隧道缺陷整治專項施工方案

目錄TOC\o"1-2”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc350837763”一、編制依據(jù)和原則………………2HYPERLINK\l”_Toc350837764"1.1編制依據(jù) 2HYPERLINK\l”_Toc350837765”1。2編制原則 2_Toc350837767”三、資源配置……………………….23.1機械設(shè)備 2HYPERLINK\l”_Toc350837769"3.2人員 3_Toc350837771”四、隧道缺陷整改…………………34.1處理整治原則 34。2隧道襯砌空響或襯砌脫空處理措施 3HYPERLINK\l”_Toc350837774”4。2隧道空腔處理措施 3_Toc350837776"五、安全保證措施…………………3_Toc350837778"5.2安全保證體系 3HYPERLINK\l”_Toc350837779"5.3安全保證措施 3六、事故及事故救援……………。。3隧道缺陷整治專項施工方案一、編制依據(jù)和原則(一）編制依據(jù)1、國家有關(guān)方針政策、以及國家和鐵道部有關(guān)鐵路隧道施工技術(shù)指南和驗收標準及行業(yè)標準；2、隧道缺陷整治處理方案圖；3、昌福鐵路隧道專業(yè)檢查問題表；4、《向莆鐵路砼缺陷處理方案專家意見》；5、《向莆鐵路工程線運輸及施工安全管理辦法（暫行）》（二）編制原則1、堅持確保安全、質(zhì)量和工期的原則；2、堅持不斷優(yōu)化施工方案的原則；3、堅持專業(yè)化施工的原則；二、工程概況2013年2月份27日～2013年3月1日，永安工務(wù)段隧道檢查組對上述三座隧道進行了全面的、細致的檢查。此次檢查存在的問題572條，其中保護層不足12條，襯砌空洞8條，襯砌空音27條，襯砌裂紋213條,襯砌漏水4條，襯砌壓潰或剝落281條，其它問題27條。三、資源配置（一）機械設(shè)備主要機械設(shè)備表順序機械名稱規(guī)格類型單位數(shù)量備注1小型發(fā)電機220V臺22發(fā)電機20Kw臺13小型攪拌機臺24振搗器插入式臺25簡易臺車A48＊3.5mm鋼管架搭設(shè)臺26注漿機臺27電鉆臺48切割機臺29鋼筋加工設(shè)備套1（二）人員設(shè)置隧道專項整治班組1個，計劃作業(yè)人員35人，其中安全人員4人、技術(shù)人員2人。作業(yè)人員上崗前進行技術(shù)培訓，加強安全、質(zhì)量意識教育。（三）材料1、粗骨料粗骨料選用級配良好的碎石，粒徑5-31。5mm，含泥量不大于1%。2、細骨料采用中粗砂，平均粒徑大于0.5mm，含泥量不大于2％。3、外加劑摻加減水劑可降低水化熱峰值，對混凝土收縮有補償功能，可提高混凝土的抗裂性。4、環(huán)氧樹脂灌漿材料外觀A、B組分均勻，無分層，初始黏度（mPa·s)：低黏度型≤30、普通型≤200，可操作時間(min)＞30,抗壓強度（MPa）≥40，抗拉強度（MPa）≥10，粘結(jié)強度（MPa）：干燥基層≥3.0、潮濕基層≥2。0，抗?jié)B壓力（MPa)≥1.0.5、水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料凝結(jié)時間：初凝時間(min）≥20、終凝時間（min）≤24；抗折強度(MPa）:7d≥2.8、28d≥4。0；抗壓強度（MPa)：7d≥12、28d≥18；潮濕基層粘結(jié)強度（28d,MPa）≥1.0；抗?jié)B壓力（MPa）：一次抗?jié)B壓力（28d）≥1。0、二次抗?jié)B壓力（56d)≥0.8;凍融循環(huán)50次無開裂、起皮、脫落。四、隧道缺陷整治原則針對我單位檢查存在的問題，按照“向莆鐵路砼缺陷處理方案專家意見”及后期下發(fā)的“隧道缺陷整治處理方案圖”，確定如下處置原則:1、隧道二襯拱頂空洞、空腔及空音（1)二襯結(jié)構(gòu)為素砼、存在環(huán)向空洞的：對空洞鑿成倒梯形，周邊砼鑿毛,水平方向植筋后，灌注砼（砼標號較原設(shè)計提高一個等級）并預留注漿孔洞,澆注完成砼達到設(shè)計強度后填充注漿.（2）二襯結(jié)構(gòu)為素砼,且二襯厚度大于0。