業(yè)的性質(zhì)第四節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)研究對象及特點第三節(jié)小結(jié)32第一章概論第一節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的性質(zhì)3233第一節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的性質(zhì)現(xiàn)實中的經(jīng)濟體系物流經(jīng)濟學(xué)＝物流＋經(jīng)濟學(xué)經(jīng)濟學(xué)的基本假設(shè)物流經(jīng)濟學(xué)研究的基本邏輯33第一節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的性質(zhì)現(xiàn)實中的經(jīng)濟體系3334現(xiàn)實中的經(jīng)濟體系

(frameworkofaneconomy)要素市場factormarket產(chǎn)品市場productmarket企業(yè)firms家庭households政府government

消費者通過要素市場向企業(yè)提供生產(chǎn)要素，同時獲得收入。

企業(yè)通過要素市場向消費者購買生產(chǎn)要素，同時支付貨幣，產(chǎn)生成本。

消費者使用收入在產(chǎn)品市場購買所需的產(chǎn)品或服務(wù)，同時支付貨幣，形成消費支出。

企業(yè)通過產(chǎn)品市場向消費者銷售產(chǎn)品或服務(wù)，同時獲得收入；彌補成本，并獲得利潤。

消費者和企業(yè)都向政府納稅，同時獲得政府的各種服務(wù)。34現(xiàn)實中的經(jīng)濟體系

(frameworkofanec3435物流學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、物流經(jīng)濟學(xué)資源的有效配置物質(zhì)實體在時空的有效流動經(jīng)濟學(xué)物流學(xué)物流經(jīng)濟學(xué)35物流學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、物流經(jīng)濟學(xué)資源的有效配置物質(zhì)實體在時空的3536經(jīng)濟學(xué)的基本假定經(jīng)濟學(xué)家常常要設(shè)立很多的假定。其中的基本假定是經(jīng)濟學(xué)區(qū)別于其他學(xué)科的重要標志。關(guān)于經(jīng)濟學(xué)假定的一個故事：一個物理學(xué)家、一個化學(xué)家和一個經(jīng)濟學(xué)家漂流到孤島上，十分饑餓。這時海面上漂來一個罐頭。物理學(xué)家說：“我們可以用巖石砸開罐頭?！被瘜W(xué)家說：“我們可以生火，然后將罐頭加熱。”經(jīng)濟學(xué)家說：“假設(shè)我們有一個開啟罐頭的起子，那么……”36經(jīng)濟學(xué)的基本假定經(jīng)濟學(xué)家常常要設(shè)立很多的假定。其中的基本3637經(jīng)濟學(xué)的基本假定之一：理性人(rationalman；economicman)在任何局限條件下，每個人都會一貫地追求最大的私利?；蛘哒f：在約束條件下，最大化自己的利益。理性人假定是符合人性的假定。而人的本性就象“伶鼬與老鼠”故事所說的那樣難以改變，正所謂“江山易改，本性難移”也！討論：利他主義者不理性嗎？經(jīng)濟學(xué)的基本假定(assumptions)37經(jīng)濟學(xué)的基本假定之一：理性人(rationalman；3738亞當?斯密(AdamSmith)的“看不見的手(invisiblehand)”“任何人向他人提出任何形式的交易建議，都是這樣想：給我所需要的，我就會給你所需要的——這是每一個交易建議的含義；而我們從這種互利的辦法中，所獲的會比我們所需的更多。我們的晚餐可不是得自屠夫、釀酒商人，或面包師傅的仁慈之心，而是因為他們對自己的利益特別關(guān)注。我們認為他們給我們供應(yīng)，并非行善，而是為了他們的自利?！?/p>

“所以，每個人都會盡其所能，運用自己的資本來爭取最大的利益。一般而言，他不會意圖為公眾服務(wù)，也不自知對社會有什么貢獻。他關(guān)心的僅是自己的安全、自己的利益。但如此一來，他就好像被一只無形之手引領(lǐng)，在不自覺中對社會的改進盡力而為。在一般的情形下，一個人為求私利而無心對社會作出貢獻，其對社會的貢獻遠比有意圖作出的大?！?/p>

38亞當?斯密(AdamSmith)的“看不見的手(inv3839經(jīng)濟學(xué)的基本假定經(jīng)濟學(xué)基本假定之二：資源的稀缺性(scarcity)資源的稀缺性有兩層含義：一是指任何資源的取得都是有成本的；二是指相對于人的需要和欲望而言,任何資源都是有限的。理性假定說明人在決策時的目標是使自己的利益盡可能大，而稀缺性假定說明人在決策時面臨著約束條件。既然每個人都是自利的，因此每個人都要對稀缺的資源進行爭奪，這就必然導(dǎo)致人(組織)與人(組織)的競爭，由此產(chǎn)生了大千世界紛繁復(fù)雜的故事。39經(jīng)濟學(xué)的基本假定經(jīng)濟學(xué)基本假定之二：資源的稀缺性(sca3940衣食兩般皆俱足又想嬌容美貌妻資源的稀缺性與人的欲望(desire)終日奔波只為饑方才一飽便思衣取得美妻生下子恨無天地少根基買到田園多廣闊出入無船少馬騎縣丞主簿還嫌小又要朝中掛紫衣作了皇帝求仙術(shù)更想登天跨鶴飛若要世人心里足除是南柯一夢西槽頭扣了騾和馬嘆無官職被人欺40衣食兩般皆俱足又想嬌容美貌妻資源的稀缺性與人的欲望(4041欲望貪婪欲望是約束條件下的正常需要，是通過正當途徑的努力能夠?qū)崿F(xiàn)的。貪婪則是超越約束條件的欲望，是無法實現(xiàn)的欲望。所以，理性人并不是貪婪的人。正所謂：“天高不算高，人心第一高。井水做酒賣，還道無酒糟?！边x擇性41欲望貪婪欲望是約束條件下的正常需要，是通過正當途徑的努4142經(jīng)濟學(xué)的分類經(jīng)濟學(xué)：研究在資源稀缺和理性人假設(shè)下，資源的合理配置；或者說經(jīng)濟學(xué)研究的是人在約束條件下的選擇行為（人人都是“布利丹毛驢”）。微觀經(jīng)濟學(xué)(microeconomics)研究對象：個人、家庭、企業(yè)的行為消費者理論、廠商理論、一般均衡理論宏觀經(jīng)濟學(xué)(macroeconomics)研究對象：國家的整體經(jīng)濟活動就業(yè)、貨幣、經(jīng)濟增長物流經(jīng)濟學(xué)的定位微觀經(jīng)濟學(xué)在供應(yīng)鏈管理決策中的應(yīng)用42經(jīng)濟學(xué)的分類經(jīng)濟學(xué)：研究在資源稀缺和理性人假設(shè)下，資源的4243（1）（2）1+1>2（3）1+1<2（4）熊秉元的經(jīng)濟學(xué)精髓43（1）熊秉元的經(jīng)濟學(xué)精髓4344為什么學(xué)經(jīng)濟學(xué)有助于你作出更好的個人決策，更精明地參與經(jīng)濟。有助于你理解置身其間的世界的運行。有助于你理解政府政策的優(yōu)與劣?？梢愿倪M你的思維方式。

