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2020春運(yùn)勾勒“流動中國”幸福輪廓來源:紅網(wǎng)
作者:李研宇
編輯:田德政2020-01-1613:45:522020年鐵路春運(yùn)自1月10日開始,2月18日結(jié)束,共40天,預(yù)計(jì)全國鐵路發(fā)送旅客4.4億人次,同比增加3257萬人次,日均1100萬人次,增長8.0%。羈鳥戀舊林,池魚思故淵。新春的腳步漸漸近了,春運(yùn)的大幕已然開啟,數(shù)以億計(jì)的人們東奔西顧,南來北往,或欣喜,或期盼,或焦慮,或躊躇,那歸家團(tuán)圓的夢想,抑或是千絲萬縷的鄉(xiāng)愁,都凝結(jié)在小小的車票里。從建國70周年的舉國同慶,到確保如期全面建成小康社會,在“兩個一百年”的歷史交匯處,2020春運(yùn)更似承前啟后的紐帶。持續(xù)40年的春運(yùn),一向被稱作“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”,是“流動中國”的生動注解,更無可爭辯地成為億萬民眾傾耳注目的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)?!傲鲃又袊备禹槙?。春運(yùn)前夕,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.9萬公里,其中高鐵3.5萬公里,世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng),鋪就大江南北,貫通長城內(nèi)外,運(yùn)輸能力大大提升。多條新線路開通運(yùn)營,令沂蒙山、井岡山、湘西北等許多貧困地區(qū)結(jié)束不通高鐵的歷史,山區(qū)民眾昂首跨入高鐵時代。電子客票火了,全路1020個車站開通此業(yè)務(wù),基本覆蓋高鐵和城際鐵路,一證在手即可走遍天涯。京張高鐵全線啟動“刷臉”模式,旅客乘車實(shí)現(xiàn)“無感進(jìn)出站”……鐵路的發(fā)展與進(jìn)步,讓群眾的返鄉(xiāng)路走得更從容、更便捷?!傲鲃又袊备鼮橛行?。候補(bǔ)購票推廣至所有得列車,候補(bǔ)截至兌現(xiàn)時間也縮短至開車前的6小時,旅客有更多時間和機(jī)會去“撿漏”。各級鐵路公安機(jī)關(guān)也將深入推進(jìn)“獵鷹-2020”戰(zhàn)役,嚴(yán)打涉票、“盜搶騙”等違法犯罪,持續(xù)整治霸座、阻門等違法行為。今年春運(yùn),“鐵路12306”手機(jī)客戶端設(shè)置“車站大屏”功能,為旅客朋友實(shí)時提供高鐵車站到發(fā)車次、檢票狀態(tài)、正晚點(diǎn)情況等信息,一機(jī)在手行程在握……從購票到乘車,旅客的出行安排更富保障、更有條理?!傲鲃又袊眲e樣溫馨。高鐵網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)雙網(wǎng)融合加速,網(wǎng)上訂餐、智能導(dǎo)航、移動支付、在線選座、掃碼支付等服務(wù)措施,讓旅客獲得更好的體驗(yàn)。主動聯(lián)系提前出票,開辟進(jìn)站“綠色通道”,提供專用驗(yàn)證口、專用候車區(qū),多舉措保障學(xué)生、務(wù)工人員等重點(diǎn)群體旅客購票。安排售票系統(tǒng)優(yōu)先為老年人配售下鋪車票,為兒童配售與同行人相鄰的席位,為行動不便的重點(diǎn)旅客提供拐杖、擔(dān)架,輪椅等愛心服務(wù),讓老弱病殘走行放心、走得舒心……細(xì)微之處見真章,淳淳愛心灑滿春運(yùn)歸途。交通強(qiáng)國,鐵路先行。鐵路人的執(zhí)著堅(jiān)守與真情服務(wù),讓山一程、水一程不再遙遠(yuǎn),讓風(fēng)一更、雨一更少了艱難,2020春運(yùn)勾勒出“流動中國”的幸福輪廓,放飛華夏兒女的美麗夢想。在奔向未來的旅途,讓我們乘著風(fēng)馳電掣的“高鐵”,飽覽賞心悅目的風(fēng)景?!疤厣ㄖ啤绷熊囀氰F路改革有益探索來源:紅網(wǎng)
