洛湛線鐵路湘桂線改造施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"第一章工程概況 4第1節(jié)線路概況、里程及長(zhǎng)度 4第2節(jié)線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 4第3節(jié)工程地理位置及地形地貌地質(zhì)情況 4第4節(jié)氣候條件 5第5節(jié)工程質(zhì)量要求 5第6節(jié)施工期限 6第7節(jié)主要工程量 6第8節(jié)施工條件 8第9節(jié)工程特點(diǎn)及重、難點(diǎn) 8第二章總體施工組織及規(guī)劃 9第1節(jié)施工組織管理目標(biāo) 9第2節(jié)組織機(jī)構(gòu) 10第3節(jié)施工隊(duì)伍安排 16第4節(jié)輔助施工生產(chǎn)設(shè)施 17第5節(jié)施工用電、用水 21第6節(jié)臨時(shí)道路 23第7節(jié)平面布置，詳見(jiàn)2.6.-02施工總平面布置圖 24第三章施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 25第1節(jié)路基工程 25第2節(jié)橋梁工程 105第3節(jié)隧道工程 140第4節(jié)涵洞工程 208第5節(jié)防護(hù)及排水工程 216第四章施工進(jìn)度安排及保證工期的措施 225第1節(jié)施工進(jìn)度安排 225第2節(jié)保證工期措施 226第五章質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 242第1節(jié)質(zhì)量目標(biāo) 242第2節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 242第3節(jié)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系 244第4節(jié)保證質(zhì)量的具體措施 251第六章安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 293第1節(jié)安全目標(biāo) 293第2節(jié)安全生產(chǎn)保證體系 293第3節(jié)安全保證措施 295第七章擬投入本工程的施工機(jī)械、設(shè)備和試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器詳見(jiàn)表8.-01和8.-02 320第八章主要材料供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)表9.-01 329第九章文明施工、環(huán)境保護(hù)、水土保持等措施 331第1節(jié)文明施工 331第2節(jié)環(huán)境保護(hù)、水土保持及文物保護(hù)措施 336第3節(jié)勞動(dòng)衛(wèi)生保障措施 346第4節(jié)農(nóng)民工保障問(wèn)題 354

工程概況線路概況、里程及長(zhǎng)度永州地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區(qū)相關(guān)工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處，線路長(zhǎng)度13.858km。其中DK130+600～K141+065.39為新建鐵路，長(zhǎng)度為9.337km。DK322+900至DK327+421.7(=K141+700)為既有線及既有線改建，長(zhǎng)度為4.521km。線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)湘桂線改造工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為鐵路等級(jí)Ⅰ級(jí)，初期按單線建設(shè)，預(yù)留復(fù)線條件，橋梁雙線墩臺(tái)、隧道、深路塹等不易改建工程一次建成雙線；限制坡度：6%；線路平面條件按速度目標(biāo)值200km/h設(shè)計(jì)，正線按重型軌道一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路，采用有碴軌道結(jié)構(gòu)，最小曲線半徑一般3500km，困難條件2800m；內(nèi)燃牽引，預(yù)留電化條件；機(jī)車(chē)類(lèi)型：DF4；牽引總量3500t；到發(fā)線有效長(zhǎng)度850m;閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞。工程地理位置及地形地貌地質(zhì)情況永州地區(qū)東、南、西三面環(huán)山，東靠騎田嶺、南倚萌渚嶺、西界都龐嶺，本地區(qū)碳酸鹽分布廣泛，巖溶較為發(fā)育，局部地段順層、弱膨脹土等工程地質(zhì)問(wèn)題突出。地貌輪廓為西南高、東北及中部低，以山丘地為主體。氣候條件永州市位于湖南省南部,五嶺山脈北麓。境內(nèi)屬中亞熱帶大陸性季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)。即具溫光豐富的大陸性季風(fēng)氣候的特點(diǎn)，又有雨量充沛、空氣濕潤(rùn)的海洋性氣候特征。全年平均氣溫在17.6～18.6℃，無(wú)霜期年均285～311天。年降雨量1290～1590毫米，南部六縣有“天然大棚”之稱。工程質(zhì)量要求執(zhí)行國(guó)家法律、條例、細(xì)則，按照鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件施工，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故；執(zhí)行廣州鐵道（集團(tuán)）公司、建設(shè)項(xiàng)目管理中心、指揮部關(guān)于工程質(zhì)量管理的有關(guān)規(guī)定、辦法；要求按照國(guó)家規(guī)定實(shí)行建設(shè)監(jiān)理制，嚴(yán)格按國(guó)家、鐵道部有關(guān)監(jiān)理的法律的有關(guān)規(guī)定、辦法。工程必須符合設(shè)計(jì)文件并確保全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。施工單位應(yīng)通過(guò)IS09000系列質(zhì)量管理體系認(rèn)證，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系的規(guī)定進(jìn)行操作,落實(shí)工程各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理要求。施工期限總工期36個(gè)月。業(yè)主暫定開(kāi)工日期為2005年5月30日，暫定竣工日期為2008年5月30日。具體以建設(shè)單位批準(zhǔn)的開(kāi)工日期為準(zhǔn)。主要工程量主要工程量路基土石方81.88萬(wàn)立方米；特大橋2橋，1913.78延長(zhǎng)米；大橋3座，804.38延長(zhǎng)米；涵洞31座，1147.04橫延米；新建雙線隧道1座，1298延長(zhǎng)米。具體詳見(jiàn)表1.-01表1.-01主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱（結(jié)構(gòu)形式）單位數(shù)量備注1路基土石方1.1地基處理(墊層/碎石樁)m38141/79131.2路塹挖方m31546591.3路基填方m3548916其中填巖碴m3106530填級(jí)配碎石m3113460填場(chǎng)拌改良土m374291填路拌改良土m31994272橋梁工程座52.1蘆洪市河特大橋m634.8（1）鉆孔樁根112（2）墩臺(tái)個(gè)202.2大橋（共三座）m804.38（1）鉆孔樁根124（2）墩臺(tái)個(gè)412.3黃獅頭特大橋m1278.98（1）鉆孔樁根244（2）墩臺(tái)個(gè)263隧道工程m1298雙線隧道4涵洞工程延長(zhǎng)/座1031.36/295排水及防護(hù)（干、漿砌）m332520施工條件施工條件較好，工地距永州市較近（標(biāo)段起點(diǎn)距永州約20km，終點(diǎn)距永州約6km），可就近利用既有公路交通進(jìn)入工地，新修施工道路較少。主要地材從永州市湘江砂石碼頭(料場(chǎng))購(gòu)買(mǎi)。所用電力可就近利用地方高壓線路，接線方便。工程特點(diǎn)及重、難點(diǎn)本工程最大特點(diǎn)是集中了路基、橋涵及隧道等多類(lèi)工程，工程量較大，橋涵結(jié)構(gòu)物較多，綜合性強(qiáng)，施工投入較多。工程重難點(diǎn)是隧道及橋梁，其中蔣家隧道為雙線隧道，處于巖溶地區(qū)，地質(zhì)情況較差，圍巖級(jí)別高，個(gè)別地段埋深淺，施工工法轉(zhuǎn)換多，采用針對(duì)性措施和合理的開(kāi)挖支護(hù)方式，確保隧道開(kāi)挖過(guò)程中的安全穩(wěn)定十分關(guān)鍵。橋梁工程的關(guān)鍵在于基礎(chǔ)工程，個(gè)別橋址地下巖溶較發(fā)育，給鉆孔樁施工的成孔增加了難度，須引起高度重視。另外，由于本工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求高（設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值為200km/h）,對(duì)路基填料（尤其是對(duì)路基基床，包括基床表層及底層）的選用、特殊地段處理及壓實(shí)度提出了較高的要求，須特別引起重視。總體施工組織及規(guī)劃施工組織管理目標(biāo)2.1.1.工程質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律、條例、細(xì)則，按照鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，杜絕工程質(zhì)量重大、大事故。確保全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程、樣板工程。2.1.2.安全目標(biāo)無(wú)重傷以上事故，輕傷率控制在2‰以內(nèi)，無(wú)重大機(jī)械設(shè)備事故，無(wú)火災(zāi)事故，無(wú)各類(lèi)交通事故。2.1.3.工期目標(biāo)提前業(yè)主工期9個(gè)月,確保在27個(gè)月內(nèi)的時(shí)段內(nèi)完成招標(biāo)范圍內(nèi)全部工程項(xiàng)目。即按照業(yè)主暫定開(kāi)工日期2005年5月30日正式開(kāi)工，計(jì)劃竣工日期為2007年8月30日。同時(shí)承諾：絕對(duì)服從業(yè)主對(duì)工期的安排和調(diào)整。2.1.4.環(huán)境保護(hù)目標(biāo)符合國(guó)家環(huán)保法律、法規(guī)要求，滿足當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境活動(dòng)的各項(xiàng)規(guī)定。2.1.5.職業(yè)健康目標(biāo)員工因工職業(yè)病發(fā)生率小于1.0‰。組織機(jī)構(gòu)2.2.1.管理模式如我單位能夠中標(biāo)，將按照本投標(biāo)書(shū)承諾成立項(xiàng)目經(jīng)理部，隸屬單位總部管理，除投標(biāo)書(shū)中承諾的人員、設(shè)備外，還將在單位范圍內(nèi)調(diào)遣適合本合同施工的隊(duì)伍、設(shè)備；項(xiàng)目經(jīng)理部各機(jī)構(gòu)部門(mén)同時(shí)受單位相關(guān)職能部門(mén)管理；項(xiàng)目經(jīng)理部將按照我單位項(xiàng)目管理要求的要求優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成本工程施工。管理模式采用“扁平”式管理，由項(xiàng)目部直轄施工隊(duì)（勞務(wù)作業(yè)層），壓縮管理層次和中間環(huán)節(jié)，減少管理費(fèi)開(kāi)支，提高工效。2.2.2.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和人員組成由一名項(xiàng)目經(jīng)理做為本項(xiàng)目的總負(fù)責(zé)人，全權(quán)代表本公司對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施各項(xiàng)管理，再設(shè)1名生產(chǎn)副經(jīng)理，1名安全副經(jīng)理，1名項(xiàng)目總工程師組成項(xiàng)目管理班子。設(shè)四部?jī)墒伊鶄€(gè)職能部門(mén)，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室。