養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)

佛萊邦養(yǎng)護(hù)品培訓(xùn)傳動(dòng)系統(tǒng)2041.2042空調(diào)系統(tǒng)6003動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2071.2072剎車系統(tǒng)6002冷卻系統(tǒng)2051.2052燃油/進(jìn)氣系統(tǒng)2032.20332035.2036發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)2081.2082產(chǎn)品積碳的危害一.燃油系統(tǒng)二.潤(rùn)滑系統(tǒng)積碳生成的原因發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油和進(jìn)入燃燒室的少量潤(rùn)滑油不可能完全燃燒，未燃燒的部分油質(zhì)在高溫和氧化作用下形成膠質(zhì)粘附在進(jìn)氣門(mén)、進(jìn)氣管道、活塞或燃燒室表面，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步凝成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)的混合物，就形成了積炭。產(chǎn)生積炭的主要原因有：1．擁擠的城市道路。城市擁擠的道路、遍布路口的紅綠燈，使車輛頻繁啟動(dòng)和停止。由于噴油嘴正對(duì)著進(jìn)氣門(mén)頭頸部噴射，發(fā)動(dòng)機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)前噴出的油不能被燃燒，沉積在進(jìn)氣門(mén)頭、頸部。進(jìn)氣門(mén)頭、頸部的環(huán)境高達(dá)300℃，燃油中的汽油揮發(fā)走了，其中的膠質(zhì)、蠟質(zhì)則逐步沉積在進(jìn)氣門(mén)上。多孔的積炭容易吸收汽油，產(chǎn)生更多的積炭。2．發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期短時(shí)間運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處在正常工作溫度以下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，汽油中未燃燒成分會(huì)沉積在活塞和燃燒室表面，加速積炭的形成。3．發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)密封不良。進(jìn)氣門(mén)密封不良，導(dǎo)致機(jī)油滲入。在進(jìn)氣門(mén)上的機(jī)油低溫蒸發(fā)產(chǎn)生殘留物，由于機(jī)油燃燒困難，形成積炭。4．為縮小發(fā)動(dòng)機(jī)，大量采用高轉(zhuǎn)速、高壓縮比技術(shù)。積炭的產(chǎn)生導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比進(jìn)一步提高，易產(chǎn)生爆震。爆震又導(dǎo)致燃燒不均勻、不充分，汽油中未燃燒的成分沉積在活塞和燃燒室表面，反過(guò)來(lái)又加速了積炭的形成。積碳對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)的危害發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)使用以后,其內(nèi)部會(huì)形成積碳和膠質(zhì)、漆膜、污垢,這些有害物質(zhì)將隨機(jī)油的循環(huán),在所有與機(jī)油接觸的曲軸箱、活塞等機(jī)件表面和孔道內(nèi),集聚并粘附其上,使孔道變窄甚至堵塞。這些沉積物的危害是：使機(jī)油孔道變窄甚至堵塞，使?jié)櫥到y(tǒng)不能正常發(fā)揮作用，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良?；钊h(huán)粘住失去彈性，造成汽缸的密封性變差,活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí),不能將汽缸壁上的潤(rùn)滑油刮回到油底殼中,使機(jī)油留在燃燒室燃燒，出現(xiàn)燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。活塞環(huán)槽內(nèi)積碳，會(huì)使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無(wú)間隙；端隙受積碳影響而無(wú)膨脹余隙；這時(shí)極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、汽缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。液力挺桿喪失了對(duì)氣門(mén)間隙的自動(dòng)補(bǔ)償作用，配氣機(jī)構(gòu)的工作噪音增大。堅(jiān)硬的積碳漆膜會(huì)使汽缸造成劃傷和加劇汽缸磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。污染新機(jī)油，縮短新機(jī)油的使用壽命。潤(rùn)滑系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)劑發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑

