標準解讀

GB/T 13564-1992 是一項關(guān)于滾筒反力式汽車制動檢驗臺的國家標準，旨在規(guī)定此類設(shè)備的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則以及標志、包裝、運輸和儲存要求，以確保檢驗臺能夠準確、可靠地檢測汽車制動性能。以下是該標準的主要內(nèi)容概覽：

  1. 范圍：本標準適用于安裝在車輛檢測站或維修企業(yè)中，通過模擬道路行駛條件來檢驗汽車（包括乘用車、載貨汽車及客車）制動性能的滾筒反力式汽車制動檢驗臺。

  2. 術(shù)語和定義：明確了與制動檢驗臺相關(guān)的專業(yè)術(shù)語，如“制動效率”、“制動力平衡”等，為標準的準確應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

  3. 技術(shù)要求：

    • 結(jié)構(gòu)與設(shè)計：檢驗臺需具備穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu)，能承受測試中的各種負荷，滾筒表面應(yīng)有良好的摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)能力。
    • 測量精度：規(guī)定了制動力、制動不平衡率等關(guān)鍵參數(shù)的測量誤差范圍，確保測試數(shù)據(jù)的準確性。
    • 安全要求：包括電氣安全、操作人員安全防護措施等，確保使用過程中的安全性。

  4. 試驗方法：詳細說明了如何進行檢驗臺的校準、空載試驗、負載試驗等，用以驗證其性能是否符合標準要求。

  5. 檢驗規(guī)則：規(guī)定了新制造、使用中及修理后的檢驗臺應(yīng)遵循的檢驗程序和合格判定準則。

  6. 標志、包裝、運輸和儲存：要求制造商在產(chǎn)品上清晰標注必要的信息，如生產(chǎn)日期、制造商名稱等，并對包裝材料、運輸方式及儲存條件提出具體要求，以防產(chǎn)品在流通和存放過程中受損。

  7. 附加說明：提供了實施該標準時的一些補充指導和參考信息，幫助使用者更好地理解和執(zhí)行標準內(nèi)容。

此標準的制定和實施，對于統(tǒng)一我國滾筒反力式汽車制動檢驗臺的技術(shù)規(guī)格、提升汽車制動性能檢測的標準化水平具有重要意義，有助于保障道路交通安全。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB/T 13564-2005
  • 1992-07-22 頒布
  • 1993-03-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 13564-1992滾筒反力式汽車制動檢驗臺_第1頁
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中華人民共和國國家標準CB/T13564-92滾筒反力式汽車制動檢驗臺Rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester1992-07-22發(fā)布1993-03-01實施國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

(京）新登字023號中華人民共和國國家標準液簡反力式汽車制動檢驗臺GB/T13564-92中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵政編碼：100045電話：63787337、637874471992年12月第一版i2004年12月電子版制作書號：155066·1-9158版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：（010）68533533

中華人民共和國國家標準GB/T13564-92滾筒反力式汽車制動檢驗臺Rolleroppositerorcestypeautomobilebraketester主題內(nèi)客與適用范圖本標準規(guī)定了滾筒反力式汽車制動檢驗臺(以下簡稱制動臺)的產(chǎn)品分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸、財存等。本標準適用于滾簡反力式汽車制動檢驗臺。2引用標準GB191包裝儲運圖示標志GB516載重汽車斜膠輪胎GB1191轎車斜膠輪胎GB5226機床電氣設(shè)備通用技術(shù)條件GB7258機動車運行安全技術(shù)要求GB/T13306標牌JB2524機床包裝技術(shù)條件JB2855機床涂漆技術(shù)條件JB3207機床附件產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件ZBJ50008.2金屬切削機床焊接件通用技術(shù)條件3術(shù)語滾簡反力式汽車制動檢驗臺rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester通過測力滾簡測定被檢車輛的輪緣制動力作用在其上的反力，達到檢測車輛制動性能的制動臺、3.22允許承載質(zhì)量permissibleaxle-mass制動臺允許承載的被檢車輛的最大軸質(zhì)量。3.3最大輪制動力maxtmumbrakeforceofwheel被檢車輛在制動臺上受檢時，車輪與滾簡間所傳遞的最大切向力.3.4滾筒附著系數(shù)rolleradhesioncoefficient當車輪抱死時，制動臺所測出的最大輪制動力與車輪法向反作用力之比、3.5輪制動力最大示值maximumdieplaiedofbrakeforceofwheel指制動臺輪制動力顯示的最大有效示值

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