2米的空腔：空腔周圍有裂紋的,須進行鑿除處理；沒有裂紋的對空腔進行填充注漿處理。(3）檢查中發(fā)現(xiàn)有空音的，要求施工單位進行鉆孔檢查，處理方法視砼厚度及空腔規(guī)模按上述空洞處理原則進行處理.2、隧道二襯裂縫（1）對于獨立的單條裂縫以及邊墻裂縫當縫寬大于0.3毫米時,采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液處理。(2）對于鋼筋砼二襯,當縫寬大于0.3毫米時，采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液漿液處理。（3）拱部素砼環(huán)形裂縫。當拱部裂縫造成砼獨立成塊,先鉆孔進行探測，二襯砼厚度滿足設(shè)計要求、無空腔的,鑿除后比照空腔處理原則.3、鋼筋砼保護層厚度不足針對隧道部分地段鋼筋砼保護層厚度不足的情況，理論上不影響結(jié)構(gòu)強度，但對砼耐久性有影響,鑒于向莆線隧道內(nèi)軌道及四電工程已施工完畢，即將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試的特殊情況，建議參照其他高鐵處理同類問題的措施，可對砼采用耐久性補強措施，對保護層厚度不足地段混凝土內(nèi)表面進行鑿毛，刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1。5kg/m(2)，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。4、施工縫修補劑及中埋止水帶外側(cè)薄層砼施工縫處中埋止水帶外側(cè)薄層砼有掉塊風險的，須全部鑿除，與二襯結(jié)合部位打磨平順;對已剝離外露的止水帶，進行切除處理;施工縫處原修補、松散混凝土，要求鑿除，并對鑿除部位打磨處理,確保無松散、易掉骨料外露。五、整治措施1、空洞處理（1）鑿除、切割二襯厚度不足范圍內(nèi)的二次襯砌，并對空洞周邊松散層進行鑿除,邊緣應(yīng)修整平齊，圓順，不得留有尖角;鑿除混凝土時，缺口應(yīng)內(nèi)寬外窄,形成倒梯形，鑿除至切口處襯砌厚度滿足設(shè)計厚度。切口表面應(yīng)粗糙,但結(jié)構(gòu)應(yīng)致密,不得留有松散、氣泡、裂隙等結(jié)構(gòu)，然后采用鋼絲刷清理后用水沖洗，并在施工期間保持壁面潔凈。鑿毛標準為凹凸差不小于6mm的粗糙面。（2）嚴格按設(shè)計要求做好隧道的防排水系統(tǒng)，對損壞的防水板進行重新修復、焊接,確保防水板與初期支護密貼。（3)在空洞四周二次襯砌中部環(huán)、縱向植入^16鋼筋，環(huán)、縱向間距20cm，植入深度按30cm、50cm交替布置。植筋采用A級錨固劑錨固.(4）可結(jié)合懸吊回灌混凝土的模板要求,在鑿除后的空洞范圍打設(shè)R25自進式中空注漿錨桿,錨桿長度5。0m，間距60～80cm,模板拆除后錨桿可作為錨固嵌補混凝土的作用。每根錨桿在靠近防水板與二次襯砌內(nèi)側(cè)外包兩道遇水膨脹橡膠止水條.(5）在既有二次襯砌混凝土切口面刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍,用量不應(yīng)小于1.5kg/m2，且涂抹厚度不應(yīng)小于2。0mm.(6）在襯砌表面鋪設(shè)模板，模板處預留灌料孔，兩端用錨栓固定,每塊模板固定用錨栓不少于4塊，錨栓采用M16×200型膨脹螺栓,錨固深度20cm，使用雙螺帽緊固，并進行拉拔實驗，當模板長度較長時采用中空注漿錨桿固定模板。（7）通過灌料孔灌入C35微膨脹混凝土，并采用插入式震搗器搗固。封口模板做特殊設(shè)計，在靠近頂端預留30×30孔洞,該處設(shè)活動板，利用孔洞澆筑最后一塊板?？锥床课徊捎脗鹘y(tǒng)”剎尖”方式封口.封口處預埋一根R25N注漿管,待兩天后對孔洞部分進行壓力注漿。（8）混凝土強度達到C35后拆除防護模板，并對表面打磨處理，在新混凝土表面并向既有混凝土四周延伸20cm范圍內(nèi)刮涂水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料二遍，用量不應(yīng)小于1.5kg/m2，且涂抹厚度不應(yīng)小于2.0mm。