項(xiàng)目部定員45人，人員配置見(jiàn)表2.1-01，機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)圖2.1-012.2.3.項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的主要職責(zé)是受公司法人代表及總部（各部門(mén)）的委托，實(shí)施對(duì)本工程的全面管理，充分發(fā)揮監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)和指導(dǎo)的職能。2.2.3.1.項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的全面工作，代表本單位直接與業(yè)主接觸，并嚴(yán)格履行施工合同，對(duì)所承建表2.1-01項(xiàng)目部主要人員配置序號(hào)職能部門(mén)人數(shù)人員配置1管理層4項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工1人，生產(chǎn)、安全副經(jīng)理各1人。2工程技術(shù)部18調(diào)度2人、路基工程師1人，隧洞工程師2人、橋梁工程師5人、資料管理員1人、測(cè)量工程師1人、量測(cè)工程師1人，測(cè)量（量測(cè)）5人。3中心試驗(yàn)室3試驗(yàn)工程師1人，試驗(yàn)員2員。4安全質(zhì)量部5專(zhuān)職安全員3人，質(zhì)檢工程師2人。5工程保障部3設(shè)備工程師1人，材料工程師2人6計(jì)劃財(cái)務(wù)部5財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人（會(huì)計(jì)師）1人，出納（會(huì)計(jì)員）1人，合約工程師1人，計(jì)量工程師1人，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人1人。7綜合辦公室7文秘兼文件管理員1人，司機(jī)2人，公安2人，醫(yī)務(wù)1人，環(huán)保1人。合計(jì)45的工程的工期、質(zhì)量、安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。合理組織生產(chǎn)，保證正常的施工條件，優(yōu)化配置項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工及檢測(cè)設(shè)備等資源，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。認(rèn)真履行工程承包合同，負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目的開(kāi)工、竣工交付等有關(guān)事宜，強(qiáng)化項(xiàng)目管理的“四控制”、“三管理”、“一協(xié)調(diào)”，滿足顧客要求，保證兌現(xiàn)合同承諾。制定各項(xiàng)規(guī)章制度，保證項(xiàng)目正常運(yùn)行。2.2.3.2.主管生產(chǎn)項(xiàng)目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，施工計(jì)劃管理，召開(kāi)工程調(diào)度會(huì)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好生產(chǎn)。2.2.3.3.主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好安全管理工作，負(fù)責(zé)編制安全計(jì)劃，制定各項(xiàng)安全措施，落實(shí)安全責(zé)任制，組織安全生產(chǎn)檢查，對(duì)安全隱患實(shí)施糾正措施。2.2.3.4.項(xiàng)目總工程師組織項(xiàng)目部專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙自審，參加顧客或設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會(huì)審或設(shè)計(jì)交底，并做好圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底記錄；組織編制指導(dǎo)性/實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)貫徹質(zhì)量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)，組織編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；審核物資需求計(jì)劃和非標(biāo)構(gòu)件加工訂貨計(jì)劃，監(jiān)督有關(guān)人員做好物資和工程產(chǎn)品監(jiān)測(cè)和施工過(guò)程監(jiān)測(cè)，保證滿足施工規(guī)范和合同中規(guī)定要求；組織重要部位和特殊過(guò)程的工程檢查驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的實(shí)施情況。組織推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，努力提高施工工藝水平和操作技能；定期召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì)，檢查質(zhì)量體系運(yùn)行的有效性，及時(shí)研究處理質(zhì)量活動(dòng)中的重大技術(shù)問(wèn)題。對(duì)質(zhì)量持有否決權(quán)；定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查，主持分部工程質(zhì)量評(píng)定。2.2.3.5.各職能部室工程技術(shù)部負(fù)責(zé)施工方案制定與優(yōu)化，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底，進(jìn)行施工工藝設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)本工程控制測(cè)量、施工放樣和監(jiān)控量測(cè)；中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本工程的各項(xiàng)試驗(yàn)和檢驗(yàn);安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)安全檢查、安全培訓(xùn)和貫徹職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工安全進(jìn)行控制。負(fù)責(zé)貫徹質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施質(zhì)量檢查，對(duì)質(zhì)量負(fù)監(jiān)督責(zé)任；負(fù)責(zé)編制施工周報(bào)和月報(bào)，制定施工計(jì)劃和監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行;工程保障部負(fù)責(zé)物資材料供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備管理;計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工預(yù)算、核算、結(jié)算及施工計(jì)劃的制定，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理；綜合辦公室負(fù)責(zé)貫徹環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)、文件控制、辦公區(qū)管理、對(duì)外協(xié)調(diào)、生活區(qū)管理、工區(qū)治安、環(huán)保及工人醫(yī)療服務(wù)等。施工隊(duì)伍安排根據(jù)本工程各項(xiàng)工程的特點(diǎn)及工程量，擬按隧道、橋梁、涵洞、路基土石方、防護(hù)及排水等項(xiàng)目上施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)化施工隊(duì)伍施工。具體安排及任務(wù)劃分：路基土石方安排三個(gè)隊(duì),平均每隊(duì)人數(shù)120人;蘆洪市河特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力160人；大橋施工一個(gè)隊(duì)，施工勞力160人；黃獅頭特大橋安排一個(gè)隊(duì)，施工勞力240人；蔣家隧道施工兩個(gè)隊(duì)，進(jìn)出口安排各一個(gè)，每個(gè)隊(duì)施工勞力180人；涵洞通道三個(gè)隊(duì),每隊(duì)施工勞力120人;防護(hù)排水工程安排三個(gè)隊(duì),每隊(duì)施工勞力120人。各施工隊(duì)人員彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，施工高峰期人數(shù)，工區(qū)劃分及施工隊(duì)伍安排如表2.5-01所示輔助施工生產(chǎn)設(shè)施為確保施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、施工進(jìn)度按計(jì)劃，針對(duì)本工程各工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及工程量，設(shè)立具有針對(duì)性、與施工項(xiàng)目配套的輔助施工生產(chǎn)系統(tǒng)。主要從對(duì)本工程有較大影響的幾個(gè)方面考慮：砼制備、鋼筋加工、機(jī)械修理和碎石加工等。2.4.1.混凝土拌合擬在砼用量大的主要項(xiàng)目上設(shè)立砼拌合站，各項(xiàng)目就近供應(yīng)未設(shè)拌合站的其它項(xiàng)目的砼，全標(biāo)段配備一定數(shù)量砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)由項(xiàng)目部集中調(diào)配使用?；炷涟韬险九渲眉肮?yīng)范圍如表2.5.-02所示2.4.2.鋼筋加工各橋梁、隧道等主要結(jié)構(gòu)物分別設(shè)鋼筋加工廠，并兼顧鋼筋用量小的其它項(xiàng)目的鋼筋加工。2.4.3.機(jī)械修理全標(biāo)段設(shè)機(jī)械修理廠一處，擔(dān)負(fù)機(jī)械設(shè)備的大修，小故障由機(jī)械使用單位自行修理。2.4.4.輕型砼構(gòu)件制作為保證水溝砼蓋板等輕型砼構(gòu)件制作質(zhì)量，擬設(shè)立輕型構(gòu)件預(yù)制廠集中制作砼構(gòu)件，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，輕型砼構(gòu)件預(yù)制廠在表2.5-01施工隊(duì)伍安排表序號(hào)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍名稱人數(shù)擔(dān)負(fù)的工程項(xiàng)目1路基土石方一隊(duì)80擔(dān)負(fù)ⅡDK130+600（標(biāo)段起點(diǎn)）～ⅡDK135+500里程段路基土石方施工。2路基土石方二隊(duì)80擔(dān)負(fù)ⅡDK135+500～ⅡDK136+550里程段路基土石方施工。3路基土石方三隊(duì)80擔(dān)負(fù)ⅡDK136+550～ⅡDK140+247.26各段路基土石方施工。4蘆洪市河特大橋(橋梁施工一隊(duì))160擔(dān)負(fù)蘆洪市河大橋施工5大橋施工隊(duì)（橋梁施工二隊(duì)）160擔(dān)負(fù)本標(biāo)段兩座特大橋以外三座大橋的施工6黃獅頭特大橋施工隊(duì)（橋梁施工三隊(duì)）240擔(dān)負(fù)黃獅頭大橋施工7蔣家隧道進(jìn)口施工隊(duì)150擔(dān)負(fù)蔣家隧道進(jìn)口段工程施工8蔣家隧道出口施工隊(duì)150擔(dān)負(fù)蔣家隧道進(jìn)口段工程施工9涵洞施工一隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程部分涵洞的施工10涵洞施工二隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程部分涵洞的施工11涵洞施工三隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程部分涵洞的施工12防護(hù)排水一隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程防護(hù)及排水工程的施工13防護(hù)排水二隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程防護(hù)及排水工程的施工14防護(hù)排水三隊(duì)120擔(dān)負(fù)本工程防護(hù)及排水工程的施工15材料運(yùn)輸隊(duì)20負(fù)責(zé)本標(biāo)段外供材料的運(yùn)輸供應(yīng)16機(jī)械修理廠8負(fù)責(zé)各種機(jī)械大修合計(jì)1848表2.5.