GB/T 28046.1-2011道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第1部分：一般規(guī)定

ICS4304010

T36..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T280461—2011

.

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件

和試驗(yàn)第1部分一般規(guī)定

:

Roadvehicles—Environmentalconditionsandtesting

forelectricalandelectronicequipment—

Part1General

:

(ISO16750-1:2006,MOD)

2011-10-31發(fā)布2012-02-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

中華人民共和國(guó)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件

和試驗(yàn)第1部分一般規(guī)定

:

GB/T28046.1—2011

*

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行

北京市朝陽(yáng)區(qū)和平里西街甲號(hào)

2(100013)

北京市西城區(qū)三里河北街號(hào)

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務(wù)熱線

/p>

年月第一版

20122

*

書號(hào)

:155066·1-44101

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T280461—2011

.

前言

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)包括五個(gè)部分

GB/T28046《》:

第部分一般規(guī)定

———1:;

第部分電氣負(fù)荷

———2:;

第部分機(jī)械負(fù)荷

———3:;

第部分氣候負(fù)荷

———4:;

第部分化學(xué)負(fù)荷

———5:。

本部分為的第部分

GB/T280461。

本部分按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本部分使用重新起草法修改采用道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試

ISO16750-1:2006《

驗(yàn)第部分一般規(guī)定進(jìn)行制定

1:》。

本部分與的技術(shù)性差異及原因如下

ISO16750-1:2006:

將術(shù)語(yǔ)前后順序進(jìn)行了調(diào)整將試驗(yàn)電壓提到工作模式試驗(yàn)電壓U之前這樣更符合邏

———,3A,

輯便于標(biāo)準(zhǔn)的理解

,;

圖采用老版格式相對(duì)原文進(jìn)行了適度簡(jiǎn)化

———1,。

本部分相對(duì)編輯性修改如下

ISO16750-1:2006:

刪除國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———。

本部分由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出

。

本部分由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本部分起草單位中國(guó)汽車技術(shù)研究中心長(zhǎng)沙汽車電器研究所上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院

:、、、

蘇州泰思特電子科技有限公司深圳市航盛電子股份有限公司東風(fēng)商用車技術(shù)中心上?？剖肋_(dá)華陽(yáng)

、、、

汽車電器有限公司鄭州躍博汽車電器有限公司

、。

本部分起草人許秀香胡夢(mèng)蛟盧兆明孫成明汪錫斌何玉軍胡堯馬利明

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T280461—2011

.

引言

本系列標(biāo)準(zhǔn)用于在設(shè)備壽命周期內(nèi)預(yù)期將要承受的真實(shí)環(huán)境系統(tǒng)地向用戶提供一組環(huán)境條件試

、

驗(yàn)和要求

。

本系列標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容考慮了下列環(huán)境因素

:

世界地理和氣候

———

車輛幾乎在世界所有陸地區(qū)域使用和運(yùn)行由于外界氣候包括可以預(yù)測(cè)的每天和季節(jié)的變化使

。,,

車輛環(huán)境條件有重大變化按世界范圍考慮溫度濕度降水和大氣條件還包括灰塵污染和海拔

。、、,、

高度

。

車輛類型

———

車輛的設(shè)計(jì)特征決定了車輛內(nèi)和車輛上的環(huán)境條件如發(fā)動(dòng)機(jī)類型發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸懸掛特性車輛

(),、、、

自重車輛尺寸供電電壓等考慮到了車輛的典型類型包括商用車乘用車以及柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

、、。,、。

車輛使用條件和工作模式

———

由道路質(zhì)量路面類型道路地形車輛使用如通訊牽引貨物運(yùn)輸?shù)鹊群婉{駛習(xí)慣引起的車輛

、、、(、、)

內(nèi)和上環(huán)境條件的變化值得重視工作模式如儲(chǔ)存起動(dòng)行駛停車等都予以考慮

()。、、、。

設(shè)備壽命周期

———

在制造運(yùn)輸裝卸儲(chǔ)存車輛裝配車輛保養(yǎng)和維修過(guò)程中電氣電子設(shè)備耐受的環(huán)境條件

、、、、、,、。

車輛供電電壓

———

車輛使用工作模式電氣分布系統(tǒng)設(shè)計(jì)甚至氣候條件會(huì)導(dǎo)致供電電壓變化引起車輛電氣系統(tǒng)的

、、、,

故障如可能發(fā)生的交流發(fā)電機(jī)過(guò)電壓和連接系統(tǒng)的斷路

,。

在車輛內(nèi)的安裝位置

———

在目前或未來(lái)的車輛中系統(tǒng)組件可能安裝在車輛的任何位置每一特定應(yīng)用的環(huán)境要求通常取

,/,

決于安裝位置車輛的每個(gè)位置都有特定的環(huán)境負(fù)荷例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度范圍不同于乘客艙振動(dòng)

。。,,

負(fù)荷也是如此此時(shí)不僅振動(dòng)的量級(jí)不同振動(dòng)的類型也不同安裝在底盤上的組件承受的是典型的

。,。

隨機(jī)振動(dòng)而安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的系統(tǒng)組件還應(yīng)考慮來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的正弦振動(dòng)又如安裝在門上的裝

,/,。,

置因受門的撞擊要經(jīng)受大量的機(jī)械沖擊

。

車輛制造商期望將不同的環(huán)境負(fù)荷類型和級(jí)別按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行合理的組合這樣就有可能將某一

,

車輛上的系統(tǒng)組件擴(kuò)展到其他車輛但是精確的量級(jí)要求常常在設(shè)計(jì)未來(lái)車型的組件時(shí)是未知的預(yù)