(9）模板螺栓應(yīng)距離切口部位適當距離，防止引起原襯砌開裂和崩落。2、隧道空腔處理措施隧道二襯結(jié)構(gòu)為素砼的,當二襯厚度大于0.2米的空腔且沒有裂紋需回填注漿地段（1）在不密實位置每1.5m設(shè)置一個鉆孔點，每處不少于3個鉆孔點。（2)安設(shè)直徑42mm馬牙扣形鋼花管，鋼花管頂端距空腔頂面不大于2cm.（3)在管口安設(shè)灌漿嘴,從低到高灌注注漿材料，灌漿壓力0.1～0。2MPa，施工過程中應(yīng)逐步增加注漿壓力，直至高端鉆孔冒漿為止，然后拆除灌漿嘴,封閉低端孔口，從相鄰高端鉆孔處繼續(xù)向內(nèi)灌漿，直至所有鉆孔灌漿完成,最后一處灌漿時，應(yīng)適當增加壓力至0.5MPa左右,當繼續(xù)加壓不再進漿時結(jié)束注漿.（4)注漿材料采用水泥砂漿,水泥選用425號普通硅酸鹽水泥,砂子選用中細砂，粒徑不大于2.5mm，使用前應(yīng)過篩。砂漿配合比：水灰比（重量比）0。6:1~1:1，灰砂比1:1～1：2.5。現(xiàn)場可根據(jù)試驗進行調(diào)整。注漿前應(yīng)進行配合比試驗，用秒表記下注入和流出時間，據(jù)此確定注漿量、注漿壓力，檢查管路設(shè)備運行情況.在未進行注漿試驗前，注漿壓力可參照如下進行：初壓為0。1～0.2MPa,終壓為0。4~0.5MPa。在注漿過程中，也可根據(jù)實際情況適當調(diào)整注漿參數(shù).（5）漿液凝膠時間：2～5分鐘。如不滿足，注漿過程中可適當添加一定數(shù)量的速凝劑。（6）注漿結(jié)束標準：注漿壓力達到設(shè)計終壓后穩(wěn)定10分鐘，注漿孔不進漿或很少進漿，即可結(jié)束注漿.（7）封孔作業(yè)：停泵后立即封閉孔口閥門，拆卸和清洗管路，割除外露鋼管，待漿液凝固后用塑膠泥封堵孔口，保證封孔后結(jié)構(gòu)不滲、漏水.施工注意事項（1）隧道軸線分左右逐段壓注，由兩端向中央，由左向右，由低處向高處依次注漿。（2）注漿是一項連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防堵塞管路。（3）注漿時應(yīng)時刻注意注漿壓力、襯砌變形觀察和儲漿筒的漿液下降情況。若注漿時間較長而不升壓,可能漿液流竄太遠，應(yīng)縮短漿液凝膠時間或停注,若跑漿嚴重，可間歇注漿。（4）注漿期間應(yīng)有專人記錄漿液消耗量，注漿時間及注漿壓力等數(shù)據(jù)。因注漿地段的二次襯砌厚度一般不足10cm，應(yīng)嚴格控制注漿壓力。（5）注漿后，應(yīng)設(shè)置檢查孔,檢查注漿效果。(6）注漿前應(yīng)先進行鋼帶加固，利用錨桿鉆孔記錄襯砌背后空洞大小，對10cm左右的空洞地段可利用R25N自進式中空注漿錨桿來注漿回填，但要確實回填效果。3、隧道裂縫處理措施1、對于獨立的單條裂縫以及邊墻裂縫當縫寬大于0。3毫米和鋼筋砼二襯縫寬大于0。3毫米時,采用針孔注環(huán)氧樹脂漿液處理。2、采用貼嘴注環(huán)氧樹脂方法進行整治，具體措施:（1）把裂縫兩邊各3cm寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動砼塊,沿裂縫間隔20~30cm貼一處膠帶；(2）刮涂J—1快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶,安設(shè)灌漿嘴；（3）灌注環(huán)氧樹脂,待樹脂固化后，拆除灌漿嘴并清理表面封縫膠；（4）沿裂縫走向在兩側(cè)各20cm范圍內(nèi)的基層表面涂布水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料2次，用量不應(yīng)小于1。5kg/m2，且涂抹厚度不應(yīng)小于2。0mm。六、安全保證措施（一)安全生產(chǎn)目標建立健全安全質(zhì)量管理體系,以提供有效的控制方法和手段，統(tǒng)籌兼顧工程線運輸與施工，充分發(fā)揮工程線的運輸效率，保證施工、行車和人身安全。