高中地理-高頻點(diǎn)-地理交通大題匯編

…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○……○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編PAGE1-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編1.閱讀圖文資料，完成下列要求。密西西比河年均輸沙量4.95億噸，在河口處堆積成面積達(dá)2.6萬(wàn)平方千米的巨大鳥(niǎo)足狀三角洲，且以平均每年96米的速度繼續(xù)向墨西哥灣延伸。M市是僅次于紐約的美國(guó)第二大港口城市，但時(shí)常面臨地面沉降問(wèn)題，且該市在颶風(fēng)來(lái)臨時(shí)，時(shí)常遭遇洪水威脅，當(dāng)颶風(fēng)眼位于M市東側(cè)時(shí)尤其嚴(yán)重。下圖為密西西比河三角洲示意圖。（1）從河口地區(qū)的流水作用角度簡(jiǎn)述鳥(niǎo)足狀三角洲的形成過(guò)程。（2）推測(cè)M市時(shí)常面臨地面沉降問(wèn)題的自然原因。（3）評(píng)價(jià)M市筑港的自然條件。（4）分析颶風(fēng)眼位于M市東側(cè)時(shí)，M市洪水危害尤其嚴(yán)重的原因。2.回讀圖文資料，回答下列問(wèn)題。高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。剛果盆地形成于斷裂下陷作用，盆地周邊峽谷幽深，盆地中部沼澤廣布。下圖為剛果盆地(局部)等高線略圖。高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第1頁(yè)。（1）評(píng)價(jià)剛果盆地中部發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的自然條件。（2）剛果盆地中部沼澤廣布，說(shuō)明該地植被對(duì)沼澤形成的促進(jìn)作用。（3）甲地沒(méi)有形成沼澤，分析甲地沼澤形成的不利條件。（4）推測(cè)剛果盆地周邊峽谷幽深的自然原因。3.閱讀圖文材料，完成下列要求。

隨著電商的發(fā)展，物流快速配送成為各大電商考慮的核心之一。京東是我國(guó)著名的電商企業(yè)，在全國(guó)建立了7個(gè)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心——“亞洲一號(hào)倉(cāng)”（圖a），實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程無(wú)人化，成為中國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施智能化迭代的標(biāo)志，世界一體化智能物流因區(qū)建設(shè)的標(biāo)桿。目前集大型辦公、存儲(chǔ)及配送于一體的亞洲最大“亞洲一號(hào)倉(cāng)”于2019年5月30日在華南東莞麻涌鎮(zhèn)（圖b）正式投入使用，占地面積近50萬(wàn)平方米，單日訂單處理能力達(dá)到160萬(wàn)單，自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)可同時(shí)存儲(chǔ)超過(guò)2000萬(wàn)中件商品，年銷售額超250億元。（1）描述京東“亞洲一號(hào)倉(cāng)”在全國(guó)空間分布特點(diǎn)。（2）分析京東選擇在廣東建立“亞洲一號(hào)倉(cāng)”的原因。（3）指出麻涌鎮(zhèn)京東“亞洲一號(hào)倉(cāng)”倉(cāng)址選擇的合理性。（4）分析京東“亞洲一號(hào)倉(cāng)”建成對(duì)麻涌鎮(zhèn)的積極影響。高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。4.閱讀圖文材料，完成下列要求。高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第2頁(yè)。荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)面向北海，背靠歐洲人口密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)。20世紀(jì)80年代，順應(yīng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)興起和經(jīng)濟(jì)全球化大趨勢(shì)，荷蘭政府將史基浦機(jī)場(chǎng)地區(qū)納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，制定了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃。史基浦機(jī)場(chǎng)是國(guó)際貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，空運(yùn)與水陸運(yùn)輸相互銜接，主要采用集裝箱運(yùn)輸。目前史基浦機(jī)場(chǎng)已建成功能齊全的航空城，其空間結(jié)構(gòu)呈環(huán)狀；1km內(nèi)，為機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，以航空維護(hù)與培訓(xùn)、航空配餐為主；1~5km,為貨運(yùn)棧；5~10km,為住宅區(qū)。下左圖為荷蘭地理簡(jiǎn)圖，下右圖為史基浦航空城功能區(qū)分布及交通圖。（1）分別說(shuō)明在機(jī)場(chǎng)核心區(qū)布局航空維護(hù)等配套設(shè)施和在核心區(qū)外布局住宅區(qū)的原因，并指出影響航空城功能分區(qū)的主要因素。（2）說(shuō)明高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)對(duì)大型機(jī)場(chǎng)高度依賴的原因。（3）簡(jiǎn)述航空貨運(yùn)采用集裝箱方式運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。（4）據(jù)右圖推測(cè)地鐵站設(shè)置在航站樓下及高速公路下穿機(jī)場(chǎng)的原因。5.閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料一：新西蘭南島、北島區(qū)域圖材料二：2020年1月澳大利亞持續(xù)發(fā)生森林大火，受其影響新西蘭北島火災(zāi)也迅速蔓延。材料三：新西蘭航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)，機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)完善，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)以中小型機(jī)場(chǎng)為主，幾乎可以抵達(dá)全國(guó)各地。（1）相對(duì)于南島，北島更易發(fā)生火災(zāi)，是因?yàn)楸睄u緯度較________，氣溫較________，蒸發(fā)量________；同時(shí)受西風(fēng)影響時(shí)間________，降水相對(duì)________。（2）試分析新西蘭航空運(yùn)輸以中、小型機(jī)場(chǎng)為主的原因。高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。

