西藏和平解放七十周年心得體會

西藏和平解放七十周年心得體會西藏和平解放七十周年十八軍進軍西藏，可以說是一個奇跡，那是生命的奇跡，也是挑戰(zhàn)極限，超越自我的勝利。老西藏們用生命在完成進軍西藏的使命，用不屈不撓的意志，克服千難萬險，硬是把紅旗插在世界屋脊!那是一次艱難的行程，那是可以永遠激勵這個時代和國人的偉大精神。“背著公路”進西藏，逢山開路，遇水架橋，硬是在不適合生命生存的地方修出天路，一條條天路，那是生命和鮮血的代價啊，那是幸福的道路，引領著那里的同胞走向光明的未來。我曾經(jīng)有幸拜訪過洗衣歌的編導李俊琛前輩，前輩告訴我：她隨18軍進藏的時候，才15歲，而整個文工團都很年輕。15歲，最美好的年華，都留在了走向西藏的路上。部隊經(jīng)常面臨翻雪山，趟冰河，高寒缺氧等很多難以想象的困難。冬天睡雪山，睡冰河，下雪了，砸倒了帳篷，就只能睡在雪窩里。早上起床，鞋都是凍到冰上的，必須要想辦法刨出來。夏天雖然有美景，有野果可以充饑，但是蚊子多的難以想象，還要面對泥石流，塌方，陰雨各種自然災害，說不定什么時候就遭遇蝗蟲無情的襲擾。長期吃不飽，穿不暖，因為高寒缺氧，水都燒不開，常年吃生飯。十八軍進軍西藏，經(jīng)過4000米以上的雪山14座，5000米以上的雪山2座。川藏線兩千多公里，犧牲了官兵3000多人，藏漢民工1000多人，平均1公里犧牲2人。在四年多的時間里完成土石方2930多平方公里，終于在1954年修通聞名遐邇的全長2255公里的川藏公路和全長2100公里的青藏公路。十八軍是用自己的血肉之軀，一點一點把川藏公路鋪到了拉薩，可怕的不是爬雪山，還有雪地宿營。在雪山上宿營，經(jīng)常是第二天起床一看，白茫茫的一片，什么也看不見，吹了起床號，大家才從雪堆里爬出來，清點人數(shù)時，經(jīng)常是少人，找到戰(zhàn)士夜里睡覺的地方，才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)凍死在雪下面。有些戰(zhàn)士扛著炮，拿著槍，托著這些武器的手都凍壞了。下山后都要截肢。聆聽著前輩的訴說，淚水模糊了我的雙眼，人們一直都在說：“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能忍耐，特別能團結(jié)，特別能奉獻”的老西藏精神。而老西藏精神，是只有真正能扎根在西藏的人，才明白其中飽含的意義。那絕不是苦，絕不是累可以形容的。而僅僅是一座怒江大橋，真正的是用生命和鮮血筑成的。由于要在荒無人煙的懸崖峭壁上修建，所以這艱巨的任務，普通的建橋施工隊無法完成，因此由當時在這里的解放軍負責建橋任務。士兵從山底上放下幾十米長的繩索，在石崖上掛起密密麻麻繩索搭成的軟梯，在石崖的半腰上懸掛打炮眼。懸崖峭壁打眼放炮，石塊塌方危險極大，每響一炮，幾乎都有人受傷，施工條件異常艱難危險，傷亡很大，這座橋是戰(zhàn)士的血肉凝固成的大橋。其中有一位戰(zhàn)士在施工時不小心掉進了修建的橋墩里，大家想盡一切辦法都沒將其救出，只得含淚繼續(xù)修筑，怒江大橋完成后，某排全排戰(zhàn)士都犧牲了，只剩下排長一人，排長悲痛萬分，縱身跳進在怒江，追隨戰(zhàn)士們?nèi)チ?。如今怒江大橋依然在流淌，而它的前世今生帶著烈士的悲壯一起傳說，它的滔滔江水負重著那么多生命的血和魂，在歲月的流轉(zhuǎn)中形成了傲視天地的威嚴。生命，青春，壯志，形成了獨一無二的信仰，而所有為信仰獻身的勇士都將永垂不朽!精神的力量是可以戰(zhàn)勝一切的，是可以在任何情況下形成戰(zhàn)斗熱情的。李俊琛前輩告訴我，當她走到拉薩的時候已經(jīng)19歲，到了拉薩，就感覺到了天邊，眼前的一切都那么陌生。