T梁架設專項施工方案匯編

張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案梁架設專項施工方案一、編制原則和編制依據(jù)1.1編制原則A、遵守合同文件各項條款要求，全面響應合同文件，認真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。B、嚴格遵守合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。C、堅持技術先進性、科學合理性、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合。D、自始至終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結合、科學管理的原則。E、實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質量及社會效益。1.2編制依據(jù)A、張家界至花垣高速公路第 22合同段施工圖；B、管理手冊C、總體施工組織設計D、階段計劃E、《公路路基施工技術規(guī)范》 JTGF10-2006；F、《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJO76-95；G、《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ041-2000；H、《公路工程質量檢驗評定標準》 (土建工程)(JTGF80/1-2004) ；湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 1張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案I、《工程測量規(guī)范》 GB50026-2007；此次橋梁預制場施工除參照以上施工標準執(zhí)行外，尚要遵循其它相關國家及地方規(guī)范及標準。二、工程總體安排及施工方案2.1、總體安排：施工準備階段：2010年5月31日~2010年6月10日，作好施工前的技術交底和安全交底；組織本次工程相應人員、機械、材料等。施工階段：2010年7月1日~2010年12月30日，主要進行 T梁的架設。2.2工程概況張花高速公路 22合同段起點為 K90+920，終點為K94+200，主線長為 3.28km，澤家高架橋25mT梁80片；管山河高架橋 30mT梁130片，全段共計 210片T梁。2.3架橋機的設計說明：（1）本架橋機設計時，已考慮到整體受力及各種構件的尺寸配合，在未經(jīng)設計者許可，不得隨意變更材料及結構尺寸。2）架橋機安裝時，必須使架橋機處于水平狀態(tài)。3）架橋機中，后平車必須與貝雷縱梁聯(lián)緊，前、中、后橫聯(lián)與貝雷縱梁聯(lián)成一個整體，以保證架橋機受力處于最佳狀態(tài)。（4）架橋機中心寬度為 6.5米，中、后平車壓在兩根 T梁上，有4根T梁能直接就位，其余均需在墩上橫移。5）T梁在墩上橫移時，需兩片梁聯(lián)成一體，以防止傾翻。6）由于前支腿是活動的，因此，需用纜風繩固定貝雷縱梁。湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 2張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案7）架橋機中平車處，枕木需加密，將力擴散。8）架橋機中、后平車車輪需固定，以防滑動。9）架橋機前移時，天車梁必須移至最后端。10）架橋機的牽引卷揚機的型號必須一致，以保證同步運行。11）架橋機行走采用2臺5噸慢速卷揚機，采用雙匹鋼絲繩，天車和起重平車行走采用3噸卷揚機，采用 4匹鋼絲繩，起重平車采用 5噸單筒卷揚機，采用 12匹鋼絲繩，運梁采用5噸單筒慢速卷揚機，采用雙匹鋼絲繩。（12）架橋機使用前必須進行試吊，過程如下： a、先將T梁吊離運梁車約 20cm停機，觀察卷揚機有無打滑； b、將梁吊起 60cm落下來回幾次，檢查卷揚機剎車有無發(fā)熱， 一切正常后，方可正式吊裝。（13）吊裝程序：a、起重平車將梁吊離運梁平車，高過中橫聯(lián)約 20cm后，將起重機往前移；b、移至待吊梁跨后， T梁下落，落至離支座約 20cm時停機；、梁在架橋機上橫移，移到位后停機；d、落梁至滑移設備上或支座上，用方木固定 T梁。（14）千斤頂落梁時，應單端起頂，安裝好一端支座后，再安裝另一端。（15）T梁吊點宜設在離梁端 0.8米處。（16）吊裝T梁具有一定危險性，應有經(jīng)驗的橋工負責吊裝，以確保安全。2.4T梁安裝：湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 3張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案安裝前應仔細復測橋梁墩臺平面位置、高程、孔徑，且砼強度必須達到 80%以上，同時將墩臺支座墊石用水灰比不大于 0.5的水泥砂漿抹平、刷毛，使其頂面標高符合設計要求，表面保持清潔干燥和粗糙，經(jīng)檢查無誤并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方能進行安裝。根據(jù)設計圖及工程實際情況，決定采用 DF30/100系列架橋機安裝。該架橋機滿足 30米以下，起重重量 1000KN預制梁的架設和安裝（滿足我段 30米，最大重量 799.2KN）。