交通事故心得體會

交通事故心得體會在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律：每一起事故的背后，都有9次稍微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

圓滿的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全治理，對學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了，學(xué)生的安全則可以疏于治理，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的幸運心理，才沒有將學(xué)生的安全治理放在心上，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多，最終造成難以挽回的惡果。就此次踩踏事故而言，假如阿克蘇第五學(xué)校高度平常重視學(xué)生的安全治理，加強學(xué)生安全應(yīng)急的演練，這次踩踏事故或許就能避開。

退一步講，既使細心的教師們平常在課堂上提示一下課間和放學(xué)的秩序，并進展有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬€會發(fā)生嗎？

今日的心情也由于他們而變的很差，雖然他們是藝人，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關(guān)懷，了解！

最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了？對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，由于車禍就是一瞬間的事情，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的卻是人們最簡單無視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡送，聽到這種消息真的傷心極了！

不過還是一句話，盼望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上！

看了北京長安街車禍的感慨：肯定要買你買得起的最好最安全的車！

看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示憐憫和圓滿之外，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)當(dāng)是不帶安全氣囊的低配型號，也沒有后防撞梁，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中，造成乘員的重大傷亡。

假如受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會汲取一局部的能量，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂；假如他們的車有后防撞鋼梁，也會汲取一局部的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂；假如他們的車有安全氣囊，也就不至于司機的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落；假如他們的車配備有兒童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外；假如他們的車擁有更結(jié)實的車身構(gòu)造，也就不至于嚴(yán)峻變形扭曲……

上面說的那么多假如，也就是幾項根本的安全配置而已：三廂、防撞鋼梁、安全氣囊、兒童安全座椅、安全車身構(gòu)造。雖然每一項只會增加1%的生還時機，但是幾項加起來也就是5%了，或許這5%，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪，乘員艙沒有任何變形，安全氣囊順當(dāng)彈出，車上4個人沒有人受傷，甚至司機被抓到的時候都沒有看到有任何的身體損害，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了廉價，由于車前部的安全性會比車后部的安全性強許多，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是特別重要的，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導(dǎo)致許多車型在尾部安全方面偷工減料，比方以前關(guān)注過的思域，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有！一旦被人從后部進展撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分數(shù)，同樣會造成嚴(yán)峻的后果！所以呼吁CNCAP加上尾部撞擊測試這一項！

另外，由于這輛派力奧缺乏多項根本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)峻傷亡。假如加上上述的各項安全配置之外，或許就不會導(dǎo)致如此嚴(yán)峻的后果。

或許會有人說：假如是被大卡車撞，多好的車也是白搭。說得好！但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車，生存系數(shù)確定會更高！假如受害者開的是奔馳S600或者沃爾沃S80，根據(jù)法規(guī)安裝好兒童安全座椅，或許他們僅僅是受到一般的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差，外企中層領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)不是買不起好車，實在是令人扼腕……

原來我也始終在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟小車之間徘徊，但是看了這件事情之后，更堅決了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo)，他跟我談起買車的事情時，他的意見是：買你買得起的最好的車！

通過對交通安全治理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識到交通安全的重要性，一幕幕的慘劇，很多條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的，也不盼望發(fā)生的，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢？這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲憊駕駛，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接緣由。無視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來許多便利，但也給我們帶來生命的危急。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

只要慎重、當(dāng)心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全治理規(guī)定，杜絕酒后駕駛、疲憊駕駛、超速行駛及強行會車等嚴(yán)峻交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個字，我們的生命就會強大起來。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣，走文明路，騎、乘文明車，做文明人。

交通事故心得體會（二）

運用系統(tǒng)工程觀點方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些根本的因素即；人《人的失誤和擔(dān)心全行為,物《物的擔(dān)心全狀態(tài)》，治理《治理的漏洞和欠缺》環(huán)境《簡單多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境》四個要素。軌跡穿插論認為在一個環(huán)境中人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)的形成過程中一旦發(fā)生時間和空間的運動軌跡穿插就會造成事故，可以認為這人的擔(dān)心全行為和物的擔(dān)心全狀態(tài)是引起事故的直接緣由，治理的欠缺不到位，是引起事故的間接緣由。