作者:姜文來
編輯:田德政2020-01-1221:22:01今年春運(yùn),中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司推出“特色定制”列車服務(wù)。團(tuán)體旅客只要達(dá)到一定人數(shù),就可以定制開行專線列車。到開時刻、運(yùn)行線路、經(jīng)停車站、車種車型以及服務(wù)設(shè)施,這些原來由鐵路部門確定的內(nèi)容,可以根據(jù)旅客的需求來確定。這意味著,旅客可以像平?!按虻摹币粯幼庖惶肆熊?,和同伴們來一場說走就走的旅行。(1月12日《人民日報(bào)》)“鐵老大”在老百姓心目中的地位不同一般,出行、貨物運(yùn)輸都離不開它,特別是到了春運(yùn)期間,一票難求,能有一張通往家鄉(xiāng)的車票就是不一般的幸福。雖然百姓曾經(jīng)對“鐵老大”服務(wù)有諸多微辭,但最終都容忍下去,誰讓其是蝎子粑粑獨(dú)一份呢。隨著改革開放的發(fā)展,鐵路也不斷進(jìn)行改革,適應(yīng)民眾的需求,服務(wù)質(zhì)量不斷提升,鐵路冷冰冰的服務(wù)面孔不見了,代之是微笑服務(wù),貼心服務(wù),“鐵老大”正逐步充滿著溫度,老百姓能親身感受到,讓整個旅行充滿了溫馨。鐵路旅行受“窩囊氣”的時代一去不復(fù)返了,溫暖春天般的鐵路旅行正成為我們生活一部分,感到舒適快樂?!疤厣ㄖ啤绷熊囀氰F路改進(jìn)服務(wù)的一種有益嘗試,我們應(yīng)該鼓勵這種探索,以便讓鐵路尋找更加有效途徑為旅客服務(wù)?!疤厣ㄖ啤蹦茏叨噙h(yuǎn),并不是鐵路部門或者旅客一廂情愿,取決于多種因素共同作用的結(jié)果。如旅客的需求是否旺盛,鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是否能不斷滿足“特色定制”要求,其服務(wù)水平是否能滿足旅客的心愿,定制服務(wù)的價格是否合適,特別是定制服務(wù)鐵路是否能夠盈利更為關(guān)鍵,鐵路為了生存不能做賠本的買賣,旅客為了舒服需要付出更多金錢,這是市場經(jīng)濟(jì)的常識。我們希望在定制服務(wù)市場化運(yùn)行過程中,鐵路和旅客都是贏家,這樣“特色定制”才能走得更遠(yuǎn),持續(xù)時間更長,否則是曇花一現(xiàn),美時雖然很美,但存續(xù)時間太短只能留下眾多的慨嘆。從“特色定制”也可窺視鐵路近年的變化。一是鐵路運(yùn)力運(yùn)能提升,鐵路運(yùn)能緊張一直是鐵路要解決的棘手問題,能夠有定制列車出現(xiàn),說明鐵路的運(yùn)能得到了極大的改善,這與我國大力發(fā)展鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施有密切關(guān)系,基礎(chǔ)設(shè)施水平有了新的提升。二是鐵路市場化改革進(jìn)一步深入,鐵路供給不斷向民眾示好,從高鐵列車實(shí)現(xiàn)公交化開行,到加大普速列車開行密度,到如今嘗試“特色定制”列車,都顯現(xiàn)了鐵路進(jìn)一步走向市場的決心,有了這個決心和努力,即便在市場化的道理上會遇到波折,但鐵路市場化的步伐在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)過程中會加快,也會逐步結(jié)出改革的成果,讓旅客舒心出行,讓鐵路持續(xù)發(fā)展?!疤厣ㄖ啤绷熊囀且环N新事物,在繁忙的春運(yùn)過程中推出,為春運(yùn)增添了一道靚麗的風(fēng)景,也為鐵路的改革增添的新的嘗試和探索,祝福“特色定制”列車開得更遠(yuǎn)更久,更祝福鐵路市場化改革更上一層樓!不管正向反向春運(yùn)都是家的方向2020年01月15日星期三北京青年報(bào)