高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第3頁(yè)。答案解析部分一、綜合題1.【答案】（1）河口地區(qū)地勢(shì)平坦，海水侵蝕作用弱，河流分岔入海；各岔流的泥沙堆積量超過(guò)波浪的侵蝕量，泥沙沿各岔道堆積延伸形成長(zhǎng)條形大沙咀伸入海中，使三角洲外形呈鳥(niǎo)足狀；由于岔道穩(wěn)定，兩側(cè)常發(fā)育天然堤，天然堤起著約束水流作用，使岔流能繼續(xù)向海伸延；岔道天然岸堤被洪水沖垮，又產(chǎn)生新的岔流

（2）位于河口，地勢(shì)低洼；多沼澤分布，地層松軟

（3）有利條件：位于亞熱帶氣候區(qū)，受墨西哥灣暖流影響，且位于海灣內(nèi)，風(fēng)浪小不利條件：泥沙淤積嚴(yán)重，水域淺

（4）M市位于北半球，根據(jù)地轉(zhuǎn)偏向力，颶風(fēng)呈逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；當(dāng)颶風(fēng)眼位于M市東側(cè)時(shí)，颶風(fēng)把該市北側(cè)湖區(qū)的水吹向南邊的海岸，受海岸阻擋，水位抬升，導(dǎo)致洪水災(zāi)害嚴(yán)重?！窘馕觥俊痉治觥浚?）該題明確要求從流水作用角度回答三角洲的形成過(guò)程，考生從流水侵蝕、流水沉積角度回答即可。從圖中可以看出，鳥(niǎo)足狀三角位于河口地區(qū)，河口地區(qū)地勢(shì)平坦，海水侵蝕作用弱，河流分岔入海；密西西比河年均輸沙量4.95億噸，在河口處堆積，各岔流的泥沙堆積量超過(guò)波浪的侵蝕量，以平均每年96米的速度繼續(xù)向墨西哥灣延伸，泥沙沿各岔道堆積延伸形成長(zhǎng)條形大沙咀伸入海中，使三角洲外形呈鳥(niǎo)足狀；由于岔道穩(wěn)定，兩側(cè)常發(fā)育天然堤，天然堤起著約束水流作用，使岔流能繼續(xù)向海伸延；岔道天然岸堤延伸較長(zhǎng)，被洪水沖垮，又產(chǎn)生新的岔流。（2）自然原因可從地形地勢(shì)、地質(zhì)地貌等角度回答。M市是僅次于紐約的美國(guó)第二大港口城市，位于河口，地勢(shì)低洼；水流不暢，多沼澤分布，地層松軟。（3）評(píng)價(jià)筑港的自然條件一般從有利和不利兩方面回答。M市位于位于墨西哥灣沿巖，為亞熱帶氣候區(qū)，受墨西哥灣暖流影響，從圖中位置可以看出，M市位于海灣內(nèi)，風(fēng)浪小。但M市位于河口泥沙淤積嚴(yán)重，水域淺。（4）M市位于位于墨西哥灣沿巖，位于北半球，根據(jù)地轉(zhuǎn)偏向力，颶風(fēng)呈逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；當(dāng)颶風(fēng)眼位于M市東側(cè)時(shí)，受颶風(fēng)影響吹偏北風(fēng)，颶風(fēng)把該市北側(cè)湖區(qū)的水吹向南邊的海岸，受海岸阻擋，水位抬升，導(dǎo)致洪水災(zāi)害嚴(yán)重?！军c(diǎn)評(píng)】港口建設(shè)的區(qū)位條件：

