智能交通管控平臺需求分析

智能交通管控平臺需求分析1.1數(shù)據(jù)源需求分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求分析主要目的是明確支持交通控制集成系統(tǒng)應(yīng)用軟件各類功能所需要的數(shù)據(jù)源需求、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求。序號來源系統(tǒng)可提供的數(shù)據(jù)備注1地理信息系統(tǒng)城市基礎(chǔ)空間拓?fù)鋽?shù)據(jù)和通用圖層數(shù)據(jù)1：2000——1：100002交通狀態(tài)采集路段圖層、交通流狀態(tài)實時信息3室外誘導(dǎo)屏系統(tǒng)XXX市誘導(dǎo)屏位置分布數(shù)據(jù)，實時查看誘導(dǎo)屏信息可通過集成系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)注，用于展示與發(fā)布。進(jìn)行接口預(yù)留4信號系統(tǒng)全市信號燈位置分布數(shù)據(jù)、配時數(shù)據(jù)、燈色變化數(shù)據(jù)可通過集成系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)注，用于展示與控制5交通電視監(jiān)控XXX視頻監(jiān)控點分布數(shù)據(jù)實時視頻監(jiān)控圖像資源可通過集成系統(tǒng)形成了基于GIS的視頻監(jiān)控點分布圖層。用于實時視頻調(diào)用及控制接口6電子警察XXX電子警察點位分布數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)預(yù)留實時視頻接口7非現(xiàn)場XXX用于非現(xiàn)場監(jiān)測的全球眼點位分布數(shù)據(jù)，違法數(shù)據(jù)。預(yù)留實時視頻接口1.2功能需求3.2.1地理信息需求交通管理行業(yè)，一張地圖相當(dāng)一個電子沙盤，各種警情通過地理信息，在同一張圖上進(jìn)行展示，“敵我”態(tài)勢了然于心，一張好地圖圖勝過千言萬語，因此，地理信息建設(shè)是控制中心集成平臺系統(tǒng)建設(shè)的根本、基礎(chǔ)所在。在必要的時候，可以在地圖上疊加展示影像圖，更加直觀了解事件周邊的情況，更加方便于交通系統(tǒng)的控制。以XXX市公安局PGIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建設(shè)XXX市交巡警控制中心地理信息系統(tǒng)，突出路網(wǎng)信息。并以地理信息系統(tǒng)為平臺，研發(fā)交巡警控制中心平臺系統(tǒng)。地理信息系統(tǒng)需求詳見PGIS需求。交通狀況監(jiān)測需求本次項目計劃將XXX市二環(huán)路的交通狀況進(jìn)行全面的檢測，通過對道路上交通流信息的實時采集，獲得路網(wǎng)內(nèi)的車流量、占有率、車流平均速度、排隊長度等交通狀況信息。并結(jié)合地理信息進(jìn)行直觀展示。以紅黃綠路段的形式實時展示二環(huán)路上的交通狀態(tài)。為交通控制和交通誘導(dǎo)發(fā)布提供數(shù)據(jù)依據(jù)。本期交通控制中心平臺建設(shè)交通狀況監(jiān)測應(yīng)滿足以下需求：已建流量監(jiān)測點位流量數(shù)據(jù)的接入交通狀況（車流平均速度，擁堵、緩慢、暢通）的GIS直觀展示交通狀況的分區(qū)展示交通狀況路段交通狀況詳情監(jiān)測并展示，包含路段名稱、車流量、車道占有率、平均速度等信息利用曲線圖、柱狀圖、餅狀圖對交通流量進(jìn)行多視角的統(tǒng)計分析等交通信號控制需求交通信號是交通管理控制的最重要方法和手段，在交通控制工作中占有舉足輕重的地位，通過集成信號系統(tǒng)，展示全市信號機(jī)的分布，展示單點信號的實時燈色，展示綠波帶上的燈色信息，可實時監(jiān)測綠波帶上相關(guān)車道的燈色信號，及時發(fā)現(xiàn)和糾正紅色信號燈，實現(xiàn)對信號燈色的遠(yuǎn)程控制。本期交通控制中心平臺建設(shè)交通信號應(yīng)滿足以下需求：信號機(jī)設(shè)備的點位分布GIS展示。實時展示信號燈色信息并單點實時顯示燈色變化，倒計時時間等。根據(jù)信號實時數(shù)據(jù)顯示各路口排隊長度并能實時監(jiān)測變化?？