西藏是不缺少故事的地方，十八軍黨委提出：全軍同志要吃大苦，耐大勞，像當年紅軍一樣戰(zhàn)勝任何困難，為了西藏人民的解放，我們爬也爬到西藏去，要用死在西藏，埋在西藏的氣概完成黨交給的解放西藏的任務。但是前輩說：她們最開始到拉薩，因為反動派的宣傳，最初藏族同胞對解放軍是恐懼的，為了與藏族同胞溝通，文工團抽空演出，敲鑼打鼓招引群眾，可是大家都不敢來看，最初只有幾個小孩偷偷來看，孩子們一來，媽媽們就來了，慢慢的村里人都來了。文工團唱藏族歌，跳藏族舞，宣傳黨的政策，宣傳修路的意義，還幫忙解決藏族同胞遇到的各種問題和生活中的困難。漸漸的藏族群眾打消了恐懼，她們說自己從來沒有見過這么好的部隊，很快，藏族群眾和解放軍成為了一家人。我問前輩：“您吃了那么多苦，那您后悔走到西藏嗎”?前輩堅定的告訴我：“終生無悔!如果在讓我選擇一次，我還是會選擇去西藏，我的一切都是西藏帶給我的。我的成功離不開所有幫助過我的人，離不開那段時光的磨練。成功了也是十八軍的成功，也是黨在西藏政策的成功，也是藏族人民的成功”。這就是老西藏的情懷，見證過十八軍走向西藏的艱難，經(jīng)歷過傷痛和歲月的摧殘，親歷過那片土地所有的大事件，發(fā)展，改革，變遷，以及深重的歷史，一代代老西藏們用生命，用青春，用熱血締造老西藏精神，并讓老西藏精神閃閃發(fā)光。張國華司令員曾說："毛主席讓我們守西藏，要走你們走，我死也死在這里!"如此堅如磐石的立場，塑造了十八軍無所畏懼的軍魂，贏得了屬于十八軍的歷史使命。用自己的熱情感染著藏族同胞，用英勇無畏，吃苦耐勞，一不怕苦，二不怕死的精神，排除各種困難，戰(zhàn)勝著各種敵人。西藏的土地上，老西藏精神不朽!而新時代的西藏軍人，有血性，有擔當!發(fā)揚老西藏精神，戎邊衛(wèi)國建新功的優(yōu)良傳統(tǒng)，長期堅守西藏期間，表現(xiàn)出公而忘私，國而忘家，出生入死的奉獻早已在雪域高原形成了共鳴。無論是犧牲在巡邏路上的最高級別年僅49歲的將軍首長張貴榮，還是倒在巡邏路上年僅19歲的普通士兵，都在用生命詮釋著老西藏精神，傳承著老西藏精神!那么多扎根西藏的人，以老西藏精神為鞭策，把個人得失，進退，家庭乃至生死置之度外。而把民族團結(jié)，建設西藏，保衛(wèi)西藏的需要放在第一位。許多老西藏們更是獻了青春獻終身，獻了終身獻子孫。正如譚冠三將軍一進西藏就滿懷豪情的說：“男兒壯志當報國，藏漢團結(jié)重如山，高原有幸埋忠骨，何須馬革裹尸還”!方向決定前途，道路決定命運。在歷史的坐標系中遠望與近觀，一條道路正確與否，趕路者冷暖自知，時間亦有評判，而實踐是檢驗真理的唯一標準。回望來路，西藏和平解放70年來波瀾壯闊的風雨征程濃縮成一段長鏡頭，緩緩移軸，永垂青史的歷史瞬間仿佛近在咫尺。1951年5月23日，這一天成為值得銘記的瞬間。彼時，北京中南海勤政殿內(nèi)，以李維漢為首席代表的中央人民政府全權(quán)代表和以阿沛·阿旺晉美為首席代表的西藏地方政府全權(quán)代表，在中華人民共和國國旗和國徽下，莊嚴簽訂了《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》。談判完成時，李維漢對參加和平談判的代表說：“在座的各位為西藏人民、為全國人民作了一件有益的事情。這些文件的效果，愈向前走愈可以看得出來。西藏民族從此以后就要發(fā)生不同的變化，你們對西藏歷史寫了一個劃時代的東西?！睔q月如雅魯藏布江奔流不息，信念似喜馬拉雅山巍峨堅毅。順歷史大勢，走人間正道。風云激蕩、波詭云譎的歷史大潮中，總有一種力量穿云破霧，浩蕩前行。