-02拌合站配置及供應(yīng)范圍表序號(hào)項(xiàng)目名稱設(shè)置地點(diǎn)設(shè)備配置生產(chǎn)率供應(yīng)范圍11#拌合站蘆洪河特大橋JS50025m3/h蘆洪河特大橋及蔣家隧道進(jìn)口段等22#拌合站蔣家隧道出口JS50025m3/h蔣家隧道出口段及其它兩座大橋33#拌合站黃獅頭特大橋JS75040m3/h主要供應(yīng)黃獅頭特大橋K133+330左60m處建設(shè)，占地3000m2。2.4.5.級(jí)配碎石及改良土拌合場(chǎng)為保證路基工程質(zhì)量，滿足路基工程對(duì)級(jí)配碎石和場(chǎng)拌改良土的要求，擬在線路ⅡDK135+200左側(cè)設(shè)置級(jí)配碎石和改良土拌合場(chǎng)，配置200T/h穩(wěn)定土拌合機(jī)一臺(tái)，能滿足工程需要。2.4.6.碎石加工根據(jù)參考資料的提示，本工程路塹和隧道開(kāi)挖出來(lái)的石材有加工利用的可能，如有可能擬考慮設(shè)一個(gè)碎石加工廠，并將該碎石加工廠設(shè)在蔣家隧道出口棄碴場(chǎng)附近，配備3臺(tái)PCB-30型錘式破碎機(jī)及篩分配套設(shè)備生產(chǎn)碎石。碎石堆料場(chǎng)經(jīng)清理、整平后用混凝土硬化地面，橋梁基礎(chǔ)、墩柱、梁片、隧道二襯等砼用碎石按不同粒徑規(guī)格分開(kāi)堆放，設(shè)立明顯標(biāo)志和隔離墻。施工用電、用水2.5.1.施工用電本工程擬修建8公里臨時(shí)供電線路，安裝8臺(tái)變壓器，詳見(jiàn)表2.5.-01表2.5.-01施工用電計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目（地點(diǎn)）名稱里程點(diǎn)（段）單位數(shù)量供電范圍1供電線路IIDK130+600～K139+700km9.1(從K139+700處接線)供應(yīng)全標(biāo)段2蘆洪市河特大橋（6-32m）IIDK131+640kvA400本橋及鄰近用電工程3蔣家隧道進(jìn)口IIDK132+340kvA630本橋及鄰近用電工程4蔣家隧道出口IIDK133+640kvA本橋及鄰近用電工程8005從古塘大橋（6-32m）IIDK134+230kvA本橋及鄰近用電工程6魯家村大橋（11-32m）kvA本橋及鄰近用電工程IIDK137+6504007跨S21公路大橋（6-32m）kvA本橋及鄰近用電工程8黃獅頭大橋（15-32m+6-24m+19-32m）IIDK138+400kvA400本橋及鄰近用電工程9IIDK139+100kvA400本橋及鄰近用電工程2.5.2.施工用水本地地表水豐富，水質(zhì)較好。橋涵工程就近利用地表水，一般采用挖集水井的方法集水，水泵抽送，運(yùn)水車(chē)供應(yīng)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)水池蓄水。隧道工程采用上下水供水系統(tǒng)的供應(yīng)方式，詳見(jiàn)隧道施工供水相關(guān)說(shuō)明。臨時(shí)道路2.6.1.便道類(lèi)型及設(shè)計(jì)沿線(貫通)主便道及便橋:依環(huán)繞本工程的既有道路為依托,另新修部分便道和便橋使全標(biāo)段道路貫通。新修便道本著少占耕地，盡量走正線路基的原則布置。必須新修繞線便道時(shí)，才考慮臨時(shí)占地。支線便道：考慮當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜，而工程結(jié)構(gòu)物較多，線路多跨V形溝谷，使得上述主便道不可能全部直接到達(dá)各結(jié)構(gòu)物及路基段。為保證交通運(yùn)輸方便，擬從上述貫通主便道引支線便道進(jìn)入相關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)，確保各主要工程項(xiàng)目均有道路通達(dá)。2.6.2.便道、便橋設(shè)計(jì)貫通便道路基按三級(jí)公路設(shè)計(jì)，縱向坡度不大于10%，轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m，路基面設(shè)計(jì)寬按5.5m，行車(chē)道寬按4.5m。每300m設(shè)一個(gè)會(huì)車(chē)道。便道路面鋪設(shè)泥結(jié)碎石路面。便橋按汽車(chē)超20級(jí)，掛車(chē)120設(shè)計(jì)，采用砌石墩臺(tái)、鋼便梁結(jié)構(gòu)。2.6.3.臨時(shí)道路數(shù)量,見(jiàn)表2.6.-01平面布置，詳見(jiàn)2.6.-02施工總平面布置圖表2.6.-01臨時(shí)道路（便橋）數(shù)量表序號(hào)道路名稱位置新修（km）改建(km)備注1貫道便道各橋位及路基2.89改建既有道路2支線便道支線便道一蔣家隧道進(jìn)口0.3支線便道二蔣家隧道出口0.3施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法路基工程3.1.1.工程概況本工程線路里程ⅡD1K130+600～ⅡDK141+065.49，全長(zhǎng)9337m。主要工程內(nèi)容包括：區(qū)間路基：挖方共計(jì)140991m3,其中挖土方113568m3挖石方27423m3,填方共計(jì)349762m3,其中填巖碴106530m3，填場(chǎng)拌改良土40659m3,填路拌改良土119841m3。站場(chǎng)路基：挖方共計(jì)13668m3,其中挖土方1348m3挖石方12320m3；填方共計(jì)199154m3,其中填場(chǎng)拌改良土33632m3,填路拌改良土79586m3。全標(biāo)段填級(jí)配碎石113460m3，地基處理砂墊層5716m3，砂夾石墊層2425m3，碎石樁7913m，土工格柵5424m2。路基填方多為移挖作填；隧道兩側(cè)以填筑隧道出渣的硬質(zhì)巖渣為主；其他地段路堤基床以下填筑路拌改良土，基床底層填筑場(chǎng)拌改良土；全區(qū)段路堤、路塹基床表層均填筑0.6m厚級(jí)配碎石；部分路堤存在軟土地基，設(shè)置碎石樁及土工格柵以加強(qiáng)。由于總填方大于總挖方，須設(shè)取土場(chǎng)。3.1.2.施工安排3.1.2.1.施工隊(duì)伍安排及設(shè)備配置擬成立三個(gè)土石方專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，每隊(duì)80人，各隊(duì)施工里程如下：土方一隊(duì)：IIDK130+600-IIDK135+500；土方二隊(duì)：IIDK135+500-IIDK136+550；土方三隊(duì)：IIDK136+550-IIDK140+247.26。全標(biāo)段內(nèi)路基土石方施工全部采用機(jī)械化作業(yè)，人工配合施工。計(jì)劃配備推土機(jī)6臺(tái)，挖掘機(jī)9臺(tái)，裝載機(jī)6臺(tái)，重型自卸汽車(chē)32臺(tái)，重型振動(dòng)壓路機(jī)6臺(tái)，輕型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，光輪壓路機(jī)3臺(tái)，風(fēng)槍24臺(tái)，破碎頭1臺(tái)，ZCQ-30振沖器2臺(tái)，潛孔鉆1臺(tái)，內(nèi)燃空壓機(jī)3臺(tái)，灑水車(chē)2臺(tái)，平地機(jī)3臺(tái)，沖擊夯2臺(tái)，灰土拌和機(jī)1臺(tái)，穩(wěn)定土拌和站1臺(tái)，破碎機(jī)1臺(tái)，篩分設(shè)備1套，拌和設(shè)備1套，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，變壓器1臺(tái)等機(jī)械設(shè)備。3.1.2.2.施工工序及主要施工方法3.1.2.2.1.路基工程施工工序:見(jiàn)圖3.1.-01。3.1.2.2.2.主要施工方法：基底處理根據(jù)設(shè)計(jì)和工程實(shí)際情況，采用相應(yīng)處理辦法，運(yùn)用機(jī)械和人工相結(jié)合的辦法進(jìn)行施工。路堤填筑用自卸汽車(chē)將填料運(yùn)輸至路堤填方地段。填方長(zhǎng)度小于50m采用推土機(jī)攤鋪；其余采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)運(yùn)輸施工。攤鋪后分層用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。路塹開(kāi)挖采用淺孔爆破配合挖掘機(jī)械的方法施工。運(yùn)輸采用重型自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。對(duì)周?chē)ㄖ?、道路干擾較大的地段，布置相應(yīng)的防護(hù)措施和施工方法。3.1.2.3.施工進(jìn)度安排見(jiàn)表3.1.-013.1.3.土石方調(diào)配見(jiàn)表3.1.-02、表3.1.-03、表3.1.-043.1.4.區(qū)間及站場(chǎng)路基填筑施工2005年表3.1.-02路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表一起訖里程段落編號(hào)斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來(lái)往何處去土石等級(jí)運(yùn)距(m)施工方法及數(shù)量(m3)路堤路塹路塹路堤推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)配汽車(chē)往路堤往棄土堆自取土場(chǎng)自其他自路塹自拌和站緊方緊方IIDK130+600-IIDK131+235.51119373220319371937本段利用Ⅲ300193716401640自取土場(chǎng)Ⅲ100016401640自拌和站Ⅲ5000164030266往銀子塘站Ⅲ600030266蘆洪市河特大橋IIDK131+862.91-IIDK132+3342441312463344131蔣家隧道棄碴Ⅴ200044131285285自取土場(chǎng)Ⅲ1000285285自拌和站Ⅲ40002851046往銀子塘站Ⅱ5000104618791往銀子塘站Ⅲ5000187914796往銀子塘站Ⅳ50004796蔣家隧道IIDK132+646-IIDK134+239.153319273217231927蔣家隧道棄碴Ⅴ20003192724191往銀子塘站Ⅱ4000241917981往銀子塘站Ⅴ40007981八古塘大橋IIDK134+441.45-IIDK135+0004304722766330472蔣家隧道棄碴Ⅴ20003047214106往銀子塘站Ⅱ20001410613557往銀子塘站Ⅴ200013557銀子塘車(chē)站小計(jì)110392116671116671192510653019371925227051表3.1.-03路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表二起訖里程段落編號(hào)斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來(lái)往何處去土石等級(jí)運(yùn)距(m)施工方法及數(shù)量(m3)路堤路塹往路堤往棄土堆路堤推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)配汽車(chē)自取土場(chǎng)自路塹自拌和站緊方預(yù)壓土方緊方緊方IIDK136+550-IIDK137+280.35131972304719581958本段利用Ⅲ40019581490910891089本段利用IV400108914909自取土場(chǎng)Ⅲ1001490914909自拌和站Ⅲ300014909128925自取土場(chǎng)IV3000128925魯家村大橋IIDK137+645.83-IIDK137+734.21641394139自取土場(chǎng)Ⅲ3000413921882188自取土場(chǎng)Ⅲ100021882188自拌和站Ⅲ30002188跨217公路大橋IIDK137+969.21-IIDK138+315.8710256112421025610256本段利用Ⅲ300102563711986往棄土場(chǎng)Ⅲ10009863711自取土場(chǎng)Ⅲ100037113711自拌和站Ⅲ40003711黃獅頭特大橋IIDK138+584.03-IIDK140+247.26861296100311003110031本段利用Ⅲ400100311089951256自取土場(chǎng)Ⅲ50005125610899自取土場(chǎng)Ⅲ10001089910899自拌和站Ⅲ600010899永州西站小計(jì)23937024320243202160362333431707272063總計(jì)3497621409911409912179611065302527133632499114表3.1.