具體步驟：安裝準備工作首先在橋頭引道根據(jù)架橋機使用說明書及廠家指導將架橋機拼裝好， 并上報相關機構進行特檢合格后再進行 T梁架設，并把濕接縫澆筑好，待砼強度達 80%時，即可進行架橋機縱行過孔施工。架橋機縱行過孔就位1）利用龍門吊將T梁送到運梁平車上，然后把兩臺運梁平車開到架橋機的后部，前起吊天車把前運梁平車吊起作為配重；后運梁平車和主梁聯(lián)結牢固。利用中支腿上的驅動機構及后運梁平車的動力驅動架橋機主梁前移到導梁前支腿就位于前墩帽上， 通過導梁前支腿千斤頂起頂，調整導梁和主梁水平， 主梁前支腿通過吊掛裝置運行到墩帽預定位置處， 下落行走鋼軌（前支腿可帶鋼軌），調整到要求高度，將前支腿與墩帽連接好。2）收起導梁前支腿，依靠前、中支腿上的驅動機構件和運梁平車的動力繼續(xù)驅動主梁前移至工作位置；然后將前支腿上部與主梁下弦聯(lián)結牢固；中支腿上部與主梁下弦聯(lián)結牢固；此時架橋機完成了主梁的空載遷移過孔。3）喂梁、架梁1）利用運梁平車將待安裝的 T梁由預制場運送到架橋機的后部主梁內，依次改用起吊天車吊運和安裝。運梁平車在運梁時平車都采用 8.5m/min的速度運行到起吊天車起吊梁后，兩天車以 4.5m/min的速度安裝 T梁，此時喂梁工作完成，兩運梁平車以 17m/min的速度返回運梁處。湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 4張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案2）安裝中梁：喂梁 -前、后天車起吊梁 -前、后天車將 T梁縱向運行到前跨預定位置落下就位-落下梁并脫開-完成中梁的就位安裝。3）安裝邊梁：喂梁 -前、后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨位 -落下梁至距支座墊石5cm（必須保持梁的穩(wěn)定） -整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁 -改用邊梁掛架起吊邊梁-整機攜梁橫向移動至邊梁位置落下就位 -完成邊梁就位安裝。3、架橋機架梁時注意事項1）嚴禁酒后或帶病操作架橋機。2）整機吊梁橫移時，預制梁必須盡量落下，貼近橋墩臺橫行。架設邊梁時只許使用慢車，嚴禁使用快車。3）連接器螺桿調節(jié)時，上、下螺桿必須保證旋合長度各不得小于 70mm，防止脫落。4）架橋機每次過孔后，前支腿必須確保垂直橋墩臺平面。 調節(jié)方法：根據(jù)橋的縱向上、下坡度，單獨調節(jié)前后兩個升降支腿的伸縮幅度。5）連接器與運梁車連接后，連接器上的螺帽必須擰緊，以防其下滑。6）架橋機過孔時，運梁車（載梁）與架橋機縱向運行的那一段路軌鋪設，必須垂直對面橋墩。7）架橋機每架一座橋前，組裝好后，都必須檢查行走輪運行方向是否一致，在組裝現(xiàn)場進行吊梁及懸臂過孔試驗，檢查無誤后，架橋機才可過孔、架梁。8）架橋機升降支腿的調節(jié)幅度為 0—1000mm。9）橫移軌道上的行程限拉，每次架邊梁時，應檢查限位距離（邊梁落點中心至轉向車兩輪的中心距≤ 1250mm,嚴禁超出此范圍使用）是否準確。10）架邊梁時的懸挑出去橫移軌道的支點必須墊結實，防止下沉或傾斜。4、T梁就位后的防止傾復措施湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 5張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案T梁就位后兩端用 15×15cm的方木支撐 T梁兩邊的翼板和端橫隔板，同時將相鄰兩片梁的橫隔板鋼筋按設計要求焊接成整體。5、安全技術保證安全工作這一系統(tǒng)工程，技術性很強。從安全管理技術上采取確保安全生產(chǎn)的以下幾項措施：⑴開工前針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全保障措施為止。⑵每月召開一次安全領導小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結一周的安全工作，貫徹安全領導小組決定，落實整改措施。專職安全員每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報告。⑶成立一支隨時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備與通訊聯(lián)絡設施。開工前組織一次緊急救援演習，演習計劃報監(jiān)理工程師審查。⑷對各工序，技術部門進行安全技術交底，突出關鍵點和危險點，事前找出有可能出現(xiàn)事故的危險點，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。⑸密切注意天氣預報，建立正常的天氣預報接收制度，落實好防風防雨措施，保證各作業(yè)面，各作業(yè)的通訊設施暢通，機械狀態(tài)良好，防護設備齊全。⑹超過許可風力需對設備進行加固，人、機一律停止作業(yè)。⑺加強電氣設備等的用電安全，采取有效的接地保護措施，嚴格按規(guī)程操作，所有電氣設備必須質量可靠，并有可靠的漏電保護與接地裝置。施工中臨時電源盡量用電纜，避免臨時電源亂拉亂接。⑻研究關鍵工序的安全防護措施，并做好記錄標牌。⑼作業(yè)人員必須集體行動，上、下班清點人數(shù)。加強護身設備，如安全帶、安全帽等的佩戴管理工作。湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 6張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案⑽特種作業(yè)人員必須接受與本工種相適應的、專門的安全技術培訓，經(jīng)安全技術理論考核和實際操作技能考核合格，取得特種作業(yè)操作證后，方可上崗作業(yè)；未經(jīng)培訓或培訓考核不合格者，不得上崗作業(yè)。