“對經(jīng)濟學(xué)的思考和遵循本身就是一種生活方式

”(盛洪)44為什么學(xué)經(jīng)濟學(xué)有助于你作出更好的個人決策，更精明地參與經(jīng)4445四、物流經(jīng)濟學(xué)研究的基本邏輯(1)廠商A為一個由一個股東投資一單位資本組建的公司，目前雇用一個勞動每年生產(chǎn)2單位產(chǎn)品B，勞動成本為每人20元/年，經(jīng)理工資為30元，支付其他必要管理成本為5元，廠商對每個產(chǎn)品的定價為30元。無其他成本，所有收入和成本都是現(xiàn)金。外部狀況如下（約束條件）：1）資本市場接近于完善，并且在該市場上，與A公司業(yè)務(wù)相近的公司的當年平均利潤為10元/單位資本。2）產(chǎn)品市場上，在目前的價格下，消費者剩余至少為10元，并且很多消費者渴望得到該產(chǎn)品。3）勞動市場受到最低工資管制，最低工資為20元；經(jīng)理市場是競爭的。45四、物流經(jīng)濟學(xué)研究的基本邏輯(1)廠商A為一個由一個股東4546四、物流經(jīng)濟學(xué)研究的基本邏輯(2)現(xiàn)在，由于經(jīng)理與股東之間的雇用合同是以利潤為基礎(chǔ)，因此廠商A的股東抱怨利潤太低。問題：1）股東的抱怨合理嗎？2）如果股東的抱怨得不到經(jīng)理合理的解釋和改進計劃，則股東將解雇經(jīng)理。在位的經(jīng)理是否相信股東的威脅？為什么？3）假設(shè)經(jīng)理希望保住現(xiàn)有的職位，請幫該經(jīng)理制定一份經(jīng)營計劃。46四、物流經(jīng)濟學(xué)研究的基本邏輯(2)現(xiàn)在，由于經(jīng)理與股東之4647第二節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的內(nèi)容第一章概論(introduction)第二章物流經(jīng)濟分析工具第三章物流經(jīng)濟需求分析(demand)第四章物流經(jīng)濟生產(chǎn)分析第五章物流經(jīng)濟成本分析第六章物流經(jīng)濟市場結(jié)構(gòu)第七章物流經(jīng)濟定價實踐47第二節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)的內(nèi)容4748推薦參考書籍N.GregoryMankiw(曼昆）：ThePrinciplesofEconomics（經(jīng)濟學(xué)原理），第1版，機械工業(yè)出版社（英文版）；北京大學(xué)出版社（中文版）。[美]H.克雷格.彼得森等著，《管理經(jīng)濟學(xué)》，中國人民大學(xué)出版社。[美]埃德溫.曼斯菲爾德，《應(yīng)用微觀經(jīng)濟學(xué)》，經(jīng)濟科學(xué)出版社1999年版。[美]麥圭根等，《管理經(jīng)濟學(xué)-應(yīng)用、戰(zhàn)略與策略》，機械工業(yè)出版社。弗里德曼，《弗里德曼的生活經(jīng)濟學(xué)》，中信出版社。48推薦參考書籍N.GregoryMankiw(曼昆）：4849推薦參考書籍帥斌，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，科學(xué)出版社，2006吳群琪，物流經(jīng)濟，人民交通出版社，2005魏際剛，物流經(jīng)濟分析---發(fā)展的視角，人民交通出版社2005紀紅任等，物流經(jīng)濟學(xué)，機械工業(yè)出版社，2007帥斌，物流經(jīng)濟，西南交通大學(xué)出版社，2005吳德慶等，管理經(jīng)濟學(xué)，中國人民大學(xué)出版社，2006.49推薦參考書籍帥斌，物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，科學(xué)出版社，20064950第三節(jié)企業(yè)的性質(zhì)1、問題的提出與科斯的思想2、團隊生產(chǎn)理論3、委托－代理理論50第三節(jié)企業(yè)的性質(zhì)1、問題的提出與科斯的思想5051新古典的黑匣子企業(yè)Q=f(K,L)投入產(chǎn)出市場51新古典的黑匣子企業(yè)投入產(chǎn)出市場5152科斯的思想市場企業(yè)52科斯的思想市場企業(yè)5253科斯的《企業(yè)的性質(zhì)》(1)Coase(1937):TheNatureoftheFirmEconomicsystemworksitself?ThepriceoffactorAbecomeshigherinXthaninY.Asaresult,AmovesfromYtoX.Yetintherealworldwefindthattherearemanyareaswherethisdoesnotapply.53科斯的《企業(yè)的性質(zhì)》(1)Coase(1937):Th5354科斯的《企業(yè)的性質(zhì)》(2)IfaworkmanmovesfromdepartmentYtodepartmentX,hedoesnotgobecauseofachangeinrelativeprices,butbecauseheisorderedtodoso.Thelimittothesizeofthefirmissetwhereitscostsoforganizingatransactionbecomeequaltothecostofcarryitoutthroughthemarket.54科斯的《企業(yè)的性質(zhì)》(2)Ifaworkmanmo5455科斯交易成本理論的主要觀點市場的運行是有成本的(transactioncosts)，通過形成一個組織，并允許某個權(quán)威（一個‘企業(yè)家’）來支配資源，就能節(jié)約某些市場運行成本。市場與企業(yè)是資源配置的兩種可互相替代的手段，不同的是，前者依賴于“價格機制”，后者依賴于“權(quán)威關(guān)系”。企業(yè)之所以出現(xiàn)，是因為權(quán)威關(guān)系能大量減少需分散定價的交易數(shù)目，即按企業(yè)家可以不管每項投入要素的價格而指揮生產(chǎn)。市場與企業(yè)的替代又不是無限的，替代的邊界就在于：在企業(yè)內(nèi)部組織一筆額外交易的成本正好等于在公開市場上完成同樣交易所需的成本。規(guī)模不是越大越好。當企業(yè)內(nèi)部交易費用的增加恰好等于市場交易費用的節(jié)約時，企業(yè)的規(guī)模達到最優(yōu).55科斯交易成本理論的主要觀點市場的運行是有成本的(tran5556團隊生產(chǎn)(TeamProduction)理論(1)阿爾欽和德姆塞茨（1972）將重點從使用市場的交易費用轉(zhuǎn)移到解釋企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的激勵問題（監(jiān)督成本）上。企業(yè)實質(zhì)上是一種“團隊生產(chǎn)”方式，團隊生產(chǎn)指的是，一種產(chǎn)品是由若干個集體內(nèi)成員協(xié)同生產(chǎn)出來的，而且任何一個成員的行為都將影響其他成員的生產(chǎn)率。由于最終產(chǎn)出物是一種共同努力的結(jié)果，每個成員的個人貢獻不可能精確地進行分解和觀測，因此不可能按照每個人的真實貢獻去支付報酬。