-04路基土石方數(shù)量調(diào)配明細(xì)表三起訖里程段落編號(hào)斷面方數(shù)(m3)施工方數(shù)(m3)利用方數(shù)(m3)自何處來(lái)往何處去土石等級(jí)運(yùn)距(m)施工方法及數(shù)量(m3)路堤路塹往路堤往棄土堆路堤推土機(jī)鏟運(yùn)機(jī)挖掘機(jī)配汽車(chē)自取土場(chǎng)自路塹自拌和站緊方預(yù)壓土方緊方緊方IIDK135+500-IIDK136+55011584951366813481348本段利用Ⅲ4001348406591232012320本段利用IV4001232030266自區(qū)間Ⅲ1046自區(qū)間Ⅱ18791自區(qū)間Ⅲ4796自區(qū)間IV24191自區(qū)間Ⅱ7981自區(qū)間Ⅴ14106自區(qū)間Ⅱ13557自區(qū)間Ⅴ自取土場(chǎng)Ⅲ200030093自取土場(chǎng)Ⅲ10004065940659自拌和站Ⅲ200040659總計(jì)199154136681366870752128402406591250793.1.4.1.填土路堤施工見(jiàn)圖3.1.-02填土路堤施工工藝流程。3.1.4.1.1.施工準(zhǔn)備修筑臨時(shí)便道，組織人員、機(jī)械上場(chǎng)，做好各種防排水設(shè)施。填料選擇及壓實(shí)試驗(yàn)：做好壓實(shí)工藝試驗(yàn)，以確保適宜的工藝參數(shù)報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，投入施工階段。具體內(nèi)容有：選定適宜的壓實(shí)機(jī)械；選定最佳填土厚度、最佳含水量；選定最合理的壓實(shí)遍數(shù)；核定土方量變化率、松鋪系數(shù)；確定合理的工藝流程。測(cè)量定位：設(shè)置永久性平面和高程控制點(diǎn)，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設(shè)計(jì)位置開(kāi)挖邊溝。地質(zhì)調(diào)查核實(shí)：施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合工程實(shí)際情況，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類(lèi)似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)以及使用情況。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，做必要的補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和校對(duì)地質(zhì)資料?？碧揭造o力探和十字板剪切試驗(yàn)為主，配合必需的鉆探孔。3.1.4.1.2.基底處理清表：施工前，先將原地面表層種植的附著物、草皮和樹(shù)根等雜物全部除掉，清除深度不小于0.15m，同時(shí)做好排水設(shè)施。對(duì)于基底為耕地或松土地段，當(dāng)松土厚度小于0.3m時(shí)，將原地表碾壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于0.3m時(shí)，要根據(jù)具體情況將土翻松、打碎，分層碾壓密實(shí)，并用推土機(jī)將腐質(zhì)土清至界外集中堆放，用自卸汽車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。對(duì)原地面坡度陡于1:5的地段，人工配合推土機(jī)開(kāi)挖1:2的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m。對(duì)于局部低洼地段有不良地質(zhì)處，采用挖掘機(jī)清除至要求范圍為止。對(duì)于路堤段在清除過(guò)程中產(chǎn)生的坑、洞穴，采用滲水性較好的材料（碎石土）進(jìn)行回填，并按要求進(jìn)行壓實(shí)?；浊謇斫Y(jié)束后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)進(jìn)行基底平整，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，并根據(jù)不同的地表土用不同的試驗(yàn)方法進(jìn)行基底試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)符合規(guī)定要求后才能進(jìn)行填土施工。清淤：對(duì)部分河溝地段和水澆地地段的淤泥和耕植土，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可將路基范圍內(nèi)的松軟土質(zhì)挖除干凈，并開(kāi)挖排水溝渠，將地表水引出排干，然后用優(yōu)質(zhì)滲水土回填至原地面高度，壓實(shí)檢測(cè)合格后，再進(jìn)行路基填筑。在線路經(jīng)過(guò)魚(yú)塘、水田等地段時(shí)，采取抽水、拋填片石擠淤的措施處理基底。地基處理質(zhì)量檢測(cè)：清除表面雜質(zhì)后的基底表面，如果天然地基承載力小于設(shè)計(jì)要求，則需基底壓實(shí)。壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度≥95%。3.1.4.1.3.分層填筑在施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；嚴(yán)格控制填筑密實(shí)度，以確保路基的質(zhì)量及完工后沉降不超標(biāo)；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。在路基中心線第200m處設(shè)一座固定樁，隨填筑增高，在固定樁上標(biāo)出每層厚度及標(biāo)高，做出路肩，且在路基兩側(cè)每間隔50m（局部可加密到20m）設(shè)置一道臨時(shí)泄水槽，避免雨水沖刷邊坡。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)，每200m左右或兩結(jié)構(gòu)物之間劃分為一個(gè)施工區(qū)。分層厚度根據(jù)試驗(yàn)路段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制，路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每次厚度不得超過(guò)30cm，不小于20cm，最大虛鋪厚度不超過(guò)35cm。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填40～50cm寬，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。在采用自卸土地段，將根據(jù)車(chē)容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻分層厚度。3.1.4.1.4.基床以下填筑路拌改良土3.1.4.1.4.1.改良土施工工序流程如圖3.1.-03所示3.1.4.1.4.2.準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備下承層:：改良土層填筑前應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行下承層的驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，方能在上鋪筑改良土層。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（如5-10m）應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖泄水溝（或做盲溝）。圖3.1.-03路拌石灰改良土施工流程測(cè)量：在底基層或土基上恢復(fù)中線，直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出石灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計(jì)高。備料：集料——采備集料前，應(yīng)先將樹(shù)木、草皮和雜土清除干凈，并在預(yù)定采料深度范圍內(nèi)自上而下采集集料，不宜分層采集，不應(yīng)將不合格材料采集在一起。如分層采集集料，則應(yīng)將集料先分層堆放在一場(chǎng)地上，然后從前到后（上下層一起裝入汽車(chē)），將料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。料中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。對(duì)于塑性指數(shù)小于15的粘性土，機(jī)械拌和時(shí)，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過(guò)篩。人工拌和時(shí)，應(yīng)篩除1.5cm以上的土塊。石灰——石灰宜選在線路兩側(cè)寬敞而鄰近水源且地勢(shì)較高的場(chǎng)地集中堆放。預(yù)計(jì)堆放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)用土或其它材料覆蓋封存，石灰堆放在集中拌和場(chǎng)地時(shí)，宜搭設(shè)防雨棚。石灰應(yīng)在使用前7-10d充分消解。每噸石灰消解需用水量一般為500-800kg。消解后石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過(guò)干飛揚(yáng)，但也不能過(guò)濕成團(tuán)。消石灰宜過(guò)孔徑10mm的篩，并盡快使用。材料用量——根據(jù)各段石灰改良土層的寬度、厚度及預(yù)定的壓實(shí)度（換算為壓實(shí)密度），計(jì)算各路段需要的干集料質(zhì)量。根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量和運(yùn)料車(chē)輛的噸位，計(jì)算每車(chē)料的堆放距離。根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干容量及石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰穩(wěn)定土需用的石灰質(zhì)量，并計(jì)算每車(chē)石灰的攤鋪面積，如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋石灰的攤鋪面積。計(jì)算每車(chē)石灰的卸放位置，即縱向和橫向間距，或計(jì)算每袋石灰的縱橫間距。3.1.4.1.4.3.運(yùn)輸及攤鋪運(yùn)料：運(yùn)料時(shí)，要注意：對(duì)預(yù)定堆料的下層在堆料前應(yīng)先灑水，使其濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；集料裝車(chē)時(shí)，應(yīng)控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等；在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按計(jì)算的距離（間距）卸置于下承層中間或上側(cè)。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過(guò)多；料堆每隔一定距離應(yīng)留一缺口；集料在下承層上的堆置時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送集料較攤鋪集料工序宜只提前1-2d；在路肩上，每隔5-10m應(yīng)交錯(cuò)開(kāi)挖臨時(shí)泄水溝。攤鋪集料：在攤鋪集料時(shí)，應(yīng)注意：事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)可參考下表的值；在攤鋪集料前，應(yīng)先在未堆料的下承層上灑水使其濕潤(rùn)，不應(yīng)過(guò)分潮濕而造成泥濘；攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰的前一天進(jìn)行。