汽車電器練習(xí)題庫

答：1）蓄電池或發(fā)電機(jī)電壓過低，線路壓降過大）燈泡或燈芯老化，產(chǎn)質(zhì)量量差）燈泡或燈芯功率選擇偏低）前照燈反射鏡有污染或涂層零落）散光玻璃裝置不妥。2、對(duì)前照燈的有什么基本要求？答：(1)前照燈應(yīng)能保證車前有光亮而又平均的照明，使駕駛員能夠看清車前l(fā)OOm內(nèi)路面上的物體。跟著現(xiàn)代汽車行駛速度的不停提升，對(duì)前照燈的要求也愈來愈高，現(xiàn)代高速汽車前照燈的照明距離應(yīng)達(dá)到200-250m。前照燈應(yīng)具備防備眩目的功能，以防止夜間兩車相會(huì)時(shí)，使對(duì)方駕駛員眩目而造成交通事故。3、防眩目可采納哪些舉措？答：1）利用交通法例強(qiáng)迫拘束；2）采納雙絲燈泡；3）加裝置光屏；4）采納Z形配光光形。4、氙氣燈（HID）擁有哪些長處？答：省電；2）超亮度；3）色溫度舒坦度高；4）壽命長；5）安裝方便；6）安全。5、為何要安裝儀表穩(wěn)壓器答：因?yàn)殡娫措妷旱念嶔⑷瞧痣娐分须娏鞯淖兓?，進(jìn)而造成儀表的指示偏差。為了防止這類偏差，儀表板內(nèi)裝置了穩(wěn)壓器，用以保持儀表工作電壓的恒定。6、簡述燃油油量警示燈裝置工作原理答：當(dāng)油箱內(nèi)油量許多時(shí)，熱敏電阻元件淹沒在燃油中，散熱快，溫度較低，電阻值較大，所以電路中電流很小，警示燈不亮；當(dāng)燃油減少到規(guī)定值以下時(shí)，熱敏電阻元件露出油面，散熱慢，溫度較高，電阻值較小，所以電路中電流增大，警示燈點(diǎn)亮。7、在查找燈系故障時(shí)，一般可對(duì)哪些部位進(jìn)行檢查？答：（1）各連結(jié)部位能否生銹、松動(dòng)、臟污。(2)各搭鐵處能否氧化、生銹、安裝松動(dòng)。(3)線路絕緣層能否老化、龜裂或被刮傷。(4)器件接線能否正確。(5)器件自己能否破壞。(6)有觸點(diǎn)的器件，觸點(diǎn)能否燒蝕或接觸不良。說明燈光不亮的原由及清除方法：惹起燈光不亮的原由主要有燈泡破壞、熔斷器熔斷、開關(guān)或繼電器破壞及線路故障等。在進(jìn)行故障診療時(shí)，應(yīng)依據(jù)電路圖對(duì)電路進(jìn)行檢查，判斷出故障的部位。假如一只燈不亮一般為燈絲燒斷。將燈泡拆下后檢查，若燈泡破壞，則改換新燈泡。假如幾個(gè)燈都不亮，按喇叭，喇叭不響，則可能是總?cè)蹟嗥魅蹟?；若同屬一個(gè)熔絲的燈泡都不亮，則可能是熔絲熔斷。檢查繼電器能否能正常工作，如不可以正常工作，應(yīng)改換繼電器。用萬用表檢查開關(guān)各檔位的通斷狀況，若與要求不符，應(yīng)改換燈光開關(guān)。在檢查時(shí)，可用萬用表或試燈逐段檢查線路，找出短路或斷路故障的部位。8、中央控制盒有何特色？答：中央控制盒集中了保險(xiǎn)器、繼電器、蜂鳴器等配件。減少和簡化了接線，節(jié)儉了空間減少了重量，降低了成本及傳達(dá)電阻，使用壽命長，靠譜性強(qiáng)，其最突出的長處是使復(fù)雜的電氣線路裝置和維修變得簡單快捷。9、答；電動(dòng)刮水器微風(fēng)窗清洗裝置各有何作用電動(dòng)刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或塵埃，保證駕駛員有優(yōu)秀的視線。汽車風(fēng)窗清洗裝置的作用為：在需要的狀況下向風(fēng)窗表面噴灑專用清洗液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的潔凈。9、電動(dòng)刮水器微風(fēng)窗清洗裝置各有何作用？答；電動(dòng)刮水器的作用是刮除擋風(fēng)玻璃上的雨水、積雪或塵埃，保證駕駛員有優(yōu)秀的視線。汽車風(fēng)窗清洗裝置的作用為：在需要的狀況下向風(fēng)窗表面噴灑專用清洗液或水，在刮水片配合工作下，保持擋風(fēng)玻璃表面的潔凈。10、電動(dòng)清洗器使用時(shí)應(yīng)注意什么？答：1）清洗器連續(xù)工作時(shí)間不可以過長，每次接通時(shí)間不超出3—6s，兩次間歇應(yīng)10s以上，儲(chǔ)液罐內(nèi)無清洗液時(shí)不得接通洗器。2）使用清洗器時(shí)，應(yīng)使刮水器同時(shí)工作。先接通清洗器，后接通刮水器。3）清洗液應(yīng)保持潔凈，免得擁塞噴嘴。4）要常常檢查和增補(bǔ)清洗液。冬天應(yīng)加注防凍增添劑，免得凍裂儲(chǔ)液罐。11、簡述兩速的永磁式電動(dòng)機(jī)的工作原理。答：永磁式刮水電動(dòng)機(jī)是利用3個(gè)電刷來改變正、負(fù)電刷之間串連線圈的個(gè)數(shù)實(shí)現(xiàn)變速的。