自然條件

1.水域條件：港闊水深(等深線密集，有利于停泊靠岸避風(fēng))

2.筑港條件：陸地地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)(有利于安排建筑用地、港口設(shè)備)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件

1.經(jīng)濟(jì)腹地條件：經(jīng)濟(jì)腹地是否廣闊、客貨流量大小、腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)(經(jīng)濟(jì)腹地的廣闊與否影響著客貨流量;客貨流量影響著港口的興衰;腹地經(jīng)濟(jì)性質(zhì)決定港口性質(zhì)<綜合港、專業(yè)港等>)

2.城市依托(交通便利;為港口提供人力物力財(cái)力的支持)

3.政策條件：對(duì)外開(kāi)放地區(qū)建成自由貿(mào)易港高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)。2.【答案】（1）有利條件:流量大，通航能力強(qiáng)(水溫高，無(wú)結(jié)冰期)；水流平緩，航行安全。不利條件:沼澤廣布，不利于沿岸筑港

（2）熱帶雨林，植被茂盛；大量涵養(yǎng)水源，提高地表濕度；林下光照弱(空氣潮濕)，蒸發(fā)量小

（3）遠(yuǎn)離河流，地表水來(lái)源不足；地形相對(duì)凸起，地表水容易散失

（4）氣候濕潤(rùn)，河流流量大；(坡面)水土流失弱，河流含沙量??；斷裂下陷，導(dǎo)致地面落差大；河流流速快。(對(duì)河床)侵蝕作用強(qiáng)高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第4頁(yè)?！窘馕觥俊痉治觥浚?）剛果盆地中部發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的自然條件應(yīng)從有利和不利兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。從有利條件來(lái)看，剛果盆地內(nèi)的河流流域以熱帶雨林氣候?yàn)橹?，降水量大，因此流量大，江闊水深，航道條件優(yōu)越，通航能力強(qiáng)，且全年無(wú)結(jié)冰期，通航時(shí)間長(zhǎng)；剛果盆地內(nèi)部地形平坦，河流水流平緩，利于航行，且航行安全性高。從不利條件來(lái)看；圖中顯示，剛果盆地內(nèi)部沼澤廣布，建設(shè)河港的陸域條件較差，不利于沿岸筑港，從而對(duì)發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)不利。（2）剛果盆地中部沼澤廣布，該地植被對(duì)沼澤形成的促進(jìn)作用應(yīng)森林涵養(yǎng)水源、蒸發(fā)等方面進(jìn)行分析說(shuō)明。剛果盆地為熱帶雨林氣候，植被茂盛，熱帶雨林涵養(yǎng)水源能力強(qiáng)，提高地表濕度，為盆地中沼澤提供穩(wěn)定的水源；熱帶雨林植被密度大，林下光照弱，空氣濕度大，蒸發(fā)量小，使得地表和地下水豐富，為盆地中沼澤提供豐富的水源。（3）甲地沒(méi)有形成沼澤，甲地沼澤形成的不利條件應(yīng)從水源、地形等角度進(jìn)行分析。圖中顯示，甲地離河流較遠(yuǎn)，地表水相對(duì)較少；甲地地勢(shì)較高，地表水不易匯集，容易流失，地表不易積水形成沼澤。（4）剛果盆地周邊峽谷幽深的自然原因結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)從內(nèi)外力共同作用角度進(jìn)行推測(cè)。材料信息表明，剛果盆地形成于斷裂下陷作用，說(shuō)明剛果盆地邊緣坡度陡，落差大，河流流速快；剛果盆地屬熱帶雨林氣候，降水豐富，氣候濕潤(rùn)，河流發(fā)育眾多，且河流流量大；坡面上受植被保護(hù)，水土流失弱，河流含沙量小，因此河谷中流水侵蝕作用強(qiáng)烈，不斷下切侵蝕，形成周邊峽谷幽深的地貌景觀。