56團隊生產(chǎn)(TeamProduction)理論(1)阿爾5657團隊生產(chǎn)理論(2)這就導(dǎo)致一個偷懶問題：團隊成員缺乏努力工作的積極性。為了減少這種規(guī)避行為，就必須讓部分成員專門從事監(jiān)督其他成員的工作，而監(jiān)督者必須能夠占有剩余權(quán)益，否則他也缺乏監(jiān)督的積極性。為了使監(jiān)督有效率，監(jiān)督者還必須掌握修改合約條款及指揮其他成員的權(quán)力，否則他就不能有效地履行他的職能。另外，監(jiān)督者還必須是團隊固定投入的所有者，因為由非所有者的監(jiān)督者監(jiān)督投入品的使用的成本過高。由此，經(jīng)典意義上的資本主義企業(yè)就誕生了。57團隊生產(chǎn)理論(2)這就導(dǎo)致一個偷懶問題：團隊成員缺乏努力5758委托-代理理論(principal-agenttheory)代理成本(agencycost)：來源于管理人員不是企業(yè)的完全所有者的這樣一個事實。在部分所有的情況下，一方面，當管理者對工作盡了努力，他可能承擔(dān)全部成本而僅獲取一小部分利潤；另一方面，當他消費額外的收益時，他得到全部好處但只承擔(dān)一小部分成本。結(jié)果，他的工作積極性不高，卻熱衷于追求額外的消費。于是，企業(yè)的價值也就小于他是企業(yè)完全所有者時的價值。這兩者之間的差異被稱作“代理成本”。58委托-代理理論(principal-agenttheo5859委托-代理理論(2)代理成本產(chǎn)生的根源在于信息不對稱引起的契約不完全。信息不對稱會引起逆向選擇(AdverseSelection)和道德風(fēng)險(moralhazard)，信息不對稱下的經(jīng)濟學(xué)研究是現(xiàn)在的新趨勢。1996年，兩位將博弈論應(yīng)用于非對稱信息下機制設(shè)計的經(jīng)濟學(xué)家莫里斯(Mirrlees)和維克里(Vickrey)和2001年三位運用博弈論研究信息經(jīng)濟學(xué)的經(jīng)濟學(xué)家阿克洛夫(Akerlof)、斯蒂格利茨(Stiglitz)和斯賓塞(Spence)獲得了諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎。59委托-代理理論(2)代理成本產(chǎn)生的根源在于信息不對稱引起5960第四節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)研究對象與特點4.1物流的概念及經(jīng)濟意義物流概念的溯源物流管理的重要經(jīng)濟意義4.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程現(xiàn)代物流發(fā)展的階段發(fā)達國家物流與經(jīng)濟發(fā)展概況發(fā)達國家發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)驗及發(fā)展趨勢4.3物流經(jīng)濟的研究對象及特點物流經(jīng)濟的研究對象物流經(jīng)濟學(xué)的特點60第四節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)研究對象與特點4.1物流的概念及經(jīng)6061第四節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)研究對象與特點4.1物流的概念及經(jīng)濟意義物流概念的溯源物流管理的重要經(jīng)濟意義4.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程現(xiàn)代物流發(fā)展的階段發(fā)達國家物流與經(jīng)濟發(fā)展概況發(fā)達國家發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的經(jīng)驗及發(fā)展趨勢4.3物流經(jīng)濟的研究對象及特點物流經(jīng)濟的研究對象物流經(jīng)濟學(xué)的特點61第四節(jié)物流經(jīng)濟學(xué)研究對象與特點4.1物流的概念及經(jīng)61624.1物流的概念及經(jīng)濟意義一、物流概念的溯源美國1915年阿奇.蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提到了“PhysicalDistribution”一詞，并指出“物流是與創(chuàng)造需求不同的一個問題”。此時的物流指的是銷售過程中的物流。一戰(zhàn)后的20年代，美國學(xué)者克拉克就已運用PhysicalDistribution這一概念作為企業(yè)經(jīng)營的一個要素加以研究。二戰(zhàn)期間，美國陸軍中開始用“LogisticsManagement”（現(xiàn)代物流管理）來指代物流，戰(zhàn)后其理論、方法也逐漸為企業(yè)和理論界認同并廣泛運用起來，他們將之稱為商業(yè)物流或銷售物流（BusinessLogistics）以力求合理有效地組織商品的供應(yīng)、保管、運輸、配送，實踐證明該理論取得了相當大的成效624.1物流的概念及經(jīng)濟意義一、物流概念的溯源62634.1物流的概念及經(jīng)濟意義日本溯源日本于1958年撰寫了“勞動生產(chǎn)率報告33號”刊登在《流通技術(shù)》雜志上，第一次提及到了“PhysicalDistribution”。該報告中所提到的PD概念馬上被產(chǎn)業(yè)界接受，并在若干年后被譯為“物的流通”（1964年）中國物流概念則主要通過兩條途徑從國外傳入我國，一條途徑是在20世紀80年代初隨“市場營銷”理論的引入而從歐美傳入,把"PhysicalDistribution"，直譯為"實體分配"或"實物流通"。另一條途徑是"PhysicalDistribution"從歐美傳入日本，日本人將其譯為日文"物流"，20世紀80年代初，我國從日本直接引入"物流"這一概念至今。634.1物流的概念及經(jīng)濟意義日本溯源63644.1物流的概念及經(jīng)濟意義狹義物流概念主要側(cè)重于商品物質(zhì)移動的各項機能，即發(fā)生在商品流通領(lǐng)域中的在一定勞動組織條件下憑借載體從供應(yīng)方向需求方的商品實體定向移動，是在流通的兩個階段（G-W，W-G）上發(fā)生的所有商品實體的實際流動。具有中介性和時間性。廣義物流概念現(xiàn)代物流的目的：提高企業(yè)收益、物流質(zhì)量、備貨、信息等物流服務(wù)品質(zhì)，降低從原材料的調(diào)達開始到商品的生產(chǎn)以及產(chǎn)成品的配送整個過程的物流成本，實現(xiàn)企業(yè)的高收益。廣義的現(xiàn)代物流（Logistics）是指為了實現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動經(jīng)濟活動過程。644.1物流的概念及經(jīng)濟意義狹義物流概念6465狹義物流面臨的挑戰(zhàn)只重視商品的供應(yīng)過程，而忽視了與生產(chǎn)有關(guān)的原材科和部件的調(diào)達物流