攤料長(zhǎng)度應(yīng)與施工日進(jìn)度相同，以夠次日加石灰、拌和、碾壓成型為準(zhǔn)。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)注意將土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。如集料中有較多土塊，亦應(yīng)進(jìn)行粉碎。表3.1.-05混合料松鋪系數(shù)參考值材料名稱松鋪系數(shù)說(shuō)明石灰土1.53-1.58現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪土和石灰，機(jī)械拌和，人工整平石灰土1.68-1.70路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪石灰土、砂礫1.52-1.56路外集中拌和，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工攤鋪攤鋪石灰：攤鋪石灰時(shí)，如粘性土過(guò)干，應(yīng)事先灑水悶料，使土的含水量略小于最佳值。細(xì)粒土宜悶料一夜；中粒土和粗粒土，視細(xì)土含量的多少，可悶1-2h。在人工攤鋪的集料層上，用6～8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定密實(shí)度。然后，按計(jì)算的每車(chē)石灰的縱橫間距，用石灰在集料層上做卸置石灰的標(biāo)記，同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線，用刮板將卸置的石灰均勻攤開(kāi)。石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量測(cè)石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。3.1.4.1.4.4.拌和與灑水集料應(yīng)采用拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到下承層。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，除直接鋪在土基上的一層外，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。拌和應(yīng)適當(dāng)破壞（約1cm左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。通常應(yīng)拌和兩遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地機(jī)或多鏵犁緊貼下承層表面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免“素土”夾層。在沒(méi)有專(zhuān)用機(jī)械的情況下，也可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與鏵犁或平地機(jī)相配合拌和四遍，但其拌和效果較差。先用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和，后用多鏵犁或平地機(jī)將底部“素土”翻起。再用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)拌和第二遍，多鏵犁或平地機(jī)將底部料再翻起，并隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使穩(wěn)定土層全部翻透。嚴(yán)禁在穩(wěn)定土層和下承層之間殘留一層“素土”，也應(yīng)防止翻犁過(guò)深，過(guò)多破壞下承層的表面。還可以用缺口圓盤(pán)耙與多鏵犁或平地機(jī)相配合，拌和石灰改良細(xì)粒土、中粒土和粗粒土（但其拌和效果較差）。用平地機(jī)或多鏵犁在前面翻拌，用圓耙跟在后面拌和，即采用邊翻邊耙的方法。圓盤(pán)耙的速度應(yīng)盡量快，使石灰與集料拌和均勻。共翻拌4～6遍，開(kāi)始的兩遍不應(yīng)翻犁到底，以防石灰落到底部，后面的幾遍應(yīng)翻犁到底。隨時(shí)檢查調(diào)整翻犁的深度，使土層全部翻透。在拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查含水量。用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類(lèi)而定可大1%左右）灑水車(chē)距離應(yīng)長(zhǎng)些。水車(chē)起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和。尤其在縱坡大的路段上更應(yīng)配合緊密，減少水分流失。在灑水過(guò)程中，要人工配合揀出超尺寸顆粒，清除粗細(xì)石料“窩”，以及局部過(guò)濕之處。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗細(xì)石料“窩”，且水分合適均勻。用料為塑性指數(shù)大的粘土?xí)r，由于粘土難以粉碎，宜采用兩次拌和法。即每一次加70%～100%預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶放一夜，然后補(bǔ)足石灰用量，再進(jìn)行第二次拌和。3.1.4.1.4.5.整形與碾壓整形：平地機(jī)整形?；旌狭习韬途鶆蚝螅扔闷降貦C(jī)初步整平和整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。需要時(shí)，再返回刮一遍。用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓1-2遍。在用平地機(jī)整平前，應(yīng)先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產(chǎn)生薄層找補(bǔ)的情況。用平地機(jī)進(jìn)行整形后再碾壓一遍。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進(jìn)行找補(bǔ)平整，再用平地機(jī)整形一次。每次整形都要按規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。碾壓：整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用12t以上三輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需6-8遍。壓實(shí)的方式同路基碾壓。碾壓過(guò)程中，石灰改良土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待鋪筑上層時(shí)處理。3.1.4.1.4.6.養(yǎng)生石灰改良土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或?yàn)r青膜等。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。石灰土層碾壓結(jié)束后，過(guò)1-2d，當(dāng)其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%～6%）時(shí)，可以進(jìn)行下層施工。如石灰土分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完后，可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不需專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。3.1.4.1.4.7.施工中應(yīng)注意的問(wèn)題接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的填筑層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使填筑層表層不受破壞。縱縫的處理：改良土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。3.1.4.1.5.攤鋪整平填筑區(qū)段完成一層卸土后，采用推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪整平，攤鋪厚度采用水平儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻。對(duì)滲水填料，平整面要做成2%～4%的橫向排水坡度。3.1.4.1.6.灑水和晾曬：根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇合適的含水量，路堤填土的含水量控制在WOPT+2%～WOPT-3%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取在路基上攤鋪用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于-3%時(shí)，灑水潤(rùn)濕，加水量m(t)可按下式估算：mw=ms（WOPT-W）/（1+w）式中：ms—擬加濕填料的濕重，噸；W、WOPT—填料的天然含水量，最優(yōu)含水量（重型擊實(shí)試驗(yàn)）。3.1.4.1.7.碾壓夯實(shí)：根據(jù)分層作業(yè)圖，選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)達(dá)到招標(biāo)文件和規(guī)范要求。本標(biāo)段填土壓實(shí)作業(yè)，全部采用重型振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。第一遍靜壓，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，碾壓速度按試驗(yàn)段數(shù)據(jù)控制，碾壓順序由兩邊向中間進(jìn)退碾壓。曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，橫向接頭0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段重疊1.5～２.0m.另外,根據(jù)壓實(shí)部位、填土厚度和密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)，一般情況下，基床表層6～8遍，基床下部3～5遍，基底3～4遍。粘性土要晾曬，采用羊足碾碾壓。對(duì)于邊坡的壓實(shí)，先利用推土機(jī)對(duì)路肩初步壓實(shí)，使壓路機(jī)壓輪表面能均勻進(jìn)行碾壓，壓到路肩不發(fā)生滑坡，然后再利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，對(duì)于非綠化區(qū)的邊坡，則利用自行改裝的挖掘機(jī)夯實(shí)設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)。對(duì)設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面，采用機(jī)械夯實(shí)、人工夯實(shí)和種植植被相結(jié)合的辦法。3.1.4.1.8.預(yù)留沉降加高量：路堤預(yù)留沉降加高量要根據(jù)標(biāo)段內(nèi)不同填土高度分段計(jì)算，坡腳位置仍按路肩設(shè)計(jì)高程測(cè)定，邊坡較設(shè)計(jì)坡度稍陡，路基面則可適當(dāng)加寬加高，以利于路基面沉落后符合設(shè)計(jì)要求。3.1.4.1.9.質(zhì)量檢測(cè)：本標(biāo)段路堤施工每層填筑前，應(yīng)對(duì)下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測(cè)，施工中遇土質(zhì)變化應(yīng)重新做標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。標(biāo)段內(nèi)填土壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)隨分層碾壓施工同時(shí)進(jìn)行。3.1.4.2.填石路堤施工填石路堤施工流程見(jiàn)圖3.1.-043.1.4.2.1.填料選擇與鑒定填料按規(guī)定進(jìn)行鑒定，確定最佳密度，最大干容重及其它物理力學(xué)性質(zhì)，根據(jù)鑒定結(jié)果選取填料，并確定施工方案。3.1.4.2.2.基底處理在填筑前，按規(guī)范要求進(jìn)行清理、平整、碾壓，使基底土層的強(qiáng)度和密度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?