交通專業(yè)業(yè)務(wù)工作總結(jié)評職稱

交通專業(yè)業(yè)務(wù)工作總結(jié)評職稱

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

2002年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從石家莊鐵道學(xué)院交通運輸專業(yè)畢業(yè)，并于同年進入建筑集團有限公司工作。參加工作以來，我先后從事施工技術(shù)與計量工作，2003年12月，我取得了助理工程師的資格，并于2004年1月被聘用至今。以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進行簡要總結(jié)。

一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能:

本人于2002年7月正式參加工作，工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)公路施工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復(fù)雜的公路施工等日常事務(wù)工作。

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二、政治思想方面:

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公路施工的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把理論同實際相結(jié)合。

三、組織協(xié)調(diào)方面:

在實際工作中，努力學(xué)會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理知識，較好地掌握了人文社科管理的一般規(guī)律。能協(xié)助部門負責(zé)人做好職工的思想政治工2

作，為部門工作的有效開展提供了保障。

四、工程管理方面:

1、質(zhì)量

公路建設(shè)質(zhì)量是項目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認為有幾點是必須要做到的:

(1)在投標中選擇資金到位、造價合理的項目是關(guān)鍵。

(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要,他們能否用到工程項目中,必須要進行嚴格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對,就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責(zé)任心強與業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核。

(3)工程管理貫穿整個建設(shè)過程,在工程管理中,要認真做好事3

前

控制,過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、規(guī)范標準,它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準則,在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,充分利用監(jiān)理,加強現(xiàn)場檢查,處理質(zhì)量問題要解決果斷,要安排專人跟蹤負責(zé),不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要對質(zhì)量問題付出代價,這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。

2、進度

進度計劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標,結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施,或者調(diào)整計劃，或者要求施工隊圍繞計劃安排增加機械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。

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另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快,所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。

3、專業(yè)知識的提升

任助理工程師職稱以來,主要工作在張石高速公路建設(shè)，張石高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、路面施工等，在這幾方面有以下的認識(1)高邊坡防護

由于巖土體強度較低,邊坡整體存在深層滑動的可能,因此在三、四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識。

(2)路面施工

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瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、維修簡便等特點，因此在高速公路建設(shè)中被廣泛地應(yīng)用。路面平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質(zhì)量指標的主要因素之一。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現(xiàn)為車轍和隆起。

五、專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)總結(jié):

豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)。

以上是我任助理工程師職稱以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進步,在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績,積累了豐6

富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

六、專業(yè)成果及其著作

專業(yè)成果:榮獲“河北省建設(shè)行業(yè)科技成果獎”。

著作:在工作期間先后發(fā)表文稿2篇，《

七、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面:

自助理工程師評定后，先后參加的繼續(xù)教育如下:

(1)2006年5月，在保定參加造價員培訓(xùn)。

(2)2009年8月，劉漫老師主講《公路(水運)安全生產(chǎn)三類人員知識》的培訓(xùn)。

(3)2010年2月，公司組織《清華大學(xué)交通工程管理高級研修班》學(xué)習(xí)。

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八、存在的問題:

以上是我近幾年來從事技術(shù)工作的簡要情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的。工作中工作的力作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。今后，克服不足，學(xué)無止境，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教篇二:職稱申報用專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

工作總結(jié)

2011年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)，并于同年來到了云南路橋股份有限公司第二橋梁工程處實習(xí)。在實習(xí)期間，我一直從事現(xiàn)場施工技術(shù)與現(xiàn)場管理工作，2011年10月，我與云南路橋股份有限公司簽訂了正式合同，并一直工作至今。下面就對此間的工作情況作一個全面總結(jié):

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一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能。

我于2011年7月正式參加工作，當時我被分配至昆明至轎子雪山旅游專線第二合同段從事現(xiàn)場技術(shù)員的工作。2011年底完工后，我又被分配到鎖蒙高速第三合同段駐馬哨分部工作至今。工作剛開始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)橋梁專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行現(xiàn)場施工放線、現(xiàn)場施工管理，并熟練掌握梁板預(yù)制的施工工藝。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公路建設(shè)事業(yè)、把廣大農(nóng)民工的利益放在首位，努力實踐全心全意為工人服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到態(tài)度端正、語氣和氣，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精9

神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意觀察辨別，勤于思考，工作思路清晰，把理論知識同工作經(jīng)驗相結(jié)合，積極為施工工藝不斷創(chuàng)新優(yōu)化獻計獻策。在關(guān)鍵步驟和關(guān)鍵工藝面前做到頭腦清晰技術(shù)過硬，在公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展與改革中發(fā)揮作用。