張西流2020年春運(yùn)從1月10日至2月18日,40天里預(yù)計(jì)全國旅客發(fā)送量將突破30億人次。值得注意的是,近年來“反向春運(yùn)”,即部分老人前往子女工作地過年,作為一種特殊的過年方式,正保持持續(xù)增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,在全國范圍內(nèi),預(yù)計(jì)廣州、北京、重慶、上海等城市的遷入人口將大幅增加。尤其是北上廣,以往春節(jié)經(jīng)常上演的“空城”現(xiàn)象或?qū)⒂兴徑?。?月14日《中國青年報(bào)》)隨著春節(jié)的腳步漸近,家的呼喚也更加真切。對于國人來說,沒有比回家過年更隆重的遷徙了。“春運(yùn)再擠,親情始終阻隔不斷”,成為億萬同胞的心聲。無論是子女返鄉(xiāng)過年,還是“反向春運(yùn)”,父母進(jìn)城陪子女過年,都是家的團(tuán)聚,都是親情的融合。一方面,當(dāng)“常回家看看”成為一種奢望時,回家過年也成為子女的一種孝道和責(zé)任。而盡孝主要表現(xiàn)在:將父母從繁重的家務(wù)中解脫出來,親手為他們準(zhǔn)備幾頓豐盛可口的年飯;多與父母交流,了解他們的所思所想;陪父母去醫(yī)院檢查身體,關(guān)心他們的身體健康。這些都能讓老人們心情舒暢,排解孤獨(dú)寂寞。所以,在新春佳節(jié),子女回家與父母團(tuán)聚,才是送給老人最好的禮物,也是老人最想要的。另一方面,當(dāng)回家過年成為子女不可承受之重時,做父母的也應(yīng)該體諒子女的難處,積極響應(yīng)兒女的親情召喚,選擇“反向春運(yùn)”,進(jìn)城陪子女過年。帶一點(diǎn)土特產(chǎn)進(jìn)城,承載著父母的慈愛和濃郁的鄉(xiāng)情,對于一家人來說,雖然身處異鄉(xiāng)的城市,卻同樣找到了回家過年的感覺。只要親人團(tuán)聚,在哪過年都是家。不管正向反向,春運(yùn)都是家的方向。承擔(dān)著春運(yùn)重任的鐵路部門,應(yīng)該進(jìn)一步改進(jìn)服務(wù)手段,進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量,讓票務(wù)工作變得更加便捷,讓火車變得不再擁擠,讓路途變得更加通暢,讓春運(yùn)給返鄉(xiāng)進(jìn)城的人們帶來的都是好運(yùn)。春運(yùn)不應(yīng)該成為交通擁擠的代名詞,而應(yīng)該是對“春節(jié)好運(yùn)”的一種詮釋。春運(yùn)智能化要有貼心服務(wù)作保障來源:紅網(wǎng)
作者:王傳合
編輯:田德政2020-01-1520:29:391月14日,記者走進(jìn)了廣州春運(yùn)指揮部成員單位廣州市公安局。據(jù)廣州市公安局春運(yùn)辦副秘書長陳支強(qiáng)介紹,與去年相比,今年廣州春運(yùn)安保工作的科技含量更高了:廣州首個智慧警務(wù)室亮相廣州南站,新一代警用機(jī)器人在海珠客運(yùn)站投入使用,智慧交通系統(tǒng)為多部門實(shí)時共享海量數(shù)據(jù)……(1月15日《南方日報(bào)》)伴隨著新技術(shù)的應(yīng)用,智能化、自助式出行成為春運(yùn)的新趨勢,不僅提高了工作效率、節(jié)省了時間,而且還提升了服務(wù)品質(zhì)、方便了旅客,真可謂是兩全其美的好事。