發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)劑的作用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑的的作用是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑有用嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑的作用到底對(duì)車輛有什么改善？汽油中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。但是要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑內(nèi)含特殊去污成分，可將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)的膠質(zhì)、油泥和積炭沉積物有效溶解清洗，隨舊機(jī)油排出，進(jìn)而改善潤(rùn)滑效能，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部酸性物質(zhì)的生成，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部酸性物質(zhì)的生成，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不受腐蝕，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少油耗及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，令發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)暢順寧?kù)o清潔前清潔后積碳對(duì)燃油系統(tǒng)的危害汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)形成積碳、油泥和膠質(zhì)等沉積物，常常會(huì)導(dǎo)致下列故障：?jiǎn)?dòng)困難；油耗升高，燃油經(jīng)濟(jì)性能變差；動(dòng)力下降，爬坡無(wú)力；加速反應(yīng)遲緩或者不靈；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)；中途熄火；車輛抖動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊，噪音增大；汽油泵和汽油濾清器使用壽命縮短；尾氣超標(biāo)，年檢時(shí)通不過(guò)環(huán)保檢測(cè)；排氣溫度升高；當(dāng)前的中高檔轎車普遍裝用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī),它的特點(diǎn)是汽油噴射裝置預(yù)先給汽油加壓、計(jì)量汽油量的多少,按時(shí)按量地把汽油噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)之中去,它對(duì)供油控制的精度非常高,沒(méi)有一點(diǎn)浪費(fèi),能較大地降低燃油消耗，同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好,功率提高。汽車在使用中,逐漸形成積碳、油泥和膠質(zhì)等沉積物，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),這層沉積物逐漸加厚,就會(huì)使系統(tǒng)中的各種工作閥密封不良,動(dòng)作受阻,用于節(jié)流的孔隙(如噴油器的噴口、K型和KE型汽油噴射系統(tǒng)的油量分配器等)流通能力下降，以至引起汽油壓力調(diào)節(jié)失靈,噴油量控制不準(zhǔn),噴霧形態(tài)和霧化程度不正常等故障。根據(jù)試驗(yàn),當(dāng)噴油量與正常值相比只要有十分之一的變化,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作就會(huì)感覺(jué)到不正常。表現(xiàn)在車輛使用的外部性能上,就會(huì)出現(xiàn)油耗升高、動(dòng)力下降、爬坡無(wú)力、加速反應(yīng)遲緩或者不靈、提速慢、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、中途熄火等故障；積碳過(guò)多還會(huì)使節(jié)氣門(mén)位置發(fā)生變化，導(dǎo)致供油過(guò)多，油耗升高；噴油器上的積碳影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不平衡，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，也會(huì)使油耗升高、動(dòng)力下降，爬坡無(wú)力，加速不靈。氣門(mén)及其座圈工作面上聚有積碳，會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、動(dòng)力下降、加速不良現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和排放惡化。還會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)燒蝕等現(xiàn)象。氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳結(jié)膠，將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死。積碳占據(jù)了燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，動(dòng)力下降，加速性能變差。嚴(yán)重的積碳會(huì)使燃燒室容積變小，壓縮比會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生爆震；汽缸蓋部位有了積碳，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因?yàn)榉e碳的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵的五十分之一，這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能都大大降低?