挑戰(zhàn)與批判單向的物質(zhì)流通過程，沒有考慮廢棄物品的回收物流及退貨物流只是生產(chǎn)銷售活動的附屬行為，著重物質(zhì)商品的傳遞，忽視了物流對生產(chǎn)和銷售在戰(zhàn)略上的能動作用65狹義物流面臨的挑戰(zhàn)只重視商品的供應(yīng)過程，而忽視了與生產(chǎn)有65664.1物流的概念及經(jīng)濟意義二、物流管理的重要經(jīng)濟意義物流的宏觀經(jīng)濟意義促進社會分工的專業(yè)化。改善供給狀況。提高產(chǎn)業(yè)效率。表1一些國家和地區(qū)物流成本估算

664.1物流的概念及經(jīng)濟意義二、物流管理的重要經(jīng)濟意義66674.1物流的概念及經(jīng)濟意義物流的微觀經(jīng)濟作用物流與生產(chǎn)制造的關(guān)系物流與市場營銷的關(guān)系

圖1物流與市場營銷諸要素之間的關(guān)系

674.1物流的概念及經(jīng)濟意義物流的微觀經(jīng)濟作用圖167684.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程一、現(xiàn)代物流發(fā)展的階段職能管理階段

內(nèi)部一體化

外部一體化

20世紀60～70年代物流活動被集成到兩大物流管理職能當中，即物料管理職能和分銷管理職能。這種職能式管理使物流成本變得清晰而易于獨立核算，并為企業(yè)有效控制物流成本奠定了基礎(chǔ)。20世紀80年代初，分銷管理與物料管理逐步集成起來，從原材料采購與運輸?shù)疆a(chǎn)成品分銷所有物流活動及相關(guān)信息與控制系統(tǒng)的物流管理模式稱為“集成式物流管理”或“一體化物流管理”。20世紀90年代，供應(yīng)鏈管理將功能集成的概念從單個企業(yè)拓展到供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)。將企業(yè)資源在供應(yīng)鏈成員之間平衡和調(diào)配等手段，來提升整個供應(yīng)鏈的效率。684.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程一、現(xiàn)代物流發(fā)展的階段職68694.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程二、發(fā)達國家物流與經(jīng)濟發(fā)展概況美國物流發(fā)展情況歐洲共同體物流發(fā)展情況日本物流發(fā)展情況三、發(fā)達國家的經(jīng)驗對物流業(yè)的社會重視程度高。注重研究企業(yè)的物流戰(zhàn)略和實用物流技術(shù)。物流配送的社會化、組織化水平高。擁有發(fā)達的信息系統(tǒng)，并廣泛采用先進的物流技術(shù)和裝備。694.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程二、發(fā)達國家物流與經(jīng)濟發(fā)69704.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程四、發(fā)達國家物流發(fā)展的趨勢（1）電子商務(wù)物流崛起?；诨ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展促進了電子商務(wù)物流的興起，將是21世紀物流發(fā)展的大趨勢。（2）物流規(guī)模和物流活動的范圍進一步擴大，物流企業(yè)將向集約化和協(xié)同化方向發(fā)展。（3）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化。隨著消費多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時代的到來，社會和客戶對物流服務(wù)的要求越來越高。（4）第三方物流的快速發(fā)展。（5）綠色物流是今后物流發(fā)展的重要趨勢。（6）不斷采用新的科學(xué)技術(shù)來改造物流裝備和提高管理水平。704.2現(xiàn)代物流管理的發(fā)展進程四、發(fā)達國家物流發(fā)展的趨70714.3物流經(jīng)濟的研究對象及特點一、物流經(jīng)濟的研究對象物流經(jīng)濟所研究的核心內(nèi)容就是對各種物流實踐（物流技術(shù)、物流管理、物流過程、物流政策等）的經(jīng)濟效果進行計算、評價、選優(yōu)，其目標就是物流總成本最低。二、物流經(jīng)濟學(xué)的特點綜合性系統(tǒng)性應(yīng)用性定性與定量分析相結(jié)合714.3物流經(jīng)濟的研究對象及特點一、物流經(jīng)濟的研究對象7172第五節(jié)小結(jié)(1)經(jīng)濟學(xué)是在理性人和資源稀缺假定下研究人的行為選擇和資源配置的科學(xué)，經(jīng)濟學(xué)分微觀經(jīng)濟學(xué)和宏觀經(jīng)濟學(xué)，物流經(jīng)濟學(xué)是微觀經(jīng)濟學(xué)在供應(yīng)鏈管理決策中的應(yīng)用，其理論基礎(chǔ)是微觀經(jīng)濟學(xué)，而立足點是企業(yè)管理決策。72第五節(jié)小結(jié)(1)經(jīng)濟學(xué)是在理性人和資源稀缺假定下研究人7273第五節(jié)小結(jié)(2)交易費用學(xué)派的核心觀點是認為市場運行是有成本的，企業(yè)存在的理由就是節(jié)約這些交易成本。團隊生產(chǎn)理論則把視角放到了企業(yè)內(nèi)部權(quán)力結(jié)構(gòu)的形成上來，認為最好的監(jiān)督者是資本家，而如果監(jiān)督者（管理者）不是資本家自己，那么就會產(chǎn)生代理成本。委托－代理理論則把焦點集中到信息不對稱下委托人和代理人之間的博弈來分析現(xiàn)代公司制度所存在的問題，對于經(jīng)理市場來說，主要是潛在的道德風(fēng)險，這就需要建立一套激勵機制；對于勞動力市場，主要是逆向選擇問題，這需要通過信號傳遞或信息甄別的方式來規(guī)避。73第五節(jié)小結(jié)(2)交易費用學(xué)派的核心觀點是認為市場運行是7374物流經(jīng)濟學(xué)