蓪⒂嘘P(guān)聯(lián)關(guān)系的信號機(jī)進(jìn)行綠波帶方式的直觀展示。根據(jù)交通狀況需要，可由控制中心進(jìn)行人工修改指定信號的配時信息。根據(jù)勤務(wù)需要，可由控制中心進(jìn)行信號交通管制控制。交通信號控制與視頻監(jiān)控聯(lián)動。交通信息發(fā)布需求將系統(tǒng)所生成的交流流量信息通過與誘導(dǎo)屏的接口自動按各點設(shè)置的方案實時發(fā)布到LED顯示屏上。主要功能是通過設(shè)置在道路沿線的交通信息發(fā)布顯示屏，向公眾提供實時路況信息和其它交通宣傳信息。通過GIS的方式發(fā)布到控制中心平臺上，可為全市的交通控制提供準(zhǔn)確到道路交通狀況，將來可發(fā)布到交巡支隊對外網(wǎng)站上，可為市民出行提供交通路線選擇參考依據(jù)。本期交通控制中心平臺建設(shè)交通信息發(fā)布監(jiān)測應(yīng)滿足以下需求：?道路交通信息GIS發(fā)布：在GIS上直觀展示道路交通狀態(tài)交通誘導(dǎo)信息發(fā)布：將道路交通信息通過誘導(dǎo)信息接口發(fā)布到LED誘導(dǎo)屏上。對外網(wǎng)站發(fā)布接口：此部分為預(yù)留接口，將來對外網(wǎng)站發(fā)布交通信息預(yù)留數(shù)據(jù)接口。對外手機(jī)交通信息發(fā)布接口：此部分為預(yù)留接口，將來對外手機(jī)發(fā)布交通信息預(yù)留數(shù)據(jù)接口。1.2.4基于交通設(shè)施的綜合控制應(yīng)用在同一個地圖可視化平臺上，凝練了各系統(tǒng)中最精華最常用的功能，多數(shù)控制人員可以避免在多系統(tǒng)中切換與復(fù)雜功能的查找，直觀便捷的調(diào)用專項系統(tǒng)功能或有對比的疊加應(yīng)用專項系統(tǒng)功能；同時結(jié)合數(shù)據(jù)及資源集成的優(yōu)勢，結(jié)合指綜合需求拓展各系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)動功能、綜合分析功能、對比分析功能，突出多種資源服務(wù)于同一目的綜合應(yīng)用。通過系統(tǒng)在控制過程中各系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)動，多種科技資源在同一場景下進(jìn)行綜合應(yīng)用，例如按需對當(dāng)前所關(guān)心道路/區(qū)域進(jìn)行實時動態(tài)監(jiān)測，可以根據(jù)需要選擇關(guān)注的系統(tǒng)監(jiān)測資源與數(shù)據(jù)，以利于及時掌握關(guān)注區(qū)域?qū)崟r動態(tài)、快速發(fā)現(xiàn)問題、處置問題、發(fā)布誘導(dǎo)信息。綜合態(tài)勢應(yīng)用最重要的要求是必須確保系統(tǒng)在地理信息可視化展示、實時信息動態(tài)展示等方面的穩(wěn)定性和操作流暢性，支持上萬動態(tài)資源的流暢實時展示。高效穩(wěn)定的可視化實時信息展示，可確保各級交通控制人員快速發(fā)現(xiàn)警情、實時有效的對警情進(jìn)行監(jiān)測。本期交通控制中心平臺建設(shè)綜合應(yīng)用應(yīng)滿足以下需求：交通信號、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測等資源綜合疊加展示在同一張地圖上交通信號、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測等資源隨地圖操作（放大、縮小、漫游等）同步更新交通信號、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測等資源顯隱控制交通信號、交通狀態(tài)、交通誘導(dǎo)、交通視頻監(jiān)測等資源功能調(diào)用，如視頻調(diào)用，誘導(dǎo)信息發(fā)布，交通信號控制等1.2.5違法信息監(jiān)測需求目前，XXX市已建立多處電子警察，監(jiān)測全市的機(jī)動車交通違法行為，充分利用電子警察的路端設(shè)備，對經(jīng)過車輛進(jìn)行甄別報警，提高對嫌疑車輛的監(jiān)控程度，提高對違法犯罪車輛的震懾力，維護(hù)社會的安定團(tuán)結(jié)。