2005年重卡市場分析與展望

2005年重卡市場分析與展望

由于2004年中國的商用車市場相對較低，競爭激烈，相關(guān)行業(yè)普遍認為，2005年，中國的主要商用車集團組織齊放，壟斷了貨車市場。再加上國內(nèi)產(chǎn)業(yè)新軍的加盟和國外同類企業(yè)的進入,國內(nèi)2005年載貨車企業(yè)之間的競爭將比以往任何時期都更加慘烈。最近,筆者對來自各方面的2004中國載貨車市場產(chǎn)品數(shù)據(jù)資料進行了綜合分析,認為2005年載貨車市場與產(chǎn)品的發(fā)展趨勢如下。15年市場將更加活躍,但仍在高位2005年重卡市場將可能受到以下因素的影響:2004年的增長慣性將導(dǎo)致2005年一季度甚至上半年重卡銷售仍在高位運行;政策法規(guī)的完善將促進市場需求的繼續(xù)增長,如2004年12月份交通部與發(fā)改委聯(lián)合向社會發(fā)布了《關(guān)于降低車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)的意見》,宣布從2005年1月1日起,10t以上重卡的道路通行費將降低20%～30%,這無疑對重卡銷售又是一大利好;煤、電、油等行業(yè)增長仍然看好,有利重卡銷售增長。交通運輸狀況、信貸變化預(yù)計對重卡市場需求影響平穩(wěn)。而整車價格提升,WTO協(xié)議實施步入關(guān)鍵年,國外品牌的進入和沖擊,宏觀經(jīng)濟調(diào)整、銀行加息,重卡保有量的增加及市場的相對飽和,均將對市場需求呈負面影響。因此預(yù)計,2005年重卡市場總體需求量變化不大,與2004年相比基本持平或略將下降,但仍在高位運行。具體從產(chǎn)品方面來講,2005年的發(fā)展趨勢和特點是:在新法規(guī)下,自質(zhì)量小、運速快的大功率多軸牽引車以及多軸高欄板載貨車應(yīng)該是一個方向,因為它將法規(guī)用到極致。新法規(guī)對車貨總質(zhì)量有限定,因此自質(zhì)量小的車輛將成為各企業(yè)研發(fā)的重點。重型載貨車中牽引車和自卸車將是主力車型,一般載貨運輸車和廂式車市場占有率將逐步縮小,這是因為高速公路的快速發(fā)展為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間。同時,出于對運輸效益的考慮,用戶需求也會逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。低噸位的重卡將做較大調(diào)整,主要原因就是這類車型運輸效率比較低。其未來出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囶I(lǐng)域,但配置會發(fā)生重大變化,如發(fā)動機的功率水平將提升、車橋和變速器也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。重卡的主要匹配動力向兩頭發(fā)展,11L以上合資合作的洋品牌柴油機產(chǎn)品,以及147kW以下的四缸柴油機將得到迅速發(fā)展,并將分別成為高、低端重卡的主要動力之一。近年來,國際形勢瞬息萬變,局部熱戰(zhàn)接連不斷。臺海危機一觸即發(fā),打贏局部高科技戰(zhàn)爭已成為部隊建設(shè)的重要戰(zhàn)略,因此,對于軍車需求將會不斷的增加。2005年,與重型車密切相關(guān)的能源、原材料、房產(chǎn)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還將隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展而加快。因此,石油和礦山開采、水電工程、林業(yè)開發(fā)、地質(zhì)勘探及道路、城市建設(shè)等領(lǐng)域的重型專用車將繼續(xù)受市場追捧?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更注重節(jié)能。隨著柴油價格的不斷攀升和國人對商品耐久性、可靠性的重視,相對于乘用車和客車的環(huán)保、安全性的重要度而言,重型車將更加關(guān)注產(chǎn)品的經(jīng)濟性、耐久性和可靠性。因此在2005年,低油耗、大噸位、大功率、適于專業(yè)化運輸?shù)母叨酥匦洼d貨車仍將是產(chǎn)品研發(fā)的主要方向。25年中卡市場總體需求趨勢2005年中卡市場將可能受到以下因素的影響:首先,如前所述,農(nóng)用車車輛升級與農(nóng)民收入增加均對中卡需求產(chǎn)生積極影響;2004年的增長慣性將導(dǎo)致2005年一季度甚至上半年中卡銷售仍在高位運行;煤、電、油等行業(yè)增長仍然看好,均有利中卡銷售增長。其次,中卡的價格較低,故受國家宏觀調(diào)控、銀行加息、汽車消費信貸等方面的負面影響相對較小,市場需求不會受大的影響;政策法規(guī)的變化、交通運輸狀況、信貸變化預(yù)計對中卡市場需求影響平穩(wěn)。再次,WTO協(xié)議實施步入關(guān)鍵年,國外品牌的進入和沖擊,中卡運輸價格相對較高,保有量的增加與市場的相對飽和,均將對市場需求呈負面影響。因此預(yù)計,2005年中卡市場總體需求量變化不大,與2004年相比基本持平或微升,但仍在高位運行。具體從產(chǎn)品方面來講,2005年的發(fā)展趨勢和特點是:部分高噸位輕型車和大噸位四輪農(nóng)用車將被中型載貨車替代。