金工鑄造實習報告

第第頁金工鑄造實習報告金工鑄造實習報告1

一共十二天的金工實習結(jié)束了，在短短的時間內(nèi)那么完好的體驗到當今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，總的來說這次實習活動是一次好玩且必將影響今后學習和工作的重要實踐閱歷。

“金工實習”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是工科同學學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎(chǔ)學問，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手力量，而且加強了理論聯(lián)系實際的熬煉，提高了我們的工程實踐力量，培育了我們的工程素養(yǎng)。金工實習是一次我們學習、熬煉的好機會。通過這次雖短而充實的實習我懂得了許多………

在這短短的幾個星期內(nèi)，大家每天都要學習一項新的技術(shù)，并在很短的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程，我們在老師們耐煩細致地指導下，很順當?shù)耐瓿筛髯缘膶嵙晝?nèi)容，并且基本上都到達了老師預(yù)期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。

在金工實習中，平安是第一位，這是每個老師給我們的第一忠告。金工實習是培育同學實踐力量的有效途徑，又是我們工科類高校生特別重要的也特殊有意義的實習課，也是我們一次，離開課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，感受到車間的氣氛，親自把握學問的機會。

1、鑄造實習

第一天的金工實習是挖砂鑄造成型，鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產(chǎn)方法。這可是個不輕松的活，要把那些特別的砂子變成我們想要的模具，要我們好好動一動腦子的，它需要的不僅是我們的體力，更需要我們的耐煩和細心，來不得半點馬虎。

老師講解完一些基本操作后，讓我們自己動手操作，我們從最基本的模型開頭練習，在最基本的練習中我們學會鑄造的基本工序和基本方法，為我們以后做更冗雜的鑄型打下了良好的基礎(chǔ)?？雌饋硗谏拌T造成型就是簡潔的四步：造下沙型、造上沙型、打通氣孔、開箱起模與合型，但是要想做出讓大家嘆為觀止的模具來，不通過反反復復地修整是不行能得到的。撒分型砂后，不能低頭用口去吹走分型砂，以免砂塵入眼，已翻轉(zhuǎn)后的上砂型應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定位置放好，以免頂裂或碰壞，將模型埋入砂型時，不能用鐵錘猛擊，以免損壞模樣，在制作木模時要考慮起模斜度、加工余量、收縮余量、分型面及澆注系統(tǒng)等技術(shù)要求。在實踐中任何

一點小錯誤都有可能消失殘次品，造成了極大的鋪張。有時候由于你的一點點修補會讓你前功盡棄，后悔不已。

2、了解機械設(shè)備

其次天實習老師只是讓我們熟識一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、基本操作和基本功能，等以后實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟識了一般車刀的組成、安裝與刃磨，了解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應(yīng)用，常用量具的種類和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，了解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

比方在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接去除切屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ呷コ?，嚴禁用手去剎住轉(zhuǎn)動著的砂輪及工件，開機前必需檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝堅固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持堅固等，檢查四周有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必需停車。更換銑刀時，要認真檢查刀具是否夾持堅固，同時留意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應(yīng)夾持在虎鉗上用銼刀銼削，當心毛刺割手。銑齒輪時，必需等銑刀完全離開工件后，方可轉(zhuǎn)動分度頭手柄。

車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培育我們的觀看力量、動手力量，開拓我們的視野，使我們平常學習的理論學問和操作實踐得到有效的結(jié)合。

3、鉗工實習

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡潔，故在機械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻絲、套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線，了解了銼刀的構(gòu)造、分類、選用、銼削姿態(tài)、銼削方法和質(zhì)量的檢測，了解鉗工在機器制造和設(shè)備修理中的地位和重要作用。

我們在實習中，已經(jīng)熟識并能選用劃線、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、裝配與拆卸等加工工具夾具，把握了鉗工的主要基本操作，依據(jù)簡潔零件圖可以進行銼削、鋸削、鉆孔、劃線、攻絲、套扣的工件加工。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，連續(xù)推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大，銼刀返回時不施加壓力，這樣我們銼削也就比較簡潔了，接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。

鉗工的實習說實話是很枯燥的而且很累，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，要依據(jù)圖紙的尺寸不能有太大的誤差。

金工鑄造實習報告2

兩周的金工實習結(jié)束了，時間仿佛還停留在最開頭的那一天，我們新穎的看著各種車床和設(shè)備，不知所措。兩周后的今日，我們把握了各種車床的原理并勝利的親自動手加工出了各種零件。并學習到了許多書本中學不到的學問。我們體會到了勝利加工出產(chǎn)品的喜悅，工作中付出汗水的疲乏。熟悉到了，在這個世界上，我們不懂的地方還有許多，學無止境，我們要抱著虛心的看法勤以至學，切忌傲慢自滿，要以包涵和學習的目光看待一切。