其原理是：刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電樞內(nèi)同時(shí)產(chǎn)生反電勢(shì)，其方向與電樞電流的方向相反。如要使電樞旋轉(zhuǎn)，外加電壓一定戰(zhàn)勝反電勢(shì)的作用。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高升時(shí)，反電勢(shì)增高，只有當(dāng)外加電壓等于反電勢(shì)時(shí)(忽視電樞電壓降)，電樞的轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)固。當(dāng)刮水開關(guān)撥向低速時(shí)，并聯(lián)電路中每條支路中各有4個(gè)串連繞組，反電勢(shì)的大小與支路中反電勢(shì)的大小相等。因?yàn)橥饧与妷盒枰鈧€(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。當(dāng)開關(guān)撥向高速時(shí)，并聯(lián)電路中兩條支路中串連繞組不相等，一條為5個(gè)繞組，一條為3個(gè)繞組。因?yàn)殡姍C(jī)內(nèi)部的磁場(chǎng)方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒有變化，所以各繞組內(nèi)反電勢(shì)的方向與低速時(shí)同樣。5個(gè)繞組中有2個(gè)繞組的反電勢(shì)方向相反，互相抵消后，使每條支路變成3個(gè)繞組，外加電壓只要均衡3個(gè)繞組所產(chǎn)生的反電勢(shì)，所以實(shí)質(zhì)加在電樞繞組兩頭的有效電壓值增高，所以電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增高。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，產(chǎn)生的反電勢(shì)增大，電機(jī)便以某一高轉(zhuǎn)速穩(wěn)固運(yùn)行。12、簡述電動(dòng)車窗的構(gòu)成和工作原理。答：電動(dòng)車窗系統(tǒng)主要由車窗、電動(dòng)玻璃起落器、電動(dòng)機(jī)、開關(guān)(主控開關(guān)、分控開關(guān))等構(gòu)成。電動(dòng)車窗一般使用雙向永磁或繞線(雙繞組串連)式電動(dòng)機(jī)，每車窗安裝有一只電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過開關(guān)控制其電流的方向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車窗的起落。當(dāng)車窗降落時(shí)，連結(jié)在扇形齒輪上的螺旋彈簧卷繞起來，儲(chǔ)藏必定的能量，當(dāng)車窗高升時(shí)，彈簧將其儲(chǔ)存的能量開釋，輔助電動(dòng)機(jī)高升車窗。13、簡述中控門鎖系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理。答：中控門鎖系統(tǒng)由門鎖開關(guān)、中控門鎖履行機(jī)構(gòu)、門鎖控制器等構(gòu)成。當(dāng)駕駛員操控汽車門鎖開關(guān)時(shí)，車內(nèi)門鎖履行機(jī)構(gòu)動(dòng)力裝置經(jīng)過改變電流的方向進(jìn)而達(dá)到鎖門或開門的目的，并能對(duì)車門及行李艙進(jìn)行集中控制。14、汽車全車電路主要由哪些系統(tǒng)構(gòu)成。答：1）電源系統(tǒng)電路2）點(diǎn)火系統(tǒng)電路3）起動(dòng)系統(tǒng)電路4）儀表、信號(hào)系統(tǒng)電路5）照明系統(tǒng)電路6）喇叭、冷卻電扇控制電路7）空調(diào)系統(tǒng)電路15、簡述識(shí)讀汽車電路圖的基來源則。答：識(shí)讀汽車電路圖時(shí)，第一要注意電源的搭鐵極性。我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽車電氣設(shè)施一致為負(fù)極搭鐵，即電源負(fù)極與汽車的金屬機(jī)體連結(jié)，各搭鐵點(diǎn)均相通，各用電設(shè)施之間是互相并聯(lián)的，工作電流從電源的正極一熔斷絲或易熔絲一導(dǎo)線一開關(guān)一用電設(shè)施一搭鐵(電源負(fù)極)，進(jìn)而形成回路。