；钊敳糠e碳，會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。燃油系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)劑的分類一.燃油系統(tǒng)改進(jìn)劑二.電噴車燃油系統(tǒng)改進(jìn)劑三.三元清洗保護(hù)劑四.節(jié)氣閥潤(rùn)滑清洗保護(hù)劑五.進(jìn)氣系統(tǒng)免拆清洗保護(hù)劑六.辛烷值提升劑七.噴油嘴清洗劑燃油系統(tǒng)改進(jìn)劑燃油添加劑分為汽油和柴油兩種添加劑。汽油添加劑主要成分是由有機(jī)化合物組成，具有清洗、分散、破乳、抗氧、助燃、防腐、防銹、潤(rùn)滑、保潔功能。且不揮發(fā)，不易燃，不會(huì)形成二次污染物，儲(chǔ)運(yùn)安全。所含有的凈化物，對(duì)于已粘附在受熱面等部位的油垢、膠質(zhì)及燃燒室中的積碳有松化作用，使之容易在氣流中得以“清除”，并在燃燒后排出。此類添加劑的活化分子加入油中即能使分散劑中的小分子迅速擴(kuò)散，直接攻擊油類分子中的長(zhǎng)鏈碳鍵，從而引發(fā)完全燃燒，使引擎的動(dòng)力性提高，油耗降低。燃油容易在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用過(guò)程中遇水而引起油層乳化，在油水界而形成乳化乳渣，導(dǎo)致過(guò)濾網(wǎng)堵塞，而油層乳化容易將水分帶入進(jìn)氣系統(tǒng)及燃燒室中造成腐蝕和影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于此類添加劑中含有破乳成分，所以燃油中加入此類添加劑可以防止出現(xiàn)上述不良現(xiàn)象。抗氧化成分可抑制來(lái)自燃料成分中的不安定成分即烯烴和少許的二烯烴在環(huán)境溫度和空氣的作用下氧化縮合形成膠質(zhì)的過(guò)程,確保引擎工作正常,避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)金屬表面氧化，利用高科技配方將燃油中的可溶解水包容起來(lái),形成“油包水”。在燃燒時(shí),微乳化小水粒在高溫作用下掠進(jìn)蒸汽發(fā)生“微爆”,使燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑サ母泳鶆蚣?xì)膩,使燃?xì)忪F化得到充分改善,從而達(dá)到完全燃燒。三元清洗保護(hù)劑它是專門(mén)針對(duì)閉環(huán)電噴電噴車開(kāi)發(fā)，能同時(shí)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)，同時(shí)清除進(jìn)氣道、燃燒室膠質(zhì)積碳和氧傳感器、三元催化器附著的化學(xué)絡(luò)合物，能疏通三元催化器因附著化學(xué)絡(luò)合物造成的堵塞，恢復(fù)三元催化器尾氣凈化功能，延長(zhǎng)三元催化器使用壽命，是目前唯一配歐|、歐|||閉環(huán)電噴車，可以解決汽車油耗增加、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)的養(yǎng)護(hù)方法。節(jié)氣門(mén)潤(rùn)滑清洗保護(hù)劑（含免拆）節(jié)氣門(mén)清潔劑是含有特殊金屬保護(hù)油膜的清洗劑，能有效清除節(jié)氣門(mén)與進(jìn)氣道中的膠質(zhì)和積碳，保護(hù)電子節(jié)氣門(mén)內(nèi)腔的特殊鍍層不腐蝕，避免清洗時(shí)將氣門(mén)軸上原有的潤(rùn)滑劑清除掉后，造成節(jié)氣門(mén)運(yùn)行卡滯、電子節(jié)氣門(mén)裝置及巡航控制裝置工作不良。對(duì)節(jié)氣門(mén)、怠速電機(jī)膠圈、油封等無(wú)腐蝕、無(wú)溶脹。

辛烷值提升劑當(dāng)汽油引擎正在運(yùn)行的時(shí)候,汽油是在壓縮的末期,也就是在空氣溫度和壓力較高的時(shí)間被噴進(jìn)燃燒室。噴油嘴的設(shè)計(jì)是針對(duì)霧化汽油的功能,盡可能的要使油粒微小,以求得更完全的燃燒。

使用的原理是根據(jù)乳化技術(shù)和功能所成,當(dāng)加被加入汽油后,它隨即在油中擴(kuò)散并生成次顯微球狀微乳化水滴,每個(gè)小水滴均被富有彈性的界面劑薄膜所包圍,就像生成無(wú)數(shù)個(gè)小炸彈分布于汽油中,亦即是分布在各大小汽油油粒中,當(dāng)燃燒開(kāi)始,溫度逐漸升高,這些油粒很快在燃燒室中承受急速上升的高溫,水的沸點(diǎn)低于汽油的沸點(diǎn),水比汽油先沸騰。根據(jù)“微爆原理”,這急速高升的溫度使這些無(wú)數(shù)小炸彈中的水瞬間沸騰產(chǎn)生爆炸,炸碎各大小油粒使其成為更小的微粒,因而促進(jìn)霧化,使汽油燃燒更快更完全。以下是-的功能。1．由于汽油引擎在運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的獨(dú)有的現(xiàn)象叫做“周期差異”,亦即汽缸每次爆發(fā)時(shí)所產(chǎn)生的力量大小不相同,雖然汽油引擎在運(yùn)行時(shí)我們對(duì)其處理感覺(jué)是平順而有規(guī)律,事實(shí)上一個(gè)引擎若以每個(gè)汽缸和汽缸之間或單一汽缸本身，用爆發(fā)的周期和周期之間來(lái)比較,則其出力是不均勻的,而且有相當(dāng)大的變量,這差異達(dá)25%左右。2．這個(gè)“變量”的發(fā)生是因?yàn)槊看位鹦侨c(diǎn)火時(shí),在火星塞的起火點(diǎn)附近的汽油混合,霧化情況,點(diǎn)火時(shí)間等都有瞬間的差異,因此每次處理均有大小不同,這些微小的差異是引擎設(shè)計(jì)者所不能控制的。