；装匆?guī)定作出地面橫坡，對(duì)不符合規(guī)定的原地面橫坡進(jìn)行處理，使地面平順無(wú)凹坑，以利排水。3.1.4.2.3.邊坡碼砌邊坡碼砌與填筑層鋪設(shè)同時(shí)進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實(shí)。在填筑第二層時(shí)，進(jìn)度應(yīng)超前，每層邊坡碼砌要在碾壓前完成，碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每層碼砌寬度為0.4-0.5m，坡面大致平整或?yàn)橛幸?guī)則的臺(tái)階。3.1.4.2.4.分層填筑填筑時(shí)采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實(shí)。半填半挖地段不得將爆破的巖石直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實(shí)方法圖3.1.-04填石路堤施工工藝流程圖施工。每層填料采用級(jí)配良好的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于厚度的2/3，較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。填筑時(shí)安排好運(yùn)行線路，專(zhuān)人指揮卸碴，水平分層填筑先低后高，先兩側(cè)后中央。3.1.4.2.5.攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)粗平，使之大致平整，巖塊之間無(wú)明顯高差，大石塊要破碎解體，然后配合人工找平，在每層表面可填筑10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面平整，無(wú)孤石突出，以保證碾壓密實(shí)。3.1.4.2.6.振動(dòng)碾壓填筑壓實(shí)時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。分層碾壓時(shí)，從低處起先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，橫向行與行之間重疊0.4-0.5m，前后相鄰兩段之間要重疊1.5-2.0m；每層碾壓后，表層高差不超過(guò)有關(guān)規(guī)定。3.1.4.2.7.檢驗(yàn)簽證路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前應(yīng)首先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過(guò)規(guī)定厚度。3.1.4.3.填筑試驗(yàn)段在進(jìn)行全標(biāo)段路基填筑前，提前一個(gè)月按照監(jiān)理工程師的指示修筑試驗(yàn)段。本標(biāo)段填料來(lái)源為路塹開(kāi)挖的土方、石方，為指導(dǎo)全標(biāo)段施工，保證路基填筑質(zhì)量，在路堤填筑之前選取典型的地段進(jìn)行試驗(yàn)段施工，對(duì)各種填料分別做不同的填料和填土試驗(yàn)。依據(jù)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和所確定的試驗(yàn)段及填料類(lèi)別，配置不同的壓實(shí)機(jī)具。路堤填筑試驗(yàn)可以核對(duì)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果，確定工藝參數(shù)和施工方法。即：選定最適宜的壓實(shí)機(jī)械機(jī)型；選定最佳填層厚度；選定最經(jīng)濟(jì)的壓實(shí)遍數(shù)；選定最佳含水量和控制方法；核定切合實(shí)際的土石方量變化率；選定合理的工藝流程和施工方法。試驗(yàn)段長(zhǎng)按100m～250m考慮，將試驗(yàn)選用的填料，運(yùn)到已準(zhǔn)備好的試驗(yàn)場(chǎng)地。對(duì)于重型壓實(shí)機(jī)械，卵石土虛鋪厚度為20～30cm，鋪層用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平，并使表面平整。用這種方法，在試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)分成5塊長(zhǎng)度均為50m的依次相連的填料試驗(yàn)段，各個(gè)試驗(yàn)段以鋪填晾曬的時(shí)間來(lái)控制其天然含水量，必要時(shí)采用人工處理方法，使五個(gè)試驗(yàn)段具有自低到高五種不同的含水量數(shù)值。用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械行走速度控制在2～3km/h。經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)后，如果測(cè)試值達(dá)到規(guī)范要求，則停止該層的碾壓試驗(yàn)。每個(gè)試驗(yàn)段每次的測(cè)點(diǎn)數(shù)量：卵石土為核子密度儀六點(diǎn)，灌水法二點(diǎn)，K30荷載儀二點(diǎn)。按相同的方法填筑第二層，并作好試驗(yàn)記錄。根據(jù)前兩層的測(cè)試資料，求得填料各項(xiàng)壓實(shí)指標(biāo)和含水量的關(guān)系，并結(jié)合填料的擊實(shí)特性，確定后面壓實(shí)試驗(yàn)填料含水量的允許范圍，即施工控制含水量的范圍。通過(guò)試驗(yàn)，選定標(biāo)段內(nèi)各種不同填料的填層厚度、灑水量、碾壓遍數(shù)及各類(lèi)機(jī)具的合理配置，形成試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理工程師核批作為指導(dǎo)全標(biāo)段施工的依據(jù)。3.1.4.4.路基基床施工本標(biāo)段路基經(jīng)過(guò)地帶，軟弱巖層和土質(zhì)路塹地段、膨脹土路塹及路堤填筑地段。對(duì)于軟弱巖層和土質(zhì)路塹地段，則應(yīng)開(kāi)挖至基床以下一定深度，然后換填而成；路堤填筑地段，則分層填筑而成。施工中按下述步驟進(jìn)行基床施工質(zhì)量控制?；蚕鲁袑拥臋z測(cè)：對(duì)路堤基床層下部填料進(jìn)行質(zhì)量復(fù)查，對(duì)換填開(kāi)挖到設(shè)計(jì)高程的路塹段進(jìn)行壓實(shí)度和基底承載力進(jìn)行檢測(cè)，符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行基床底層或表層的施工。填料的選擇：基床底層的填料，按設(shè)計(jì)要求選用場(chǎng)拌改良土、硬質(zhì)巖渣等。檢查換填段開(kāi)挖的深度和填筑段基床層的厚度是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求?；脖韺痈鶕?jù)設(shè)計(jì)要求，0.6m采用級(jí)配碎石。表3.1.-06基床填料要求部位厚度填料要求基床表層0.6m級(jí)配碎石基床底層1.9m場(chǎng)拌改良土、硬質(zhì)巖渣表3.1.-07路基級(jí)配碎石基床表層厚度及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)適用范圍地基系數(shù)孔隙率n（%）級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石0.60K30（MPa/m）＜18路堤級(jí)配砂礫石0.60≥190＜18軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹級(jí)配碎石0.50≥190＜18軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化硬質(zhì)巖及土質(zhì)路塹中粗砂0.10≥130＜18表3.1.-08路基基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料厚度（m）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)粒土粗粒土碎石土場(chǎng)拌改良土1.9地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110≥120≥150壓實(shí)系數(shù)≥0.95--孔隙率n（%）-＜28＜28注：K為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)3.1.4.4.1.基床底層場(chǎng)拌改良土施工：石灰改良土可以在中心站用多種機(jī)械集中拌和，如強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸漿葉式拌和機(jī)等。集中拌和有利于保證配料的準(zhǔn)確性和拌和的均勻性。3.1.4.4.1.1.施工工藝流程見(jiàn)圖3.1.-053.1.4.4.1.2.備料土塊要粉碎，最大尺寸不應(yīng)大于15mm。集料的最大粒徑和級(jí)配都應(yīng)符合要求，必要時(shí)，應(yīng)先篩除集料中不符合要求的顆粒。配料應(yīng)準(zhǔn)確，在潮濕多雨的地區(qū)施工時(shí)，還應(yīng)采取措施保護(hù)集料，特別是細(xì)集料（含土）和石灰免遭雨淋。3.1.4.4.1.3.拌制在正式拌制穩(wěn)定土混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。應(yīng)根據(jù)集料和混合料的含水量及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。3.1.4.4.1.4.運(yùn)輸已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。如運(yùn)距遠(yuǎn)、氣溫高，則車(chē)上的混合料應(yīng)加以覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)。3.1.4.4.1.5.攤鋪及碾壓下承層為石灰土?xí)r，應(yīng)先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。攤鋪應(yīng)采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪混合料，在沒(méi)有以上攤鋪機(jī)的情況下，可以用攤鋪箱或自動(dòng)平地機(jī)攤鋪混合料。用攤鋪機(jī)或攤鋪箱攤鋪時(shí)，要求拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。如拌和機(jī)的生產(chǎn)能力較低，則應(yīng)用最低速度攤鋪，以減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。攤鋪后應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)、三輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪混合料時(shí)，根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車(chē)混合料的鋪筑面積。將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時(shí)，可將混合料卸成兩行。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，設(shè)一個(gè)3人小組跟在平地機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料“窩”和粗集料帶（補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻）。整形、碾壓及接縫處理，與路拌法相同。3.1.4.4.1.6.橫向接縫處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫。攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。如壓實(shí)層末端未用方木作支撐處理，在碾壓后未端成一斜坡，則在第二天開(kāi)始攤鋪新混合料之前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后仍可使用。3.1.4.4.1.7.縱向接縫應(yīng)避免縱向接縫。如攤鋪機(jī)的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時(shí)，宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約8-10m同步向前攤鋪混合料，一起進(jìn)行碾壓。