三、業(yè)務(wù)能力方面

從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)現(xiàn)場管理、現(xiàn)場技術(shù)支持工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過不懈的努力，讓自己的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。參加工作以來，多次受到領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

四、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面

為了更好地做好當前的工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，先后參加了實驗檢測員與測10

量工的培訓(xùn)考試，2011年10月止修完了自考重慶交通大學(xué)自考本科的全部科目，在提升自己的學(xué)歷的同時，也使自己的專業(yè)技能得到了很大的提高。參加工作以來，我積極承擔(dān)施工現(xiàn)場管理的工作任務(wù)，兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加公司組織的各項活動，工作出色，多次受到領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

五、存在的問題

過去的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的支持與幫助下，經(jīng)過不斷努力，取得了一定的成績，但相對于公司及上級領(lǐng)導(dǎo)們對我的重托和期望還相差甚遠。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，不斷提高自己的專業(yè)技術(shù)水平，努力讓自己成為一名合格的專業(yè)技術(shù)人員。積極響應(yīng)公司“規(guī)范運作，科學(xué)管理;

與時俱進，管理責(zé)任終生制;以上市為中心，實現(xiàn)第三戰(zhàn)略目標。

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”文件精神,努力為公司作出更大的貢獻。

篇三:評職稱專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

篇一:職稱申報用專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

2002年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從石家莊鐵道學(xué)院交通運輸專業(yè)畢業(yè)，并于同年進入建筑集團有限公司工作。參加工作以來，我先后從事施工技術(shù)與計量工作，2003年12月，我取得了助理工程師的資格，并于2004年1月被聘用至今。以下對任現(xiàn)職以來的專業(yè)技術(shù)工作進行簡要總結(jié)。

一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能:

本人于2002年7月正式參加工作，工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角(轉(zhuǎn)載于:www.zaIdian.cOM在點網(wǎng):交通專業(yè)業(yè)務(wù)工作總結(jié)評職稱)色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)公路施工專業(yè)知識，努力提高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復(fù)雜的公路施工等日常事務(wù)工作。

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二、政治思想方面:

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把公路施工的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把理論同實際相結(jié)合。

三、組織協(xié)調(diào)方面:

在實際工作中，努力學(xué)會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代管理知識，較好地掌握了人文社科管理的一般規(guī)律。能協(xié)助部門負責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。

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四、工程管理方面:

1、質(zhì)量

公路建設(shè)質(zhì)量是項目管理的核心,要做好質(zhì)量管理工作,我認為有幾點是必須要做到的:

(1)在投標中選擇資金到位、造價合理的項目是關(guān)鍵。

(2)施工項目經(jīng)理以及項目管理人員、項目監(jiān)理的考核非常重要,他們能否用到工程項目中,必須要進行嚴格的考核,一發(fā)現(xiàn)不對,就要盡早下決心盡快換掉,雖然每更換一次項目經(jīng)理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大。選擇好的項目經(jīng)理或項目管理人員、責(zé)任心強與業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理也可以大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本,所以在項目經(jīng)理或項目管理人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考核。

(3)工程管理貫穿整個建設(shè)過程,在工程管理中,要認真做好事前控制,過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技14

術(shù)要求、規(guī)范標準,它們是工程建設(shè)的依據(jù),也是質(zhì)量檢查的準則,在進行質(zhì)量檢查前必須摸透設(shè)計意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過程中,充分利用監(jiān)理,加強現(xiàn)場檢查,處理質(zhì)量問題要解決果斷,要安排專人跟蹤負責(zé),不能馬虎走過場,發(fā)現(xiàn)問題不處理、處理不徹底都是質(zhì)量管理的弊病,必須要對質(zhì)量問題付出代價,這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。

2、進度

進度計劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務(wù)目標為依據(jù),科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標,結(jié)合工程任務(wù)的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執(zhí)行過程中，往往需要對計劃實行動態(tài)控制，動態(tài)調(diào)整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施,或者調(diào)整計劃，或者要求施工隊圍繞計劃安排增加機械設(shè)備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計劃和施工投入要完全分開，有可能15

雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快,所以要根據(jù)季節(jié)，實事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù)，否則，實現(xiàn)不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。

3、專業(yè)知識的提升任助理工程師職稱以來,主要工作在張石高速公路建設(shè)，張石高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、路面施工等，在這幾方面有以下的認識(1)高邊坡防護

由于巖土體強度較低,邊坡整體存在深層滑動的可能,因此在三、四、六級邊坡分別設(shè)計了三排錨索框架防護。在建設(shè)管理期間，我熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術(shù)的知識。