(logisticseconomics)西南交通大學(xué)物流學(xué)院何娟聯(lián)系電話子郵件:hejunlin93@163.com

2013年9月-2014年1月1物流經(jīng)濟學(xué)

(logisticse7475周勛章物資經(jīng)濟學(xué)概論1985王佐物流技術(shù)經(jīng)濟學(xué)1990胡懷邦物流經(jīng)濟管理1995胡懷邦物資經(jīng)濟學(xué)1994帥斌物流經(jīng)濟2005帥斌物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟2006吳群琪物流經(jīng)濟2005魏際剛物流經(jīng)濟分析---發(fā)展的視角2005紀紅任等物流經(jīng)濟學(xué)2007喻小賢等物流經(jīng)濟學(xué)2007李學(xué)偉中國物流交易模式理論2004田青鄭力繆立新物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)20072周勛章物資經(jīng)濟學(xué)概論19857576吳曉輝物流經(jīng)濟學(xué)出版社：國防工業(yè)出版社崔曉文物流經(jīng)濟學(xué)清華大學(xué)出版社20083吳曉輝物流經(jīng)濟學(xué)出版社：國防工業(yè)出版社7677近十年文獻搜索統(tǒng)計顯示，更多研究集中在：從宏觀物流經(jīng)濟層面看，主要聚焦在物流與經(jīng)濟互動關(guān)系研究、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論研究、物流產(chǎn)業(yè)組織理論、物流產(chǎn)業(yè)政策研究等方面；從微觀物流經(jīng)濟層面看，主要聚焦在物流金融、企業(yè)物流成本核算、企業(yè)物流成本控制等方面。4近十年文獻搜索統(tǒng)計顯示，更多研究集中在：7778課程描述（教學(xué)目標，主要內(nèi)容，授課方式）教學(xué)目標：本課程以企業(yè)微觀經(jīng)濟學(xué)的分析為基礎(chǔ)，掌握經(jīng)濟學(xué)基本的分析方法和工具，并在供應(yīng)鏈活動分析中加以運用。主要內(nèi)容：（1）基本微觀經(jīng)濟學(xué)理論；（3）經(jīng)濟學(xué)分析方法在供應(yīng)鏈活動分析中的應(yīng)用。授課方式：理論授課+案例分析+情景討論考核方式及標準（考試或考查、平時與期末、考核方式、各部分考核內(nèi)部所占比例）（1）課程簽到10%（3）課程報告40%（4）課程考試50%5課程描述（教學(xué)目標，主要內(nèi)容，授課方式）7879關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話-不是引言的引言1、為什么要學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)的六大理由一、經(jīng)濟學(xué)家裝備精良且危險異常：留神我們“看不見的手”。二、你可以在不必掙錢的條件下談?wù)摻疱X。三、當你站在失業(yè)者隊伍中時，你至少知道你為什么站在那里。6關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話-不是引言的引言1、為什么要學(xué)習(xí)經(jīng)濟學(xué)7980關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（2）四、經(jīng)濟學(xué)家可以通過解釋其他人為什么貧窮而使自己致富。五、當你酩酊大醉時，你可以告訴大家你正在研究“邊際效用遞減規(guī)律”。六、經(jīng)濟學(xué)家能夠根據(jù)需求來創(chuàng)造供給。7關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（2）四、經(jīng)濟學(xué)家可以通過解釋其他人為8081物流成本居高不下解決頑疾亟待法規(guī)主刀

今年上半年，包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的多種商品價格飛漲，讓人們把目光聚集在重病纏身的物流行業(yè)上?！傲P款那么多、路橋費那么高。現(xiàn)在跑運輸?shù)乃緳C都把交通罰款做到成本預(yù)算里，運費能不提高嗎，物價能不上漲嗎？”今年兩會期間，一位長途貨運司機向本報的投訴道出了問題的真諦。此后的央視調(diào)查也顯示，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達國家高出一倍，過高的物流成本導(dǎo)致國內(nèi)很多商品價格飆升。

這個邏輯在汽車價格上體現(xiàn)的非常明顯。由于物流成本占總生產(chǎn)成本的比率達到了10%以上，汽車廠家和經(jīng)銷商會通過各種途徑將成本轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，導(dǎo)致消費者支付的購車款中有相當一部分是為物流成本買單。“一輛豪華品牌裸車的價格，大約有2%至5%用來支付物流成本?！北本﹣嗊\村汽車交易市場的一位人士曾這樣表示。

物流成本居高不下的原因首先來自物流行業(yè)內(nèi)部。多年來，我國公路貨運行業(yè)一直存在“小、散、弱、亂”的問題，低價化、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重。數(shù)據(jù)顯示，中國公路貨運企業(yè)總數(shù)79萬家，集約度為4%，歐洲是0.5萬家，集約度是28%，美國有0.8萬家，集約度則達到60%。此外，當前國內(nèi)多數(shù)貨運企業(yè)還停留在單一的運輸、倉儲、配送等傳統(tǒng)的物流層面上，信息不暢通，空駛率較高。這導(dǎo)致貨運行業(yè)處于整個供應(yīng)鏈的最底層，沒有話語權(quán)和議價權(quán)，利潤率偏低。物流成本指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和以及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。物流成本項目構(gòu)成按成本項目劃分，物流成本由物流功能成本和存貨相關(guān)成本構(gòu)成。其中物流功能成本包括物流運作成本(運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工成本)、物流信息成本和物流管理成本，存貨相關(guān)成本包括企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。

8物流成本居高不下解決頑疾亟待法規(guī)主刀今年上半年，包括農(nóng)8182然而，物流行業(yè)成本過高很大程度上是由于外部環(huán)境造成的。典型的例子就是亂收費、亂罰款和高昂的路橋費。去年，年收入20萬元、超載罰款368萬元的案例曾被媒體痛批，今年兩會期間，更有微博網(wǎng)友向本報投訴“空車被判超載并罰款300元”的故事，引起車主的共鳴。近年來，諸如此類的亂罰款案例不勝枚舉。央視的調(diào)查顯示，全國公路罰款額每年可能高達4000億元，約占2010年中國物流業(yè)增加值的15%。公路亂罰款已經(jīng)成為勒在物流行業(yè)脖子上的致命繩索。

