優(yōu)秀自主管理JK課題(機乙JK-減少發(fā)電機內(nèi)冷水系統(tǒng)故障數(shù))

減少發(fā)電機內(nèi)冷水系統(tǒng)故障次數(shù)能源公司動力車間汽機乙班JK小組

小組介紹小組名稱動力車間汽機乙班JK小組課題類別現(xiàn)場型課題名稱減少發(fā)電機內(nèi)冷水故障次數(shù)課題編號SMA11B000611活動時間2011年1月-2011年9月輔導(dǎo)員揭莉泉姓名文化程度技能等級TQC課時單位職務(wù)組內(nèi)分工單進大專高級工48能源公司汽機班長技術(shù)指導(dǎo)劉海大專高級工48能源公司司機數(shù)據(jù)搜集鄭繪平本科技師48能源公司司機效果檢驗俞列大專中級工48能源公司巡檢課題總結(jié)張建輝大專高級工48能源公司巡檢效果檢驗龔金華大專高級工48能源公司司機現(xiàn)場調(diào)查劉燕大專中級工48能源公司司泵數(shù)據(jù)搜集魏明紅大專高級工48能源公司司機現(xiàn)場管理簡介能源公司動力車間2#、4#、6#發(fā)電機均為QFS-60-2型雙水內(nèi)冷發(fā)電機組，即定子和轉(zhuǎn)子均采用水進行冷卻的發(fā)電機組。內(nèi)冷水系統(tǒng)需滿足兩個要求，即內(nèi)冷水不導(dǎo)電以及能帶走線圈溫度。日常主要監(jiān)視內(nèi)冷水導(dǎo)電系數(shù)、轉(zhuǎn)子定子線圈溫度、以及內(nèi)冷水壓力流量等參數(shù)。內(nèi)冷水系統(tǒng)如發(fā)生問題，則危及發(fā)電機安全運行，嚴重的造成停機事故。簡介一、選題理由汽輪發(fā)電機組非計劃停機次數(shù)不大于1次

減少發(fā)電機內(nèi)冷水系統(tǒng)故障次數(shù)問題點確定課題廠部要求

發(fā)電機故障會危害發(fā)電機的安全運行，嚴重者會直接導(dǎo)致機組停機。2010年發(fā)電機內(nèi)冷水系統(tǒng)故障7次故障類型故障數(shù)定子轉(zhuǎn)子故障4內(nèi)冷水故障2輔機故障1二、現(xiàn)狀調(diào)查發(fā)電機定子轉(zhuǎn)子故障嚴重程度是致命的，它可以直接導(dǎo)致非計劃停機。因此，發(fā)電機定子轉(zhuǎn)子故障為本課題的癥結(jié)。2010年發(fā)電機內(nèi)冷水系統(tǒng)故障統(tǒng)計序號時間故障13.16轉(zhuǎn)子進水漏24.10內(nèi)冷水水溫高35.13定子線圈溫度高46.22轉(zhuǎn)子甩水57.10轉(zhuǎn)子異常振動67.25內(nèi)冷水泵異聲710.16內(nèi)冷水導(dǎo)電異常