⑾對職工及所用民工加強教育和管理，使他們有實實在在的防火意識，在施工作業(yè)區(qū)設立明顯的防火標志，在施工作業(yè)區(qū)和生活區(qū)配備一定數(shù)量的消防器材。⑿工地內不得飲用服用后可能影響判斷力的酒精飲品及其它物品。任何正受這些物品影響的人員均必須立即離開工程施工范圍。⒀對租用設備在施工前必須經(jīng)過安全資質審查，確認符合施工要求、并簽訂安全協(xié)議書，明確安全責任。被租用設備必須建立相應的安全組織，并納入本項目經(jīng)理部的統(tǒng)一安全管理體系，接受安全管理與監(jiān)督。⒁為防止高處落物與落物打擊，在施工區(qū)域設安全警戒線，并掛示警牌。⒂對主要起吊及載人設備，電、氣焊工具均專門制訂安全操作規(guī)程。⒃對施工安全設備，施工架、欄桿、工作平臺，梯子和其它進出方式，升降裝置、電動設備、照明、報警系統(tǒng)、保安設施，都必須進行檢查測試和保養(yǎng)， 資料記載應作保存?zhèn)洳?。凡不符合?guī)定的都將被更換和重新裝置。⒄組建一支 24小時工作的工地保安隊負責整個工地的保安事宜。在進出工地的地方設立崗哨，另設兩名流動保安隊員，24小時巡邏值班。與當?shù)氐呐沙鏊吐?lián)防隊保持聯(lián)系，及時通報情況，服從配合他們的領導與指揮。⒅設立工地醫(yī)務室，負責工地人員醫(yī)護、疾病預防、搶救工作，定期進行滅蟲、消毒、衛(wèi)生防疫和衛(wèi)生檢查。⒆施工機械安全措施①項目部機料部對工地所有機械統(tǒng)一定期進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，消除不安全的因素。湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 7張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案②各種機械設備均要制定安全技術操作規(guī)程，并認真檢查落實情況。③機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。④定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置， 以確保以上兩種裝置的齊全、 靈敏、可靠。⑤機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責人反映。三、安全生產(chǎn)應急救援預案根據(jù)本工程的的特點及施工環(huán)境的實際情況， 認真的組織了對危險源和環(huán)境因素識別和評價，特制定施工現(xiàn)場發(fā)生緊急情況或事故的應急措施與對策，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 事故的類型1、機械事故2、橋梁施工事故3、高空作業(yè)安全事故 安全事故應急救援程序施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時， 應迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由安環(huán)部負責收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長譚建端或副組長覃穎主持緊急情況處理會議，協(xié)調、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定， 如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由項目部自行直接進行處理。如果事故較大或項目部處理不了則由項目部向張花工作站、 監(jiān)理處、張花公司進行逐級請示。(1)分管副經(jīng)理覃南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 8張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案安環(huán)部電話陳志兩部電話 24小時開通。緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮， 在3分鐘內電話通報到值班室， 主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打 120、110等求救電話。應急事故發(fā)生處理流程圖緊急事故發(fā)生上報安全組長人員傷亡搶險領導小組現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險方案確定上報監(jiān)理、業(yè)主、設計院物資、設備到位進行搶險搶險結束、恢復生產(chǎn)措施及善后處理、進行總結值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指令。 分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散和保護現(xiàn)場等。由通信聯(lián)絡組在 30分鐘內以安環(huán)領導小組名義打電話向工作站、監(jiān)理處、張花安環(huán)部報告。湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 9張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等應統(tǒng)一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 突發(fā)事件應急預案1、接警與通知：在發(fā)生各類安全事故時， 在現(xiàn)場的項目管理人員要立即向分管副經(jīng)理或項目安全領導小組辦公室匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、如需可直接撥打120、110等求救電話。由在現(xiàn)場的項目部最高級別負責人指揮，組織現(xiàn)場人員做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)。分管副經(jīng)理接報告后報告項目經(jīng)理并召集安全領導小組其他成員組織搶救、 救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現(xiàn)場。2、指揮與控制：搶救組到達出事地點，在搶險領導小組組長指揮下分頭進行工作。保衛(wèi)組保持搶險救援通道的通暢， 引導搶險救援人員及車輛的進入。 設置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。首先由搶救組和項目主管、 分管領導一起查明險情： 確定是否還有危險源。 如是否有繼續(xù)倒塌、爆炸的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，項目經(jīng)理譚建端現(xiàn)場指揮并由各分管副組長組織實施。防護組負責把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶， 并進行警戒不準閑人靠近， 對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。 如果在夜間，接通必要的照明燈光。湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 10張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護傷員：醫(yī)療救護組邊聯(lián)系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬上運送車前往醫(yī)院。事故應急搶險完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。項目經(jīng)理譚建端應立即召集安全領導組成員進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。技術組進行事故現(xiàn)場評審，分析事故的發(fā)展趨勢。組織技術人員制定恢復生產(chǎn)方案。向工作站、監(jiān)理處、張花公司書面匯報事故調查、處理的意見。3、通訊項目部必須將安全領導小組人員聯(lián)系方式、號碼下發(fā)到各施工人員手中。4、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場周圍建立警戒區(qū)域實施交通管制，維護現(xiàn)場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散， 做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、媒體機構、信息發(fā)布管理通信組陳志強對事故的處理、控制、 進展、升級等情況進行信息收集，并根據(jù)事故輕重情況向工作站、監(jiān)理處、張花公司進行如實的現(xiàn)場匯報。7、恢復生產(chǎn)及應急搶險總結搶險救援結束后，項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產(chǎn)：湖南省益陽公路橋梁建設有限責任公司 11張花高速 22合同段 T梁架設專項施工方案1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領導慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。2、做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作。3、對恢復生產(chǎn)確保資金投入不受阻。4、確保設計、施工方案可行，符合現(xiàn)場實際情況，可利用現(xiàn)場存有的機械、設備和材料。5、及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區(qū)， 進行生產(chǎn)恢復， 盡快達到生產(chǎn)正常。搶險結束和生產(chǎn)恢復后，對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足，并進行評審及修訂，使以后的應急預案更加成熟，遇到緊急情況等能處理及時，將安全、財產(chǎn)損失降低到最底限度。四、環(huán)境保護和文明施工本橋施工現(xiàn)場離當?shù)鼐用駞^(qū)不遠， 為促進當?shù)亟?jīng)濟建設和社會發(fā)展相協(xié)調的同時， 為保護和改善當?shù)厣瞽h(huán)境與生態(tài)環(huán)境， 防治污染和其他公害， 本項目建設將嚴格貫徹執(zhí)行環(huán)境管理體系，