在僅有一臺(tái)攤鋪機(jī)的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長(zhǎng)度后，再開(kāi)到另一條攤鋪帶上攤鋪，然后一起進(jìn)行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并按下述方法處理。在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木（或板）。3.1.4.4.1.8.養(yǎng)生石灰土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過(guò)濕。養(yǎng)生期一般不少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、低塑性土或?yàn)r青膜等。在養(yǎng)生期間石灰土表層不應(yīng)忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。石灰土層碾壓結(jié)束后，過(guò)1-2d，當(dāng)其表層較干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%～6%）時(shí)，可以立即施工上層填筑層。但初期應(yīng)禁止重型車(chē)輛通行。如石灰穩(wěn)定土分層施工時(shí)，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完后，可以立即在上鋪筑另一層石灰穩(wěn)定土，不需專(zhuān)門(mén)的養(yǎng)生期。養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)立即轉(zhuǎn)入下一填筑層的施工，不宜讓基層長(zhǎng)期暴曬開(kāi)裂。3.1.4.4.1.9.施工中應(yīng)注意的問(wèn)題接縫和“調(diào)頭”處的處理：兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式。前一段拌和后，留5-8m不進(jìn)行碾壓。后一段施工時(shí)，將前段留下未壓部分，一起再進(jìn)行拌和。拌和機(jī)械及其它機(jī)械不宜在已壓成的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭。如必須在上進(jìn)行調(diào)頭，應(yīng)采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護(hù)調(diào)頭部分，使石灰土表層不受破壞。縱縫的處理：石灰土層的施工應(yīng)盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。一般情況下，縱縫可按下述方法處理。在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實(shí)厚度相同?；旌狭习韬徒Y(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束時(shí)，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。3.1.4.4.2.基床表層級(jí)配碎石施工：3.1.4.4.2.1.級(jí)配碎石的生產(chǎn)：3.1.4.4.2.1.1.原材料的選用選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級(jí)配碎石產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。本標(biāo)段的路基基床表層，其填料的料源分為用外購(gòu)碎石和石屑，或者用天然卵石和砂礫石兩種。無(wú)論哪種原料，經(jīng)破碎、篩選并按比例混合組成的級(jí)配碎石混合料的粒徑、級(jí)配及品質(zhì)指標(biāo)都必須符合級(jí)配碎石材質(zhì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具體指標(biāo)如下：級(jí)配碎石材料為具有一定粒徑級(jí)配，且在粒徑大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的顆粒所占的質(zhì)量百分比率不得小于30％，其級(jí)配需符合下表的要求。表3.1.-09級(jí)配碎石的級(jí)配范圍方孔篩邊長(zhǎng)/mm4525167.11.70.50.10.075通過(guò)篩孔重量百分率10082-10067-9141-7513-467-320-110-7級(jí)配碎石與上部道床道碴及與下部基床底層填土之間的顆粒級(jí)配均應(yīng)滿足D15<4d15，的要求(當(dāng)基床底層填料為改良土?xí)r不受此限制)。0.5mm篩以下的細(xì)料中通過(guò)0.075mm篩的顆粒含量應(yīng)小于等于6.6％。粒徑大于1.7mm的顆粒的洛杉磯磨耗率不大于50％。粒徑大于1．7mm的顆粒硫酸鈉浸泡損失率不大于12％。粒徑小于0．05mm的細(xì)料的液限不大于25％，塑性指數(shù)小于6。黏性土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5％。3.1.4.4.2.1.2.生產(chǎn)設(shè)備的配備生產(chǎn)設(shè)備的選配直接關(guān)系到碎石填料的生產(chǎn)質(zhì)量，因此要結(jié)合同類(lèi)項(xiàng)目的配置經(jīng)驗(yàn)和本項(xiàng)目的生產(chǎn)規(guī)模，并經(jīng)驗(yàn)算后選配，以確保碎石填料顆粒級(jí)配合理，具體為“破碎-篩分-拌和-配套”設(shè)備。生產(chǎn)設(shè)備主要有：破碎設(shè)備——破碎機(jī)1臺(tái)；篩分設(shè)備——給料機(jī)1臺(tái)，皮帶機(jī)3臺(tái)，振動(dòng)篩2臺(tái)；拌和設(shè)備——配料倉(cāng)2臺(tái)，皮帶秤3臺(tái)，攪拌機(jī)1臺(tái)，儲(chǔ)料倉(cāng)1臺(tái)；配套設(shè)備——裝載機(jī)2臺(tái)，發(fā)電機(jī)2臺(tái)，變壓器1臺(tái)。3.1.4.4.2.1.3.生產(chǎn)工藝流程采用天然卵石和砂礫石作原料生產(chǎn)級(jí)配碎石的工藝流程見(jiàn)下圖。采用外購(gòu)碎石、石屑粉配制級(jí)配碎石原則上不用破碎，只要篩分、拌和兩道工序，所以其工藝流程為：給料→一級(jí)篩→二級(jí)篩→雙層篩→配料→拌和→出料。3.1.4.4.2.1.4.生產(chǎn)技術(shù)要點(diǎn)級(jí)配碎石采用工廠化生產(chǎn)方式，以保證質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率。級(jí)配碎石生產(chǎn)中篩孔尺寸決定其顆粒組成，是否合適須經(jīng)試配和試生產(chǎn)確定。破碎后顆粒成分穩(wěn)定是級(jí)配碎石質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)。用河床砂卵石和砂礫石作為原料時(shí)，進(jìn)場(chǎng)后必須集堆脫水，以避免細(xì)料粘裹粗料，造成糊堵篩孔和顆粒粒徑不準(zhǔn)確，影響級(jí)配穩(wěn)定。填料配比要經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)比選，要從《暫行規(guī)定》的顆粒級(jí)配要求和碾壓是否容易達(dá)到質(zhì)量要求這兩方面驗(yàn)證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以確保施工質(zhì)量，降低成本。3.1.4.4.2.2.施工方法及工藝流程：3.1.4.4.2.2.1.工藝流程基床表層填筑，多數(shù)單位分兩層施工，下層為0.35m，上層為0.25m。每層施工工藝流程分四區(qū)段六流程，四區(qū)段指“驗(yàn)收基床底層區(qū)段、攪拌運(yùn)輸區(qū)段、攤鋪區(qū)段和檢測(cè)修整區(qū)段”，六流程指級(jí)配碎石在填筑作業(yè)中的“拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)試驗(yàn)和修整養(yǎng)護(hù)”，如下圖所示。3.1.4.4.2.2.1.施工方法檢測(cè)、修整下承層——在鋪筑基床表層前，需對(duì)下承層進(jìn)行地基系數(shù)和孔隙率(或壓實(shí)系數(shù))復(fù)測(cè)，對(duì)不合格地段進(jìn)行處理，確保下承層無(wú)質(zhì)量隱患。拌制和運(yùn)輸——在級(jí)配碎石場(chǎng)，按選定配合比拌制成級(jí)配碎石成品料，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。攤鋪——一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段長(zhǎng)度以120～150m為宜。采用平地機(jī)攤鋪時(shí)，根據(jù)工藝試驗(yàn)確定的松鋪厚度和自卸汽車(chē)斗容確定堆料間距，并劃出方格網(wǎng)規(guī)定自卸汽車(chē)卸料位置，再用推土機(jī)初平，平地機(jī)終平；采用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力配置運(yùn)輸車(chē)，盡量減少停機(jī)待料情況?；脖韺臃稚舷聝蓪愉佒?，下層虛鋪39cm，碾壓后為35cm左右，下層鋪筑兩側(cè)各超寬30cm，碾壓成型后再挖掉；下層虛鋪厚度28cm，碾壓后25cm左右，鋪筑前先砌護(hù)肩，以便控制路基面標(biāo)高。靠護(hù)肩30cm范圍，用沖擊夯夯實(shí)。碾壓——級(jí)配碎石攤鋪好后，及時(shí)碾壓，以防止水分散失。選用自重為12t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，先靜壓兩遍，初步壓實(shí)填料，然后按弱振、強(qiáng)振、再弱振的程序碾壓。最后用沖擊夯對(duì)靠護(hù)肩的級(jí)配碎石進(jìn)行補(bǔ)壓夯實(shí)，壓路機(jī)靜壓收光。檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量——用足m工程測(cè)試車(chē)或KH載荷儀、容積儀和核子密度濕度儀進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。修整外形——對(duì)局部不平整處進(jìn)行灑水補(bǔ)平、補(bǔ)壓并仔細(xì)修整，使路基外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3.1.4.4.2.3.施工機(jī)械配套組合基床表層級(jí)配碎石填筑每一作業(yè)面合理的攤鋪碾壓機(jī)具組合如下：采用平地機(jī)攤鋪時(shí)，每一作業(yè)合理的機(jī)具組合是：1臺(tái)大功率推土機(jī)、l臺(tái)平地機(jī)、1臺(tái)重型自行式振動(dòng)壓路機(jī)、2臺(tái)沖擊夯、5臺(tái)以上自卸汽車(chē)；3.1.4.4.2.4.工藝技術(shù)要點(diǎn)拌和與運(yùn)輸：拌和前，根據(jù)配合比確定每個(gè)料斗傳送帶傳送速度及加水流量，并調(diào)整拌和機(jī)生產(chǎn)效率，使拌和能力與攤鋪能力匹配。拌和好的混合料要盡快運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓。為防止在夏季或有風(fēng)施工時(shí)填料的水分散失及避免因運(yùn)距較長(zhǎng)，引起水分散失，實(shí)際加水量應(yīng)高于最佳含水量1％—2％。攤鋪：每一攤鋪?zhàn)鳂I(yè)區(qū)段長(zhǎng)度以不超過(guò)200m為宜。攤鋪分左右兩幅施工。為了便于施工及防止水分散失造成兩幅縱向接合部位壓實(shí)不好，兩幅攤鋪前后距離以不超過(guò)100m為宜，并及時(shí)碾壓。嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度進(jìn)行攤鋪。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員要及時(shí)檢查攤鋪的平整度、寬度、橫坡度、平面曲線、豎曲線和高程等。碾壓：碾壓要遵循先輕后重，先慢后快的原則，即先靜碾后振動(dòng)碾壓，并按工藝試驗(yàn)中確定的碾壓程序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)縱向重疊不得小于0．4m，橫向銜接處應(yīng)搭接，搭接長(zhǎng)度不得少于2．0m。