線路測量技術方案

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 前言 3\o"CurrentDocument"1、 工程概況： 3\o"CurrentDocument"2、 線路測量目的： 3\o"CurrentDocument"二、 線路要求 3三、 設備配置 4\o"CurrentDocument"四、 技術依據(jù) 5\o"CurrentDocument"五、 采用坐標系統(tǒng) 5六、 控制測量 5\o"CurrentDocument"1、 平面測量 5\o"CurrentDocument"2、 高程測量 5\o"CurrentDocument"七、 測量方法及限養(yǎng)規(guī)定 5\o"CurrentDocument"1、 導線測量 5\o"CurrentDocument"2、 帶狀地形圖測繪 6\o"CurrentDocument"3、 線路中線測量 64、 縱橫斷面測量 錯誤!未定義書簽。5、 縱斷面圖的繪制 錯誤!未定義書簽。6、 橫斷面測繪 8\o"CurrentDocument"（1） 斷面測量方法和精度要求 8\o"CurrentDocument"（2） 橫斷面繪制 8\o"CurrentDocument"7、 土（石）方量的計算 8八、 提交資料 錯誤!未定義書簽。線路工程測量方案技術設計書一、前言1、 工程概況測區(qū)位于桂林市七星區(qū)朝陽西路(七星公園后山)從東經(jīng)110°18'47.75〃到東經(jīng)110°19'07.36〃，原碎石彎曲的小路，車流量、人流量不多，地形基本較平坦，但是道路兩旁樹木較密集，路的左側(cè)有數(shù)多村莊居民房和不規(guī)則的篷房、廠房路的右側(cè)為綿延的陡石山，而且有陡崖、文物保護區(qū)，河流溝渠，通視條件較差，給觀測工作帶來極大的不便。2、 線路測量目的：線路測量之目的和意義在于確定線路的空間位置，在勘測設計階段主要是為工程設計、施工、運營管理提供必要的基礎資料；在施工階段主要是將線路中線(包括直線和曲線)按設計的位置進行實地測設.各種線形工程的測量工作大體相似，根據(jù)此次實習的具體要求其主要目的如下：、掌握進行四等和普通水準測量的觀測、記錄、計算方法；掌握在選定設計方案的路線上進行中線測量、縱斷面和橫斷面測量的作業(yè)方法和過程；掌握縱橫斷面圖的繪制方法和工程土(句方量的計算方法，并熟悉進行路線坡度設計的依據(jù)和方法。掌握儀器的基本操作，從中培養(yǎng)其團結協(xié)作的精神，提高獨立實踐能力。二、線路要求道路斷面寬度采用單幅路混合交通：行車道寬度4米,兩側(cè)人行道個1米，共6米寬。計算行車速度采用支路III級，20km/h平面設計指標圓曲線半徑：不設超高最小半徑：70米 設超高推薦半徑：40米

設超高最小半徑：20米不設緩和曲線最小半徑：500米圓曲線最小長度：20米縱斷面設計緩和曲線最小長度：20米最大縱坡：3%最大合成坡度：4%坡度最小長度：60米豎曲線最小長度：20米豎曲線最小半徑：150米，極限值：100米橫斷面設計最大超高：2%停車視距：20米超高漸變率：1/50三、設備配置1、儀器設備如下表設備產(chǎn)地及型號精度數(shù)量全站儀南方NTS-360L1秒1單棱鏡2對講機2南方NTS-360L全站儀儀器型號介紹NTS-360L測角原理絕對編碼盤測角，一塊盤，采用CCD作為接收機，更簡單，更穩(wěn)定，好維修，無需初始化測距原理紅外激光管，發(fā)射角小，準直性好，點發(fā)射面接收,接收存放面積大測距時間精測1秒，跟蹤0。5秒測尺60MHz，精測尺長2.5米，更精確，共五把測尺（發(fā)射5個頻率）測程單棱鏡5Km測距電路性能發(fā)光管功率：3mw電路放大倍數(shù)：1萬倍雙馬達一級減光:動態(tài)范圍大測相方式:正弦波多點采樣，更精確測角電子補償器雙軸光電式電子補償器，能對垂直、水平兩個方向進行補償，補償穩(wěn)定時間：5秒，補償更快、更穩(wěn)定、精密度更高存儲方式與存儲量內(nèi)存：1萬個點SD卡：1G（海量：1000萬點）防水結構在各部分采用防水橡膠圈結構防水，能防水，防塵，防濕。防水防塵等級:IP55級四、 技術依據(jù)1、 《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）,2008年修訂版2、 《公路工程技術標準JT001—97》1997版3、 《公路路線設計規(guī)范》（JTG/D20-2006）4、 《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37—90）5、 《公路勘測規(guī)范》（JTG/C10—2007）6、 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB/50220—95）五、 采用坐標系統(tǒng)1、 平面坐標系統(tǒng)采用獨立坐標系2、 高程系統(tǒng)采用假定高程基準1、 平面測量根據(jù)測量要求，沿道路每隔1KM左右布設1對控制點，若在區(qū)域內(nèi)控制點不能滿足中心樁放樣及帶狀圖測繪要求，應根據(jù)實際情況進行控制點加密.控制點加密可采用GPS-RTK技術或常規(guī)作業(yè)模式進行，若采用常規(guī)作業(yè)時，導線觀測要嚴格按照城市測量規(guī)范要求進行，且導線方位角閉合差、導線長度和導線相對閉合差均應滿足規(guī)范要求。