標準解讀

《GB/T 30677-2014 輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗方法》是中國國家標準之一，旨在規(guī)定輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的性能要求及其相應的試驗方法。該標準適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的M1、N1類車輛（包括乘用和部分商用輕型車）。

標準首先明確了電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的定義：這是一種通過檢測車輛行駛狀態(tài)，并在必要時自動對一個或多個車輪施加制動力來幫助駕駛員保持車輛穩(wěn)定性的系統(tǒng)。接著，它詳細列出了這類系統(tǒng)應該具備的基本功能與性能指標，比如能夠識別潛在不穩(wěn)定狀況的能力，在各種道路條件下有效工作的能力等。

對于性能要求，《GB/T 30677-2014》設(shè)定了具體數(shù)值目標，如最小制動響應時間、最大允許側(cè)滑角等參數(shù)，以確保所有符合標準的產(chǎn)品都能提供一致且可靠的駕駛輔助效果。此外，還特別強調(diào)了系統(tǒng)失效模式下的安全保護措施，保證即使在故障發(fā)生時也能最大限度地保障乘客的安全。

在試驗方法方面，本標準提出了多種測試場景，涵蓋直線加速、緊急避讓、濕滑路面操控等多種工況下對ESC系統(tǒng)效能進行驗證的方法。每種測試都有詳細的步驟說明，以及如何記錄數(shù)據(jù)、分析結(jié)果的具體指導，確保不同實驗室之間可以獲得可比性強的實驗結(jié)論。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2014-12-31 頒布
  • 2015-07-01 實施
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GB/T 30677-2014輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求及試驗方法_第1頁
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文檔簡介

ICS4304040

T24..

中華人民共和國國家標準

GB/T30677—2014

輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求

及試驗方法

Performancerequirementsandtestingmethodsforelectronicstabilitycontrol

sstemESCforlihtvehicles

y()g

2014-12-31發(fā)布2015-07-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

中華人民共和國

國家標準

輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求

及試驗方法

GB/T30677—2014

*

中國標準出版社出版發(fā)行

北京市朝陽區(qū)和平里西街甲號

2(100029)

北京市西城區(qū)三里河北街號

16(100045)

網(wǎng)址

:

服務熱線

:400-168-0010

年月第一版

20151

*

書號

:155066·1-51003

版權(quán)專有侵權(quán)必究

GB/T30677—2014

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準正文部分修改采用電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)

GTR8《》。

本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國汽車技術(shù)研究中心泛亞汽車技術(shù)中心有限公司博世汽車部件蘇州有限

:、、()

公司蕪湖伯特利電子控制系統(tǒng)有限公司襄陽達安汽車檢測中心中汽中心鹽城汽車試驗場有限公司

、、、。

本標準起草人王兆金約夫劉地郭魁元高明秋許志光趙向東袁旭亮田豐錢海兵水浩俊

:、、、、、、、、、、、

王樂黃小枚熊龔祥歐陽濤易明

、、、、。

Ⅰ

GB/T30677—2014

輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)性能要求

及試驗方法

1范圍

本標準規(guī)定了輕型汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的性能要求和試驗方法

。

本標準適用于最大設(shè)計總質(zhì)量不大于的類和類車輛的電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)最大

3500kgMN。

設(shè)計總質(zhì)量在以上但不大于的類和類車輛可參照執(zhí)行

3500kg5000kgMN。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義

GB/T12549

乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法

GB21670—2008

道路車輛路面摩擦特性測定

GB/T26987—2011(ISO8349:2002,IDT)

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T12549。

31

.

阿克曼角Ackermansteerangle

δ

A

軸距與低速回轉(zhuǎn)半徑之比的反正切

。

定義

[GB/T12549—2013,3.1.1]

32

.

電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)electronicstabilitycontrolsystemESC

;

實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)根據(jù)需要調(diào)節(jié)制動力和發(fā)動機扭矩以改變車輛橫擺力矩使車輛按駕駛員

,,

意圖行駛的主動安全系統(tǒng)該系統(tǒng)基本特征如下

。:

至少能夠在對車輛實際狀態(tài)和駕駛員希望實現(xiàn)的車輛狀態(tài)進行對比評價的基礎(chǔ)上自動對各

a),

車軸或各車橋組的某個車軸左右兩側(cè)車輪1)的制動力矩進行單獨控制使車輛產(chǎn)生橫擺力矩

,

以改善車輛的方向穩(wěn)定性

;

在對車輛實際狀態(tài)與駕駛員希望實現(xiàn)的車輛狀態(tài)進行對比評估的基礎(chǔ)上通過計算機閉環(huán)控

b),

制來限制車輛過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向

;

能夠直接測定車輛橫擺角速度并估算側(cè)偏角或側(cè)偏角隨時間的變化率

c),;

能夠監(jiān)控駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入

d);

其算法應能夠判斷是否需要并能在必要時調(diào)整車輛的驅(qū)動力矩

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