3．在點(diǎn)火時(shí)的這些小差異產(chǎn)生了大小不同的燃燒現(xiàn)象,不同的爆發(fā)周期中有些火焰的中心強(qiáng)壯，有些火焰則微弱而不規(guī)則,這些不同的爆發(fā)周期，大大的影響了燃燒和燃燒的速度,因而有些周期是“慢燒”有些則是“早燒”。4．“慢燒”很慢,排氣閥門(mén)已開(kāi),但燃燒過(guò)程尚未完成,以致使還沒(méi)有燃燒的汽油由排氣系統(tǒng)排出,而生高碳?xì)洌℉C）和一氧化碳（CO）的污染?！霸鐭敝芷谥?快速伸展的火眼,壓縮前頭未燃燒的油氣,十分快速,溫度極高,超過(guò)油氣的起火點(diǎn),以至自動(dòng)起火,造成第二次火焰,結(jié)果引擎“爆震”,也產(chǎn)生高氮氧化物（NOX）排煙。5．能減少“慢燒”周期和“早燒”周期的次數(shù),以調(diào)節(jié)此出力不均的缺陷,也因此被稱為燃燒促進(jìn)劑和燃燒的調(diào)整劑,此外改善或消除“周期差異”的現(xiàn)象,邊能大大促進(jìn)引擎的效率,這是不變的學(xué)理。6．增加火焰由焰心向外擴(kuò)展速度,來(lái)加速“慢燒”周期,微爆發(fā)生在火星塞起火點(diǎn)附近幫助了液體汽油的霧化也同時(shí)改善油氣的均勻混合,因而改善燃燒,減少了“慢燒”周期次數(shù)。7．能夠降低因爆震火產(chǎn)生的高溫,因此減少了“早燒”周期的次數(shù),由微爆而生的極小量較低溫的水氣就足以壓制“自燃”的發(fā)生。

8．根據(jù)以上的功能使用能馬上降低引擎需求4-5個(gè)辛烷值,因?yàn)楦纳啤爸芷诓町悺钡那闆r,隨著開(kāi)始清除燃燒室積碳,漸漸的引擎還能減少2個(gè)辛烷值的需求,一般情況使用開(kāi)始后，第二缸油時(shí)便能完全停止爆震。噴油嘴清洗劑清洗噴油嘴和燃燒室內(nèi)的頑固污垢，積炭和氧化沉淀物。清除引擎怠速不穩(wěn)，顫抖及啟動(dòng)困難。對(duì)燃油系統(tǒng)相關(guān)部件有潤(rùn)滑和保護(hù)作用。增強(qiáng)動(dòng)力，節(jié)省燃油和減少?gòu)U氣排放。冷卻系統(tǒng)的必要性冷卻系統(tǒng)的作用是在所有工況下，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度下工作，冷卻系統(tǒng)匹配的是否合適將直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算中，散熱器的選型以及風(fēng)扇的匹配對(duì)冷卻系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。為便于組織氣流，散熱器布置在整車的前面，但由于受到整車布置空間的限制，在其前面還布置了空調(diào)冷凝器，這會(huì)增加風(fēng)阻，影響散熱器的進(jìn)風(fēng)量，從而影響冷卻系統(tǒng)的冷卻能力。風(fēng)扇布置在散熱器后面，靠風(fēng)扇電機(jī)帶動(dòng)。水箱清洗劑水箱清洗劑不含酸、堿，具有高效、快速、對(duì)機(jī)件和橡膠無(wú)損害和不阻塞水道等特點(diǎn)，可在10分鐘內(nèi)有效清除普通汽車水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)水冷系統(tǒng)中的水垢、鐵銹、淤泥及各種污垢，而且對(duì)長(zhǎng)期未經(jīng)清洗和嚴(yán)重積垢生銹的水箱，也可清洗干凈徹底，水箱經(jīng)本品清潔后，能根治水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等故障，提高水箱散熱效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率、節(jié)能降耗延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。水箱止漏以及除銹劑水箱除銹劑：定期使用可使冷卻系統(tǒng)中各部件不結(jié)垢，不生銹，不腐蝕，保持水箱清潔，消除水泵噪音，保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻效能水箱止漏劑：水箱止漏劑含天然植物纖維質(zhì)、高效固化劑、防泡沫和防銹防蝕劑，可迅速止住冷卻系統(tǒng)中水箱、暖風(fēng)散熱器、缸體、水泵、水封、缸套等各部位的滲漏，且不會(huì)堵塞散熱器通道，不損害冷卻系統(tǒng)各部件，防腐防銹，可大大延長(zhǎng)水箱壽命，節(jié)省維修時(shí)間和費(fèi)用，適合加入各類防凍液和冷卻液。剎車系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的必要性

剎車系統(tǒng)對(duì)于汽車行駛的安全性至關(guān)重要。但對(duì)剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)卻常被駕駛員所忽視。往往等到發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)工作不正常的時(shí)候，才對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢修。這樣卻很有可能由于突發(fā)故障而導(dǎo)致剎車失靈釀成大禍。因此，只有經(jīng)常對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)才能保證剎車系統(tǒng)的正常工作，進(jìn)而保證行駛安全。轎車及小型貨車的剎車系統(tǒng)主要采用剎車油傳遞剎車力，而大型客車和重型貨車則采用氣動(dòng)剎車系統(tǒng)。對(duì)于不同的剎車系統(tǒng)也有不同的保養(yǎng)的方法。無(wú)論任何剎車系統(tǒng)最終