關(guān)于一張整車電路圖，要擅長化整為零，將其區(qū)分紅各個(gè)局部(各系統(tǒng))電路，再分別弄清楚各導(dǎo)線、保險(xiǎn)元件、用電設(shè)施、開關(guān)、繼電器、控制器等的作用。現(xiàn)代轎車中，廣泛采納了微機(jī)控制技術(shù)，這增添了看圖和電路維修的難度。關(guān)于采納微機(jī)(ECU)控制的轎車，第一應(yīng)認(rèn)識(shí)ECU各引腳的功能及各樣傳感器、履行器零件的作用，而后再剖析電子控制系統(tǒng)與相關(guān)零件之間的互相聯(lián)系。16、鉛蓄電池在汽車上有哪些作用？答：1）起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火裝置供電。（2）低速時(shí)，向點(diǎn)火裝置及各用電設(shè)施供電，同時(shí)向發(fā)電機(jī)供電。（3）中高速時(shí)，將剩余的電儲(chǔ)藏起來。（4）發(fā)電機(jī)過載時(shí)，輔助發(fā)電機(jī)供電。（5）保持電系的電壓穩(wěn)固；保護(hù)電子元件不被破壞。17、在什么狀況下應(yīng)進(jìn)行增補(bǔ)充電？答：）電解液密度降落到以下；2）冬天放電超出25%，夏天放電超出50%；3）單格電池電壓降落到以下；4）燈光比平常黯淡，電力不足時(shí)；5）起動(dòng)無力（非機(jī)械故障）18、免保護(hù)蓄電池有哪些長處？答：（1）使用中無需加水；（2）接線柱不會(huì)腐化；（3）自放電少，壽命長，使用時(shí)不需增補(bǔ)充電；（4）比傳統(tǒng)電池?fù)碛懈蟮钠饎?dòng)功率等長處19、汽車電氣設(shè)施有哪些系統(tǒng)構(gòu)成？答：電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)裝置、儀表及報(bào)警裝置、輔助電器、汽車電子控制系統(tǒng)、配電裝置。20、并聯(lián)電路的特色（6分）答：1)加至每條并聯(lián)支路的電壓同樣。2）總電阻小于電路中最小的電阻。假如各條支路的電阻值不一樣，則流過每條支路的電流不一樣。4）每個(gè)支路兩頭的電壓同樣，5）每條支路的電流之和等于電路的總電流21、如何用萬用表對(duì)二極管極性進(jìn)行鑒別（6分）答：在丈量二極管的正、反向阻值時(shí)，當(dāng)測(cè)得的阻值較小時(shí)，紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個(gè)電極為二極管的正極。反之，當(dāng)測(cè)得阻值較大時(shí)，與紅表棒相接的那個(gè)電極為管子的正極，與黑表棒相接的那個(gè)電極就是負(fù)極。22、蓄電池增補(bǔ)充電有哪兩個(gè)階段？答：第一階段：以節(jié)余容量Qe的1/10的電流充到冒氣泡，電壓抵達(dá)；第二階段：將電流減半，充到“沸騰”，單格電壓抵達(dá)，電壓、相對(duì)密度上漲到最高值，且2~3h保持不變，即充電結(jié)束。23、蓄電池充電終了有何表象？答：（1）單格電池電壓及電解液相對(duì)密度上漲到最大值，且2~3h保持不變。（2）電池電解液呈沸騰狀態(tài)。24、CA1091型溝通發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)接線柱？如何連結(jié)的？答：電樞、F1、F2、中性點(diǎn)接線柱，搭鐵接線柱電樞接電流表、F1接調(diào)理器F、F2接調(diào)理器“—”接線柱、中性點(diǎn)接線柱接充電繼電器的“L”接線柱、搭鐵接線柱接搭鐵25、如何進(jìn)行對(duì)硅整流發(fā)電機(jī)的解體及沖洗答：(1)消除外面的塵埃泥土和油污。拆下電刷架緊固螺釘，取下電刷架總成(含電刷)。拆下連結(jié)前后端蓋的拉緊螺栓，將其分解為與轉(zhuǎn)子聯(lián)合的前端蓋和與定子連結(jié)的后端蓋兩大多數(shù)。（4)將轉(zhuǎn)子夾緊在臺(tái)虎鉗上，拆下帶輪緊固螺母后，可挨次取下帶輪、電扇、半圓鍵、定位套。將前端蓋與轉(zhuǎn)子分別，若該部裝置過緊，可用拉力器拉開或用木錘輕輕敲，使之分別。拆卸防備罩，拆掉后端蓋上的三個(gè)螺釘，即可將防備罩取下。拆下定子上四個(gè)接線端(三相繞組首端及中性點(diǎn))在散熱板上的連結(jié)螺母使定子與后端蓋分別。拆下后端蓋上緊固整流器總成的螺釘，取下整流器總成。注：若經(jīng)查驗(yàn)全部二極管均優(yōu)秀，該步驟可不進(jìn)行。零零件的沖洗：對(duì)機(jī)械部分可用汽油或沖洗液沖洗，對(duì)電氣部分如繞組、散熱板及全關(guān)閉軸承等宜用潔凈的棉紗擦去表面灰塵、臟物。