高企的路橋費更是制約物流行業(yè)健康發(fā)展的頑疾。數(shù)據(jù)顯示，我國95%的高速公路、65%的一級公路都是收費公路，一輛長途貨車行駛2800公里需要交付的路橋費高達9000元。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一表示，對跑長途的物流企業(yè)而言，路橋費占到了運營成本的20%-30%。2010年國內(nèi)A股19家高速路上市公司的凈利率全部超過20%，有的公司凈利率高達59.66%，暴利遠超石油、證券、房地產(chǎn)、金融等行業(yè)，也暗示出國內(nèi)路橋費之高。此外，不斷上漲的汽柴油價格和倉儲成本也制約了物流業(yè)的健康發(fā)展。目前存儲成本占到整體物流成本的1/3左右，并呈現(xiàn)上升趨勢。在艱難的生存環(huán)境中，國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展已漸顯頹勢。今年1-2月物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長了34.6%，但成本增長了39.6%，利潤額同比下降了8.6%。今年4月發(fā)改委披露的數(shù)據(jù)顯示，一季度我國社會物流總費用占GDP比例17.9%，這個物流總費用包含了運輸費、保管費和管理費三部分。其中，運輸費用占社會物流總費用的比重高達54.2%，其原因也在于過高的路橋費、交通罰款和汽柴油價格。

9然而，物流行業(yè)成本過高很大程度上是由于外部環(huán)境造成的。典型8283

然而，目前國內(nèi)并沒有一部完整的物流法律來保護物流行業(yè)健康運行，現(xiàn)行法律法規(guī)之間也存在不協(xié)調(diào)甚至沖突的現(xiàn)象，頻繁的交通罰款、高企的路橋費、油價、倉儲成本都在吞噬著物流公司的利潤，制約物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。制定一部統(tǒng)一的物流法律來為物流行業(yè)護航也顯得迫在眉睫。

2009年4月，國務(wù)院全文公布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出要打破行業(yè)壟斷，消除地區(qū)封鎖，依法制止和查處濫用行政權(quán)力阻礙或限制跨地區(qū)、跨行業(yè)物流服務(wù)的行為，逐步建立統(tǒng)一開放、競爭有序的全國物流服務(wù)市場，促進物流資源的規(guī)范、公平、有序和高效流動。在2011年培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上。但由于各種原因，物流規(guī)劃振興細則一直沒有出臺。最近有消息稱，國家發(fā)改委對物流振興規(guī)劃的細則制定已經(jīng)進入尾聲，初步確定將物流行業(yè)營業(yè)稅改變?yōu)橐栽鲋刀愓魇眨⒋蠓档凸肺锪魇召M以及有關(guān)物流行業(yè)的土地使用費。還有消息稱，近日國家發(fā)改委、商務(wù)部、工信部、鐵道部、交通運輸部等五部門已聯(lián)合物流、倉儲、貨運、交通運輸四大協(xié)會，共商破解物流行業(yè)頑癥之道。相信隨著一系列物流法規(guī)的頒布，物流行業(yè)的發(fā)展會迎來春天。/News/hyxw/2011-06-08/174.html10

然而，目前國內(nèi)并沒有一部完整的物流法律來保護物流行業(yè)8384民工荒：為什么？怎么辦？(1)2004年全國范圍內(nèi)尤其是珠三角地區(qū)出現(xiàn)了嚴重的民工短缺現(xiàn)象，媒體稱之為“民工荒”。以廣東為例，從2004年3月份開始，制鞋、玩具和制衣等勞動密集型產(chǎn)業(yè)就開始感到普通工人尤其是熟練女工缺乏。七八月份開始達到高峰。廣東省農(nóng)調(diào)隊2004年下半年的調(diào)查表明，廣東省勞動力市場已開始由純粹的買方市場向賣方市場轉(zhuǎn)變，估計廣東全省用工缺口為100萬人左右。11民工荒：為什么？怎么辦？(1)2004年全國范圍內(nèi)尤其是8485民工荒：為什么？怎么辦？(2)在珠三角地區(qū)，80%的企業(yè)是接訂單來生產(chǎn)的。2004年缺工現(xiàn)象初現(xiàn)時，很多制鞋企業(yè)不敢接訂單或者接了訂單后外包給別的工廠，到七八月份嚴重缺工時，企業(yè)產(chǎn)能不足，開始縮減生產(chǎn)線。據(jù)估計，2004年約有50%~60%的鞋廠都有縮減生產(chǎn)線的行為。業(yè)內(nèi)人士透露，一家4000人的工廠，如果缺800~1000人，就需要縮減1條成型線。東莞清溪吉興鞋廠人事部的許先生告訴記者，由于招不到工人，去年11月份，該公司的5條成型線縮減至2條。12民工荒：為什么？怎么辦？(2)在珠三角地區(qū)，80%的企業(yè)8586劉易斯拐點，即勞動力過剩向短缺的轉(zhuǎn)折點，是指在工業(yè)化過程中，隨著農(nóng)村富余勞動力向非農(nóng)產(chǎn)業(yè)的逐步轉(zhuǎn)移，農(nóng)村富余勞動力逐漸減少，最終枯竭。由諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主劉易斯在人口流動模型中提出