(2)路面施工

瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、維修簡便等特點，因此在高速公路建設(shè)中被廣泛地應(yīng)用。路面平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質(zhì)量指16

標的主要因素之一。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現(xiàn)為車轍和隆起。

五、專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)總結(jié):

豐富的專業(yè)知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提,自任助理工程師職稱以來,我不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,加強專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)。

以上是我任助理工程師職稱以來專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來,通過公司的培養(yǎng)教育、領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、個人不懈的努力和虛心學(xué)習(xí),我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質(zhì)也取得了長足進步,在公路建設(shè)和管理領(lǐng)域取得了系列成績,積累了豐富的公路技術(shù)、公路施工及公路建設(shè)管理的實踐經(jīng)驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和提高,提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

六、專業(yè)成果及其著作

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專業(yè)成果:榮獲“河北省建設(shè)行業(yè)科技成果獎”。

著作:在工作期間先后發(fā)表文稿2篇，《

七、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面:

自助理工程師評定后，先后參加的繼續(xù)教育如下:

(1)2006年5月，在保定參加造價員培訓(xùn)。

(2)2009年8月，劉漫老師主講《公路(水運)安全生產(chǎn)三類人員知識》的培訓(xùn)。

(3)2010年2月，公司組織《清華大學(xué)交通工程管理高級研修班》學(xué)習(xí)。

八、存在的問題:

以上是我近幾年來從事技術(shù)工作的簡要情況，通過從書本上學(xué)習(xí)、從實踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收獲和進步。但是，成績和不足是同時存在的，經(jīng)驗和教訓(xùn)也是相伴而行的。工作中工作的力18

作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，決策能力和水平有待提高，重大成果較少等。今后，克服不足，學(xué)無止境，我將一如既往地繼續(xù)在工作中盡心盡力，不斷學(xué)習(xí)，努力進取，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教篇二:5個人的職稱申報用專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

1996年7月，我順利完成了學(xué)業(yè)，從合肥工業(yè)大學(xué)土木工程系城市給水排水專業(yè)畢業(yè)，并于同年分配到原xxxx市xxxx局工作。參加工作以來，我一直從事xxx與管理工作，1999年8月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這8年來的工作做一次全面總結(jié):

一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能。

本人于1996年7月正式參加工作，當時我被分配至原xxxx市xxx局xx室從事xx工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)xx專業(yè)知識，努力提19

高自己的崗位技能，在短短的半年內(nèi)，我通過自己的努力及同事的幫助，能比較熟練地進行較復(fù)雜的xxxx等日常事務(wù)工作。

二、政治思想方面

在政治上，我對自己嚴格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，尤其注重對“三個代表”重要思想的學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)，努力實踐“三個代表”的重要思想，思想上行動上同黨中央保持一致。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，在新的崗位上擺正位置，把xxxx的事業(yè)、把廣大人民群眾的利益放在首位，努力實踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理論同科研工作實際相結(jié)合，積極為本系統(tǒng)制訂符合實際的科研發(fā)展目標和科研發(fā)展措施獻計獻策。在大是大非和原則面前做到毫不含糊，在xxx事業(yè)發(fā)展與改革中較好地發(fā)揮了一個干部應(yīng)有的表率作用。

三、組織協(xié)調(diào)方面

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在實際工作中，努力學(xué)會運用馬克思主義的立場、觀點和方法去分析、研究、解決問題，有一定的組織協(xié)調(diào)能力和科學(xué)決策水平。注意學(xué)習(xí)現(xiàn)代科研管理知識，較好地掌握了人文社科科研管理的一般規(guī)律。作為一名兼職的xxx管理工作者，能協(xié)助部門負責(zé)人做好職工的思想政治工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信、放手使用分管的科級干部，又注意對他們進行培養(yǎng)，較好地發(fā)揮了他們的作用。

四、業(yè)務(wù)能力方面

從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)xxx管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。參加工作以來，多次被評為“全市xxx管理工作先進個人”等榮譽稱號。

五、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面

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為了更好地適應(yīng)當前的土地管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加各級部門組織的技術(shù)培訓(xùn)，2004年6月，我參加了xxxx市首期高級秘書職業(yè)培訓(xùn)，并取得高級秘書專業(yè)資格證書。參加工作以來，我積極承擔(dān)xxx管理的各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關(guān)組織的各項活動，由于工作出色，多次受到局領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