26、充電指示燈不滅的故障現(xiàn)象幾原由有哪些？答：1）發(fā)電機(jī)V帶打滑或折斷；（2）發(fā)電機(jī)整流二極管擊穿短路或斷路；（3）調(diào)理器破壞；（4）中央控制盒中線路斷路；（5）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組斷路；（6）連結(jié)線斷路。27、充電電壓過高有何危害？、答：1）電電流過大，電池電解液面降落過快2）燈泡燈絲常常燒毀3）分電器，電喇叭觸點(diǎn)常常燒蝕4）易破壞電子設(shè)施或致使電子設(shè)施過壓關(guān)機(jī)5）發(fā)電機(jī)電板繞組及點(diǎn)火線圈易過熱28、如何檢測(cè)硅整流發(fā)電機(jī)的二極管技術(shù)狀況？答：用萬用表R×1檔測(cè)二極管的正反向電阻，若正向電阻應(yīng)為8~10Ω，反向電阻應(yīng)為10kΩ以上，說明二極管優(yōu)秀；若正反向電阻均為零，說明二極管短路；若正反向電阻為無量大；若正反向電阻為很低，說明二極管已擊穿。29、一般型電磁控制式起動(dòng)機(jī)由幾部分構(gòu)成？各部分起什么作用？答：一般型電磁控制式起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置三部分構(gòu)成。直流電動(dòng)機(jī)的作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，而發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，使驅(qū)動(dòng)齒輪打滑或與飛輪齒圈自動(dòng)脫開；控制裝置的作用是用來接通和切斷電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。30、滾柱式單向離合器是如何傳達(dá)轉(zhuǎn)矩的？答：起動(dòng)時(shí)，撥叉動(dòng)作，將離合器推出，驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入飛輪齒圈后，電動(dòng)機(jī)通電，帶動(dòng)十字塊旋轉(zhuǎn)。因?yàn)槭謮K處于主動(dòng)狀態(tài)，迫使?jié)L柱滾入窄端。它將十字塊與外殼卡緊，傳達(dá)力矩，驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，飛輪齒圈帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪與外殼高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超出十字塊時(shí)，就迫使?jié)L柱滾入寬端打滑。各自自由轉(zhuǎn)動(dòng)，騰飛散保護(hù)作用。31、簡述起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的診療步驟。答：1.檢查蓄電池的狀況和電源導(dǎo)線連結(jié)狀況（1）按喇叭或開前照燈，若喇叭響聲變小或前照燈燈光黯淡，說明蓄電池容量過低或電源導(dǎo)線接觸不良；（2）蓄電池優(yōu)秀，應(yīng)付蓄電池的正極線、搭鐵線及各接線柱和總電源開關(guān)進(jìn)行檢查，如有臟污或松脫，應(yīng)潔凈或緊固。用金屬條短接起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上的兩個(gè)主接線柱（1）若起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且無火花，說明電動(dòng)機(jī)有故障，應(yīng)解體檢修；（2）若起動(dòng)機(jī)運(yùn)行，說明電動(dòng)機(jī)正常。用導(dǎo)線連結(jié)電磁開關(guān)上的蓄電池主接線柱和起動(dòng)機(jī)接線柱（1）若起動(dòng)機(jī)不工作，說明電磁開關(guān)有故障，應(yīng)進(jìn)一步檢查電磁開關(guān)（2）若起動(dòng)機(jī)工作，說明起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)優(yōu)秀。經(jīng)過上述檢查，能夠認(rèn)定起動(dòng)機(jī)無故障。故障應(yīng)出在控制電路中。用導(dǎo)線短接起動(dòng)機(jī)繼電器的點(diǎn)火開關(guān)與電池接線柱（1）若起動(dòng)機(jī)工作，說明點(diǎn)火開關(guān)及其連線有故障（2）若起動(dòng)機(jī)