由于載貨車市場產(chǎn)品升級和國家政策的引導(dǎo),在原部分中卡產(chǎn)品因配置提升被統(tǒng)計為重卡的同時,部分輕卡產(chǎn)品將因配置提升成為中卡。與此同時,一些大噸位四輪農(nóng)用車可能因不能滿足法規(guī)要求和使用區(qū)域限制而被中卡替代。中卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將繼續(xù)發(fā)生變化。在產(chǎn)品上,由于后進入者多以生產(chǎn)長頭車為主,再加上長頭車比平頭車相對便宜,因此,2005年長頭車需求占中卡市場總需求的比重可能會呈上升趨勢。在用途上,由于市場越分越細,生產(chǎn)企業(yè)滿足用戶需求的能力不斷提高,專用車在中卡中比重將繼續(xù)上升。低噸位中卡將主導(dǎo)中卡市場。低噸位中卡可以匹配四缸柴油機,價格優(yōu)勢明顯,性價比優(yōu)于高噸位的中卡,其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟的載貨量和載貨空間更適合城市物流。從2005年的發(fā)展來看,低噸位中卡還會在合適的時機取得城市運營的通行證,而高噸位的中卡預(yù)計將會被排除在外。高噸位的中卡將做較大調(diào)整。目前這種傾向已經(jīng)開始顯現(xiàn),主要原因就是這類載貨車運輸效率比較低,其未來出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囶I(lǐng)域,但配置會發(fā)生重大變化,如發(fā)動機的功率水平將提升、車橋和變速器也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更注重節(jié)能。隨著柴油價格的不斷攀升和國人對商品耐久性、可靠性的重視,相對于乘用車和客車的環(huán)保、安全性的重要度而言,同重型車一樣,中卡也將更加關(guān)注產(chǎn)品的經(jīng)濟性、耐久性和可靠性。3輕卡產(chǎn)品將成為城市運輸用車市場新的增長點對于輕卡市場,由于農(nóng)村運輸與城市物流對輕型卡車的巨大需求,輕卡使用范圍將擴大化、功能呈多元化。且國家宏觀調(diào)控已初見成效,其對輕卡市場的負面影響逐漸回落。2004年的銷售基數(shù)較低,伴隨著2004年8月份起輕卡的觸底反彈,預(yù)計2005年輕卡需求將繼續(xù)回升,全年市場總體需求量將增加,與2004年相比,平均增長率會在15%～20%之間。具體從產(chǎn)品需求和營銷服務(wù)方面來講,2005年的發(fā)展趨勢和特點是:產(chǎn)品差異化競爭更趨激烈。針對不同區(qū)域的需求特點尋覓市場空白點,實施產(chǎn)品差異化戰(zhàn)略,開發(fā)不同新產(chǎn)品去占據(jù)這一市場。這些市場針對性很強的產(chǎn)品不僅很好地滿足了國內(nèi)各個階層的需要,而且在國際市場上也頗具競爭力。改裝車、專用車越來越受歡迎。物流專用車將成為城市運輸用車的市場新寵,隨著現(xiàn)代都市物流運輸?shù)目焖侔l(fā)展,城市運輸用車市場再細分的需求十分迫切,其中,城市中心區(qū)域運輸用車的尷尬局面急需解決。貨運、搬家,送肉送奶、衛(wèi)生清潔、社區(qū)服務(wù)等基本上都使用輕型廂式貨車。但是,我國大多數(shù)城市對卡車的禁行,廂貨車也只能在城邊打轉(zhuǎn)。加之嚴(yán)禁客貨混裝和拆卸座椅,迅速增長的城市物流急盼著一種既擁有漂亮?xí)r尚的外形、優(yōu)越的動力性能,又有較大的載物載人空間,能在城市中暢行無阻的物流專用車的出現(xiàn)。此外,國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、申奧和申博成功等等均給輕型專用車和改裝車開辟新的市場。政策法規(guī)環(huán)境對輕卡市場的影響越來越大。輕型卡車產(chǎn)品歷來最易受到政策法規(guī)環(huán)境的影響,特別是2004年以來更加嚴(yán)厲的汽車排放等環(huán)保政策(歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)將成為輕卡品質(zhì)的試金石)、汽車信貸、汽車召回、汽車3C認證、品牌專賣,尤其是治理超載超限和目錄管理政策等都對輕卡產(chǎn)品的研發(fā)產(chǎn)生較大的影響。達到歐Ⅱ(甚至歐Ⅲ)技術(shù)的高檔輕卡在2005年及今后相當(dāng)長的時期內(nèi),都將在國內(nèi)各大中心城市物流運輸車市場占得先機。由于國家有關(guān)政策對農(nóng)用車的管理越來越嚴(yán)和農(nóng)民購買力的大大提高,同時四輪農(nóng)用車正快速被低檔輕卡所替代,大量農(nóng)用車用戶開始轉(zhuǎn)向購買中低端輕型卡車,因此預(yù)計這類產(chǎn)品需求會高速增長,有專家預(yù)測會達到整個輕卡市場的80%以上。舒適、安全、豪華的高端輕卡有市場潛力。隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,人民生活水平日益提高,廣大輕卡用戶已不再滿足于只能載貨這一基本需求,而轉(zhuǎn)向既能載貨還要乘座舒適、安全而豪華的車型。當(dāng)前國內(nèi)輕卡企業(yè)推出的產(chǎn)品不但采用了以往只有轎車上才有的桃木內(nèi)飾、CD音響、電動車窗、冷暖空調(diào)等,而且更加注重人性化,改善駕乘的舒適性;在整車平順性、操縱穩(wěn)定性方面也在向轎車水平靠攏