集成電子警察數(shù)據(jù)，實現(xiàn)電子警察違法數(shù)據(jù)上圖，違法數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽；在條件具備的情況下，接入電子警察實時視頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)違法現(xiàn)場實時查看。接入非現(xiàn)場系統(tǒng)數(shù)據(jù)，（注：XXX市非現(xiàn)場系統(tǒng)是指利用全球眼視頻數(shù)據(jù)，人工系統(tǒng)識別違法數(shù)據(jù)并進(jìn)行入庫），實現(xiàn)非現(xiàn)場違法數(shù)據(jù)上圖，違法數(shù)據(jù)查詢?yōu)g覽；在條件具備的情況下，接入非現(xiàn)場實時視頻數(shù)據(jù)，實現(xiàn)違法現(xiàn)場實時查看。本期交通控制中心平臺建設(shè)違法信息監(jiān)測應(yīng)滿足以下需求：違章數(shù)據(jù)接入違章監(jiān)測視頻數(shù)據(jù)接入監(jiān)測點位分布展示監(jiān)測分區(qū)分布展示違法數(shù)據(jù)統(tǒng)計違法數(shù)據(jù)詳情展示實時視頻聯(lián)動1.2.6設(shè)備運行情況分析需求系統(tǒng)設(shè)備管理和監(jiān)控維護(hù)管理實現(xiàn)所有的設(shè)備進(jìn)行控制、管理、編輯，以及運行狀態(tài)自動的監(jiān)控分析的功能，結(jié)合報表和圖形的方式進(jìn)行直觀的展示，為系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)、對設(shè)備的維護(hù)分析工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)。運行維護(hù)主要對實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的下端監(jiān)控設(shè)備、中心服務(wù)器和通信設(shè)備進(jìn)行管理，真正實現(xiàn)完全的自動化的對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的檢測和維護(hù)，以便及時的發(fā)現(xiàn)和解決問題保證旅行時間系統(tǒng)的正常運行。實現(xiàn)對下端監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備的運行狀態(tài)的監(jiān)測，對監(jiān)測結(jié)果記錄并可以生成報表，對前段監(jiān)控設(shè)備和線路可以結(jié)合GIS地圖平臺對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行直觀的圖形化展示。提供與下端設(shè)備的時間自動校對功能，整個系統(tǒng)時間始終保持一致。具備下端設(shè)備、通信故障自動報警功能。提供日志查詢查詢功能，可以實現(xiàn)對運行狀態(tài)監(jiān)控日志的查詢，以及對前段監(jiān)控設(shè)備詳細(xì)運行日志的主動調(diào)用查詢。本期交通控制中心平臺建設(shè)設(shè)備運行分析應(yīng)滿足以下需求。設(shè)備信息管理實現(xiàn)多種方式的設(shè)備信息錄入，如批量導(dǎo)入工具。對于無坐標(biāo)信息的設(shè)備，還應(yīng)提供坐標(biāo)標(biāo)注工具。錄入設(shè)備的基本信息，如設(shè)備編號，設(shè)備IP,設(shè)備廠商，使用時間，設(shè)備狀態(tài)、檢驗時間，安裝地點等。基于GIS的設(shè)施展示設(shè)備運行狀態(tài)分布：在地圖上展示各種設(shè)備的分布點位，并可進(jìn)行專項設(shè)備展示和綜合設(shè)備展示。設(shè)備使用狀態(tài)分布：可以選定要顯示的設(shè)備使用狀態(tài)（正常、故障、停用、在建、虛擬），在地圖上顯示各種狀態(tài)設(shè)備的分布情況，也可以結(jié)合大隊、廠商等信息展示各廠商的設(shè)備的使用狀態(tài)情況以及在各支隊的分布情況。設(shè)備運行狀態(tài)分布：系統(tǒng)支持對當(dāng)前設(shè)備的運行狀態(tài)及分布情況的展示。