金工實習是一門以實踐為基礎(chǔ)的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科同學學習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)。這次的金工實習，使我們的許多方面得到了很大的提高，最主要的就是動手力量，讓我們的理論重歸與實踐，使我們能更貼近生活，更貼近社會，體會勞動之艱辛，實踐的重要性以及紙上談兵的不行取。此外也讓我們熟悉到團隊合作的重要性，不僅能夠提高效率，更能取長補短，使短時間內(nèi)能制造出最大效益。以下即是我對每一天所學習到的學問的總結(jié)以及所收獲的心得體會。

第一天鑄造，熱處理

鑄造：鑄造是熔煉金屬制造鑄型，并將熔融金屬澆入鑄型，經(jīng)凝固后獲得肯定樣子、尺寸、成分、組織和性能鑄件的成形方法。主要分為砂型鑄造和特種造型其中砂型鑄造又可分為手工造型和機器造型。我們主要實際操作了砂型鑄造的手工造型操作。其基本工藝流程為：型砂、芯砂的配置——合金熔煉——合型——澆注——落砂——清理——檢驗——鑄件。我們主要進行了手工造型的操作，下列圖為我們做好的砂型鑄造的模型

鑄造看起來就這么簡潔的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不行能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是由于你的一點點修補讓你前功盡棄！一成天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！

熱處理：是將固態(tài)金屬或合金在肯定介質(zhì)中加熱，保溫柔冷卻，以轉(zhuǎn)變整體或外表的組織，從而獲得所需性能的工藝。熱處理是一個很古老的工種了。祖輩們憑借這宏大的技術(shù)開創(chuàng)了中國的鐵器時代，加快了歷史的進步與進展，締造了光耀史冊，讓我們引以為豪的中華文明。熱處理可分為四種：退火，正火，淬火，回火。我們主要進行了淬火的操作。聽著燒的通紅的子彈頭在水中發(fā)出滋滋的聲響，仿佛自己也會到了那個古老的鐵器時代，別有一番感覺。

其次天數(shù)控銑加工

數(shù)控銑床是一種利用專用或通用計算機通過一系列有序的數(shù)字和符號組成的數(shù)字化信息掌握機床的運動，自動實現(xiàn)機械加工的機床。

數(shù)控銑床是我們本次實習所接觸的第一種機械加工工具，通過數(shù)控銑床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化掌握的便利、精確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。我們學習了編程的各種指令，并勝利的對一份圖樣進行編程并在數(shù)控銑床上輸入程序勝利繪制出圖樣。那樣的一個冗雜的零件假如手動操作肯定會更費時費勁，而數(shù)控機械加工為此供應(yīng)了極大的便利，自動化力量的.提高的確是當下工業(yè)化進展的必定趨勢，在這些方面，我們要學習的東西還有許多。

第三天一般車床

車削三要素為車削速度，進給量，背吃刀量。車削時主運動是主軸旋轉(zhuǎn)運動，進給運動時刀架前后移動。操作車床型號為CDS6136。加工范圍為：車外圓，車端面，車外錐面，車槽，車斷，車孔，車內(nèi)槽，鉆中心孔，鉆孔，擴孔等。這是我們第一次用車床動手加工錘柄，在老師做了示范后，開頭操作，操作過程中要很細心，留意距離，錘柄兩端要固定住。操作過程中要不斷的用游標卡尺測量圓柱的直徑，工藝要求精度很高。開頭由于刀架手柄不夠緊，使得車削直徑偏小，后來重新修理了車床，經(jīng)過一下午的努力，我們組最終勝利的車出了兩個錘柄。手工動作的生澀，讓我明白了工作的辛苦和不易，每一個行業(yè)都是熟能生巧，無論以后做哪一行業(yè)，都必需勤懇努力，踏踏實實，才能做到最好。

第四天銑削、刨削加工

在銑削加工中，銑刀的旋轉(zhuǎn)運動時主運動，工件移動是進給運動。銑床的加工范圍是各種形式的面，溝槽，成型面。而銑床分為立式銑床和臥式銑床兩類。立式銑床是主軸與工作臺面垂直，臥式銑床是主軸與工作臺面平行。我們操作中主要用了X5032立式升降臺銑床。常用附件為平口鉗，萬能分度頭，回轉(zhuǎn)工作臺。工作臺的特點是可以上下前后左右三圍移動。銑削加工的主要方法有順銑和逆銑。