然而,正因?yàn)榇哼\(yùn)科技感十足,智能化應(yīng)用具有一定的難度,加之很多旅客由于年齡差異,文化程度參差不齊等,對春運(yùn)的一些新技術(shù)應(yīng)用不適應(yīng),甚至難以掌握。在這樣的情形下,堅(jiān)持以服務(wù)作保障,讓服務(wù)更加熱情周到、貼近民心,著力提升現(xiàn)場服務(wù)效率和服務(wù)水平,以應(yīng)對智能化新技術(shù)帶來的沖擊,是春運(yùn)工作的重中之重。隨著現(xiàn)代科技的快速發(fā)展,春運(yùn)也呈現(xiàn)出一些新的特點(diǎn),新技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用和滲透到春運(yùn)的各個領(lǐng)域,融入到每個旅客的出行之中。諸如“刷臉”進(jìn)站、機(jī)器人、VR導(dǎo)航、自助取票機(jī)、無紙化登機(jī)等,都要求旅客具備一定的科技常識。面對春運(yùn)出現(xiàn)的這些新特點(diǎn)、新情況,無論是交通運(yùn)輸部門還是志愿服務(wù)人員,都應(yīng)該增強(qiáng)工作的針對性,提前做好宣傳工作,做到有的放矢、精心部署。通過媒體、網(wǎng)絡(luò)等平臺,采取發(fā)放手冊、張貼公告、警示標(biāo)語、擺放展板等多種形式進(jìn)行深入細(xì)致地宣傳,讓顧客及時了解和掌握春運(yùn)中出現(xiàn)的新科技潮流和新技術(shù)應(yīng)用。同時,春運(yùn)服務(wù)要適應(yīng)科技發(fā)展的需要,針對不同層次的旅客需求,完善和細(xì)化服務(wù)規(guī)范,采取相應(yīng)的措施,提供優(yōu)質(zhì)周到的服務(wù),主動為旅客排憂解難。比如說針對“刷臉”進(jìn)站,自動檢票閘機(jī)上安裝了攝像頭,只有票證信息相符閘機(jī)才能自動放行。很多旅客由于不熟悉“刷臉”規(guī)則,往往踟躕不前,不知所措。這就要求工作人員及時提醒顧客,如何保持正確的“刷臉”距離等,把服務(wù)做到精細(xì)化和細(xì)微化,為旅客當(dāng)好先導(dǎo)。春運(yùn)服務(wù)還要堅(jiān)持突出重點(diǎn),針對新技術(shù)應(yīng)用的規(guī)律和特點(diǎn),從小處著眼從細(xì)節(jié)入手,讓服務(wù)貫穿購票、進(jìn)站、問詢、乘車、出站等多個環(huán)節(jié)。尤其是對老弱病殘?jiān)械忍厥饴每?,不僅要建立重點(diǎn)旅客愛心上車通道,還要提供個性化專項(xiàng)服務(wù)。通過推出多項(xiàng)便民利民措施,提供更多細(xì)微化精細(xì)化服務(wù)。實(shí)踐證明,只有以服務(wù)作保障,春運(yùn)智能化、自助式出行,才能達(dá)到事半功倍的效果。春運(yùn)中“慢火車”滿載著民生情懷2020年01月13日星期一北京青年報(bào)
吳睿鶇一年一度的春運(yùn)大幕已拉開,當(dāng)我們搭乘飛機(jī)、動車、高鐵準(zhǔn)備回家時,有一趟穿越大涼山腹地、最低票價只需2元的成昆慢火車。這趟神奇的慢車車次為5633次,始自普雄,經(jīng)喜德、西昌到攀枝花,全程353公里,停靠26個站,歷時9小時7分,是成昆線上四川境內(nèi)的兩列慢車之一。自成昆線1970年7月開通起算,這對“慢火車”已運(yùn)營50年。在我們走進(jìn)“快時代”、紛紛乘坐高鐵、飛機(jī)、動車等交通工具時,似乎已忘記了當(dāng)年的綠皮車,也就是這種存在于大多數(shù)人記憶中的“慢火車”。