1954年，康藏公路和青藏公路跨越崇山峻嶺修到拉薩，結(jié)束了西藏不通公路的歷史;1959年，農(nóng)奴桑登分到了土地，他懷里緊攥的界樁牌上赫然寫著藏文“桑登田”;1965年，西藏自治區(qū)第一屆人民代表大會第一次會議上，基層代表索朗扎西投下神圣一票;1978年，西藏順應歷史發(fā)展潮流，開啟了改革開放的壯闊歷程;1984年，中央召開第二次西藏工作座談會，全國性援藏工程開始;2006年，一聲汽笛劃破雪域高原的亙古沉寂，“天路”青藏鐵路橫空出世;2013年，墨脫公路通車，“全國唯一不通公路縣”成為歷史;2023年底，西藏74個貧困縣全部摘帽，62.8萬建檔立卡貧困人口全部脫貧;2023年，川藏鐵路雅林段開工建設，西藏再添一條“大動脈”70年來，中國帶領西藏各族人民沿著中國特色社會主義道路攜手共進，一躍千年，開辟了一條邊疆地區(qū)團結(jié)穩(wěn)定、發(fā)展繁榮的新路。歷史證明，這是一條帶來光明、前途無垠的人間正道。這是一條光明驅(qū)散黑暗、自由代替壓迫的新生之路。西藏和平解放，粉碎了外部勢力妄想把西藏從中國分裂出去的圖謀，捍衛(wèi)了國家主權(quán)和領土完整，順應了包括西藏人民在內(nèi)的全國人民的呼聲，為百萬農(nóng)奴翻身解放開辟了光明前景。昔日“匍匐在莊園領主老爺們的腳下乞求延緩債期”“過上好日子的希望要寄托于來世”的百萬農(nóng)奴獲得覺醒，為西藏實現(xiàn)偉大的歷史變革積蓄了力量。這是一條黨領導各族人民，對做好西藏工作的不斷探索之路。以和平解放為新的歷史起點，西藏經(jīng)民主改革、自治區(qū)成立、改革開放等重要發(fā)展階段，建立起全新的社會制度，走上中國特色社會主義道路。黨中央在實踐中不斷深化對西藏工作的規(guī)律性認識，豐富關(guān)于西藏發(fā)展的重要思想。改革開放以來先后召開的7次西藏工作座談會，均在重要時期根據(jù)現(xiàn)實情況作出重大決策部署。這是一條各民族攜手鑄就歷史偉業(yè)的團結(jié)奮進之路。中央支持西藏、全國支援西藏，是黨中央的一貫政策。在中央治藏方略指引下，雪域各族兒女在“世界屋脊”的高天厚土間團結(jié)一心、艱苦奮斗;全國各族人民大力支援、竭誠幫助，推進西藏與全國同頻共振，共同發(fā)展。這是一條70年變遷匯聚而成的充滿生機與活力的幸福之路。70年的變化，西藏群眾感觸最深。從和平解放前95%以上的農(nóng)奴沒有接受教育的權(quán)利，適齡兒童入學率不到2%，文盲率高達95%，到如今義務教育鞏固率達95%;從和平解放前的發(fā)電能力幾乎為“零”，到如今的電網(wǎng)進村入戶;從舊西藏沒有一條正規(guī)的公路，到如今形成以公路、鐵路、航空為主體的綜合立體交通網(wǎng)絡……人們迸發(fā)出創(chuàng)造美好生活的熱情和積極性，生存狀態(tài)和精神面貌發(fā)生了根本變化。西藏70年的生動實踐和成功經(jīng)驗，充分展示了堅持黨的領導和社會主義制度的政治優(yōu)勢和巨大優(yōu)越性，彰顯了黨的民族團結(jié)政策和民族區(qū)域自治制度的無比正確性和強大生命力。歲月悠悠，波瀾壯闊;大道如虹，初心如磐。七十年往事越千年，換了人間!矗立在新的起點上，歷史新的書寫已經(jīng)開始。親自謀劃、親自部署召開中央第七次西藏工作座談會，對新時代西藏工作作出戰(zhàn)略部署，在黨的西藏工作歷史上樹立了一座新的里程碑。新時代黨的治藏方略，開啟了建設團結(jié)富裕文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化新西藏的壯麗新征程。站在兩個一百年奮斗目標歷史交匯處，面對百年未有之大變局，諸多現(xiàn)實難題、各種風險挑戰(zhàn)，考驗著我們的決心和智慧。七秩征程見初心，歷盡山海仍少年。曾于滄桑中櫛風沐雨，風雨中披荊斬棘的西藏，正在一條順應歷史進步和人民期盼的康莊大道上，朝氣蓬勃、鏗鏘有力、自信自強地闊步前進!迎著中華民族偉大復興的壯麗前景，雪域高原上一幅波瀾壯闊的新時代畫卷正徐徐展開、筆筆描繪，西藏的明天定如x金山般光輝燦爛!2023年7月21日至23日，赴西藏調(diào)研考察。