（二）安全保證體系1、安全保證組織機構(gòu)圖見下圖：項目經(jīng)理項目安全長項目總工程師項目經(jīng)理項目安全長項目總工程師項目部安全檢查工程師綜合治理辦公室施工工區(qū)主任項目部專職安全員綜合治理管理員防護員班組安全員班組安全員（三)安全保證措施1、安全生產(chǎn)技術(shù)保證措施a所有工程開工前編制有安全技術(shù)的施工組織設(shè)計（包括施工用電施工組織設(shè)計)及技術(shù)復雜的專題方案，必須嚴格編、審、批手續(xù)程序。b每一工序開工前,在技術(shù)交底的同時,必須進行安全交底，所有制定的施工方案必須有安全注意事項和安全保證措施。c特殊作業(yè)人員包括機械司機、電工、電焊工等必須進行專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格后，持證上崗。操作證按時復審,特種作業(yè)必須嚴格執(zhí)行各種安全技術(shù)操作規(guī)程，確保安全施工。d班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動.對班組的安全活動，要有考核措施.e遵章守紀、佩戴標記：嚴懲違章指揮、違章作業(yè)。各類人員佩不同顏色的袖標記:工地負責人（工程隊長)戴黃底紅字袖章；專職安全員戴紅底白字袖章；生產(chǎn)班組安全員綠底白條袖章.施工管理人員和各類操作工人戴不同顏色安全帽，以示區(qū)別：施工管理人員帶紅色安全帽；生產(chǎn)班組人員戴黃色安全帽；機械操作人員戴藍色安全帽。2、勞動保護安全措施a根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)特點，給現(xiàn)場工人配備相應(yīng)的勞保用品，如安全帽、反光背心、手套、手燈、安全帶等.B簡易臺架兩側(cè)位置均需搭設(shè)安全防護架。高空作業(yè)施工人員必須佩帶安全帶。c施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)工地醫(yī)療室,出現(xiàn)緊急情況，做好現(xiàn)場救護和保衛(wèi)工作，現(xiàn)場備應(yīng)急車輛，以供急需。3、施工現(xiàn)場的安全措施 a抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工，經(jīng)常保持現(xiàn)場管線整齊。燈明、路平、無積水。b生活區(qū)、拌合站、加工場，要符合防水要求，切實做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。c凡進入現(xiàn)場的人員，均要服從值班員指揮,遵守各項安全生生產(chǎn)管理制度,正確使用個人防護用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光腳進入施工現(xiàn)場。4、用電安全保證措施a在生活區(qū)嚴禁使用電爐、嚴禁亂拉亂扯照明線。b施工中加強機具、電器設(shè)備的檢查與維修，各種施工機械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護器確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度必須符合標準，嚴防運行機械損壞輸電線路，機毀人傷。5、施工機械作業(yè)安全措施a各類安全（包括制動)裝置的防護罩、蓋等要齊全可靠。b機械與輸電線路(垂直、水平方向）須按規(guī)定保持距離。6、防火安全措施a加強領(lǐng)導，建立隊班組三級防火責任制，明確職責。b加強對職工的防火教育，消除麻痹大意及僥幸心理。c施工現(xiàn)場用電,嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強電源管理，防止發(fā)生電器火災.d焊、割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔氣瓶等危險物品的距離不得少于10m，與易燃易爆物品的距離不得少于30m.e設(shè)專職巡視員，對整個標段進行巡邏，尤其加強對山區(qū)及生活區(qū)的看護.做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,杜絕火災的發(fā)生。