標準解讀

GB/T 20069-2006 是一項針對道路車輛牽引座強度測試的國家標準，旨在確保車輛牽引座的安全性和可靠性。該標準詳細規(guī)定了試驗方法、試驗條件、試驗設(shè)備以及牽引座需要滿足的強度要求，適用于各類道路車輛上的牽引座結(jié)構(gòu)評估。

標準內(nèi)容概覽：

  1. 范圍：明確了該標準適用的對象是道路車輛上的牽引座，包括其設(shè)計、制造及檢驗階段的強度驗證。

  2. 規(guī)范性引用文件：列出了實施該標準時需要參考的其他相關(guān)國家標準或規(guī)范，這些文件對于理解和執(zhí)行測試至關(guān)重要。

  3. 術(shù)語和定義：對關(guān)鍵術(shù)語進行了明確界定，確保測試過程中概念的一致性和準確性。

  4. 試驗條件：規(guī)定了進行牽引座強度試驗時的環(huán)境條件（如溫度、濕度）、試驗前的準備狀態(tài)（如車輛負載狀況）及安全措施。

  5. 試驗設(shè)備：詳細描述了進行試驗所需設(shè)備的類型、規(guī)格及精度要求，確保所有測試在統(tǒng)一標準下進行。

  6. 試驗方法：

    • 靜態(tài)負荷試驗：模擬最大設(shè)計牽引力對牽引座進行加載，檢查牽引座的變形量和損壞情況。
    • 動態(tài)負荷試驗：通過模擬實際行駛中的各種動態(tài)載荷條件，評估牽引座在連續(xù)振動、沖擊等情況下的性能。
    • 疲勞試驗：長時間循環(huán)加載，以檢測牽引座材料及結(jié)構(gòu)的耐久性。

  7. 試驗結(jié)果判定：提供了評估牽引座是否合格的標準，包括最大允許變形量、裂紋或破壞的判斷依據(jù)。

  8. 試驗報告：規(guī)定了試驗結(jié)束后應(yīng)編制的報告內(nèi)容，包括試驗條件、過程、數(shù)據(jù)記錄及結(jié)論，確保試驗的可追溯性和透明度。

關(guān)鍵點強調(diào)：

  • 強調(diào)了安全性，確保牽引座在極端工況下仍能保持功能完整，防止意外發(fā)生。
  • 通過嚴格的試驗規(guī)程，驗證牽引座的結(jié)構(gòu)強度和耐久性，保障道路運輸安全。
  • 統(tǒng)一測試標準，便于行業(yè)內(nèi)的比較與監(jiān)管，提升產(chǎn)品質(zhì)量和市場準入門檻。

該標準為道路車輛牽引座的設(shè)計、生產(chǎn)及質(zhì)量控制提供了一套科學(xué)、系統(tǒng)的評價體系，是保證道路交通安全不可或缺的技術(shù)支撐。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2006-01-10 頒布
  • 2006-06-01 實施
?正版授權(quán)
GB/T 20069-2006道路車輛牽引座強度試驗_第1頁
GB/T 20069-2006道路車輛牽引座強度試驗_第2頁
GB/T 20069-2006道路車輛牽引座強度試驗_第3頁
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GB/T 20069-2006道路車輛牽引座強度試驗-免費下載試讀頁

文檔簡介

ICS43.080.10T72中華人民共和國國家標準GB/T20069—2006道路車輛牽引座強度試驗Roadvehicle-Fifthwheelcouplingsstrengthtests(ISO8717:2000Commercialroadvehicles--Fifthwheelcouplings一Strengthtests.MOD)2006-01-10發(fā)布2006-06-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB/T20069—2006三前言范圍2規(guī)范性引用文件3要求3.1靜態(tài)舉升試驗要求3.2動態(tài)試驗要求3.3附加要求·…….“4牽引車與半掛車之間縱向力D值的確定55.2靜態(tài)舉升試驗5.2.1施加的試驗載荷.2.2加載方法·………5.3動態(tài)試驗·…5.3.1施加的試驗載荷5.3.2載荷循環(huán)5.3.3試驗頻率附錄A（資料性附錄)本標準章條編號與ISO8717:2000章條編號對照附錄B（資料性附錄)本標準與ISO8717:2000技術(shù)性差異及其原因附錄C（規(guī)范性附錄)對適用于半掛車軸強制轉(zhuǎn)向的牽引座的附加要求C.1動態(tài)試驗C.2附加靜態(tài)試驗