像這樣的“慢火車”在春節(jié)期間全國范圍內(nèi)共有81對,統(tǒng)籌兼顧非客流集中方向列車開行,為革命老區(qū)、貧困地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)人民群眾春運(yùn)出行提供便利。在高鐵已成為主流出行方式的當(dāng)下,人們開始質(zhì)疑“慢火車”有沒有存在的必要。相對高鐵、動車,這類“慢火車”既沒有臥鋪,也沒有餐車,但由于票價低廉,成為一些貧困地區(qū)打工群體回家最為貼心的交通工具。從“慢火車”頗受當(dāng)?shù)孛癖姎g迎的情形我們不難發(fā)現(xiàn),不是每個消費(fèi)者都對票價高低沒有考慮,有部分人由于收入較高選擇高鐵,而對于深處貧困以及剛剛脫貧的群體而言,“慢火車”是他們出行的“標(biāo)配”。一個合格的春運(yùn)不應(yīng)只圖快,還應(yīng)照顧那些收入較低而回家意愿卻最為強(qiáng)烈的乘客。除春運(yùn)外,像這81對具有公益性質(zhì)的“慢火車”,成為當(dāng)?shù)仄胀ɡ习傩丈町?dāng)中上學(xué)、趕集、探親訪友的希望列車,也被稱之為“趕集車”“扶貧車”“婚車”……在鐵路市場化的當(dāng)下,雖然全國81對“慢火車”在做賠本買賣,但站在民生視角來看,沒有讓鐵路背離公益屬性,考慮到了民生的需求,它雖很慢,但卻滿載著民生情懷,行駛在春運(yùn)回家的路上?!奥疖嚒睂τ诖哼\(yùn)而言,不僅體現(xiàn)出政策善意,更充滿制度暖意。團(tuán)體包列車“定制服務(wù)”是順應(yīng)市場之舉來源:紅網(wǎng)
作者:程令強(qiáng)
編輯:田德政2020-01-0722:47:10一年一度的春運(yùn)馬上就要開啟了,長三角鐵路首次于2020年春運(yùn)推出的團(tuán)體包車服務(wù),預(yù)計(jì)春節(jié)前將開行17趟團(tuán)體包車列車,乘車團(tuán)體人數(shù)逾8000人次,這項(xiàng)新推出的服務(wù)舉措將大大方便在江浙滬工作、求學(xué)的務(wù)工、學(xué)生等團(tuán)體旅客回家過年。(1月5日央廣網(wǎng))春運(yùn)期間,為了圖個方便,搭伙包車出行的事很常見,但是,這僅是指三五人或者數(shù)十人包汽車出行,數(shù)百人包火車出行的新鮮事卻很少有人了解。那么,啥是“包火車”出行呢?按照鐵路部門的說法,政府機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位組織的公益類團(tuán)體,只要乘同一日期、同一車次,且團(tuán)體人數(shù)不低于300人的,通過相關(guān)車站專窗申請團(tuán)體包車“定制服務(wù)”通過后,鐵路部門會依據(jù)客流量情況開行高鐵動車或者普速列車,把“包火車”的旅客送回家。從事公共運(yùn)輸?shù)幕疖囖D(zhuǎn)成“私人訂制”的列車,這個從“公”到“私”的轉(zhuǎn)變,著實(shí)令人不可思議。在以往,不管是個人,還是團(tuán)體購票的旅客,乘坐火車出行都必須按照鐵路部門規(guī)定購票固定車次的車票,如今變成鐵路部門依據(jù)“團(tuán)體包車”旅客的出行情況開行“定制”專列,這種化旅客“出行難”的被動為“包出行”主動的新舉措,為務(wù)工群體春運(yùn)出行提供了強(qiáng)有力的保障。推行團(tuán)體包車“定制服務(wù)”服務(wù),看似偶然,實(shí)則謀劃已久,是鐵路部門參考往年春運(yùn)期間上海、蘇州、杭州等地務(wù)工群體的出行情況,了解當(dāng)前城市中務(wù)工群體的人數(shù)以及目的地等具體情況后,再結(jié)合2020年春運(yùn)期間普速列車與高鐵列車的綜合運(yùn)力而做出的決定。