/。,

期的環(huán)境負(fù)荷往往來(lái)自于其他車型的類似條件通常根據(jù)安裝位置進(jìn)行組合由于有限的幾個(gè)等級(jí)難

。,

以滿足多樣化的實(shí)際需求因此定義不同安裝位置及各自負(fù)荷特性的合理數(shù)值是困難的環(huán)境負(fù)荷并

,。

不是由安裝位置一個(gè)因素確定的還有其他影響系統(tǒng)組件應(yīng)力量級(jí)的因素例如車身的流線動(dòng)力系

,/,,,

統(tǒng)或緊湊程度對(duì)安裝在不同車內(nèi)幾乎相同位置的裝置能形成完全不同的量級(jí)要求

。

本系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)幾種負(fù)荷類型定義了要求等級(jí)分別有電氣機(jī)械熱氣候和化學(xué)負(fù)荷對(duì)每一種負(fù)

,、、、。

荷類型定義若干要求等級(jí)每一要求等級(jí)用一特定字母代碼表示全部環(huán)境要求由被定義的代碼字母組

,,

合表示代碼字母由本系列標(biāo)準(zhǔn)的其他有關(guān)部分定義每部分附錄的表內(nèi)包括常規(guī)的安裝位置和它們

。,

各自代碼字母的定義示例對(duì)一般應(yīng)用這些代碼是適用的如有特殊應(yīng)用且這些代碼組合無(wú)法表達(dá)

。,。

時(shí)可創(chuàng)建新的代碼組合當(dāng)新的要求量級(jí)沒(méi)有適用的代碼時(shí)可以用代碼創(chuàng)建在此情況下特

,。,“Z”。,

殊要求需單獨(dú)定義但不應(yīng)改變?cè)囼?yàn)方法

。

本系列標(biāo)準(zhǔn)的用戶應(yīng)注意受試裝置試驗(yàn)時(shí)安裝位置所處的熱機(jī)械氣候和化學(xué)負(fù)荷

(DUT)、、

情況

。

Ⅱ

GB/T280461—2011

.

對(duì)制造商責(zé)任的適用性

a)

在設(shè)計(jì)階段由于技術(shù)限制或變化車輛制造商要求將組件放置在不能承受本系列標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件的

,

位置制造商有責(zé)任提供必要的環(huán)境防護(hù)

,。

對(duì)線束電纜和電氣連接器的適用性

b)、

盡管本系列標(biāo)準(zhǔn)的一些環(huán)境條件和試驗(yàn)與車輛的線束電纜和電氣連接器有關(guān)但將其作為完整標(biāo)

、,

準(zhǔn)來(lái)使用其范圍是不夠的因此不推薦本系列標(biāo)準(zhǔn)直接適于這些裝置和設(shè)備應(yīng)考慮采用其他適用的

,,

標(biāo)準(zhǔn)

。

對(duì)設(shè)備部件或總成的適用性

c)

本系列標(biāo)準(zhǔn)描述了直接安裝在車輛內(nèi)上的電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)不直接用于構(gòu)成設(shè)

/,

備的部件或總成例如本系列標(biāo)準(zhǔn)不直接用于嵌入設(shè)備的集成電路或分立元件電氣連接器印

。(ICs)、、

刷電路板量表顯示器控制器等等這些部件或總成的電氣機(jī)械氣候和化學(xué)負(fù)荷與本系列

(PCBs)、、、。、、

標(biāo)準(zhǔn)的描述可能是完全不同的此外對(duì)打算用于車輛設(shè)備的部件和總成可借鑒本系列標(biāo)準(zhǔn)得到預(yù)期

。,

的環(huán)境條件和試驗(yàn)要求例如設(shè)備溫度范圍為內(nèi)裝件總成定義的溫度范圍為

。,-40℃~+70℃,

有溫升

-40℃~+90℃,20℃。

對(duì)系統(tǒng)集成和驗(yàn)證的適用性

d)

本系列標(biāo)準(zhǔn)的使用者應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)的范圍在條件和試驗(yàn)上有局限不能反映車輛系統(tǒng)所有認(rèn)證和驗(yàn)

,

證所需的條件和試驗(yàn)設(shè)備部件和車輛系統(tǒng)可能需要進(jìn)行其他環(huán)境和可靠性試驗(yàn)

,。

例如本系列標(biāo)準(zhǔn)不直接對(duì)焊接非焊連接集成電路等規(guī)定環(huán)境和可靠性要求但是這些項(xiàng)目應(yīng)由

,、、,

零部件材料或集成階段的驗(yàn)證來(lái)保證在車輛上使用的裝置需在整車和系統(tǒng)級(jí)進(jìn)行驗(yàn)證

、。。

Ⅲ

GB/T280461—2011

.

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件

和試驗(yàn)第1部分一般規(guī)定

:

1范圍

本部分描述了安裝在車輛上內(nèi)特定位置的系統(tǒng)組件可能的環(huán)境負(fù)荷且規(guī)定了試驗(yàn)及要求

//,。

本部分適用于汽車電氣電子系統(tǒng)組件

/。

本部分包括定義安裝位置工作模式等一般規(guī)定不包括電磁兼容性

、、,(EMC)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分電氣負(fù)荷

GB/T28046.22:

(GB/T28046.2—2011,ISO16750-2:2006,MOD)

道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn)第部分機(jī)械負(fù)荷

GB/T28046.33:

(GB/T28046.3—2011,ISO16750-3