自2006年開始，中國沿海地區(qū)“民工荒”現(xiàn)象依然存在，09年下半年更為突出。分析發(fā)現(xiàn)，目前的“民工荒”仍是區(qū)域性的，主要集中在珠三角和閩東南地區(qū)的加工貿(mào)易出口業(yè)；外出民工去往中西部占比顯著上升。短期來看，這符合我們對區(qū)域增長更平衡的判斷，內(nèi)地就業(yè)崗位增多，與沿海的工資差距縮小，對農(nóng)民工的吸收加強。但背后更深層次的原因，則是我國人口紅利逐漸接近2015年拐點，嬰兒潮一代的農(nóng)民工已步入中年，80后的新一代農(nóng)民工則在工資和工作條件上有更高要求；農(nóng)村尚待轉(zhuǎn)移的剩余勞動力僅余下約5000萬，數(shù)年后即面臨“劉易斯拐點”。因此招工難在幾年后可能演變?yōu)槿珖F(xiàn)象。為什么會出現(xiàn)民工荒？怎么解決？對投資和政策有什么啟示？民工荒：為什么？怎么辦？(3)13劉易斯拐點，即勞動力過剩向短缺的轉(zhuǎn)折點，是指在工業(yè)化過程8687民工荒：為什么？怎么辦？(4)供給需求成本收益14民工荒：為什么？怎么辦？(4)供給需求成8788關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（3）2、已被證實的兩大命題：經(jīng)濟學(xué)家第一定律：對任何一位經(jīng)濟學(xué)家而言，一定存在著一位實力旗鼓相當?shù)耐瑫r觀點又針鋒相對的經(jīng)濟學(xué)家。經(jīng)濟學(xué)家第二定律：他們都是錯的。3、前美國聯(lián)邦儲備委員會主席格林斯潘(伯南克)有句名言：如果你覺得聽懂了我說的話，那你一定是誤解了我的意思。15關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（3）2、已被證實的兩大命題：8889背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(1)2001年1月，吳敬璉兩次在接受中央電視臺采訪時發(fā)話炮轟股市，說出了“中國股市很像一個賭場”的名言。一時間，股市“賭場論”成為證券界議論的焦點，吳敬璉被稱為“敢講話之第一人”。1個月后，在北京邦和財富研究室召開的“關(guān)于如何正確評價中國股市發(fā)展狀況”的懇談會上，董輔礽、厲以寧、蕭灼基、韓志國、吳曉求五位重量級經(jīng)濟學(xué)家聯(lián)手反駁吳敬璉的股市“賭場論”。針對吳敬璉的“股市是賭場”的觀點，五位學(xué)者認為，吳的看法仍停留在計劃經(jīng)濟下，停留在物質(zhì)生產(chǎn)部門創(chuàng)造財富、非物質(zhì)生產(chǎn)部門不創(chuàng)造財富的認識上。16背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(1)2001年1月，吳敬璉兩次8990背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(2)而資本市場優(yōu)化資源配置、提高效率進而提高財富創(chuàng)造能力的作用不能抹殺。他們認為股民積極參與恰是市場意識、投資意識的培養(yǎng)。針對吳敬璉對中國股市炒風(fēng)日盛的擔(dān)憂，五位學(xué)者認為，證券市場中投資、投機皆不可少，投機是資源優(yōu)化配置的必要先導(dǎo)。這使得當時一段時間以來圍繞中國股市如何發(fā)展的爭論成為社會關(guān)注的焦點。2006年1月，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)公司問題研究中心主任劉紀鵬教授還曾表示，由于對股市“賭場論”的爭論遲遲未決，使得中國股市在非正常的因素下暴跌整整48個月。844,928,1428,21156,165010(13/9)17背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(2)而資本市場優(yōu)化資源配置、提909105.6-6,998.2307.10-16,6124.04

08.10.28,1664.9309.8-4,3478.01

10.9-13,2688.321805.6-6,998.2307.10-9192背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(3)自2004年8月掀起軒然大波的“郎顧之爭”以來，為國企產(chǎn)權(quán)改革和市場化取向辯護的“主流經(jīng)濟學(xué)家”就成為備受指摘的對象——他們或被視為富人代言人，漠視窮人利益，或被指責(zé)過于關(guān)注效率，罔顧公平。在郎顧之爭最激烈時，北京大學(xué)張維迎教授稱“最近興起了一股妖魔化、丑化整個中國企業(yè)家隊伍的輿論。我們不能低估這種輿論對中國企業(yè)生存發(fā)展的危害性”2005年7月以來，隨著顧雛軍的入獄和醫(yī)療體系改革被一些機構(gòu)宣告為失敗，中國經(jīng)濟學(xué)家們逐漸整體陷入一場公眾的信任危機之中。2009年4月9日，廣東省高級人民法院以虛報注冊資本罪，違規(guī)揭露、不披露重要信息罪，挪用資金罪三罪并罰，決定對廣東科龍電器股份有限公司原董事長顧雛軍執(zhí)行有期徒刑10年，并處人民幣罰金680萬元。

19背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(3)自2004年8月掀起軒然大9293背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(4)2005年10月份，香港科技大學(xué)丁學(xué)良教授稱：中國真正意義上的經(jīng)濟學(xué)家最多不超過5個。丁學(xué)良將原因歸結(jié)為中國的主流經(jīng)濟學(xué)家把太少的精力用來做經(jīng)濟科學(xué)研究，把太多的精力用來為某一利益集團說話。武漢大學(xué)經(jīng)濟學(xué)家鄒恒甫稱“國內(nèi)經(jīng)濟學(xué)家大多不入流”。北京工商大學(xué)梁小民教授稱“中國沒有講真話的經(jīng)濟學(xué)家”。20背景：中國經(jīng)濟學(xué)界的爭論(4)2005年10月份，香港科9394人民幣升值背景下幾家歡喜幾家愁中國外匯交易中心2009年9月21日公布，美元對人民幣中間價為6.6997。突破6.70關(guān)口，較20日（6.7110）升113個基點。這是自9月10日以來，人民幣對美元中間價連續(xù)第8個交易日創(chuàng)2005年匯改以來新高。從人民幣對美元的整個歷史表現(xiàn)看，2008年7月份以前是一輪瘋狂牛市，此后全球經(jīng)濟的不景氣使得人民幣對美元構(gòu)筑了一個長達2年的平臺。直至今年6月中旬，平臺被有效突破，新的一輪人民幣升值初露端倪。21人民幣升值背景下幾家歡喜幾家愁中國外匯交易中心2009495原因：外因：美國扮演著這個施加外部影響的重要角色。首先，美國財政部在今年7月8日發(fā)布的“貨幣操縱問題”半年度報告中，直言人民幣被低估，并稱“重要的是人民幣升值的幅度和速度”，美國的中期選舉日益臨近，鑒于美國居高不下的失業(yè)率，來自美國國會對中國實施貿(mào)易制裁的呼聲定將高漲，敦促人民幣升值是中期選舉拉票的例行籌碼。