2、 高程測量（1）利用城市I級GPS點,IV等GPS點高程，根據(jù)作業(yè)需要，可采用三角高程或普通水準等測量方式進行。（2）圖根導線點計算可采用南方平差易.七、測量方法及限差規(guī)定1、導線測量導線測量的技術要求符合下表規(guī)定：1導線測量的主要技術要求等級導線長度（km）平均邊長（km）角度中誤差（”）測距中午差（mm）測回數(shù)方位角閉合差（”）相對閉合差（”）DJ1dj2dj3一級40。5515.2410W1/5000二級2.40。25815.1316W1/10000三級1.20.11215.1224W1/5000注：N為測站數(shù)2、帶狀地形圖測繪城市道路為線狀地物，所需地形圖為帶狀，其測圖帶的寬度與測圖比例尺、地形的復雜程度有關，“測規(guī)”對此作了下表的規(guī)定。表2帶狀地形圖測繪規(guī)定測圖比例尺導線每側(cè)的測繪寬度m等高線間距/m最大視線長度/m一般地段困難地段垂直角〈12垂直角〉121：10000250—5005106006001:5000200-300254503501:2000100-150124003001：1000按需要112501501：500按需要0.5115080帶狀地形圖的比例尺選擇可參照一般平坦地區(qū)為1:2000-1:5000,困難地區(qū)為1:2000進行。3、線路中線測量根據(jù)中線附近的控制點和地物，可采用穿線交點，撥角放線等方法測設線路各交點，并用測回法觀測線路各偏角一測回。然后從線路起點開始，沿中線每隔20m或50m（曲線上根據(jù)曲線半徑每隔20m、10m或5m）量距定出整樁，并在地面坡度變換處、中線與其他主要地物（如已有道路、河流、輸電線）相交之處設加樁，在曲線交點處設立主點樁。中線定線時，可采用經(jīng)緯儀定線或目估定線，量距采用一般鋼尺量距，曲線測設可采用偏角法、切線支距法或極坐標法。線路精度要求是：直線部分縱向相對誤差應小于1/2000，橫向誤差應小于5cm;曲線部分縱向相對閉合差應小于1/1000，橫向閉合差應小于10cm.里程樁的編號：0+000，0+020,0+040，-.加樁編號按實際距離為準。如：0+027，0+055，…。線路中線量距與曲線測設的精度要求：線段類別主要線路次要線路山地線路直線縱向相對誤差1/20001/10001/500橫向偏差（cm）2。5510曲縱向相對閉合差1/20001/10001/500線橫向閉合差（cm）2.57.510定測直線轉(zhuǎn)點、交點、曲線主點樁等控制樁，一般都應固樁固樁可埋設預制混泥土樁或就地澆灌混泥土樁，樁頂埋入鐵釘.4、 縱橫斷面測量1?；綔y量在整個路線上，根據(jù)路線的長度設置3~5個水準點，按四等水準測量的方法或往返觀測方法與附近的已知水準點連測，并求出其高程。進行線路水準測量時，應起閉于等級水準點及沿路聯(lián)測外一般每300m左右留設臨時水準點，橋梁、隧道兩端及較大構筑物等處應按需要留設水準點，水準點的位置應設在施工范圍以外，標志要明顯、牢固、使用方便。2.中平測量以相鄰水準點為一個測段，從一個水準點出發(fā)，按等外水準測量要求逐個測定中樁的地面高程，附合至下一個水準點。作業(yè)中應注意：（1） 為提高作業(yè)效率，一個測站可以有若十個間視（前視），并采用視線高方法進行計算，故記錄時應注意分清后視、前視和間視，不能有誤。（2） 各樁號的高程以樁的地面高程為準，不能測樁頂.（3） 注意水準點的閉合或附合，以及其限差要求，以確保水準測量無差錯。縱斷面測量資料是提供內(nèi)業(yè)設計作為路線拉坡之用。施測范圍應于起迄點前后各延長100米，路線與支線相交時，應向支線外延100米?？v斷面測量應起閉于水準點（逐點附合），按圖根水準精度要求沿中樁逐樁進行，并檢查里程樁號。中樁高程一般觀測一次取位至cm，其檢測限差一般地面為±10cm，鋪磚地面為±5cm。相鄰水準點高差與縱斷檢測的較差，不應超過2cm。5。 縱斷面圖的繪制以里程樁為橫坐標，比例尺為1:1000,以高程為縱坐標，比例尺1：100，在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。縱斷面圖應包括以下內(nèi)容：樁號、填挖土高度、地面高程設計高度、坡度與距離，填挖數(shù)、直線與曲線。具體內(nèi)容的安排，不做統(tǒng)一規(guī)定、以美觀、明確、易讀為好，各人可自由發(fā)揮。6、橫斷面測繪（1）斷面測量方法和精度要求橫斷面測量的主要內(nèi)容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏,然后繪成橫斷面圖.橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定，此次實習要求在中線兩側(cè)各測20米.測量中距離和高程要求準確到0.1m.采用皮尺、竹桿（或標尺、標桿）作簡易測量。記錄注意分清左、右端。以分數(shù)形式記錄，分子高程，分母水平距離；如二0竺。橫斷面測量的限差見表4。3.5表4橫斷面測量限差表（m）線路名稱距離高程鐵路、汽車專用公路L/100+0.1h/100+L/200+0.1一般公路L/50+0o1h/50+L/100+0。1注：L為測點至線路中樁的水平距離（m