一路上，領略了西藏優(yōu)美的自然風光、乘坐了拉林鐵路、參觀了宗教場所、走訪了藏民家庭，可謂是從方方面面對西藏有了更加深入的了解。同時，還在拉薩發(fā)表了重要講話，為下一步西藏的發(fā)展建設指明了方向。今年，是西藏和平解放七十周年。這是一個令人激動的日子，也是一個值得紀念的日子。七十年前的今天，中國的雪域高原——西藏獲得了解放。從此以后，西藏開始實行民族區(qū)域自治，真正的進入了歷史發(fā)展的新階段。1959年，中央政府發(fā)布命令解散西藏地方政府，推翻延續(xù)幾百年的的封建農(nóng)奴制度。自此，百萬農(nóng)奴開始當家做主人，迎來了翻身把歌唱的幸福時光。西藏獲得和平解放的歷史功績要歸功于偉大的中國領導。1951年5月23日，《中央人民政府和西藏地方政府關(guān)于和平解放西藏辦法的協(xié)議》(簡稱《十七條協(xié)議》)的簽訂，宣告西藏和平解放。從此，西藏人民永遠擺脫了帝國主義的侵略和羈絆，與全國各族人民一起迎來了開啟幸福新生活的時刻。經(jīng)過七十年的發(fā)展與建設，西藏發(fā)生了翻天覆地的變化，人民的生活水平日益提高，藏民們的臉上都展現(xiàn)出了幸福、喜悅的笑容。西藏位于中國青藏高原的西南部，自古就是中華人民共和國不可分割的一部分。她的主要居民為藏族。西藏的面積非常大，約占中國總面積的八分之一。她的平均海拔也非常高，有“世界屋脊”之稱。西藏擁有高原、湖泊、山地、森林等自然景觀，景色奇特、森林茂密，有著非常豐富的旅游資源，是很多人心目中的“圣地”，也是全世界旅游愛好者向往的地方。自和平解放后，中央非常重視對西藏的發(fā)展和建設，支持西藏發(fā)展經(jīng)濟、提高人民的生活水平、改善貧困落后的面貌，自此西藏在各個方面都獲得了良好的發(fā)展。無論是在基礎設施、生態(tài)文明的建設，還是在涉及民生的教育、醫(yī)療等方面，西藏的發(fā)展都非?？?。我們常說，要想富先修路。解放前時的西藏，沒有一公里的現(xiàn)代公路。新中國成立后，為增進民族團結(jié)，促進西藏經(jīng)濟發(fā)展，鞏固邊疆，黨中央命令人民解放軍修筑川藏、青藏公路。川藏公路自成都開始修建，始建于1950年4月;青藏公路北起西寧，動工于1950年6月，兩條公路全長4360余公里。在修建過程中，人民解放軍克服了高海拔、地勢險峻的惡劣環(huán)境，發(fā)揚了革命軍人奮勇拼搏的精神，終于讓兩條公路于1954年12月25日同時通車至拉薩。修建好的公路，大大地縮短了西藏與內(nèi)地的交通時間，為西藏的繁榮發(fā)展提供了保障。2013年，墨脫公路通車，標志著中國不再有“不通公路縣”。2023年3月27日，拉林高等級公路的通車，將拉薩到林芝的400多公里原來需要走2個月路程縮短至四個小時的車程。2006年，青藏鐵路建成通車，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史。2023年6月，拉林鐵路的通車運營，又給西藏的交通注入了新的活力。近年來，西藏交通運輸實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，交通基礎設施水平提升顯著，農(nóng)村“出行難”問題得到有效解決?，F(xiàn)在，西藏全區(qū)公路通車總里程接近10萬公里，比60年前增加了17倍。交通的便捷帶來了經(jīng)濟的發(fā)展，也帶來了的城鄉(xiāng)建設的日新月異和人民生活的迅速改善，尤其是在民生方面，這七十年發(fā)展的非?？臁，F(xiàn)在，西藏學生的受教育率大幅提高，除了義務教育，西藏的學前教育、中職教育等都獲得了良好的發(fā)展。內(nèi)地對西藏