其次，歐洲經(jīng)濟的一蹶不振讓美國只有將“矛頭”指向中國，歐洲貨幣的不振將導(dǎo)致大量熱錢流向美國，美國政府在規(guī)避推高通脹風(fēng)險的情況下，大量印鈔票顯然不是個好辦法，催促人民幣升值，將熱錢“吸引到中國去”。內(nèi)在動因：人民幣升值對優(yōu)化資源在出口部門和國內(nèi)需求之間的配置，促進國內(nèi)服務(wù)業(yè)發(fā)展等方面是有益處的。22原因：9596幾家歡喜通常情況下，人民幣升值對地產(chǎn)、有色、航空、造紙等多個行業(yè)構(gòu)成利好，對B股市場也有影響。當前，傳統(tǒng)受益板塊分化明顯，造紙航空有色一路向上，金融地產(chǎn)徘徊不前。（加息、巴塞爾協(xié)議III》）1.造紙行業(yè)——提升行業(yè)凈利潤

造紙行業(yè)是我國第三大用匯行業(yè)，而我國是全球最大的紙漿進口國。人民幣升值，將從進口原材料成本下降和產(chǎn)品出口遭受匯率損失減少兩個方面對造紙行業(yè)產(chǎn)生影響。據(jù)德邦證券投資組合經(jīng)理陳寶測算，若人民幣升值1%，行業(yè)凈利潤將增長3.25%；若升值3%，行業(yè)凈利潤增長9.57%，行業(yè)將受益于進口原材料購買力的提升和較低的出口依存度。23幾家歡喜96972.航空——估算匯兌損益

歷史數(shù)據(jù)顯示，航空公司因飛機采購、航材采購主要在國外進行且主要以美元結(jié)算，巨額的外匯負債一直是行業(yè)的“通病”。因此，在人民幣升值過程中，航空業(yè)也是最為受益的行業(yè)之一。上市公司披露數(shù)據(jù)顯示，在2005年7月人民幣進入升值周期以來，航空公司匯兌凈收益合計達205億元。雖然匯兌損益不能等同于航空公司主業(yè)利潤貢獻，但由于國內(nèi)航空公司大多數(shù)收入和經(jīng)營現(xiàn)金流以人民幣結(jié)算，人民幣升值形成的航空公司未來用于支付外幣債務(wù)所需人民幣減少，實質(zhì)將顯著提升航空公司內(nèi)在價值，也有利于航空公司降低當前普遍高企的資產(chǎn)負債率水平。242.航空——估算匯兌損益

歷史數(shù)據(jù)顯示，航空公司因飛97983.有色金屬——資源價格再次重估我國作為全球最大的金屬消費國，人民幣升值可以降低金屬進口成本，有利于增加金屬消費。另一方面，人民幣升值對資源行業(yè)存在價值重估。在人民幣啟動匯改后的5年中，人民幣國際采購力的提高，從價格層面推動了大宗商品與石油的價格上漲；根據(jù)粗略測算，就中國的邊際需求對于大宗商品與石油的價格影響而言，人民幣每升值1%，原油價格上升6%，商品價格則上升5%左右。253.有色金屬——資源價格再次重估9899幾家愁首先，中國央行手中上千萬億美元（10663億美元）的外匯儲備面臨縮水。據(jù)測算，人民幣每升值1%，央行匯兌損失就高達1000億元人民幣以上。其次，人民幣升值也是引發(fā)國內(nèi)通脹壓力加劇的重要原因之一。由于“人民幣升值”成為全球共識，大量熱錢涌入套利，直接造成中國外匯儲備不正常地高速增長，央行被迫發(fā)行大量高能貨幣，導(dǎo)致國內(nèi)出現(xiàn)流動性過剩，直接觸發(fā)了通脹抬頭的嚴峻局面。從行業(yè)的角度看，中國出口企業(yè)將因人民幣升值而逐漸失去競爭力，迫使大量工廠關(guān)門、工人失業(yè)。由于我國紡織服裝企業(yè)以中小企業(yè)為主，對人民幣升值非常敏感，在利潤率已經(jīng)逼近盈虧平衡點之際，如果今年人民幣升值重新啟動甚至加速上升的話，大多數(shù)紡織企業(yè)都將“無利可圖”。26幾家愁首先，中國央行手中上千萬億美元（10663億美99100另外，人民幣升值對航運行業(yè)的影響也較大。人民幣升值后，以外幣表示的紡織服裝、電子電器、玩具鞋帽、家具建材及工程機械等行業(yè)的出口產(chǎn)品價格會上升，從而減少國外對這些產(chǎn)品的需求。這些產(chǎn)品主要是通過集裝箱進行運輸，因此，作為下游行業(yè)的集裝箱運輸業(yè)也將受到波及。

由于海運業(yè)是資本密集型和相對勞動密集型的行業(yè)，資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率低，船舶折舊費和人工費用是最主要的運輸成本項目之一。由于海運業(yè)固定性和剛性的特性，人民幣升值無疑加大了以外幣計算的營運成本，不利于我國航運企業(yè)搶占市場和開辟新航線。27另外，人民幣升值對航運行業(yè)的影響也較大。人民幣升值后，以100101關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（4）4、答案的開放性：一位數(shù)學(xué)家、會計師和經(jīng)濟學(xué)家同時申請一個崗位。面試者先請數(shù)學(xué)家進屋，并問他：“2+2等于幾？”數(shù)學(xué)家回答說：“等于4”。“只等于4？”數(shù)學(xué)家滿臉狐疑地望了望面試者，說：“等于4”。會計師第二個進去并被問及相同的問題。會計師說道：“平均而言，等于4，有百分之十的上下浮動空間，但多數(shù)情況下等于4?！苯?jīng)濟學(xué)家最后一個進去，并面對同一個問題。他從椅上站起來，鎖上門，拉上窗簾，靠近面試者小聲說：“你想讓它等于幾？”28關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（4）4、答案的開放性：101102關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（5）5、總統(tǒng)的困惑：克林頓和葉利欽在首腦會談的間歇閑聊。葉利欽對克林頓說：“你知道嗎，我有一百個衛(wèi)兵，但其中有一個是叛徒而我卻無法確認是誰。”聽罷，克林頓說：“這算不了什么。令我苦惱的是我有一百個經(jīng)濟學(xué)家，而他們當中只有一人講的是事實，可每一次都不是同一個人?！?9關(guān)于經(jīng)濟學(xué)的幾則笑話（5）5、總統(tǒng)的困惑：102103經(jīng)濟學(xué)設(shè)問-你知道嗎？1、為什么中國的改革取向是建立社會主義市場經(jīng)濟體制？什么是市場機制？為什么它要優(yōu)于計劃體制？2、為什么國有企業(yè)需要改革？3、商品的價格是怎樣決定的？有哪些因素會影響商品價格？4、為什么電信改革強調(diào)建立一個競爭性市場？競爭