銑床的操作不是很難，同樣需要用游標卡尺精確測量需要切削的距離，并精確切削。同時，操作過程中要當心留意平安，并時刻用乳化油的冷卻水冷卻刀頭。我們加工了三根圓柱型的材料，加工成立方體，作為錘頭的基礎(chǔ)模型。刨削加工的主運動時往復直線運動，工件的間歇移動是進給運動。加工范圍，精度，外表粗糙度與銑床類似。此項沒有進行操作，主要看老師演示。但我們學習到更多的是平安操作，在此類機械加工中，平安生產(chǎn)時重中之重，在一切操作時，應(yīng)準時留意應(yīng)留意的地方，平安第一。

第五天塑性加工

塑性加工是使金屬材料在外力作用下產(chǎn)生塑性變形，從而獲得具有肯定樣子

和尺寸的產(chǎn)品的一種加工方法，也稱為材料成型，產(chǎn)品主要包括原材料，毛坯，零件三類。沖床主要由機身，傳動裝置，離合器，滑塊，操縱機構(gòu)，制動器，電離和潤滑八部分組成。

學習了高度尺的使用方法，并分別用剪板機，高度尺，折彎機進行了剪板，劃線，折彎的操作，在動手操作中，將理論與實踐相結(jié)合，理解更深刻。今日的操作中同樣有很多必要的平安操作只是需要熟記，經(jīng)過這么多天，平安操作幾乎已經(jīng)深化人心。

第六天特種加工

學習了特種加工的有關(guān)學問，了解了電火花切割，電火花穿孔機，電火花成型機的原理和結(jié)構(gòu)。電火花切割的特點是：可加工高強度，高硬度的導體工件；可加工窄縫，特別圖形；可加工錐度工件；節(jié)省材料，降低加工本錢。

下午我們學習了直線及圓弧的編程方法，對老師所給的工件進行了編程，雖然不太嫻熟，但隨后也勝利編寫正確。下午選取自己喜愛的圖片，在老師的指導下，用CAXA電子圖版作圖，作圖過程中最重要的一點是保證圖案的封閉性，我做了一個梅花鹿的圖案，并進行了雕刻，雕刻好后看到自己的勞動成果，感到由衷的興奮，不知不覺中自己又多了解了一門工藝，學問正是在這樣每天一點一滴的不斷學習中積累起來的。

第七天數(shù)控車削加工

數(shù)控車是利用數(shù)字掌握技術(shù)，根據(jù)預(yù)先編制好的程序?qū)崿F(xiàn)加工運行的一種自動化車削設(shè)備。數(shù)控車床與數(shù)控銑床有很大的相像點，那就是二者都是數(shù)字化的自動化設(shè)備，即不需要人力手動操作，因此其最重要的一步就是編程，數(shù)控車削

加工的編程也與數(shù)控銑床編程有類似的地方，但又不完全全都。我們兩個工件進行了編程，之后又對一個子彈頭工件進行了編程并進行了加工。勝利的加工出了一枚銀光閃閃，精致美麗的子彈頭。

今日的學習讓我熟悉到，自動化設(shè)備的便利，以及學習學問的過程中要擅長總結(jié)和對比記憶，有時會有事半功倍的效果。

第八天焊接

焊接分為熔化焊，壓力焊，釬焊。其電弧主要由三部分構(gòu)成：陰極區(qū)〔2400K〕陽極區(qū)〔2600K〕弧柱區(qū)〔5000-8000K〕，同時還學習了焊機種類，焊接方式，技術(shù)參數(shù)等基礎(chǔ)學問。

以前始終覺得焊接時一項很危急很困難的工作，但是今日動手焊接后發(fā)覺，人對于未知的事物才會有恐驚感，當熟識了，了解了，焊接也只不過是一項技能。根據(jù)老師說的做好防護工作平安操作，那些火花什么的也就沒什么可怕的了。焊接操作也許進行了一下午和半個上午，熟能生巧，從一開頭的歪歪扭扭而且會焊漏，到后來的有模有樣，勻稱筆直。心里是欣慰的。在不斷的操作過程中，摸索到許多技巧，比方焊接速度，如何防止粘連，以及焊條距離工件的距離，手握焊槍要盡可能穩(wěn)定勻稱向下移動等等。最終自己克服了恐驚，和心理障礙。將兩塊材料勻稱的焊接到了一起。

第九天，第十天鉗工

這是我印象最深的一個工種，也是最辛苦的一個，用鋸條和銼，磨削了整整一天的時間，一塊材料被磨成了錘子頭。錘頭的磨制過程中，深深的感受到了繩鋸木斷，水滴石穿的成就感。鉗工的工作是辛苦的，必需一毫米一毫米的磨削，需要極大的耐煩和毅力。雖然現(xiàn)代加工主要都是機械加工，這種傳統(tǒng)的手工磨削方式幾乎不再使用，但是它所教給我們的東西不僅僅是這種工作方式，而是它所代表的意義，那就是在工作中必需要具備的恒心以及毅力。這次鉗工實習中，同學們輪番合作，相互關(guān)心，雖然手磨紅了，甚至磨出了水泡，但是大家的心情都很開心，尤其是最終看到自己的勞動成果時。我信任我會永久記住這次鉗工實習所教給我的東西，那將會對我以后的工作產(chǎn)生很主動的作用。