我們要在這次事故中分析緣由，吸取教訓(xùn)，閱歷。確保以后的安全生產(chǎn)工作順當(dāng)進展。首先車隊?wèi)?yīng)當(dāng)為員工制造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)懷員工生活，融洽和諧的工作氣氛。使員工有集體分散力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關(guān)心員工，充分觀看和了解每一個員工的素養(yǎng)；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態(tài)；工作績效。發(fā)覺員工的特長加以鼓舞，增加員工的工作信念。加強對員工安全學(xué)問；文化素養(yǎng)和安全技能；安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強對員工擔(dān)心全行為的監(jiān)視治理，主要方法有“心理調(diào)適法；鼓勵措施；紀(jì)律措施；組織治理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據(jù)“四不放過”原則進展處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危急路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關(guān)我的事，我開車保證不會出事”的幸運心理。事故存在偶然性也存在必定性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全學(xué)問水平，安全素養(yǎng)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等擔(dān)心全行為，時刻保持正確標(biāo)準(zhǔn)操作，削減失誤和擔(dān)心全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以尋常心對待工作，轉(zhuǎn)變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無論遇到什么緊急狀況都有心理預(yù)備，關(guān)鍵時刻不驚慌，標(biāo)準(zhǔn)操作，正確處理突發(fā)大事，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責(zé)任心，劇烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)懷安全，時時留意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環(huán)境，社會環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個體所能轉(zhuǎn)變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會和環(huán)境發(fā)生沖突，才會盡可能削減事故發(fā)生。車隊加強安全制度治理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全學(xué)問教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消退司機的擔(dān)心全行為，建立完善的預(yù)防型安全治理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和掌握的。

交通事故心得體會（三）

4月30日下午14:10，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開了一次安全閱歷共享。會議的內(nèi)容是吊裝事故安全閱歷共享，是非?？嗤吹模亲鳛橐宦曮@人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中無視安全的人們。

曾經(jīng)在新聞中、報紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽到過很多起由于輕視安全而喪命的悲劇，這些教訓(xùn)觸動著我的心靈，并始終在告戒我，要時時刻刻牢記安全?；剡^頭來想想，我的心中又生出很多的疑問。是怎樣的緣由導(dǎo)致這樣的悲劇呢？他為什么會站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品？吊裝重物為什么會突然傾斜？種種的疑問讓我一時間無法想明白？然而，讓我們感覺到了安全的重要性。我們下步應(yīng)當(dāng)做的是，以此事例來提示我們，告戒我們，無論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安全對于我們就是生命，安全對于我們就是幸福。

我們認真地回憶一下這起事故，假如他當(dāng)時能夠根據(jù)操作規(guī)程執(zhí)行操作，假如他當(dāng)時不站在吊裝重物旁邊，假如他具有肯定的安全意識，假如他能在工作崗位上積存更多的閱歷……這些假設(shè)也不會造成很大的損害，給我們深刻的警醒。一句話，假設(shè)我們每一名鉆井工人都能夠樹立安全意識，時時刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅守安全操作規(guī)程，對企業(yè)負責(zé)，對家庭負責(zé)，更對自己負責(zé)，那么這完全是可以避開的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識到：安全責(zé)任重于泰山！

我們年輕的工們，特殊是在一線的石油工們，我們又該怎樣地去做呢？面對安全這個不容無視又不能回避的答卷，我們又是怎樣填寫、怎樣答復(fù)、怎樣對待的呢？

千里長堤，潰之蟻穴！警覺與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時，你是否想到了安全，當(dāng)你對他人的提示與忠告不以為然的時