由于定子轉(zhuǎn)子故障影響嚴重性，必須消除，并且課題小組參考歷史數(shù)據(jù)故障數(shù)，因此，把本課題的目標定為：減少內(nèi)冷水系統(tǒng)故障次數(shù)至1次三、設(shè)定目標四、原因分析定子轉(zhuǎn)子故障人機料法環(huán)發(fā)電機冷卻水管堵塞人員操作失誤技能欠缺操作無標準內(nèi)冷水導(dǎo)電內(nèi)冷泵出力不足冷卻水溫高未進行操作培訓(xùn)參數(shù)控制不準確密封膠皮脫落內(nèi)冷水含雜質(zhì)內(nèi)冷水溫高小軸頭進水滲漏大五、要因確認末端因素一、未進行操作培訓(xùn)1、確認方法：考察人員對內(nèi)冷水系統(tǒng)操作的了解情況2、確認情況：采用標準化考試的形式進行考察，32人中全部合格3、結(jié)論：非要因五、要因確認末端因素二、密封膠皮脫落1、確認方法：現(xiàn)有設(shè)備檢查分析2、確認情況：轉(zhuǎn)子出水座密封硅膠脫落，堵塞出水管，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子出水不暢。雖然檢修的過程中出水座密封硅膠已嚴格控制長度，但實際運行依然存在問題。3、結(jié)論：主要原因五、要因確認末端因素三、內(nèi)冷水中含雜質(zhì)1、確認方法：現(xiàn)有系統(tǒng)運行分析2、確認情況：發(fā)電機定子線圈溫度高的原因是，內(nèi)冷水系統(tǒng)有垃圾，引起定子線圈銅管局部堵，導(dǎo)致定子線圈冷卻水量少而溫度升高，機組負荷受限。負荷T9T10T27T28其它溫度點37MW807963643745MW8481636539五、要因確認末端因素三、內(nèi)冷水中含雜質(zhì)同時，如果雜質(zhì)堵塞發(fā)電機轉(zhuǎn)子，發(fā)生電機轉(zhuǎn)子冷卻不均，會使發(fā)電機轉(zhuǎn)子瓢偏，振動增加。右圖為異常振動情況。3、結(jié)論：主要原因五、要因確認末端因素四、內(nèi)冷泵出力不足甲泵乙泵壓力電流壓力電流標準0.8MPa36A0.8MPa36A運行參數(shù)0.79MPa35A0.79MPa35A1、確認方法：參考運行數(shù)據(jù)2、確認情況：查找運行數(shù)據(jù)與規(guī)程標準發(fā)現(xiàn)，日常運行中內(nèi)冷水泵運行正常。3、結(jié)論：非要因五、要因確認末端因素五、小軸頭進水滲漏大1、確認方法：運行分析2、確認情況：內(nèi)冷水轉(zhuǎn)子進水處為動（轉(zhuǎn)子）靜（冷卻水）連接部分，外部用盤根壓緊，日常運行，轉(zhuǎn)子在高速轉(zhuǎn)動時（3000rpm)，此處會存在，每2秒滴一滴水的現(xiàn)象。五、要因確認末端因素五、小軸頭進水滲漏大如果滲漏大會既危及此處發(fā)電機出線以及碳刷的安全運行，同時，由于轉(zhuǎn)子處于高速旋轉(zhuǎn)中，不易處理，因此，出現(xiàn)此類問題必須停機處理。3、結(jié)論：要因五、要因確認末端因素六、內(nèi)冷水導(dǎo)電1、確認方法：現(xiàn)場調(diào)查2、確認情況：發(fā)電機冷卻水，直接冷卻電機線圈，因此對導(dǎo)電度有嚴格要求。運行中監(jiān)視內(nèi)冷水的導(dǎo)電情況，要求導(dǎo)電度小于5μs/cm

，日常運行有此監(jiān)視點，且定期進行換水操作，并且作業(yè)區(qū)根據(jù)現(xiàn)場情況制定了標準化。3、結(jié)論：非要因五、要因確認末端因素七、參數(shù)控制不準確1、確認方法：調(diào)查運行參數(shù)2、確認情況：下表為規(guī)程中運行參數(shù)要求，比對運行日報表，完全按照運行參數(shù)進行控制3、結(jié)論：非要因發(fā)電機冷卻方式定、轉(zhuǎn)子線圈水內(nèi)冷內(nèi)冷水進口溫度20~45