金工鑄造實習報告3

石油化工生產(chǎn)技術(shù)這一門學科的學習是理論與實踐相結(jié)合，光學不練等于紙上談兵，經(jīng)過大一上學期的基本學問學習之后，在下學期我們又進行了為期兩周的金工實習課程，金工實習報告。通過金工實習我不但了解了工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)過程，而且增加了對工業(yè)生產(chǎn)的感性熟悉，在實習中獲得了機械工業(yè)生產(chǎn)中常用金屬材料加工工藝基本學問，把握了初步動手力量的重要途徑。

這次我們金工實習了三個工種，下面我將三個工種的實習總結(jié)如下：

鉗工實習

鉗工是我們第一個實習的工種，也是一個實習工種中最累的一個工種。我們實習的項目是做一個小榔頭，說來簡單做來難，我們的任務(wù)是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8。5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很當心，我還是由于下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開頭：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打?qū)Ы?，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的珍貴閱歷。經(jīng)過師傅耐煩的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我最終有了自己加工零件的做法，在四天時間里勝利做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些缺乏之處，由于材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

車工實習

車工實習是我組其次個實習項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務(wù)重，同學們都仔細對待每一次車床操作，車工實習的任務(wù)是車一個手柄，由于車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0。5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必需協(xié)作好，稍有不穩(wěn)妥的地方就有可能產(chǎn)生不行挽回的損失。一次在聯(lián)系中我眼看就快勝利了的作品，一個不當心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關(guān)鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是把握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的外表粗糙，過薄也會使加工次數(shù)增加，鋪張時間，影響成果。經(jīng)過緊急而有序的學習和實踐我已在三天內(nèi)把握了車工的基本操作方法和加工技巧，最終的考核過程中我的作品整體比較完善，但由于加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數(shù)。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術(shù)沒有什么值得我傲慢的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優(yōu)秀。

整個實習中就屬焊工實習最傷眼睛，假如愛護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們?nèi)绾螑圩o自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發(fā)覺不是想象中的那樣簡單。一開頭我連電弧都打不著，在師傅的耐煩關(guān)心下我最終順當突破了打電弧，引電弧的難關(guān)。焊接的優(yōu)劣取決與焊縫的平整度，假如在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關(guān)我虛心向師傅求教，在師傅的指教下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最終的平整勻稱我付出了很大的努力，同時我還發(fā)覺一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣便利焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經(jīng)過三天的仔細學習我的付出得到了相應(yīng)的回報，我得到了本組最好的成果，這對我來說又獲得了一次勝利的喜悅。

短短的兩周金工實習時間很快過去，我在學到了學問和技能的同時還學到了很多方法，在理論學習的基礎(chǔ)上通過實踐對學問有了更深一步的了解，也在實際環(huán)境中熬煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎(chǔ)，總之，我這次金工實習到達了本次實習的目標和要求，在實習中受益頗深。

金工鑄造實習報告4

短短兩周的金工實習,隨著今日下午最終一節(jié)鑄造課的結(jié)束而結(jié)束了.在這段時間,我學到了許多東西,見識了很多新穎的工藝,也了解到了技工人員的工作環(huán)境.我想這兩周的實習將給我以后的工作帶來很多珍貴的閱歷.

還記得金工實習前的一天,我還為其次天的實習而苦惱.由于之前聽說實習時要做的工作都會是很危急的,尤其是在觀看的實習第一天的平安教育片以后,我更是提心吊膽,忐忑擔心.但是在我接觸到我實習的第一個工種——鉗工時才覺察,金工實習并不像我之前想象的和教育片講的那么危急的.只要我規(guī)范操作,發(fā)生危急的機率就會特別小.

盡管如此,我還是感受到了金工實習的另一種感覺,就是累.第一天做鉗工,真是累得不得了.鉗工要做的工件是全部手工的,挫平面,鋸鐵棒是我那天覺得最累的兩個步驟.但在最終看到自己一天的勞動成果時,又會覺得很滿意,一塊粗粗的鐵柱被我做成一個很標準的六角螺母.最終,實習的第一天終于平安地度過了.

由于有了第一天的閱歷,其次天半天的車工也順當?shù)赝瓿闪?不過,其中也消失了不少亂子,操作車床錯誤,切削時計算錯誤等問題常有發(fā)生,但最終還是完成了工件.

就這樣,我完成了兩天的實習.我自己的最大感覺就是又累又熱.接下來的幾天都是的工種都比較輕松,銑工坐的時間