【點(diǎn)評(píng)】沼澤成因一般有如下幾點(diǎn)：1.地勢(shì)低洼，排水不暢

2.緯度高，氣溫低蒸發(fā)作用弱

3.降水集中且多暴雨

4.凍土廣布，不易下滲

5.凌汛現(xiàn)象。3.【答案】（1）地區(qū)分布不均；主要分布在東部沿海地區(qū)；中西部地區(qū)相對(duì)較少。

（2）(珠三角地區(qū)是我國(guó)傳統(tǒng)的輕工業(yè)基地)接近產(chǎn)品生產(chǎn)中心，貨源豐富；人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，購(gòu)物需求量大；接近消費(fèi)市場(chǎng)，縮短配送時(shí)間；廣東是華南地區(qū)中心區(qū)域，便于發(fā)揮其輻射范圍廣的優(yōu)勢(shì)；交通便利，便于貨物的調(diào)配；便于從其它地區(qū)集中進(jìn)貨，降低物流運(yùn)費(fèi)；政府政策支持。

（3）鄰近廣深沿江高速和水鄉(xiāng)快速大道入口和東莞西站，交通便利；位于城鎮(zhèn)邊緣，土地租金低；未開(kāi)發(fā)土地多，為拓展倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模提供后備空間。

（4）利用京東品牌提高麻涌鎮(zhèn)的知名度，有利于吸引其它企業(yè)入駐；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；有利于貨物集散，促進(jìn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展；促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)；增加地方稅收渠道；提供就業(yè)崗位；促進(jìn)麻涌鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展。高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。【解析】【分析】（1）描述地理事物的空間分布特點(diǎn)一般首先點(diǎn)明分布是否均勻，若不均勻，要描述哪里較多，哪里較少。根據(jù)圖中所示，京東“亞洲一號(hào)倉(cāng)”在全國(guó)空間分布不均；主要分布在東部沿海地區(qū)，中西部地區(qū)相對(duì)較少。

（2）本題主要考查物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的影響因素。一般要從貨源、消費(fèi)市場(chǎng)、交通、政策等角度進(jìn)行分析。珠三角地區(qū)是我國(guó)傳統(tǒng)的輕工業(yè)基地，在廣東建立“亞洲一號(hào)倉(cāng)”，接近產(chǎn)品生產(chǎn)中心，貨源豐富；珠三角地區(qū)人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，購(gòu)物需求量大，在廣東建立“亞洲一號(hào)倉(cāng)”，接近消費(fèi)市場(chǎng)，能縮短配送時(shí)間，提高配送效率；廣東是華南地區(qū)中心區(qū)域，便于發(fā)揮其輻射范圍廣的優(yōu)勢(shì)；交通便利，便于貨物的調(diào)配，同時(shí)也便于從其它地區(qū)集中進(jìn)貨，降低物流運(yùn)費(fèi)，節(jié)省成本；政府政策支持。

（3）京東“亞洲一號(hào)倉(cāng)”倉(cāng)址的首要條件就是交通便利，通過(guò)圖B可知，倉(cāng)庫(kù)選址鄰近廣深沿江高速和水鄉(xiāng)快速大道入口和東莞西站，交通非常便利；“占地面積近50萬(wàn)平方米”，可見(jiàn)占地面積大，所以土地成本比較大，而選址位于城鎮(zhèn)邊緣，土地租金比較低；據(jù)圖可知，選址西側(cè)為田地，可以為拓展倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模提供后備空間。

（4）本題考查智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的建立對(duì)區(qū)域的積極影響。主要從經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益來(lái)分析。不管是對(duì)當(dāng)?shù)氐闹?、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城鎮(zhèn)化發(fā)展、就業(yè)，還是區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展都會(huì)有較大的積極影響。集大型辦公、存儲(chǔ)及配送于一體的亞洲最大“亞洲一號(hào)倉(cāng)”在麻涌鎮(zhèn)建成，有利于提高麻涌鎮(zhèn)的知名度，然后可以吸引其它企業(yè)入駐；進(jìn)一步優(yōu)化當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的建立有利于貨物集散，促進(jìn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展；智能物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的建立和其他企業(yè)入駐，可以增加地方稅收渠道，增加稅收收入；也可以提供更多的就業(yè)崗位；促進(jìn)本地區(qū)的城鎮(zhèn)化建設(shè)；促進(jìn)麻涌鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展。

故答案為：（1）地區(qū)分布不均；主要分布在東部沿海地區(qū)；中西部地區(qū)相對(duì)較少。

（2）(珠三角地區(qū)是我國(guó)傳統(tǒng)的輕工業(yè)基地)接近產(chǎn)品生產(chǎn)中心，貨源豐富；人口眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，購(gòu)物需求量大；接近消費(fèi)市場(chǎng)，縮短配送時(shí)間；廣東是華南地區(qū)中心區(qū)域，便于發(fā)揮其輻射范圍廣的優(yōu)勢(shì)；交通便利，便于貨物的調(diào)配；便于從其它地區(qū)集中進(jìn)貨，降低物流運(yùn)費(fèi)；政府政策支持。