團(tuán)體包車“定制服務(wù)”的推行,把服務(wù)延伸到回家的“最后一公里”,這種“這種包買包送達(dá)”的貼心服務(wù),提高了“團(tuán)體包車”旅客的出行體驗(yàn),從一定程度上緩解了春運(yùn)出行壓力。其實(shí),團(tuán)體包車“定制服務(wù)”是“團(tuán)體購票”服務(wù)的一個延伸,既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到達(dá)一定階段的必然趨勢,也是鐵路部門瞄準(zhǔn)市場需求的有益探索。鐵路部門順應(yīng)市場推行團(tuán)體包車“定制服務(wù)”,依據(jù)需求把零散人員聚集起來開“專列”,減輕工作人員負(fù)擔(dān),提高出行效率的同時,也為民眾或企業(yè)打開了一扇信息互動之門,盤活了務(wù)工群體出行的市場,最終會打造出旅客與鐵路共贏得好局面。近年來,以人為本的鐵路部門,適新應(yīng)變推出了不少如“團(tuán)體包車”般的服務(wù)舉措。如開行“眾籌火車”“旅游專列”“候鳥專列”等列車,推行“候補(bǔ)購票”“互聯(lián)網(wǎng)訂餐”“電子客票”等服務(wù),這些舉措推行滿足了旅客多樣化、個性化、定制化的出行需求,蘊(yùn)含著鐵路部門服務(wù)民眾的民生情懷,同樣也是一種互利共贏的市場化思維?;疖噷χ枨箝_,服務(wù)對著旅客改。當(dāng)前,團(tuán)體包車“定制服務(wù)”僅在長三角地區(qū)推行,還處在“摸著石頭過河”的階段,未來的發(fā)展和推廣還有很長的一段路要走,筆者相信,待鐵路部門總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和進(jìn)一步提升運(yùn)力后,獲得民眾好評的“便民列車”將會越開越多,載著民眾駛向互利共贏的遠(yuǎn)方。九項(xiàng)便民服務(wù)扮靚鐵路春運(yùn)來源:紅網(wǎng)
作者:唐京輝
編輯:張瑜2020-01-1016:42:352020年春運(yùn)將于1月10日正式啟動,鐵路部門堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想,圍繞“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn),讓旅客體驗(yàn)更美好”的工作目標(biāo),創(chuàng)新和豐富了九個方面的便民利民服務(wù)措施,助力廣大旅客溫暖回家,進(jìn)一步提升旅行獲得感幸福感安全感。(1月9日光明網(wǎng))“歡歌熱舞添新意,姜湯熱茶暖人心”。伴隨著全國各大高鐵車站春運(yùn)首日暖場儀式的熱烈舉行,2020年春運(yùn)也正式拉開了帷幕。春運(yùn),是異鄉(xiāng)人的思念歸途,也是鐵路安全運(yùn)輸與服務(wù)保障的艱辛征途。今年春運(yùn),鐵路部門重推9項(xiàng)便利便民服務(wù),扮靚了春運(yùn),為游子歸途加持助力。路網(wǎng)密織,讓民眾獲得感更強(qiáng)了。再回首,2019年不愧為中國鐵路建設(shè)豐收大年,從“云上高鐵”成貴高鐵到“百年工程”的京張高鐵等逾10條新線的開通運(yùn)營,不僅結(jié)束了諸多縣城不通火車的歷史,打通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)百姓出行的“最后一公里”,更延綿起幸福的“流動中國”畫卷。截至2019年底,我國高鐵營業(yè)里程達(dá)3.5萬公里,穩(wěn)居世界首位。路網(wǎng)的密織與成熟,讓“復(fù)興號”馳騁在祖國廣袤的土地上。