首先通過設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測功能對設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行檢測并生成檢測結(jié)果，然后系統(tǒng)根據(jù)檢測結(jié)果在地圖上對受檢設(shè)備進(jìn)行展示，展示設(shè)備分布情況，使用不同顏色區(qū)分設(shè)備狀態(tài)，比如使用紅色攝像頭圖標(biāo)代表設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接不正常，黃色表示網(wǎng)絡(luò)正常但是通信不正常，綠色表示設(shè)備全部指標(biāo)都正常。設(shè)備綜合查詢精確查詢和模糊查詢相結(jié)合：系統(tǒng)支持精確條件查詢，可以通過查詢條件篩選出完全匹配的設(shè)備，可以通過精確查詢和模糊查詢相結(jié)合的方式逐步縮小查尋范圍，最終定位到要查詢的設(shè)備記錄。單條件和組合查詢相結(jié)合：系統(tǒng)應(yīng)支持多種條件的查詢方式，可以按照設(shè)備編號查詢精確定位一套設(shè)備，可以按照所屬支隊查詢該支隊的所有設(shè)備，可以按照設(shè)備監(jiān)測事件類型查詢某一類型的所有設(shè)備，可以以下次檢定時間為條件查詢最近需要檢定的設(shè)備和線路等?？梢酝ㄟ^各類查詢條件相結(jié)合的方式進(jìn)行綜合查詢，逐步縮小查尋范圍最終定位到要查詢的設(shè)備。列表顯示和詳細(xì)信息結(jié)合：對查詢到的設(shè)備和線路信息采用列表和詳細(xì)信息相結(jié)合的方式進(jìn)行顯示。以列表的方式顯示批量的顯示記錄信息，每一行顯示一條記錄每條記錄中只顯示主要的信息。1.3軟件技術(shù)架構(gòu)需求分析應(yīng)用軟件技術(shù)架構(gòu)要求采用合理的層次結(jié)構(gòu)合理的層次結(jié)構(gòu)是應(yīng)用軟件高性能、高可靠性、高可維護(hù)性的基礎(chǔ)，因此應(yīng)用軟件要明確、合理劃分層次，包括客戶端軟件、用戶表現(xiàn)層軟件、業(yè)務(wù)邏輯層軟件、數(shù)據(jù)庫層軟件、后臺軟件、接口軟件，統(tǒng)計分析軟件以及其他所必要的層面，要有合理的劃分依據(jù)。開發(fā)方式、開發(fā)語言和環(huán)境要求鑒于B/S開發(fā)方式的高適用性與高可維護(hù)性，應(yīng)當(dāng)以B/S開發(fā)方式為主要手段開發(fā)集成應(yīng)用系統(tǒng)，出于部分特殊需要（例如涉及到底層設(shè)備控制、特殊安全性需求），可以結(jié)合C/S方式的優(yōu)勢對開發(fā)方式予以補(bǔ)充。鑒于JAVA語言良好的跨平臺特性（支持IBMAIX和HPUNIX,LINIX,WINDOWSSERVER、支持多種中間件平臺WEBLOGIC、WEBSPHERE、ORACLEIAS等），以及JAVA語言在應(yīng)用開發(fā)市場的主流地位，應(yīng)當(dāng)以JAVA語言為主開發(fā)集成應(yīng)用系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫采用ORACLE10G企業(yè)版，中間件環(huán)境統(tǒng)一采用最新版Weblogicserver。地理信息開發(fā)技術(shù)需求隨著當(dāng)前WEBGIS的快速發(fā)展，WEBGIS技術(shù)已經(jīng)逐步成熟并開始成規(guī)模的進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域，WEBGIS帶來的好處是非常顯著的。＞更廣泛的訪問范圍和可維護(hù)性?？蛻舳丝梢酝瑫r訪問多個位于多臺服務(wù)器上的最新數(shù)據(jù),客戶端不需要安裝冗余的產(chǎn)品和應(yīng)用,不需要頻繁升級客戶端應(yīng)用組件,這些優(yōu)勢大大方便了GIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理，使分布式的多數(shù)據(jù)源的數(shù)據(jù)管理和應(yīng)用系統(tǒng)維護(hù)更易于實現(xiàn)。＞平臺獨立性。無論服務(wù)器/客戶機(jī)是何種機(jī)器，無論WebGIS服務(wù)器端使用何種GIS軟件，由于使用了通用的亞一匕瀏覽器，用戶就可以透明地訪問WebGIS數(shù)據(jù)，在本機(jī)或某個服務(wù)器上進(jìn)行分布式部件的動態(tài)組合和空間數(shù)據(jù)的協(xié)同處理與分析，實現(xiàn)遠(yuǎn)程異構(gòu)數(shù)據(jù)的共享。