GB/T20069一2006本標準修改采用ISO8717：2000《道路車輛牽引座強度試驗》本標準根據(jù)IS08717,2000重新起草。為了方便比較,在資料性附錄A中列出了本國家標準條款和國際標準條款的對照一覽表根據(jù)我國國情，本標準在采用國際標準時進行了修改。在附錄B中給出了技術(shù)性差異及其原因的一覽表以供參考。為便于使用，本標準還做了下列編輯性修改：“本國際標準"一詞改為“本標準"；用小數(shù)點"."代替作為小數(shù)點的迎號","；刪除國際標準的前言。本標準的附錄C為規(guī)范性附錄，附錄A和附錄B為資料性附錄本標準"3.2動態(tài)試驗”、"3.3附加要求”規(guī)定的技術(shù)要求，自本標準實施之日起12個月后執(zhí)行本標準由中華人民共和國交通部提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會掛車分技術(shù)委員會（SAC/TC114/SC13)歸口本標準起草單位：江蘇省交通科學(xué)研究院、鎮(zhèn)江寶華半掛車配件有限公司、交通部公路科學(xué)研究所江蘇省公路學(xué)會、揚州盛達特種車有限公司、常熟華東汽車有限公司、南京航天晨光股份有限公司、中集車輛(集團)有限公司。本標準主要起草人:金明新、王新成、李永福、朱剛、張學(xué)利、王長勇、華廣美、馬知才、馬凱、孫軍、袁正前、王傳妹、吳啟宏：

GB/T20069一2006道路車輛牽引座強度試驗范圍本標準規(guī)定了50號牽引座和90號牽引座的強度要求與試驗方法本標準適用于50號牽引座和90號牽引座規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準.然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標準GB/T13880半掛牽引車牽引座的安裝(GB/T13880-1992.idtISO3842：1984）GB/T3730.2道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼(GB/T3730.2—1996.idtISO1176:1990)3要求3.1靜態(tài)舉升試驗要求3.1.1施加5.2.1.1規(guī)定的舉升力F。時，聯(lián)結(jié)板的彎曲變形不應(yīng)超過其寬度的0.2%3.1.2在牽引座和相同型號牽引銷聯(lián)結(jié)的情況下，施加5.2.1.2規(guī)定的舉升力Fw或5.2.1.3規(guī)定的舉升力F時，牽引銷不應(yīng)從牽引座脫離。3.2動態(tài)試驗要求完成5.3規(guī)定的動態(tài)試驗后，牽引座不應(yīng)產(chǎn)生永久變形、斷裂或開裂3.3附加要求對適用于半掛車軸強制轉(zhuǎn)向的牽引座應(yīng)滿足附錄C規(guī)定的附加試驗項目和強度要求。牽引車與半掛車之間縱向力D值的確定D值表示牽引車與半掛車之間產(chǎn)生的縱向力的計算值,單位為千牛（kN).由下列公式計算:下-R一U式中：-用于牽引半掛車的牽引車的最大設(shè)計總質(zhì)量，單位為噸(t)R由牽引座牽引的半掛車的最大設(shè)計總質(zhì)量，單位為噸(t)；半掛車裝載到其最大設(shè)計總質(zhì)量時，垂直施加在牽引座上的質(zhì)量，單位為噸(t)重力加速度，為9.81m/s2。不同質(zhì)量術(shù)語的含義見GB/T3730.2中相應(yīng)的定義.5試驗方法5.1通用

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