六、專業(yè)科技成果方面

自參加工作以來，本人積極參與本系統(tǒng)的《xxxx市xxx管理“十五”計劃》的編纂工作，先后在《黑龍江環(huán)境通報》《中國國土資源報》《安徽日報》《安徽土地》《xxxx報》等多家報刊雜志上發(fā)表專業(yè)論文、信息稿件20余篇次，其中《xxxx現(xiàn)狀及其對策》論文已被收錄于大型文獻《發(fā)展之路文集》，并榮獲論文評比二等獎，為做好xxx管理的宣傳工作發(fā)揮了積極作用。

七、存在的問題

xx管理工作的力作、亮點不多，開拓創(chuàng)新不夠，在科研上投22

入不夠，科研管理的決策能力

和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學(xué)習(xí)，運用所學(xué)知識努力探索xx保護工作的基本規(guī)律，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的xxx管理專業(yè)技術(shù)人員。

xxx局:xxx

年月日

申報工程技術(shù)職務(wù)工作總結(jié)

文章標題努力將專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力提高到一個新的臺階申報職稱高級

申報專業(yè)工民建

單位※※公司

正文:

23

努力將專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力

提高到一個新的臺階

作者:

本人198*年*月參加工作，先后參加了:**公司綜合樓的建設(shè);涪陵**大化肥工程造粒塔的技術(shù)準備工作和?14.60,?82.00米筒身滑模的施工工作;**工程合成氨片區(qū)氨罐基礎(chǔ)的施工工作;新疆**工程造粒塔的滑模施工工作;貴州**工程h,100m排氣筒的技術(shù)準備工作和筒身滑模工作;新疆**電站的施工管理;云天化**煙囪的施工管理;新疆**電站煙囪的施工管理;新疆**會展中心的施工管理;貴州**硫酸工程的技術(shù)管理及貴州**磷酸工程的技術(shù)管理;**供熱工程的施工管理工作。

無論是作為一名普通的工程技術(shù)人員，還是作為一個工程項目的技術(shù)負責(zé)人，我感到要干好一個工程，不僅要嚴格遵守國家施工規(guī)范規(guī)程，還要理論聯(lián)系實際，活學(xué)活用，不斷總結(jié)施工和管理經(jīng)驗，技術(shù)上不斷改進和創(chuàng)新。

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本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術(shù)上不斷創(chuàng)新，設(shè)備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂(額定起重量為3.5t)，后來經(jīng)過論證和技術(shù)經(jīng)濟分析比較，決定從**煙囪開始采用大噸位千斤頂(額定起重量為6.0t)，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點:可以節(jié)約一半的支承桿;支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證;減少了支承桿的加固工作量。在2002年和2003年施工的貴州**工程的2個煙囪和**供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟效益十分明顯。

另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉(zhuǎn)則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內(nèi)部相對于中心的對稱半徑上同時布置2臺激光對中儀，根據(jù)測量數(shù)據(jù)就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)值了。其精高提高了，工作量也減小了。

盡管我們現(xiàn)在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存25

在以下幾個問題:1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構(gòu)筑物的滑模。2、在垂直運輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為:在筒體外側(cè)配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。

3、按傳統(tǒng)方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復(fù)利用;4、在滑模糾偏和糾扭上，設(shè)想在提升架外側(cè)安裝自動收分控制裝置。

對于長期從事技術(shù)管理工作的人而言，無論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學(xué)習(xí)有關(guān)，但還與我們企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)分工過細不無關(guān)系。因此一個企業(yè)要想造就更多的復(fù)合性人才，就必須加強技術(shù)人員的經(jīng)營理念培養(yǎng)和適應(yīng)市場經(jīng)濟的能力。這點是我本人體會最深的。

總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴格按施工圖和國家規(guī)26

范規(guī)程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，大膽進行技術(shù)改革和創(chuàng)新，在施工組織設(shè)計和施工方案上不斷優(yōu)化，努力將自己的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力提高到一個新的臺階。

200*年月日工作小結(jié)

我叫xxx，1989年7月畢業(yè)于西北大學(xué)石油地質(zhì)專業(yè)，同期分配到采油八隊任見習(xí)技術(shù)員;90年1月到采油一礦地質(zhì)組;94年3月任地質(zhì)組長，6月任礦生產(chǎn)辦付主任，同年被評為工程師;95年8月調(diào)到地質(zhì)所三采室任付主任;現(xiàn)任地質(zhì)所開發(fā)一室付主任。自94年晉升為工程師以來，本人牢固樹立“科技興油”意識，刻苦鉆研、努力進取，不斷探索孤島油田“三次采油”的新途徑，取得了一定成績。目前，孤島采油廠的注聚驅(qū)三次采油已發(fā)展到一定規(guī)模，為全局最大的注聚區(qū)，聚合物累計增油已達206