接縫處理：橫向施工縫某一施工層的作業(yè)段施工完后，在進(jìn)入本層的下一段施工前，將已壓實(shí)地段的接頭部位1.0m范圍垂直切割，清除干凈，切割掉的拌和料摻人下一段的拌和料中，切割處按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，再碾壓接縫，接縫處碾壓至少應(yīng)搭接2.0m。上下兩層的施工縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)至少10m?？v向接縫一幅攤鋪完成后，在攤鋪另一幅時(shí)，縱向接縫處的拌和料水分散失不大，含水量適中時(shí)，接縫處兩幅可同時(shí)碾壓，碾壓重疊至少0.4m，否則，應(yīng)對(duì)縱向接縫處拌和料灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行碾壓。施工含水量控制：級(jí)配碎石的出廠含水量應(yīng)根據(jù)不同的氣象條件和不同填筑部位來(lái)調(diào)整。級(jí)配碎石的碾壓含水量為5％-7％，級(jí)配砂礫石碾壓含水量為6％—8％。級(jí)配碎石應(yīng)隨拌隨用，這是因?yàn)椋核缮⒌陌韬土贤杆院?，遭雨后含水量難以掌握和控制，含水量過(guò)高會(huì)浸軟下層，影響路基質(zhì)量。經(jīng)拌和的成品料集堆存放時(shí)易離析，離析后用于施工會(huì)導(dǎo)致基本表層鋪筑不均勻，表面出現(xiàn)集料窩，故對(duì)已離析的填料不予采用。3.1.4.4.2.5.質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測(cè)：基床表層施工質(zhì)量控制的內(nèi)容主要有：填料質(zhì)量、壓實(shí)質(zhì)量(足3。值及n值)、高程、寬度、平整度。填料復(fù)查試驗(yàn)按地段及分層情況，分別在級(jí)配碎石場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取具有代表性的樣品，按下表的項(xiàng)目及頻次進(jìn)行試驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目及頻次填料顆粒級(jí)配比重毛體積密度級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫石、中粗砂2000m3一次2000m3一次2000m3一次表3.1.-11基床表層壓實(shí)檢測(cè)方法檢測(cè)方法檢測(cè)頻數(shù)核子密度儀法每層沿縱向每100m檢測(cè)5點(diǎn)，梅花形布置，距路基邊1m處4點(diǎn)，中間1點(diǎn)K30荷載儀法在表層，每100m范圍內(nèi)檢查2點(diǎn)，路基中間1點(diǎn)，距路基邊2m處1點(diǎn)灌水法在表層每100m范圍內(nèi)檢查1點(diǎn)每一區(qū)段按上表規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。級(jí)配碎石在攤鋪碾壓過(guò)程中進(jìn)行跟蹤測(cè)量，全程控制，嚴(yán)格控制基床表層頂面高程、橫坡及平整度，確保達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。表3.1.-12路基基床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)位置壓實(shí)指標(biāo)填料類(lèi)別細(xì)粒土、粘砂、粉砂細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂礫石類(lèi)碎石類(lèi)塊石類(lèi)混合料基床表層K30（Mpa/cm）——―——―≥1.5≥1.5―——―孔隙率n（%）————＜28＜28——基床底層壓實(shí)系數(shù)Kh≥0.91―——―——―——――——―K30（Mpa/cm）≥0.9≥1.0≥1.2≥1.2≥1.5相對(duì)密度Dr―——―≥0.75——―——―——孔隙率n（%）―——―——＜33＜33——3.1.5.區(qū)間及站場(chǎng)路塹開(kāi)挖施工本標(biāo)段內(nèi)路塹土方采用機(jī)械開(kāi)挖人工配合進(jìn)行刷坡;石方采用爆破施工，離建筑物較近的地段采用史丹利破碎頭破碎圍巖。合格的填料按設(shè)計(jì)調(diào)配采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)至路堤填方地段，廢棄的土石方應(yīng)特別注意兼顧環(huán)境保護(hù)和水土保持，運(yùn)至棄土場(chǎng)堆棄，棄土場(chǎng)應(yīng)作好擋碴設(shè)備。運(yùn)輸路線應(yīng)經(jīng)常灑水，運(yùn)輸車(chē)輛裝料不得裝得過(guò)滿，以減少環(huán)境污染。其施工工藝流程圖見(jiàn)下頁(yè)。施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測(cè)橫斷面，測(cè)設(shè)出開(kāi)挖邊線。先作出塹頂截水溝及路基防護(hù)設(shè)施，為土石方施工作好準(zhǔn)備。3.1.5.1.土方路塹施工土質(zhì)、軟巖質(zhì)路塹典型斷面圖見(jiàn)圖3.1.-08。區(qū)間、站場(chǎng)土方開(kāi)挖采用機(jī)械化作業(yè)，采用裂土器松土，挖掘機(jī)裝自卸車(chē)，不適宜做路基填料及多余土方運(yùn)至棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)坡腳采用漿砌片砌筑擋碴墻。短距離填筑路基采用推土機(jī)推土。施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。同時(shí)做好既有地下設(shè)施的調(diào)查和勘察工作。施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及既有線及附近建筑物、道路和農(nóng)田。鄰近既有線施工時(shí)，應(yīng)鏟除既有側(cè)溝內(nèi)草皮，清除可能形成水囊的坑內(nèi)沙石等。圖3.1.-09路塹施工工藝流程加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。人工開(kāi)挖時(shí)，開(kāi)挖人的間隔應(yīng)大于3m，并應(yīng)相互照應(yīng)，以防傷人。未完工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。路塹基床施工，開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開(kāi)挖修整；或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施。開(kāi)挖土方開(kāi)挖均自上而下階梯式分層開(kāi)挖，采用橫向全寬挖掘法，近距離采用推土機(jī)施工，遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)至路基填方路段或棄土點(diǎn)。刷坡根據(jù)測(cè)定的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開(kāi)挖至靠近邊坡0.1～0.2m時(shí)，改為人工修坡。需設(shè)圬工防護(hù)工程的邊坡，在防護(hù)工程開(kāi)工前留置保護(hù)層，待開(kāi)工時(shí)刷坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡?；讬z測(cè)當(dāng)開(kāi)挖接近路基施工標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)對(duì)基底土質(zhì)情況進(jìn)行檢測(cè)，不合規(guī)范要求的應(yīng)予換填。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路塹施工要做到路基表面平整、密實(shí)，曲線圓順、邊線順直，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定、無(wú)虧坡，邊溝整齊、溝底無(wú)積水或阻水現(xiàn)象。3.1.5.2.石質(zhì)路塹施工石質(zhì)路塹的典型斷面圖見(jiàn)圖3.1.-10。軟石開(kāi)挖方法和工藝與土方基本相同。次堅(jiān)石和堅(jiān)石采用淺孔松動(dòng)爆破，方法見(jiàn)臺(tái)階法淺孔控制爆破示意圖，其工藝流程圖見(jiàn)圖3.1.-113.1.5.2.1.施工準(zhǔn)備爆破施工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查。修建生活和工程用房，以及通訊、電力、供水設(shè)施時(shí)，其位置應(yīng)考慮爆破作業(yè)過(guò)程的安全距離。向爆破作業(yè)影響范圍所涉及的部門(mén)通報(bào)爆破施工概況及可能造成的影響，并征詢相關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)，確保施工順利進(jìn)行。3.1.5.2.2.爆破設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按施工工期要求和人員、設(shè)備、材料等的準(zhǔn)備情況，由地形的開(kāi)挖標(biāo)高，以及鉆眼和挖裝機(jī)械的情況確定梯段分層厚度、鉆孔直徑和鉆孔傾斜角；由巖石性質(zhì)、臨空面等情況，確定爆破參數(shù)、起爆順序和網(wǎng)路設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性的施工方案，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師、業(yè)主以及公安部門(mén)批準(zhǔn)，并及時(shí)提出開(kāi)工報(bào)告。3.1.5.2.3.爆破復(fù)查詳細(xì)調(diào)查與復(fù)查各石方爆破段空中、地面、地下構(gòu)筑物類(lèi)型、結(jié)構(gòu)、完好程度及其距開(kāi)挖界距離。重要地段施工前，實(shí)測(cè)與地質(zhì)、地形有關(guān)的爆破震動(dòng)參數(shù)。施工中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)處理并提出修改意見(jiàn)。3.1.5.2.4.施工工藝過(guò)程施爆區(qū)管線調(diào)查→爆破設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批→配備專(zhuān)業(yè)施爆人員爆區(qū)放樣→用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖面→放樣與布孔→鉆孔→爆破器材檢查與測(cè)驗(yàn)→炮孔檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和撤出施爆區(qū)及飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測(cè)定爆破效果（包括飛石、強(qiáng)地震波對(duì)影響區(qū)內(nèi)外構(gòu)成的損傷和損失）→裝、運(yùn)石方與整修邊坡→落底至設(shè)計(jì)高度。開(kāi)鑿臺(tái)階作業(yè)面先清除地表雜物和覆蓋土層，施作小爆破形成臺(tái)階作業(yè)面。布孔根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開(kāi)挖輪廓線，各炮孔孔位，予以編號(hào)并插木牌逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向和大小。此時(shí)，可同時(shí)施工防護(hù)用的直立式排架或靠壁式排架。鉆孔鉆孔是爆破質(zhì)量好壞的重要一環(huán)，應(yīng)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、超鉆、漏鉆和錯(cuò)鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無(wú)堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內(nèi)有無(wú)積水。如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理，進(jìn)行補(bǔ)孔，嚴(yán)禁少打眼，多裝藥?？卓谥?chē)乃槭?、雜物清理干凈，對(duì)于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀，鉆孔結(jié)束后應(yīng)封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。裝藥應(yīng)