據(jù)悉,春運(yùn)期間,鐵路部門將擴(kuò)大復(fù)興號開行范圍,服務(wù)覆蓋全國28個直轄市、省會城市、自治區(qū)首府以及香港特別行政區(qū)。鐵道線上的車越來越多,百姓的選擇也更加豐富。在“復(fù)興號”動車組的不斷擴(kuò)容與開行下,百姓在享受出行便利的同時,對改革發(fā)展成果的獲得感也增強(qiáng)了??推本?,讓民眾幸福感更多了。如今的鐵路春運(yùn),在科技的運(yùn)用與加持下,不僅“走得了”,更能“走得好”。智能服務(wù)扮靚了春運(yùn),讓出行更加美好。在解決購票難上,12306將候補(bǔ)購票與屏蔽“搶票軟件”功能雙管齊下,有效緩解了購票的“難”,成功兌現(xiàn)客票率高達(dá)76%。而電子客票的在全國高鐵、城軌的全面實(shí)施,更化解了旅客車票取改退的“煩”。小小的客票優(yōu)化,釋放了大大的出行便利。而12306客戶端用戶使用體驗(yàn)的持續(xù)提質(zhì),讓站車咨詢信息更準(zhǔn)確及時。除此之外,今年春運(yùn)鐵路部門還實(shí)行了地鐵與高鐵的安檢互認(rèn),車站暢通工程以及“反向春運(yùn)”票價的優(yōu)惠折扣等,這些真切的便利與實(shí)惠也讓旅客幸福感更強(qiáng)了?!叭嗣裼兴?,改革有所應(yīng)?!毕嘈?,在鐵路9項(xiàng)便民利民服務(wù)的扮靚下,2020年的春運(yùn)出行將更加智能、便捷。幸福與收獲的滿載,也讓團(tuán)圓歸途的風(fēng)景更加美好?!胺聪虼哼\(yùn)”暢通團(tuán)圓之路(縱橫)彭藝《人民日報(bào)》(2020年01月17日
09版)“今年二老來我這過年,常年擺放外賣的餐桌,終于有了
‘媽媽的味道’?!苯瞻l(fā)布的《2020年度春運(yùn)出行預(yù)測報(bào)告》顯示,2020年春運(yùn)高速擁堵程度或?yàn)榻?年來最高。而今年一部分人選擇了更加從容的過年方式——“反向春運(yùn)”?!胺聪虼哼\(yùn)”的持續(xù)增長,也將成為今年春運(yùn)出行的一大特色。無論路途多么遙遠(yuǎn),都阻擋不了游子們熾熱的歸心。而如今春運(yùn)遷徙大潮中的一種逆行身影已越來越常見,他們帶著大包小包的年貨,帶著年齡尚小的兒孫或白發(fā)蒼蒼的父母,帶著與伴侶、與兒女團(tuán)聚的期盼,帶著對家人追夢的理解和支持,到大城市團(tuán)圓?!胺聪虼哼\(yùn)”的出現(xiàn),可一解事業(yè)家庭兩難全的辛酸,也進(jìn)一步表達(dá)了中國人對于闔家團(tuán)聚的追求。從社會角度來看,“反向春運(yùn)”也是緩解春運(yùn)壓力的一劑良方。據(jù)媒體報(bào)道,2020年春運(yùn)全國旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)突破30億人次,這么龐大的返鄉(xiāng)人數(shù),是對交通運(yùn)輸硬件、軟件的一次“大考”。為改變以往鐵路、公路、飛機(jī)返鄉(xiāng)線路人滿為患、擁擠不堪,離鄉(xiāng)線路客源寥寥、冷冷清清的情況,國家相關(guān)部門首次將“反向春運(yùn)”列入春運(yùn)工作指導(dǎo)意見,并要求鐵路推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施,保障運(yùn)力資源不浪費(fèi)。從這個層面看,“反向春運(yùn)”可以讓回家的路更通暢?!胺聪虼哼\(yùn)”的流向改變,不僅表明中國人的鄉(xiāng)土情結(jié)正在隨著城市發(fā)展而發(fā)生轉(zhuǎn)變,也表明了大城市對外來追夢人的吸引力已經(jīng)由表及里,城市發(fā)展前景更加廣闊。