GB/T 10716-2012同步帶傳動汽車同步帶物理性能試驗(yàn)方法

ICS2122010

J18..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T10716—2012

代替

GB/T10716—2000

同步帶傳動汽車同步帶

物理性能試驗(yàn)方法

Synchronousbeltdrives—Automotivebelts—

Determinationofphysicalproperties

(ISO12046:2012,MOD)

2012-11-05發(fā)布2013-03-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T10716—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替同步帶傳動汽車同步帶物理性能試驗(yàn)方法與

GB/T10716—2000《》。GB/T10716—

相比主要技術(shù)變化如下

2000,:

增加引用了見第章

———GB/T6031—1998(2);

增加了標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件中大氣壓值見

———(5.1);

增加了試驗(yàn)報(bào)告中大氣壓要求見

———(5.4);

增加了帶背硬度試驗(yàn)程序中測量縱向不同個(gè)齒體上方的帶背硬度值見

———5(6.1.2);

刪除了帶輪直徑為增加了帶輪直徑為見

———114mm,100mm~175mm(6.2.2);

刪除了拉伸強(qiáng)度齒面包布粘合強(qiáng)度齒體剪切強(qiáng)度試驗(yàn)中試樣寬度為的規(guī)定見

———、、19.1mm(

6.2.1、6.3.1、6.5.1);

增加了齒體剪切強(qiáng)度試驗(yàn)中型同步帶的齒剪切頭結(jié)構(gòu)尺寸見

———ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS(

6.5.3.1);

修改了圖剪切試驗(yàn)中的齒切除加工增加了齒剪切頭的位置見

———6,(6.5.3.2)。

本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法修改采用同步帶傳動汽車同步帶物理性能試驗(yàn)

ISO12046:2012《

方法

》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比存在技術(shù)性差異這些差異涉及的條款已通過在其外側(cè)頁邊空白位

ISO12046:2012,

置的垂直單線進(jìn)行了標(biāo)示技術(shù)差異如下

(|),:

關(guān)于規(guī)范性引用文件

———:

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T531.1—2008ISO7619-1:2004;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T531.2—2009ISO7619-2:2004;

用修改采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T1690—2010ISO1817:2005;

用等同采用國際標(biāo)準(zhǔn)的代替了

●GB/T6031—1998ISO48:1994。

增加了帶背硬度試驗(yàn)程序中測量縱向不同個(gè)齒體上方的帶背硬度值見

———5(6.1.2);

刪除了表齒剪切頭與帶齒間最小間隙及圖與齒剪接頭與帶齒位置關(guān)系示意圖見

———3(6.5.3);

增加了齒體剪切強(qiáng)度試驗(yàn)中型同步帶的齒剪切頭結(jié)構(gòu)尺寸見

———ZH、YH、ZR、YR、ZS、YS(6.5.3.1)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC428)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位寧波伏龍同步帶有限公司中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心無錫市貝爾特膠帶有限公司寧

:、、、

波裕江特種膠帶有限公司浙江三星膠帶有限公司寧波豐茂遠(yuǎn)東橡膠有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人潘海瑞鄧蓉萱秦書安黃剛吳貽珍愈旭明章金華陳孝斌蔣春雷

:、、、、、、、、、

馮建斌

。

本標(biāo)準(zhǔn)代替了

GB/T10716—2000。

的歷次版本發(fā)布情況為

GB/T10716—2000:

———GB/T10716—1989;

———GB/T10717—1989;

———GB/T10718—1989;

———GB/T10719—1989。

Ⅰ

GB/T10716—2012

同步帶傳動汽車同步帶

物理性能試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車同步帶物理性能的試驗(yàn)原則項(xiàng)目條件及靜態(tài)試驗(yàn)

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車同步帶傳動

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗(yàn)方法第部分邵氏硬度計(jì)法邵爾硬度

GB/T531.11:()

(GB/T531.1—2008,ISO7619-1:2004,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠壓入硬度試驗(yàn)方法第部分便攜式橡膠國際硬度計(jì)法

GB/T531.22:

(GB/T531.2—2009,ISO7619-2:2004,IDT)

硫化橡膠或熱塑性橡膠耐液體試驗(yàn)方法

GB/T1690—2010(ISO1817:2005,MOD)

硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測定

GB/T6031(10~100IRHD)(GB/T6031—1998,idtISO48:

1994)

3試驗(yàn)原則

通過本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法評價(jià)汽車同步帶的物理性能試驗(yàn)方法與齒型無關(guān)

,。

4試驗(yàn)項(xiàng)目

試驗(yàn)項(xiàng)目見表

1。

表1試驗(yàn)項(xiàng)目

試驗(yàn)項(xiàng)目相關(guān)條款號

帶背硬度

6.1

拉伸強(qiáng)度

6.2

齒面包布粘合強(qiáng)度

6.3