7、工程線施工安全a。自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備（含軌道車、軌道吊、放線車等，下同）必須狀況良好，司機必須取得自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備操作證,熟悉本線路情況及作業(yè)辦法.租用外單位自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備進入本管段運行,必須要項目部統(tǒng)一調(diào)配，確保行車安全。b.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機必須嚴格執(zhí)行《技規(guī)》、《操規(guī)》和工程線運輸管理部門的有關(guān)規(guī)定，按照行車調(diào)度員的“調(diào)度命令”行車。c.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備所帶平板車通風及自動制動裝置狀況必須良好;區(qū)間停車時做好防溜措施,防溜工作由司機負責，嚴禁區(qū)間摘車作業(yè).小平板車做好防溜、防撞措施.d.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)配備良好的通訊工具和規(guī)定的行車防護及救援備品.e。自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機運行中加強瞭望，注意鄰線施工機具是否侵限,嚴格按調(diào)度命令控制速度,確保行車和人身安全。f.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間作業(yè)時，施工機械、機具和設(shè)備嚴禁侵入鄰線,否則納入施工計劃管理。j．在線路上人力推行小車時，四輪小車有制動裝置,要設(shè)專人負責防溜，上道中做到人不離車,手不離制動把，防止小車溜逸，各小車要有專職防護員,小車移動時在小車前進方向后50米隨車移動.負責人應(yīng)了解列車運行情況，并派防護人員在小車前后兩端各800米位置顯示停車手信號，隨車移動，如瞭望條件或通訊聯(lián)絡(luò)不良，應(yīng)增設(shè)中間防護人員。k。在雙線區(qū)段遇有鄰線來車時，應(yīng)停止推運小車，暫時收回停車手信號，待列車通過后再行顯示.l。各種小車遇特殊情況不能在批準時間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時,在車輛或小車前后兩端各800米位置設(shè)置響墩，并以停車手信號防護。在設(shè)置防護的同時，應(yīng)立即使用無線通信設(shè)備通知行車調(diào)度員、車站值班員或列車司機緊急停車。8、限界要求為確保行車安全，各施工單位對其管段建筑物、設(shè)備、工器具等,在任何情況下，不得侵入鐵路建筑限界。規(guī)定如下：a。線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1。5m。b.站臺上堆放的貨物,距站臺邊緣不得小于1m。c。在施工期間，允許道碴等散裝貨物坡腳與軌面水平等高處，距鋼軌頭部外側(cè)的距離不得小于810mm，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1,雙線間堆碼高度不得超過軌面300mm。9、施工單位沿線搭架子安全規(guī)定a。搭設(shè)的臨時架子，必須提前向鋪架單位書面提報相關(guān)資料,如工點名稱、線路里程、影響范圍、通過限制速度、影響時間等。架子撤除后，施工單位應(yīng)及時報告鋪架單位銷記。b.嚴格執(zhí)行安全防護員制度，每個作業(yè)面安排2人，通訊設(shè)備采用對講機，如遇列車通過時,施工人員應(yīng)立即停止作業(yè),并撤離至臺車50m外。c.施工作業(yè)平臺前后兩側(cè),懸掛反光慢性標識牌。10、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定a．