如今,異鄉(xiāng)人將家人接到自己打拼的大城市過年,說明他們在異鄉(xiāng)有了一定的歸屬感,他們在大城市找到了自己的身份認(rèn)同,不僅留得下也站得穩(wěn)、扎得深。久而久之,可以增加這些城市的人氣和年味,對于提升城市形象也大有裨益。異鄉(xiāng)人的團(tuán)聚之夢,由火車托載;家鄉(xiāng)人的思念之情,用鋼軌相連。春運(yùn),這個承載著無數(shù)中國家庭充沛情感的詞匯,正隨著中國交通設(shè)施的高速發(fā)展而悄然發(fā)生著改變。對于親情而言,不論正向反向,都是回家的方向。我們的目的地永遠(yuǎn)都是那一桌熱氣騰騰的團(tuán)圓飯,都是那一片溫暖有愛的避風(fēng)港?!胺聪虼哼\(yùn)”背后的時代變遷作者:王丹《光明日報(bào)》(2020年01月16日15版)“今年過年回家嗎?”這個之前不需要太多思考的問題,現(xiàn)在成了問題。如今,把父母接到自己工作的城市過年而不是自己回鄉(xiāng),成為一部分人的選擇。在經(jīng)過持續(xù)幾年的客流增長后,“反向春運(yùn)”呈現(xiàn)明顯上升趨勢,今年仍勢頭不減。在日前由國家發(fā)改委等9部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見》中,首提“鼓勵‘反向春運(yùn)’”,并明確推行回空方向列車票價優(yōu)惠措施。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)發(fā)布的春運(yùn)出行預(yù)測報(bào)告,對“反向春運(yùn)”的熱門城市進(jìn)行了預(yù)測,廣州、北京、上海、成都、重慶、深圳等城市榜上有名。一邊是固定期限內(nèi)的高價返鄉(xiāng),一邊是彈性期間內(nèi)的“白菜價”進(jìn)城,“反向團(tuán)圓”的經(jīng)濟(jì)賬并不難算清楚。但凡選擇請父母來自己工作生活的城市過年的,大多是在城市有個落腳點(diǎn)的。這些已經(jīng)扎根在城市的人,移民心態(tài)或許還有,但部分已被城市新主人的身份認(rèn)同所取代,對于他們來說,鄉(xiāng)愁也不再如上一輩那樣濃郁。況且,故鄉(xiāng)在城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中早已舊貌換新顏,兒時的記憶只能永遠(yuǎn)存在于老照片中。相信有不少人多少次興沖沖地翻山越嶺回到故鄉(xiāng),等來的卻是與城市高度同質(zhì)化的過年場景。每年春節(jié)刷屏的懷舊貼中滿是對傳統(tǒng)儀式消逝的惋惜。既然在哪兒過節(jié)形式都相差無幾,那么“反向團(tuán)圓”也就不會帶來太多不和諧或遺憾了。對于春運(yùn)人潮中的那些“逆行者”來說,他們所面對的大多已不再是宗族式大家庭,對于三口之家的核心家庭,孩子在哪兒,家就在哪兒。隨著休閑生活態(tài)度的不斷滲透,能兼顧旅游和團(tuán)聚的“反向春運(yùn)”,也具有一定的吸引力。雖然有輿論認(rèn)為,“反向春運(yùn)”只能偶爾為之,但相信“反向團(tuán)聚”將會越來越普遍?!胺聪虼哼\(yùn)”漸成潮流,在一定程度上可以緩解春運(yùn)的交通壓力,但也對北上廣等“反向春運(yùn)”熱門目的地提出新命題。多年來,這些城市多為春運(yùn)人口遷出大戶,對于春節(jié)期間務(wù)工人員集中返鄉(xiāng)所引發(fā)的商鋪關(guān)閉、打車?yán)щy等問題,人們早已見怪不怪。如今在“反向春運(yùn)”的新趨勢下,如何接得住突增的人流和服務(wù)
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