＞可以大規(guī)模降低系統(tǒng)成本。普通GIS在每個客戶端都要配備昂貴的專業(yè)GIS軟件，而用戶使用的經(jīng)常只是一些最基本的功能，這實際上造成了極大的浪費。WebGIS在客戶端通常只需要使用Web瀏覽器。其軟件成本與全套專業(yè)GIS相比明顯要節(jié)省得多。另外，由于客戶端的簡單性而節(jié)省的維護(hù)費用也不容忽視。＞更簡單的操作。要廣泛推廣GIS，使6公系統(tǒng)為廣大的普通用戶所接受，而不僅僅局限于少數(shù)受過專業(yè)培訓(xùn)的專業(yè)用戶，就要降低對系統(tǒng)操作的要求。通用的Web瀏覽器無疑是降低操作復(fù)雜度的最好選擇。＞平衡高效的計算負(fù)載。當(dāng)今一些高級的WebGIS能充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，將基礎(chǔ)性、全局性的處理交由服務(wù)器執(zhí)行，而對數(shù)據(jù)量較小的簡單操作則由客戶端直接完成。這種計算模式能靈活高效地尋求計算負(fù)荷和網(wǎng)絡(luò)流量負(fù)載在服務(wù)器端和客戶端的合理分配，是一種較理想的優(yōu)化模式。因此在本次建設(shè)中要充分采用WEBGIS技術(shù)來實現(xiàn)高性能、高可維護(hù)性、易于操作的集成應(yīng)用軟件。同時應(yīng)當(dāng)采用與公安部目前正在推廣的PGIS平臺完全無縫兼容的方式進(jìn)行設(shè)計開發(fā)1.4支撐系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)需求分析1、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的保障數(shù)據(jù)庫服務(wù)，在整個運行平臺中是較為關(guān)鍵的軟件平臺，數(shù)據(jù)庫的安全可靠運行，直接影響著整個集成平臺的正常對外服務(wù)，所以要求通過系統(tǒng)技術(shù)手段，來保證數(shù)據(jù)庫服務(wù)的正常穩(wěn)定運行，也就是要實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的互備冗余結(jié)構(gòu)，以保證數(shù)據(jù)庫能夠在物理平臺單點故障時，能夠繼續(xù)提供服務(wù)。同時要確保系統(tǒng)性能與資源配置的有效性，在總體配置資源滿足應(yīng)用需求的前提下，合理配置服務(wù)器架構(gòu)，滿足不同數(shù)據(jù)庫服務(wù)的資源分配的使用2、地理信息服務(wù)器的保障控制中心集成平臺重要的特點，是將集成、整合、數(shù)據(jù)分析處理后的信息，通過地理信息軟件技術(shù)，形成直觀、可視的應(yīng)用。地理信息服務(wù)系統(tǒng)由多種產(chǎn)品組件構(gòu)成，例如空間數(shù)據(jù)引擎（例如ARCGIS的SDE）主要提供對空間數(shù)據(jù)的維護(hù)和服務(wù)管理、瓦片數(shù)據(jù)引擎將結(jié)合空間數(shù)據(jù)引擎實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)發(fā)布、空間數(shù)據(jù)存儲接口則由一組底層平臺無關(guān)的跨平臺中間件組件完成。這些GIS支撐環(huán)節(jié)對系統(tǒng)的可靠性無疑是非常關(guān)鍵的，因此需要在本次建設(shè)中充分考慮支持各層面地理信息服務(wù)的設(shè)備的性能與可靠性保障問題。3、應(yīng)用服務(wù)器的安全保障多層體系結(jié)構(gòu)和B/S模式為主的開發(fā)和實時數(shù)據(jù)通訊處理，決定了應(yīng)用服務(wù)器（業(yè)務(wù)應(yīng)用服務(wù)器、通訊服務(wù)器）在整個運行系統(tǒng)中的任務(wù)關(guān)鍵性，無論是集成各種系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫，還是提交服務(wù)、跨網(wǎng)絡(luò)協(xié)作，均需要應(yīng)用服務(wù)器的參與，應(yīng)用服務(wù)器的安全可靠運行，同樣會影響