（3）鄰近廣深沿江高速和水鄉(xiāng)快速大道入口和東莞西站，交通便利；位于城鎮(zhèn)邊緣，土地租金低；未開(kāi)發(fā)土地多，為拓展倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模提供后備空間。

（4）利用京東品牌提高麻涌鎮(zhèn)的知名度，有利于吸引其它企業(yè)入駐；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；有利于貨物集散，促進(jìn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展；促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)；增加地方稅收渠道；提供就業(yè)崗位；促進(jìn)麻涌鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展。

【點(diǎn)評(píng)】交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的影響

高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第5頁(yè)。4.【答案】（1）原因：1km范圍內(nèi)是機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，航空維護(hù)等是飛機(jī)飛行的地面保障，為航班提供服務(wù)；需要緊鄰機(jī)場(chǎng)；住宅區(qū)與航空的關(guān)聯(lián)較低，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，可以避開(kāi)噪聲，靠近休閑區(qū)，方便生活主要因素:與機(jī)場(chǎng)功能的密切程度

（2）原因：大型機(jī)場(chǎng)具有快捷國(guó)際性交通優(yōu)勢(shì)；產(chǎn)品大多以國(guó)際市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的更新速度快，生命周期短，一旦開(kāi)發(fā)成功就要迅速投放和占領(lǐng)市場(chǎng)(或?qū)κ袌?chǎng)有較高敏感性)；產(chǎn)品體積小，重量輕，附加值高，空運(yùn)成為可能；部分零部件需要全球采購(gòu)，需空運(yùn)快速運(yùn)達(dá)

（3）優(yōu)勢(shì)：便于機(jī)械化裝卸，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率；節(jié)約包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，減少運(yùn)輸時(shí)間；有利于發(fā)揮水陸空聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，減少損耗(運(yùn)輸安全)

（4）原因：實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫連接，方便換乘和轉(zhuǎn)運(yùn)；緩解機(jī)場(chǎng)對(duì)地區(qū)交通的分割，以保障地區(qū)交通的通暢高中地理-高頻點(diǎn)——地理交通大題匯編全文共7頁(yè)，當(dāng)前為第6頁(yè)?！窘馕觥俊痉治觥浚?）“1km內(nèi)，為機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，以航空維護(hù)與培訓(xùn)、航空配餐為主”，1km范圍內(nèi)是機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，航空維護(hù)等是飛機(jī)飛行的地面保障，為航班提供服務(wù)，需要緊鄰機(jī)場(chǎng)；“1~5km,為貨運(yùn)棧；5~10km為住宅區(qū)”，住宅區(qū)與航空的關(guān)聯(lián)較低，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)，（貨運(yùn)棧可以起到隔離作用，作為緩沖區(qū)，同時(shí)可以為機(jī)場(chǎng)核心區(qū)服務(wù)），可以避開(kāi)噪聲，靠近休閑區(qū)，方便生活。據(jù)以上分析影響航空城功能分區(qū)的主要因素是與機(jī)場(chǎng)功能的密切程度。（2）高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品體積小，重量輕，附加值高，空運(yùn)成為可能；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)工業(yè)以分散布局為主，部分零部件需要全球采購(gòu)，需空運(yùn)快速運(yùn)達(dá)；高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品大多以國(guó)際市場(chǎng)為導(dǎo)向，更新?lián)Q代快，需要及時(shí)運(yùn)到市場(chǎng)；大型機(jī)場(chǎng)具有快捷國(guó)際性交通優(yōu)勢(shì)。（3）航空運(yùn)輸運(yùn)量小，采用集裝箱方式運(yùn)輸便于機(jī)械化裝卸，提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率；可以充分利用空間；節(jié)約包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，減少運(yùn)輸時(shí)間；有利于發(fā)揮水陸空聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，減少損耗，運(yùn)輸安全，不易損壞。（4）荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)面向北海，背靠歐洲人口密集、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)，荷蘭土地面積小，地鐵站設(shè)置在航站樓下及高速公路下穿機(jī)場(chǎng)可以充分利用土地、空間；航空、地鐵、高速公路布局在一起，實(shí)現(xiàn)空鐵無(wú)縫連接，方便換乘和轉(zhuǎn)運(yùn)；緩解機(jī)場(chǎng)對(duì)地區(qū)交通的