℃內(nèi)冷水導(dǎo)電率5μs/cm出口溫度<80℃內(nèi)冷水流量定子：15m3/h內(nèi)冷水壓力0.2~0.3MPa轉(zhuǎn)子：14m3/h五、要因確認末端因素八、冷卻水溫高1、確認方法：現(xiàn)場調(diào)查分析2、確認情況：內(nèi)冷水溫按要求控制20~45℃，范圍大。實際運行中，監(jiān)視的定子線圈溫度運行正常，即可判斷冷卻水溫符合要求。3、結(jié)論：非要因六、制定對策序號主要原因?qū)Σ吣繕舜胧┴撠?zé)人地點完成日1密封膠皮脫落更換密封型式，改進回水管無膠皮脫落1、改變密封型式鄭繪平汽機11.3.202、回水管改型單進汽機11.3.202內(nèi)冷水含雜質(zhì)年修清洗系統(tǒng)，在線反沖洗減少系統(tǒng)雜質(zhì)1、年修注意系統(tǒng)清潔單進汽機11.3.252、年修系統(tǒng)清洗鄭繪平汽機11.3.253、在線反沖操作劉海汽機11.3.253小軸頭進水滲漏大修整同心度周向最大差2絲1、小軸頭同心度調(diào)整劉海汽機11.3.29七、對策實施實施一、更換密封型式，改進回水管改變密封型式1內(nèi)冷水系統(tǒng)有軟性垃圾，導(dǎo)致濾網(wǎng)不起作用。將原來的硅膠密封取消，將轉(zhuǎn)子出水座密封水擋更換七、對策實施實施一、更換密封型式，改進回水管回水管改型2原回水管至內(nèi)冷水箱部分采用底部封死，在管壁上開圓孔過濾回水，易造成回水堵塞，考慮內(nèi)冷水箱水泵進口有過濾裝置，因此對回水管進行改型，改用四個高5cm不銹鋼條連接。這樣，回水既能達到不對水箱有過大沖擊，同時有效避免回收管被異物堵住的情況發(fā)生。七、對策實施實施二、年修清洗系統(tǒng)，在線反沖洗

年修注意系統(tǒng)清潔1在年修的過程中內(nèi)冷水系統(tǒng)開口的地方和發(fā)電機接口的地方包裹好，不要落入垃圾。以免年修過程中垃圾掉入管道中。七、對策實施實施二、年修清洗系統(tǒng)，在線反沖洗

年修系統(tǒng)清洗2年修結(jié)束后，對內(nèi)冷水進行全面的沖洗，按照以下的順序進行，首先進行內(nèi)冷水箱的清洗，再進行內(nèi)冷水系統(tǒng)管道的清洗，最后進行發(fā)電機定子轉(zhuǎn)子線圈銅管的正向和反沖洗，每次沖洗后都要將濾網(wǎng)和內(nèi)冷水箱清理干凈七、對策實施實施二、年修清洗系統(tǒng)，在線反沖洗

在線反沖洗操作3在平時運行過程中，利用現(xiàn)有的系統(tǒng)，對定子進行在線反沖洗操作。同時，制作反沖洗標準化，固化運行操作。七、對策實施實施三、修整同心度

小軸頭同心度調(diào)整3首先，對小軸頭末端即發(fā)電機進水端采用百分表進行考表測量，發(fā)現(xiàn)小軸頭最高點與最低點相差110絲，即1.1毫米。在采用機械調(diào)整無法滿足要求的情況下，對小軸頭單獨進行車削，小軸同心度恢復(fù)。經(jīng)過車削后造成的外徑變小，進水管與小軸間隙變大，因此，對進水管支架的高度進行調(diào)整，保證上下左右四個方向間隙相等，同時制作盤根放大盤根尺寸，使盤根在擠壓作用下可與小軸頭密封的更緊密，減少漏水。八、效果檢查以每次停機12小時計算，平均負荷40MW計算。每次停機將因減少發(fā)電而造成損失：40×103×0.42×12=20.16萬元。每次開、停機操作高壓蒸汽排放量約為30t/h，開、停機操作各需要2小時時間，則每次停機排放高壓蒸汽損耗：30t/h×2h×2(開、停)×146=1.752萬元。每次停機的總損失為20.16+1.752=21.912萬元。2效益情況通過以上的對策實施，運行下來，故障明顯得到降低，運行半年下來，未發(fā)生內(nèi)冷水系統(tǒng)停機故障1效果檢查九、鞏固及標準化根據(jù)活動結(jié)果總結(jié)了1、MAB0WRD-01B049內(nèi)冷水系統(tǒng)在線反沖洗操作標準化；